JP3383324B2 - 防振ブッシュ - Google Patents
防振ブッシュInfo
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- rubber body
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Description
に製造簡易で安価な防振ブッシュの改良構造に関する。 【0002】 【従来の技術】図6には従来の防振ブッシュの一例を示
す。図において、内筒2を貫通埋設した防振ゴム体3は
鋼製の円形外筒71内に接合されており、防振ゴム体3
内の引張り応力を解消するために外筒71を絞り加工に
より縮径せしめてブラケットの筒状保持部72内に圧入
固定する。ブラケット保持部72の外周には、基体への
取付穴(図略)を形成したコ字断面の基部73が溶接さ
れている。 【0003】 【発明が解決しようとする課題】上記従来の構造では、
絞り加工のために比較的大掛かりな設備と手間を要する
とともに、組立時の溶接が必要であり、さらには絞りと
圧入のために少なくとも外筒71とブラケット保持部7
2を鋼材とするため、重量が重くなり、防錆塗装も必要
である。また、部品点数も多い。 【0004】本発明はかかる課題を解決するもので、製
造が簡易かつ安価で、部品点数の削減と軽量化をも実現
できる防振ブッシュを提供することを目的とする。 【0005】 【課題を解決するための手段】本発明の構成を説明する
と、防振ブッシュは、略C字形に成形され、切離し対向
端にそれぞれ外方へ屈曲するフランジ部11,12を形
成した外筒1を設けるとともに、該外筒1内を横切っ
て、振動体に連結される内筒2を貫設した防振ゴム体3
を配設して、該防振ゴムの両端を外筒1の内周に接合
し、一方、両端に係止部41,42を形成するとともに
基体への取付部5を形成した連結片4を設けて、上記外
筒1を縮径変形せしめた時の防振ゴム体3および外筒1
の弾発力により外筒1の各フランジ部11,12の端面
を上記連結片4の各係止部41,42に係止せしめたも
のである。 【0006】 【作用】上記構成においては、外筒1の縮径は、絞り加
工によることなく、切離し対向端の間隔を小さくするよ
うに変形せしめることにより容易になし得る。また、外
筒1と連結片4との組み付けも、フランジ部11,12
の端面を防振ゴム体3および外筒1の弾発力により連結
片4の係止部41,42に係止せしめることにより、溶
接することなく簡易になされる。 【0007】さらに、従来の外筒は不要であり、部品点
数が削減されるとともに、圧入工程も不要である。 【0008】絞り、圧入および溶接の各工程がないから
外筒1および連結片4にアルミ材等を使用でき、軽量化
が可能である。 【0009】 【実施例】図1において、下端で切離されて、下方へ開
放する略C字形をなす外筒1内にはこれを横切って防振
ゴム体3が配設され、該防振ゴム体3は両端の四隅を外
筒1内周に接合してある。防振ゴム体3の中心には内筒
2が埋設され、該内筒2内にボルトを挿通してエンジン
等の振動体を連結する。 【0010】外筒1の切離し端は互いに反対方向の外方
へ屈曲して略水平のフランジ部11,12となり、これ
らフランジ部11,12に沿って連結片4が配設してあ
る。連結片4は上方の外筒1内へ湾曲する中央部に強化
リブが形成され、両端は上方へ折り曲げられて係止部4
1,42となっている。 【0011】これら係止部41,42には外筒フランジ
部11,12の端面が当接しており、各フランジ部1
1,12の板面に固着した植込みナット5に、フランジ
部11,12と連結片4を貫通するボルト挿入孔51が
通じて、これに挿通され上記ナット5と結合するボルト
により、連結片4が基体たる車体フレームに固定され
る。 【0012】図2以下を参照して、かかる構造の防振ブ
ッシュの製造工程を説明する。図2の(1)に示すアル
ミ材の帯板を、図の(2)、(3)、(4)に示す如く
順次プレス成形して、切離し端のフランジ部11,12
が斜め下方へ延び、上記植込みナット5を設ける抜き孔
51´が形成された外筒中間体1´を成形する。 【0013】図3の(1)に示すアルミ材の帯板を、図
の(2)、(3)に示す如く順次プレス成形して、抜き
孔52´が形成された連結片中間体4´を成形する。上
記抜き孔52´は外筒中間体1´の抜き孔51´に連通
して上記ボルト挿通孔51を構成する。この工程で、中
間体4´の両端は上方へ折り曲げられて係止部41,4
2となる。 【0014】続いて、図4に示す如く、下型内に外筒中
間体1´を配設し、その中心に内筒2を、内筒2の周囲
に中子6を配してゴム材を射出し、防振ゴム体3を成形
するとともに外筒中間体1´内周に加硫接合する。 【0015】筒内に防振ゴム体3を形成した外筒中間体
1´のフランジ部11,12に植込みナット5を固定
し、これを型内に挿置して(図5)、下方より別の型で
連結片中間体4´を当接せしめる(図の矢印)。続いて
外筒中間体1´を両側より押圧し、これを縮径変形せし
めると(図の矢印)両フランジ部11,12が連結片中
間体4´に圧接し、各フランジ部11,12の端面が係
止部41,42内面に接して位置するとともに、各係止
部41,42は内方へやや屈曲せしめられる。 【0016】外筒中間体1´の縮径過程で防振ゴム体3
内の応力は引張りから圧縮に変わり、型より取り出した
状態で、防振ゴム体3の原形復帰の弾発力および外筒1
のバネ力により上記フランジ部11,12は端面が各係
止部41,42に圧接して固定される。 【0017】 【発明の効果】以上の如く、本発明の防振ブッシュは、
製造組立が簡易且つ安価であり、部品点数も削減され
る。
る。 【図6】従来の防振ブッシュを示す分解斜視図である。 【符号の説明】 1 外筒 11,12 フランジ部 2 内筒 3 防振ゴム体 4 連結片 41,42 係止部 5 植込みボルト(取付部)
Claims (1)
- (57)【特許請求の範囲】 【請求項1】 略C字形に成形され、切離し対向端にそ
れぞれ外方へ屈曲するフランジ部を形成した外筒を設け
るとともに、該外筒内を横切って、振動体に連結される
内筒を貫設した防振ゴム体を配設して、該防振ゴム体の
両端を外筒の内周に接合し、一方、両端に係止部を形成
するとともに基体への取付部を形成した連結片を設け
て、上記外筒を縮径変形せしめた時の防振ゴム体および
外筒の弾発力により外筒の各フランジ部端面を上記連結
片の各係止部に係止せしめたことを特徴とする防振ブッ
シュ。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP12130992A JP3383324B2 (ja) | 1992-04-15 | 1992-04-15 | 防振ブッシュ |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP12130992A JP3383324B2 (ja) | 1992-04-15 | 1992-04-15 | 防振ブッシュ |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH05296273A JPH05296273A (ja) | 1993-11-09 |
JP3383324B2 true JP3383324B2 (ja) | 2003-03-04 |
Family
ID=14808060
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP12130992A Expired - Fee Related JP3383324B2 (ja) | 1992-04-15 | 1992-04-15 | 防振ブッシュ |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3383324B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2008142876A1 (ja) * | 2007-05-17 | 2008-11-27 | Mitsubishi Electric Corporation | 機器固定用ブッシュ及びそれを用いた機器固定装置 |
JP2008298195A (ja) * | 2007-05-31 | 2008-12-11 | Toyo Tire & Rubber Co Ltd | 防振装置 |
JP2009115136A (ja) * | 2007-11-02 | 2009-05-28 | Bridgestone Corp | 防振装置 |
-
1992
- 1992-04-15 JP JP12130992A patent/JP3383324B2/ja not_active Expired - Fee Related
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Publication number | Publication date |
---|---|
JPH05296273A (ja) | 1993-11-09 |
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