JP3394652B2 - 過給機の潤滑装置 - Google Patents
過給機の潤滑装置Info
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、過給機の潤滑装
置に係り、詳しくは過給機のベアリング部を潤滑及び冷
却するための潤滑装置に関する。 【０００２】 【従来の技術】従来、内燃機関に用いられる過給機の潤
滑装置としては、例えば特開昭６０−４０７３１号公報
が知られている。この公報記載の潤滑装置は、水平対向
式内燃機関において、過給機をオイルパンのオイル面よ
り下方に配置できるようにするために、オイルパンとオ
イルポンプとの間に過給機を配置し、オイルポンプの汲
み上げ作用によりオイルパンと過給機との間にオイルを
強制的に循環させて過給機のベアリング部を潤滑するよ
うにしたものである。 【０００３】 【発明が解決しようとする課題】ところが、上述した従
来の潤滑装置によると、オイルポンプの停止時におい
て、オイルパン内のオイルがオイル面と過給機とのヘッ
ド差圧により過給機側へ流入し、タービンシャフトが油
没してしまい、センターハウジング内とタービン、コン
プレッサ室との差圧もないことから、ベアリング部の摺
動面からオイルが漏出してしまうという問題があった。 【０００４】本発明は、上述の問題点に鑑みてなされた
ものであり、その目的とするところは、過給機へのオイ
ル供給停止時に、オイルパン内のオイル面と過給機との
ヘッド差圧を消失して過給機側へオイルが流入すること
を阻止できる過給機の潤滑装置を提供することにある。 【０００５】 【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明は次のように構成したものである。即ち、請
求項１の発明は、オイルパンの油面高さとほぼ同じ高さ
或いは下方に配置された過給機の潤滑装置において、前
記オイルパン内の潤滑用のオイルを前記過給機へ供給す
る通路内の、前記オイルパンの油面よりも高い位置に、
過給機へのオイル供給停止時に、大気を吸気して過給機
へのオイルの流入を規制する規制手段を設けたことを特
徴とする。 【０００６】上記のように構成された請求項１の発明に
よれば、過給機へのオイル供給停止において、オイルパ
ン油面と過給機とのヘッド差圧によるオイル流れを規制
することができる。このため、過給機内のオイル過多が
防止され、ベアリング部からのタービン、コンプレッサ
室へのオイルの漏出を防止することができる。 【０００７】 【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて具体的に説明する。図１は内燃機関に用いら
れる過給機の潤滑装置を示している。図１において、１
はシリンダヘッドが水平又は傾斜されて搭載される内燃
機関の機関本体、２は機関本体１の下部に取り付けられ
て潤滑用オイルを貯えるオイルパン、３はオイルパン２
内の油面と同じ高さ或いはそれより低い位置に設置され
る過給機である。 【０００８】過給機３のタービンロータを回転可能に支
持するベアリング部４に潤滑用オイルを供給するするた
めに、内燃機関によって駆動される圧送ポンプ５が備え
られ、その圧送ポンプ５によりオイルパン２から汲み上
げられたオイルが、機関本体１に設けられた内部通路６
ａと、その内部通路６ａに接続された外部配管６ｂとか
らなるオイル供給通路６を経て過給機３のベアリング部
４に供給されるようになっている。 【０００９】ベアリング部４に供給されたオイルは潤滑
後、自重で落下し、過給機３の下部に設けられたオイル
溜め７によって受容され、その後、オイル溜め７内のオ
イルは、内燃機関によって駆動される吸引ポンプ８によ
りオイル戻り通路９を経てオイルパン２に戻されるよう
になっている。 【００１０】上述のように構成される過給機３への潤滑
オイル供給系において、前記オイル供給通路６には、圧
送ポンプ５の停止時に、オイルパン２内のオイル面より
も高い位置からオイル供給通路６内に大気を吸入するこ
とによりオイル流れを規制する規制手段としての呼吸弁
１０が設けられている。呼吸弁１０は図２に示すよう
に、内部通路６ａの一部を分岐するとともにその端部を
オイルパン２よりも高位置の大気に開放（例えばクラン
クケース内又はヘッドカバー内に開放）して通気路１１
を形成し、その通気路１１内には、開口端部であるエア
吸入口１２を開閉するチェックボール１３を設けた構成
となっている。 【００１１】この実施の形態に係る潤滑装置は上述のよ
うに構成したものであり、内燃機関の運転時には、圧送
ポンプ５によってオイルパン２内のオイルがオイル供給
通路６を経て過給機３のベアリング部４に供給され、ベ
アリング部４が潤滑及び冷却される。このとき、通気路
１１内のチェックボール１３は図２の（Ａ）に示すよう
に、オイル供給通路６内を圧送されるオイルの油圧によ
りバルブシートに押圧されてエア吸入口１２を閉鎖し、
オイルの流出を阻止する。 【００１２】ベアリング部４の潤滑及び冷却に供された
オイルは、自然落下し、オイル溜め７に溜められる。オ
イル溜め７内のオイルは吸引ポンプ８によって吸引さ
れ、オイル戻り通路９を経てオイルパン２に戻される。 【００１３】内燃機関１の停止時、即ち、圧送ポンプ５
の停止時には、オイル供給通路６内のオイルが過給機３
側へ流入することに伴い呼吸弁１０内の油圧が低下し、
図２の（Ｂ）に示すように、チェックボール１３が押し
下げられてエア吸入口１２を開放する。そのため、オイ
ル供給通路６内に大気が吸入され、内部通路６ａのオイ
ルがオイルパン２側へ、外部配管６ｂのオイルが過給機
３側へそれぞれ流れる。そして、オイル供給通路６内の
オイルのヘッド差圧が消失した時点でオイルの移動が終
了する。 【００１４】従って、オイル供給停止時には、オイル供
給通路６内に残留する一部のオイルが過給機３側へ流入
するに止まり、オイルパン２から過給機３へのオイル流
れを停止することができる。このことにより、過給機３
内のオイル過多を防止し、オイルがベアリング部４の摺
動面からタービン、コンプレッサ室へ漏出することを防
止することができる。 【００１５】次に、本発明の他の実施の形態を図３に基
づいて説明する。この実施の形態では、オイル供給通路
６中、オイルパン２よりも高位置に設けられる内部通路
６ａの一部に、通気小孔１４を設けたものであり、この
通気小孔１４は例えば機関本体１のクランクケース又は
ヘッドカバー内に開口される。なお、その他の構成につ
いては前述の実施の形態と同様である。 【００１６】従って、この実施の形態によるときは、内
燃機関の運転時にはオイル供給通路６を圧送されるオイ
ルの一部が通気小孔１４から噴出することになるが、過
給機３の潤滑に必要な油量を確保するよう圧送系を設計
しておくことで対応できる。一方、内燃機関の停止時に
は、通気小孔１４から空気がオイル供給通路６内に吸入
され、オイルがオイルパン２側から過給機３側へ流れる
ことを防止し、過給機３内のオイルがベアリング部４の
摺動面からタービン、コンプレッサ室へ漏出することを
防止することができる。 【００１７】なお、図示の実施の形態では、圧送ポンプ
５の停止時に、過給機３へのオイル流れを規制する規制
手段として、オイル供給通路６内に大気を吸入する方式
としたが、これに代えてキースイッチのオン・オフによ
って制御され、圧送ポンプの運転時には通路を開放し、
停止時には通路を閉鎖する電磁開閉弁であってもよい。 【００１８】 【発明の効果】以上詳述したように、本発明によれば、
過給機に対する潤滑用オイルの供給停止時において、オ
イルパン油面と過給機のヘッド差圧によるオイル流れを
規制して過給機内のオイル過多を防止し、ベアリング部
からのタービン、コンプレッサ室へのオイルの漏出を防
止することができる。
置に係り、詳しくは過給機のベアリング部を潤滑及び冷
却するための潤滑装置に関する。 【０００２】 【従来の技術】従来、内燃機関に用いられる過給機の潤
滑装置としては、例えば特開昭６０−４０７３１号公報
が知られている。この公報記載の潤滑装置は、水平対向
式内燃機関において、過給機をオイルパンのオイル面よ
り下方に配置できるようにするために、オイルパンとオ
イルポンプとの間に過給機を配置し、オイルポンプの汲
み上げ作用によりオイルパンと過給機との間にオイルを
強制的に循環させて過給機のベアリング部を潤滑するよ
うにしたものである。 【０００３】 【発明が解決しようとする課題】ところが、上述した従
来の潤滑装置によると、オイルポンプの停止時におい
て、オイルパン内のオイルがオイル面と過給機とのヘッ
ド差圧により過給機側へ流入し、タービンシャフトが油
没してしまい、センターハウジング内とタービン、コン
プレッサ室との差圧もないことから、ベアリング部の摺
動面からオイルが漏出してしまうという問題があった。 【０００４】本発明は、上述の問題点に鑑みてなされた
ものであり、その目的とするところは、過給機へのオイ
ル供給停止時に、オイルパン内のオイル面と過給機との
ヘッド差圧を消失して過給機側へオイルが流入すること
を阻止できる過給機の潤滑装置を提供することにある。 【０００５】 【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明は次のように構成したものである。即ち、請
求項１の発明は、オイルパンの油面高さとほぼ同じ高さ
或いは下方に配置された過給機の潤滑装置において、前
記オイルパン内の潤滑用のオイルを前記過給機へ供給す
る通路内の、前記オイルパンの油面よりも高い位置に、
過給機へのオイル供給停止時に、大気を吸気して過給機
へのオイルの流入を規制する規制手段を設けたことを特
徴とする。 【０００６】上記のように構成された請求項１の発明に
よれば、過給機へのオイル供給停止において、オイルパ
ン油面と過給機とのヘッド差圧によるオイル流れを規制
することができる。このため、過給機内のオイル過多が
防止され、ベアリング部からのタービン、コンプレッサ
室へのオイルの漏出を防止することができる。 【０００７】 【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて具体的に説明する。図１は内燃機関に用いら
れる過給機の潤滑装置を示している。図１において、１
はシリンダヘッドが水平又は傾斜されて搭載される内燃
機関の機関本体、２は機関本体１の下部に取り付けられ
て潤滑用オイルを貯えるオイルパン、３はオイルパン２
内の油面と同じ高さ或いはそれより低い位置に設置され
る過給機である。 【０００８】過給機３のタービンロータを回転可能に支
持するベアリング部４に潤滑用オイルを供給するするた
めに、内燃機関によって駆動される圧送ポンプ５が備え
られ、その圧送ポンプ５によりオイルパン２から汲み上
げられたオイルが、機関本体１に設けられた内部通路６
ａと、その内部通路６ａに接続された外部配管６ｂとか
らなるオイル供給通路６を経て過給機３のベアリング部
４に供給されるようになっている。 【０００９】ベアリング部４に供給されたオイルは潤滑
後、自重で落下し、過給機３の下部に設けられたオイル
溜め７によって受容され、その後、オイル溜め７内のオ
イルは、内燃機関によって駆動される吸引ポンプ８によ
りオイル戻り通路９を経てオイルパン２に戻されるよう
になっている。 【００１０】上述のように構成される過給機３への潤滑
オイル供給系において、前記オイル供給通路６には、圧
送ポンプ５の停止時に、オイルパン２内のオイル面より
も高い位置からオイル供給通路６内に大気を吸入するこ
とによりオイル流れを規制する規制手段としての呼吸弁
１０が設けられている。呼吸弁１０は図２に示すよう
に、内部通路６ａの一部を分岐するとともにその端部を
オイルパン２よりも高位置の大気に開放（例えばクラン
クケース内又はヘッドカバー内に開放）して通気路１１
を形成し、その通気路１１内には、開口端部であるエア
吸入口１２を開閉するチェックボール１３を設けた構成
となっている。 【００１１】この実施の形態に係る潤滑装置は上述のよ
うに構成したものであり、内燃機関の運転時には、圧送
ポンプ５によってオイルパン２内のオイルがオイル供給
通路６を経て過給機３のベアリング部４に供給され、ベ
アリング部４が潤滑及び冷却される。このとき、通気路
１１内のチェックボール１３は図２の（Ａ）に示すよう
に、オイル供給通路６内を圧送されるオイルの油圧によ
りバルブシートに押圧されてエア吸入口１２を閉鎖し、
オイルの流出を阻止する。 【００１２】ベアリング部４の潤滑及び冷却に供された
オイルは、自然落下し、オイル溜め７に溜められる。オ
イル溜め７内のオイルは吸引ポンプ８によって吸引さ
れ、オイル戻り通路９を経てオイルパン２に戻される。 【００１３】内燃機関１の停止時、即ち、圧送ポンプ５
の停止時には、オイル供給通路６内のオイルが過給機３
側へ流入することに伴い呼吸弁１０内の油圧が低下し、
図２の（Ｂ）に示すように、チェックボール１３が押し
下げられてエア吸入口１２を開放する。そのため、オイ
ル供給通路６内に大気が吸入され、内部通路６ａのオイ
ルがオイルパン２側へ、外部配管６ｂのオイルが過給機
３側へそれぞれ流れる。そして、オイル供給通路６内の
オイルのヘッド差圧が消失した時点でオイルの移動が終
了する。 【００１４】従って、オイル供給停止時には、オイル供
給通路６内に残留する一部のオイルが過給機３側へ流入
するに止まり、オイルパン２から過給機３へのオイル流
れを停止することができる。このことにより、過給機３
内のオイル過多を防止し、オイルがベアリング部４の摺
動面からタービン、コンプレッサ室へ漏出することを防
止することができる。 【００１５】次に、本発明の他の実施の形態を図３に基
づいて説明する。この実施の形態では、オイル供給通路
６中、オイルパン２よりも高位置に設けられる内部通路
６ａの一部に、通気小孔１４を設けたものであり、この
通気小孔１４は例えば機関本体１のクランクケース又は
ヘッドカバー内に開口される。なお、その他の構成につ
いては前述の実施の形態と同様である。 【００１６】従って、この実施の形態によるときは、内
燃機関の運転時にはオイル供給通路６を圧送されるオイ
ルの一部が通気小孔１４から噴出することになるが、過
給機３の潤滑に必要な油量を確保するよう圧送系を設計
しておくことで対応できる。一方、内燃機関の停止時に
は、通気小孔１４から空気がオイル供給通路６内に吸入
され、オイルがオイルパン２側から過給機３側へ流れる
ことを防止し、過給機３内のオイルがベアリング部４の
摺動面からタービン、コンプレッサ室へ漏出することを
防止することができる。 【００１７】なお、図示の実施の形態では、圧送ポンプ
５の停止時に、過給機３へのオイル流れを規制する規制
手段として、オイル供給通路６内に大気を吸入する方式
としたが、これに代えてキースイッチのオン・オフによ
って制御され、圧送ポンプの運転時には通路を開放し、
停止時には通路を閉鎖する電磁開閉弁であってもよい。 【００１８】 【発明の効果】以上詳述したように、本発明によれば、
過給機に対する潤滑用オイルの供給停止時において、オ
イルパン油面と過給機のヘッド差圧によるオイル流れを
規制して過給機内のオイル過多を防止し、ベアリング部
からのタービン、コンプレッサ室へのオイルの漏出を防
止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態を示す説明図である。
【図２】図１のＡ部の詳細図であり、（Ａ）は潤滑用オ
イルの供給時を示し、（Ｂ）はオイル供給停止時を示
す。 【図３】他の実施の形態を示す説明図である。 【符号の説明】 １…機関本体 ２…オイルパン ３…過給機 ４…ベアリング部 ５…圧送ポンプ ６…オイル供給通路 １０…呼吸弁 １２…エア吸入口 １３…チェックボール
イルの供給時を示し、（Ｂ）はオイル供給停止時を示
す。 【図３】他の実施の形態を示す説明図である。 【符号の説明】 １…機関本体 ２…オイルパン ３…過給機 ４…ベアリング部 ５…圧送ポンプ ６…オイル供給通路 １０…呼吸弁 １２…エア吸入口 １３…チェックボール
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(72)発明者 若松 仁
愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自
動車株式会社内
(56)参考文献 実開 昭57−186628（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭63−168229（ＪＰ，Ｕ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
F02B 39/14
Claims (1)
- (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 オイルパンの油面高さとほぼ同じ高さ或
いは下方に配置された過給機の潤滑装置において、 前記オイルパン内の潤滑用のオイルを前記過給機へ供給
する通路内の、前記オイルパンの油面よりも高い位置
に、過給機へのオイル供給停止時に、大気を吸気して過
給機へのオイルの流入を規制する規制手段を設けた過給
機の潤滑装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18328296A JP3394652B2 (ja) | 1996-07-12 | 1996-07-12 | 過給機の潤滑装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18328296A JP3394652B2 (ja) | 1996-07-12 | 1996-07-12 | 過給機の潤滑装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1030447A JPH1030447A (ja) | 1998-02-03 |
| JP3394652B2 true JP3394652B2 (ja) | 2003-04-07 |
Family
ID=16132933
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18328296A Expired - Fee Related JP3394652B2 (ja) | 1996-07-12 | 1996-07-12 | 過給機の潤滑装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3394652B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6745568B1 (en) | 2003-03-27 | 2004-06-08 | Richard K. Squires | Turbo system and method of installing |
-
1996
- 1996-07-12 JP JP18328296A patent/JP3394652B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH1030447A (ja) | 1998-02-03 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |