JP3335474B2 - コンテナ用運搬台車 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、コンテナを載置して運
搬するためのコンテナ用運搬台車に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、板状体の底部にキャスター等の車
輪を取着するとともに、コンテナが載置される板状体の
上面には、板状体の上面の３辺に沿って、載置されたコ
ンテナの移動、落下を防止する凸状体を突設し、残りの
１辺には、棒状の連結部材を配設し、連結部材を、コン
テナ用運搬台車の連結位置、コンテナの移動、落下防止
位置及び連結部材の収納位置に、適宜、移動することが
できるようにしたコンテナ用運搬台車が知られている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】従来の板状体の上面の
１辺に棒状の連結部材を配設したコンテナ用運搬台車に
おいては、連結部材を収納位置から連結位置に回転させ
る際に、連結部材が、載置されたコンテナに当接しない
ように、連結部材を、コンテナが載置される載置面の外
側に配設しなければならず、従って、板状体が大きくな
り、コンテナ用運搬台車の保管スペースが増大化すると
ともに、コンテナ用運搬台車をトラック等に積載する際
の、移載効率が低下する等の問題がある。また、連結部
材の収納位置からの取り外し作業及び収納位置への収納
作業に手間取り、コンテナ用運搬台車の連結作業が迅速
に行えない等の問題がある。

【０００４】本発明の目的は、従来のコンテナ用運搬台
車が有する問題を解決し、しかも、コンテナ用運搬台車
から容易にコンテナを搬出すことが可能なコンテナ用運
搬台車を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明は、コンテナ用運搬台車の台車本体の上面
の３辺に沿って凸部を突設するとともに、該凸部が突設
されていない他の１辺に沿って、コンテナ載置面より連
結部材の略直径分だけ低い段部を設け、該段部には連結
部材の長部が回動可能に枢着された孔と連結部材の水平
部が挿着できる凹溝を配設し、更に、上記の凸部が突設
されていない辺には、上記の凹溝に連続する切欠部を配
設し、なお更に、上記の凸部が突設されていない辺側の
コンテナ載置面には、連結部材の短部が挿入される孔を
配設し、連結部材の短部が、コンテナ載置面に配設され
た孔に挿入された際には、連結部材が、コンテナ載置面
より上方に突出するように構成したものであり、また、
上記の段部に配設された孔に枢着された連結部材の長部
に、該孔より大径のナットを螺合させたものである。

【０００６】以下に、本発明の実施例について説明する
が、本発明の趣旨を越えない限り何ら、本実施例に限定
されるものではない。

【０００７】先ず最初に、本発明のコンテナ用運搬台車
Ｔの斜視図である図１を用いて、コンテナ用運搬台車Ｔ
について説明する。Ｈは、平面形状が略長方形の台車本
体であり、台車本体Ｈの一方の短辺側周縁部ｈ１を除い
て、台車本体Ｈの長辺側及びもう一方の短辺側の周縁部
には、コンテナ載置面ｈ２より１段高い長辺側凸部ｈ
３、ｈ３’及び短辺側凸部ｈ１’が設けられている。ｃ
１〜ｃ４は、台車本体Ｈの下面の四隅付近に取着された
キャスター等の車輪であり、また、ｈ４及びｈ４’は、
凸部が設けられていない短辺側周縁部ｈ１の両端部付近
に設けられた凹部であり、ｈ５及びｈ５’は、短辺側凸
部ｈ１’の両端部付近のコンテナ載置面ｈ２に設けられ
た凹部である。コンテナ用運搬台車Ｔを積み重ねた場合
に、下に位置するコンテナ用運搬台車Ｔの凹部ｈ４、ｈ
４’、ｈ５、ｈ５’に、上に位置するコンテナ用運搬台
車Ｔの車輪ｃ１〜ｃ４が嵌合するように構成されてお
り、従って、上に位置するコンテナ用運搬台車Ｔの移動
が防止でき、安定した状態で、多数のコンテナ用運搬台
車Ｔを積み重ねることができる。なお、長辺側凸部ｈ
３、ｈ３’及び短辺側凸部ｈ１’は連続して形成されて
いるが、コンテナ載置面ｈ２に載置されたコンテナの移
動が防止できるものであるならば、短い凸部を間隔を置
いて配置してもよい。

【０００８】ｈ６は、台車本体Ｈの略中央部に設けられ
た平面形状が略方形状の透孔であり、上述したように、
多数のコンテナ用運搬台車Ｔを積み重ねた際に、この透
孔ｈ６に柱状体を挿入し、多数積み重ねられたコンテナ
用運搬台車Ｔが崩れることを防止するものである。ｈ７
は、短辺側凸部ｈ１’の中央部に設けられた凹状切欠部
であり、凹状切欠部ｈ７の中央部には、後述する棒状の
連結部材が挿着できる孔ｈ８が穿設されている。なお、
凹状切欠部ｈ７に、孔ｈ８に合致する孔を有する金属板
等で形成された補強板を、必要に応じて取着することも
できる。

【０００９】ｈ９は、凸部が設けられていない短辺側周
縁部ｈ１に沿って設けられたコンテナ載置面ｈ２より、
後述する棒状の連結部材の略直径分だけ低い段部で、こ
の段部ｈ９は、台車本体Ｈの長手方向の中心線ｈ１０を
挟んで一方の側に設けられた平面形状が略長方形の段部
ｈ９’と他方の側に設けられた平面形状が略三角形の段
部ｈ９”とから構成されている。ｈ１１は、段部ｈ９内
で、台車本体Ｈの長手方向の中心線ｈ１０上に穿設され
た後述する連結部材が挿入される孔であり、また、ｈ１
２は、台車本体Ｈの長手方向の中心線ｈ１０に対して段
部ｈ９”側に位置するコンテナ載置面ｈ２に穿設され
た、上記の孔ｈ１１と同様の、連結部材が挿入される孔
である。

【００１０】ｈ１３は、上述した段部ｈ９’に連続して
設けられた平面形状が略半円形状の切欠部であり、ｈ１
４は、台車本体Ｈの長手方向の中心線ｈ１０上に穿設さ
れた孔ｈ１１から、上記の切欠部ｈ１３まで延びる、後
述する連結部材が挿着される凹溝である。凹溝ｈ１４の
深さは、凹溝ｈ１４に挿着される後述する連結部材が、
コンテナ用運搬台車Ｔの走行中或いは積み重ね中等に、
簡単に抜け出ないような深さに形成されており、例え
ば、連結部材の半径部分が挿着できるように形成されて
いる。

【００１１】Ｓは、略逆Ｌ字状の棒状の連結部材で、そ
の直径は、コンテナ載置面ｈ２と段部ｈ９との段差と略
同じになるように構成されており、連結部材Ｓの長部ｓ
１は、上述した台車本体Ｈの長手方向の中心線ｈ１０上
に穿設された孔ｈ１１に挿入され、長部ｓ１の端部に
は、連結部材Ｓが孔ｈ１１から抜け出ないように、孔ｈ
１１の直径より大径のナットｓ２が螺合されている。連
結部材Ｓは、連結部材Ｓの長部ｓ１が挿入された孔ｈ１
１を中心に回動自在であり、連結部材Ｓを上方に持ち上
げ、適宜回動させて、連結部材Ｓの短部ｓ３の先端を、
孔ｈ１２に挿入することができるように構成されてい
る。また、上述した台車本体Ｈの長手方向の中心線ｈ１
０上に穿設された孔ｈ１１から切欠部ｈ１３まで延びる
凹溝ｈ１４に、連結部材Ｓの長部ｓ１と短部ｓ３を連結
する水平部ｓ４が挿着できるように構成されており、水
平部ｓ４の先端部及び短部ｓ３は、切欠部ｈ１３内に配
置されるように構成されている。

【００１２】次に、コンテナ用運搬台車Ｔの一部斜視図
である図２、図３及びコンテナ用運搬台車Ｔの連結状態
の斜視図である図４を用いて、連結部材Ｓのコンテナの
移動、落下防止状態、連結部材Ｓの収納状態及びコンテ
ナ用運搬台車Ｔの連結状態について説明する。

【００１３】図２は、連結部材Ｓのコンテナの移動、落
下防止状態を示しており、この状態においては、連結部
材Ｓの短部ｓ３は、台車本体Ｈの長手方向の中心線ｈ１
０に対して段部ｈ９”側に位置するコンテナ載置面ｈ２
に穿設された孔ｈ１２に挿入され、コンテナ載置面ｈ２
より上方に突出しており、従って、連結部材Ｓは、上述
した長辺側凸部ｈ３、ｈ３’及び短辺側凸部ｈ１’と同
様に、コンテナ載置面ｈ２に載置されたコンテナの移動
及びコンテナのコンテナ用運搬台車Ｔからの落下を防止
する機能を有する。

【００１４】図３は、連結部材Ｓの収納状態を示してお
り、この状態においては、連結部材Ｓの水平部ｓ４が、
凹溝ｈ１４に挿着されており、また、連結部材Ｓの水平
部ｓ４の先端部及び短部ｓ３は、切欠部ｈ１３内に配置
されている。従って、コンテナ載置面ｈ２に載置されて
いるコンテナを、凸部が設けられていない短辺側周縁部
ｈ１方向にスライドさせても、コンテナが連結部材Ｓに
当接することがないので、コンテナ用運搬台車Ｔからコ
ンテナの積み卸しを容易に行うことができるとともに、
コンテナをコンテナ用運搬台車Ｔに積み込む場合にも、
上記の連結部材Ｓの収納状態において、コンテナの一端
を、凸部が設けられていない短辺側周縁部ｈ１に載置し
た後に、コンテナをスライドさせることにより、簡単
に、コンテナ用運搬台車Ｔに載置することができる。

【００１５】また、水平部ｓ４が凹溝ｈ１４に挿着され
た連結部材Ｓの収納状態から、切欠部ｈ１３に下から手
を入れて、連結部材Ｓの短部ｓ３の先端或いは切欠部ｈ
１３に位置する水平部ｓ４を上方に持ち上げることによ
り、連結部材Ｓの水平部ｓ４を凹溝ｈ１４から出して連
結部材Ｓを回動させ、連結部材Ｓの短部ｓ３を、コンテ
ナ用運搬台車Ｔの連結状態の斜視図である図４に示され
ているように、後方に位置するコンテナ用運搬台車Ｔ’
の短辺側凸部ｈ１’の中央部に設けられた凹状切欠部ｈ
７の中央部に穿設された孔ｈ８に挿入することにより、
コンテナ用運搬台車Ｔを連結することができる。しか
も、段部ｈ９は、コンテナ載置面ｈ２より、連結部材Ｓ
の略直径分だけ低くなっているので、従って、連結部材
Ｓが、コンテナ載置面ｈ２に載置されたコンテナの底部
に当接することなく、連結状態まで回動することができ
る。

【００１６】

【発明の効果】本発明は、以上説明したように構成され
ているので、以下に記載されるような効果を奏するもの
である。

【００１７】連結部材の水平部を段部に設けられた凹溝
に挿着するとともに、連結部材の水平部の先端部及び短
部を切欠部内に位置するように構成したので、連結部材
の収納位置からの取り外し作業及び収納位置への収納作
業の作業性が向上し、従って、コンテナ用運搬台車の連
結作業を迅速に行うことができる。

【００１８】連結部材の水平部を段部に設けられた凹溝
に挿着するとともに、連結部材の水平部の先端部及び短
部を切欠部内に位置するように構成したので、連結部材
の水平部が凹溝から抜け出る分だけ持ち上げれば連結部
材を収納位置から連結位置に或いは連結位置から収納位
置に回動することができるので、コンテナ用運搬台車に
コンテナが載置されたままで、連結部材の回動を行うこ
とができる。

【００１９】連結部材を、台車本体のコンテナ載置面の
近傍に配設することができるので、台車本体の小型化が
実現でき、従って、コンテナ用運搬台車の保管スペース
が減少するとともに、コンテナ用運搬台車をトラック等
に積載する際の、移載効率が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は本発明のコンテナ用運搬台車の斜視図で
ある。

【図２】図２は本発明のコンテナ用運搬台車の一部斜視
図である。

【図３】図３は同じく本発明のコンテナ用運搬台車の一
部斜視図である。

【図４】図４はコンテナ用運搬台車の連結状態の斜視図
である。

【符号の説明】

Ｔ・・・・・・・・コンテナ用運搬台車 Ｈ・・・・・・・・台車本体 Ｓ・・・・・・・・連結部材 ｈ１’・・・・・・短辺側凸部 ｈ２・・・・・・・コンテナ載置面 ｈ３、ｈ３’・・・長辺側凸部 ｈ９・・・・・・・段部 ｈ１１、ｈ１２・・孔 ｈ１３・・・・・・切欠部 ｈ１４・・・・・・凹溝

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】コンテナ用運搬台車の台車本体の上面の３
   辺に沿って凸部を突設するとともに、該凸部が突設され
   ていない他の１辺に沿って、コンテナ載置面より連結部
   材の略直径分だけ低い段部を設け、該段部には連結部材
   の長部が回動可能に枢着された孔と連結部材の水平部が
   挿着できる凹溝を配設し、更に、上記の凸部が突設され
   ていない辺には、上記の凹溝に連続する切欠部を配設
   し、なお更に、上記の凸部が突設されていない辺側のコ
   ンテナ載置面には、連結部材の短部が挿入される孔を配
   設し、連結部材の短部が、コンテナ載置面に配設された
   孔に挿入された際には、連結部材が、コンテナ載置面よ
   り上方に突出するように構成されていることを特徴とす
   るコンテナ用運搬台車。
2. 【請求項２】上記の段部に配設された孔に枢着された連
   結部材の長部に、該孔より大径のナットを螺合させたこ
   とを特徴とする請求項１に記載のコンテナ用運搬台車。