JP3371102B2 - 橋梁伸縮継手 - Google Patents

橋梁伸縮継手

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    • E01D19/06—Arrangement, construction or bridging of expansion joints
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C11/00—Details of pavings
    • E01C11/02—Arrangement or construction of joints; Methods of making joints; Packing for joints
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
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    • E01D22/00—Methods or apparatus for repairing or strengthening existing bridges ; Methods or apparatus for dismantling bridges

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  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、河川、渓谷、高架
道路等における道路橋梁構造物の伸縮継手、特に継目な
し伸縮継手と呼ばれる橋梁伸縮継手に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の伸縮継手は、床版端部に固定せし
めて遊間上にくし型鋼材を対向させるフィンガージョイ
ント、対向する床版端部をゴムシール材でつないで遊間
を覆うゴムジョイントが主流を占めていたが、これらの
伸縮継手は、床版舗装面が不連続なため車輛の走行面に
影響を及ぼしたり、騒音の発生源となっている。
【０００３】そこで、近時、これらの欠点を解消するた
め、継目なし伸縮継手と呼ばれる伸縮継手が提案され実
用化されている。この伸縮継手の大きな特徴は、対向す
る床版端部の切り欠き部にバインターと天然骨材とから
なる複合材を舗装面と面一に敷設するというものであ
る。
【０００４】この継目なし伸縮継手は、その呼び名のと
おり、切り欠き部に充填された複合材が舗装面と面一と
なって連続舗装のようになるから、車輛の走行性に良い
影響を与え、また、遊間上に間隙がないから騒音の発生
も少ない。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】通常、この継目なし伸
縮継手は、骨材にゴムアスファルトをバインダーを用い
て結合した複合材が用いられ、車輛荷重に対する耐圧縮
性は、塑性体をベースにして骨材で持ち、床版に対する
伸縮性はバインダーで持つ構造となっている。
【０００６】しかしながら、ゴムアスファルト自体は、
塑性的性質で弾性的性質がないため、荷重車輛には抵抗
できず、徐々に変形が進み、また、経年変化による背割
れなどが発生し、路面の平坦性が損なわれ、そのうえ、
ゴムアスファルトの伸縮量だけでは床版の伸縮量が十分
にとれない。
【０００７】本発明は、このような問題点を解消し、床
版の伸縮挙動に十分に追随できる橋梁伸縮継手を提供し
ようとするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】まず基本的には、遊間を
はさんで対向する橋梁床版端部の切り欠き部に複合材層
を舗装層と面一に敷設する橋梁伸縮継手において、複合
材層中にゴムメッシュを遊間を跨いで埋設した橋梁伸縮
継手を提供する。
【０００９】そして、さらに、遊間をはさんで対向する
橋梁床版端部の切り欠き部に、骨材を現場混合常温硬化
タイプのバインダーで結合した複合材層を舗装面と面一
に敷設するとともに複合材層中にゴムメッシュを遊間を
跨いで埋設した橋梁伸縮継手を提供する。
【００１０】骨材は、好ましくはゴムチップと硅砂を主
成分とする。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係る橋梁伸縮継手
の一実施の形態を図面に基づき説明する。
【００１２】図１は、対向する床版端部の舗装層を切り
欠いた状態を示す断面図、図２は、伸縮継手が施工され
た状態を示す断面図、図３は、図２のＡ−Ａ線断面図、
図４は、部分拡大図である。
【００１３】図１において、遊間８をはさんで対向する
床版１、１の端部は舗装層３、３が切り欠かれて切り欠
き部２、２が形成され、遊間８には必要により止水材９
が充填される。
【００１４】ついで、図２、図３において、切り欠き部
２、２の切り欠き面に必要に応じて図４に示すようにプ
ライマー１０が塗布され、遊間を覆うようにしてゴムシ
ート１１ａ、ギャッププレート１１ｂ等により形成され
た蓋部材１１が対向する床版１、１の端部に架け渡され
る。複合材層４を敷設するにあたり、遊間８に複合材層
４が落ち込まなければ蓋部材１１はなくてもよい。
【００１５】ついで、図４に拡大して示したゴムチップ
５、硅砂６、バインダー７からなる複合材層４を蓋部材
１１と切り欠き部２、２に打設充填し、一定量充填後に
ゴムメッシュ１２を遊間８を跨ぐようにして架け渡し、
架け渡し後、さらに舗装層３、３と面一になるまで充填
する。
【００１６】なお、この実施の形態で、バインダーは現
場混合常温硬化タイプのウレタン樹脂を使用した。現場
混合常温硬化タイプのバインダーとしてはエポキシ樹
脂、エポキシ樹脂＋無機質又はゴム系樹脂等がある。ま
た、ゴムチップ、硅砂、バインダーの配合比は、伸縮継
手の伸び縮みを考慮して適宜定めればよい。ゴムメッシ
ュの厚さは、全厚の１／５乃至１／３程度とし、メッシ
ュの大きさもこの程度とし、メッシュの形状は丸形、菱
形、四角等いずれでもよい。
【００１７】このようにして全体として継目なしジョイ
ントと呼ばれる伸縮継手が形成される。
【００１８】
【発明の効果】本発明は上述のようにしてなるので、つ
ぎの効果を有する。
【００１９】請求項１乃至請求項３において、複合材層
に遊間を跨いでゴムメッシユを埋設したことにより複合
材層の圧縮、引張をスムーズにするので、床版の伸縮に
対して十分に追随することができ、かつ、複合材層の補
強になる。
【００２０】請求項２及び請求項３において、バインダ
ーとして現場混合常温硬化タイプのバインダーを使用し
たので、常温で伸縮継手の施工が可能となり、工事の省
力化が計れる。
【００２１】請求項３において、骨材をゴムチップと硅
砂からなるものとしたので、ゴムチップのみでは軟らか
いために発生することのある車輛走行時のショツクや騒
音の発生を抑制することができる。また、ゴムチップと
硅砂の配合比を変化させることにより伸縮継手の必要な
伸縮量を確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】対向する床版端部の舗装層を切り欠いた状態を
示す断面図である。
【図２】伸縮継手が施工された状態を示す断面図であ
る。
【図３】図２のＡ−Ａ線断面図である。
【図４】図２の部分拡大図である。
【符号の説明】
１ 床版 ２ 切り欠き部 ３ 舗装層 ４ 複合材層 ５ ゴムチップ ６ 硅砂 ７ バインダー ８ 遊間 ９ 止水材 １０ プライマー １１ 蓋部材 １１ａ ゴムシート １１ｂ ギャッププレート １２ ゴムメッシュ １３ コンクリートアンカー １４ 鉄筋
フロントページの続き (56)参考文献 特開 平４−38306（ＪＰ，Ａ) 特開 平９−3807（ＪＰ，Ａ) 特開2000−54307（ＪＰ，Ａ) 特開 昭58−176301（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−55502（ＪＰ，Ａ) 特開 平９−78514（ＪＰ，Ａ) 特開 平６−49806（ＪＰ，Ａ) 特開 平３−13604（ＪＰ，Ａ) 特開 平２−49802（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−302604（ＪＰ，Ａ) 特開 昭64−29508（ＪＰ，Ａ) 特開 平７−18616（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) E01C 11/02

Claims (3)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 遊間をはさんで対向する橋梁床版端部の
    切り欠き部に複合材層を舗装層と面一に敷設する橋梁伸
    縮継手において、複合材層中にゴムメッシュを遊間を跨
    いで埋設したことを特徴とする橋梁伸縮継手。
  2. 【請求項２】 遊間をはさんで対向する橋梁床版端部の
    切り欠き部に、骨材を現場混合常温硬化タイプのバイン
    ダーで結合した複合材層を舗装面と面一に敷設するとと
    もに複合材層中にゴムメッシュを遊間を跨いで埋設した
    ことを特徴とする橋梁伸縮継手。
  3. 【請求項３】 骨材は、ゴムチップと硅砂を主成分とす
    ることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の橋梁
    伸縮継手。
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