JP3384384B2 - 内燃機関用スパークプラグおよびその製造方法 - Google Patents
内燃機関用スパークプラグおよびその製造方法Info
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- H01T13/20—Sparking plugs characterised by features of the electrodes or insulation
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- H01T21/02—Apparatus or processes specially adapted for the manufacture or maintenance of spark gaps or sparking plugs of sparking plugs
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、貴金属部材よりな
る接地電極を有する内燃機関用スパークプラグの製造方
法に関するものである。
る接地電極を有する内燃機関用スパークプラグの製造方
法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、内燃機関用スパークプラグのギャ
ップの調整を容易にするために、例えば、実開昭５５−
９１０９１号公報が知られている。
ップの調整を容易にするために、例えば、実開昭５５−
９１０９１号公報が知られている。
【０００３】この従来技術においては、ハウジングの端
面に突出する突起を設け、この突起の先端において、貴
金属部材である白金片を、中心電極の側面と対向させる
ように溶接するスパークプラグの製造方法が記載されて
いる。
面に突出する突起を設け、この突起の先端において、貴
金属部材である白金片を、中心電極の側面と対向させる
ように溶接するスパークプラグの製造方法が記載されて
いる。
【０００４】そして、このような製法を採用することに
より、予め突起を形成した主体金具に絶縁体を組付けた
後、貴金属片をスパークギャッフに一致させて主体金具
突起に溶接することによって間隙の調整が不要とするこ
とができる。
より、予め突起を形成した主体金具に絶縁体を組付けた
後、貴金属片をスパークギャッフに一致させて主体金具
突起に溶接することによって間隙の調整が不要とするこ
とができる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来技
術のように、ハウジンクの突起に対して直接貴金属部材
よりなる接地電極を溶接する際には、多大なエネルギー
を与える必要がある。
術のように、ハウジンクの突起に対して直接貴金属部材
よりなる接地電極を溶接する際には、多大なエネルギー
を与える必要がある。
【０００６】そのため、溶接前には、金属片が火花ギャ
ップと一致していても、この溶接時において、金属片の
位置ずれが生じる。
ップと一致していても、この溶接時において、金属片の
位置ずれが生じる。
【０００７】従来技術のような製造方法においては、溶
接時に生ずる位置ずれを調整しようとしても、中心電極
の側面と対向するように接地電極が設けられているた
め、容易に接地電極と中心電極との間の火花ギャップを
調整することができないという問題が生ずる。
接時に生ずる位置ずれを調整しようとしても、中心電極
の側面と対向するように接地電極が設けられているた
め、容易に接地電極と中心電極との間の火花ギャップを
調整することができないという問題が生ずる。
【０００８】本願発明は、上記課題を鑑みることによっ
て得られたものであり、ハウジングの突起先端に貴金属
部材よりなる接地電極を溶接したスパークプラグにおい
ても、容易に所望の火花ギャップを有するスパークプラ
グの製造方法を提供することを目的とする。
て得られたものであり、ハウジングの突起先端に貴金属
部材よりなる接地電極を溶接したスパークプラグにおい
ても、容易に所望の火花ギャップを有するスパークプラ
グの製造方法を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】そこで、本発明では、中
心電極の外周を保持した絶縁碍子の外周に、軸方向に突
出する凸部を備えたハウジングを形成する第１工程と、
所望の厚さを有する絶縁部材を前記中心電極の先端と前
記凸部先端との間に介在させるとともに、貴金属部材よ
りなる接地電極の先端および前記中心電極の先端に接す
るように、前記凸部の先端面に形成された接合部に前記
接地電極を溶接する第２工程と、前記接地電極を前記凸
部に溶接した後、前記絶縁部材を前記接地電極と前記中
心電極との間より除去することにより、前記接地電極の
先端と前記中心電極の先端との間に所望の火花ギャップ
を形成する第３工程と、からなる内燃機関用スパークプ
ラグの製造方法を提供するものである。
心電極の外周を保持した絶縁碍子の外周に、軸方向に突
出する凸部を備えたハウジングを形成する第１工程と、
所望の厚さを有する絶縁部材を前記中心電極の先端と前
記凸部先端との間に介在させるとともに、貴金属部材よ
りなる接地電極の先端および前記中心電極の先端に接す
るように、前記凸部の先端面に形成された接合部に前記
接地電極を溶接する第２工程と、前記接地電極を前記凸
部に溶接した後、前記絶縁部材を前記接地電極と前記中
心電極との間より除去することにより、前記接地電極の
先端と前記中心電極の先端との間に所望の火花ギャップ
を形成する第３工程と、からなる内燃機関用スパークプ
ラグの製造方法を提供するものである。
【００１０】上記製法を採用することにより、ハウジン
グの突起に貴金属部材よりなる接地電極を溶接した後に
おいても、火花ギャップを調整することが容易にでき
る。
グの突起に貴金属部材よりなる接地電極を溶接した後に
おいても、火花ギャップを調整することが容易にでき
る。
【００１１】また、中心電極と接地電極との火花ギャッ
プを調整する際、中心電極と貴金属部材との間に絶縁部
材を介することにより、正確な火花ギャップを容易に調
整することができる。
プを調整する際、中心電極と貴金属部材との間に絶縁部
材を介することにより、正確な火花ギャップを容易に調
整することができる。
【００１２】
【００１３】
【００１４】
【００１５】
【発明の実施の形態】以下、本願発明の実施例を説明す
る。
る。
【００１６】図１は、実施例を示す内燃機関用スパーク
プラグの断面図である。
プラグの断面図である。
【００１７】１は、エンジンへの取付ネジ部１ａを備え
た円筒状のハウジングであり、その先端面１ｂには、ハ
ウジングの軸方向に延びる凸部２０が形成されている。
２は高純度のアルミナよりなる絶縁碍子であり、軸方向
に軸孔２ａが形成され、リング状の気密パッキン３及び
リング９を介してハウジング１の内孔にカシメ固定され
る。４は、軸穴２ａの一端に嵌着される中心電極であ
る。この中心電極４は、Ｎｉ合金よりなり、図示されて
いないがその内部には導電性の良好な銅材が内在されて
いる。そして、この中心電極４の放電先端部４ａは、絶
縁碍子２の先端面から突き出す様に絶縁碍子２に保持さ
れている。また、絶縁碍子２の軸穴２ａの他端には、端
子６を持つ中軸５が挿入され、加熱溶融された導電性の
グラスシール材７により固定され、中心電極４と導通さ
れている。
た円筒状のハウジングであり、その先端面１ｂには、ハ
ウジングの軸方向に延びる凸部２０が形成されている。
２は高純度のアルミナよりなる絶縁碍子であり、軸方向
に軸孔２ａが形成され、リング状の気密パッキン３及び
リング９を介してハウジング１の内孔にカシメ固定され
る。４は、軸穴２ａの一端に嵌着される中心電極であ
る。この中心電極４は、Ｎｉ合金よりなり、図示されて
いないがその内部には導電性の良好な銅材が内在されて
いる。そして、この中心電極４の放電先端部４ａは、絶
縁碍子２の先端面から突き出す様に絶縁碍子２に保持さ
れている。また、絶縁碍子２の軸穴２ａの他端には、端
子６を持つ中軸５が挿入され、加熱溶融された導電性の
グラスシール材７により固定され、中心電極４と導通さ
れている。
【００１８】ここで、実施例の特徴部分である凸部２０
について詳述する。
について詳述する。
【００１９】この凸部２０は、ハウジング１の先端面１
ｂに形成されたＪ字形状を有している。また、この凸部
２０は、中心電極４と同等の材質よりなる。
ｂに形成されたＪ字形状を有している。また、この凸部
２０は、中心電極４と同等の材質よりなる。
【００２０】凸部２０の先端面２０ａには、接合部であ
る中心電極４の軸方向を向く溝部２０ｂが形成されてい
る。そして、接地電極を成す薄板状の貴金属チップ２１
が、この溝部２０ｂに嵌合し、かつ抵抗溶接されてお
り、中心電極先端面４ａとの間で火花ギャップＧを形成
している。
る中心電極４の軸方向を向く溝部２０ｂが形成されてい
る。そして、接地電極を成す薄板状の貴金属チップ２１
が、この溝部２０ｂに嵌合し、かつ抵抗溶接されてお
り、中心電極先端面４ａとの間で火花ギャップＧを形成
している。
【００２１】第１実施例における内燃機関様スパークプ
ラグの火花ギャップ付近の拡大部を図２（ａ）、（ｂ）
に示す。
ラグの火花ギャップ付近の拡大部を図２（ａ）、（ｂ）
に示す。
【００２２】図２（ａ）、（ｂ）より明らかなように、
凸部２０はハウジング１の先端面１ｂよりＪ字形状をな
し、中心電極４の先端面４ａと凸部２０の側面とが貴金
属チップ２２を介して対向するように形成されている。
凸部２０はハウジング１の先端面１ｂよりＪ字形状をな
し、中心電極４の先端面４ａと凸部２０の側面とが貴金
属チップ２２を介して対向するように形成されている。
【００２３】凸部２０の溝部２０ｂには、溝部２０ｂが
中心電極４の軸方向に形成されており、この溝部２０ｂ
の幅とほぼ同一の幅を持つ貴金属チップ２１が凸部２０
の溝部２０ｂに嵌合し、さらに抵抗溶接によって固定さ
れている。
中心電極４の軸方向に形成されており、この溝部２０ｂ
の幅とほぼ同一の幅を持つ貴金属チップ２１が凸部２０
の溝部２０ｂに嵌合し、さらに抵抗溶接によって固定さ
れている。
【００２４】また、中心電極４の先端面４ａには、抵抗
溶接によって、貴金属チップ２２が形成されている。
溶接によって、貴金属チップ２２が形成されている。
【００２５】これら、貴金属チップ２１および２２の材
質は、Ｐｔ−Ｉｒ合金，Ｐｔ−Ｉｒ−Ｎｉ合金，Ｐｔ−
Ｎｉ合金等の白金合金が使用され、好ましくは７０〜９
０ｗｔ％Ｐｔと３０〜１０ｗｔ％ＩｒのＰｔ−Ｉｒ合
金、３０〜１０ｗｔ％のＩｒと０．５〜２．０ｗｔ％の
Ｎｉ残りＰｔよりなるＰｔ−Ｉｒ−Ｎｉ合金、または、
８０〜９０ｗｔ％のＰｔと２０〜１０ｗｔ％のＮｉのＰ
ｔ−Ｎｉ合金が優れた耐消耗性と接合面での熱応力に対
する信頼性が高い。
質は、Ｐｔ−Ｉｒ合金，Ｐｔ−Ｉｒ−Ｎｉ合金，Ｐｔ−
Ｎｉ合金等の白金合金が使用され、好ましくは７０〜９
０ｗｔ％Ｐｔと３０〜１０ｗｔ％ＩｒのＰｔ−Ｉｒ合
金、３０〜１０ｗｔ％のＩｒと０．５〜２．０ｗｔ％の
Ｎｉ残りＰｔよりなるＰｔ−Ｉｒ−Ｎｉ合金、または、
８０〜９０ｗｔ％のＰｔと２０〜１０ｗｔ％のＮｉのＰ
ｔ−Ｎｉ合金が優れた耐消耗性と接合面での熱応力に対
する信頼性が高い。
【００２６】本実施例においては、ハウジング１の端面
１ｂに成形された凸部２０がＪ字形状をなしているの
で、接地電極２１の凸部２０への溶接時に発生する接地
電極２１の位置ずれが生じたとしても、中心電極２０と
接地電極２１との間の火花ギャップＧを容易に調整する
ことができる。
１ｂに成形された凸部２０がＪ字形状をなしているの
で、接地電極２１の凸部２０への溶接時に発生する接地
電極２１の位置ずれが生じたとしても、中心電極２０と
接地電極２１との間の火花ギャップＧを容易に調整する
ことができる。
【００２７】図３は本発明の実施例の内燃機関用スパー
クプラグの製造方法を示すものである図３（ａ）は中心
電極４を組み込んだ絶縁碍子２をハウジング１にカシメ
固定した状態を示したものである。
クプラグの製造方法を示すものである図３（ａ）は中心
電極４を組み込んだ絶縁碍子２をハウジング１にカシメ
固定した状態を示したものである。
【００２８】尚、このハウジング１の先端面１ａには、
その側面が中心電極４の先端面４ａと対向するように、
Ｊ字形状をなす凸部２０が形成されている。
その側面が中心電極４の先端面４ａと対向するように、
Ｊ字形状をなす凸部２０が形成されている。
【００２９】図３（ｂ）は、Ｎｉ基合金よりなる凸部２
０の先端面２０ａ（例えば、２．６×１．４の長方形断
面）の溝部２０ｂ（例えば巾０．７５ｍｍの切り込み深
さ０．５ｍｍ）に、７８ｗｔ％Ｐｔ−２０ｗｔ％Ｉｒ−
２ｗｔ％Ｎｉよりなり、０．８ｍｍ、長さ２．０ｍｍの
貴金属チップ２１が嵌合される。さらに、貴金属チップ
２１の位置の調整は、中心電極４の貴金属チップ先端面
２２ａ上に置かれた、平板状であり、かつほぼ火花ギャ
ップに相当する厚みを有する硬質Ｓｉゴムよりなる絶縁
部材２５を介して行われる。つまり、中心電極４の貴金
属チップ２２と絶縁部材２５が接するとともに、貴金属
チップ２１をも絶縁部材２５に接することのできる位置
に、貴金属チップ２１が凸部２０に位置決めされる。
０の先端面２０ａ（例えば、２．６×１．４の長方形断
面）の溝部２０ｂ（例えば巾０．７５ｍｍの切り込み深
さ０．５ｍｍ）に、７８ｗｔ％Ｐｔ−２０ｗｔ％Ｉｒ−
２ｗｔ％Ｎｉよりなり、０．８ｍｍ、長さ２．０ｍｍの
貴金属チップ２１が嵌合される。さらに、貴金属チップ
２１の位置の調整は、中心電極４の貴金属チップ先端面
２２ａ上に置かれた、平板状であり、かつほぼ火花ギャ
ップに相当する厚みを有する硬質Ｓｉゴムよりなる絶縁
部材２５を介して行われる。つまり、中心電極４の貴金
属チップ２２と絶縁部材２５が接するとともに、貴金属
チップ２１をも絶縁部材２５に接することのできる位置
に、貴金属チップ２１が凸部２０に位置決めされる。
【００３０】図３（ｃ）は、図３（ｂ）での状態を保ち
つつＪ字形状の凸部２０近傍を抵抗溶接機のチャック２
６で固定して、溶接電極棒２７にて貴金属チップ２１を
加圧しつつ通電して抵抗溶接を行う。
つつＪ字形状の凸部２０近傍を抵抗溶接機のチャック２
６で固定して、溶接電極棒２７にて貴金属チップ２１を
加圧しつつ通電して抵抗溶接を行う。
【００３１】その後、絶縁部材２５は除去され図３
（ｄ）に示す如く、絶縁部材２５の厚さに準じて、貴金
属チップ２１と中心電極４の貴金属チップ２２にて火花
ギャップＧが設定される。
（ｄ）に示す如く、絶縁部材２５の厚さに準じて、貴金
属チップ２１と中心電極４の貴金属チップ２２にて火花
ギャップＧが設定される。
【００３２】この製造方法により接地電極先端面２０ａ
に接合された貴金属チップ２１の先端面２１ａは中心電
極４の貴金属チップ先端面２２ａと同一軸線上で対向
し、所定の火花ギャップを確保できる。
に接合された貴金属チップ２１の先端面２１ａは中心電
極４の貴金属チップ先端面２２ａと同一軸線上で対向
し、所定の火花ギャップを確保できる。
【００３３】以上、上記実施例を採用することによっ
て、従来、困難であった火花ギャップの調整、修正工程
を簡略化とすることにより大幅に製造工数が低減でき、
生産性の向上がはかられる。また、火花ギャップに相当
する硬質Ｓｉゴムの如き絶縁部材２５は、接地電極先端
の溝部２０ｂに貴金属チップ２１を溶接する際、通電電
流が貴金属チップ２１から抵抗溶接機のチャック２６の
流れ以外の通電経路を防ぐことができる。
て、従来、困難であった火花ギャップの調整、修正工程
を簡略化とすることにより大幅に製造工数が低減でき、
生産性の向上がはかられる。また、火花ギャップに相当
する硬質Ｓｉゴムの如き絶縁部材２５は、接地電極先端
の溝部２０ｂに貴金属チップ２１を溶接する際、通電電
流が貴金属チップ２１から抵抗溶接機のチャック２６の
流れ以外の通電経路を防ぐことができる。
【００３４】尚、上記実施例では、接地電極の断面が直
方体形状を成していたが、円断面形状であってもよい。
方体形状を成していたが、円断面形状であってもよい。
【００３５】また、上記実施例における貴金属チップの
形状は薄板状をなしていたが、円筒状でもよくまた、種
々の形状、または種々のサイズで適用できる。
形状は薄板状をなしていたが、円筒状でもよくまた、種
々の形状、または種々のサイズで適用できる。
【図１】図１は、本発明の実施例を示す断面図である。
【図２】図２（ａ），（ｂ）は実施例の火花ギャップ付
近の部分図である。
近の部分図である。
【図３】図３は実施例の製造方法を示す工程図である。
１・・・ハウジング
４・・・中心電極
２０・・・凸部
２１・・・接地電極
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(56)参考文献 特開 昭61−230282（ＪＰ，Ａ)
特開 昭61−171080（ＪＰ，Ａ)
特開 昭50−142936（ＪＰ，Ａ)
特開 平２−168589（ＪＰ，Ａ)
実開 昭60−142489（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭55−91091（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭52−58339（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭50−58132（ＪＰ，Ｕ)
特公 昭63−62872（ＪＰ，Ｂ１)
特公 昭62−58114（ＪＰ，Ｂ１)
特公 昭48−15531（ＪＰ，Ｂ１)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
H01T 13/00 - 21/06
Claims (4)
- 【請求項１】 中心電極の外周を保持した絶縁碍子の外
周に、軸方向に突出する凸部を備えたハウジングを形成
する第１工程と、 所望の厚さを有する絶縁部材を前記中心電極の先端と前
記凸部先端との間に介在させるとともに、貴金属部材よ
りなる接地電極の先端および前記中心電極の先端に接す
るように、前記凸部の先端面に形成された接合部に前記
接地電極を溶接する第２工程と、 前記接地電極を前記凸部に溶接した後、前記絶縁部材を
前記接地電極と前記中心電極との間より除去することに
より、前記接地電極の先端と前記中心電極の先端との間
に所望の火花ギャップを形成する第３工程と、 からなることを特徴とする内燃機関用スパークプラグの
製造方法。 - 【請求項２】 前記接合部には、前記接地電極が嵌合可
能である溝部が形成されていることを特徴とする請求項
１記載の内燃機関用スパークプラグの製造方法。 - 【請求項３】 前記凸部は、Ｊ字状をなすことを特徴と
する請求項１記載の内燃機関用スパークプラグの製造方
法。 - 【請求項４】 前記凸部の先端側面が前記中心電極の先
端面に対向するように、前記凸部がＪ字形状をなすこと
を特徴とする請求項３記載の内燃機関用スパークプラグ
の製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000127907A JP3384384B2 (ja) | 1990-08-23 | 2000-04-27 | 内燃機関用スパークプラグおよびその製造方法 |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP02223650A JP3131984B2 (ja) | 1990-08-23 | 1990-08-23 | 内燃機関用スパークプラグの製造方法 |
| JP2000127907A JP3384384B2 (ja) | 1990-08-23 | 2000-04-27 | 内燃機関用スパークプラグおよびその製造方法 |
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP02223650A Division JP3131984B2 (ja) | 1990-08-23 | 1990-08-23 | 内燃機関用スパークプラグの製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000331769A JP2000331769A (ja) | 2000-11-30 |
| JP3384384B2 true JP3384384B2 (ja) | 2003-03-10 |
Family
ID=26525608
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000127907A Expired - Fee Related JP3384384B2 (ja) | 1990-08-23 | 2000-04-27 | 内燃機関用スパークプラグおよびその製造方法 |
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| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3384384B2 (ja) |
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|---|---|---|---|---|
| JP2002222686A (ja) * | 2000-11-24 | 2002-08-09 | Denso Corp | スパークプラグおよびその製造方法 |
-
2000
- 2000-04-27 JP JP2000127907A patent/JP3384384B2/ja not_active Expired - Fee Related
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|---|---|
| JP2000331769A (ja) | 2000-11-30 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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