JP3430143B2 - カーブベルトの支持装置 - Google Patents
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- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G15/00—Conveyors having endless load-conveying surfaces, i.e. belts and like continuous members, to which tractive effort is transmitted by means other than endless driving elements of similar configuration
- B65G15/60—Arrangements for supporting or guiding belts, e.g. by fluid jets
- B65G15/62—Guides for sliding belts
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- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
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- B65G15/02—Conveyors having endless load-conveying surfaces, i.e. belts and like continuous members, to which tractive effort is transmitted by means other than endless driving elements of similar configuration for conveying in a circular arc
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G2201/00—Indexing codes relating to handling devices, e.g. conveyors, characterised by the type of product or load being conveyed or handled
- B65G2201/06—Articles and bulk
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、傘形もしくは円形
又は中央に孔のあいた傘形もしくは円形に形成されたカ
ーブベルトを周回させるカーブコンベアの技術分野に属
し、カーブベルトの外周縁の厚肉部を支持してカーブベ
ルトの内方への移動を阻止するようにした支持装置に関
する。
又は中央に孔のあいた傘形もしくは円形に形成されたカ
ーブベルトを周回させるカーブコンベアの技術分野に属
し、カーブベルトの外周縁の厚肉部を支持してカーブベ
ルトの内方への移動を阻止するようにした支持装置に関
する。
【０００２】
【従来の技術】特開平５−２４６２２号公報は、カーブ
ベルトの半径方向外方に設けられた基台と、この基台に
上下動可能に取り付けられるブラケットと、基台に対し
てブラケットを所望の位置で固定状態にするための固定
手段と、基台及びブラケットにそれぞれ回転可能に取り
付けられたガイドローラとからなり、基台側のガイドロ
ーラとブラケット側のガイドローラとによりカーブベル
トの外周厚肉部の基端近傍を挟持するようにしたカーブ
ベルトの支持装置を開示している。この技術によれば、
カーブベルトの取り外し及び装着を容易に行うことがで
きる。また、特開平８−１３３４３８号公報は、カーブ
ベルトの半径方向外方に設けられ、少なくとも一部が弾
性部材で構成された主体と、カーブベルトの往路側を挟
持すべく主体に回動可能に取り付けられた一対のガイド
ローラと、カーブベルトの復路側を挟持すべく主体に回
動可能に取り付けられた一対のガイドローラとを有し、
主体の弾性変形によりカーブベルトのループ外のガイド
ローラがループ内のガイドローラに対してそれぞれ少し
変位するようにしたカーブベルトの支持装置を開示して
いる。この技術によれば、駆動抵抗が小さく寿命の長い
カーブコンベアを提供することができる。
ベルトの半径方向外方に設けられた基台と、この基台に
上下動可能に取り付けられるブラケットと、基台に対し
てブラケットを所望の位置で固定状態にするための固定
手段と、基台及びブラケットにそれぞれ回転可能に取り
付けられたガイドローラとからなり、基台側のガイドロ
ーラとブラケット側のガイドローラとによりカーブベル
トの外周厚肉部の基端近傍を挟持するようにしたカーブ
ベルトの支持装置を開示している。この技術によれば、
カーブベルトの取り外し及び装着を容易に行うことがで
きる。また、特開平８−１３３４３８号公報は、カーブ
ベルトの半径方向外方に設けられ、少なくとも一部が弾
性部材で構成された主体と、カーブベルトの往路側を挟
持すべく主体に回動可能に取り付けられた一対のガイド
ローラと、カーブベルトの復路側を挟持すべく主体に回
動可能に取り付けられた一対のガイドローラとを有し、
主体の弾性変形によりカーブベルトのループ外のガイド
ローラがループ内のガイドローラに対してそれぞれ少し
変位するようにしたカーブベルトの支持装置を開示して
いる。この技術によれば、駆動抵抗が小さく寿命の長い
カーブコンベアを提供することができる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】前者公報の技術を基に
して後者公報の技術を組み合わせる場合、例えば基台に
上下動可能に取り付けられるブラケットの少なくとも一
部を弾性部材で構成し、ブラケットの弾性変形によりブ
ラケットのガイドローラが基台のガイドローラに対して
少し変位するようにすることが考えられる。しかし、そ
の場合、前者公報の技術は、ブラケットが単に上下に移
動するに過ぎないので、カーブベルトを取り外すときに
は、カーブベルトに半径方向内方への張力が残留してい
る状態でブラケット側のガイドローラを厚肉部から離す
ことになり、これでは高い接触圧力のためにガイドロー
ラが厚肉部から容易に離れず、作業性が悪い。またカー
ブベルトを装着するときには、カーブベルトを半径方向
外方へ初期張力を与えつつガイドローラを厚肉部に近づ
けることになり、これも作業性が悪い。また、後者公報
の技術は、カーブベルトを挟む一対のガイドローラのう
ち、ループ外のガイドローラが変位し、ループ内のガイ
ドローラは変位しないので、カーブベルトの外周縁の厚
肉部にかかる負荷が不均等になり、却ってカーブベルト
の寿命が短くなる。
して後者公報の技術を組み合わせる場合、例えば基台に
上下動可能に取り付けられるブラケットの少なくとも一
部を弾性部材で構成し、ブラケットの弾性変形によりブ
ラケットのガイドローラが基台のガイドローラに対して
少し変位するようにすることが考えられる。しかし、そ
の場合、前者公報の技術は、ブラケットが単に上下に移
動するに過ぎないので、カーブベルトを取り外すときに
は、カーブベルトに半径方向内方への張力が残留してい
る状態でブラケット側のガイドローラを厚肉部から離す
ことになり、これでは高い接触圧力のためにガイドロー
ラが厚肉部から容易に離れず、作業性が悪い。またカー
ブベルトを装着するときには、カーブベルトを半径方向
外方へ初期張力を与えつつガイドローラを厚肉部に近づ
けることになり、これも作業性が悪い。また、後者公報
の技術は、カーブベルトを挟む一対のガイドローラのう
ち、ループ外のガイドローラが変位し、ループ内のガイ
ドローラは変位しないので、カーブベルトの外周縁の厚
肉部にかかる負荷が不均等になり、却ってカーブベルト
の寿命が短くなる。
【０００４】本発明はこのような点に着目してなされた
ものであり、その目的とするところは、カーブベルトを
挟む一対のガイドローラをカーブベルト半径方向内方に
向かって斜め上方及び斜め下方へ移動させることによ
り、カーブベルトの取り外し及び装着の作業性を向上さ
せ、また双方のガイドローラを上下方向に弾性的に支持
することにより、カーブベルトの厚肉部にかかる負荷を
均等にしてカーブベルトの寿命を長くすることにある。
さらに、ガイドローラをカーブベルトの半径方向にも移
動できるように弾性的に支持することで、カーブベルト
の半径方向にかかる荷重変動を吸収してカーブベルトの
寿命を更に長くすることも目的としている。
ものであり、その目的とするところは、カーブベルトを
挟む一対のガイドローラをカーブベルト半径方向内方に
向かって斜め上方及び斜め下方へ移動させることによ
り、カーブベルトの取り外し及び装着の作業性を向上さ
せ、また双方のガイドローラを上下方向に弾性的に支持
することにより、カーブベルトの厚肉部にかかる負荷を
均等にしてカーブベルトの寿命を長くすることにある。
さらに、ガイドローラをカーブベルトの半径方向にも移
動できるように弾性的に支持することで、カーブベルト
の半径方向にかかる荷重変動を吸収してカーブベルトの
寿命を更に長くすることも目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１は、外周縁に上下に盛り上がる厚肉部を有
するカーブベルトの上記厚肉部を支持してカーブベルト
の内方への移動を阻止するようにしたカーブベルトの支
持装置であって、厚肉部の上部内側面に上ガイドローラ
を接触させ、下部内側面に下ガイドローラを接触させ、
上ガイドローラ及び下ガイドローラを上下方向に移動で
きるように弾性的に支持すると共に、操作を受けると上
ガイドローラがカーブベルト半径方向内方に向かって斜
め上方へ移動し且つ下ガイドローラがカーブベルト半径
方向内方に向かって斜め下方へ移動して上ガイドローラ
及び下ガイドローラを厚肉部から離すようにしたことを
特徴としている。
め、請求項１は、外周縁に上下に盛り上がる厚肉部を有
するカーブベルトの上記厚肉部を支持してカーブベルト
の内方への移動を阻止するようにしたカーブベルトの支
持装置であって、厚肉部の上部内側面に上ガイドローラ
を接触させ、下部内側面に下ガイドローラを接触させ、
上ガイドローラ及び下ガイドローラを上下方向に移動で
きるように弾性的に支持すると共に、操作を受けると上
ガイドローラがカーブベルト半径方向内方に向かって斜
め上方へ移動し且つ下ガイドローラがカーブベルト半径
方向内方に向かって斜め下方へ移動して上ガイドローラ
及び下ガイドローラを厚肉部から離すようにしたことを
特徴としている。
【０００６】請求項１の支持装置の場合、カーブベルト
が周回している稼働時は、厚肉部の上部内側面に上ガイ
ドローラが接触し、下部内側面に下ガイドローラが接触
するので、カーブベルトの内方への移動が阻止される。
上ガイドローラ及び下ガイドローラが上下方向に移動で
きるように弾性的に支持されているので、カーブベルト
の厚肉部にかかる負荷が均等になり、カーブベルトの寿
命が長くなる。カーブベルトの取り外し時は、操作を受
けると上ガイドローラがカーブベルト半径方向内方に向
かって斜め上方へ移動し且つ下ガイドローラがカーブベ
ルト半径方向内方に向かって斜め下方へ移動して上ガイ
ドローラ及び下ガイドローラが厚肉部から斜め方向に離
れるので、カーブベルトの残留張力が無くなってからカ
ーブベルトの取り外し作業を行うことができ、作業性が
向上する。カーブベルトの装着時は、この状態でカーブ
ベルトの厚肉部を上ガイドローラと下ガイドローラとの
間に入れてから逆の操作をすれば、上ガイドローラがカ
ーブベルト半径方向外方に向かって斜め下方へ移動し且
つ下ガイドローラがカーブベルト半径方向外方に向かっ
て斜め上方へ移動して、上ガイドローラ及び下ガイドロ
ーラが厚肉部に斜め方向から近づいて接触するので、こ
の過程でカーブベルトに初期張力が自然に付与されるこ
とになり、カーブベルトの装着作業の作業性が向上す
る。
が周回している稼働時は、厚肉部の上部内側面に上ガイ
ドローラが接触し、下部内側面に下ガイドローラが接触
するので、カーブベルトの内方への移動が阻止される。
上ガイドローラ及び下ガイドローラが上下方向に移動で
きるように弾性的に支持されているので、カーブベルト
の厚肉部にかかる負荷が均等になり、カーブベルトの寿
命が長くなる。カーブベルトの取り外し時は、操作を受
けると上ガイドローラがカーブベルト半径方向内方に向
かって斜め上方へ移動し且つ下ガイドローラがカーブベ
ルト半径方向内方に向かって斜め下方へ移動して上ガイ
ドローラ及び下ガイドローラが厚肉部から斜め方向に離
れるので、カーブベルトの残留張力が無くなってからカ
ーブベルトの取り外し作業を行うことができ、作業性が
向上する。カーブベルトの装着時は、この状態でカーブ
ベルトの厚肉部を上ガイドローラと下ガイドローラとの
間に入れてから逆の操作をすれば、上ガイドローラがカ
ーブベルト半径方向外方に向かって斜め下方へ移動し且
つ下ガイドローラがカーブベルト半径方向外方に向かっ
て斜め上方へ移動して、上ガイドローラ及び下ガイドロ
ーラが厚肉部に斜め方向から近づいて接触するので、こ
の過程でカーブベルトに初期張力が自然に付与されるこ
とになり、カーブベルトの装着作業の作業性が向上す
る。
【０００７】請求項２のカーブベルトの支持装置は、請
求項１のカーブベルトの支持装置において、更に上ガイ
ドローラ及び下ガイドローラをカーブベルトの半径方向
にも移動できるように弾性的に支持している。
求項１のカーブベルトの支持装置において、更に上ガイ
ドローラ及び下ガイドローラをカーブベルトの半径方向
にも移動できるように弾性的に支持している。
【０００８】このようにすれば、カーブベルトの半径方
向にかかる荷重変動が吸収されてカーブベルトの寿命が
更に長くなる。
向にかかる荷重変動が吸収されてカーブベルトの寿命が
更に長くなる。
【０００９】請求項３は、外周縁に上下に盛り上がる厚
肉部を有するカーブベルトの上記厚肉部を支持してカー
ブベルトの内方への移動を阻止するようにしたカーブベ
ルトの支持装置であって、カーブベルトの半径方向外方
において、操作を受けるとカーブベルトの半径方向内方
へ移動するように設けられたスライダと、スライダの上
方に設けられた上ガイド部材及びスライダの下方に設け
られた下ガイド部材と、基端がスライダに連結され、先
端が上ガイド部材よりもカーブベルトの半径方向内方ま
で延びて上下に弾性的に揺動可能であり、中間上面がカ
ーブベルトの半径方向内方へ向かって斜め上方へ傾斜
し、この傾斜部が上ガイド部材の下面に接触して上方へ
の弾性復原が規制された上アームと、基端がスライダに
連結され、先端が下ガイド部材よりもカーブベルトの半
径方向内方まで延びて上下に弾性的に揺動可能であり、
中間下面がカーブベルトの半径方向内方へ向かって斜め
下方へ傾斜し、この傾斜部が下ガイド部材の上面に接触
して下方への弾性復原が規制された下アームと、厚肉部
の上部内側面に接触して回転するように上アームの先端
に設けられた上ガイドローラ及び厚肉部の下部内側面に
接触して回転するように下アームの先端に設けられた下
ガイドローラとを備えたことを特徴としている。
肉部を有するカーブベルトの上記厚肉部を支持してカー
ブベルトの内方への移動を阻止するようにしたカーブベ
ルトの支持装置であって、カーブベルトの半径方向外方
において、操作を受けるとカーブベルトの半径方向内方
へ移動するように設けられたスライダと、スライダの上
方に設けられた上ガイド部材及びスライダの下方に設け
られた下ガイド部材と、基端がスライダに連結され、先
端が上ガイド部材よりもカーブベルトの半径方向内方ま
で延びて上下に弾性的に揺動可能であり、中間上面がカ
ーブベルトの半径方向内方へ向かって斜め上方へ傾斜
し、この傾斜部が上ガイド部材の下面に接触して上方へ
の弾性復原が規制された上アームと、基端がスライダに
連結され、先端が下ガイド部材よりもカーブベルトの半
径方向内方まで延びて上下に弾性的に揺動可能であり、
中間下面がカーブベルトの半径方向内方へ向かって斜め
下方へ傾斜し、この傾斜部が下ガイド部材の上面に接触
して下方への弾性復原が規制された下アームと、厚肉部
の上部内側面に接触して回転するように上アームの先端
に設けられた上ガイドローラ及び厚肉部の下部内側面に
接触して回転するように下アームの先端に設けられた下
ガイドローラとを備えたことを特徴としている。
【００１０】請求項３の支持装置の場合、カーブベルト
が周回している稼働時は、厚肉部の上部内側面に上ガイ
ドローラが接触し、下部内側面に下ガイドローラが接触
するので、カーブベルトの内方への移動が阻止される。
上アーム及び下アームが弾性的に揺動することにより上
ガイドローラ及び下ガイドローラが上下方向に移動する
ので、カーブベルトの厚肉部にかかる負荷が均等にな
り、カーブベルトの寿命が長くなる。カーブベルトの取
り外し時は、操作を受けるとスライダがカーブベルトの
半径方向内方へ移動し、これにより上アームの上ガイド
部材下面に接触する部位が傾斜部において基端側へ移行
するので、上アームの弾性復原により上ガイドローラが
カーブベルト半径方向内方に向かって斜め上方へ移動し
て厚肉部から離れる。これと同時に下アームの下ガイド
部材上面に接触する部位が傾斜部において基端側へ移行
するので、下アームの弾性復原により下ガイドローラが
カーブベルト半径方向内方に向かって斜め下方へ移動し
て厚肉部から離れる。そのため、カーブベルトの残留張
力が無くなってからカーブベルトの取り外し作業を行う
ことができ、作業性が向上する。カーブベルトの装着時
は、スライダがカーブベルトの半径方向内方へ移動した
状態でカーブベルトの厚肉部を上ガイドローラと下ガイ
ドローラとの間に入れてから上記と逆の操作をすれば、
スライダがカーブベルトの半径方向外方へ移動し、これ
により上アームの上ガイド部材下面に接触する部位が傾
斜部において先端側へ移行するので、上ガイドローラが
カーブベルト半径方向外方に向かって斜め下方へ移動し
て厚肉部に近づき、その上部内側面に接触する。これと
同時に下アームの下ガイド部材上面に接触する部位が傾
斜部において先端側へ移行するので、下ガイドローラが
カーブベルト半径方向外方に向かって斜め上方へ移動し
て厚肉部に近づき、その下部内側面に接触する。そのた
め、この過程でカーブベルトに初期張力が自然に付与さ
れてカーブベルトの装着作業の作業性が向上する。
が周回している稼働時は、厚肉部の上部内側面に上ガイ
ドローラが接触し、下部内側面に下ガイドローラが接触
するので、カーブベルトの内方への移動が阻止される。
上アーム及び下アームが弾性的に揺動することにより上
ガイドローラ及び下ガイドローラが上下方向に移動する
ので、カーブベルトの厚肉部にかかる負荷が均等にな
り、カーブベルトの寿命が長くなる。カーブベルトの取
り外し時は、操作を受けるとスライダがカーブベルトの
半径方向内方へ移動し、これにより上アームの上ガイド
部材下面に接触する部位が傾斜部において基端側へ移行
するので、上アームの弾性復原により上ガイドローラが
カーブベルト半径方向内方に向かって斜め上方へ移動し
て厚肉部から離れる。これと同時に下アームの下ガイド
部材上面に接触する部位が傾斜部において基端側へ移行
するので、下アームの弾性復原により下ガイドローラが
カーブベルト半径方向内方に向かって斜め下方へ移動し
て厚肉部から離れる。そのため、カーブベルトの残留張
力が無くなってからカーブベルトの取り外し作業を行う
ことができ、作業性が向上する。カーブベルトの装着時
は、スライダがカーブベルトの半径方向内方へ移動した
状態でカーブベルトの厚肉部を上ガイドローラと下ガイ
ドローラとの間に入れてから上記と逆の操作をすれば、
スライダがカーブベルトの半径方向外方へ移動し、これ
により上アームの上ガイド部材下面に接触する部位が傾
斜部において先端側へ移行するので、上ガイドローラが
カーブベルト半径方向外方に向かって斜め下方へ移動し
て厚肉部に近づき、その上部内側面に接触する。これと
同時に下アームの下ガイド部材上面に接触する部位が傾
斜部において先端側へ移行するので、下ガイドローラが
カーブベルト半径方向外方に向かって斜め上方へ移動し
て厚肉部に近づき、その下部内側面に接触する。そのた
め、この過程でカーブベルトに初期張力が自然に付与さ
れてカーブベルトの装着作業の作業性が向上する。
【００１１】請求項４のカーブベルトの支持装置は、請
求項３のカーブベルトの支持装置において、スライダ
が、操作を受けるとカーブベルトの半径方向内方へ移動
する本体部材と、この本体部材にカーブベルトの半径方
向に沿って移動可能に設けられた可動部材と、本体部材
と可動部材との間に設けられた弾性部材とを備えてい
る。
求項３のカーブベルトの支持装置において、スライダ
が、操作を受けるとカーブベルトの半径方向内方へ移動
する本体部材と、この本体部材にカーブベルトの半径方
向に沿って移動可能に設けられた可動部材と、本体部材
と可動部材との間に設けられた弾性部材とを備えてい
る。
【００１２】このようにすれば、弾性部材が弾性変形す
ることにより、可動部材が本体部材に対してカーブベル
トの半径方向に移動し、これによって上ガイドローラ及
び下ガイドローラがカーブベルトの半径方向にも移動す
るので、カーブベルトの半径方向にかかる荷重変動が吸
収されてカーブベルトの寿命が更に長くなる。
ることにより、可動部材が本体部材に対してカーブベル
トの半径方向に移動し、これによって上ガイドローラ及
び下ガイドローラがカーブベルトの半径方向にも移動す
るので、カーブベルトの半径方向にかかる荷重変動が吸
収されてカーブベルトの寿命が更に長くなる。
【００１３】請求項５のカーブベルトの支持装置は、請
求項３又は４のカーブベルトの支持装置において、上ア
ームと下アームとが基端で連結している。
求項３又は４のカーブベルトの支持装置において、上ア
ームと下アームとが基端で連結している。
【００１４】このようにすれば、上アーム及び下アーム
のスライダへの脱着が一挙に行われるので、上アーム及
び下アームの交換作業が簡単である。
のスライダへの脱着が一挙に行われるので、上アーム及
び下アームの交換作業が簡単である。
【００１５】
【発明の実施の形態】以下、本発明のカーブベルトの支
持装置の実施形態を説明する。図１ないし図３は、第１
の実施形態に係るカーブベルトの支持装置を備えたカー
ブコンベア１００を示す。これらの図において、１１
０、１２０は略水平軸まわりに回転する二本の円錐形又
は円錐台形のローラであって、これらのローラ１１０、
１２０は平面視で角度をつけて略Ｖ字を形成するように
配置されている。これら二本のローラ１１０、１２０に
カーブベルト２００が巻き掛けられている。カーブベル
ト２００は、傘形もしくは円形又は中央に孔のあいた傘
形もしくは円形に形成されており、これを二本のローラ
１１０、１２０に巻き掛けると、平面視で扇形の搬送面
が形成される。これらのローラ１１０、１２０は、電動
機、減速機等の駆動機構１３０から駆動力を受けて回転
し、これによってカーブベルト２００が周回して搬送面
を前進させるようにしている。
持装置の実施形態を説明する。図１ないし図３は、第１
の実施形態に係るカーブベルトの支持装置を備えたカー
ブコンベア１００を示す。これらの図において、１１
０、１２０は略水平軸まわりに回転する二本の円錐形又
は円錐台形のローラであって、これらのローラ１１０、
１２０は平面視で角度をつけて略Ｖ字を形成するように
配置されている。これら二本のローラ１１０、１２０に
カーブベルト２００が巻き掛けられている。カーブベル
ト２００は、傘形もしくは円形又は中央に孔のあいた傘
形もしくは円形に形成されており、これを二本のローラ
１１０、１２０に巻き掛けると、平面視で扇形の搬送面
が形成される。これらのローラ１１０、１２０は、電動
機、減速機等の駆動機構１３０から駆動力を受けて回転
し、これによってカーブベルト２００が周回して搬送面
を前進させるようにしている。
【００１６】図４に示すように、カーブベルト２００
は、例えば帆布よりなる基材と、この基材の表面に積層
された熱可塑性樹脂よりなる追加層とからなる平面部２
１０を備え、この平面部２１０の追加層により搬送面を
形成している。カーブベルト２００の外周縁には厚肉部
２２０がカーブベルト２００の全周にわたって形成され
ている。厚肉部２２０は上下に盛り上がり、上側部分と
下側部分が水平面を介して略対称形になっている。そし
て、厚肉部２２０の上部内側面２２１はカーブベルト２
００の半径方向内方に向かって斜め上方に向いており、
下部内側面２２２はカーブベルト２００の半径方向内方
に向かって斜め下方に向いている。カーブコンベア１０
０には、厚肉部２２０を支持してカーブベルト２００の
半径方向内方への移動を阻止するようにした支持装置３
００が設けられている。図１に示すように、支持装置３
００は、カーブベルト２００の搬送側と、その下側に位
置する戻り側との双方に設けられ、それぞれの側でカー
ブベルト２００の外周側において周方向に適宜の間隔を
空けて複数箇所に配置されている。いずれの支持装置３
００も同じ構造である。
は、例えば帆布よりなる基材と、この基材の表面に積層
された熱可塑性樹脂よりなる追加層とからなる平面部２
１０を備え、この平面部２１０の追加層により搬送面を
形成している。カーブベルト２００の外周縁には厚肉部
２２０がカーブベルト２００の全周にわたって形成され
ている。厚肉部２２０は上下に盛り上がり、上側部分と
下側部分が水平面を介して略対称形になっている。そし
て、厚肉部２２０の上部内側面２２１はカーブベルト２
００の半径方向内方に向かって斜め上方に向いており、
下部内側面２２２はカーブベルト２００の半径方向内方
に向かって斜め下方に向いている。カーブコンベア１０
０には、厚肉部２２０を支持してカーブベルト２００の
半径方向内方への移動を阻止するようにした支持装置３
００が設けられている。図１に示すように、支持装置３
００は、カーブベルト２００の搬送側と、その下側に位
置する戻り側との双方に設けられ、それぞれの側でカー
ブベルト２００の外周側において周方向に適宜の間隔を
空けて複数箇所に配置されている。いずれの支持装置３
００も同じ構造である。
【００１７】支持装置３００は、カーブベルト２００の
厚肉部２２０の上部内側面２２１に上ガイドローラ３７
０を接触させ、下部内側面２２２に下ガイドローラ３８
０を接触させ、上ガイドローラ３７０及び下ガイドロー
ラ３８０を上下方向に移動できるように弾性的に支持す
るようにしている。また、操作を受けると上ガイドロー
ラ３７０がカーブベルト半径方向内方に向かって斜め上
方へ移動し且つ下ガイドローラ３８０がカーブベルト半
径方向内方に向かって斜め下方へ移動して上ガイドロー
ラ３７０及び下ガイドローラ３８０を厚肉部２２０から
離すようにしている。
厚肉部２２０の上部内側面２２１に上ガイドローラ３７
０を接触させ、下部内側面２２２に下ガイドローラ３８
０を接触させ、上ガイドローラ３７０及び下ガイドロー
ラ３８０を上下方向に移動できるように弾性的に支持す
るようにしている。また、操作を受けると上ガイドロー
ラ３７０がカーブベルト半径方向内方に向かって斜め上
方へ移動し且つ下ガイドローラ３８０がカーブベルト半
径方向内方に向かって斜め下方へ移動して上ガイドロー
ラ３７０及び下ガイドローラ３８０を厚肉部２２０から
離すようにしている。
【００１８】すなわち、図４ないし図７に示すように、
支持装置３００は、カーブコンベア１００においてカー
ブベルト２００の半径方向外方に立設するフレーム１４
０に設けられたスライダ３１０と、同じくフレーム１４
０に設けられた上ガイド部材３３０及び下ガイド部材３
４０と、スライダ３１０に連結された上アーム３５０及
び下アーム３６０と、上アーム３５０に設けられた上ガ
イドローラ３７０及び下アーム３６０に設けられた下ガ
イドローラ３８０とを備えている。
支持装置３００は、カーブコンベア１００においてカー
ブベルト２００の半径方向外方に立設するフレーム１４
０に設けられたスライダ３１０と、同じくフレーム１４
０に設けられた上ガイド部材３３０及び下ガイド部材３
４０と、スライダ３１０に連結された上アーム３５０及
び下アーム３６０と、上アーム３５０に設けられた上ガ
イドローラ３７０及び下アーム３６０に設けられた下ガ
イドローラ３８０とを備えている。
【００１９】スライダ３１０は、フレーム１４０にカー
ブベルト２００の半径方向に貫通する貫通孔１４１に嵌
挿され、カーブベルト２００の半径方向に沿って移動可
能になっている。スライダ３１０のフレーム１４０より
もカーブベルト２００の半径方向外側の部分には操作レ
バー３２１が、この半径方向に交差する向きの回動軸３
２１ａのまわりに回動可能に連結されている。操作レバ
ー３２１にはフレーム１４０に接触するカム面が設けら
れている。カム面は、第１カム面３２１ｂと、この第１
カム面３２１ｂに連続して形成され、この第１カム面３
２１ｂよりも回動軸３２１ａからの距離が短い第２カム
面３２１ｃとを有している。カーブコンベア１００の稼
働時には第１カム面３２１ｂがフレーム１４０に接触し
ており、カーブベルト２００の取り外し・装着時に操作
レバー３２１を回動操作すると、第２カム面３２１ｃが
フレーム１４０に接触し、これによってスライダ３１０
がカーブベルト２００の半径方向内方へ移動する。スラ
イダ３１０とフレーム１４０との間には付勢部材３２２
が装着されており、スライダ３１０のカーブベルト２０
０の半径方向内方への移動を補助している。この実施形
態の場合、付勢部材３２２はコイルスプリングであり、
この付勢部材３２２はスライダ３１０の外側に嵌合し、
フレーム１４０と後述するワッシャ３２３との間に縮装
されている。
ブベルト２００の半径方向に貫通する貫通孔１４１に嵌
挿され、カーブベルト２００の半径方向に沿って移動可
能になっている。スライダ３１０のフレーム１４０より
もカーブベルト２００の半径方向外側の部分には操作レ
バー３２１が、この半径方向に交差する向きの回動軸３
２１ａのまわりに回動可能に連結されている。操作レバ
ー３２１にはフレーム１４０に接触するカム面が設けら
れている。カム面は、第１カム面３２１ｂと、この第１
カム面３２１ｂに連続して形成され、この第１カム面３
２１ｂよりも回動軸３２１ａからの距離が短い第２カム
面３２１ｃとを有している。カーブコンベア１００の稼
働時には第１カム面３２１ｂがフレーム１４０に接触し
ており、カーブベルト２００の取り外し・装着時に操作
レバー３２１を回動操作すると、第２カム面３２１ｃが
フレーム１４０に接触し、これによってスライダ３１０
がカーブベルト２００の半径方向内方へ移動する。スラ
イダ３１０とフレーム１４０との間には付勢部材３２２
が装着されており、スライダ３１０のカーブベルト２０
０の半径方向内方への移動を補助している。この実施形
態の場合、付勢部材３２２はコイルスプリングであり、
この付勢部材３２２はスライダ３１０の外側に嵌合し、
フレーム１４０と後述するワッシャ３２３との間に縮装
されている。
【００２０】上ガイド部材３３０は、略平坦な下面３３
１を有する略水平な板状であってスライダ３１０の上方
に設けられ、下ガイド部材３４０も、略平坦な上面３４
１を有する略水平な板状であってスライダ３１０の下方
に設けられている。各ガイド部材３３０、３４０はフレ
ーム１４０に固定されている。各ガイド部材３３０、３
４０は図示したように箱状に一体形成してもよいし、独
立して設けてもよい。
１を有する略水平な板状であってスライダ３１０の上方
に設けられ、下ガイド部材３４０も、略平坦な上面３４
１を有する略水平な板状であってスライダ３１０の下方
に設けられている。各ガイド部材３３０、３４０はフレ
ーム１４０に固定されている。各ガイド部材３３０、３
４０は図示したように箱状に一体形成してもよいし、独
立して設けてもよい。
【００２１】上アーム３５０及び下アーム３６０は、少
なくとも一部が弾性部材で形成されておればよい。この
実施形態では板バネで形成されている。上アーム３５０
は、基端３５１がスライダ３１０に連結され、先端３５
２が上ガイド部材３３０よりもカーブベルト２００の半
径方向内方まで延び、これによって上アーム３５０が基
端３５１を中心にして上下に弾性的に揺動可能となって
いる。上アーム３５０の中間上面はカーブベルト２００
の半径方向内方へ向かって斜め上方へ傾斜し、この傾斜
部３５３が上ガイド部材３３０の下面３３１に接触して
上方への弾性復原が規制されている。
なくとも一部が弾性部材で形成されておればよい。この
実施形態では板バネで形成されている。上アーム３５０
は、基端３５１がスライダ３１０に連結され、先端３５
２が上ガイド部材３３０よりもカーブベルト２００の半
径方向内方まで延び、これによって上アーム３５０が基
端３５１を中心にして上下に弾性的に揺動可能となって
いる。上アーム３５０の中間上面はカーブベルト２００
の半径方向内方へ向かって斜め上方へ傾斜し、この傾斜
部３５３が上ガイド部材３３０の下面３３１に接触して
上方への弾性復原が規制されている。
【００２２】下アーム３６０も、基端３６１がスライダ
３１０に連結され、先端３６２が下ガイド部材３４０よ
りもカーブベルト２００の半径方向内方まで延び、これ
によって下アーム３６０が基端３６１を中心にして上下
に弾性的に揺動可能となっている。下アーム３６０の中
間下面はカーブベルト２００の半径方向内方へ向かって
斜め下方へ傾斜し、この傾斜部３６３が下ガイド部材３
４０の上面３４１に接触して下方への弾性復原が規制さ
れている。
３１０に連結され、先端３６２が下ガイド部材３４０よ
りもカーブベルト２００の半径方向内方まで延び、これ
によって下アーム３６０が基端３６１を中心にして上下
に弾性的に揺動可能となっている。下アーム３６０の中
間下面はカーブベルト２００の半径方向内方へ向かって
斜め下方へ傾斜し、この傾斜部３６３が下ガイド部材３
４０の上面３４１に接触して下方への弾性復原が規制さ
れている。
【００２３】この実施形態では、上アーム３５０と下ア
ーム３６０とは基端３５１、３６１で連結しており、一
体に形成されている。この上アーム３５０及び下アーム
３６０は、スライダ３１０に対して脱着可能に螺着され
ている。この実施形態ではスライダ３１０の先端に雄ネ
ジ３１０ａを形成し、この雄ネジ３１０ａにワッシャ３
２３を通し、更に上アーム３５０及び下アーム３６０の
基端３５１、３６１の連結部に開けた貫通孔を通してか
ら、ナット３２４を雄ネジ３１０ａに螺合している。
ーム３６０とは基端３５１、３６１で連結しており、一
体に形成されている。この上アーム３５０及び下アーム
３６０は、スライダ３１０に対して脱着可能に螺着され
ている。この実施形態ではスライダ３１０の先端に雄ネ
ジ３１０ａを形成し、この雄ネジ３１０ａにワッシャ３
２３を通し、更に上アーム３５０及び下アーム３６０の
基端３５１、３６１の連結部に開けた貫通孔を通してか
ら、ナット３２４を雄ネジ３１０ａに螺合している。
【００２４】上ガイドローラ３７０は、厚肉部２２０の
上部内側面２２１に接触して回転するように上アーム３
５０の先端３５２に設けられている。下ガイドローラ３
８０は、厚肉部２２０の下部内側面２２２に接触して回
転するように下アーム３６０の先端３６２に設けられて
いる。これらガイドローラ３７０、３８０の回転軸は、
搬送面からこれに垂直に上方及び下方に延びる２本の垂
直軸を考えたときに、この各垂直軸ないしは各垂直軸よ
りも先端が搬送面の外周側へ９０度未満の角度でもって
倒れた軸である。こうすることで、ガイドローラ３７
０、３８０の周面がカーブベルト２００の厚肉部２２０
に対して内側面から接触し、カーブベルト２００の半径
方向内方への移動を阻止することができる。３７１、３
８１は上ガイドローラ３７０、下ガイドローラ３８０を
固定するためのナットである。
上部内側面２２１に接触して回転するように上アーム３
５０の先端３５２に設けられている。下ガイドローラ３
８０は、厚肉部２２０の下部内側面２２２に接触して回
転するように下アーム３６０の先端３６２に設けられて
いる。これらガイドローラ３７０、３８０の回転軸は、
搬送面からこれに垂直に上方及び下方に延びる２本の垂
直軸を考えたときに、この各垂直軸ないしは各垂直軸よ
りも先端が搬送面の外周側へ９０度未満の角度でもって
倒れた軸である。こうすることで、ガイドローラ３７
０、３８０の周面がカーブベルト２００の厚肉部２２０
に対して内側面から接触し、カーブベルト２００の半径
方向内方への移動を阻止することができる。３７１、３
８１は上ガイドローラ３７０、下ガイドローラ３８０を
固定するためのナットである。
【００２５】従って、上記第１実施形態の場合、カーブ
ベルト２００が周回している稼働時は、図４に示すよう
に、厚肉部２２０の上部内側面２２１に上ガイドローラ
３７０が接触し、下部内側面２２２に下ガイドローラ３
８０が接触するので、カーブベルト２００の内方への移
動が阻止される。上アーム３５０及び下アーム３６０が
弾性的に揺動することにより上ガイドローラ３７０及び
下ガイドローラ３８０が上下方向に移動するので、カー
ブベルト２００の厚肉部２２０にかかる負荷が均等にな
り、カーブベルト２００の寿命が長くなる。カーブベル
ト２００の取り外し時は、図７に示すように、操作レバ
ー３２１を回動するという操作を受けると、スライダ３
１０がカーブベルト２００の半径方向内方へ移動し、こ
れにより上アーム３５０の上ガイド部材下面３３１に接
触する部位が傾斜部３５３において基端側へ移行するの
で、上アーム３５０の弾性復原により上ガイドローラ３
７０がカーブベルト半径方向内方に向かって斜め上方へ
移動して厚肉部２２０から離れる。これと同時に下アー
ム３６０の下ガイド部材上面３４１に接触する部位が傾
斜部３６３において基端側へ移行するので、下アーム３
６０の弾性復原により下ガイドローラ３８０がカーブベ
ルト半径方向内方に向かって斜め下方へ移動して厚肉部
２２０から離れる。そのため、カーブベルト２００の残
留張力が無くなってからカーブベルト２００の取り外し
作業を行うことができ、作業性が向上する。カーブベル
ト２００の装着時は、スライダ３１０がカーブベルト２
００の半径方向内方へ移動した状態でカーブベルト２０
０の厚肉部２２０を上ガイドローラ３７０と下ガイドロ
ーラ３８０との間に入れてから上記と逆の操作をすれ
ば、スライダ３１０がカーブベルト２００の半径方向外
方へ移動し、これにより上アーム３５０の上ガイド部材
下面３３１に接触する部位が傾斜部３５３において先端
側へ移行するので、上ガイドローラ３７０がカーブベル
ト半径方向外方に向かって斜め下方へ移動して厚肉部２
２０に近づき、その上部内側面２２１に接触する。これ
と同時に下アーム３６０の下ガイド部材上面３４１に接
触する部位が傾斜部３６３において先端側へ移行するの
で、下ガイドローラ３８０がカーブベルト半径方向外方
に向かって斜め上方へ移動して厚肉部２２０に近づき、
その下部内側面２２２に接触する。そのため、この過程
でカーブベルト２００に初期張力が自然に付与されてカ
ーブベルト２００の装着作業の作業性が向上する。
ベルト２００が周回している稼働時は、図４に示すよう
に、厚肉部２２０の上部内側面２２１に上ガイドローラ
３７０が接触し、下部内側面２２２に下ガイドローラ３
８０が接触するので、カーブベルト２００の内方への移
動が阻止される。上アーム３５０及び下アーム３６０が
弾性的に揺動することにより上ガイドローラ３７０及び
下ガイドローラ３８０が上下方向に移動するので、カー
ブベルト２００の厚肉部２２０にかかる負荷が均等にな
り、カーブベルト２００の寿命が長くなる。カーブベル
ト２００の取り外し時は、図７に示すように、操作レバ
ー３２１を回動するという操作を受けると、スライダ３
１０がカーブベルト２００の半径方向内方へ移動し、こ
れにより上アーム３５０の上ガイド部材下面３３１に接
触する部位が傾斜部３５３において基端側へ移行するの
で、上アーム３５０の弾性復原により上ガイドローラ３
７０がカーブベルト半径方向内方に向かって斜め上方へ
移動して厚肉部２２０から離れる。これと同時に下アー
ム３６０の下ガイド部材上面３４１に接触する部位が傾
斜部３６３において基端側へ移行するので、下アーム３
６０の弾性復原により下ガイドローラ３８０がカーブベ
ルト半径方向内方に向かって斜め下方へ移動して厚肉部
２２０から離れる。そのため、カーブベルト２００の残
留張力が無くなってからカーブベルト２００の取り外し
作業を行うことができ、作業性が向上する。カーブベル
ト２００の装着時は、スライダ３１０がカーブベルト２
００の半径方向内方へ移動した状態でカーブベルト２０
０の厚肉部２２０を上ガイドローラ３７０と下ガイドロ
ーラ３８０との間に入れてから上記と逆の操作をすれ
ば、スライダ３１０がカーブベルト２００の半径方向外
方へ移動し、これにより上アーム３５０の上ガイド部材
下面３３１に接触する部位が傾斜部３５３において先端
側へ移行するので、上ガイドローラ３７０がカーブベル
ト半径方向外方に向かって斜め下方へ移動して厚肉部２
２０に近づき、その上部内側面２２１に接触する。これ
と同時に下アーム３６０の下ガイド部材上面３４１に接
触する部位が傾斜部３６３において先端側へ移行するの
で、下ガイドローラ３８０がカーブベルト半径方向外方
に向かって斜め上方へ移動して厚肉部２２０に近づき、
その下部内側面２２２に接触する。そのため、この過程
でカーブベルト２００に初期張力が自然に付与されてカ
ーブベルト２００の装着作業の作業性が向上する。
【００２６】本発明は、上アームと下アームとを独立し
た部材とする実施形態を含むが、上記実施形態のように
上アーム３５０と下アーム３６０とを基端で連結したと
きには、上アーム３５０及び下アーム３６０のスライダ
３１０への脱着が一挙に行われるので、上アーム３５０
及び下アーム３６０の交換作業が簡単である。
た部材とする実施形態を含むが、上記実施形態のように
上アーム３５０と下アーム３６０とを基端で連結したと
きには、上アーム３５０及び下アーム３６０のスライダ
３１０への脱着が一挙に行われるので、上アーム３５０
及び下アーム３６０の交換作業が簡単である。
【００２７】本発明は、上アーム及び下アームをスライ
ダに固定する実施形態を含むが、上記実施形態のように
上アーム３５０及び下アーム３６０をスライダ３１０に
対して脱着可能に設けたときには、使用用途に合わせて
最適なバネ定数等を有する上アーム３５０及び下アーム
３６０を選択して用いることができるので、好都合であ
る。
ダに固定する実施形態を含むが、上記実施形態のように
上アーム３５０及び下アーム３６０をスライダ３１０に
対して脱着可能に設けたときには、使用用途に合わせて
最適なバネ定数等を有する上アーム３５０及び下アーム
３６０を選択して用いることができるので、好都合であ
る。
【００２８】図８ないし図１１は、第２実施形態に係る
カーブベルトの支持装置３００を備えたカーブコンベア
１００を示す。第１実施形態と同様の機能を発揮する部
材には同一の符号を付す。第１実施形態の説明はそのま
ま引用し、相違する点のみ以下に記載する。この実施形
態の支持装置３００は、更に上ガイドローラ３７０及び
下ガイドローラ３８０をカーブベルト２００の半径方向
にも移動できるように弾性的に支持している。
カーブベルトの支持装置３００を備えたカーブコンベア
１００を示す。第１実施形態と同様の機能を発揮する部
材には同一の符号を付す。第１実施形態の説明はそのま
ま引用し、相違する点のみ以下に記載する。この実施形
態の支持装置３００は、更に上ガイドローラ３７０及び
下ガイドローラ３８０をカーブベルト２００の半径方向
にも移動できるように弾性的に支持している。
【００２９】すなわち、スライダ３１０が、操作を受け
るとカーブベルト２００の半径方向内方へ移動する本体
部材３１１と、この本体部材３１１にカーブベルト２０
０の半径方向に沿って移動可能に設けられた可動部材３
１２と、本体部材３１１と可動部材３１２との間に設け
られた弾性部材３１３とを備えている。本体部材３１１
は筒形の部材であって、フレーム１４０にカーブベルト
２００の半径方向に貫通する貫通孔１４１に嵌挿され、
カーブベルト２００の半径方向に沿って移動可能になっ
ている。本体部材３１１のフレーム１４０よりもカーブ
ベルト２００の半径方向外側の部分には操作レバー３２
１が、この半径方向に交差する向きの回動軸３２１ａの
まわりに回動可能に連結されている。操作レバー３２１
には操作レバー３２１にはフレーム１４０に接触するカ
ム面が設けられている。カム面は、第１カム面３２１ｂ
と、この第１カム面３２１ｂに連続して形成され、この
第１カム面３２１ｂよりも回動軸３２１ａからの距離が
短い第２カム面３２１ｃとを有している。カーブコンベ
ア１００の稼働時には第１カム面３２１ｂがフレーム１
４０に接触しており、カーブベルト２００の取り外し・
装着時に操作レバー３２１を回動操作すると、第２カム
面３２１ｃがフレーム１４０に接触し、これによってス
ライダ３１０がカーブベルト２００の半径方向内方へ移
動する。可動部材３１２は本体部材３１１のなかにカー
ブベルト２００の半径方向にスライド可能に嵌挿されて
おり、あたかも本体部材３１１をシリンダとしたときに
可動部材３１２がピストンに相当するような関係となっ
ている。そして、本体部材３１１と可動部材３１２との
間に弾性部材３１３が装着されている。この実施形態で
は弾性部材３１３はコイルスプリングである。この弾性
部材３１３の両端のフックは、可動部材３１２における
カーブベルト２００の半径方向外端に設けられたピン３
１２ａと、操作レバー３２１を本体部材３１１に取り付
けるための回動軸３２１ａとに係止されている。本体部
材３１１とフレーム１４０との間には付勢部材３２２が
装着されており、本体部材３１１のカーブベルト２００
の半径方向内方への移動を補助している。この実施形態
の場合、付勢部材３２２はコイルスプリングであり、こ
の付勢部材３２２はスライダ３１０の本体部材３１１の
外側に嵌合し、フレーム１４０とワッシャ３２３との間
に縮装されている。上アーム３５０と下アーム３６０と
は基端３５１、３６１で連結しており、一体に形成され
ている。この上アーム３５０及び下アーム３６０は、ス
ライダ３１０に対して脱着可能に螺着されている。この
実施形態では可動部材３１２の先端に雄ネジ３１２ａを
形成し、この雄ネジ３１２ａにワッシャ３２３を通し、
更に上アーム３５０及び下アーム３６０の基端３５１、
３６１の連結部に開けた貫通孔を通してから、ナット３
２４を雄ネジ３１２ａに螺合している。
るとカーブベルト２００の半径方向内方へ移動する本体
部材３１１と、この本体部材３１１にカーブベルト２０
０の半径方向に沿って移動可能に設けられた可動部材３
１２と、本体部材３１１と可動部材３１２との間に設け
られた弾性部材３１３とを備えている。本体部材３１１
は筒形の部材であって、フレーム１４０にカーブベルト
２００の半径方向に貫通する貫通孔１４１に嵌挿され、
カーブベルト２００の半径方向に沿って移動可能になっ
ている。本体部材３１１のフレーム１４０よりもカーブ
ベルト２００の半径方向外側の部分には操作レバー３２
１が、この半径方向に交差する向きの回動軸３２１ａの
まわりに回動可能に連結されている。操作レバー３２１
には操作レバー３２１にはフレーム１４０に接触するカ
ム面が設けられている。カム面は、第１カム面３２１ｂ
と、この第１カム面３２１ｂに連続して形成され、この
第１カム面３２１ｂよりも回動軸３２１ａからの距離が
短い第２カム面３２１ｃとを有している。カーブコンベ
ア１００の稼働時には第１カム面３２１ｂがフレーム１
４０に接触しており、カーブベルト２００の取り外し・
装着時に操作レバー３２１を回動操作すると、第２カム
面３２１ｃがフレーム１４０に接触し、これによってス
ライダ３１０がカーブベルト２００の半径方向内方へ移
動する。可動部材３１２は本体部材３１１のなかにカー
ブベルト２００の半径方向にスライド可能に嵌挿されて
おり、あたかも本体部材３１１をシリンダとしたときに
可動部材３１２がピストンに相当するような関係となっ
ている。そして、本体部材３１１と可動部材３１２との
間に弾性部材３１３が装着されている。この実施形態で
は弾性部材３１３はコイルスプリングである。この弾性
部材３１３の両端のフックは、可動部材３１２における
カーブベルト２００の半径方向外端に設けられたピン３
１２ａと、操作レバー３２１を本体部材３１１に取り付
けるための回動軸３２１ａとに係止されている。本体部
材３１１とフレーム１４０との間には付勢部材３２２が
装着されており、本体部材３１１のカーブベルト２００
の半径方向内方への移動を補助している。この実施形態
の場合、付勢部材３２２はコイルスプリングであり、こ
の付勢部材３２２はスライダ３１０の本体部材３１１の
外側に嵌合し、フレーム１４０とワッシャ３２３との間
に縮装されている。上アーム３５０と下アーム３６０と
は基端３５１、３６１で連結しており、一体に形成され
ている。この上アーム３５０及び下アーム３６０は、ス
ライダ３１０に対して脱着可能に螺着されている。この
実施形態では可動部材３１２の先端に雄ネジ３１２ａを
形成し、この雄ネジ３１２ａにワッシャ３２３を通し、
更に上アーム３５０及び下アーム３６０の基端３５１、
３６１の連結部に開けた貫通孔を通してから、ナット３
２４を雄ネジ３１２ａに螺合している。
【００３０】第２実施形態は第１実施形態と同様の作用
及び効果を発揮する。更に、このようにすれば、弾性部
材３１３が弾性変形することにより、可動部材３１２が
本体部材３１１に対してカーブベルト２００の半径方向
に移動し、これによって上ガイドローラ３７０及び下ガ
イドローラ３８０がカーブベルト２００の半径方向にも
移動するので、カーブベルト２００の半径方向にかかる
荷重変動が吸収されてカーブベルト２００の寿命が更に
長くなる。このことは、カーブベルト２００が蛇行しや
すい使用状況で特に有効である。
及び効果を発揮する。更に、このようにすれば、弾性部
材３１３が弾性変形することにより、可動部材３１２が
本体部材３１１に対してカーブベルト２００の半径方向
に移動し、これによって上ガイドローラ３７０及び下ガ
イドローラ３８０がカーブベルト２００の半径方向にも
移動するので、カーブベルト２００の半径方向にかかる
荷重変動が吸収されてカーブベルト２００の寿命が更に
長くなる。このことは、カーブベルト２００が蛇行しや
すい使用状況で特に有効である。
【００３１】本発明は、上記第１実施形態及び第２実施
形態の特徴を組み合わせた実施形態を含む。
形態の特徴を組み合わせた実施形態を含む。
【００３２】
【発明の効果】請求項１のカーブベルトの支持装置は、
カーブベルトの内方への移動を阻止することができると
共に、カーブベルトの厚肉部にかかる負荷を均等にして
カーブベルトの寿命を長くすることができ、またカーブ
ベルトの取り外し時及び装着時の作業性を向上させるこ
とができる。
カーブベルトの内方への移動を阻止することができると
共に、カーブベルトの厚肉部にかかる負荷を均等にして
カーブベルトの寿命を長くすることができ、またカーブ
ベルトの取り外し時及び装着時の作業性を向上させるこ
とができる。
【００３３】請求項２のようにすれば、カーブベルトの
半径方向にかかる荷重変動を吸収してカーブベルトの寿
命を更に長くすることができる。
半径方向にかかる荷重変動を吸収してカーブベルトの寿
命を更に長くすることができる。
【００３４】請求項３のカーブベルトの支持装置は、カ
ーブベルトの内方への移動を阻止することができると共
に、カーブベルトの厚肉部にかかる負荷を均等にしてカ
ーブベルトの寿命を長くすることができ、またカーブベ
ルトの取り外し時及び装着時の作業性を向上させること
ができる。
ーブベルトの内方への移動を阻止することができると共
に、カーブベルトの厚肉部にかかる負荷を均等にしてカ
ーブベルトの寿命を長くすることができ、またカーブベ
ルトの取り外し時及び装着時の作業性を向上させること
ができる。
【００３５】請求項４のようにすれば、カーブベルトの
半径方向にかかる荷重変動を吸収してカーブベルトの寿
命を更に長くすることができる。
半径方向にかかる荷重変動を吸収してカーブベルトの寿
命を更に長くすることができる。
【００３６】請求項５のようにすれば、上アーム及び下
アームの交換作業を簡単に行うことができる。
アームの交換作業を簡単に行うことができる。
【図１】第１実施形態のカーブベルトの支持装置を備え
たカーブコンベアの縦断面図である。
たカーブコンベアの縦断面図である。
【図２】上記カーブコンベアの縮小平面図である。
【図３】上記カーブコンベアの縮小正面図である。
【図４】カーブコンベアの稼働時において上記支持装置
の縦断面図を拡大した図である。
の縦断面図を拡大した図である。
【図５】上記支持装置の平面図を拡大した図である。
【図６】上記支持装置の分解斜視図である。
【図７】カーブベルトの取り外し・装着時において上記
支持装置の縦断面図を拡大した図である。
支持装置の縦断面図を拡大した図である。
【図８】カーブコンベアの稼働時において第２実施形態
の支持装置の縦断面図を拡大した図である。
の支持装置の縦断面図を拡大した図である。
【図９】第２実施形態の支持装置の平面図を拡大した図
である。
である。
【図１０】第２実施形態の支持装置の分解斜視図であ
る。
る。
【図１１】カーブベルトの取り外し・装着時において第
２実施形態の支持装置の縦断面図を拡大した図である。
２実施形態の支持装置の縦断面図を拡大した図である。
１００ カーブコンベア
１４０ フレーム
２００ カーブベルト
２２０ 厚肉部
２２１ 上部内側面
２２２ 下部内側面
３００ 支持装置
３１０ スライダ
３１１ 本体部材
３１２ 可動部材
３１３ 弾性部材
３３０ 上ガイド部材
３３１ 下面
３４０ 下ガイド部材
３４１ 上面
３５０ 上アーム
３５１ 基端
３５２ 先端
３５３ 傾斜部
３６０ 下アーム
３６１ 基端
３６２ 先端
３６３ 傾斜部
３７０ 上ガイドローラ
３８０ 下ガイドローラ
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
B65G 15/02
B65G 21/16
B65G 39/16
Claims (5)
- 【請求項１】 外周縁に上下に盛り上がる厚肉部を有す
るカーブベルトの上記厚肉部を支持してカーブベルトの
内方への移動を阻止するようにしたカーブベルトの支持
装置であって、厚肉部の上部内側面に上ガイドローラを
接触させ、下部内側面に下ガイドローラを接触させ、上
ガイドローラ及び下ガイドローラを上下方向に移動でき
るように弾性的に支持すると共に、操作を受けると上ガ
イドローラがカーブベルト半径方向内方に向かって斜め
上方へ移動し且つ下ガイドローラがカーブベルト半径方
向内方に向かって斜め下方へ移動して上ガイドローラ及
び下ガイドローラを厚肉部から離すようにしたことを特
徴とするカーブベルトの支持装置。 - 【請求項２】 請求項１のカーブベルトの支持装置にお
いて、更に上ガイドローラ及び下ガイドローラをカーブ
ベルトの半径方向にも移動できるように弾性的に支持し
たカーブベルトの支持装置。 - 【請求項３】 外周縁に上下に盛り上がる厚肉部を有す
るカーブベルトの上記厚肉部を支持してカーブベルトの
内方への移動を阻止するようにしたカーブベルトの支持
装置であって、カーブベルトの半径方向外方において、
操作を受けるとカーブベルトの半径方向内方へ移動する
ように設けられたスライダと、スライダの上方に設けら
れた上ガイド部材及びスライダの下方に設けられた下ガ
イド部材と、基端がスライダに連結され、先端が上ガイ
ド部材よりもカーブベルトの半径方向内方まで延びて上
下に弾性的に揺動可能であり、中間上面がカーブベルト
の半径方向内方へ向かって斜め上方へ傾斜し、この傾斜
部が上ガイド部材の下面に接触して上方への弾性復原が
規制された上アームと、基端がスライダに連結され、先
端が下ガイド部材よりもカーブベルトの半径方向内方ま
で延びて上下に弾性的に揺動可能であり、中間下面がカ
ーブベルトの半径方向内方へ向かって斜め下方へ傾斜
し、この傾斜部が下ガイド部材の上面に接触して下方へ
の弾性復原が規制された下アームと、厚肉部の上部内側
面に接触して回転するように上アームの先端に設けられ
た上ガイドローラ及び厚肉部の下部内側面に接触して回
転するように下アームの先端に設けられた下ガイドロー
ラとを備えたことを特徴とするカーブベルトの支持装
置。 - 【請求項４】 スライダが、操作を受けるとカーブベル
トの半径方向内方へ移動する本体部材と、この本体部材
にカーブベルトの半径方向に沿って移動可能に設けられ
た可動部材と、本体部材と可動部材との間に設けられた
弾性部材とを備えている請求項３記載のカーブベルトの
支持装置。 - 【請求項５】 上アームと下アームとが基端で連結して
いる請求項３又は４に記載のカーブベルトの支持装置。
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