JP3408947B2 - トラクタの転倒保護フレーム - Google Patents
トラクタの転倒保護フレームInfo
- Publication number
- JP3408947B2 JP3408947B2 JP13651697A JP13651697A JP3408947B2 JP 3408947 B2 JP3408947 B2 JP 3408947B2 JP 13651697 A JP13651697 A JP 13651697A JP 13651697 A JP13651697 A JP 13651697A JP 3408947 B2 JP3408947 B2 JP 3408947B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- protection frame
- fall protection
- lock member
- posture
- rod member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、正面視門型の転倒
保護フレームを、車体側に固設した左右一対のブラケッ
トに対して横向き姿勢の支軸周りで揺動自在に支承し
て、その揺動端が車体上方に向かう起立姿勢と、その揺
動端が車体後方に向かう格納姿勢とに切換自在に構成す
ると共に、この転倒保護フレームにおける前記支軸より
下側の接当部に接当することで転倒保護フレームを起立
姿勢に保持し、又、この接当部から離間することで該転
倒保護フレームの格納姿勢への揺動を許容するロック部
材を備え、このロック部材が転倒保護フレームを起立姿
勢に保持する位置に付勢手段によって移動付勢されてい
るトラクタの転倒保護フレームの改良に関する。
保護フレームを、車体側に固設した左右一対のブラケッ
トに対して横向き姿勢の支軸周りで揺動自在に支承し
て、その揺動端が車体上方に向かう起立姿勢と、その揺
動端が車体後方に向かう格納姿勢とに切換自在に構成す
ると共に、この転倒保護フレームにおける前記支軸より
下側の接当部に接当することで転倒保護フレームを起立
姿勢に保持し、又、この接当部から離間することで該転
倒保護フレームの格納姿勢への揺動を許容するロック部
材を備え、このロック部材が転倒保護フレームを起立姿
勢に保持する位置に付勢手段によって移動付勢されてい
るトラクタの転倒保護フレームの改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】上記のように構成されたトラクタの転倒
保護フレームとして特開平８‐２３８９９９号公報に示
されるものが存在し、この従来例では、ブラケット１
０，１５に対してカム付きロック軸１４が前後方向にス
ライド移動自在、かつ、ロック軸１４の軸芯周りで回動
自在に支持されており、コイルスプリング１６の付勢力
でカム付きロック軸１４に一体形成した楔状のカム１２
が転倒保護フレーム５の下端に接当することで転倒保護
フレーム５を起立姿勢に維持し、又、カム付きロック軸
１４の後端に形成した把手１３を後方に引き操作した状
態でロック軸１４の軸芯周りで９０度回動させることで
ロック解除状態が維持され、転倒保護フレーム５を、そ
の上端が後方に向かう格納姿勢に設定できるよう構成さ
れている。
保護フレームとして特開平８‐２３８９９９号公報に示
されるものが存在し、この従来例では、ブラケット１
０，１５に対してカム付きロック軸１４が前後方向にス
ライド移動自在、かつ、ロック軸１４の軸芯周りで回動
自在に支持されており、コイルスプリング１６の付勢力
でカム付きロック軸１４に一体形成した楔状のカム１２
が転倒保護フレーム５の下端に接当することで転倒保護
フレーム５を起立姿勢に維持し、又、カム付きロック軸
１４の後端に形成した把手１３を後方に引き操作した状
態でロック軸１４の軸芯周りで９０度回動させることで
ロック解除状態が維持され、転倒保護フレーム５を、そ
の上端が後方に向かう格納姿勢に設定できるよう構成さ
れている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、この従来例で
は転倒保護フレームを格納姿勢に切換える際には、把手
を後方に引き操作する動作と、把手を９０度だけ回動操
作する動作との２つの動作を連続して行うことでロック
状態を解除しなくてはならず煩わしい面がある。特に、
このように把手を後方に引き操作したまま回動させる際
には、引き操作でコイルスプリングが接触する部位の接
触摩擦が増大した状態で把手を捻る操作を行うことにな
るので強い力を必要とするものとなり、しかも、この操
作を左右の把手夫々において同様に行う必要から煩わし
さも倍加するものとなり、改善の余地がある。
は転倒保護フレームを格納姿勢に切換える際には、把手
を後方に引き操作する動作と、把手を９０度だけ回動操
作する動作との２つの動作を連続して行うことでロック
状態を解除しなくてはならず煩わしい面がある。特に、
このように把手を後方に引き操作したまま回動させる際
には、引き操作でコイルスプリングが接触する部位の接
触摩擦が増大した状態で把手を捻る操作を行うことにな
るので強い力を必要とするものとなり、しかも、この操
作を左右の把手夫々において同様に行う必要から煩わし
さも倍加するものとなり、改善の余地がある。
【０００４】これとは逆に格納状態の転倒保護フレーム
を起立姿勢に設定する場合には、引き操作を行わずに済
むものの、左右の把手を前述と逆の方向に９０度だけ捻
り操作する必要があり、操作の煩わしさの点で改善の余
地がある。
を起立姿勢に設定する場合には、引き操作を行わずに済
むものの、左右の把手を前述と逆の方向に９０度だけ捻
り操作する必要があり、操作の煩わしさの点で改善の余
地がある。
【０００５】本発明の目的は、ロック系の簡便な操作
で、起立姿勢の保持も、格納姿勢への切換も容易に行い
得る転倒保護フレームを合理的に構成する点にある。
で、起立姿勢の保持も、格納姿勢への切換も容易に行い
得る転倒保護フレームを合理的に構成する点にある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明の第１の特徴（請
求項１）は冒頭に記したように、正面視門型の転倒保護
フレームを、車体側に固設した左右一対のブラケットに
対して横向き姿勢の支軸周りで揺動自在に支承して、そ
の揺動端が車体上方に向かう起立姿勢と、その揺動端が
車体後方に向かう格納姿勢とに切換自在に構成すると共
に、この転倒保護フレームにおける前記支軸より下側の
接当部に接当することで転倒保護フレームを起立姿勢に
保持し、又、この接当部から離間することで該転倒保護
フレームの格納姿勢への揺動を許容するロック部材を備
え、このロック部材が転倒保護フレームを起立姿勢に保
持する位置に付勢手段によって移動付勢されているトラ
クタの転倒保護フレームにおいて、前記ロック部材、及
び、このロック部材の付勢手段による切り換わりを規制
する規制手段が、前記ブラケットで移動自在に支持され
ているロッド部材に備えられるとともに、前記ロッド部
材がブラケットに対してロッド部材の軸芯に対して傾斜
した向きに移動操作されることにより、ロック部材がロ
ッド部材と共に移動して転動保護フレームの前記接当部
から離間した位置に切り換わるように、かつ、規制手段
がロッド部材と共に移動してブラケットに対して係合し
てロック部材を前記接当部から離間した位置に前記付勢
手段に抗して保持する状態に切り換わるようにロック部
材及び規制手段を配置設定してある点にあり、その作
用、及び、効果は次の通りである。
求項１）は冒頭に記したように、正面視門型の転倒保護
フレームを、車体側に固設した左右一対のブラケットに
対して横向き姿勢の支軸周りで揺動自在に支承して、そ
の揺動端が車体上方に向かう起立姿勢と、その揺動端が
車体後方に向かう格納姿勢とに切換自在に構成すると共
に、この転倒保護フレームにおける前記支軸より下側の
接当部に接当することで転倒保護フレームを起立姿勢に
保持し、又、この接当部から離間することで該転倒保護
フレームの格納姿勢への揺動を許容するロック部材を備
え、このロック部材が転倒保護フレームを起立姿勢に保
持する位置に付勢手段によって移動付勢されているトラ
クタの転倒保護フレームにおいて、前記ロック部材、及
び、このロック部材の付勢手段による切り換わりを規制
する規制手段が、前記ブラケットで移動自在に支持され
ているロッド部材に備えられるとともに、前記ロッド部
材がブラケットに対してロッド部材の軸芯に対して傾斜
した向きに移動操作されることにより、ロック部材がロ
ッド部材と共に移動して転動保護フレームの前記接当部
から離間した位置に切り換わるように、かつ、規制手段
がロッド部材と共に移動してブラケットに対して係合し
てロック部材を前記接当部から離間した位置に前記付勢
手段に抗して保持する状態に切り換わるようにロック部
材及び規制手段を配置設定してある点にあり、その作
用、及び、効果は次の通りである。
【０００７】本発明の第２の特徴（請求項２）は請求項
１において、前記ロッド部材が前後向き姿勢であると共
に、このロッド部材の前端を前記ブラケットの前部に穿
設した縦長状の前部貫通孔に挿通し、このロッド部材の
後端を前記ブラケットの後部に穿設した後部貫通孔に挿
通することで、前記ロッド部材が前後方向に移動操作自
在、かつ、前端側を上下方向に変位自在に支持され、
又、前記規制手段が、前記ロッド部材の前端部の上面側
に備えた係合部材で構成されることで、前記ロック部材
が前記接当部から後方に離間する位置まで引き操作され
た際には、該ロッド部材の前端の上方への持ち上がりに
よって前記係合部材が前部貫通孔の上部位置に係合して
前記ロック部材の前方への移動が阻止されるよう構成し
てある点にあり、その作用、及び、効果は次の通りであ
る。
１において、前記ロッド部材が前後向き姿勢であると共
に、このロッド部材の前端を前記ブラケットの前部に穿
設した縦長状の前部貫通孔に挿通し、このロッド部材の
後端を前記ブラケットの後部に穿設した後部貫通孔に挿
通することで、前記ロッド部材が前後方向に移動操作自
在、かつ、前端側を上下方向に変位自在に支持され、
又、前記規制手段が、前記ロッド部材の前端部の上面側
に備えた係合部材で構成されることで、前記ロック部材
が前記接当部から後方に離間する位置まで引き操作され
た際には、該ロッド部材の前端の上方への持ち上がりに
よって前記係合部材が前部貫通孔の上部位置に係合して
前記ロック部材の前方への移動が阻止されるよう構成し
てある点にあり、その作用、及び、効果は次の通りであ
る。
【０００８】本発明の第３の特徴（請求項３）は請求項
２において、前記付勢手段が前記ロック部材を前方に移
動させる側に付勢していると共に、前記係合部材によっ
てロック部材の前方への移動が規制された状態におい
て、起立姿勢の転倒保護フレームを格納姿勢に操作した
際に、前記係合部材、若しくは、前記ロッド部材に接当
押圧して係合部材の係合を解除する押圧部を該転倒保護
フレームにおける前記支軸より下側に形成してある点に
あり、その作用、及び、効果は次の通りである。
２において、前記付勢手段が前記ロック部材を前方に移
動させる側に付勢していると共に、前記係合部材によっ
てロック部材の前方への移動が規制された状態におい
て、起立姿勢の転倒保護フレームを格納姿勢に操作した
際に、前記係合部材、若しくは、前記ロッド部材に接当
押圧して係合部材の係合を解除する押圧部を該転倒保護
フレームにおける前記支軸より下側に形成してある点に
あり、その作用、及び、効果は次の通りである。
【０００９】本発明の第４の特徴（請求項４）は請求項
３において、該転倒保護フレームが起立姿勢にある状態
で前記接当部が車体後方側ほど底面が高くなる傾斜形状
に設定され、前記ロック部材の上面が車体後方側ほど高
くなる傾斜形状に設定されることで、前記押圧部の押圧
操作によって係合部材の係合が解除された後には該転倒
保護フレームの接当部に対してロック部材の上面が接当
するよう構成されている点にあり、その作用、及び、効
果は次の通りである。
３において、該転倒保護フレームが起立姿勢にある状態
で前記接当部が車体後方側ほど底面が高くなる傾斜形状
に設定され、前記ロック部材の上面が車体後方側ほど高
くなる傾斜形状に設定されることで、前記押圧部の押圧
操作によって係合部材の係合が解除された後には該転倒
保護フレームの接当部に対してロック部材の上面が接当
するよう構成されている点にあり、その作用、及び、効
果は次の通りである。
【００１０】本発明の第５の特徴（請求項５）は請求項
２〜４において、前記ホルダーの両側の縦壁部の内面同
士の間隔より僅かに狭い幅となるよう前記ロック部材の
横幅寸法を設定してある点にあり、その作用、及び、効
果は次の通りである。
２〜４において、前記ホルダーの両側の縦壁部の内面同
士の間隔より僅かに狭い幅となるよう前記ロック部材の
横幅寸法を設定してある点にあり、その作用、及び、効
果は次の通りである。
【００１１】〔作用〕上記第１の特徴によると、転倒保
護フレームを格納姿勢に切換える際には、ロック部材を
接当部から離間する位置まで操作することで、この引き
操作と連係して規制手段がロック部材を離間位置に保持
するので、従来例のように位置保持を行うために特別の
操作を行わずに済む。つまり、ロック部材を特定の位置
まで移動させると云う簡便な操作だけで転倒保護フレー
ムを格納姿勢に切換得るのである。
護フレームを格納姿勢に切換える際には、ロック部材を
接当部から離間する位置まで操作することで、この引き
操作と連係して規制手段がロック部材を離間位置に保持
するので、従来例のように位置保持を行うために特別の
操作を行わずに済む。つまり、ロック部材を特定の位置
まで移動させると云う簡便な操作だけで転倒保護フレー
ムを格納姿勢に切換得るのである。
【００１２】上記第２の特徴によると、ロック部材を後
方に引き操作した際には、前部貫通孔と後部貫通孔とに
対してロッド部材が後方へ移動し、この移動と連係した
ロッド部材の前端側の上方への変位でロッド部材に備え
た係合部材が前部貫通孔の上部位置に係合する結果、ロ
ック部材が転倒保護フレームの接当部から後方に離間し
た位置保持されるものとなり、転倒保護フレームを格納
姿勢に切換し得るものとなる。
方に引き操作した際には、前部貫通孔と後部貫通孔とに
対してロッド部材が後方へ移動し、この移動と連係した
ロッド部材の前端側の上方への変位でロッド部材に備え
た係合部材が前部貫通孔の上部位置に係合する結果、ロ
ック部材が転倒保護フレームの接当部から後方に離間し
た位置保持されるものとなり、転倒保護フレームを格納
姿勢に切換し得るものとなる。
【００１３】上記第３の特徴によると、係合部材の係合
によってロック部材の前方への移動が阻止された状態に
おいて転倒保護フレームを起立姿勢から格納姿勢に操作
した場合には、転倒保護フレームの下端に形成された押
圧部の接当作用によって係合部材の係合が自動的に解除
される結果、この後に、転倒保護フレームを起立姿勢に
切換えた際にも、作業者が係合部材の係合を解除する操
作を行わずに済むものとなる。
によってロック部材の前方への移動が阻止された状態に
おいて転倒保護フレームを起立姿勢から格納姿勢に操作
した場合には、転倒保護フレームの下端に形成された押
圧部の接当作用によって係合部材の係合が自動的に解除
される結果、この後に、転倒保護フレームを起立姿勢に
切換えた際にも、作業者が係合部材の係合を解除する操
作を行わずに済むものとなる。
【００１４】上記第４の特徴によると、請求項３のよう
に転倒保護フレームの格納姿勢への操作によってロック
部材の前方へ移動が許される状態にある場合には、転倒
保護フレームの起立姿勢への切換とともに、このロック
部材の上面と、転倒保護フレームの下端の接当部とが接
当状態に達して、転倒保護フレームをロック状態に保持
し得るものとなる。
に転倒保護フレームの格納姿勢への操作によってロック
部材の前方へ移動が許される状態にある場合には、転倒
保護フレームの起立姿勢への切換とともに、このロック
部材の上面と、転倒保護フレームの下端の接当部とが接
当状態に達して、転倒保護フレームをロック状態に保持
し得るものとなる。
【００１５】上記第５の特徴によると、ロック部材の左
右両側面がホルダーの左右内面に近接するのでロック部
材を前後方向に移動させる際にも、ホルダー内面との接
触でロック部材の姿勢を安定させると共に、ロック部材
とホルダーとの隙間が小さくなるのでホルダー内部への
塵埃の侵入を抑制し得るものとなる。
右両側面がホルダーの左右内面に近接するのでロック部
材を前後方向に移動させる際にも、ホルダー内面との接
触でロック部材の姿勢を安定させると共に、ロック部材
とホルダーとの隙間が小さくなるのでホルダー内部への
塵埃の侵入を抑制し得るものとなる。
【００１６】〔発明の効果〕従って、ロック部材の１ア
クション操作でロックを解除して格納姿勢への切換を容
易に行える転倒保護フレームが合理的に構成されたので
ある（請求項１）。又、ロック部材の後方への引き操作
と云う単純な操作でロックの解除を行い得るものとなり
（請求項２）、ロック部材のロックが解除されている状
態でも転倒防止フレームを格納姿勢に揺動操作するだけ
でロック部材のロック解除を行い得るものとなり（請求
項３）、転倒防止フレームを格納姿勢から起立姿勢に操
作した場合には自動的にロック状態に達して転倒防止フ
レームを起立姿勢に保持するものとなった（請求項
４）。特に、ロック部材の形状の設定だけで該ロック部
材の円滑な操作と、ホルダー内の清浄化を可能にするも
のとなった（請求項５）。
クション操作でロックを解除して格納姿勢への切換を容
易に行える転倒保護フレームが合理的に構成されたので
ある（請求項１）。又、ロック部材の後方への引き操作
と云う単純な操作でロックの解除を行い得るものとなり
（請求項２）、ロック部材のロックが解除されている状
態でも転倒防止フレームを格納姿勢に揺動操作するだけ
でロック部材のロック解除を行い得るものとなり（請求
項３）、転倒防止フレームを格納姿勢から起立姿勢に操
作した場合には自動的にロック状態に達して転倒防止フ
レームを起立姿勢に保持するものとなった（請求項
４）。特に、ロック部材の形状の設定だけで該ロック部
材の円滑な操作と、ホルダー内の清浄化を可能にするも
のとなった（請求項５）。
【００１７】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図１に示すように、前車輪１及び
後車輪２夫々を備えた車体の前部にエンジン３を搭載
し、中央部にステアリングハンドル４と運転座席５とを
配置し、後部にエンジン３からの動力が伝えられるミッ
ションケース６を配置し、又、運転座席５の後部位置
に、正面視門型の転倒保護フレーム７を備えて農用トラ
クタを構成する。
に基づいて説明する。図１に示すように、前車輪１及び
後車輪２夫々を備えた車体の前部にエンジン３を搭載
し、中央部にステアリングハンドル４と運転座席５とを
配置し、後部にエンジン３からの動力が伝えられるミッ
ションケース６を配置し、又、運転座席５の後部位置
に、正面視門型の転倒保護フレーム７を備えて農用トラ
クタを構成する。
【００１８】図１及び図９に示すように、前記エンジン
３とミッションケース６とを連結支持する車体フレーム
８を備えており、前記エンジン３の後部に備えたクラッ
チハウジング９の出力軸９Ａと前記ミッションケース６
の入力軸６Ａとの間にスリーブ状のジョイント１０，１
０を介してスプライン嵌合する伝動軸１１を備えてい
る。又、このミッションケース６の両側面には後車輪２
に対する駆動軸６Ｂ，６Ｂが突出形成され、前面には前
車輪１を駆動するための前輪駆動軸６Ｃが突出形成さ
れ、この前輪駆動軸６Ｃと前車輪ケース１２の入力軸１
２Ａとの間にユニバーサルジョイント１３，１３を介し
て中間伝動軸１４が備えられている。
３とミッションケース６とを連結支持する車体フレーム
８を備えており、前記エンジン３の後部に備えたクラッ
チハウジング９の出力軸９Ａと前記ミッションケース６
の入力軸６Ａとの間にスリーブ状のジョイント１０，１
０を介してスプライン嵌合する伝動軸１１を備えてい
る。又、このミッションケース６の両側面には後車輪２
に対する駆動軸６Ｂ，６Ｂが突出形成され、前面には前
車輪１を駆動するための前輪駆動軸６Ｃが突出形成さ
れ、この前輪駆動軸６Ｃと前車輪ケース１２の入力軸１
２Ａとの間にユニバーサルジョイント１３，１３を介し
て中間伝動軸１４が備えられている。
【００１９】図２，図３，図８に示すように、前記転倒
保護フレーム７は、角パイプ材を逆「Ｕ」字状に屈曲成
形し、その左右の下端部を左右のブラケット１６，１６
に対して横向き姿勢の支軸１７，１７周りでの揺動揺動
自在に支持することで、その揺動端が上方に向かう起立
姿勢Ｕと、その揺動端が車体後方に向かう格納姿勢Ｄと
に切換自在に構成され、左右のブラケット１６，１６の
内部には転倒保護フレーム７を起立姿勢Ｕに保持する状
態と、転倒保護フレーム７の格納姿勢Ｄへの切換を許す
楔状のロック部材１８を備えている。
保護フレーム７は、角パイプ材を逆「Ｕ」字状に屈曲成
形し、その左右の下端部を左右のブラケット１６，１６
に対して横向き姿勢の支軸１７，１７周りでの揺動揺動
自在に支持することで、その揺動端が上方に向かう起立
姿勢Ｕと、その揺動端が車体後方に向かう格納姿勢Ｄと
に切換自在に構成され、左右のブラケット１６，１６の
内部には転倒保護フレーム７を起立姿勢Ｕに保持する状
態と、転倒保護フレーム７の格納姿勢Ｄへの切換を許す
楔状のロック部材１８を備えている。
【００２０】詳述すると、前記ミッションケース６の後
部両側面に連結固定した角パイプ材製の支持フレーム１
９，１９の上端側を外方に屈曲して、その上端位置を運
転座席５の両側に位置するフェンダー２０，２０の後部
下面位置まで延設し、この上端に固設したプレート２
１，２１の上面に対して、上下方向、及び、後方に開口
する形状の前記ブラケット１６，１６をフェンダー２
０，２０に対して上下に貫通する状態で溶接固設してあ
る。又、前記転倒保護フレーム７の下端部に支持部材２
２，２２が溶接固定され、この支持部材２２とブラケッ
ト１６の左右の側面壁１６Ａ，１６Ａとを貫通する状態
に前記支軸１７を備えている。
部両側面に連結固定した角パイプ材製の支持フレーム１
９，１９の上端側を外方に屈曲して、その上端位置を運
転座席５の両側に位置するフェンダー２０，２０の後部
下面位置まで延設し、この上端に固設したプレート２
１，２１の上面に対して、上下方向、及び、後方に開口
する形状の前記ブラケット１６，１６をフェンダー２
０，２０に対して上下に貫通する状態で溶接固設してあ
る。又、前記転倒保護フレーム７の下端部に支持部材２
２，２２が溶接固定され、この支持部材２２とブラケッ
ト１６の左右の側面壁１６Ａ，１６Ａとを貫通する状態
に前記支軸１７を備えている。
【００２１】図１０に示すように、前記支持フレーム１
９は内部空間に同図に示す形状の補強フレーム１９Ａを
挿入した状態で屈曲することで、この補強フレーム１９
Ａを溶接固定する等の加工を行わずに高い強度を現出し
ている。又、図６及び図８に示すように、ブラケット１
６の左右両側、及び、前部夫々を覆う状態に樹脂製のカ
バー２３を備え、この左右のカバー２３の外面側にウイ
ンカーランプ２４をビス２５，２５で固定してある。
尚、ビス２５，２５はブラケット外面の縦プレート２６
に螺合することで、このウインカーランプ２４とカバー
２３とを一体的にブラケット１６に固定するものとなっ
ており、このウインカーランプ２４に対するコード２７
はカバー２３とブラケット１６の間を介してフェンダー
２０の下面側に導かれるものとなっている。
９は内部空間に同図に示す形状の補強フレーム１９Ａを
挿入した状態で屈曲することで、この補強フレーム１９
Ａを溶接固定する等の加工を行わずに高い強度を現出し
ている。又、図６及び図８に示すように、ブラケット１
６の左右両側、及び、前部夫々を覆う状態に樹脂製のカ
バー２３を備え、この左右のカバー２３の外面側にウイ
ンカーランプ２４をビス２５，２５で固定してある。
尚、ビス２５，２５はブラケット外面の縦プレート２６
に螺合することで、このウインカーランプ２４とカバー
２３とを一体的にブラケット１６に固定するものとなっ
ており、このウインカーランプ２４に対するコード２７
はカバー２３とブラケット１６の間を介してフェンダー
２０の下面側に導かれるものとなっている。
【００２２】図３及び図７に示すように、ブラケット１
６の前面壁１６Ｂの下部に縦長状の前部貫通孔１６Ｈを
穿設し、このブラケット１６の後部位置の下部に形成し
た縦壁状の中間壁２８に丸孔状の後部貫通孔２８Ｈを形
成し、この後部貫通孔２８Ｈの左右両側に位置するブラ
ケット内部に図６及び図８に示す如く、左右のガイド部
材２９，２９を固設してある。又、この前部貫通孔１６
Ｈと後部貫通孔２８Ｈとに挿通するロッド部材３０の中
間部に前記ロック部材１８を溶接固定し、このロッド部
材３０の後端部を上方に向けて略９０度屈曲すること
で、該ロッド部材３０の後端に把手３１を一体形成して
ある。前記前部貫通孔１６Ｈに対してはロッド部材３０
の先端に外嵌固定する状態でスリーブ３２を嵌め込んで
あり、このスリーブ３２の上面位置に規制手段としての
係合部材３３を溶接固定し、又、このスリーブ３２と前
記中間壁２８との間に付勢手段として圧縮コイルバネ３
４をロッド部材３０に外嵌する状態で備えている。
６の前面壁１６Ｂの下部に縦長状の前部貫通孔１６Ｈを
穿設し、このブラケット１６の後部位置の下部に形成し
た縦壁状の中間壁２８に丸孔状の後部貫通孔２８Ｈを形
成し、この後部貫通孔２８Ｈの左右両側に位置するブラ
ケット内部に図６及び図８に示す如く、左右のガイド部
材２９，２９を固設してある。又、この前部貫通孔１６
Ｈと後部貫通孔２８Ｈとに挿通するロッド部材３０の中
間部に前記ロック部材１８を溶接固定し、このロッド部
材３０の後端部を上方に向けて略９０度屈曲すること
で、該ロッド部材３０の後端に把手３１を一体形成して
ある。前記前部貫通孔１６Ｈに対してはロッド部材３０
の先端に外嵌固定する状態でスリーブ３２を嵌め込んで
あり、このスリーブ３２の上面位置に規制手段としての
係合部材３３を溶接固定し、又、このスリーブ３２と前
記中間壁２８との間に付勢手段として圧縮コイルバネ３
４をロッド部材３０に外嵌する状態で備えている。
【００２３】図３に示すように、転倒保護フレーム７を
起立姿勢Ｕに設定した状態で前記支持部材２２の前面が
ブラケット１６の前面壁１６Ｂの内面に接当することで
該転倒保護フレーム７が略垂直の起立姿勢Ｕとなるよう
位置関係を設定してあり、又、転倒保護フレーム７を起
立姿勢Ｕに設定した状態で前記支持部材２２における前
記支軸１７より下側に車体後方ほど底面が高くなる傾斜
形状の接当部２２Ａを形成してあり、この接当部２２Ａ
の後側の角部に押圧部２２Ｂが一体的に形成されてい
る。又、前記ロック部材１８は上面に形成されるロック
面１８Ａが後方ほど高くなる傾斜形状に形成され、この
ロック部材１８の下端部を前記左右のガイド部材２９，
２９に摺接させるように前後方向、横方向に平坦な面に
形成してあり、更に、このロック部材１８の横幅を図６
に示す如く、ブラケット１６の左右の側面壁１６Ａ，１
６Ａの内面同士の間隔より僅かに小さい値に設定してあ
る。
起立姿勢Ｕに設定した状態で前記支持部材２２の前面が
ブラケット１６の前面壁１６Ｂの内面に接当することで
該転倒保護フレーム７が略垂直の起立姿勢Ｕとなるよう
位置関係を設定してあり、又、転倒保護フレーム７を起
立姿勢Ｕに設定した状態で前記支持部材２２における前
記支軸１７より下側に車体後方ほど底面が高くなる傾斜
形状の接当部２２Ａを形成してあり、この接当部２２Ａ
の後側の角部に押圧部２２Ｂが一体的に形成されてい
る。又、前記ロック部材１８は上面に形成されるロック
面１８Ａが後方ほど高くなる傾斜形状に形成され、この
ロック部材１８の下端部を前記左右のガイド部材２９，
２９に摺接させるように前後方向、横方向に平坦な面に
形成してあり、更に、このロック部材１８の横幅を図６
に示す如く、ブラケット１６の左右の側面壁１６Ａ，１
６Ａの内面同士の間隔より僅かに小さい値に設定してあ
る。
【００２４】この構成から、転倒保護フレーム７を起立
姿勢Ｕに設定した場合には、図３に示すように、接当部
２２Ａに対してロック部材１８のロック面１８Ａが接当
し、この接当状態を圧縮コイルバネ３４の付勢力で維持
することでこの起立姿勢Ｕが維持されるものとなってお
り、転倒保護フレーム７を起立姿勢Ｕから格納姿勢Ｄに
切換える場合には、図４（イ）に示すように、左右の把
手３１，３１夫々を後方に引き操作することで、ロック
部材１８のロック面１８Ａが接当部２２Ａから後方に離
間すると共に、この引き操作時には把手３１が上方に屈
曲されていることに起因して作用する偏った荷重によっ
て後部貫通孔２８Ｈを支点にしてロッド部材３０の前端
が上方に持ち上がる姿勢に変化し、係合部材３３が前部
貫通孔１６Ｈの上側の開口縁に接当し、この接当状態が
圧縮コイルバネ３４の付勢力によって維持されるものと
なる。そして、このように左右のロック部材１８，１８
を後方に引き操作した後には転倒保護フレーム７の上端
側を後方に引く操作だけでロック部材１８のロック面１
８Ａと接当部２２Ａとの接当を回避した状態で該転倒保
護フレーム７を格納姿勢Ｄに切換得るものとなってい
る。
姿勢Ｕに設定した場合には、図３に示すように、接当部
２２Ａに対してロック部材１８のロック面１８Ａが接当
し、この接当状態を圧縮コイルバネ３４の付勢力で維持
することでこの起立姿勢Ｕが維持されるものとなってお
り、転倒保護フレーム７を起立姿勢Ｕから格納姿勢Ｄに
切換える場合には、図４（イ）に示すように、左右の把
手３１，３１夫々を後方に引き操作することで、ロック
部材１８のロック面１８Ａが接当部２２Ａから後方に離
間すると共に、この引き操作時には把手３１が上方に屈
曲されていることに起因して作用する偏った荷重によっ
て後部貫通孔２８Ｈを支点にしてロッド部材３０の前端
が上方に持ち上がる姿勢に変化し、係合部材３３が前部
貫通孔１６Ｈの上側の開口縁に接当し、この接当状態が
圧縮コイルバネ３４の付勢力によって維持されるものと
なる。そして、このように左右のロック部材１８，１８
を後方に引き操作した後には転倒保護フレーム７の上端
側を後方に引く操作だけでロック部材１８のロック面１
８Ａと接当部２２Ａとの接当を回避した状態で該転倒保
護フレーム７を格納姿勢Ｄに切換得るものとなってい
る。
【００２５】このように転倒保護フレーム７を格納姿勢
Ｄに切換える際には、図４（ロ）に示すように、この操
作に伴なって前記押圧部２２Ｂが係合部材３３の上面に
接当して下方に押し下げ、この操作が継続されること
で、図５（イ）に示す如く、転倒保護フレーム７が格納
姿勢Ｄに達した際において係合部材３３と前部貫通孔１
６Ｈの開口縁との係合を解除するものとなっている。
又、転倒保護フレーム７が格納姿勢Ｄまで操作された場
合には支持部材２２に形成された規制面２２Ｃがブラケ
ット１６の前面壁１６Ｂの内面に接当することで、この
格納姿勢Ｄに維持されるものとなっており、この状態に
おいてロック部材１８のロック面１８Ａが支持部材２２
の後面部位に圧縮コイルバネ３４の付勢力によって接当
するものとなっている。
Ｄに切換える際には、図４（ロ）に示すように、この操
作に伴なって前記押圧部２２Ｂが係合部材３３の上面に
接当して下方に押し下げ、この操作が継続されること
で、図５（イ）に示す如く、転倒保護フレーム７が格納
姿勢Ｄに達した際において係合部材３３と前部貫通孔１
６Ｈの開口縁との係合を解除するものとなっている。
又、転倒保護フレーム７が格納姿勢Ｄまで操作された場
合には支持部材２２に形成された規制面２２Ｃがブラケ
ット１６の前面壁１６Ｂの内面に接当することで、この
格納姿勢Ｄに維持されるものとなっており、この状態に
おいてロック部材１８のロック面１８Ａが支持部材２２
の後面部位に圧縮コイルバネ３４の付勢力によって接当
するものとなっている。
【００２６】次に、格納姿勢Ｄの転倒保護フレーム７を
起立姿勢Ｕに復元操作する場合には、係合部材３３の係
合が既に解除された状態にあるので、ロック部材１８に
妨げられること無く起立姿勢Ｕへの操作が許されるもの
となっており、又、この操作時には図５（ロ）に示すよ
うに、圧縮コイルバネ３４からの付勢力でロック部材１
８と支持部材２２とが接触した状態のまま、復元操作に
伴ってロック部材１８が後方に少し移動した後、図５
（ロ）に示す姿勢から少し起立姿勢Ｕの側に操作される
ことで、支持部材２２の接当部２２Ｂを乗り越える状態
でロック部材１８が前方へ移動し、転倒保護フレーム７
が起立姿勢Ｕに達した際にロック部材１８のロック面１
８Ａと支持部材２２の接当面２２Ａとが接当状態に達し
て、この起立状態Ｕを保持し得るものとなっている。
起立姿勢Ｕに復元操作する場合には、係合部材３３の係
合が既に解除された状態にあるので、ロック部材１８に
妨げられること無く起立姿勢Ｕへの操作が許されるもの
となっており、又、この操作時には図５（ロ）に示すよ
うに、圧縮コイルバネ３４からの付勢力でロック部材１
８と支持部材２２とが接触した状態のまま、復元操作に
伴ってロック部材１８が後方に少し移動した後、図５
（ロ）に示す姿勢から少し起立姿勢Ｕの側に操作される
ことで、支持部材２２の接当部２２Ｂを乗り越える状態
でロック部材１８が前方へ移動し、転倒保護フレーム７
が起立姿勢Ｕに達した際にロック部材１８のロック面１
８Ａと支持部材２２の接当面２２Ａとが接当状態に達し
て、この起立状態Ｕを保持し得るものとなっている。
【００２７】このように本発明では、ロッド部材３０の
引き操作時には把手３１からの偏った引き荷重によって
係合部材３３を前部貫通孔１６Ｈの上部側の開口縁に係
合させて引き操作状態を維持する結果、１アクション操
作でロック解除を行えるものとなっており、このロック
解除の後には、転倒保護フレーム７の上端側を後方に向
けて揺動させるだけで該転倒保護フレーム７の上端を低
いレベルにする格納姿勢Ｄに切換得るものとなってお
り、更に、転倒保護フレーム７を格納姿勢Ｄに切換えた
場合には、係合部材３３の係合が自動的に解除されるも
のとなっている。この後に転倒保護フレーム７を起立姿
勢Ｕに復元操作する場合には、他の操作を行わずに転倒
保護フレーム７を起立姿勢Ｕに向けて操作するだけで、
左右のロック部材１８，１８が自動的にロック位置まで
復元して転倒保護フレーム７を起立姿勢に維持するもの
となっている。特に、本発明ではロック部材１８の横幅
をブラケット１６の左右の側面壁１６Ａ，１６Ａの内面
同士の間隔より僅かに小さい値に設定してあるので、後
面側の開口からブラケット内部への塵埃の侵入を阻止し
ながら、ロック部材１８の姿勢を安定させた状態でスラ
イド操作を可能にするものとなっている。
引き操作時には把手３１からの偏った引き荷重によって
係合部材３３を前部貫通孔１６Ｈの上部側の開口縁に係
合させて引き操作状態を維持する結果、１アクション操
作でロック解除を行えるものとなっており、このロック
解除の後には、転倒保護フレーム７の上端側を後方に向
けて揺動させるだけで該転倒保護フレーム７の上端を低
いレベルにする格納姿勢Ｄに切換得るものとなってお
り、更に、転倒保護フレーム７を格納姿勢Ｄに切換えた
場合には、係合部材３３の係合が自動的に解除されるも
のとなっている。この後に転倒保護フレーム７を起立姿
勢Ｕに復元操作する場合には、他の操作を行わずに転倒
保護フレーム７を起立姿勢Ｕに向けて操作するだけで、
左右のロック部材１８，１８が自動的にロック位置まで
復元して転倒保護フレーム７を起立姿勢に維持するもの
となっている。特に、本発明ではロック部材１８の横幅
をブラケット１６の左右の側面壁１６Ａ，１６Ａの内面
同士の間隔より僅かに小さい値に設定してあるので、後
面側の開口からブラケット内部への塵埃の侵入を阻止し
ながら、ロック部材１８の姿勢を安定させた状態でスラ
イド操作を可能にするものとなっている。
【００２８】
【図１】トラクタの全体側面図
【図２】転倒保護フレームの後面図
【図３】転倒保護フレームが起立姿勢でのロック部材の
位置を示す縦断側面図
位置を示す縦断側面図
【図４】係合部材が係合した状態と、転倒保護フレーム
を格納姿勢に操作する途中の状態でのロック部材を示す
縦断側面図
を格納姿勢に操作する途中の状態でのロック部材を示す
縦断側面図
【図５】転倒保護フレームを格納姿勢に設定した状態
と、転倒保護フレームを起立姿勢に操作する途中の状態
でのロック部材を示す縦断側面図
と、転倒保護フレームを起立姿勢に操作する途中の状態
でのロック部材を示す縦断側面図
【図６】ブラケットの部位の縦断後面図
【図７】前部貫通孔と係合部材との配置を示す正面図
【図８】ブラケットとカバーとを示す斜視図
【図９】伝動軸系を示す側面図
【図１０】支持フレームの後面視と、側面視と、断面視
とを示す図
とを示す図
７ 転倒保護フレーム
１６ ブラケット
１６Ａ 縦壁部
１６Ｈ 前部貫通孔
１７ 支軸
１８ ロック部材
１８Ａ 上面
２２Ａ 接当部
２８Ｈ 後部貫通孔
３０ ロッド部材
３３ 係合部材
３４ 付勢手段
Ｄ 格納姿勢
Ｕ 起立姿勢
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(56)参考文献 特開 平８−238999（ＪＰ，Ａ)
特開 平６−40299（ＪＰ，Ａ)
特開 平６−8860（ＪＰ，Ａ)
特開 平９−30350（ＪＰ，Ａ)
実開 平５−76984（ＪＰ，Ｕ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
B60R 21/11 - 21/13
B62D 49/00
Claims (5)
- 【請求項１】 正面視門型の転倒保護フレームを、車体
側に固設した左右一対のブラケットに対して横向き姿勢
の支軸周りで揺動自在に支承して、その揺動端が車体上
方に向かう起立姿勢と、その揺動端が車体後方に向かう
格納姿勢とに切換自在に構成すると共に、この転倒保護
フレームにおける前記支軸より下側の接当部に接当する
ことで転倒保護フレームを起立姿勢に保持し、又、この
接当部から離間することで該転倒保護フレームの格納姿
勢への揺動を許容するロック部材を備え、このロック部
材が転倒保護フレームを起立姿勢に保持する位置に付勢
手段によって移動付勢されているトラクタの転倒保護フ
レームであって、 前記ロック部材、及び、このロック部材の付勢手段によ
る切り換わりを規制する規制手段が、前記ブラケットで
移動自在に支持されているロッド部材に備えられるとと
もに、前記ロッド部材がブラケットに対してロッド部材
の軸芯に対して傾斜した向きに移動操作されることによ
り、ロック部材がロッド部材と共に移動して転動保護フ
レームの前記接当部から離間した位置に切り換わるよう
に、かつ、規制手段がロッド部材と共に移動してブラケ
ットに対して係合してロック部材を前記接当部から離間
した位置に前記付勢手段に抗して保持する状態に切り換
わるようにロック部材及び規制手段を配置設定してある
トラクタの転倒保護フレーム。 - 【請求項２】 前記ロッド部材が前後向き姿勢であると
共に、このロッド部材の前端を前記ブラケットの前部に
穿設した縦長状の前部貫通孔に挿通し、このロッド部材
の後端を前記ブラケットの後部に穿設した後部貫通孔に
挿通することで、前記ロッド部材が前後方向に移動操作
自在、かつ、前端側を上下方向に変位自在に支持され、
又、前記規制手段が、前記ロッド部材の前端部の上面側
に備えた係合部材で構成されることで、前記ロック部材
が前記接当部から後方に離間する位置まで引き操作され
た際には、該ロッド部材の前端の上方への持ち上がりに
よって前記係合部材が前部貫通孔の上部位置に係合して
前記ロック部材の前方への移動が阻止されるよう構成し
てある請求項１記載のトラクタの転倒保護フレーム。 - 【請求項３】 前記付勢手段が前記ロック部材を前方に
移動させる側に付勢 していると共に、前記係合部材によ
ってロック部材の前方への移動が規制された状態におい
て、起立姿勢の転倒保護フレームを格納姿勢に操作した
際に、前記係合部材、若しくは、前記ロッド部材に接当
押圧して係合部材の係合を解除する押圧部を該転倒保護
フレームにおける前記支軸より下側に形成してある請求
項２記載のトラクタの転倒保護フレーム。 - 【請求項４】 該転倒保護フレームが起立姿勢にある状
態で前記接当部が車体後方側ほど底面が高くなる傾斜形
状に設定され、前記ロック部材の上面が車体後方側ほど
高くなる傾斜形状に設定されることで、前記押圧部の押
圧操作によって係合部材の係合が解除された後には該転
倒保護フレームの接当部に対してロック部材の上面が接
当するよう構成されている請求項３記載のトラクタの転
倒保護フレーム。 - 【請求項５】 前記ホルダーの両側の縦壁部の内面同士
の間隔より僅かに狭い幅となるよう前記ロック部材の横
幅寸法を設定してある請求項２〜４のいずれか１項に記
載のトラクタの転倒保護フレーム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13651697A JP3408947B2 (ja) | 1997-05-27 | 1997-05-27 | トラクタの転倒保護フレーム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13651697A JP3408947B2 (ja) | 1997-05-27 | 1997-05-27 | トラクタの転倒保護フレーム |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10324210A JPH10324210A (ja) | 1998-12-08 |
| JP3408947B2 true JP3408947B2 (ja) | 2003-05-19 |
Family
ID=15177012
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13651697A Expired - Fee Related JP3408947B2 (ja) | 1997-05-27 | 1997-05-27 | トラクタの転倒保護フレーム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3408947B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004203277A (ja) * | 2002-12-26 | 2004-07-22 | Takahashiworks Co Ltd | 誤差吸収リブによるフレーム材 |
| JP4425218B2 (ja) | 2003-07-01 | 2010-03-03 | 株式会社小松製作所 | 建設機械及びその突出物 |
| JP4478076B2 (ja) * | 2005-06-28 | 2010-06-09 | 株式会社Ｉｈｉシバウラ | トラクタのアームレスト構造 |
| JP4843440B2 (ja) * | 2006-09-28 | 2011-12-21 | 株式会社クボタ | 作業機の転倒保護フレーム |
-
1997
- 1997-05-27 JP JP13651697A patent/JP3408947B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH10324210A (ja) | 1998-12-08 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1064165B1 (en) | Children's ride-on vehicle with four-wheel steering | |
| JP3636197B2 (ja) | 車両用チルト式ステアリング装置 | |
| US5865460A (en) | Foldable mechanism for use in a stroller | |
| JP3408947B2 (ja) | トラクタの転倒保護フレーム | |
| JP3365960B2 (ja) | 手動操舵式ハンドガイドローラ | |
| US20210107554A1 (en) | Traveling vehicle | |
| JPH0327024Y2 (ja) | ||
| JP3408913B2 (ja) | トラクター | |
| JP3746037B2 (ja) | 乗用田植機の予備苗載台取り付け構造 | |
| US5540308A (en) | Parking lock for vehicle | |
| JPH068860A (ja) | 農用トラクタの支持フレーム連結構造 | |
| JP3492471B2 (ja) | 作業車におけるキャノピー取付け構造 | |
| JP2961842B2 (ja) | 移動農機の可倒式安全フレーム | |
| JP3521153B2 (ja) | 車両用エンジン緊急停止装置 | |
| JP3492932B2 (ja) | トラクタのトップリンク固定装置 | |
| JPH01132443A (ja) | 車両のニープロテクター構造 | |
| JP4524994B2 (ja) | 歩行型作業機のクラッチ操作装置 | |
| JPH08238999A (ja) | トラクタの転倒保護フレーム固定構造 | |
| JPS6224626Y2 (ja) | ||
| JPH08253181A (ja) | 自転車シートの回動装置 | |
| JP3109680B2 (ja) | 折り畳み式自動二輪車のフレーム装置 | |
| JPH0796861A (ja) | 作業車 | |
| JP2580542Y2 (ja) | ステアリングコラムの支持装置 | |
| JPS6334634U (ja) | ||
| JPS59149875A (ja) | 前フレ−ム傾動型自動３輪車の傾動ストツプ装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090314 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100314 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100314 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110314 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120314 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130314 Year of fee payment: 10 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140314 Year of fee payment: 11 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |