JP3436030B2 - 電動ステープラのステープルカートリッジ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 【０００１】 【発明の属する技術分野】この発明は、電動ステープラ
のステープルカートリッジに関するものであり、特に、
ステープルを補充して反復使用できるステープルカート
リッジに関するものである。 【０００２】 【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】電動ス
テープラのステープル送り機構には、前後往復移動する
送り爪によってステープルを送るものや、エンドレスベ
ルトによって送るものがあるが、送り爪式ステープル送
り機構を有する電動ステープラのステープルカートリッ
ジには、ステープルの逆行を防止する逆止爪が設けられ
ている。 【０００３】そして、逆止爪を送り爪の下流に設けたも
のと、送り爪の上流に設けたものとがあるが、いずれの
形式のものも、カートリッジ内のステープルを消費して
連結形ステープルの末尾が送り爪によって前方へ送られ
ると、その時点から送り爪によるステープル送りは不可
能になり、ステープルカートリッジ内の先頭のステープ
ルから末尾迄の分は、少量ではあるが使用することがで
きない。 【０００４】従来は、ステープル送りが不可能な状態と
なると、ステープルカートリッジを交換して、使用済み
のステープルカートリッジを廃棄していたが、ステープ
ルカートリッジへステープルを補充可能な構造としてス
テープルカートリッジを反復使用すれば資源の節約及び
自然環境保護に寄与すると考えられる。 【０００５】しかし、送り爪の下流に逆止爪を配置した
形式のステープルカートリッジへ新たな連結形ステープ
ルを補充した場合は、補充したステープルシートの先頭
部がカートリッジ内に残存しているステープルシートの
後端部に接した状態となり、補充したステープルシート
は送り爪の下流の逆止爪に係合しない。したがって、補
充したステープルシートが送り爪とともに前進と後退を
反復することになり、ドライバ部へステープルを供給で
きないという問題がある。 【０００６】また、送り爪の上流に逆止爪を配置した形
式のステープルカートリッジは、送り不能状態になるま
でステープルを消費したカートリッジにステープルを補
充すれば、補充したステープルを逆止爪に係合させるこ
とができるが、別の問題として、ステープルの末尾が逆
止爪を通過した後には、接着剤によって接合されている
ステープルが送り爪の前後往復運動によって分断された
り、ステープル送りが不安定になり、送り不良やステー
プル詰まりが発生しやすいという難点がある。 【０００７】そこで、カートリッジ内に残存しているス
テープルシートに続いて補充したステープルシートを確
実に連続して送ることができるようにして、反復使用が
可能なステープルカートリッジを提供するために解決す
べき技術的課題が生じてくるのであり、本発明は上記課
題を解決することを目的とする。 【０００８】 【課題を解決するための手段】この発明は、上記目的を
達成するために提案するものであり、送り爪を前後に往
復駆動して連結形ステープルをドライバ通路へ供給する
電動ステープラに使用するステープルカートリッジであ
って、ステープルカートリッジ内のステープル収容室へ
連結形ステープルを補充可能に形成するとともに、ステ
ープルカートリッジ内の連結形ステープルに係合して連
結形ステープルの後退を阻止する逆止爪を、前記送り爪
の前後移動範囲の前方と後方とにそれぞれ配置した電動
ステープラのステープルカートリッジを提供するもので
ある。 【０００９】 【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の一形態を
図に従って詳述するが、先に電動ステープラの全体的な
構成を説明する。図１乃至図３は電動ステープラ１を示
し、図１に示すフレーム２の後部（同図において右）に
装着したモータ３の動力は、減速ギヤ機構４を介して駆
動軸５に伝達され、駆動軸５に嵌着したテーブル駆動カ
ム６とドライバ駆動カム並びにクリンチャ駆動カム（図
示せず）をそれぞれ駆動する。テーブル駆動カム６はテ
ーブル昇降レバー７を前後に往復揺動し、テーブル昇降
レバー７に引張コイルバネ８を介して連結したテーブル
支持アーム９を昇降する。テーブル支持アーム９の前端
部には紙の受け台であるテーブル１０が枢着されてい
る。 【００１０】フレーム２の前部に取付けたカートリッジ
ホルダ１１には上方からステープルカートリッジ１２が
装填され、多数の直線ステープルを並列に接着したロー
ル状ステープルシートを収容したステープルカートリッ
ジ１２の前方に、ドライバ１３とドライバ支持部材であ
るフォーミングプレート１４が配置されている。カート
リッジホルダ１１の左右両側面の前部には縦方向のドラ
イバガイド溝１１ａが設けられており、フォーミングプ
レート１４の側板部１４ａを貫通するガイドピン１５
が、ドライバガイド溝１１ａから左右両側に突出し、ド
ライバ昇降レバー１６の先端部の長穴１６ａへ挿入され
ている。 【００１１】ドライバ昇降レバー１６の中間部の軸１６
ｂはフレーム２に軸支され、図４に示すように、ドライ
バ昇降レバー１６の後端部に設けたローラ１７が、駆動
軸５に嵌着したドライバ駆動カム１８に係合している。
ドライバ駆動カム１８を初期位置から１回転駆動する
と、ドライバ１３とフォーミングプレート１４は上方待
機位置から下降して再び上方待機位置へ戻る１サイクル
の昇降動作を行う。 【００１２】また、図２に示すように、テーブル支持ア
ーム９の前部にはテーブル１０の下に位置する左右一対
のクリンチャ１９が枢着されている。クリンチャ１９は
内側端部が交差し、交差部分の直下にクリンチャアーム
の先端部２０ａが位置している。クリンチャアームはク
リンチャ駆動カムによって昇降駆動され、クリンチャア
ームの先端部２０ａが上昇して左右のクリンチャ１９の
内側端部を押し上げるクリンチ動作を行う。 【００１３】テーブル１０とカートリッジホルダ１１と
の間に紙が挿入されて用紙検出スイッチ（図示せず）が
オンすると、モータ３が起動して駆動軸５が回転し、テ
ーブル昇降レバー７が、図１に示す前傾状態から起立し
てテーブル支持アーム９を引上げる。そして、テーブル
１０とカートリッジホルダ１１内のステープルカートリ
ッジ１２とによって紙を挟圧し、ドライバ駆動カム１８
によりドライバ１３及びフォーミングプレート１４が下
降して、ドライバ１３が最前列のステープルをテーブル
１０上の紙に打ち込むとともに、フォーミングプレート
１４が後列の直線ステープルを門形にフォーミングす
る。 【００１４】ドライバ１３が下降して下死点に達し、射
出したステープルの脚部がテーブル１０に設けた長穴を
通じて下方へ貫通したときに、クリンチャアームの先端
部２０ａが上昇を開始する。そして、左右のクリンチャ
１９がクリンチャアームの先端部２０ａに押圧されて対
称的に上昇回転する行程で、クリンチャ１９の内側端面
がステープルの左右脚部をそれぞれ内側へ押圧して折曲
げる。 【００１５】続いて、テーブル支持アーム９とクリンチ
ャアームの先端部２０ａとが下降し、ドライバ１３及び
フォーミングプレート１４が上昇してそれぞれ待機位置
に復帰したときにモータ３が停止し、１サイクルの行程
を終了する。 【００１６】図５はカートリッジホルダ１１とステープ
ルカートリッジ１２を示し、カートリッジホルダ１１へ
ステープルカートリッジ１２を上方から挿入すると、カ
ートリッジホルダ１１の左右側板の後部（図において
右）に架設したロックピン２１がバネ（図示せず）の付
勢によってステープルカートリッジ１２の背面上部の溝
１２ａに係合し、ステープルカートリッジ１２を前方且
つ下方へ押圧してステープルカートリッジ１２を固定す
る。ドライバ１３とフォーミングプレート１４は、カー
トリッジホルダ１１の前部に設けたドライバガイド１１
ｂ内を下降し、ステープルカートリッジ１２の前端部の
ドライバ通路１２ｂ内を通過する。 【００１７】図６に示すように、ステープルカートリッ
ジ１２には上部カバー２２が後部のヒンジ軸２２ａを介
して開閉自在に装着されており、カバー閉鎖時には上部
カバー２２の前部のピン２２ｂがカートリッジ本体の凹
部に嵌合してロックされる。ステープルカートリッジ内
のステープル収容室２３の下部には前後方向のステープ
ルガイド２４を設け、ステープルガイド２４の下方に前
後へスライドするステープル送り板２５が装着されてい
る。 【００１８】ステープル送り板２５の前端面は、下部が
上部よりも前方へ突出した傾斜面となっており、上下回
動自在な送り爪２６がステープル送り板２５の前後中間
部に枢着されている。ステープル送り板２５の後部には
円筒形のプッシャ２７が装着され、ステープル送り板２
５の後端部を支持している固定スライドガイド部２８と
プッシャ２７との間に圧縮コイルバネ２９が介装されて
いる。 【００１９】圧縮コイルバネ２９がプッシャ２７を前方
へ付勢して送り爪２６の下端部を押圧することにより、
送り爪２６は前部が上昇する方向の回転力を付与され
て、ステープルガイド２４に設けた穴を通じてステープ
ルシートＳの下面に圧接すると同時に、送り爪２６の枢
軸を介してステープル送り板２５が前方へ付勢される。 【００２０】ステープルガイド２４の上方には、送り爪
２６の前方に位置する第一の逆止爪３０と、送り爪の後
方に位置する第二の逆止爪３１とを前後に間隔をあけて
配置してある。板バネ製の第一の逆止爪３０と第二の逆
止爪３１はステープルガイド２４上のステープルシート
Ｓの表面に係合してステープルシートの後退を阻止す
る。 【００２１】図７は送り行程を示し、同図（ａ）に示す
待機状態ではステープル送り板２５の前端部がドライバ
１３の通過経路よりも前方へ突出している。同図（ｂ）
に示すように、電動ステープラが起動してドライバ１３
が下降すると、ドライバ１３及びドライバに打撃された
ステープルがステープル送り板２５の前端傾斜面に接し
てステープル送り板２５を後退させ、送り爪２６は、第
一の逆止爪３０と第二の逆止爪３１とによって後退不能
に保持されているステープルシートＳの下面に摺擦しつ
つ後退する。続いて、同図（ｃ）に示すように、ステー
プル射出後にドライバ１３が上昇するとステープル送り
板２５とともに送り爪２６が前進し、送り爪２６がステ
ープル間の凹部に係合してステープルシートＳを前方へ
移動する。 【００２２】図８及び図９に示すように、ステープルカ
ートリッジ１２にはステープル送り板２５及び送り爪２
６と平行にステープル検出用のアクチュエータ３２を配
置してあり、電動ステープラのカートリッジホルダ１１
に搭載したフォトインタラプタ３３をアクチュエータ３
２の後部によって入切する。 【００２３】ステープルシートＳの後端部が送り爪２６
により前方へ送られると、図８に示すように、アクチュ
エータ３２は板バネ３４の付勢によって前部が上昇する
方向へ回動し、後部がフォトインタラプタ３３の光路を
遮断して駆動制御回路が起動停止状態に切換わる。この
とき、前述したように、ステープルカートリッジ１２の
上部カバー２２を開けて、新たなロール形ステープルシ
ートの前端部をステープルガイド２４に挿入し、図９に
示すように、ステープルガイド２４内に残存しているス
テープルシートＳ１の後端部に、補充したステープルシ
ートＳ２の前端部を接触させれば、ステープルシートＳ
２に第二の逆止爪３１が係合する。また、アクチュエー
タ３２はステープルシートＳ２に押されて反時計方向へ
回動し、後部がフォトインタラプタ３３の光路から外れ
て起動可能な状態になる。 【００２４】そして、電動ステープラを起動させると、
補充したステープルシートＳ２の前端部に送り爪２６が
係合し、残存しているステープルシートＳ１と補充した
ステープルシートＳ２が一体的に前方へ送られる。 【００２５】尚、本発明は上記の実施形態に限定するも
のではなく、この発明の技術的範囲内において種々の改
変が可能である。そして、この発明がそれらの改変され
たものに及ぶことは当然である。 【００２６】 【発明の効果】以上説明したように、本発明の電動ステ
ープラのステープルカートリッジは、ステープル送り爪
の前後に逆止爪を配置してあるので、カートリッジ内の
ステープルを使い尽くしたときにステープルシートを補
充して後方の逆止爪に係合させれば、前後のステープル
シートがともに逆止爪によって後退不能に保持され、送
り爪によりステープルを連続的に供給することができ
る。したがって、送り爪式電動ステープラ用のステープ
ルカートリッジの反復使用が可能となり、資源の節約と
環境保護に寄与できる。

【図面の簡単な説明】 【図１】電動ステープラの側面図。 【図２】図１に示す電動ステープラの正面図。 【図３】図１に示す電動ステープラの平面図。 【図４】ドライバ駆動機構の構成解説図。 【図５】カートリッジホルダとステープルカートリッジ
の一部断面側面図。 【図６】本発明のステープルカートリッジの断面図。 【図７】（ａ）（ｂ）（ｃ）は、それぞれステープル送
り機構の動作を示す解説図である。 【図８】ステープル消耗時の状態を示すステープルカー
トリッジの解説図である。 【図９】ステープル補充時の状態を示すステープルカー
トリッジの解説図である。 【符号の説明】 １ 電動ステープラ １１ カートリッジホルダ １２ ステープルカートリッジ １３ ドライバ １４ フォーミングプレート ２２ 上部カバー ２３ ステープル収容室 ２４ ステープルガイド ２５ ステープル送り板 ２６ 送り爪 ２９ 圧縮コイルバネ ３０ 第一の逆止爪 ３１ 第二の逆止爪

Claims (1)

1. (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 送り爪を前後に往復駆動して連結形ステ
   ープルをドライバ通路へ供給する電動ステープラに使用
   するステープルカートリッジであって、ステープルカー
   トリッジ内のステープル収容室へ連結形ステープルを補
   充可能に形成するとともに、ステープルカートリッジ内
   の連結形ステープルに係合して連結形ステープルの後退
   を阻止する逆止爪を、前記送り爪の前後移動範囲の前方
   と後方とにそれぞれ配置した電動ステープラのステープ
   ルカートリッジ。