JP3393697B2 - 遊星歯車装置におけるピニオンシャフトの潤滑構造 - Google Patents
遊星歯車装置におけるピニオンシャフトの潤滑構造Info
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/042—Guidance of lubricant
- F16H57/043—Guidance of lubricant within rotary parts, e.g. axial channels or radial openings in shafts
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16H57/0482—Gearings with gears having orbital motion
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- General Details Of Gearings (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は，中心軸と，中心軸に支
持したキャリヤと，キャリヤに支持したピニオンシャフ
トと，ピニオンシャフトに支持したピニオンと，ピニオ
ンに噛合するサンギヤ及びリングギヤとを備えた遊星歯
車装置におけるピニオンシャフトの潤滑構造に関する。 【０００２】 【従来の技術】遊星歯車装置のキャリヤにはピニオンを
支持するためのピニオンシャフトが設けられており，ピ
ニオンシャフトとピニオンとの摺動面はキャリヤを支持
する中心軸から供給される潤滑油によって潤滑される。
かかる遊星歯車装置におけるピニオンシャフトの潤滑構
造として，特公昭６１−３９５４６号公報に記載された
ものが従来公知である。このものは，キャリヤの外側面
に刻設した溝及びピニオンシャフトの端面に刻設した溝
の外側を閉止板で覆うことにより油供給溝を構成し，こ
の油供給溝を介して中心軸からの潤滑油をピニオンシャ
フトの内部に供給するようになっている。 【０００３】 【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記従来
のものは，キャリヤの外側面に溝を刻設する加工が面倒
であるばかりか，ピニオンシャフトをキャリヤに固定す
る際にピニオンシャフトの溝とキャリヤの溝とを位置合
わせする必要があり，加工工数が嵩む問題があった。 【０００４】本発明は前述の事情に鑑みてなされたもの
で，中心軸から供給される潤滑油でキャリヤに支持した
ピニオンシャフトを潤滑するための油路を簡単な加工で
形成することを目的とする。 【０００５】 【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明は，中心軸と，中心軸に支持したキャリヤと，
キャリヤに支持したピニオンシャフトと，ピニオンシャ
フトに支持したピニオンと，ピニオンに噛合するサンギ
ヤ及びリングギヤとを備えた遊星歯車装置において，前
記キャリヤの外側面にプレス加工により形成した凹部の
外側を，該キャリヤの外側に重ね合わされるカバープレ
ートで覆うことにより，半径方向に延びる油路と，該油
路の半径方向外側に連なり且つ前記ピニオンシャフトよ
りも大径の油溜とを形成し，前記油路の半径方向内端を
前記中心軸の内部に形成した油孔に連通させるととも
に，前記油溜を前記ピニオンシャフトの内部に形成した
油孔を介して該ピニオンシャフトの外周に連通させ，前
記カバープレートに形成した孔に，前記キャリヤの外側
面に突設した突起を係合して，該キャリヤに対してその
半径方向及び周方向に該カバープレートを位置決めする
と共に，該カバープレートの外周を該キャリヤに係止さ
せることを特徴とする。 【０００６】 【実施例】以下，図面に基づいて本発明の実施例を説明
する。 【０００７】図１〜図５は本発明の一実施例を示すもの
で，図１は遊星歯車装置の一部分解斜視図，図２は図１
の２方向矢視図，図３は図２の３−３線断面図，図４は
図２の４−４線断面図，図５は作用を説明するグラフで
ある。 【０００８】図１〜図４に示すように，ダブルピニオン
式の遊星歯車装置Ｐは中心軸としての固定軸１にスプラ
イン結合２されたキャリヤ３を備える。固定軸１の端部
にニードルベアリング４を介して回転軸５が同軸に嵌合
しており，この回転軸５にサンギヤ６がスプライン結合
７される。固定軸１の外周にニードルベアリング８を介
して支持したスリーブ９に，リングギヤ支持部材１０を
介してリングギヤ１１が支持される。 【０００９】キャリヤ３には３対のピニオンシャフト１
２…が固着されており，半径方向内側の３本のピニオン
シャフト１２…にはサンギヤ６に噛合するインナピニオ
ン１３…がそれぞれニードルベアリング１５…を介して
支持されるとともに，半径方向外側の３本のピニオンシ
ャフト１２…にはリングギヤ１１に噛合するアウタピニ
オン１４…がそれぞれニードルベアリング１５…を介し
て支持され，且つ対を成すインナピニオン１３及びアウ
タピニオン１４は相互に噛合する。 【００１０】キャリヤ３は固定軸１に嵌合するボス部２
１1 を有する第１部材２１と，第１部材２１にピニオン
シャフト１２…を介して結合された第２部材２２と，第
１部材２１の外側に重ね合わされるカバープレート２３
とを備える。６本のピニオンシャフト１２…の両端部
は，第１部材２１のピニオンシャフト固定孔２１2 …と
第２部材２２のピニオンシャフト固定孔２２1 …とに嵌
合してカシメ２４…により固定される。このとき，第１
部材２１に突設した３個の突起２１3 がカバープレート
２３に形成した３個の孔２３1 …に係合することによ
り，カバープレート２３の位置決めが行われる。カバー
プレート２３の外周はカシメ２６により第１部材２１の
外周に係止される。ピニオンシャフト１２…に支持され
るインナピニオン１３…及びアウタピニオン１４…の両
端面には，それぞれワッシャ２５…が配設される。 【００１１】第１部材２１の外側面には６個の凹部２１
4 …がプレス加工により凹設されており，各凹部２１4
の外側を前記カバープレート２３で覆うことにより，半
径方向に延びる油路２７と，この油路２７の半径方向外
側に連なる円形の油溜２８とが形成される。各油路２７
の半径方向内端は，固定軸１の内部を半径方向に延びる
半径方向油孔１2 を介して軸方向に延びる軸方向油孔１
1 に連通する。また各ピニオンシャフト１２には，軸方
向に延びて一端が前記油溜２８の中央部に開口するとと
もに他端が閉じられた軸方向油孔１２1 と，この軸方向
油孔１２1 から半径方向に延びてピニオンシャフト２７
の外周に開口する半径方向油孔１２2 とが形成される。 【００１２】而して，固定軸１の油孔１1 ，１2 から供
給された潤滑油はキャリヤ３に半径方向に形成された油
路２７…から油溜２８…に流入し，そこからキャリヤ３
に固定したピニオンシャフト１２…の油孔１２1 …，１
２2 …を通ってインナピニオン１３…及びアウタピニオ
ン１４…を支持するニードルベアリング１５…を潤滑す
る。このとき，容積の大きい油溜２８…に潤滑油が保持
されるので，潤滑油を途切れることなく安定してピニオ
ンシャフト１２…に供給することができる。 【００１３】また，油路２７…及び油溜２８…を構成す
るための凹部２１4 …をプレス加工により形成している
ので，切削により凹部２１4 …を形成する場合に比べて
加工コストを大幅に削減することができる。しかも，プ
レス加工により凹部２１4 …を形成することにより第１
部材２１に凹凸が形成され，これにより第１部材２１の
剛性を向上させることができるばかりか，ピニオンシャ
フト１２…の倒れに対する強度も向上する。更に，ピニ
オンシャフト１２…の軸方向油孔１２1 …の端部が油溜
２８…の内部に開口しているので，ピニオンシャフト１
２…をカシメ２４によりキャリヤ３に固定する際に，ピ
ニオンシャフト１２…を回転方向に位置決めしなくとも
軸方向油孔１２1 …と油溜２８…とを確実に連通させる
ことができ，組立作業性が向上する。 【００１４】図５のグラフは，回転軸５の回転数を横軸
に取り，潤滑油供給量を縦軸に取ったもので，実線は固
定軸１の軸方向油孔１1 からの潤滑油の供給量，破線は
ピニオンシャフト１２…の軸方向油孔１２1 …に供給さ
れる潤滑油の総量，鎖線はカバープレート２３を外した
場合のピニオンシャフト１２…の軸方向油孔１２1 …に
供給される潤滑油の総量を示している。同図から明らか
なように，固定軸１の軸方向油孔１1 から供給された潤
滑油は，各部の隙間からの漏れを除いた大部分が確実に
ピニオンシャフト１２…の軸方向油孔１２1 …に供給さ
れており，仮にカバープレート２３を外した場合には潤
滑油の大部分が漏れてピニオンシャフト１２…の軸方向
油孔１２1 …に供給されないことが理解される。 【００１５】以上，本発明の実施例を詳述したが，本発
明は前記実施例に限定されるものでなく，種々の設計変
更を行うことが可能である。 【００１６】例えば，実施例の遊星歯車装置Ｐのキャリ
ヤ３は固定軸１に回転不能に支持されているが，本発明
は固定軸に回転可能に支持されたキャリヤ，或いは回転
軸に回転不能又は回転可能に支持されたキャリヤに対し
ても適用することができる。また，実施例ではサンギヤ
６に噛合するインナピニオン１３…及びリングギヤ１１
に噛合するアウタピニオン１４…を有するダブルピニオ
ン式の遊星歯車装置を例示したが，本発明はサンギヤ６
及びリングギヤ１１に同時に噛合すピニオンを有するシ
ングルピニオン式の遊星歯車装置に対しても適用するこ
とができる。 【００１７】 【発明の効果】以上のように本発明によれば，キャリヤ
の外側面にプレス加工により形成した凹部の外側を，該
キャリヤの外側に重ね合わされるカバープレートで覆う
ことにより，半径方向に延びる油路と，該油路の半径方
向外側に連なり且つピニオンシャフトよりも大径の油溜
とを形成したので，それら油路と油溜とにより，中心軸
の油孔から供給される潤滑油をピニオンシャフトの油孔
に確実に導くことができ，その際に大径の油溜の作用で
潤滑油の安定した供給が可能となる。また，油路及び油
溜を構成する凹部をキャリヤの外側面をプレス加工する
ことにより形成したので，切削により凹部を形成する場
合に比べて加工コストを大幅に削減することができるば
かりか，プレス加工により凹凸が形成されてキャリヤの
剛性を増加させることができ，しかもピニオンシャフト
の倒れに対する強度も向上する。更に，ピニオンシャフ
トの油孔の端部が油溜に開口しているので，ピニオンシ
ャフトの固定時に回転方向に位置決めしなくともピニオ
ンシャフトの油孔とキャリヤの油溜とを確実に連通させ
ることができ，組立作業性の向上に寄与することができ
る。 【００１８】また上記カバープレートに形成した孔に，
キャリヤの外側面に突設した突起を係合して，該キャリ
ヤに対してその半径方向及び周方向に位置決めすると共
に，該カバープレートの外周を該キャリヤに係止させる
ようにして，カバープレートがキャリヤに固定される。
持したキャリヤと，キャリヤに支持したピニオンシャフ
トと，ピニオンシャフトに支持したピニオンと，ピニオ
ンに噛合するサンギヤ及びリングギヤとを備えた遊星歯
車装置におけるピニオンシャフトの潤滑構造に関する。 【０００２】 【従来の技術】遊星歯車装置のキャリヤにはピニオンを
支持するためのピニオンシャフトが設けられており，ピ
ニオンシャフトとピニオンとの摺動面はキャリヤを支持
する中心軸から供給される潤滑油によって潤滑される。
かかる遊星歯車装置におけるピニオンシャフトの潤滑構
造として，特公昭６１−３９５４６号公報に記載された
ものが従来公知である。このものは，キャリヤの外側面
に刻設した溝及びピニオンシャフトの端面に刻設した溝
の外側を閉止板で覆うことにより油供給溝を構成し，こ
の油供給溝を介して中心軸からの潤滑油をピニオンシャ
フトの内部に供給するようになっている。 【０００３】 【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記従来
のものは，キャリヤの外側面に溝を刻設する加工が面倒
であるばかりか，ピニオンシャフトをキャリヤに固定す
る際にピニオンシャフトの溝とキャリヤの溝とを位置合
わせする必要があり，加工工数が嵩む問題があった。 【０００４】本発明は前述の事情に鑑みてなされたもの
で，中心軸から供給される潤滑油でキャリヤに支持した
ピニオンシャフトを潤滑するための油路を簡単な加工で
形成することを目的とする。 【０００５】 【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明は，中心軸と，中心軸に支持したキャリヤと，
キャリヤに支持したピニオンシャフトと，ピニオンシャ
フトに支持したピニオンと，ピニオンに噛合するサンギ
ヤ及びリングギヤとを備えた遊星歯車装置において，前
記キャリヤの外側面にプレス加工により形成した凹部の
外側を，該キャリヤの外側に重ね合わされるカバープレ
ートで覆うことにより，半径方向に延びる油路と，該油
路の半径方向外側に連なり且つ前記ピニオンシャフトよ
りも大径の油溜とを形成し，前記油路の半径方向内端を
前記中心軸の内部に形成した油孔に連通させるととも
に，前記油溜を前記ピニオンシャフトの内部に形成した
油孔を介して該ピニオンシャフトの外周に連通させ，前
記カバープレートに形成した孔に，前記キャリヤの外側
面に突設した突起を係合して，該キャリヤに対してその
半径方向及び周方向に該カバープレートを位置決めする
と共に，該カバープレートの外周を該キャリヤに係止さ
せることを特徴とする。 【０００６】 【実施例】以下，図面に基づいて本発明の実施例を説明
する。 【０００７】図１〜図５は本発明の一実施例を示すもの
で，図１は遊星歯車装置の一部分解斜視図，図２は図１
の２方向矢視図，図３は図２の３−３線断面図，図４は
図２の４−４線断面図，図５は作用を説明するグラフで
ある。 【０００８】図１〜図４に示すように，ダブルピニオン
式の遊星歯車装置Ｐは中心軸としての固定軸１にスプラ
イン結合２されたキャリヤ３を備える。固定軸１の端部
にニードルベアリング４を介して回転軸５が同軸に嵌合
しており，この回転軸５にサンギヤ６がスプライン結合
７される。固定軸１の外周にニードルベアリング８を介
して支持したスリーブ９に，リングギヤ支持部材１０を
介してリングギヤ１１が支持される。 【０００９】キャリヤ３には３対のピニオンシャフト１
２…が固着されており，半径方向内側の３本のピニオン
シャフト１２…にはサンギヤ６に噛合するインナピニオ
ン１３…がそれぞれニードルベアリング１５…を介して
支持されるとともに，半径方向外側の３本のピニオンシ
ャフト１２…にはリングギヤ１１に噛合するアウタピニ
オン１４…がそれぞれニードルベアリング１５…を介し
て支持され，且つ対を成すインナピニオン１３及びアウ
タピニオン１４は相互に噛合する。 【００１０】キャリヤ３は固定軸１に嵌合するボス部２
１1 を有する第１部材２１と，第１部材２１にピニオン
シャフト１２…を介して結合された第２部材２２と，第
１部材２１の外側に重ね合わされるカバープレート２３
とを備える。６本のピニオンシャフト１２…の両端部
は，第１部材２１のピニオンシャフト固定孔２１2 …と
第２部材２２のピニオンシャフト固定孔２２1 …とに嵌
合してカシメ２４…により固定される。このとき，第１
部材２１に突設した３個の突起２１3 がカバープレート
２３に形成した３個の孔２３1 …に係合することによ
り，カバープレート２３の位置決めが行われる。カバー
プレート２３の外周はカシメ２６により第１部材２１の
外周に係止される。ピニオンシャフト１２…に支持され
るインナピニオン１３…及びアウタピニオン１４…の両
端面には，それぞれワッシャ２５…が配設される。 【００１１】第１部材２１の外側面には６個の凹部２１
4 …がプレス加工により凹設されており，各凹部２１4
の外側を前記カバープレート２３で覆うことにより，半
径方向に延びる油路２７と，この油路２７の半径方向外
側に連なる円形の油溜２８とが形成される。各油路２７
の半径方向内端は，固定軸１の内部を半径方向に延びる
半径方向油孔１2 を介して軸方向に延びる軸方向油孔１
1 に連通する。また各ピニオンシャフト１２には，軸方
向に延びて一端が前記油溜２８の中央部に開口するとと
もに他端が閉じられた軸方向油孔１２1 と，この軸方向
油孔１２1 から半径方向に延びてピニオンシャフト２７
の外周に開口する半径方向油孔１２2 とが形成される。 【００１２】而して，固定軸１の油孔１1 ，１2 から供
給された潤滑油はキャリヤ３に半径方向に形成された油
路２７…から油溜２８…に流入し，そこからキャリヤ３
に固定したピニオンシャフト１２…の油孔１２1 …，１
２2 …を通ってインナピニオン１３…及びアウタピニオ
ン１４…を支持するニードルベアリング１５…を潤滑す
る。このとき，容積の大きい油溜２８…に潤滑油が保持
されるので，潤滑油を途切れることなく安定してピニオ
ンシャフト１２…に供給することができる。 【００１３】また，油路２７…及び油溜２８…を構成す
るための凹部２１4 …をプレス加工により形成している
ので，切削により凹部２１4 …を形成する場合に比べて
加工コストを大幅に削減することができる。しかも，プ
レス加工により凹部２１4 …を形成することにより第１
部材２１に凹凸が形成され，これにより第１部材２１の
剛性を向上させることができるばかりか，ピニオンシャ
フト１２…の倒れに対する強度も向上する。更に，ピニ
オンシャフト１２…の軸方向油孔１２1 …の端部が油溜
２８…の内部に開口しているので，ピニオンシャフト１
２…をカシメ２４によりキャリヤ３に固定する際に，ピ
ニオンシャフト１２…を回転方向に位置決めしなくとも
軸方向油孔１２1 …と油溜２８…とを確実に連通させる
ことができ，組立作業性が向上する。 【００１４】図５のグラフは，回転軸５の回転数を横軸
に取り，潤滑油供給量を縦軸に取ったもので，実線は固
定軸１の軸方向油孔１1 からの潤滑油の供給量，破線は
ピニオンシャフト１２…の軸方向油孔１２1 …に供給さ
れる潤滑油の総量，鎖線はカバープレート２３を外した
場合のピニオンシャフト１２…の軸方向油孔１２1 …に
供給される潤滑油の総量を示している。同図から明らか
なように，固定軸１の軸方向油孔１1 から供給された潤
滑油は，各部の隙間からの漏れを除いた大部分が確実に
ピニオンシャフト１２…の軸方向油孔１２1 …に供給さ
れており，仮にカバープレート２３を外した場合には潤
滑油の大部分が漏れてピニオンシャフト１２…の軸方向
油孔１２1 …に供給されないことが理解される。 【００１５】以上，本発明の実施例を詳述したが，本発
明は前記実施例に限定されるものでなく，種々の設計変
更を行うことが可能である。 【００１６】例えば，実施例の遊星歯車装置Ｐのキャリ
ヤ３は固定軸１に回転不能に支持されているが，本発明
は固定軸に回転可能に支持されたキャリヤ，或いは回転
軸に回転不能又は回転可能に支持されたキャリヤに対し
ても適用することができる。また，実施例ではサンギヤ
６に噛合するインナピニオン１３…及びリングギヤ１１
に噛合するアウタピニオン１４…を有するダブルピニオ
ン式の遊星歯車装置を例示したが，本発明はサンギヤ６
及びリングギヤ１１に同時に噛合すピニオンを有するシ
ングルピニオン式の遊星歯車装置に対しても適用するこ
とができる。 【００１７】 【発明の効果】以上のように本発明によれば，キャリヤ
の外側面にプレス加工により形成した凹部の外側を，該
キャリヤの外側に重ね合わされるカバープレートで覆う
ことにより，半径方向に延びる油路と，該油路の半径方
向外側に連なり且つピニオンシャフトよりも大径の油溜
とを形成したので，それら油路と油溜とにより，中心軸
の油孔から供給される潤滑油をピニオンシャフトの油孔
に確実に導くことができ，その際に大径の油溜の作用で
潤滑油の安定した供給が可能となる。また，油路及び油
溜を構成する凹部をキャリヤの外側面をプレス加工する
ことにより形成したので，切削により凹部を形成する場
合に比べて加工コストを大幅に削減することができるば
かりか，プレス加工により凹凸が形成されてキャリヤの
剛性を増加させることができ，しかもピニオンシャフト
の倒れに対する強度も向上する。更に，ピニオンシャフ
トの油孔の端部が油溜に開口しているので，ピニオンシ
ャフトの固定時に回転方向に位置決めしなくともピニオ
ンシャフトの油孔とキャリヤの油溜とを確実に連通させ
ることができ，組立作業性の向上に寄与することができ
る。 【００１８】また上記カバープレートに形成した孔に，
キャリヤの外側面に突設した突起を係合して，該キャリ
ヤに対してその半径方向及び周方向に位置決めすると共
に，該カバープレートの外周を該キャリヤに係止させる
ようにして，カバープレートがキャリヤに固定される。
【図面の簡単な説明】
【図１】遊星歯車装置の一部分解斜視図
【図２】図１の２方向矢視図
【図３】図２の３−３線断面図
【図４】図２の４−４線断面図
【図５】作用を説明するグラフ
【符号の説明】
１ 固定軸
１1 油孔
１2 油孔
３ キャリヤ
６ サンギヤ
１１ リングギヤ
１２ ピニオンシャフト
１２1 油孔
１２2 油孔
１３ インナピニオン（ピニオン）
１４ アウタピニオン（ピニオン）
２１4 凹部
２３ カバープレート２３ 1 孔 ２１ 3 突起
２７ 油路
２８ 油溜
フロントページの続き
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
F16H 57/00 - 57/12
F16H 1/28
Claims (1)
- (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 中心軸（１）と，中心軸（１）に支持し
たキャリヤ（３）と，キャリヤ（３）に支持したピニオ
ンシャフト（１２）と，ピニオンシャフト（１２）に支
持したピニオン（１３，１４）と，ピニオン（１３，１
４）に噛合するサンギヤ（６）及びリングギヤ（１１）
とを備えた遊星歯車装置において， 前記キャリヤ（３）の外側面にプレス加工により形成し
た凹部（２１4 ）の外側を，該キャリヤ（３）の外側に
重ね合わされるカバープレート（２３）で覆うことによ
り，半径方向に延びる油路（２７）と，該油路（２７）
の半径方向外側に連なり且つ前記ピニオンシャフト（１
２）よりも大径の油溜（２８）とを形成し， 前記油路（２７）の半径方向内端を前記中心軸（１）の
内部に形成した油孔（１1 ，１2 ）に連通させるととも
に，前記油溜（２８）を前記ピニオンシャフト（１２）
の内部に形成した油孔（１２1 ，１２2 ）を介して該ピ
ニオンシャフト（１２）の外周に連通させ， 前記カバープレート（２３）に形成した孔（２３ 1 ）
に，前記キャリヤ（３）の外側面に突設した突起（２１
3 ）を係合して，該キャリヤ（３）に対してその半径方
向及び周方向に該カバープレート（２３）を位置決めす
ると共に，該カバープレート（２３）の外周を該キャリ
ヤ（３）に係止させる ことを特徴とする，遊星歯車装置
におけるピニオンシャフトの潤滑構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP00371394A JP3393697B2 (ja) | 1994-01-18 | 1994-01-18 | 遊星歯車装置におけるピニオンシャフトの潤滑構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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