CZ20041248A3

CZ20041248A3 - Způsob zpevňování a zajišťování vodotěsnosti jízdního povrchu

Info

Publication number: CZ20041248A3
Application number: CZ20041248A
Authority: CZ
Inventors: David R. Jones Iv; Gregory S. Helwig
Original assignee: Owens Corning
Priority date: 2002-07-03
Filing date: 2003-06-20
Publication date: 2005-06-15
Also published as: US7059800B2; KR101025458B1; US20030026654A1; CY1110819T1; HUP0500361A2; EP1540083B1; RU2347031C2; NO20050557L; WO2004005622A1; CN1665988A; CN100366822C; DE60333651D1; RU2005101739A; CA2491481A1; EP1540083A1; PL373100A1; DK1540083T3; AU2003243661A1; PT1540083E; ES2349701T3

Description

Způsob zpevňování a zajišťování vodotěsnosti jízdního povrchu

Oblast techniky

Vynález se obecně týká způsobů zpevňování a zajišťování vodotěsnosti u jízdních povrchů, jako jsou například silnice, vozovky a parkoviště, přičemž se zejména týká takového způsobu, který zahrnuje využívání zpevňovací nebo výztužné rohože.

Dosavadní stav techniky

Jízdní povrchy, jako například vozovky a parkoviště, jsou obvykle budovány s horní povrchovou vrstvou z asfaltového zpevňovacího materiálu. Během času dochází obvykle k poškozování jízdního povrchu v důsledku působení dopravy, kolísání teplot a dalších vlivů okolního prostředí. V jízdním povrchu dochází ke vzniku trhlin, přičemž tyto trhliny se mohou rozšiřovat a způsobit tak další poškození. Voda může pronikat do jízdní plochy, neboť zatéká do trhlin, což způsobuje další poškození.

Poškozená jízdní plocha se obvykle opravuje nanášením nové povrchové vrstvy zpevňovacího materiálu na poškozené části nebo na celou jízdní plochu. Po pokrytí popraskané jízdní plochy novým povrchem velmi často nová povrchová vrstva praská právě přímo nad trhlinami v původním povrchu. Tento jev je znám jako „reflexní popraskání. Jedním ze způsobů řešení tohoto problému je vytváření nové povrchové vrstvy mnohem silnější, což však není příliš účinné.

Byly proto vyvíjeny různé výztužné materiály a způsoby pro zabránění vzniku trhlin a dalších poškození v jízdní ploše nebo pro provádění příslušných oprav.

Jedním z komerčních výrobků, jehož příkladem je rohož Petromat®, dodávaná firmou BP Amoco, je výztužná rohož, vytvořená z netkaných a jehlou děrovaných polypropylénových vláken. Polypropylénová rohož je nanášena na přilnavý asfaltový plášť, načež je poté povrchová vrstva zpevňovacího materiálu nanášena na tuto rohož. Zpevňovací materiál je před nanášením na rohož ohříván.

Bohužel však polypropylénová rohož má tendenci se tavit a/nebo smršťovat, pokud je vystavena působení horkého zpevňovacího materiálu, čímž dochází ke zhoršování její schopnosti poskytovat zpevnění a vodotěsnost. Pokud je kromě toho přilnavý plášť nanášen při příliš vysoké teplotě, může se polypropylénová rohož smrštit nebo roztavit.

Výztužné zpevňovací materiály a příslušné způsoby zpevňování jízdní plochy jsou popsány v různých patentových spisech.

Například v patentovém spise US 2 115 667 je popsáno zpevňování asfaltové vozovky s pomocí výztužného zpevňovacího činidla, vytvořeného ze tkaných skelných vláken. Tkaný výztužný materiál je obvykle méně porézní, než netkaný • · · · ······ ·· · ···· ·· ·· ···· ·· ··· materiál. Tím dochází ke zhoršování možnosti pronikání asfaltu do výztužného materiálu pro vytvoření pevné jízdní plochy. Tkaný materiál je rovněž obvykle mnohem nákladnější na výrobu, než netkaný materiál.

V patentovém spise US 4 637 946 je popsána membrána pro opravy vozovky, obsahující rohož ze skelných vláken, impregnovanou směsí z asfaltu, blokového kopolymeru a minerálního plniva. Impregnovaná rohož však není příliš efektivní z hlediska nasakování asfaltu pro vytvoření pevného spojení s vozovkou. Nedostatečně připojená rohož se může odlupovat od asfaltových vrstev, v důsledku čehož dochází k oddělování povrchu vozovky.

V patentovém spise US 6 235 136 je popsána vodotěsná mastixová membrána. Tato membrána obsahuje nosnou vrstvu a mřížku ze skelných vláken, které jsou obě uloženy v roztaveném mastixovém materiálu. Nosná vrstva je určena pouze k tomu, aby poskytovala mastixové membráně jednom omezené výkonové charakteristiky, přičemž může být poškozena, zničena nebo roztavena právě roztaveným mastixovým materiálem. Tato membráně je příliš objemná, má tloušťku od 50 mm do 150 mm, přičemž sestává převážně z mastixového materiálu.

Podstata vynálezu

Na základě shora uvedených skutečností je žádoucí vyvinout zdokonalený způsob zpevňování a zajišťování vodotěsnosti jízdního povrchu, a to včetně způsobu provádění oprav takových poškození, jako jsou trhliny či praskliny v jízdním povrchu.

• · · · • · · · · ·

Shora uvedený úkol byl v souladu s předmětem tohoto vynálezu splněn tím, že byl vyvinut způsob zpevňování a zajišťování vodotěsnosti jízdního povrchu, obsahující následující kroky:

nanášení vrstvy tekutého asfaltu na povrch, nanášení výztužné rohože na povrch, přičemž výztužná rohož má první vrstvu, představující netkanou rohož, vytvořenou z vláken, vybraných ze skupiny, obsahující minerální vlákna, polymerní vlákna a jejich směsi, a druhou vrstvu z minerálních vláken, připevněnou k první vrstvě, přičemž tekutý asfalt proniká a vsakuje se do výztužné rohože pro vytvoření bariéry proti vodě, a nanášení vrstvy zpevňovacího materiálu na výztužnou rohož.

Krok nanášení výztužné rohože se s výhodou provádí po kroku nanášení vrstvy tekutého asfaltu.

Druhá vrstva výztužné rohože s výhodou obsahuje skelná vlákna.

Druhá vrstva s výhodou obsahuje rohož z nepravidelně a nahodile orientovaných kontinuálních pramenů nebo svazků skelných vláken.

U výhodného provedení má druhá vrstva výztužné rohože hmotnost v rozmezí zhruba od 154 g/m² do zhruba 1 535 g/m² • · · · · · (zhruba od 4,5 unce na čtvereční yard do zhruba 45 uncí na čtvereční yard) výztužné rohože.

První vrstva a druhá vrstva výztužné rohože jsou s výhodou vzájemně k sobě připevněny kterýmkoliv z postupů, vybraným ze skupiny, obsahující šití, pletení, šití jehlou, tepelné zpracování, přilepení s pomocí lepidla nebo jejich kombinace.

Množství minerálních vláken v první vrstvě výztužné rohože je s výhodou v rozmezí zhruba od 20 do zhruba 100 % hmotnostních.

U výhodného provedení jsou minerálními vlákny skelná vlákna.

Vlákna první vrstvy s výhodou obsahují alespoň zhruba 5 % hmotnostních polymerních vláken, vybraných ze skupiny, obsahující polyesterová vlákna, nylonová vlákna a jejich směsi.

Druhá vrstva výztužné rohože s výhodou obsahuje nepravidelně a nahodile orientované sekané prameny nebo svazky skelných vláken.

Sekané prameny nebo svazky skelných vláken mají s výhodou délku v rozmezí zhruba od 0,013 m do zhruba 0,20 m (zhruba od 0,5 palce do zhruba 8,0 palců).

Druhá vrstva výztužné rohože má s výhodou hmotnost v rozmezí zhruba od 17 g/m² do zhruba 512 g/m² (zhruba od

0,5 unce na čtvereční yard do zhruba 15,0 'uncí na čtvereční yard).

Druhá vrstva výztužné rohože s výhodou obsahuje rohož z nepravidelně a nahodile orientovaných sekaných pramenů nebo svazků skelných vláken.

Druhá vrstva výztužné rohože může s výhodou obsahovat kontinuální prameny nebo svazky skelných vláken.

Kontinuální prameny nebo svazky druhé vrstvy jsou s výhodou orientovány v jednom směru.

U výhodného provedení pak kontinuální prameny nebo svazky druhé vrstvy jsou spolu vzájemně v podstatě rovnoběžné.

Kontinuální prameny nebo svazky mají s výhodou lineární hustotu v rozmezí zhruba od 241 m/kg do zhruba 2 411 m/kg (zhruba od 100 yardů na libru do zhruba 1 000 yardů na libru) skelných vláken.

Druhá vrstva výztužné rohože má s výhodou hmotnost v rozmezí zhruba od 17 g/m² do zhruba 512 g/m² (zhruba od 0,5 unce na čtvereční yard do zhruba 15 uncí na čtvereční yard).

Prameny nebo svazky druhé vrstvy výztužné rohože jsou s výhodou rozmístěny v rozmezí zhruba od 19,7 pramenů nebo svazků na jeden metr šířky první vrstvy do zhruba 472 pramenů nebo svazků na jeden metr šířky první vrstvy (zhruba od 0,5 pramenů nebo svazků na jeden palec šířky první vrstvy do • · · · · · « · • ··· • · · · · · ·· · · • · · ···· · • · · · · · • · · · · ··· ······ · · · ···· ·· ·· ···· ·* ··· zhruba 12 pramenů nebo svazků na jeden palec šířky první vrstvy).

V souladu s dalším aspektem předmětu tohoto vynálezu byl dále rovněž vyvinut způsob opravy podélné trhliny v jízdním povrchu, obsahující následující kroky:

nanášení výztužné rohože na trhlinu prostřednictvím připevnění výztužné rohože k jízdnímu povrchu na jedné straně trhliny, a ponechání výztužné rohože v nepřipevněném stavu k jízdnímu povrch na protilehlé straně trhliny, přičemž výztužná rohož obsahuje první vrstvu, obsahující netkanou rohož, vytvořenou z vláken, vybraných ze skupiny, obsahující minerální vlákna, polymerní vlákna a jejich směsi, a druhou vrstvu z minerálních vláken, připevněnou k první vrstvě, a nanášení vrstvy zpevňovacího materiálu na výztužnou rohož.

Výztužná rohož je s výhodou připevněna k jízdnímu povrchu nanášením lepidla na jízdní povrch v blízkosti praskliny, a přilnutím výztužné rohože k lepidlu.

Výztužná rohož je s výhodou připevněna k jízdnímu povrchu nanášením lepidla na výztužnou rohož a nanášením lepidla na jízdní povrch v blízkosti praskliny, a přilnutím výztužné rohože k jízdnímu povrchu.

U výhodného provedení je výztužná rohož připevněna k jízdnímu povrchu nanášením lepidla, citlivého na tlak, na výztužnou rohož, a přitlačením výztužné rohože na jízdní povrch.

9 9

9

9 9 9 99

Výztužná rohož může být s výhodou připevněna k jízdnímu povrchu nanášením teplem aktivovaného lepidla na výztužnou rohož, a dostatečným ohříváním zpevňovacího materiálu pro aktivaci lepidla.

U výhodného provedení pak druhá vrstva obsahuje nepravidelně a nahodile orientované sekané prameny nebo svazky skelných vláken.

Druhá vrstva výztužné rohože s výhodou obsahuje kontinuální prameny nebo svazky skelných vláken.

Kontinuální prameny nebo svazky skelných vláken jsou s výhodou orientovány příčně k podélné trhlině.

V souladu s ještě dalším aspektem předmětu tohoto vynálezu byl dále rovněž vyvinut způsob zpevňování a zajišťování vodotěsnosti jízdního povrchu, obsahující následující kroky:

nanášení vrstvy tekutého asfaltu na povrch, nanášení výztužné rohože na povrch, přičemž výztužná rohož má první vrstvu, představující netkanou rohož, vytvořenou z vláken, vybraných ze skupiny, obsahující minerální vlákna, polymerní vlákna a jejich směsi, a druhou vrstvu, obsahující rohož z nepravidelně a nahodile ·· · * · · • · • · « · · ·

• · · • · ··· ···· ·· orientovaných pramenů nebo svazků skelných vláken, přičemž druhá vrstva je připevněna k první vrstvě, přičemž tekutý asfalt proniká a vsakuje se do výztužné rohože pro vytvoření bariéry proti vodě, a nanášení vrstvy zpevňovacího materiálu na výztužnou rohož.

První vrstva a druhá vrstva výztužné rohože jsou s výhodou vzájemně k sobě připevněny kterýmkoliv ze způsobů, vybraným ze skupiny, obsahující šití, pletení, šití jehlou, tepelné zpracování, přilepení lepidlem nebo jejich kombinace.

V souladu s ještě dalším aspektem předmětu tohoto vynálezu byl rovněž vyvinut způsob zpevňování a zajišťování vodotěsnosti jízdního povrchu, obsahující následující kroky:

nanášení vrstvy tekutého asfaltu na povrch, nanášení výztužné rohože na tekutý asfalt, přičemž výztužná rohož má první vrstvu, představující netkanou rohož, vytvořenou z vláken, vybraných ze skupiny, obsahující minerální vlákna, polymerní vlákna a jejich směsi, a druhou vrstvu, obsahující nepravidelně a nahodile orientované sekané prameny nebo svazky skelných vláken, přičemž druhá vrstva je připevněna k první vrstvě, přičemž tekutý asfalt proniká a vsakuje se do výztužné rohože pro vytvoření bariéry proti vodě,.a nanášení vrstvy zpevňovacího materiálu na výztužnou rohož.

		10	• · to to toto to * · • · • · • · · ···· ··	• to ·· to ·· · • · · to · · · • to · toto toto··	• to ···« • ·« • « · · to > · · · • > · ·· tototo
První	vrstva	a druhá vrstva	výztužné	rohože	j SOU
s výhodou	vzájemně	k sobě připevněny	kterýmkoliv	ze způsobů,

vybraným ze skupiny, obsahující šití, pletení, šití jehlou, tepelné zpracování, přilepení lepidlem nebo jejich kombinace.

V souladu s dalším aspektem předmětu tohoto vynálezu byl dále rovněž vyvinut způsob zpevňování a zajišťování vodotěsnosti jízdního povrchu, obsahující následující kroky:

nanášení vrstvy tekutého asfaltu na povrch, nanášení výztužné rohože na tekutý asfalt, přičemž výztužná rohož má první vrstvu, představující netkanou rohož, vytvořenou z vláken, vybraných ze skupiny, obsahující minerální vlákna, polymerní vlákna a jejich směsi, a druhou vrstvu, obsahující kontinuální prameny nebo svazky skelných vláken, přičemž druhá vrstva je připevněna k první vrstvě, přičemž tekutý asfalt proniká a vsakuje se do výztužné rohože pro vytvoření bariéry proti vodě, a nanášení vrstvy zpevňovacího materiálu na výztužnou rohož.

Obecně lze tedy říci, že způsob zpevňování a zajišťování vodotěsnosti jízdního povrchu podle tohoto vynálezu je prováděn následovně.

♦ 9 9999 • 9 9· • 9 · 9 · · 9 <

• 9 9 9 9 ·

9999 9999 9 999999 99 9

9*99 99 99 ·«·! 99 999

Nejprve se vrstva tekutého asfaltu nanáší na jízdní povrch. Výztužná rohož se poté nanáší na tekutý asfalt. Výztužná rohož má první vrstvu, představující netkanou rohož, vytvořenou z vláken, vybraných ze skupiny, obsahující minerální vlákna, polymerní vlákna a jejich směsi. Výztužná rohož má rovněž druhou vrstvu z minerálních vláken, připevněnou k první vrstvě. Tekutý asfalt proniká a vsakuje se do výztužné rohože pro vytvoření bariéry proti vodě. Vrstva zpevňovacího materiálu se poté nanáší na výztužnou rohož. První vrstva a druhá vrstva výztužné rohože jsou vzájemně k sobě připevněny kterýmkoliv z postupů, vybraným ze skupiny, obsahující šití, pletení, šití jehlou, tepelné zpracování, přilepení lepidlem nebo jejich kombinace.

U jednoho výhodného provedení předmětného způsobu je výztužná rohož nanášena na jízdní povrch po nanesení tekutého asfaltu na tento jízdní povrch.

U jiného výhodného provedení předmětného způsobu je výztužná rohož nanesena na jízdní povrch před nanesením tekutého asfaltu na tento jízdní povrch.

U jiného výhodného provedení předmětného způsobu potom druhá vrstva výztužné rohože obsahuje kontinuální prameny nebo svazky skelných vláken. Tyto prameny nebo svazky skelných vláken jsou orientovány v jednom směru, přičemž jsou vůči sobě vzájemně rovnoběžné.

U dalšího výhodného provedení předmětného způsobu potom druhá vrstva výztužné rohože obsahuje rohož z nepravidelně a nahodile orientovaných kontinuálních pramenů nebo svazků skelných vláken.

·· *99* « 9 • 994 • · · ·

U ještě dalšího výhodného provedení předmětného způsobu potom druhá vrstva výztužné rohože obsahuje nepravidelně a nahodile orientované sekané prameny nebo svazky skelných vláken.

Další provedení způsobu podle tohoto vynálezu se týká provádění opravy podélných trhlin nebo prasklin v jízdním povrchu. Výztužná rohož se nanáší na trhliny či praskliny prostřednictvím připevnění výztužné rohože k jízdnímu povrchu na jedné straně trhliny a praskliny, přičemž se výztužná rohož ponechává v nepřipevněném stavu k jízdnímu povrchu na protilehlé straně trhliny či praskliny.

U výhodného provedení způsobu provádění opravy potom výztužná rohož obsahuje první vrstvu, sestávající z netkané rohože, vytvořené z vláken, vybraných ze skupiny, obsahující minerální vlákna, polymerní vlákna a jejich směsi.

Výztužná rohož rovněž obsahuje druhou vrstvu z minerálních vláken, která je připevněna k první vrstvě.

Vrstva zpevňovacího materiálu se poté nanáší na výztužnou rohož.

První vrstva a druhá vrstva výztužné rohože se vzájemně k sobě připevňují s pomocí jakéhokoliv postupu, vybraného ze skupiny, obsahující šití, pletení, šití jehlou, tepelné zpracování, přilepení s pomocí lepidla nebo jejich kombinace.

Φ· φφφφ ·· ·· ·· ···· • φ φφ φ φ · φ · φ φ φφφφ φφφφ φ φφφφφφ φφ φ φφφφ φφ φφ φφφφ φφ ΦΦΦ

Přehled obrázků na výkresech

Vynález bude v dalším podrobněji objasněn na příkladech jeho konkrétního provedení, jejichž popis bude podán s přihlédnutím k přiloženým obrázkům výkresů, kde:

obr. 1 znázorňuje nárysný pohled v řezu na jízdní povrch, u kterého je prováděno zpevňování a zajišťování vodotěsnosti v souladu se způsobem podle tohoto vynálezu;

obr. 2 znázorňuje nárysný pohled v řezu na jízdní povrch, ve kterém je trhlina či prasklina, která je opravována v souladu se způsobem podle tohoto vynálezu;

obr. 3 znázorňuje půdorysný pohled na první provedení výztužné rohože, zobrazené na obr. 1 a na obr. 2, přičemž je zde znázorněna druhá vrstva kontinuálních pramenů nebo svazků skelných vláken;

obr. 4 znázorňuje půdorysný pohled na druhé provedení výztužné rohože, zobrazené na obr. 1 a na obr. 2, přičemž je zde znázorněna druhá vrstva ve formě rohože z nepravidelně a nahodile orientovaných kontinuálních pramenů nebo svazků skelných vláken; a obr. 5 znázorňuje půdorysný pohled na třetí provedení výztužné rohože, zobrazené na obr. 1 a na obr. 2, přičemž je zde znázorněna druhá vrstva z nepravidelně a nahodile orientovaných sekaných pramenů nebo svazků skelných vláken.

• · · ·

Příklady provedení vynálezu

Předmětný vynález se týká zdokonaleného způsobu zpevňování a zajišťování vodotěsnosti u jízdního povrchu, jako je například silnice, vozovka, parkoviště nebo jiný typ zpevněného jízdního povrchu.

Předmětný způsob může být využit při výstavbě nových silničních povrchů, při obnově stávajících silničních povrchů nebo při opravě trhlin, prasklin, výmolů nebo jiných poškození stávajícího silničního povrchu.

Na vyobrazení podle obr. 1 je znázorněn jízdní povrch 10, u kterého je provedeno zpevnění, vyztužení a je zajištěna vodotěsnost v souladu se způsobem podle tohoto vynálezu.

Prvním krokem předmětného způsobu je nanášení vrstvy tekutého asfaltu 12 na jízdní povrch 10. Tekutým asfaltem 12 může být jakýkoliv typ živičného materiálu, který je v tekutém či kapalném stavu v době jeho nanášení, který je však schopen po nanesení ztuhnout.

Tekutým asfaltem 12 může být například roztavený asfalt, a to například asfalt, ohřátý na teplotu, přesahující 121 °C (250 °F) , asfaltová emulze (obvykle asfalt, rozptýlený ve vodě s emulgačním činidlem nebo emulgátorem) nebo zředěný asfalt (obvykle asfalt, zředěný s rozpouštědlem pro vytvoření asfaltové tekutiny).

Vrstva tekutého asfaltu 12 může být nanášena v jakémkoliv množství, které je schopno pronikat a nasakovat • ·

do výztužné rohože 14, která bude podrobněji popsána v dalším. Tekutý asfalt 12 je s výhodou nanášen v takovém množství, které spadá do rozmezí zhruba od 0,32 1/m²(zhruba 0,1 galonu na čtvereční yard) do zhruba 1,58 1/m² (zhruba 0,5 galonu na čtvereční yard), přičemž optimální množství závisí na hmotnosti výztužné rohože 14.

Tekutý asfalt 12 může být nanášen jakýmkoliv vhodným způsobem, jako je například jeho rozprašování ve vrstvě nebo jeho lití a roztírání do vrstvy.

Druhým krokem předmětného způsobu je nanášení výztužné .rohože 14 na tekutý asfalt 12, pokud je tekutý asfalt 12 dosud v tekutém stavu. Výztužná rohož 14 je dostatečně porézní, takže tekutý asfalt 12 proniká a nasakuje do výztužné rohože 14.

U znázorněného provedení vrstva tekutého asfaltu 12 obsahuje spodní část 16 pod výztužnou rohoží 14 a horní část 18, která nasycuje a impregnuje výztužnou rohož 14. Avšak tekutý asfalt 12 může být rovněž umístěn zcela uvnitř výztužné rohože 14 po jeho nanesení. Výztužná rohož 14 může s výhodou absorbovat alespoň zhruba 0,32 1/m² (zhruba 0,1 galonu na čtvereční yard) tekutého asfaltu 12.

Je nanášeno dostatečné množství tekutého asfaltu 12, přičemž výztužná rohož 14 absorbuje dostatek tekutého asfaltu 12 pro vytvoření pevného spojení s jízdním povrchem 10 a s vrstvou zpevňovacího materiálu 20, která bude podrobněji popsána v dalším. Výztužná rohož 14 rovněž vytváří bariéru proti vodě, která zabraňuje pronikání vody do jízdního povrchu 10 z horní strany. Výztužná rohož 14 je ·· ··· · • ·

9 99 9 s výhodou v podstatě zcela nasycena tekutým asfaltem 12, takže tekutý asfalt 12 proniká od spodního povrchu 22 do horního povrchu 24 výztužné rohože 14.

Jak je znázorněno na vyobrazeních podle obr. 1 a podle obr. 2, tak výztužná rohož 14 obsahuje první vrstvu 30 a druhou vrstvu 32.

První vrstva 30 je tvořena vláknitou rohoží z netkaného materiálu, vytvořenou z minerálních vláken, jako jsou například skelná vlákna, polymerní vlákna nebo jejich směsi. První vrstva 30 může být s výhodou tvořena vláknitou rohoží z netkaného materiálu, která je popsána v patentové přihlášce US číslo 09/795 774, podané dne 28. února 2001, jejímž majitelem je majitel předmětu tohoto vynálezu.

U prvního provedení předmětu tohoto vynálezu je první vrstva 30 výztužné rohože 14 vytvořena ze skelných vláken, přičemž má šířku w, jak je znázorněno na vyobrazení podle obr. 3.

Taková rohož ze skelných vláken je tepelně stabilní, přičemž se netaví a/nebo nesmršťuje, pokud je vystavena působení horkého zpevňovacího materiálu. Při hodnotách namáhání, ke kterému dochází při pohybu výztužného materiálu, potom rohož ze skelných vláken, obsahující první vrstvu 30, přenáší mnohem vyšší zatížení tahem, než je tomu u polypropylénových rohoží, které bývají obvykle využívány.

Rohož ze skelných vláken má s výhodou základní hmotnost v rozmezí zhruba od 0,02 kg/m² do zhruba 0,42 kg/m² (zhruba od 0,5 do zhruba 10 liber na 100 stop čtverečních), přičemž • · • · • · · • · · · · ještě výhodněji zhruba (zhruba od 1 do zhruba 5 od 0,04 kg/m² do liber na 100 stop zhruba 0,21 kg/m²čtverečních).

První vztahovou obr. 3.

provedení značkou 32 druhé vrstvy je a je znázorněno na obecně označeno vyobrazení podle

Druhá vrstva 32 výztužné rohože 14 obsahuje množinu kontinuálních pramenů nebo svazků 34 skelných vláken, umístěnou na povrchu první vrstvy 30. Prameny nebo svazky 34 skelných vláken mohou být orientovány v požadovaném směru vzhledem k první vrstvě 30 a vzhledem vzájemně vůči sobě.

Prameny nebo svazky 34 skelných vláken jsou s výhodou orientovány v jednom směru, přičemž jsou vzájemně vůči sobě uloženy v podstatě rovnoběžně, jak je znázorněno na vyobrazení podle obr. 3. Prameny nebo svazky 34 skelných vláken mohou rovněž být orientovány v jakémkoliv požadovaném směru vzhledem k první vrstvě 30 a vzhledem vzájemně vůči sobě. Orientace, která je znázorněna na vyobrazení podle obr. 3, je výhodná z důvodů, které budou podrobněji objasněny v dalším.

Přilehlé rovnoběžné prameny nebo svazky 34 skelných vláken mohou být vzájemně od sebe rozmístěny v jakékoliv požadované vzdálenosti. Prameny nebo svazky 34 jsou s výhodou rozmístěny v rozmezí zhruba od 19,7 do 472 pramenů nebo svazků 34 na jeden metr šířky w (zhruba od 0,5 do zhruba 12 pramenů nebo svazků 34 na jeden palec šířky w) první vrstvy 30. Ještě výhodněji jsou prameny nebo svazky 34 rozmístěny tak, že je zhruba 78,8 pramenů nebo svazků 34 na

	18	• 9 9 ♦ · · • 9 9 • 9 • 9 9 9 9 9 9999 99	9« 99 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 99 9999	99 9 9 « 9 9 • 9 9 9 9 9 9 9 9 99 «9
jeden metr šířky w	(zhruba 2,	0 pramenů na	j eden	palec
šířky w) první vrstvy 30. Každý pramen nebo svazek	34 skelných	vláken	může
obsahovat jakékoliv	požadované	množství skelných vláken.

Prameny nebo svazky 34 mají s výhodou lineární hustotu v rozmezí zhruba od 241 do 2 411 m/kg (zhruba od 100 do zhruba 1 000 yardů na libru) skla. Ještě výhodněji mají prameny nebo svazky 34 lineární hustotu v rozmezí zhruba od 482 do 1 085 m/kg (zhruba od 200 do zhruba 450 yardů na libru) skla.

Kromě toho má druhá vrstva 32 s výhodou hmotnost v rozmezí zhruba od 17 do zhruba 512 g/m² (zhruba od 0,5 do zhruba 15 uncí na čtvereční yard) výztužné rohože 14.

Ještě výhodněji má druhá vrstva 32 hmotnost v rozmezí zhruba od 153 do zhruba 220 g/m² (zhruba od 4,5 do zhruba 6,5 uncí na čtvereční yard) výztužné rohože 14.

Prameny nebo svazky 34 skelných vláken, vytvářející druhou vrstvu 32 mohou být připevněny k první vrstvě jakýmkoliv požadovaným způsobem. Pletení, které je znázorněno na vyobrazení podle obr. 3, je výhodným postupem připevňování pramenů nebo svazků 34 skelných vláken k první vrstvě 30. Pletení je zde definováno jako způsob připevňování prostřednictvím splétání příze nebo nitě 35 do série spojených smyček s pomocí jehel.

Prameny nebo svazky 34 skelných vláken mohou být rovněž připevněny k první vrstvě 30 s pomocí jiných postupů, jako je například šití, šití jehlami, tepelné zpracování, přilepení s pomocí lepidla nebo kombinace těchto postupů.

Příze nebo nit 35 může být z jakéhokoliv požadovaného přírodního nebo syntetického materiálu. Příze nebo nit je s výhodou provedena ze syntetického materiálu. Ještě výhodněji je příze nebo nit 35 vytvořena z polyesteru nebo nylonu, a to v důsledku poměrně vysokých teplot tavení obou těchto materiálů, tj. polyesteru a nylonu.

Druhé provedení vztahovou značkou 14 obr. 4.

výztužné rohože a je znázorněno je obecně označeno na vyobrazení podle

Výztužná rohož 14 ' obsahuje první vrstvu 30 a druhou vrstvu 36. Druhá vrstva 36 je vytvořena z nepravidelně či nahodile orientovaných kontinuálních pramenů nebo svazků vláken, nanesených na povrch první vrstvy 30 s pomocí jakéhokoliv běžně známého postupu. Druhá vrstva 36, vytvořená z kontinuálních pramenů nebo svazků vláken, je všeobecně známa jako kontinuální vláknitá rohož (CFM).

Druhá vrstva 36 mít jakoukoliv požadovanou hmotnost. Druhá vrstva 36 má s výhodou hmotnost v rozmezí zhruba od 154 do zhruba 1 535 g/m² (zhruba od 4,5 do zhruba 45 uncí na čtvereční yard) výztužné rohože 14.

Ještě výhodněji má druhá vrstva 36 hmotnost v rozmezí zhruba od 307 do zhruba 614 g/m² (zhruba od 9,0 do zhruba 18 uncí na čtvereční yard (výztužné rohože 14).

·· 9 99 9

9 · * 9 9 9··· • » · · · · · 999 • 9 99 9 99999 ® 9999 9 9 9 9 ·

999999 99 9

9999 9® «9 9999 99 999

Druhá vrstva 36 může být připevněna k první vrstvě 30 s pomocí jakéhokoliv požadovaného způsobu. Pletení je výhodným postupem při připevňování druhé vrstvy 36 k první vrstvě 30 , jak již bylo shora popsáno v případě připevňování druhé vrstvy 32 k první vrstvě 30.

Jak je znázorněno na vyobrazení podle obr. 4, tak nitě 38 připevňují druhou vrstvu 36 k první vrstvě 30 v sérii propojených smyček.

Třetí provedení výztužné rohože je obecně označeno vztahovou značkou 14' ' a je znázorněno na vyobrazení podle obr. 5.

Výztužná rohož 14'' obsahuje první vrstvu 30 a druhou vrstvu 40. Druhá vrstva 40 je vytvořena z nepravidelně nebo nahodile orientovaných sekaných krátkých pramenů nebo svazků skelných vláken, nanesených na povrch první vrstvy 40 s pomocí jakéhokoliv běžně známého postupu. Nepravidelná nebo nahodilá orientace krátkých sekaných pramenů nebo vláken druhé vrstvy 40 výztužné . rohože. 14'' poskytuje výztužné rohoži 14_'' zdokonalenou pevnost jak v prvním rozměru x, tak i ve druhém rozměru y.

Druhá vrstva 40 výztužné rohože 14'' může mít jakoukoliv požadovanou délku.

Krátké sekané prameny nebo svazky mohou mít s výhodou délku v rozmezí zhruba od 0,013 do zhruba 0,20 m (zhruba od 0,5 do zhruba 8,0 palců).

·« ··· · * ♦ ♦ · · • · ·

Ještě výhodněji mohou mít krátké sekané prameny nebo svazky délku v rozmezí zhruba od 0,05 do zhruba 0,1 m (zhruba od 2,0 do zhruba 4,0 palců).

Nej výhodněji mají krátké sekané prameny nebo svazky délku o velikosti zhruba 0,05 m (zhruba 2,0 palce).

Druhá vrstva 40 výztužné rohože 14/ ' může mít jakoukoliv požadovanou hmotnost.

Druhá vrstvy 40 může mít s výhodou hmotnost v rozmezí zhruba od 17 do zhruba 512 g/m² (zhruba od 0,5 do zhruba 15 uncí na čtvereční yard) výztužné rohože 14.

Druhá vrstva 40 může mít ještě výhodněji hmotnost v rozmezí zhruba od 171 do zhruba 273 g/m² (zhruba od 5,0 do zhruba 8,0 uncí na čtvereční yard) výztužné rohože 14.

Druhá vrstva 40 může být připevněna k první vrstvě 22 jakýmkoliv požadovaným postupem. Pletení je výhodným postupem při připojování druhé vrstvy 40 k první vrstvě 30, jak již bylo shora popsáno v případě připevňování druhé vrstvy 32 a druhé vrstvy 36 k první vrstvě 30.

Jak je znázorněno na vyobrazení podle obr. 5, tak nitě 42 připevňují druhou vrstvu 40 k první vrstvě 30 v sériích vzájemně propojených smyček.

Výztužná rohož 14, 14_' a 14_' ' může být svinuta do kontinuálního svitku, přestože kontinuální svitek není přímo vyžadován. Takový kontinuální svitek může mít s výhodou šířku v rozmezí zhruba od 1,52 m (zhruba 5 stop) do zhruba 6,1 m

0· ··· · • · · • · 000

• · 0 (zhruba 20 stop). Kontinuální svitek může rovněž mít jakoukoliv jinou požadovanou šířku.

Výztužná rohož 14, 14 je nanášena na tekutý asfalt 12 prostřednictvím rozvíjení výztužné rohože 14, 14 ' a 14' ' ze svitku na tekutý asfalt 12.

Tekutý asfalt 12 je ponechán vytvrdnout nebo alespoň částečně zatuhnout po určitou dobu po nanesení výztužné rohože. Tekutý asfalt je obvykle ponechán vytvrdnout před nanášením zpevňovacího materiálu, jak bude podrobněji popsáno v dalším. Roztavený asfalt může být například ponechán vytvrdnout prostřednictvím ochlazování, asfaltová emulze může být ponechána vytvrdnout prostřednictvím odpařování vody, a zředěný asfalt může být ponechán vytvrdnout prostřednictvím odpařování rozpouštědla. Otevřená pórovitost první vrstvy 30 výztužné rohože 14 usnadňuje odpařování vody nebo rozpouštědla.

Třetí krok předmětného způsobu spočívá v nanášení zpevňovacího materiálu 20 na výztužnou rohož 14, 14' a 14 ''. Zpevňovacím materiálem 20 může být jakýkoliv materiál, vhodný pro vytvoření povrchové vrstvy jízdního povrchu, jako je například asfaltový zpevňovací materiál, a to obvykle směs asfaltu 26 a štěrku nebo kameniva 28, nebo betonový zpevňovací materiál.

Zpevňovací materiál je obvykle nanášen v ohřátém stavu, načež je poté ponechán vychladnout. Pokud je ohřátý zpevňovací materiál nanášen na výztužnou rohož, tak teplo ze směsi částečně rozehřeje asfalt ve výztužné vrstvě, který je tak přitahován vzhůru do rohože, takže je vytvářeno

9999

9 9

9 999

9 9 • 9 ···· • ·

monolitické vodotěsné spojení s nahoře ležící zpevňovací vrstvou. Avšak během tohoto ohřívacího kroku (který je nevyhnutelný při nanášení asfaltové zpevňovací směsi na rohož) může u polypropylénových rohoží docházet k poškození v důsledku roztavení a smršťování.

Po dokončení zpevnění jízdního povrchu potom pronikání tekutého asfaltu 12 ( který je nyní alespoň částečně ztuhlý) do výztužné rohože 14, 14 ' a 14 ' ' vytváří pevné spojení mezi výztužnou rohoží 14, 14 ' a 14 ' ', asfaltem 12, jízdním povrchem 10 a vrstvou zpevňovacího materiálu 20. Tím je vytvořena velmi silná monolitická struktura zpevněného povrchu, která je velice odolná vůči poškození.

Vysoká pevnost v tahu, stejné jako vysoká mechanická pevnost výztužná rohože 14, 14/ a 14 ' ' poskytuje výborné mechanické zpevnění a vyztužení jízdního povrchu. Kromě toho pronikání asfaltu do výztužné rohože vytváří bariéru proti vodě nebo vodotěsnou membránu, která zabraňuje pronikání vody do jízdního povrchu seshora, čímž zabraňuje jeho poškození.

U čtvrtého provedení předmětu tohoto vynálezu (které není na obrázcích výkresů znázorněno) potom předmětný způsob obsahuje zpevňování nezpevněného povrchu prostřednictvím nanášení tekutého asfaltu na připravený nezpevněný povrch, nanášení výztužné rohože na tekutý asfalt a na připravený nezpevněný povrch, a nanášení zpevňovacího materiálu na výztužnou rohož 14, 14/ a 14' ' .

Jak již bylo shora uvedeno, může být způsob podle tohoto vynálezu využíván při budování nového jízdního povrchu, při obnově již stávajícího jízdního povrchu, nebo při opravě • 9 9 9 9 9

9

999

9999 99 trhlin, prasklin, výmolů nebo jiných poškozeni v již stávajícím jízdním povrchu.

Při opravě vad nebo poškození na povrchu jízdní dráhy spočívá první krok předmětného způsobu v nanášení vrstvy tekutého asfaltu na jízdní povrch, který je poškozen. Pokud je tímto poškozením trhlina v jízdním povrchu, může být tekutý asfalt nanášen na tuto trhlinu bez jakékoliv předchozí přípravy trhliny, nebo může být alternativně trhlina vyplněna vhodným plnivem, jako je například plnivo, které splňuje požadavky norem ASTM D-3405 nebo D-1190, nebo jiným vhodným materiálem.

Pokud je poškozením výmol v jízdním povrchu, je tento výmol obvykle nejprve vyplněn materiálem, běžně užívaným pro plnění výmolů, jako je například asfaltový zpevňovací materiál. Poté je na vyplněný výmol nanášen tekutý asfalt. Silně rozpukaný nebo drsný jízdní povrch může vyžadovat frézování nebo umístění vyrovnávací vrstvy před nanášením tekutého asfaltu.

Poté je na tekutý asfalt a· poškození nanášena výztužná rohož.

Nakonec je přes výztužnou rohož a poškození nanášena vrstva zpevňovacího materiálu.

Po dokončení opravy vytváří výztužná rohož velmi silné spojení s jízdním povrchem a drží jízdní povrch kolem poškození dohromady. Výztužná rohož zabraňuje pronikání vody do poškození seshora, kteréžto pronikání vody by mohlo způsobit další škody.

·« «··· • · · • · · · ·

Páté provedení předmětu tohoto vynálezu se týká způsobu opravy trhliny v jízdním povrchu.

Na vyobrazení podle obr. 2 je znázorněn jízdní povrch 41, ve kterém je trhlina či prasklina 42, která je opravována způsobem podle tohoto vynálezu.

Jízdní povrch 41 obsahuje první povrchovou část 44 na jedné straně trhliny či praskliny 42 (na levé straně v pohledu podle obr. 2) a druhou povrchovou část 4 6 na protilehlé straně trhliny či praskliny 42 (na pravé straně v pohledu podle obr. 2). U znázorněného provedení potom první povrchová část 44 přiléhá k první podélné straně trhliny či praskliny 42, přičemž druhá povrchová část 46 přiléhá ke druhé podélné straně trhliny či praskliny 42.

U tohoto způsobu opravy je požadovaná výztužná rohož nanesena přes trhlinu či prasklinu 42. S výhodou je využito výztužné rohože 14. Je však možno použít jakoukoliv požadovanou výztužnou rohož, jako je například výztužná rohož 14' nebo výztužná rohož 14^z'.

Na rozdíl od shora popsaných provedení předmětu tohoto vynálezu je u tohoto způsobu opravy výhodné, aby výztužná rohož 14 byla nasycena asfaltem před jejím nanesením na povrch vozovky. Výztužná rohož 14 je připevněna k první povrchové části 44 jízdního povrchu 41 na jedné straně trhliny či praskliny 42, avšak výztužná rohož 14 je ponechána nepřipevněna ke druhé povrchové části 46 jízdního povrchu 41 na protilehlé straně trhliny či praskliny 42.

·· «··· • · • «·· • to ····

to ·· ···

Poté je vrstva zpevňovacího materiálu 20 nanesena na výztužnou rohož 14. Připevnění výztužné rohože 14 k jízdnímu povrchu 41 pouze na jedné straně trhliny či praskliny 42 snižuje možnost výskytu reflexního popraskání ponecháním oblasti 48 roviny zlomu nebo rozptylu energie mezi výztužnou rohoží 14 a druhou povrchovou částí 46 jízdního povrchu 41.

Oblast 48 roviny zlomu je definována jako oblast, kde spodní povrch výztužné rohože přichází do styku s jízdním povrchem 41. Jak je v průběhu času způsoben pohyb jízdního povrchu 41, obklopujícího trhlinu či prasklinu 42, tak oblast 48 roviny zlomu umožňuje, aby druhá povrchová část 46 se pohybovala vzhledem k výztužné rohoži 14, aniž by se tento pohyb druhé povrchové části 46 přenášel na nově nanesenou vrstvu zpevňovacího materiálu 20, v důsledku čehož by docházelo k vytváření trhliny či praskliny ve zpevňovacím materiálu 20.

Výztužná rohož 14 může být připevněna k jízdnímu povrchu 41 na jedné straně trhliny či praskliny 42 s pomocí jakéhokoliv vhodného způsobu.

U provedení, které je znázorněno na vyobrazení podle obr. 2, je lepidlo nebo přilnavý materiál 50 nanášen na první povrchovou část 44 jízdního povrchu 41 v blízkosti trhliny či praskliny 42, v důsledku čehož výztužná rohož 14 přilne k první povrchové části ££. Je k tomu použít jakéhokoliv vhodného lepidla nebo přilnavého materiálu 50, jako je například roztavený asfalt nebo polymerní lepidlo.

U dalšího provedení předmětu tohoto vynálezu (neznázorněno) je lepidlo nejprve nanášeno na výztužnou

9999

9 9

9 999

9 9 • ·* ·· • · 9 *

9

9999

9

9999

9 9 9

9 9

999 rohož, přičemž výztužná rohož, opatřená lepidlem, je poté nanášena na jízdní povrch.

U jiného provedení předmětu tohoto vynálezu (neznázorněno je výztužná rohož připevněna k jízdnímu povrchu nejprve nanesením lepidla, citlivého na tlak, na výztužnou rohož, a poté·přitlačením výztužné rohože na jízdní povrch.

U ještě dalšího provedení předmětu tohoto vynálezu (neznázorněno) je výztužná rohož připevněna k jízdnímu povrchu nejprve nanesením samočinně působícího lepidla na výztužnou rohož, a poté nanesením výztužné rohože na jízdní povrch takovým způsobem, že dochází k aktivaci lepidla. Samočinně působícím lepidlem může být například teplem aktivované lepidlo, k jehož aktivaci dochází při nanášení ohřátého zpevňovacího materiálu na výztužnou rohož. Alternativně může být výztužná rohož opatřena' jinými známými materiály, přilepenými k jedné straně trhliny či praskliny.

Jak je popsáno v publikaci o názvu „studie o mřížkou vyztuženém asfaltu pro boj s reflexním popraskáním, jejímiž autory S.F. Brown a další, tak napětí, způsobující trhliny či praskliny v asfaltovém jízdním povrchu, je obecně kolmé nebo příčné vzhledem k trhlině či prasklině, vytvořené v jízdním povrchu.

Bylo překvapivě zjištěno, že připevnění druhé vrstvy 32 výztužné rohože 14, mající prameny nebo svazky 34 rovnoběžné se směrem jízdní dráhy, a umístění pramenů nebo svazků 34 příčně k podélné trhlině či prasklině, která má být opravena, je výskyt reflexního popraskání v podstatě odstraněn.

• ·

···· ·· ·· ···· ·· ···

Trhliny či praskliny v jízdním povrchu však jak známo často nejsou podélné, neboť mají často nepravidelný tvar, takže mohou probíhat ve více směrech.

Rovněž bylo zjištěno, že pokud je výztužná rohož 14' a 14' ', vytvořená připevněním druhých vrstev 36 a 40 k první vrstvě .30., použita pro opravu takových nepravidelných trhlin či prasklin, je výskyt reflexního popraskání podstatně snížen.

Principy a funkce předmětu tohoto vynálezu byly popsány na základě jeho výhodných provedení. Je však nutno zdůraznit, že předmět tohoto vynálezu může být uskutečněn i jinak, než jak bylo specificky znázorněno a popsáno, a to aniž by došlo k odchýlení se z jeho rozsahu.

Přestože byl například způsob podle tohoto vynálezu vysvětlen z hlediska vyztužování nového nebo obnovovaného jízdního povrchu a z hlediska opravy trhliny či praskliny v jízdním povrchu, může být způsobu podle tohoto vynálezu rovněž využito pro opravy jiných poškození, jako jsou například výmoly v jízdním povrchu.

Na obrázcích výkresů je znázorněna výztužná rohož určitého typu a velikosti, přičemž je však rovněž možno využít i jiných typů a velikostí výztužné rohože.

Na výkresech jsou rovněž znázorněny určité typy a určitá množství tekutého asfaltu a zpevňovacího materiálu, je však zcela evidentní, že i jiné typy a jiná množství tekutého asfaltu a zpevňovacího materiálu mohou být použity v souladu s předmětem tohoto vynálezu.

• · · · • · 9 9 9 9 9 9 9 9

9 9 9 9 · · · · 9

999999 99 9

9999 99 99 9999 99 999

PATENTOVÉ

Claims

NÁROKY

1, vrstva

14. Způsob podle nároku 1, vyznačující se tím, že druhá vrstva výztužné rohože obsahuje kontinuální prameny nebo svazky skelných vláken.

15. Způsob podle nároku 14, vyznačující se tím, že kontinuální prameny nebo svazky druhé vrstvy jsou orientovány v jednom směru.

• · · · · · ·· · · · · ···· • · · · · · · · · · • · · · · ····· gg · ·«······ ·

Jč ······ · · · ···· 9· ·· ···· ·· «··

16. Způsob podle nároku 15, vyznačující se tím, že kontinuální prameny nebo svazky druhé vrstvy jsou spolu vzájemně v podstatě rovnoběžné.

17. Způsob podle nároku 14, vyznačující se tím, že kontinuální prameny nebo svazky mají lineární hustotu v rozmezí zhruba od 241 m/kg do zhruba 2 411 m/kg (zhruba od 100 yardů na libru do zhruba 1 000 yardů na libru) skelných vláken.

18. Způsob podle nároku 14, vyznačující se tím, že druhá vrstva výztužné rohože má hmotnost v rozmezí zhruba od 17 g/m² do zhruba 512 g/m² (zhruba od 0,5 unce na čtvereční yard do zhruba 15 uncí na čtvereční yard).

19. Způsob podle nároku 14, vyznačující se tím, že prameny nebo svazky druhé vrstvy výztužné rohože jsou rozmístěny v rozmezí zhruba od 19,7 pramenů nebo svazků na jeden metr šířky první vrstvy do zhruba 472 pramenů nebo svazků na jeden metr šířky první vrstvy (zhruba od 0,5 pramenů nebo svazků na jeden palec šířky první vrstvy do zhruba 12 pramenů nebo svazků na jeden palec šířky první vrstvy).

20. Způsob opravy podélné trhliny v jízdním povrchu, obsahující následující kroky:

nanášení výztužné rohože (14) na trhlinu (42) prostřednictvím připevnění výztužné rohože (14) k jízdnímu povrchu (41) na jedné straně (44) trhliny, a ponechání

1, (32)

1. Způsob zpevňování a zajišťování vodotěsnosti jízdního povrchu, obsahující následující kroky:

nanášení vrstvy tekutého asfaltu (12) na povrch (10), nanášení výztužné rohože (14) na povrch, přičemž výztužná rohož (14) má první vrstvu (30), představující netkanou rohož, vytvořenou z vláken, vybraných ze skupiny, obsahující minerální vlákna, polymerní vlákna a jejich směsi, a druhou vrstvu (32) z minerálních vláken, připevněnou k první vrstvě (30), přičemž tekutý asfalt (12) proniká a vsakuje se do výztužné rohože (14) pro vytvoření bariéry proti vodě, a nanášení vrstvy zpevňovacího materiálu (20) na výztužnou rohož (14).

2. Způsob vyznačuj ící výztužné rohože (14) tekutého asfaltu (12) podle se tím, se provádí po nároku 1, že krok nanášení kroku nanášení vrstvy

3. Způsob podle nároku vyznačující se tím, že druhá výztužné rohože (14) obsahuje skelná vlákna (34) vrstva

• · 4 4 4 4 33 : 4444 ·· • · · · 4 4 · • · · • · · · · · 4 4 · · · · • · · 4 · 4 4 4 4 4 4 4 4 výztužné rohože (14) v nepřipevněném stavu k jízdnímu povrch ( 41) na protilehlé straně (46) trhliny, přičemž výztužná rohož obsahuj e první vrstvu (30), obsahující netkanou rohož, vytvořenou z vláken, vybraných ze skupiny,

obsahující minerální vlákna, polymerní vlákna a jejich směsi, a druhou vrstvu (32) z minerálních vláken, připevněnou k první vrstvě (30), a nanášení vrstvy zpevňovacího materiálu (20) na výztužnou rohož (14) .

21. Způsob podle nároku 20, vyznačující se tím, že výztužná rohož je připevněna k jízdnímu povrchu nanášením lepidla (50) na jízdní povrch v blízkosti praskliny, a přilnutím výztužné rohože k lepidlu.

22. Způsob podle nároku 20, vyznačující se tím, že výztužná rohož je připevněna k jízdnímu povrchu nanášením lepidla na výztužnou rohož a nanášením lepidla na jízdní povrch v blízkosti praskliny, a přilnutím výztužné rohože k jízdnímu povrchu.

23. Způsob podle nároku 20, vyznačující se tím, že výztužná rohož je připevněna k jízdnímu povrchu nanášením lepidla, citlivého na tlak, na výztužnou rohož, a přitlačením výztužné rohože na jízdní povrch.

24. Způsob podle nároku 20, vyznačující se tím, že výztužná rohož je připevněna k jízdnímu povrchu nanášením teplem aktivovaného • · • · · · lepidla na výztužnou rohož, a dostatečným ohříváním

zpevňovacího materiálu pro aktivaci lepidla. 25. Způsob podle nároku 20, vyznačuj 1 c 1 se tím , že druhá vrstva obsahuje rohož (36) z nepravidelně a nahodile orientovaných kontinuálních pramenů nebo svazků skelných vláken. 26. Způsob podle nároku 20, vyznačuj 1 c 1 se tím , že druhá vrstva

obsahuje nepravidelně a nahodile orientované sekané prameny nebo svazky skelných vláken (40).

27. Způsob podle nároku 20, vyznačuj ící se tím, že druhá vrstva výztužné rohože obsahuje kontinuální prameny nebo svazky skelných vláken. 28. Způsob podle nároku 27, vyznačuj ící se tím, že kontinuální prameny

nebo svazky skelných vláken jsou orientovány příčně k podélné trhlině.

29. Způsob zpevňování a zajišťování vodotěsnosti jízdního povrchu, obsahující následující kroky:

nanášení vrstvy tekutého asfaltu (12) na povrch (10), nanášení výztužné rohože (14) na povrch, přičemž výztužná rohož (14) má první vrstvu (30), představující netkanou rohož, vytvořenou z vláken, vybraných ze skupiny, obsahující minerální vlákna, polymerní vlákna a jejich směsi, ·· ···· ·· ·· ·· ···· • · · · · '· * ··· • · ·· · ····· • · · · · ···· · a druhou vrstvu (36), obsahující rohož z nepravidelně a nahodile orientovaných pramenů nebo svazků skelných vláken, přičemž druhá vrstva je připevněna k první vrstvě, přičemž tekutý asfalt (12) proniká a vsakuje se do výztužné rohože (14) pro vytvoření bariéry proti vodě, a nanášení vrstvy zpevňovacího materiálu (20) na výztužnou rohož (14).

30. Způsob podle nároku 29, vyznačující se tím, že první vrstva a druhá vrstva výztužné rohože jsou vzájemně k sobě připevněny kterýmkoliv ze způsobů, vybraným ze skupiny, obsahující šití, pletení, šití jehlou, tepelné zpracování, přilepení lepidlem nebo jejich kombinace.

31. Způsob zpevňování a zajišťování vodotěsnosti jízdního povrchu, obsahující následující kroky:

nanášení vrstvy tekutého asfaltu (12) na povrch (10), nanášení výztužné rohože (14) na tekutý asfalt, přičemž výztužná rohož (14) má první vrstvu (30), představující netkanou rohož, vytvořenou z vláken, vybraných ze skupiny, obsahující minerální vlákna, polymerní vlákna a jejich směsi, a druhou vrstvu (40), obsahující nepravidelně a nahodile orientované sekané prameny nebo svazky skelných vláken, přičemž druhá vrstva je připevněna k první vrstvě, přičemž tekutý asfalt (12) proniká a vsakuje se do výztužné rohože (14) pro vytvoření bariéry proti vodě, a • · · · · · • ··* nanášení vrstvy zpevňovacího materiálu (20) na výztužnou rohož (14) .

32. Způsob podle nároku vyznačující se tím, že první vrstva a druhá vrstva výztužné rohože jsou vzájemně k sobě připevněny kterýmkoliv ze způsobů, vybraným ze skupiny, obsahující šití, pletení, šití jehlou, tepelné zpracování, přilepení lepidlem nebo jejich kombinace.

33. Způsob zpevňování a zajišťování vodotěsnosti jízdního povrchu, obsahující následující kroky:

nanášení vrstvy tekutého asfaltu (12) na povrch (10), nanášení výztužné rohože (14) na tekutý asfalt, přičemž výztužná rohož (14) má první vrstvu (30), představující netkanou rohož, vytvořenou z vláken, vybraných ze skupiny, obsahující minerální vlákna, polymerní vlákna a jejich směsi, a druhou vrstvu (32), obsahující kontinuální prameny nebo svazky skelných vláken, přičemž druhá vrstva je připevněna k první vrstvě, přičemž tekutý asfalt (12) proniká a vsakuje se do výztužné rohože (14) pro vytvoření bariéry proti vodě, a nanášení vrstvy zpevňovacího materiálu (20) na výztužnou rohož (14).

34. Způsob podle nároku 33, vyznačující se tím, že první vrstva a druhá vrstva výztužné rohože jsou vzájemně k sobě připevněny kterýmkoliv ze způsobů, vybraným ze skupiny, obsahující šití,

99 9999

9 9

4. Způsob vyznačuj ící podle se tím, nároku že druhá vrstva • · · · • · ♦ · ·

9 9 9 9 9 9 9 9 9

9999 99 99 9999 99 999 obsahuje rohož (36) z nepravidelně a nahodile orientovaných kontinuálních pramenů nebo svazků skelných vláken.

5. Způsob podle nároku 4, vyznačující se tím, že druhá vrstva výztužné rohože má hmotnost v rozmezí zhruba od 154 g/m² do zhruba 1 535 g/m² (zhruba od 4,5 unce na čtvereční yard do zhruba 45 uncí na čtvereční yard) výztužné rohože.

6. Způsob podle nároku 1, vyznačující se tím, že první vrstva a druhá vrstva výztužné rohože jsou vzájemně k sobě připevněny kterýmkoliv z postupů, vybraným ze skupiny, obsahující šití, pletení, šití jehlou, tepelné zpracování, přilepení s pomocí lepidla nebo jejich kombinace.

7. Způsob podle nároku 1, vyznačující se tím, že množství minerálních vláken v první vrstvě výztužné rohože je v rozmezí zhruba od 20 do zhruba 100 % hmotnostních.

8. Způsob podle nároku 7, vyznačující se tím, že minerálními vlákny jsou skelná vlákna.

9. Způsob podle nároku 1, vyznačující se tím, že vlákna první vrstvy obsahují alespoň zhruba 5 % hmotnostních polymerních vláken, vybraných ze skupiny, obsahující polyesterová vlákna, nylonová vlákna a jejich směsi.

• · · · • · ·

10. Způsob podle nároku 1, vyznačující se tím, že druhá vrstva výztužné rohože obsahuje nepravidelně a nahodile orientované sekané prameny nebo svazky skelných vláken (40).

11. Způsob podle nároku 10, vyznačující se tím, že sekané prameny nebo svazky skelných vláken mají délku v rozmezí zhruba od 0,013 m do zhruba 0,20 m (zhruba od 0,5 palce do zhruba 8,0 palců).

12. Způsob podle nároku 10, vyznačující se tím, že druhá vrstva výztužné rohože má hmotnost v rozmezí zhruba od 17 g/m² do zhruba 512 g/m² (zhruba od 0,5 unce na čtvereční yard do zhruba 15,0 uncí na čtvereční yard).

nároku že druhá

13. Způsob podle vyznačující se tím, výztužné rohože obsahuje rohož z nepravidelně a nahodile orientovaných sekaných pramenů nebo svazků skelných vláken.

9 9 99 pletení, šití jehlou, tepelné zpracování, přilepení lepidlem nebo jejich kombinace.