JP3376846B2 - シートリクライニング装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はシートリクライニン
グ装置に関し、特にシート外方への突出量を少なくした
シートリクライニング装置の構造改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】図８、図９には、従来のシートリクライ
ニング装置の一例を示し、図８はシートトラックアッパ
１の後端部側面図、図９は図８のIX−IX線に沿う断面図
である。図８において、シートトラックアッパ１の後端
部は上方へ半円形状をなして膨出して、シートリクライ
ニング装置を構成するロアアーム部１１となっている。
ロアアーム部１１の外側板面中心に立設された軸体２
（図９）には、略円形のラチェットプレート３´がその
中心で回転自在に嵌装されている。ラチェットプレート
３´の下半外周には歯形３８が形成され、この歯形３８
にポール９の先端側面に形成された歯形９１が噛合して
いる。ポール９は長板体で、ラチェットプレート３´の
下方で斜めに配され、その基端はロアアーム部１１の下
端部板面に回動自在に軸着されている。これらラチェッ
トプレート３´とポール９は、セットプレート６´によ
ってロアアーム部１１の板面との間に摺動可能に挟持さ
れている（図９）。セットプレート６´の外側（図９の
左側）にリクライニングレバー１０´が位置し、リクラ
イニングレバー１０´は基端が上記軸体２に回転自在に
嵌装されている。リクライニングレバー１０´はその中
間部とロアアーム部１１板面との間に張設したコイルバ
ネ８８により図の反時計方向へ回動付勢されている。リ
クライニングレバー１０´のレバー中間部にはヘ字形に
屈曲したカム孔１０９が形成されており、このカム孔１
０９内に、上記ポール９の先端部に立設したピン９２が
位置している。このピン９２はセットプレート６´に形
成されたＶ字形のカム孔６６の一辺内を挿通している。
ロアアーム部１１の内側には、上記軸体２に基端が嵌装
されて上記リクライニングレバー１０´と一体に回動す
る補助レバー１０１が設けられ、補助レバー１０１の先
端板面にはローラ体１０３が軸着されて上記ポール９の
背後に接している。シートバックフレームＦは上記ラチ
ェットプレート３´の上端外周に固定されており、左右
二箇所の固定ピン３４，３５が、ロアアーム部１１の上
半外周部に形成された円弧状のストッパ孔１２内に挿通
されている。ラチェットプレート３´の上端外周のバネ
係止部３６と軸体２の割り溝２１との間にはゼンマイバ
ネ３７が架設されて、ラチェットプレート３´（すなわ
ちシートバックフレームＦ）を図の反時計方向へ付勢し
ている。

【０００３】シートバックのリクライニング角度を変更
する場合には、リクライニングレバー１０´を上方の時
計方向へ回動操作する。これにより、ローラ体１０３が
ポール９の背後から外れるとともに、上記レバー１０´
のカム孔１０９が相対移動するに伴ってピン９２がカム
孔６６内をその屈曲部方向へ移動して、ポール９が反時
計方向へ回動し、ポール９先端の歯形がラチェットプレ
ート３´の歯形３８から離れてこれらの噛合が解消され
る。適当角度までシートバックを倒してリクライニング
レバー１０´から手を放すと、コイルバネ８８のバネ力
によってリクライニングレバー１０´は下方の反時計方
向へ回動し、ポール９先端の歯形９１が歯形３８と再び
噛合してラチェットプレート３´の回動が規制される。
なお、ラチェットプレート３´の回動範囲は、固定ピン
３４，３５がストッパ孔１２の両端面に当接することに
よって制限される。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記従来の
シートリクライニング装置では、図９より明らかなよう
に、ロアアーム部１１の外方（図の左方）へリクライニ
ング装置の機構部が突出するため見栄えが悪い。そこ
で、見栄えの向上と安全性の確保のために図示するよう
に機構部全体を外方から覆うように樹脂製のアウタカバ
ーＣを設けているが、アウタカバーＣの制作取付けに手
間とコストを要するとともに、アウタカバーＣを取付け
ることによってさらにシート外方への突出量が増大する
という問題がある。

【０００５】本発明はこのような課題を解決するもの
で、構造改良により見栄えと安全性を向上させてアウタ
カバーを不要として、製造組付けコストの低減とシート
外方ヘの突出量低減を実現したシートリクライニング装
置を提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本第１発明のシートリクライニング装置は、ロアア
ーム（１１）の板面外方に設けられて回動操作されるリ
クライニングレバー（１０）と、ロアアーム（１１）に
回動自在に結合されてその板面内方に設けられ、一端に
シートバックフレーム（Ｆ）が結合されるとともに、周
面に歯形（３８，３１２，３１３）が形成されたラチェ
ットプレート（３Ａ，３Ｂ）と、ロアアーム（１１）の
板面内方に設けられ、リクライニングレバー（１０）に
結合されてこれと一体に回動する内側レバー（８Ａ，８
Ｂ）と、ロアアーム（１１）の板面内方に設けられ、内
側レバー（８Ａ，８Ｂ）に連動して歯形（３８，３１
２，３１３）に噛合ないし噛合を解消して、噛合時にラ
チェットプレート（３Ａ，３Ｂ）を所定回動角で位置決
めするポール（５Ａ，５Ｂ，９）と、ロアアーム（１
１）の板面内方に設けられてシートバックフレーム
（Ｆ）をシートクッション方向へ回動付勢するバネ部材
（３７，７４）とを具備し、かつ内側レバー（８Ａ，８
Ｂ）がラチェットプレート（３Ａ，３Ｂ）よりも内方に
位置しているとともに、内側レバー（８Ａ，８Ｂ）を、
ポール（５Ａ，５Ｂ，９）が歯形（３８，３１２，３１
３）に噛合する方向へ回動付勢するコイルバネ（８８）
ないしゼンマイバネ（８７）がロアアーム（１１）の板
面内方に設けられている。本第２発明のシートリクライ
ニング装置は、ロアアーム（１１）の板面外方に設けら
れて回動操作されるリクライニングレバー（１０）と、
ロアアーム（１１）に回動自在に結合されてその板面内
方に設けられ、一端にシートバックフレーム（Ｆ）が結
合されるとともに、周面に歯形（３８，３１２，３１
３）が形成されたラチェットプレート（３Ａ，３Ｂ）
と、ロアアーム（１１）の板面内方に設けられ、リクラ
イニングレバー（１０）に結合されてこれと一体に回動
する内側レバー（８Ａ，８Ｂ）と、ロアアーム（１１）
の板面内方に設けられ、内側レバー（８Ａ，８Ｂ）に連
動して歯形（３８，３１２，３１３）に噛合ないし噛合
を解消して、噛合時にラチェットプレート（３Ａ，３
Ｂ）を所定回動角で位置決めするポール（５Ａ，５Ｂ，
９）と、ロアアーム（１１）の板面内方に設けられてシ
ートバックフレーム（Ｆ）をシートクッション方向へ回
動付勢するバネ部材（３７，７４）とを具備し、かつ内
側レバー（８Ａ，８Ｂ）がラチェッ トプレート（３Ａ，
３Ｂ）よりも内方に位置しているとともに、内側レバー
（８Ａ，８Ｂ）にコネクティングロッド（２３）が結合
されている。本第３発明のシートリクライニング装置
は、 ロアアーム（１１）の板面外方に設けられて回動
操作されるリクライニングレバー（１０）と、ロアアー
ム（１１）に回動自在に結合されてその板面内方に設け
られ、一端にシートバックフレーム（Ｆ）が結合される
とともに、周面に歯形（３８，３１２，３１３）が形成
されたラチェットプレート（３Ａ，３Ｂ）と、ロアアー
ム（１１）の板面内方に設けられ、リクライニングレバ
ー（１０）に結合されてこれと一体に回動する内側レバ
ー（８Ａ，８Ｂ）と、ロアアーム（１１）の板面内方に
設けられ、内側レバー（８Ａ，８Ｂ）に連動して歯形
（３８，３１２，３１３）に噛合ないし噛合を解消し
て、噛合時にラチェットプレート（３Ａ，３Ｂ）を所定
回動角で位置決めするポール（５Ａ，５Ｂ，９）と、ロ
アアーム（１１）の板面内方に設けられてシートバック
フレーム（Ｆ）をシートクッション方向へ回動付勢する
バネ部材（３７，７４）とを具備し、かつシートバック
フレーム（Ｆ）の下端部にバネ部材（３７，７４）を覆
うカバー部（Ｆ１）が形成されている。

【０００７】本発明においては、ロアアームの板面外方
にはリクライニングレバーのみが位置し、これに結合さ
れてロアアームの板面内方で一体に回動する内側レバー
によって、ロアアームの板面内方に設けたポールとラチ
ェットプレートの噛合ないし噛合解消が行われ、ラチェ
ットプレートに結合されたシートバックフレームが所望
のリクライニング角度に調整される。本発明によれば、
リクライニング装置の機構部がロアアームの内方に設け
られるから、アウタカバーを設けなくとも見栄えの向上
と安全性の確保が図られる。したがって、アウタカバー
の製造組付けコストの低減とシート外方ヘのリクライニ
ング装置の突出量低減が実現される。

【０００８】

【発明の実施の形態】

（第１実施形態）図１〜図３には、本発明のシートリク
ライニング装置の一例を示し、図１はシートトラックア
ッパ１の後端部を内方から見た側面図、図２は図１のII
−II線に沿う断面図、図３は図１のIII −III 線に沿う
断面図である。図１において、シートトラックアッパ１
の後端部は上方へ半円形状をなして膨出して、シートリ
クライニング装置を構成するロアアーム部１１となって
いる。なお、このロアアーム部１１はシートトラックア
ッパ１と別体のものとすることもできる。上記ロアアー
ム部１１の内側（図２の右側、図３の左側）板面中心に
立設された軸体２には、略円形のラチェットプレート３
Ａがその中心で回転自在に嵌装されている。ラチェット
プレート３Ａの下半外周には歯形３８が形成され、この
歯形３８にポール９の先端側面に形成された歯形９１が
噛合している。ポール９は長板体で、ラチェットプレー
ト３Ａの下方で斜めに配され、その基端はロアアーム部
１１の下端部板面に回動自在に軸着されている。これら
ラチェットプレート３Ａとポール９は、セットプレート
６によってロアアーム部１１の板面との間に摺動可能に
挟持されている（図２、図３）。

【０００９】セットプレート６の内方（図２の右方、図
３の左方）に内側レバー８Ａが位置し、内側レバー８Ａ
は基端が上記軸体２に回転自在に嵌装されている。内側
レバー８Ａはやや広幅となったその先端とセットプレー
ト６との間に張設したコイルバネ８８によって図１の反
時計方向へ回動付勢されている。内側レバー８Ａの先端
部にはヘ字形に屈曲したカム孔８９が形成されており、
このカム孔８９内に、上記ポール９の先端部に立設した
ピン９２（図３）が位置している。このピン９２はセッ
トプレート６に形成されたＶ字形のカム孔６６の一辺内
を挿通している。また、内側レバー８Ａの中間部に設け
た係合孔８５には、軸体２の内端２２（図２，図３）に
嵌装されたコネクティングロッド２３の一端から延びる
係合片２４の先端が嵌入している。これにより、後述す
るリクライニングレバー１０の操作力がコネクティング
ロッド２３を介して反対側のシートトラックアッパに設
けられたリクライニング装置に伝達される。

【００１０】ロアアーム部１１の外方には補助レバー１
０１が設けられており、この補助レバー１０１は、上記
軸体２に基端が嵌装されるとともに、先端はセットプレ
ート６およびロアアーム部１１板面を貫通するピン１０
２（図３）によって上記内側レバー８Ａの先端に結合さ
れている。上記ピン１０２にはローラ体１０３が嵌装さ
れて上記ポール９の背後に接している。補助レバー１０
１の基端は軸体２に固定されており、この軸体２の先端
にはやや湾曲してシート前方へ延びるリクライニングレ
バー１０の基端が固定されている。ラチェットプレート
３Ａの上端外周のバネ係止部３６と軸体２の割り溝２１
との間にはゼンマイバネ３７が架設されて（図２、図
３）、ラチェットプレート３Ａを図の反時計方向へ付勢
している。なお、リクライニングレバー１０の基端を、
補助レバー１０１の先端ピン１０２に固定する構造とし
ても良い。

【００１１】シートバックフレームＦは図４に示すよう
に、下端が円形容器状に成形されてカバー部Ｆ１となっ
ている。このカバー部Ｆ１には中心に円形開口Ｆ２が設
けられ、この円形開口Ｆ２に軸体２を挿通して（図２、
図３）、ゼンマイバネ３７全体と軸体２周囲を覆ってい
る。この状態でシートバックフレームＦは、カバー部Ｆ
１直上の左右位置で固定ピン３４，３５により上記ラチ
ェットプレート３Ａの上端外周に固定されている。

【００１２】シートバックのリクライニング角度を変更
する場合には、リクライニングレバー１０を上方の時計
方向へ回動操作する。これにより、補助レバー１０１を
介してローラ体１０３がポール９の背後から外れるとと
もに、内側レバー８Ａのカム孔８９が相対移動するに伴
ってピン９２がカム孔６６内をその屈曲部方向へ移動し
て、ポール９が反時計方向へ回動し、ポール９先端の歯
形９１がラチェットプレート３Ａの歯形３８から離れて
これらの噛合が解消される。適当角度までシートバック
を倒してリクライニングレバー１０から手を放すと、コ
イルバネ８８のバネ力によって内側レバー８Ａは下方の
反時計方向へ回動し、ポール９先端の歯形９１が歯形３
８と再び噛合してラチェットプレート３Ａの回動が規制
される。

【００１３】本実施形態では、補助レバーを除く全ての
リクライニング装置機構部がロアアーム部の内側に位置
しているから、従来のようなアウタカバーを設けなくと
も、安全性が確保されるとともに、ロアアーム部を塗装
等するのみで外観意匠性が保たれる。また、シートバッ
クフレームの下端にカバー部を一体成形して、このカバ
ー部でゼンマイバネや軸体周囲を覆っているから、別体
のカバーを要することなく、見栄えおよび安全性の向上
と、シートカバー破れやグリース汚れの防止を図ること
ができる。

【００１４】（第２実施形態）図５〜図７にはシートリ
クライニング装置の他の例を示す。図５はシートトラッ
クアッパの後端部を内方から見た側面図であり、図６は
図５のVI−VI線に沿った断面図、図７は図５のVII −VI
I 線に沿った断面図である。図５において、シートトラ
ックアッパ１の後端部は上方へ半円形状をなして膨出し
て、シートリクライニング装置を構成するロアアーム部
１１となっている。ロアアーム部１１の内側（図６、図
７の左側）板面中心に挿通立設された軸体２にはラチェ
ットプレート３Ｂが回転自在に嵌装されている。このラ
チェットプレート３Ｂは下半部３１が円形、上半部３２
が矩形となっており、下半部３１の中心で上記軸体２に
嵌装されている。ラチェットプレート３Ｂの下半部３１
には円形の凹陥部３１１（図６）が形成されて、その内
周には径方向の対称位置に一定範囲で歯形３１２，３１
３が形成されている。歯形３１２，３１３の形成部に
は、これらに沿って、ラチェットプレート３Ｂの板面に
凹溝３１４（図７）が形成されて、これにより歯形３１
２，３１３の有効噛み合い代を十分確保するようにして
ある。

【００１５】上記凹陥部３１１内には中心にカム体４が
収納されるとともに、このカム体４を挟んで径方向の対
称位置にそれぞれポール５Ａ，５Ｂ（図７）が配設され
ている。各ポール５Ａ，５Ｂは略四角形の板体で、円弧
をなすその外周には歯形が形成されて凹陥部３１１内周
の歯形３１２，３１３にそれぞれ噛合し、ラチェットプ
レート３Ｂの回動を規制している。上記カム体４には各
ポール５Ａ，５Ｂに対向する外周に凸部４１，４２が形
成されて、これら凸部４１，４２によりポール５Ａ，５
Ｂの内周面を押圧している。

【００１６】ラチェットプレート３Ｂの下半部３１には
略円形のセットプレート６が覆着されている（図６、図
７）。セットプレート６は両ポール５Ａ，５Ｂを結ぶ線
より下側の左右二箇所（符号６１，６２）でロアアーム
部１１に固定されてその板面と平行に位置し、ラチェッ
トプレート３Ｂ、カム体４、およびポール５Ａ，５Ｂを
摺動可能に挟持している。セットプレート６は、その裏
面に形成されたガイド壁６３によって、上記各ポール５
Ａ，５Ｂを径方向の内外へ案内しており、また、セット
プレート６の板面には径方向へ延びる長孔６４が各ポー
ル５Ａ，５Ｂの直上に形成されて、これらポール５Ａ，
５Ｂに立設したピン５１が各長孔６４内に挿通されてい
る。

【００１７】セットプレート６は上半の外周が一定角度
範囲で切り欠かれており、この切欠き６５内に、上記ラ
チェットプレート３Ｂの一部を円柱形に打ち出して形成
したストッパ凸部３３が位置している。ラチェットプレ
ート３Ｂの上半部３２には押えプレート７が設けられて
いる。押えプレート７は略台形状をなし、基端の左右二
箇所（符号７１，７２）でラチェットプレート上半部３
２の上端に固定されるとともに、その先端はセットプレ
ート６の外周縁上へ屈曲して（図６）これを摺動可能に
押さえている。このような押えプレート７と、前述した
左右二箇所の固定部６１，６２とで、セットプレート６
の外周は周方向ほぼ等間隔の三箇所でロアアーム部１１
から離間変位することのないように位置決めされてい
る。

【００１８】押えプレート７の板面は中央部が切り起こ
されてバネ係止部７３となっており、このバネ係止部７
３と軸体２の割り溝２１との間にゼンマイバネ７４（図
６）が架設されてラチェットプレート３Ｂを図５の反時
計方向へ回動付勢している。また、ラチェットプレート
上半部３２の上端には、上記押えプレート７と共にシー
トバックフレームＦが固定されている（図６）。シート
バックフレームＦの下端部は第１実施形態と同様のカバ
ー部Ｆ１となっており、このカバー部Ｆ１によってゼン
マイバネ７４や軸体２の周囲が覆われている。

【００１９】セットプレート６の内側面に接して内側レ
バー８Ｂが位置しており、当該レバー８Ｂは略半円形を
なして（図５）その中心で軸体２に回動自在に嵌装され
ている。内側レバー８Ｂの板面には径方向の対称位置に
へ字形に屈曲したカム孔８２，８３が形成されて、これ
らカム孔８２，８３内に上記各ポール５Ａ，５Ｂのピン
５１が位置している。また、カム体４はその外周から延
びる係合片４３が、セットプレート６の四分半周に形成
された円弧状の長穴６７を貫通して内側レバー８の板面
に設けた係合孔８４１に嵌入し、内側レバー８Ｂと一体
に回動するようになっている。さらに、軸体２の内端２
２（図６）に嵌装されたコネクティングロッド２３の一
端から延びる係合片２４が、Ｌ字状に屈曲して内側レバ
ー８Ｂの板面に設けた係合孔８４２に嵌入している。こ
れにより、後述するリクライニングレバーの操作力がコ
ネクティングロッド２３を介して反対側のシートトラッ
クアッパに設けられたリクライニング装置に伝達され
る。内側レバー８Ｂのバネ係止部（図示略）と軸体２の
割り溝２１との間にゼンマイバネ８７（図６、図７）が
架設されて、内側レバー８Ｂを図５の反時計方向へ回動
付勢している。軸体２の先端にはやや湾曲してシート前
方へ延びるリクライニングレバー１０の基端が固定され
るとともに、係合片１０４の一端が固定され、係合片１
０４の先端はＬ字形に屈曲してロアアーム部１１からラ
チェットプレート下半部の略半周に形成された円弧状
（図５）長穴３１２およびセットプレート６の上記長穴
６７を貫通し、内側レバー８Ｂの板面に設けた係合孔８
４３に嵌入している。これにより、内側レバー８Ｂはリ
クライニングレバー１０と一体に回動させられる。

【００２０】このような構造のリクライニング装置にお
いて、シートバックのリクライニング角度を変更する場
合には、リクライニングレバー１０を上方の時計方向へ
回動操作する。これによりカム体４の凸部４１，４２が
各ポール５Ａ，５Ｂの背後から外れるとともに、上記係
合片１０４を介して内側レバー８Ｂが回動し、そのカム
孔８２，８３が相対移動する。これに伴って各ポール５
Ａ，５Ｂのピン５１が長孔６４に沿って径方向内方へ移
動し、各ポール５Ａ，５Ｂの歯形がラチェットプレート
３Ｂの歯形３１２，３１３から離間してこれらの噛合が
解消される。この結果、ラチェットプレート３Ｂ（すな
わち、シートバックフレームＦ）の回動が可能となる。
適当角度までシートバックを倒してリクライニングレバ
ー１０から手を放すと、ゼンマイバネ８７のバネ力によ
ってリクライニングレバー１０は下方の反時計方向へ回
動し、内側レバー８Ｂの戻り回動に伴って各ポール５
Ａ，５Ｂが再び径方向外方へ移動してこれらの歯形がラ
チェットプレート３Ｂの歯形３１２，３１３に再び噛合
する。これにより、ラチェットプレート３Ｂの回動が規
制される。なお、ラチェットプレート３Ｂの回動範囲
は、これに形成されたストッパ凸部３３がセットプレー
ト６の切欠き６５の両端面に当接することによって制限
される。

【００２１】このような構造のシートリクライニング装
置によれば、上記第１形態の効果に加えて、ラチェット
プレート３Ｂ内に一対のポール５Ａ，５Ｂを収納してこ
れらの歯形をラチェットプレート３Ｂの内周歯形３１
２，３１３に噛合させたから、装置を大型化することな
く従来に比して十分に大きな噛合力を得て、シートバッ
クを確実に位置決めすることができる。また、セットプ
レート６を、両ポール５Ａ，５Ｂを結ぶ線より下側の左
右二箇所６１，６２でロアアーム部１１に固定するとと
もに、押えプレート７で両ポール５Ａ，５Ｂを結ぶ線よ
り上側のセットプレート６外周縁の残る一箇所を押さえ
るようにしたから、ポール５Ａ，５Ｂ等の反力に抗して
セットプレート６をロアアーム部１１に対し確実に位置
決めすることができ、かつ、ポール設置方向におけるロ
アアーム部１１の幅を従来と同程度に抑えることができ
る。さらに、ラチェットプレート３Ｂに形成したストッ
パ凸部３３とセットプレート６の切欠き６５によってラ
チェットプレート３Ｂの回動範囲を規制しているから、
従来のようにロアアーム部１１にストッパ孔１２（図
８）を形成する必要がない上に、ラチェットプレート３
Ｂの下方に従来のようにポール９（図８）を配置するス
ペースを確保する必要もないから、ロアアーム部１１の
高さを十分に低くすることができる。

【００２２】

【発明の効果】本発明のシートリクライニング装置によ
れば、機構部をロアアームの内方に位置させたことによ
り、アウタカバーを特に設けることなく、見栄えの向上
と安全性の確保を図ることが可能となり、製造組付けコ
ストの低減とシート外方ヘの突出量低減を実現すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施形態における、シートトラッ
クアッパの後端部を内方より見た側面図である。

【図２】図１のII−II線に沿った断面図である。

【図３】図１のIII −III 線に沿った断面図である。

【図４】シートバックフレーム下端部の斜視図である。

【図５】本発明の第２実施形態における、シートトラッ
クアッパの後端部を内方より見た側面図である。

【図６】図５のVI−VI線に沿った断面図である。

【図７】図５のVII −VII 線に沿った断面図である。

【図８】従来例を示す、シートトラックアッパの後端部
を外方より見た側面図である。

【図９】図８のIX−XI線に沿った断面図である。

【符号の説明】

１…シートトラックアッパ、１１…ロアアーム部、３
Ａ，３Ｂ…ラチェットプレート、３８，３１２，３１３
…歯形、３７…ゼンマイバネ、５Ａ，５Ｂ…ポール、７
４…ゼンマイバネ、８Ａ，８Ｂ…内側レバー、９…ポー
ル、１０…リクラライニングレバー、Ｆ…シートバック
フレーム。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平８−266360（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) A47C 1/025

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ロアアームの板面外方に設けられて回動
   操作されるリクライニングレバーと、前記ロアアームに
   回動自在に結合されてその板面内方に設けられ、一端に
   シートバックフレームが結合されるとともに、周面に歯
   形が形成されたラチェットプレートと、前記ロアアーム
   の板面内方に設けられ、前記リクライニングレバーに結
   合されてこれと一体に回動する内側レバーと、前記ロア
   アームの板面内方に設けられ、前記内側レバーに連動し
   て前記歯形に噛合ないし噛合を解消して、噛合時に前記
   ラチェットプレートを所定回動角で位置決めするポール
   と、前記ロアアームの板面内方に設けられて前記シート
   バックフレームをシートクッション方向へ回動付勢する
   バネ部材とを具備し、かつ前記内側レバーが前記ラチェ
   ットプレートよりも内方に位置しているとともに、前記
   内側レバーを、前記ポールが前記歯形に噛合する方向へ
   回動付勢するコイルバネないしゼンマイバネが前記ロア
   アームの板面内方に設けられていることを特徴とするシ
   ートリクライニング装置。
2. 【請求項２】 ロアアームの板面外方に設けられて回動
   操作されるリクライニングレバーと、前記ロアアームに
   回動自在に結合されてその板面内方に設けられ、一端に
   シートバックフレームが結合されるとともに、周面に歯
   形が形成されたラチェットプレートと、前記ロアアーム
   の板面内方に設けられ、前記リクライニングレバーに結
   合されてこれと一体に回動する内側レバーと、前記ロア
   アームの板面内方に設けられ、前記内側レバーに連動し
   て前記歯形に噛合ないし噛合を解消して、噛合時に前記
   ラチェットプレートを所定回動角で位置決めするポール
   と、前記ロアアームの板面内方に設けられて前記シート
   バックフレームをシートクッション方向へ回動付勢する
   バネ部材とを具備し、かつ前記内側レバーが前記ラチェ
   ットプレートよりも内方に位置しているとともに、前記
   内側レバーにコネクティングロッドが結合されているこ
   とを特徴とするシートリクライニング装置。
3. 【請求項３】 ロアアームの板面外方に設けられて回動
   操作されるリクライニングレバーと、前記ロアアームに
   回動自在に結合されてその板面内方に設けられ、一端に
   シートバックフレームが結合されるとともに、周面に歯
   形が形成されたラチェットプレートと、前記ロアアーム
   の板面内方に設けられ、前記リクライニン グレバーに結
   合されてこれと一体に回動する内側レバーと、前記ロア
   アームの板面内方に設けられ、前記内側レバーに連動し
   て前記歯形に噛合ないし噛合を解消して、噛合時に前記
   ラチェットプレートを所定回動角で位置決めするポール
   と、前記ロアアームの板面内方に設けられて前記シート
   バックフレームをシートクッション方向へ回動付勢する
   バネ部材とを具備し、かつ前記シートバックフレームの
   下端部に前記バネ部材を覆うカバー部が形成されている
   ことを特徴とするシートリクライニング装置。