JPH03119211A - 橋梁用継目部の伸縮継手構造体 - Google Patents
橋梁用継目部の伸縮継手構造体Info
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- JPH03119211A JPH03119211A JP25544589A JP25544589A JPH03119211A JP H03119211 A JPH03119211 A JP H03119211A JP 25544589 A JP25544589 A JP 25544589A JP 25544589 A JP25544589 A JP 25544589A JP H03119211 A JPH03119211 A JP H03119211A
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Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
Ｃ産業上の利用分野〕
この発明は、橋梁用継目部の伸縮継手構造体に係わり、
更に詳しくは橋梁用継目部に埋設する伸縮継手部材を、
伸縮性の良好な混合物と、荷重性良好な繊維補強部材と
を組合せた橋梁用継目部の伸縮継手構造体に関するもの
である。
更に詳しくは橋梁用継目部に埋設する伸縮継手部材を、
伸縮性の良好な混合物と、荷重性良好な繊維補強部材と
を組合せた橋梁用継目部の伸縮継手構造体に関するもの
である。
従来、道路橋の継目部に設置される埋設用伸縮継手は、
第４図（ａ）〜第４図（ｅ）に示すような施工工程によ
り行なわれている。
第４図（ａ）〜第４図（ｅ）に示すような施工工程によ
り行なわれている。
即ち、まず第４図（ａ）に示すように、床版１上に防水
層２を介して敷設されたアスファルト舗装３の継目部４
を、カッターにより所定幅に切断して第４図（ｂ）に示
すように継目部４のアスファルト舗装３ａを除去する。
層２を介して敷設されたアスファルト舗装３の継目部４
を、カッターにより所定幅に切断して第４図（ｂ）に示
すように継目部４のアスファルト舗装３ａを除去する。
そして、第４図（Ｃ）に示すように、その箱抜き部５の
床版１の遊間部分６に、バックアツプ材７を嵌合し、そ
の上にバインダー８を注入させて止水機能をもたせる。
床版１の遊間部分６に、バックアツプ材７を嵌合し、そ
の上にバインダー８を注入させて止水機能をもたせる。
更に、その上に遊間部分６を跨ぐように敷板９を設置し
てバックアツプ材７及びバインダー８に位置決めピン１
０を突き刺して固定する。
てバックアツプ材７及びバインダー８に位置決めピン１
０を突き刺して固定する。
このような状態から、第４図（ｄ）に示すように、断面
凹状の箱抜き部５に、瀝青系バイダー（ホットメルト・
ラバー・バインダー）と硬質骨材とを混合した伸縮継手
部材としての混合物１１を現場にて加熱した状態で約３
０１１Ｉｆｆｌ厚さで数工程に分けて締め固め、最後に
第４図（ｅ）に示すようにアスファルト舗装３の表面と
、混合物１１とが路面−となるように調整処理するによ
り、橋梁用継目部の補修工事を終了させる。
凹状の箱抜き部５に、瀝青系バイダー（ホットメルト・
ラバー・バインダー）と硬質骨材とを混合した伸縮継手
部材としての混合物１１を現場にて加熱した状態で約３
０１１Ｉｆｆｌ厚さで数工程に分けて締め固め、最後に
第４図（ｅ）に示すようにアスファルト舗装３の表面と
、混合物１１とが路面−となるように調整処理するによ
り、橋梁用継目部の補修工事を終了させる。
然し乍ら、上記のような埋設用伸縮継手は、アスファル
ト舗装材厚の中に、瀝青材またはゴム入り瀝青材と、硬
質骨材との混合物を敷設し現場にて締固めて成形して設
置しているために、次のような問題があった。
ト舗装材厚の中に、瀝青材またはゴム入り瀝青材と、硬
質骨材との混合物を敷設し現場にて締固めて成形して設
置しているために、次のような問題があった。
（ａ）、材質的に硬い場合には、伸縮性に乏しく、ひび
割れや剥離が発生し易い。
割れや剥離が発生し易い。
Φ）、材質的に柔らかい場合には、流動変形し易く、交
通渋滞、車輌の停止及び発進、道路勾配。
通渋滞、車輌の停止及び発進、道路勾配。
重車輛交通によって道路に轍（道路面の凹凸）が発生し
易い。
易い。
（Ｃ）、金属のハニカム、メツシュ等の硬質の補強材を
挿入すると、経時で摩耗に差が出来て、突起が発生した
り、冬季除雪作業への支障等の原因となる。
挿入すると、経時で摩耗に差が出来て、突起が発生した
り、冬季除雪作業への支障等の原因となる。
この発明は、かかる従来の問題点に着目して案出された
もので、伸縮継手部材を、伸縮性の良好な混合物と荷重
性良好な繊維補強部材とを組合せた構造にすることによ
り、伸縮追従性を良好にすることが出来ると共に、轍の
発生も防止出来、更にひび割れや剥離を有効に防止する
ことが出来る橋梁用継目部の伸縮継手構造体を提供する
ことを目的とするものである。
もので、伸縮継手部材を、伸縮性の良好な混合物と荷重
性良好な繊維補強部材とを組合せた構造にすることによ
り、伸縮追従性を良好にすることが出来ると共に、轍の
発生も防止出来、更にひび割れや剥離を有効に防止する
ことが出来る橋梁用継目部の伸縮継手構造体を提供する
ことを目的とするものである。
この発明は上記目的を達成するため、伸縮継手部材を構
成する瀝青系バイダーと硬質骨材との混合物中に、耐熱
性２強靭性を有するガラス繊維、金属繊維等から成る繊
維補強部材を分散混合させて伸縮継手部材を構成したこ
とを要旨とするものである。
成する瀝青系バイダーと硬質骨材との混合物中に、耐熱
性２強靭性を有するガラス繊維、金属繊維等から成る繊
維補強部材を分散混合させて伸縮継手部材を構成したこ
とを要旨とするものである。
また、この発明は、橋梁用の継目部に埋設する瀝青系バ
イダーと硬質骨材とを混合した混合物の厚み方向に、耐
熱性１強靭性を存するガラス繊維、金属繊維等から成る
不織布或いはクロスで構成された繊維補強層を少なくと
も１層以上所定の間隔を隔てて介在させて構成したこと
を要旨とするものである。
イダーと硬質骨材とを混合した混合物の厚み方向に、耐
熱性１強靭性を存するガラス繊維、金属繊維等から成る
不織布或いはクロスで構成された繊維補強層を少なくと
も１層以上所定の間隔を隔てて介在させて構成したこと
を要旨とするものである。
更に、この発明は、橋梁用の継目部に埋設する伸縮継手
部材を、瀝青系バイダーと硬質骨材とを混合した複合混
合物と、瀝青系バイダーと硬質骨材との混合物中に、耐
熱性１強靭性を有するガラス繊維、金属繊維等から成る
繊維補強部材を分散混合させた補強用混合物との上下２
層に分割して構成すると共に、前記補強用混合物を、上
層側に配設して構成したことを要旨とするものである。
部材を、瀝青系バイダーと硬質骨材とを混合した複合混
合物と、瀝青系バイダーと硬質骨材との混合物中に、耐
熱性１強靭性を有するガラス繊維、金属繊維等から成る
繊維補強部材を分散混合させた補強用混合物との上下２
層に分割して構成すると共に、前記補強用混合物を、上
層側に配設して構成したことを要旨とするものである。
この発明は上記のように構成され、伸縮継手部材を、瀝
青系バイダーと硬質骨材との混合物と、耐熱性９強靭性
を有するガラス繊維、金属繊維等から成る繊維補強部材
、ガラス繊維、金属繊維等から成る不織布或いはクロス
で構成された繊維補強層、または耐熱性３強靭性を有す
るガラス繊維、金属繊維等から成る繊維補強部材を分散
混合させた補強用混合物とを組合せて構成することによ
り、アスファルト舗装の轍の発生を有効に防止出来ると
共に、表層の損傷を有効に防止出来るものである。
青系バイダーと硬質骨材との混合物と、耐熱性９強靭性
を有するガラス繊維、金属繊維等から成る繊維補強部材
、ガラス繊維、金属繊維等から成る不織布或いはクロス
で構成された繊維補強層、または耐熱性３強靭性を有す
るガラス繊維、金属繊維等から成る繊維補強部材を分散
混合させた補強用混合物とを組合せて構成することによ
り、アスファルト舗装の轍の発生を有効に防止出来ると
共に、表層の損傷を有効に防止出来るものである。
以下添付図面に基いて、この発明の詳細な説明する。
なお以下の説明で、上記従来例と同一構成要素は同一符
号を付して説明する。
号を付して説明する。
第１図は、この発明の第１実施例を示す断面図を示し、
この伸縮継手部材１２は、瀝青系バイダー（ホットメル
ト・ラバー・バインダー）と硬質骨材とを加熱混合して
成形する際に、第３の成分として前記混合物１２ａ中に
、耐熱性。
この伸縮継手部材１２は、瀝青系バイダー（ホットメル
ト・ラバー・バインダー）と硬質骨材とを加熱混合して
成形する際に、第３の成分として前記混合物１２ａ中に
、耐熱性。
強靭性を有するガラス繊維、金属繊維等から成る繊維補
強部材１３を所定量分散混合させて伸縮継手部材１２を
構成する。
強部材１３を所定量分散混合させて伸縮継手部材１２を
構成する。
そして、このように構成される伸縮継手部材１２を施工
する場合には、従来工法と同様に、床版ｌ上に防水層２
を介して敷設されたアスファルト舗装３の継目部４を、
カッターにより所定幅に切断してアスファルト舗装を除
去し、そして箱抜き部５の床版１の遊間部分６に、バッ
クアツプ材７を嵌合し、その上にバインダー８を注入さ
せて止水機能をもたせる。更に、その上に遊間部分６を
跨ぐように敷板９を設置してバックアツプ材７及びバイ
ンダー８に位置決めピン１０を突き刺して固定する。こ
のような状態から、弾性シート１１を敷設し、バインダ
ー８ａを流し込み、断面凹状の箱抜き部５に、上記のよ
うな瀝青系バイダー（ホットメルト・ラバー・バインダ
ー）と硬質骨材との混合物中に耐熱性２強靭性を有する
ガラス繊維、金属繊維等から成る繊維補強部材１３を所
定量分散混合させた伸縮継手部材１２を敷設し、締固め
て伸縮継手構造体を構成するものである。
する場合には、従来工法と同様に、床版ｌ上に防水層２
を介して敷設されたアスファルト舗装３の継目部４を、
カッターにより所定幅に切断してアスファルト舗装を除
去し、そして箱抜き部５の床版１の遊間部分６に、バッ
クアツプ材７を嵌合し、その上にバインダー８を注入さ
せて止水機能をもたせる。更に、その上に遊間部分６を
跨ぐように敷板９を設置してバックアツプ材７及びバイ
ンダー８に位置決めピン１０を突き刺して固定する。こ
のような状態から、弾性シート１１を敷設し、バインダ
ー８ａを流し込み、断面凹状の箱抜き部５に、上記のよ
うな瀝青系バイダー（ホットメルト・ラバー・バインダ
ー）と硬質骨材との混合物中に耐熱性２強靭性を有する
ガラス繊維、金属繊維等から成る繊維補強部材１３を所
定量分散混合させた伸縮継手部材１２を敷設し、締固め
て伸縮継手構造体を構成するものである。
また、第２図はこの発明の第２実施例を示し、この実施
例は、橋梁用の継目部に埋設する瀝青系バイダーと硬質
骨材とを混合した混合物１２ａの厚み方向に、耐熱性９
強靭性を有するガラス繊維、金属繊維等から成る不織布
或いはクロスで構成された繊維補強層１４を少なくとも
１層以上所定の間隔を隔てて介在させて構成し、これを
締固めて伸縮継手構造体を構成したちのである。
例は、橋梁用の継目部に埋設する瀝青系バイダーと硬質
骨材とを混合した混合物１２ａの厚み方向に、耐熱性９
強靭性を有するガラス繊維、金属繊維等から成る不織布
或いはクロスで構成された繊維補強層１４を少なくとも
１層以上所定の間隔を隔てて介在させて構成し、これを
締固めて伸縮継手構造体を構成したちのである。
更に、第３図はこの発明の第３実施例を示し、この実施
例は、橋梁用の継目部に埋設する伸縮継手部材を、瀝青
系バイダーと硬質骨材とを混合した複合混合物１５と、
瀝青系バイダーと硬質骨材との混合物中に、耐熱性９強
靭性を有するガラス繊維、金属繊維等から成る繊維補強
部材を分散混合させた補強用混合物１６との上下２層に
分割して構成すると共に、前記補強用混合物１６を、上
層側に配設して構成し、これを締固めて伸縮継手構造体
を構成したものである。
例は、橋梁用の継目部に埋設する伸縮継手部材を、瀝青
系バイダーと硬質骨材とを混合した複合混合物１５と、
瀝青系バイダーと硬質骨材との混合物中に、耐熱性９強
靭性を有するガラス繊維、金属繊維等から成る繊維補強
部材を分散混合させた補強用混合物１６との上下２層に
分割して構成すると共に、前記補強用混合物１６を、上
層側に配設して構成し、これを締固めて伸縮継手構造体
を構成したものである。
この発明、上記のように構成することで、アスファルト
舗装の轍の発生を有効に防止出来ると共に、表層の損傷
を有効に防止出来るものである。
舗装の轍の発生を有効に防止出来ると共に、表層の損傷
を有効に防止出来るものである。
〔発明の効果〕
この発明は、上記のように構成したので、以下のような
優れた効果を奏するものである。
優れた効果を奏するものである。
（ａ）、従来の継目なしの伸縮継手の特徴を具備させた
状態で、耐久性の良好な構造体にすることが出来る。
状態で、耐久性の良好な構造体にすることが出来る。
（ハ）、伸縮追従性を良好にすることが出来ると共に、
轍の発生も防止出来、更にひび割れや剥離を有効に防止
することが出来る。
轍の発生も防止出来、更にひび割れや剥離を有効に防止
することが出来る。
（Ｃ）、バインダーの流動及び骨材の移動を繊維材が阻
止するので、轍現象が防止出来る。
止するので、轍現象が防止出来る。
（ロ）、伸縮継手構造体にかかる応力を繊維材が分散す
るので、ひび割れや、剥離が生じ難くなる。
るので、ひび割れや、剥離が生じ難くなる。
（ｅ）８分散混合された繊維補強部材は、摩耗による突
起の発生や引っ掛けの原因となることなくバインダーの
流動及び骨材の移動、更に応力を分散させる効果を発揮
する。
起の発生や引っ掛けの原因となることなくバインダーの
流動及び骨材の移動、更に応力を分散させる効果を発揮
する。
第１図はこの発明の第１実施例を示す伸縮継手構造体の
断面図、第２図はこの発明の第２実施例を示す伸縮継手
構造体の断面図、第３図はこの発明の第３実施例を示す
伸縮継手構造体の断面図、第４図（ａ）〜第４図（ｅ）
は、従来の施工工法の工程を示す説明図である。 ３・・・アスファルト舗装、４・・・継目部、１２・・
・伸縮継手部材、１３・・・繊維補強部材、１４・・・
繊維補強層、１５・・・複合混合物、１６・・・補強用
混合物。
断面図、第２図はこの発明の第２実施例を示す伸縮継手
構造体の断面図、第３図はこの発明の第３実施例を示す
伸縮継手構造体の断面図、第４図（ａ）〜第４図（ｅ）
は、従来の施工工法の工程を示す説明図である。 ３・・・アスファルト舗装、４・・・継目部、１２・・
・伸縮継手部材、１３・・・繊維補強部材、１４・・・
繊維補強層、１５・・・複合混合物、１６・・・補強用
混合物。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、橋梁用の継目部に、瀝青系バイダーと硬質骨材とを
混合した混合物を埋設して成る道路橋の埋設用伸縮継手
構造体において、前記伸縮継手部材を構成する瀝青系バ
イダーと硬質骨材との混合物中に、耐熱性、強靭性を有
するガラス繊維、金属繊維等から成る繊維補強部材を分
散混合させて伸縮継手部材を構成したことを特徴とする
橋梁用継目部の伸縮継手構造体。 ２、橋梁用の継目部に埋設する瀝青系バイダーと硬質骨
材とを混合した混合物の厚み方向に、耐熱性、強靭性を
有するガラス繊維、金属繊維等から成る不織布或いはク
ロスで構成された繊維補強層を少なくとも１層以上所定
の間隔を隔てて介在させて構成したことを特徴とする橋
梁用継目部の伸縮継手構造体。 ３、橋梁用の継目部に埋設する伸縮継手部材を、瀝青系
バイダーと硬質骨材とを混合した複合混合物と、瀝青系
バイダーと硬質骨材との混合物中に、耐熱性、強靭性を
有するガラス繊維、金属繊維等から成る繊維補強部材を
分散混合させた補強用混合物との上下２層に分割して構
成すると共に、前記補強用混合物を、上層側に配設して
構成したことを特徴とする橋梁用継目部の伸縮継手構造
体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25544589A JPH03119211A (ja) | 1989-09-30 | 1989-09-30 | 橋梁用継目部の伸縮継手構造体 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25544589A JPH03119211A (ja) | 1989-09-30 | 1989-09-30 | 橋梁用継目部の伸縮継手構造体 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03119211A true JPH03119211A (ja) | 1991-05-21 |
Family
ID=17278870
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25544589A Pending JPH03119211A (ja) | 1989-09-30 | 1989-09-30 | 橋梁用継目部の伸縮継手構造体 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH03119211A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06280213A (ja) * | 1993-02-26 | 1994-10-04 | Miyaji Tekkosho:Kk | 道路橋伸縮部の施工方法およびその接続構造体 |
| KR20010085183A (ko) * | 2000-02-23 | 2001-09-07 | 쇼본도 겐세츠 가부시키가이샤 | 교량 신축 커플링 |
| KR100403390B1 (ko) * | 2000-08-29 | 2003-10-30 | 주식회사 화신 | 고분자 개질 아스팔트 봉함재를 이용한 교량 또는 구조물의 신축이음 시공 방법 |
| KR100469473B1 (ko) * | 2002-09-25 | 2005-01-31 | (주) 세일콘 | 도로구조물의 신축이음부 구조와 신축이음방법 및신축이음부 보수방법 |
| KR100800585B1 (ko) * | 2006-06-22 | 2008-02-04 | 조준희 | 탄성폴리머를 이용한 신축이음 및 그 설치 방법 |
| CN111155424A (zh) * | 2020-01-10 | 2020-05-15 | 南通大学 | 一种混凝土桥面装配式伸缩装置及其制造方法 |
-
1989
- 1989-09-30 JP JP25544589A patent/JPH03119211A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06280213A (ja) * | 1993-02-26 | 1994-10-04 | Miyaji Tekkosho:Kk | 道路橋伸縮部の施工方法およびその接続構造体 |
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