JP3407346B2 - 自動車用ファスナー - Google Patents
自動車用ファスナーInfo
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車用ファスナーに
関するものである。詳しくは、本発明は、強靱性、耐熱
性、耐ガソリン性及び耐塩化カルシウム性に優れた、熱
可塑性ポリエステル成形材料からなる自動車用ファスナ
ーに関するものである。
関するものである。詳しくは、本発明は、強靱性、耐熱
性、耐ガソリン性及び耐塩化カルシウム性に優れた、熱
可塑性ポリエステル成形材料からなる自動車用ファスナ
ーに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車用ファスナーは、結束バンドまた
はクリップとも呼ばれ、自動車のワイヤーやケーブル、
チューブなどを束ね、固定するために用いられる部品で
あり、強靱性、耐熱性、耐ガソリン性などが必要である
ことから、従来より材料として６−ナイロン、６６−ナ
イロンなどのナイロン樹脂、またはナイロン／ポリプロ
ピレンアロイなどが用いられている。
はクリップとも呼ばれ、自動車のワイヤーやケーブル、
チューブなどを束ね、固定するために用いられる部品で
あり、強靱性、耐熱性、耐ガソリン性などが必要である
ことから、従来より材料として６−ナイロン、６６−ナ
イロンなどのナイロン樹脂、またはナイロン／ポリプロ
ピレンアロイなどが用いられている。
【０００３】しかし、ナイロン樹脂は本質的に塩化カル
シウムや塩化亜鉛に対する耐性が不十分であるため、そ
れらを主成分とする道路凍結防止剤と接触すると割れを
生ずるという欠点があった。一方、熱可塑性ポリエステ
ル樹脂、特にポリブチレンテレフタレート樹脂は、優れ
た耐熱性、耐ガソリン性を有し、かつ耐塩化カルシウム
性にも優れているが、強靱性が不足しているためファス
ナー用材料としては不適当であった。
シウムや塩化亜鉛に対する耐性が不十分であるため、そ
れらを主成分とする道路凍結防止剤と接触すると割れを
生ずるという欠点があった。一方、熱可塑性ポリエステ
ル樹脂、特にポリブチレンテレフタレート樹脂は、優れ
た耐熱性、耐ガソリン性を有し、かつ耐塩化カルシウム
性にも優れているが、強靱性が不足しているためファス
ナー用材料としては不適当であった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、強靱
性、耐熱性、耐ガソリン性に優れ、かつ耐塩化カルシウ
ム性にも優れた自動車用ファスナーを提供することにあ
る。
性、耐熱性、耐ガソリン性に優れ、かつ耐塩化カルシウ
ム性にも優れた自動車用ファスナーを提供することにあ
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】すなわち、本発明の要旨
は、テレフタル酸と１，４−ブタンジオールとからなる
ポリエステル形成単位を５０重量％以上含有し、且つ曲
げ弾性率が５０００〜２２０００ｋｇ／ｃｍ2 の範囲に
ある熱可塑性ポリエステル成形材料からなる自動車用フ
ァスナーに存する。以下、本発明を詳細に説明する。
は、テレフタル酸と１，４−ブタンジオールとからなる
ポリエステル形成単位を５０重量％以上含有し、且つ曲
げ弾性率が５０００〜２２０００ｋｇ／ｃｍ2 の範囲に
ある熱可塑性ポリエステル成形材料からなる自動車用フ
ァスナーに存する。以下、本発明を詳細に説明する。
【０００６】本発明において使用される熱可塑性ポリエ
ステル成形材料は、テレフタル酸と１，４−ブタンジオ
ールとからなる繰り返し単位、すなわち１，４−ブチレ
ンテレフタレート単位を全組成物中に５０重量％以上含
有するものであって、且つＡＳＴＭ−Ｄ−７９０に準じ
て測定した曲げ弾性率が５０００〜２２０００ｋｇ／ｃ
ｍ2 のものである。
ステル成形材料は、テレフタル酸と１，４−ブタンジオ
ールとからなる繰り返し単位、すなわち１，４−ブチレ
ンテレフタレート単位を全組成物中に５０重量％以上含
有するものであって、且つＡＳＴＭ−Ｄ−７９０に準じ
て測定した曲げ弾性率が５０００〜２２０００ｋｇ／ｃ
ｍ2 のものである。
【０００７】１，４−ブチレンテレフタレート単位が５
０重量％未満では、耐塩化カルシウム性、耐ガソリン性
等が不十分となる。また、曲げ弾性率が５０００ｋｇ／
ｃｍ 2 未満ではファスナーとして使用した場合の結束力
が不十分であり、一方、曲げ弾性率が２２０００ｋｇ／
ｃｍ2 を超えると強靱性が不足し、ファスナーとしては
折れ易くなる。
０重量％未満では、耐塩化カルシウム性、耐ガソリン性
等が不十分となる。また、曲げ弾性率が５０００ｋｇ／
ｃｍ 2 未満ではファスナーとして使用した場合の結束力
が不十分であり、一方、曲げ弾性率が２２０００ｋｇ／
ｃｍ2 を超えると強靱性が不足し、ファスナーとしては
折れ易くなる。
【０００８】かかる熱可塑性ポリエステル成形材料とし
ては、１，４−ブチレンテレフタレート単位を５０重量
％以上、好ましくは、７０重量％以上含有し、他の共重
合単位として、フタル酸、イソフタル酸、ナフタレンジ
カルボン酸、アジピン酸、ダイマー酸などの二塩基酸と
エチレングリコール、１，３−プロパンジオール、１，
６−ヘキサンジオール、シクロヘキサンジメタノール等
のジオールとからなるポリエステル形成成分、または、
γ−ブチロラクトン、ε−カプロラクトンなどのラクト
ン類、ポリγ−ブチロラクトン、ポリε−カプロラクト
ンなどのポリラクトン類、若しくはヒドロキシカルボン
酸類からなるポリエステル形成成分を含む共重合ポリエ
ステルや、ジオール類としてポリエチレングリコール、
ポリプロピレングリコール、ポリテトラメチレングリコ
ールなどを用いたポリエステルポリオールなどのポリエ
ステル系共重合体が挙げられる。なかでも、ポリテトラ
メチレングリコールまたはポリε−カプロラクトンを共
重合させてなるものが好ましい。
ては、１，４−ブチレンテレフタレート単位を５０重量
％以上、好ましくは、７０重量％以上含有し、他の共重
合単位として、フタル酸、イソフタル酸、ナフタレンジ
カルボン酸、アジピン酸、ダイマー酸などの二塩基酸と
エチレングリコール、１，３−プロパンジオール、１，
６−ヘキサンジオール、シクロヘキサンジメタノール等
のジオールとからなるポリエステル形成成分、または、
γ−ブチロラクトン、ε−カプロラクトンなどのラクト
ン類、ポリγ−ブチロラクトン、ポリε−カプロラクト
ンなどのポリラクトン類、若しくはヒドロキシカルボン
酸類からなるポリエステル形成成分を含む共重合ポリエ
ステルや、ジオール類としてポリエチレングリコール、
ポリプロピレングリコール、ポリテトラメチレングリコ
ールなどを用いたポリエステルポリオールなどのポリエ
ステル系共重合体が挙げられる。なかでも、ポリテトラ
メチレングリコールまたはポリε−カプロラクトンを共
重合させてなるものが好ましい。
【０００９】なお、ここであげたテレフタル酸などの二
塩基酸類は、その代わりにそれらのエステル形成性誘導
体、例えばジメチルテレフタレートなどを重合原料とし
て使用することもできる。これらの熱可塑性ポリエステ
ル樹脂は、従来公知の方法によって製造される。
塩基酸類は、その代わりにそれらのエステル形成性誘導
体、例えばジメチルテレフタレートなどを重合原料とし
て使用することもできる。これらの熱可塑性ポリエステ
ル樹脂は、従来公知の方法によって製造される。
【００１０】また、本発明の熱可塑性ポリエステル成形
材料としては、上述したポリエステル系共重合体のみな
らず、ポリ１，４−ブチレンテレフタレートと、上記共
重合ポリエステル、ポリエチレングリコール、ポリプロ
ピレングリコール、ポリテトラメチレングリコールなど
のポリアルキレングリコール類、ポリε−カプロラクト
ンなどのポリラクトン類、グリシジル基含有オレフィン
系重合体、酸変性オレフィン系重合体、ポリアクリレー
ト−メタクリレート系コア−シェルゴムなどのゴム状弾
性重合体などとをブレンドした組成物であっても良い。
その場合も、１，４−ブチレンテレフタレート単位を全
組成物中に５０重量％以上、好ましくは７０重量％以上
含有していることが必要である。
材料としては、上述したポリエステル系共重合体のみな
らず、ポリ１，４−ブチレンテレフタレートと、上記共
重合ポリエステル、ポリエチレングリコール、ポリプロ
ピレングリコール、ポリテトラメチレングリコールなど
のポリアルキレングリコール類、ポリε−カプロラクト
ンなどのポリラクトン類、グリシジル基含有オレフィン
系重合体、酸変性オレフィン系重合体、ポリアクリレー
ト−メタクリレート系コア−シェルゴムなどのゴム状弾
性重合体などとをブレンドした組成物であっても良い。
その場合も、１，４−ブチレンテレフタレート単位を全
組成物中に５０重量％以上、好ましくは７０重量％以上
含有していることが必要である。
【００１１】また、本発明において使用される熱可塑性
ポリエステル成形材料は、テトラクロロエタンとフェノ
ール（重量比１：１）から成る混合溶媒を使用して３０
℃で測定した固有粘度が０．５〜２ｄｌ／ｇ、好ましく
は０．７〜１．５ｄｌ／ｇの範囲内のものが好適に用い
られる。固有粘度が０．５ｄｌ／ｇ未満では樹脂組成物
の強度が不十分であり、２ｄｌ／ｇをこえると樹脂組成
物の成形時の流動性が不足する。
ポリエステル成形材料は、テトラクロロエタンとフェノ
ール（重量比１：１）から成る混合溶媒を使用して３０
℃で測定した固有粘度が０．５〜２ｄｌ／ｇ、好ましく
は０．７〜１．５ｄｌ／ｇの範囲内のものが好適に用い
られる。固有粘度が０．５ｄｌ／ｇ未満では樹脂組成物
の強度が不十分であり、２ｄｌ／ｇをこえると樹脂組成
物の成形時の流動性が不足する。
【００１２】なお、本発明において使用される熱可塑性
ポリエステル樹脂組成物は、フェノール系、イオウ系、
リン系などの抗酸化剤、パラフィンワックス、ポリエチ
レンワックス、脂肪酸エステルなどの離型剤、エポキシ
化合物などの耐加水分解性改良剤、核剤、滑剤、紫外線
吸収剤、染料、顔料などを含有することもできる。ま
た、本発明において重合体や添加剤をブレンドする場合
は、公知の手法によって行われるが、押出機を用いて溶
融混練する方法が好ましい。本発明においては、かかる
熱可塑性ポリエステル成形材料を用い、射出成形等の周
知の方法により、自動車用ファスナーを製造する。
ポリエステル樹脂組成物は、フェノール系、イオウ系、
リン系などの抗酸化剤、パラフィンワックス、ポリエチ
レンワックス、脂肪酸エステルなどの離型剤、エポキシ
化合物などの耐加水分解性改良剤、核剤、滑剤、紫外線
吸収剤、染料、顔料などを含有することもできる。ま
た、本発明において重合体や添加剤をブレンドする場合
は、公知の手法によって行われるが、押出機を用いて溶
融混練する方法が好ましい。本発明においては、かかる
熱可塑性ポリエステル成形材料を用い、射出成形等の周
知の方法により、自動車用ファスナーを製造する。
【００１３】
【実施例】以下、本発明を実施例によって具体的に説明
するが、本発明は、その要旨を超えない限り、以下の実
施例に限定されるものではない。なお、以下の諸例にお
いて、各物性の評価は次の方法に従って行った。
するが、本発明は、その要旨を超えない限り、以下の実
施例に限定されるものではない。なお、以下の諸例にお
いて、各物性の評価は次の方法に従って行った。
【００１４】（１）曲げ弾性率
ＡＳＴＭ Ｄ−７９０に準じて測定した。
（２）ファスナー折れ性
図１に示すファスナーモデル試験片を用いて、−３０℃
でｎ＝１０で折れテストを行った。 （３）荷重たわみ温度 ＡＳＴＭ Ｄ−６４８に準じて荷重４．６ｋｇ／ｃｍ2
で行った。 （４）耐塩化カルシウム性 試験片を沸騰水に４０分浸漬後、室温で２時間放置し、
８０℃の塩化カルシウム５０重量％水溶液に１時間浸漬
した後、ＡＳＴＭ Ｄ−６３８に準じて引張伸びを測定
し、処理前の試験片の引張伸びと比較した。 （５）耐ガソリン性 室温で７日間ガソリン浸漬前後の引張伸びを（４）と同
様に測定した。
でｎ＝１０で折れテストを行った。 （３）荷重たわみ温度 ＡＳＴＭ Ｄ−６４８に準じて荷重４．６ｋｇ／ｃｍ2
で行った。 （４）耐塩化カルシウム性 試験片を沸騰水に４０分浸漬後、室温で２時間放置し、
８０℃の塩化カルシウム５０重量％水溶液に１時間浸漬
した後、ＡＳＴＭ Ｄ−６３８に準じて引張伸びを測定
し、処理前の試験片の引張伸びと比較した。 （５）耐ガソリン性 室温で７日間ガソリン浸漬前後の引張伸びを（４）と同
様に測定した。
【００１５】＜樹脂製造例＞ジメチルテレフタレート４
０００ｇ、１，４−ブタンジオール２２２８ｇ、及び分
子量１０００のポリテトラメチレングリコール５００
ｇ、テトラブチルチタネート１．１ｇを１５０〜２１０
℃、常圧下で３．０時間加熱し、エステル交換反応を行
ってメタノールを留出した。
０００ｇ、１，４−ブタンジオール２２２８ｇ、及び分
子量１０００のポリテトラメチレングリコール５００
ｇ、テトラブチルチタネート１．１ｇを１５０〜２１０
℃、常圧下で３．０時間加熱し、エステル交換反応を行
ってメタノールを留出した。
【００１６】次いで、撹拌下、反応系を減圧にしつつ２
４５℃まで昇温し、圧力を１．５ｍｍＨｇに低下させて
３．５時間、重縮合反応を行った。得られたポリエステ
ル共重合体は、ポリテトラメチレングリコール含有率が
１０重量％、１，４−ブチレンテレフタレート単位の含
有率が８９重量％である共重合ポリエステルであり、そ
の固有粘度は０．９５ｄｌ／ｇであった。
４５℃まで昇温し、圧力を１．５ｍｍＨｇに低下させて
３．５時間、重縮合反応を行った。得られたポリエステ
ル共重合体は、ポリテトラメチレングリコール含有率が
１０重量％、１，４−ブチレンテレフタレート単位の含
有率が８９重量％である共重合ポリエステルであり、そ
の固有粘度は０．９５ｄｌ／ｇであった。
【００１７】＜実施例１〜２及び比較例、参考例＞固有
粘度が０．９５ｄｌ／ｇのポリブチレンテレフタレート
と上記樹脂製造例によって製造したポリエステル共重合
体とを表１に示す割合で混合し、二軸押出機（東芝機械
製ＴＥＭ３５Ｂ）で２５０℃でコンパウンド化してペレ
ットを製造した。
粘度が０．９５ｄｌ／ｇのポリブチレンテレフタレート
と上記樹脂製造例によって製造したポリエステル共重合
体とを表１に示す割合で混合し、二軸押出機（東芝機械
製ＴＥＭ３５Ｂ）で２５０℃でコンパウンド化してペレ
ットを製造した。
【００１８】このペレット、及び、射出成形用の６−ナ
イロン（三菱化成（株）製、ノバミッド１０１３Ｃ−
５、ノバミッドは登録商標）を用いて、射出成形機（東
芝機械製ＩＳ８０ＥＰＮ）で図１に示すファスナーモデ
ル試験片を成形し、各種物性の測定試験を行った。結果
を表１に示す。
イロン（三菱化成（株）製、ノバミッド１０１３Ｃ−
５、ノバミッドは登録商標）を用いて、射出成形機（東
芝機械製ＩＳ８０ＥＰＮ）で図１に示すファスナーモデ
ル試験片を成形し、各種物性の測定試験を行った。結果
を表１に示す。
【００１９】
【表１】
【００２０】
【発明の効果】本発明によれば、強靱性、耐熱性、耐塩
化カルシウム性及び耐ガソリン性に優れた自動車用とし
て好適なファスナーが得られる。
化カルシウム性及び耐ガソリン性に優れた自動車用とし
て好適なファスナーが得られる。
【図１】本発明の実施例で用いられるファスナーモデル
試験片の図である。
試験片の図である。
Ａ ファスナーモデルの正面図
Ｂ ファスナーモデルの側面図
Ｃ ファスナーモデルの裏面図
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(56)参考文献 実開 昭58−55065（ＪＰ，Ｕ)
実公 昭55−5504（ＪＰ，Ｙ２)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
H05K 7/00
Claims (3)
- 【請求項１】 テレフタル酸と１，４−ブタンジオール
とからなるポリエステル形成単位を５０重量％以上含有
し、且つ曲げ弾性率が５０００〜２２０００ｋｇ／ｃｍ
2 の範囲にある熱可塑性ポリエステル成形材料からなる
自動車用ファスナー。 - 【請求項２】 熱可塑性ポリエステル成形材料が、テレ
フタル酸、１，４−ブタンジオール及びポリアルキレン
グリコールからなるポリエステル系共重合体であること
を特徴とする請求項１記載の自動車用ファスナー。 - 【請求項３】 熱可塑性ポリエステル成形材料が、テレ
フタル酸、１，４−ブタンジオール及びポリラクトンか
らなるポリエステル系共重合体であることを特徴とする
請求項１記載の自動車用ファスナー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20538093A JP3407346B2 (ja) | 1993-08-19 | 1993-08-19 | 自動車用ファスナー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20538093A JP3407346B2 (ja) | 1993-08-19 | 1993-08-19 | 自動車用ファスナー |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0751107A JPH0751107A (ja) | 1995-02-28 |
| JP3407346B2 true JP3407346B2 (ja) | 2003-05-19 |
Family
ID=16505874
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20538093A Expired - Lifetime JP3407346B2 (ja) | 1993-08-19 | 1993-08-19 | 自動車用ファスナー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3407346B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP7322462B2 (ja) * | 2019-03-29 | 2023-08-08 | 東レ株式会社 | ポリブチレンテレフタレート樹脂製結束バンド |
-
1993
- 1993-08-19 JP JP20538093A patent/JP3407346B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0751107A (ja) | 1995-02-28 |
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