JP3436016B2 - シートバック前倒し機構のレリーズノブ構造 - Google Patents
シートバック前倒し機構のレリーズノブ構造Info
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- JP3436016B2 JP3436016B2 JP24810496A JP24810496A JP3436016B2 JP 3436016 B2 JP3436016 B2 JP 3436016B2 JP 24810496 A JP24810496 A JP 24810496A JP 24810496 A JP24810496 A JP 24810496A JP 3436016 B2 JP3436016 B2 JP 3436016B2
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は例えば自動車用シー
トのシートバック前倒し機構のレリーズノブ構造に関す
る。
トのシートバック前倒し機構のレリーズノブ構造に関す
る。
【０００２】
【発明が解決しようとする課題】自動車の中にはリヤシ
ートのシートバックを前倒しすることによって、該シー
トバック後方の荷室と車室とを連通し得るようにした仕
様のものが知られているが、その多くは例えば特開平７
−２００４号公報、実公昭５８−２１７８１号公報等に
示されているように、シートバックの前倒れを遠隔操作
するレリーズノブを、荷室後端部の車体後部開口部の下
側部分に引出されたレリーズケーブルの端部に連結し
て、このレリーズノブを引上げることによってレリーズ
ケーブルを牽引してシートバックを前倒しするようにし
てある。
ートのシートバックを前倒しすることによって、該シー
トバック後方の荷室と車室とを連通し得るようにした仕
様のものが知られているが、その多くは例えば特開平７
−２００４号公報、実公昭５８−２１７８１号公報等に
示されているように、シートバックの前倒れを遠隔操作
するレリーズノブを、荷室後端部の車体後部開口部の下
側部分に引出されたレリーズケーブルの端部に連結し
て、このレリーズノブを引上げることによってレリーズ
ケーブルを牽引してシートバックを前倒しするようにし
てある。
【０００３】ところが、このような構造ではレリーズノ
ブを引上げた際にレリーズケーブルまで外側に引出され
て操作者の指に触れたり、積載荷物に触れてしまう可能
性があって品質感を損なってしまうばかりでなく、レリ
ーズノブが荷室内に突出して存在して見栄えを損なって
しまう。
ブを引上げた際にレリーズケーブルまで外側に引出され
て操作者の指に触れたり、積載荷物に触れてしまう可能
性があって品質感を損なってしまうばかりでなく、レリ
ーズノブが荷室内に突出して存在して見栄えを損なって
しまう。
【０００４】そこで、本発明はレリーズ操作時にレリー
ズケーブルが指や積載荷物に触れることがなく品質感を
高められると共に、見栄えを向上することができるシー
トバック前倒し機構のレリーズノブ構造を提供するもの
である。
ズケーブルが指や積載荷物に触れることがなく品質感を
高められると共に、見栄えを向上することができるシー
トバック前倒し機構のレリーズノブ構造を提供するもの
である。
【０００５】
【課題を解決するための手段】請求項１にあっては、車
体パネルに固定されるベースプレートと、ベースプレー
トの一端部に軸支して該ベースプレートの側部に水平方
向に回動自在に並設したノブレバーと、横向き開口のボ
ックス状に形成されて、背壁部に設けた挿入口よりノブ
レバーおよびベースプレートのノブレバー軸支部を挿入
して収容し、該ベースプレートを隠蔽するノブエスカッ
ションとを備え、ベースプレートの他端部側から引出さ
れたレリーズケーブルをノブエスカッションの挿入口を
通してノブレバーの軸支部近傍の背面部に連結して、該
ノブレバーの回動操作によりレリーズケーブルを介して
シートのシートバックの前倒れを遠隔操作するレリーズ
ノブであって、かつ、前記ノブレバーの背面には、連結
されたレリーズケーブルの上方を覆うリブ片を突設した
ことを特徴としている。
体パネルに固定されるベースプレートと、ベースプレー
トの一端部に軸支して該ベースプレートの側部に水平方
向に回動自在に並設したノブレバーと、横向き開口のボ
ックス状に形成されて、背壁部に設けた挿入口よりノブ
レバーおよびベースプレートのノブレバー軸支部を挿入
して収容し、該ベースプレートを隠蔽するノブエスカッ
ションとを備え、ベースプレートの他端部側から引出さ
れたレリーズケーブルをノブエスカッションの挿入口を
通してノブレバーの軸支部近傍の背面部に連結して、該
ノブレバーの回動操作によりレリーズケーブルを介して
シートのシートバックの前倒れを遠隔操作するレリーズ
ノブであって、かつ、前記ノブレバーの背面には、連結
されたレリーズケーブルの上方を覆うリブ片を突設した
ことを特徴としている。
【０００６】請求項２にあっては、請求項１に記載のノ
ブエスカッションの挿入口を境としてノブレバーの自由
端側を収容する部分の背壁部には、ノブレバーのリブ片
の下側にラップする棚部を有段成形したことを特徴とし
ている。
ブエスカッションの挿入口を境としてノブレバーの自由
端側を収容する部分の背壁部には、ノブレバーのリブ片
の下側にラップする棚部を有段成形したことを特徴とし
ている。
【０００７】請求項３にあっては、請求項１，２に記載
のノブエスカッションの挿入口を境としてノブレバーの
自由端側を収容する部分の挿入口縁には、ノブレバーの
リブ片よりも上方位置で挿入口中央側へ突出する隠蔽用
突片を形成したことを特徴としている。
のノブエスカッションの挿入口を境としてノブレバーの
自由端側を収容する部分の挿入口縁には、ノブレバーの
リブ片よりも上方位置で挿入口中央側へ突出する隠蔽用
突片を形成したことを特徴としている。
【０００８】請求項４にあっては、請求項３に記載の隠
蔽用突片は、その上縁を挿入口上縁からノブレバー上縁
部分の指掛け部の厚み相当の間隔をおいた位置に形成す
ると共に、該隠蔽用突片の下縁は、ノブエスカッション
をノブレバーに対して回転して該ノブレバーの指掛け部
を挿入口上縁と隠蔽用突片の上縁との間に挿入した際
に、該指掛け部の下側のリブ片の上面が摺接し得る角度
の傾斜縁として形成して、該隠蔽用突片がこれら指掛け
部とリブ片との間に入り込むように形成したことを特徴
としている。
蔽用突片は、その上縁を挿入口上縁からノブレバー上縁
部分の指掛け部の厚み相当の間隔をおいた位置に形成す
ると共に、該隠蔽用突片の下縁は、ノブエスカッション
をノブレバーに対して回転して該ノブレバーの指掛け部
を挿入口上縁と隠蔽用突片の上縁との間に挿入した際
に、該指掛け部の下側のリブ片の上面が摺接し得る角度
の傾斜縁として形成して、該隠蔽用突片がこれら指掛け
部とリブ片との間に入り込むように形成したことを特徴
としている。
【０００９】請求項５にあっては、請求項４に記載の隠
蔽用突片の下縁の傾斜縁を、該挿入口縁を形成する棚部
の形成止端縁に連なって形成したことを特徴としてい
る。
蔽用突片の下縁の傾斜縁を、該挿入口縁を形成する棚部
の形成止端縁に連なって形成したことを特徴としてい
る。
【００１０】
【発明の効果】請求項１によれば、レリーズノブのノブ
レバーはノブエスカッションに収容されて突起感がな
く、また、ノブレバーを軸支したベースプレートは該ノ
ブエスカッションで隠蔽されているため外観がよく、し
かも、ノブレバーに連結されたレリーズケーブルはノブ
レバー背面のリブ片で上方が覆われているため、ノブレ
バーを回動してレリーズ操作した際にレリーズケーブル
が操作者の指に触れたり、外側に引出されることがな
く、品質感および見栄えを一段と向上することができ
る。
レバーはノブエスカッションに収容されて突起感がな
く、また、ノブレバーを軸支したベースプレートは該ノ
ブエスカッションで隠蔽されているため外観がよく、し
かも、ノブレバーに連結されたレリーズケーブルはノブ
レバー背面のリブ片で上方が覆われているため、ノブレ
バーを回動してレリーズ操作した際にレリーズケーブル
が操作者の指に触れたり、外側に引出されることがな
く、品質感および見栄えを一段と向上することができ
る。
【００１１】また、ノブレバーはリブ片で剛性を高めら
れると共に、レリーズ操作時にノブレバーの上縁部分の
指掛け部に指を掛けた際に、指先きがこのリブ片に当る
ことによって指掛け位置を規定することができるため操
作感を向上することができる。
れると共に、レリーズ操作時にノブレバーの上縁部分の
指掛け部に指を掛けた際に、指先きがこのリブ片に当る
ことによって指掛け位置を規定することができるため操
作感を向上することができる。
【００１２】請求項２によれば、請求項１の効果に加え
て、ノブエスカッションの棚部とノブレバーのリブ片と
でレリーズケーブルの上方を完全に覆うことができるた
め、品質感および見栄えをより一層向上することができ
る。
て、ノブエスカッションの棚部とノブレバーのリブ片と
でレリーズケーブルの上方を完全に覆うことができるた
め、品質感および見栄えをより一層向上することができ
る。
【００１３】また、レリーズ操作時にノブレバーの上縁
部分の指掛け部に指を掛けた際に、リブ片と棚部とで指
先きの挿入規制を行って指掛け位置を規定できるから操
作感をより一層向上することができる。
部分の指掛け部に指を掛けた際に、リブ片と棚部とで指
先きの挿入規制を行って指掛け位置を規定できるから操
作感をより一層向上することができる。
【００１４】更に、棚部の形成によってノブエスカッシ
ョンの剛性を高められるため品質感を更に高めることが
できる。
ョンの剛性を高められるため品質感を更に高めることが
できる。
【００１５】請求項３によれば、請求項１，２の効果に
加えて、ノブレバー背面のリブ片と、ノブエスカッショ
ンの挿入口側縁の隠蔽用突片とで、ノブレバー回動時に
該挿入口を通してノブエスカッション裏側の構造が見え
るのを阻止できるため、見栄えを更に向上することがで
きる。
加えて、ノブレバー背面のリブ片と、ノブエスカッショ
ンの挿入口側縁の隠蔽用突片とで、ノブレバー回動時に
該挿入口を通してノブエスカッション裏側の構造が見え
るのを阻止できるため、見栄えを更に向上することがで
きる。
【００１６】また、隠蔽用突片の形成によって挿入口の
開口面積を小さくできるため、ノブエスカッションの剛
性低下を抑制することができる。
開口面積を小さくできるため、ノブエスカッションの剛
性低下を抑制することができる。
【００１７】請求項４によれば、請求項３の効果に加え
て、ノブエスカッションの隠蔽用突片をノブレバーの挿
入ガイドとして該ノブレバーを挿入口へ挿入できるた
め、ノブレバーの挿入に支障を来すことなく挿入口の開
口面積を可及的に小さくすることができて、見栄えの向
上とノブエスカッションの剛性の向上とを図ることがで
きる。
て、ノブエスカッションの隠蔽用突片をノブレバーの挿
入ガイドとして該ノブレバーを挿入口へ挿入できるた
め、ノブレバーの挿入に支障を来すことなく挿入口の開
口面積を可及的に小さくすることができて、見栄えの向
上とノブエスカッションの剛性の向上とを図ることがで
きる。
【００１８】また、隠蔽用突片でノブエスカッションの
挿入口に対するノブレバーの挿入位置規制を行えるた
め、ノブエスカッションの誤組付けを回避することがで
きる。
挿入口に対するノブレバーの挿入位置規制を行えるた
め、ノブエスカッションの誤組付けを回避することがで
きる。
【００１９】請求項５によれば、請求項４の効果に加え
て、ノブエスカッションをノブレバーに対して回転して
挿入口にノブレバーを挿入した回転位置から、該ノブエ
スカッションを取付姿勢に戻す方向に回転することによ
って、ノブレバー挿入過程で背面のリブ片が傾斜縁から
ノブエスカッションの棚部上に滑って乗り上げるように
なって、隠蔽用突起と棚部とでノブエスカッションの組
付けガイドを行えるため、ノブエスカッションの組付作
業性を更に向上することができる。
て、ノブエスカッションをノブレバーに対して回転して
挿入口にノブレバーを挿入した回転位置から、該ノブエ
スカッションを取付姿勢に戻す方向に回転することによ
って、ノブレバー挿入過程で背面のリブ片が傾斜縁から
ノブエスカッションの棚部上に滑って乗り上げるように
なって、隠蔽用突起と棚部とでノブエスカッションの組
付けガイドを行えるため、ノブエスカッションの組付作
業性を更に向上することができる。
【００２０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を図面
と共に詳述する。
と共に詳述する。
【００２１】図１〜４において、１はフロアパネル３１
上に搭載したリヤシートで、シートバック２は例えば車
体サイド側の側部に装着したリクライニング機構４によ
って傾動角度を任意に調整できるようにしてあると共
に、該リクライニング機構４をロック解除して、リクラ
イニング機構４に内蔵した図外の前傾用ばねの付勢力で
シートクッション３上に前倒しできるようにしてある。
上に搭載したリヤシートで、シートバック２は例えば車
体サイド側の側部に装着したリクライニング機構４によ
って傾動角度を任意に調整できるようにしてあると共
に、該リクライニング機構４をロック解除して、リクラ
イニング機構４に内蔵した図外の前傾用ばねの付勢力で
シートクッション３上に前倒しできるようにしてある。
【００２２】５はシートバック２の後方の荷室Ｒ・Ｂ側
からの遠隔操作によって、レリーズケーブル６を介して
前記リクライニング機構４をロック解除して、シートバ
ック２を前倒れさせるレリーズノブを示し、該レリーズ
ノブ５は荷室Ｒ・Ｂの側壁を構成するリヤサイドインナ
パネル３２に形成したリヤサイドウエスト部Ｒ・Ｗの後
側部上に配設してある。
からの遠隔操作によって、レリーズケーブル６を介して
前記リクライニング機構４をロック解除して、シートバ
ック２を前倒れさせるレリーズノブを示し、該レリーズ
ノブ５は荷室Ｒ・Ｂの側壁を構成するリヤサイドインナ
パネル３２に形成したリヤサイドウエスト部Ｒ・Ｗの後
側部上に配設してある。
【００２３】このレリーズノブ５は金属製の横長のベー
スプレート７と、ベースプレート７に回動自在に軸支し
た樹脂材からなるノブレバー８と、ノブレバー８を収容
してベースプレート７を隠蔽する樹脂材からなる横向き
開口のボックス状のノブエスカッション９とを備えてい
る。
スプレート７と、ベースプレート７に回動自在に軸支し
た樹脂材からなるノブレバー８と、ノブレバー８を収容
してベースプレート７を隠蔽する樹脂材からなる横向き
開口のボックス状のノブエスカッション９とを備えてい
る。
【００２４】ノブレバー８はベースプレート７の一端
部、例えば後端部の上下縁に曲折成形した軸受ブラケッ
ト１０に支軸１１によって軸支すると共に、該支軸１１
周りにリターンスプリング１２を弾装して、該ベースプ
レート７の側部に水平方向に回動自在に並設してある。
部、例えば後端部の上下縁に曲折成形した軸受ブラケッ
ト１０に支軸１１によって軸支すると共に、該支軸１１
周りにリターンスプリング１２を弾装して、該ベースプ
レート７の側部に水平方向に回動自在に並設してある。
【００２５】前記リヤサイドウエスト部Ｒ・Ｗには、リ
ヤサイドウインドウパネル３５を装着する開口縁の下縁
を構成するウエストフランジ３３を立上がり形成してあ
り、このウエストフランジ３３の荷室側面のレリーズノ
ブ配設相当部分に略チャンネル状のブラケット３４を接
合配置して、該ブラケット３４に前記ベースプレート７
を固定してある。
ヤサイドウインドウパネル３５を装着する開口縁の下縁
を構成するウエストフランジ３３を立上がり形成してあ
り、このウエストフランジ３３の荷室側面のレリーズノ
ブ配設相当部分に略チャンネル状のブラケット３４を接
合配置して、該ブラケット３４に前記ベースプレート７
を固定してある。
【００２６】具体的には、ベースプレート７の後端部に
は背面側に向けてフック部１４を切起し成形してあり、
このフック部１４をブラケット３４に形成したフック係
止孔３４ａに係着し、前端部をそのボルト孔１５および
ブラケット３４のボルト孔３４ｂにボルト１７を通し
て、ブラケット３４に溶接固定したナット３６に螺合、
締結して固定してある。
は背面側に向けてフック部１４を切起し成形してあり、
このフック部１４をブラケット３４に形成したフック係
止孔３４ａに係着し、前端部をそのボルト孔１５および
ブラケット３４のボルト孔３４ｂにボルト１７を通し
て、ブラケット３４に溶接固定したナット３６に螺合、
締結して固定してある。
【００２７】ノブレバー８はその軸支部の上下縁に形成
したストッパ８ｂがベースプレート７の側面に係止して
回動規制され、下縁側のストッパ８ｂの下面にケーブル
連結部１８を一体成形してある。
したストッパ８ｂがベースプレート７の側面に係止して
回動規制され、下縁側のストッパ８ｂの下面にケーブル
連結部１８を一体成形してある。
【００２８】ケーブル連結部１８はその厚みの中央部分
にスリット１８ａを略水平に形成してあると共に、下面
側にケーブルエンド係着孔１８ｂを形成してある。
にスリット１８ａを略水平に形成してあると共に、下面
側にケーブルエンド係着孔１８ｂを形成してある。
【００２９】また、ノブレバー８の背面にはケーブル連
結部１８の上面に連なってレリーズケーブル６の後述す
るインナケーブル６ｂの上方を覆うリブ片１９を略水平
に突設してある。
結部１８の上面に連なってレリーズケーブル６の後述す
るインナケーブル６ｂの上方を覆うリブ片１９を略水平
に突設してある。
【００３０】レリーズケーブル６は可撓性部材からなる
アウタチューブ６ａと、アウタチューブ６ａ内に挿通し
たインナケーブル６ｂとからなり、アウタチューブ６ａ
の端部を前記ベースプレート７の前端部に曲折成形した
ケーブルブラケット１３の取付孔１３ａに係着固定し、
該アウタチューブ６ａ端から引出されたインナケーブル
６ｂはノブレバー８の背面部のノブ片１９の下側で、前
記ケーブル連結部１８のスリット１８ａに通し、ケーブ
ルエンド６ｃをケーブルエンド係着孔１８ｂに係着し
て、該ノブレバー８の軸支部近傍の背面部に連結してあ
る。
アウタチューブ６ａと、アウタチューブ６ａ内に挿通し
たインナケーブル６ｂとからなり、アウタチューブ６ａ
の端部を前記ベースプレート７の前端部に曲折成形した
ケーブルブラケット１３の取付孔１３ａに係着固定し、
該アウタチューブ６ａ端から引出されたインナケーブル
６ｂはノブレバー８の背面部のノブ片１９の下側で、前
記ケーブル連結部１８のスリット１８ａに通し、ケーブ
ルエンド６ｃをケーブルエンド係着孔１８ｂに係着し
て、該ノブレバー８の軸支部近傍の背面部に連結してあ
る。
【００３１】このレリーズケーブル６は前述のようにリ
ヤサイドウエスト部Ｒ・Ｗに配設したレリーズノブ５
と、リクライニング機構４とに連結されるが、その中間
部分はリヤサイドインナパネル３２に沿って直線状に整
然と配索してあり、かつ、該リヤサイドインナパネル３
２に装着されるトリム部品３７によって隠蔽される。
ヤサイドウエスト部Ｒ・Ｗに配設したレリーズノブ５
と、リクライニング機構４とに連結されるが、その中間
部分はリヤサイドインナパネル３２に沿って直線状に整
然と配索してあり、かつ、該リヤサイドインナパネル３
２に装着されるトリム部品３７によって隠蔽される。
【００３２】一方、ノブエスカッション９はその上側の
庇部２０の略前半部を切除して、ノブレバー８の上縁部
分の指掛け部８ａに指を掛ける際に邪魔にならないよう
にしてあると共に、背壁部２１にノブレバー８を挿通す
る挿入口２２を形成してある。
庇部２０の略前半部を切除して、ノブレバー８の上縁部
分の指掛け部８ａに指を掛ける際に邪魔にならないよう
にしてあると共に、背壁部２１にノブレバー８を挿通す
る挿入口２２を形成してある。
【００３３】このノブエスカッション９は、前述のよう
にベースプレート７をブラケット３４に締結固定し、リ
ヤサイドインナパネル３２にトリム部品３７を装着した
後、ノブレバー８を荷室Ｒ・Ｂ側へ回動させた状態で該
ノブレバー８を挿入口２２に背面側から挿入し、ノブレ
バー８とベースプレート７の後端部のノブレバー軸支部
を収容して、背壁部２１の背面後端部に設けたクリップ
２３をブラケット３４のクリップ係着孔３４ｃに挿入係
着すると共に、背面前端部に設けたクリップ２４をベー
スプレート７のボルト挿入孔１５に隣接して設けた逃げ
孔１６を通して、ブラケット３４のクリップ係着孔３４
ｄに挿入係着して取付けてある。
にベースプレート７をブラケット３４に締結固定し、リ
ヤサイドインナパネル３２にトリム部品３７を装着した
後、ノブレバー８を荷室Ｒ・Ｂ側へ回動させた状態で該
ノブレバー８を挿入口２２に背面側から挿入し、ノブレ
バー８とベースプレート７の後端部のノブレバー軸支部
を収容して、背壁部２１の背面後端部に設けたクリップ
２３をブラケット３４のクリップ係着孔３４ｃに挿入係
着すると共に、背面前端部に設けたクリップ２４をベー
スプレート７のボルト挿入孔１５に隣接して設けた逃げ
孔１６を通して、ブラケット３４のクリップ係着孔３４
ｄに挿入係着して取付けてある。
【００３４】この実施形態ではベースプレート７前端部
のボルト１７によって締結固定する部分は、ノブエスカ
ッション９の前端部から前方へはみ出すようになるが、
この部分は前述のようにノブエスカッション９の装着前
にリヤサイドインナパネル３２に装着されるトリム部品
３７によって隠蔽される。
のボルト１７によって締結固定する部分は、ノブエスカ
ッション９の前端部から前方へはみ出すようになるが、
この部分は前述のようにノブエスカッション９の装着前
にリヤサイドインナパネル３２に装着されるトリム部品
３７によって隠蔽される。
【００３５】ノブエスカッション９の背壁部２１は、挿
入口２２を境とする後側部分がブラケット３４面に当接
し、ノブレバー８の自由端側を収容する前側部分がベー
スプレート７の側面上に当接するように、該前側部分を
後側部分よりも成形深さを浅くして形成してあり、この
前側部分にノブレバー８のリブ片１９の下側にラップす
る棚部２５を有段成形してある。
入口２２を境とする後側部分がブラケット３４面に当接
し、ノブレバー８の自由端側を収容する前側部分がベー
スプレート７の側面上に当接するように、該前側部分を
後側部分よりも成形深さを浅くして形成してあり、この
前側部分にノブレバー８のリブ片１９の下側にラップす
る棚部２５を有段成形してある。
【００３６】また、前記挿入口２２の前縁には、ノブレ
バー８のリブ片１９よりも上方位置で挿入口２２の中央
側へ突出する隠蔽用突片２６を形成してある。
バー８のリブ片１９よりも上方位置で挿入口２２の中央
側へ突出する隠蔽用突片２６を形成してある。
【００３７】この隠蔽用突片２６は、その上縁２６ａを
挿入口２２の上縁からノブレバー８の上縁部分の指掛け
部８ａの厚み相当の間隔をおいた位置に形成すると共
に、該隠蔽用突片２６の下縁２６ｂは、ノブエスカッシ
ョン９を図５に示すようにノブレバー８に対して回転し
て該ノブレバー８の指掛け部８ａを挿入口２２の上縁と
隠蔽用突片２６の上縁２６ａとの間に挿入した際に、該
指掛け部８ａの下側のリブ片１９の上面が摺接し得る角
度の傾斜縁として形成して、該隠蔽用突片２６がこれら
指掛け部８ａとリブ片１９との間に入り込むように形成
して、挿入口２２の開口面積をノブレバー８の挿入に支
障とならない範囲で可及的に小さくしてある。
挿入口２２の上縁からノブレバー８の上縁部分の指掛け
部８ａの厚み相当の間隔をおいた位置に形成すると共
に、該隠蔽用突片２６の下縁２６ｂは、ノブエスカッシ
ョン９を図５に示すようにノブレバー８に対して回転し
て該ノブレバー８の指掛け部８ａを挿入口２２の上縁と
隠蔽用突片２６の上縁２６ａとの間に挿入した際に、該
指掛け部８ａの下側のリブ片１９の上面が摺接し得る角
度の傾斜縁として形成して、該隠蔽用突片２６がこれら
指掛け部８ａとリブ片１９との間に入り込むように形成
して、挿入口２２の開口面積をノブレバー８の挿入に支
障とならない範囲で可及的に小さくしてある。
【００３８】また、この実施形態では前記隠蔽用突片２
６の傾斜縁２６ｂを、挿入口２２の前縁を形成する棚部
２５の形成止端部に連なって形成してある。
６の傾斜縁２６ｂを、挿入口２２の前縁を形成する棚部
２５の形成止端部に連なって形成してある。
【００３９】図４中、３８はリヤフェンダを示す。
【００４０】以上の実施形態の構造によれば、レリーズ
ノブ５のノブレバー８を荷室Ｒ・Ｂの後方から荷室中央
側の自由空間へ引き勝手に回動操作することにより、レ
リーズケーブル６のケーブルインナ６ｂが牽引されてリ
クライニング機構４をロック解除し、シートバック２を
シートクッション３上に前倒しさせることができる。
ノブ５のノブレバー８を荷室Ｒ・Ｂの後方から荷室中央
側の自由空間へ引き勝手に回動操作することにより、レ
リーズケーブル６のケーブルインナ６ｂが牽引されてリ
クライニング機構４をロック解除し、シートバック２を
シートクッション３上に前倒しさせることができる。
【００４１】レリーズノブ５はリヤサイドウエスト部Ｒ
・Ｗに配設してあるため作業者から見え易く、かつ、積
載荷物の下側に隠れたり、荷室Ｒ・Ｂにトノカバー３９
を装着した場合でも該トノカバー３９の下側に隠れるこ
とがないため、前述のレリーズ操作を容易に行うことが
できる。
・Ｗに配設してあるため作業者から見え易く、かつ、積
載荷物の下側に隠れたり、荷室Ｒ・Ｂにトノカバー３９
を装着した場合でも該トノカバー３９の下側に隠れるこ
とがないため、前述のレリーズ操作を容易に行うことが
できる。
【００４２】ここで、前記レリーズノブ５のノブレバー
８は横向き開口のボックス状のノブエスカッション９に
収容されて突起感がなく、また、ノブレバー８を軸支し
たベースプレート７は該ノブエスカッション９で隠蔽さ
れているため外観がよく、しかも、ノブレバー８のケー
ブル連結部１８に連結されたインナケーブル６ｂはノブ
レバー８の背面のリブ片１９で上方が覆われているた
め、ノブレバー８を回動してレリーズ操作した際にイン
ナケーブル６ｂが操作者の指に触れたり、外側に引出さ
れることがなく、特に、本実施形態ではノブエスカッシ
ョン９の棚部２５がリブ片１９の下側にラップして、こ
の棚部２５とリブ片１９とでインナケーブル６ｂを完全
に覆うことができるため、品質感および見栄えを一段と
向上することができる。
８は横向き開口のボックス状のノブエスカッション９に
収容されて突起感がなく、また、ノブレバー８を軸支し
たベースプレート７は該ノブエスカッション９で隠蔽さ
れているため外観がよく、しかも、ノブレバー８のケー
ブル連結部１８に連結されたインナケーブル６ｂはノブ
レバー８の背面のリブ片１９で上方が覆われているた
め、ノブレバー８を回動してレリーズ操作した際にイン
ナケーブル６ｂが操作者の指に触れたり、外側に引出さ
れることがなく、特に、本実施形態ではノブエスカッシ
ョン９の棚部２５がリブ片１９の下側にラップして、こ
の棚部２５とリブ片１９とでインナケーブル６ｂを完全
に覆うことができるため、品質感および見栄えを一段と
向上することができる。
【００４３】また、ノブレバー８はリブ片１９によって
剛性が高められるため品質感および操作性を高めること
ができて、かつ、レリーズ操作時に指掛け部８ａに指を
掛けた際に、指先きがこのリブ片１９および棚部２５に
当って指先きの挿入規制を行って指掛け位置を規定でき
るので、操作感をより一層向上することができる。
剛性が高められるため品質感および操作性を高めること
ができて、かつ、レリーズ操作時に指掛け部８ａに指を
掛けた際に、指先きがこのリブ片１９および棚部２５に
当って指先きの挿入規制を行って指掛け位置を規定でき
るので、操作感をより一層向上することができる。
【００４４】更に、ノブエスカッション９の挿入口２２
の前縁には、リブ片１９の上方位置で挿入口中央側に突
出する隠蔽用突片２６を形成してあるから、ノブレバー
８がイニシャル位置にある時は勿論、ノブレバー８を回
動操作した時にも前記リブ片１９とこの隠蔽用突片１６
とで挿入口２２を通して裏側のベースプレート７等の構
造が見えるのを阻止できて、見栄えをより一層向上する
ことができ、かつ、この隠蔽用突片２６の形成によって
挿入口２２の開口面積を小さくすることができることと
併せて、棚部２５の有段成形によって、ノブエスカッシ
ョン９の剛性を高められて品質感を高めることもでき
る。
の前縁には、リブ片１９の上方位置で挿入口中央側に突
出する隠蔽用突片２６を形成してあるから、ノブレバー
８がイニシャル位置にある時は勿論、ノブレバー８を回
動操作した時にも前記リブ片１９とこの隠蔽用突片１６
とで挿入口２２を通して裏側のベースプレート７等の構
造が見えるのを阻止できて、見栄えをより一層向上する
ことができ、かつ、この隠蔽用突片２６の形成によって
挿入口２２の開口面積を小さくすることができることと
併せて、棚部２５の有段成形によって、ノブエスカッシ
ョン９の剛性を高められて品質感を高めることもでき
る。
【００４５】一方、前記隠蔽用突片２６はその上縁２６
ａを挿入口２２の上縁からノブレバー８の指掛け部８ａ
の厚み相当の間隔をおいた位置に形成し、下縁はノブエ
スカッション９をノブレバー８に対して回転して指掛け
部８ａを挿入口２２の上縁と隠蔽用突片２６の上縁２６
ａとの間に挿入した際に、指掛け部８ａの下側のリブ片
１９の上面が摺接し得る角度の傾斜縁２６ｂとして形成
し、該隠蔽用突片２６がこれら指掛け部８ａとリブ片１
９との間に入り込むように形成して、隠蔽用突片２６を
ノブレバー８の挿入ガイドとして該ノブレバー８を挿入
口２２へ挿入できるようにしてあるため、挿入口２２の
開口面積を可及的に小さくすることができて見栄えを更
に向上できると共に、該隠蔽用突片２６によってノブエ
スカッション９の挿入口２２に対するノブレバー８の挿
入位置規制を行えて、ノブエスカッション９の誤組付け
を回避することができる。
ａを挿入口２２の上縁からノブレバー８の指掛け部８ａ
の厚み相当の間隔をおいた位置に形成し、下縁はノブエ
スカッション９をノブレバー８に対して回転して指掛け
部８ａを挿入口２２の上縁と隠蔽用突片２６の上縁２６
ａとの間に挿入した際に、指掛け部８ａの下側のリブ片
１９の上面が摺接し得る角度の傾斜縁２６ｂとして形成
し、該隠蔽用突片２６がこれら指掛け部８ａとリブ片１
９との間に入り込むように形成して、隠蔽用突片２６を
ノブレバー８の挿入ガイドとして該ノブレバー８を挿入
口２２へ挿入できるようにしてあるため、挿入口２２の
開口面積を可及的に小さくすることができて見栄えを更
に向上できると共に、該隠蔽用突片２６によってノブエ
スカッション９の挿入口２２に対するノブレバー８の挿
入位置規制を行えて、ノブエスカッション９の誤組付け
を回避することができる。
【００４６】とりわけ、この実施形態では隠蔽用突片２
６の傾斜縁２６ｂを、棚部２５の形成止端縁に連なって
形成してあるから、ノブエスカッション９をその組付け
時に、図５の実線で示すようにノブレバー８に対して回
転してノブレバー８を隠蔽用突片２６に沿って挿入口２
２に挿入した回転位置から、該ノブエスカッション９を
同図斜線で示す取付姿勢に戻す方向に回転することによ
って、該ノブレバー８の挿入過程でリブ片１９が傾斜縁
２６ｂから棚部２５上に滑って乗り上げるようになっ
て、隠蔽用突起２６と棚部２５とでノブエスカッション
９の組付けガイドを行えるため、該ノブエスカッション
９の組付作業性を向上することができる。
６の傾斜縁２６ｂを、棚部２５の形成止端縁に連なって
形成してあるから、ノブエスカッション９をその組付け
時に、図５の実線で示すようにノブレバー８に対して回
転してノブレバー８を隠蔽用突片２６に沿って挿入口２
２に挿入した回転位置から、該ノブエスカッション９を
同図斜線で示す取付姿勢に戻す方向に回転することによ
って、該ノブレバー８の挿入過程でリブ片１９が傾斜縁
２６ｂから棚部２５上に滑って乗り上げるようになっ
て、隠蔽用突起２６と棚部２５とでノブエスカッション
９の組付けガイドを行えるため、該ノブエスカッション
９の組付作業性を向上することができる。
【００４７】なお、前記実施形態ではノブレバー８をリ
ヤシートリクライニング機構のレリーズ操作用として荷
室Ｒ・Ｂの側部に配設した例を示したが、フロントシー
トリクライニング機構のレリーズ操作用として車室側に
設けるようにしてもよいことは勿論である。
ヤシートリクライニング機構のレリーズ操作用として荷
室Ｒ・Ｂの側部に配設した例を示したが、フロントシー
トリクライニング機構のレリーズ操作用として車室側に
設けるようにしてもよいことは勿論である。
【図１】本発明の一実施形態を示す分解斜視図。
【図２】同実施形態のノブレバーを背面側から見た斜視
図。
図。
【図３】同実施形態のレリーズノブの配設側を示す斜視
図。
図。
【図４】図３のＡ−Ａ線に沿う断面図。
【図５】同実施形態のノブエスカッションの組付途上を
示す側面図。
示す側面図。
１ シート
２ シートバック
５ レリーズノブ
６ レリーズケーブル
７ ベースプレート
８ ノブレバー
８ａ 指掛け部
９ ノブエスカッション
１９ リブ片
２１ 背壁部
２２ 挿入口
２５ 棚部
２６ 隠蔽用突片
２６ａ 上縁
２６ｂ 傾斜縁
３２ 車体パネル
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(72)発明者 永井 暁
神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日
産自動車株式会社内
(72)発明者 藤井 伸明
神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日
産自動車株式会社内
(72)発明者 ▲高▼山 千秋
神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日
産自動車株式会社内
(56)参考文献 特開 平７−2004（ＪＰ，Ａ)
実開 昭61−24326（ＪＰ，Ｕ)
実開 平１−126141（ＪＰ，Ｕ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
B60N 2/00 - 2/54
E05B 65/12 - 65/42
Claims (5)
- 【請求項１】 車体パネルに固定されるベースプレート
と、ベースプレートの一端部に軸支して該ベースプレー
トの側部に水平方向に回動自在に並設したノブレバー
と、横向き開口のボックス状に形成されて、背壁部に設
けた挿入口よりノブレバーおよびベースプレートのノブ
レバー軸支部を挿入して収容し、該ベースプレートを隠
蔽するノブエスカッションとを備え、ベースプレートの
他端部側から引出されたレリーズケーブルをノブエスカ
ッションの挿入口を通してノブレバーの軸支部近傍の背
面部に連結して、該ノブレバーの回動動作によりレリー
ズケーブルを介してシートのシートバックの前倒れを遠
隔操作するレリーズノブであって、かつ、前記ノブレバ
ーの背面には、連結されたレリーズケーブルの上方を覆
うリブ片を突設したことを特徴とするシートバック前倒
し機構のレリーズノブ構造。 - 【請求項２】 ノブエスカッションの挿入口を境として
ノブレバーの自由端側を収容する部分の背壁部には、ノ
ブレバーのリブ片の下側にラップする棚部を有段成形し
たことを特徴とする請求項１記載のシートバック前倒し
機構のレリーズノブ構造。 - 【請求項３】 ノブエスカッションの挿入口を境として
ノブレバーの自由端側を収容する部分の挿入口縁には、
ノブレバーのリブ片よりも上方位置で挿入口中央側へ突
出する隠蔽用突片を形成したことを特徴とする請求項
１，２記載のシートバック前倒し機構のレリーズノブ構
造。 - 【請求項４】 隠蔽用突片はその上縁を挿入口上縁から
ノブレバー上縁部分の指掛け部の厚み相当の間隔をおい
た位置に形成すると共に、該隠蔽用突片の下縁は、ノブ
エスカッションをノブレバーに対して回転して該ノブレ
バーの指掛け部を挿入口上縁と隠蔽用突片の上縁との間
に挿入した際に、該指掛け部の下側のリブ片の上面が摺
接し得る角度の傾斜縁として形成して、該隠蔽用突片が
これら指掛け部とリブ片との間に入り込むように形成し
たことを特徴とする請求項３記載のシートバック前倒し
機構のレリーズノブ構造。 - 【請求項５】 隠蔽用突片の下縁の傾斜縁を、挿入口縁
を形成する棚部の形成止端縁に連なって形成したことを
特徴とする請求項４記載のシートバック前倒し機構のレ
リーズノブ構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24810496A JP3436016B2 (ja) | 1996-09-19 | 1996-09-19 | シートバック前倒し機構のレリーズノブ構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24810496A JP3436016B2 (ja) | 1996-09-19 | 1996-09-19 | シートバック前倒し機構のレリーズノブ構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1086717A JPH1086717A (ja) | 1998-04-07 |
| JP3436016B2 true JP3436016B2 (ja) | 2003-08-11 |
Family
ID=17173290
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24810496A Expired - Fee Related JP3436016B2 (ja) | 1996-09-19 | 1996-09-19 | シートバック前倒し機構のレリーズノブ構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3436016B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004082886A (ja) * | 2002-08-27 | 2004-03-18 | Honda Motor Co Ltd | 車両用シートの収納補助装置 |
| JP4876497B2 (ja) * | 2005-09-16 | 2012-02-15 | 日産自動車株式会社 | シートバック前倒し操作機構の取付構造及びその取付方法 |
| JP5625810B2 (ja) * | 2010-11-29 | 2014-11-19 | マツダ株式会社 | 車両用分割シートの操作機構 |
-
1996
- 1996-09-19 JP JP24810496A patent/JP3436016B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH1086717A (ja) | 1998-04-07 |
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