JP3422848B2 - 車両用シート用フレームのブロー成形方法 - Google Patents
車両用シート用フレームのブロー成形方法Info
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- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Blow-Moulding Or Thermoforming Of Plastics Or The Like (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は背裏にカーペットを一体
に有する車両用シート（座席）用フレームのブロー成形
方法に関する。
に有する車両用シート（座席）用フレームのブロー成形
方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の車両用シート、例えば自動車用シ
ートのリヤシートバック（後席の背凭部）にはシートの
軽量化を図るためブロー成形品からなる中空プレート状
のフレームを使用している。そして、リヤシートバック
をシートクッション上に前倒して背裏を水平状にしてそ
の背裏上に荷物等が載置できるように、フレームの外部
に露出する部分にはカーペットが貼着されている。
ートのリヤシートバック（後席の背凭部）にはシートの
軽量化を図るためブロー成形品からなる中空プレート状
のフレームを使用している。そして、リヤシートバック
をシートクッション上に前倒して背裏を水平状にしてそ
の背裏上に荷物等が載置できるように、フレームの外部
に露出する部分にはカーペットが貼着されている。
【０００３】この従来のブロー成形品からなるフレーム
（１）を使用したシートバック（ＳＢ）の一例を図５、
６において示す。図中（２）はフレーム（１）に一体に
貼着したカーペット、（３）はフレーム（１）の前面側
に支持される発泡体製クッション体、（４）はクッショ
ン体（３）及びカーペット（２）の周囲を被包する表皮
を夫々示す。
（１）を使用したシートバック（ＳＢ）の一例を図５、
６において示す。図中（２）はフレーム（１）に一体に
貼着したカーペット、（３）はフレーム（１）の前面側
に支持される発泡体製クッション体、（４）はクッショ
ン体（３）及びカーペット（２）の周囲を被包する表皮
を夫々示す。
【０００４】以上のフレーム（１）はカーペット（２）
の貼着作業性を向上させるために、ブロー成形時に同時
に貼着している。即ち、ブロー成形型内にあらかじめカ
ーペットを配設しフレームをブロー成形している。
の貼着作業性を向上させるために、ブロー成形時に同時
に貼着している。即ち、ブロー成形型内にあらかじめカ
ーペットを配設しフレームをブロー成形している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】上述の如く、カーペッ
ト（２）をフレーム（１）のブロー成形時に同時に貼着
すると、フレーム（１）のカーペット（２）を貼着した
後面側と、フレーム（１）の前面側とは樹脂の温度、冷
却速度が異なるため、フレーム（１）の前面側が後面側
に対して早く硬化する。そのため、図６に示すように、
フレーム（１）の中央が前方に向けて突出するように反
り、シートバック（ＳＢ）の背裏中央が凹む不具合があ
った。
ト（２）をフレーム（１）のブロー成形時に同時に貼着
すると、フレーム（１）のカーペット（２）を貼着した
後面側と、フレーム（１）の前面側とは樹脂の温度、冷
却速度が異なるため、フレーム（１）の前面側が後面側
に対して早く硬化する。そのため、図６に示すように、
フレーム（１）の中央が前方に向けて突出するように反
り、シートバック（ＳＢ）の背裏中央が凹む不具合があ
った。
【０００６】斯かる不具合を除去するために、カーペッ
ト（２）を配設するフレーム（１）の後面側を成形する
成形型内に、冷却用配管を増設したり、或いは冷却水の
温度を下げる…などして、フレーム（１）の前面側と後
面側とを均等に冷却できるようにしている。
ト（２）を配設するフレーム（１）の後面側を成形する
成形型内に、冷却用配管を増設したり、或いは冷却水の
温度を下げる…などして、フレーム（１）の前面側と後
面側とを均等に冷却できるようにしている。
【０００７】ところが、斯様な成形型を使用しても、フ
レームの反りを完全に防止できないし、成形型の構造が
複雑になる欠陥があった。そこで、本発明は簡単な構造
の成形型で、フレームの反りを防止できるようにするこ
とを目的とする。
レームの反りを完全に防止できないし、成形型の構造が
複雑になる欠陥があった。そこで、本発明は簡単な構造
の成形型で、フレームの反りを防止できるようにするこ
とを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】以上の目的を達成するた
めの本発明は、カーペットの表面側に水分をカーペット
の裏面側に浸透しない程度に付着後、該カーペットの表
面側をフレーム成形用のブロー成形型の内面に接合し、
次に、フレームをブロー成形型でブロー成形して、カー
ペットをフレームの後面側に一体に貼着してなることを
特徴とするものである。
めの本発明は、カーペットの表面側に水分をカーペット
の裏面側に浸透しない程度に付着後、該カーペットの表
面側をフレーム成形用のブロー成形型の内面に接合し、
次に、フレームをブロー成形型でブロー成形して、カー
ペットをフレームの後面側に一体に貼着してなることを
特徴とするものである。
【０００９】
【作用】カーペットを後面側に一体に貼着したフレーム
を脱型すると、カーペットに付着した水分がフレーム、
成形型の熱により気化し、その気化熱により、フレーム
の後面側が急激に冷却され、フレームの前面側と略均等
に冷却される。
を脱型すると、カーペットに付着した水分がフレーム、
成形型の熱により気化し、その気化熱により、フレーム
の後面側が急激に冷却され、フレームの前面側と略均等
に冷却される。
【００１０】
【実施例】以下、本発明の実施例を図１乃至図４に基づ
いて説明する。図１はカーペット（２）の表面（２Ａ）
側全面に水（例えば水道水）（５）を霧吹き状に散布し
てカーペット（２）の表面（２Ａ）側に水分を付着する
状態を示し、カーペット（２）は一般的に自動車用シー
トのシートバックの背面に使用しているポリエステル、
ポリプロピレンなどの繊維からなるものを使用する。水
分は８０ｃｍ3／ｍ2程度などカーペット（２）の裏面
（２Ｂ）側に前記水分が浸透しない程度にする。
いて説明する。図１はカーペット（２）の表面（２Ａ）
側全面に水（例えば水道水）（５）を霧吹き状に散布し
てカーペット（２）の表面（２Ａ）側に水分を付着する
状態を示し、カーペット（２）は一般的に自動車用シー
トのシートバックの背面に使用しているポリエステル、
ポリプロピレンなどの繊維からなるものを使用する。水
分は８０ｃｍ3／ｍ2程度などカーペット（２）の裏面
（２Ｂ）側に前記水分が浸透しない程度にする。
【００１１】そして、カーペット（２）の裏面（２Ｂ）
側には、好ましくは防水性被覆膜を設けて、裏面（２
Ｂ）側に水分の浸透を完全に規制するのが好ましい。ま
た、この防水性被覆膜はフレームのブロー成形時の熱に
より溶着する低融点の繊維フィルムを使用する。
側には、好ましくは防水性被覆膜を設けて、裏面（２
Ｂ）側に水分の浸透を完全に規制するのが好ましい。ま
た、この防水性被覆膜はフレームのブロー成形時の熱に
より溶着する低融点の繊維フィルムを使用する。
【００１２】図２は以上の表面（２Ａ）側に水分を付着
したカーペット（２）の表面（２Ａ）側をフィルムのブ
ロー成形型Ａ（６）の内面（６Ａ）に接合して、フレー
ムをブロー成形する前の状態を示す。ブロー成形型Ａ
（６）はその内面が平滑状に成形され、フレーム（１）
の平面状後面を成形し、ブロー成形型Ｂ（７）はその内
面（７Ａ）を凹凸状に形成して、フレーム（１）の前面
側に補強用凹凸部を成形する。図中（１′）はフレーム
（１）成形用のパリソンを示し、このパリソン（１′）
側にカーペット（２）の裏面（２Ｂ）側が位置する。な
お、ブロー成形型Ａ、Ｂ（６）（７）は、カーペット
（２）を貼着する必要ない従来のブロー成形型を使用し
ても良い。
したカーペット（２）の表面（２Ａ）側をフィルムのブ
ロー成形型Ａ（６）の内面（６Ａ）に接合して、フレー
ムをブロー成形する前の状態を示す。ブロー成形型Ａ
（６）はその内面が平滑状に成形され、フレーム（１）
の平面状後面を成形し、ブロー成形型Ｂ（７）はその内
面（７Ａ）を凹凸状に形成して、フレーム（１）の前面
側に補強用凹凸部を成形する。図中（１′）はフレーム
（１）成形用のパリソンを示し、このパリソン（１′）
側にカーペット（２）の裏面（２Ｂ）側が位置する。な
お、ブロー成形型Ａ、Ｂ（６）（７）は、カーペット
（２）を貼着する必要ない従来のブロー成形型を使用し
ても良い。
【００１３】図３はフレーム（１）をブロー成形型Ａ、
Ｂ（６）（７）を使用してブロー成形した状態を示し、
図中（１１）（１１）はフレーム（１）の前面側に成形
した補強用凹凸部であり、フレーム（１）の平面状後面
側にはフレーム（１）のブロー成形と同時にカーペット
（２）が一体に貼着される。
Ｂ（６）（７）を使用してブロー成形した状態を示し、
図中（１１）（１１）はフレーム（１）の前面側に成形
した補強用凹凸部であり、フレーム（１）の平面状後面
側にはフレーム（１）のブロー成形と同時にカーペット
（２）が一体に貼着される。
【００１４】図４は図３の状態より、カーペット（２）
を一体に貼着したフレーム（１）をブロー成形型Ａ、Ｂ
（６）（７）より脱型した状態を示し、フレーム（１）
の後面側に貼着されているカーペット（２）の水分は前
記フレーム（１）のブロー成形時におけるブロー成形型
Ａ（６）の熱とフレーム（１）の後面側の熱により、加
熱されているため、脱型後、気化し、この気化熱により
フレーム（１）の後面側は前面側と略均等に冷却されて
硬化する。
を一体に貼着したフレーム（１）をブロー成形型Ａ、Ｂ
（６）（７）より脱型した状態を示し、フレーム（１）
の後面側に貼着されているカーペット（２）の水分は前
記フレーム（１）のブロー成形時におけるブロー成形型
Ａ（６）の熱とフレーム（１）の後面側の熱により、加
熱されているため、脱型後、気化し、この気化熱により
フレーム（１）の後面側は前面側と略均等に冷却されて
硬化する。
【００１５】そのため、フレーム（１）の後面側は平面
状を呈し反りが発生しない。なお、このカーペット
（２）を一体に有するフレーム（１）の前面側に、従来
品の通り、クッション体が支持され、これらは表皮によ
って被覆され、シートバックが組立られる。
状を呈し反りが発生しない。なお、このカーペット
（２）を一体に有するフレーム（１）の前面側に、従来
品の通り、クッション体が支持され、これらは表皮によ
って被覆され、シートバックが組立られる。
【００１６】
【発明の効果】本発明によれば、ブロー成形型に特別な
冷却装置を組み込む必要がないため、ブロー成形型の構
造が簡単になり、従来のブロー成形型をそのまま利用で
きる。また、単に、カーペットの片面に水分を付着する
のみでフレームの反りを防止できるため、フレームのブ
ロー成形性が損なわれない。
冷却装置を組み込む必要がないため、ブロー成形型の構
造が簡単になり、従来のブロー成形型をそのまま利用で
きる。また、単に、カーペットの片面に水分を付着する
のみでフレームの反りを防止できるため、フレームのブ
ロー成形性が損なわれない。
【図１】本発明の方法を示し、カーペットに水分を付着
する状態の断面図である。
する状態の断面図である。
【図２】ブロー成形する前の状態の断面図である。
【図３】ブロー成形時の断面図である。
【図４】脱型時の断面図である。
【図５】従来のブロー成形したフレームを使用した車両
用シートを示す斜視図である。
用シートを示す斜視図である。
【図６】図５のVIーVI線に沿う断面図である。
１ フレーム
２ カーペット
２Ａ カーペットの表面
６ ブロー成形型
７ ブロー成形型
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(72)発明者 青木 明
東京都昭島市松原町３丁目２番12号 株
式会社 タチエス内
(56)参考文献 特開 平７−329159（ＪＰ，Ａ)
特開 平２−167721（ＪＰ，Ａ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
B29C 49/20
B29C 49/24
Claims (2)
- 【請求項１】 カーペットの表面側に水分をカーペット
の裏面側に浸透しない程度に付着後、該カーペットの表
面側をフレーム成形用のブロー成形型の内面に接合し、
次に、フレームをブロー成形型でブロー成形して、カー
ペットをフレームの後面側に一体に貼着してなることを
特徴とする車両用シート用フレームのブロー成形方法。 - 【請求項２】 前記カーペットの裏面側には防水性被覆
膜を一体に設けてなる前記請求項１記載の車両用フレー
ムのブロー成形方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20418494A JP3422848B2 (ja) | 1994-08-08 | 1994-08-08 | 車両用シート用フレームのブロー成形方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20418494A JP3422848B2 (ja) | 1994-08-08 | 1994-08-08 | 車両用シート用フレームのブロー成形方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0847965A JPH0847965A (ja) | 1996-02-20 |
| JP3422848B2 true JP3422848B2 (ja) | 2003-06-30 |
Family
ID=16486232
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20418494A Expired - Fee Related JP3422848B2 (ja) | 1994-08-08 | 1994-08-08 | 車両用シート用フレームのブロー成形方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3422848B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ATE253444T1 (de) * | 1999-06-28 | 2003-11-15 | Lear Corp | Verfahren zum formen eines blasgeformten kunststoffteils mit filmscharnier |
| FR2810918B1 (fr) * | 2000-06-28 | 2003-04-11 | Rehau Sa | Procede de fabrication d'un panneau creux rigide, garni d'un revetement sur ses deux faces et panneau ainsi obtenu |
-
1994
- 1994-08-08 JP JP20418494A patent/JP3422848B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0847965A (ja) | 1996-02-20 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
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| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |