JP3330328B2 - コネクタ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば自動車にお
ける車体側固定パネルに、モジュール側可動パネルを取
付けると同時に結合できるようにしたコネクタに関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車のメータモジュール、ドア
モジュール、オーバーヘッドモジュール等の組立工程に
おいては、車体側パネル（例えば、ダッシュボード、ド
アパネル、ルーフパネル）のワイヤーハーネスのコネク
タと電装モジュール側パネル（例えば、インストルメン
トパネル、インナーパネル）のワイヤーハーネスのコネ
クタとを手で結合してから、車体側パネルに電装モジュ
ール側パネルを取付けるようにしていたが、コネクタの
手作業による結合が必要なために組立作業性が悪かっ
た。また、各コネクタのワイヤーハーネスに余長を必要
とするから、走行振動で異音が発生したり、電線の噛み
込みのおそれがあり、各種の対策が必要であった。

【０００３】このため、車体側固定パネルに、モジュー
ル側可動パネルを取付けると同時に結合できるようにし
たコネクタが提案されている（特開平５−５４９３３号
公報参照）。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
コネクタでは、各パネルにコネクタが縦向き（パネルの
対向方向向き）となるように固定しているだけであった
から、各パネルの間（奥行き方向）に広いコネクタ結合
用スペースを確保しなければならないという問題があっ
た。

【０００５】本発明は、上記従来の問題を解決するため
になされたもので、奥行き方向のスペースが狭くても結
合可能なコネクタを提供することを目的とするものであ
る。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明は、第１取付け部材に設けた第１コネクタと
第２取付け部材に設けた第２コネクタとを、両取付け部
材を相対的に接近させたときに結合させるコネクタであ
って、第１取付け部材に、横向き位置の第１コネクタを
固定し、第２取付け部材に固定したホルダーの両側部の
カムスロット部に、第２コネクタの両側部のガイドピン
部を横向き前進方向へ移動可能に支持するとともに、ホ
ルダーに、第２コネクタを横向き初期位置に仮係止する
仮係止部が設けられると共に、第１コネクタに、第２コ
ネクタが対向した時に上記仮係止部による仮係止を解除
する仮係止解除部が設けられていて、両取付け部材を相
対的に接近させたときに、第１コネクタの仮係止解除部
でホルダーの仮係止部による第１コネクタの仮係止が解
除されて、カムスロット部で第２コネクタが横向き前進
方向へ移動されて、第１コネクタの端子と第２コネクタ
の端子とが完全嵌合された後に、第２コネクタがホルダ
ーに対してさらに横向き前進方向へ移動可能としたこと
を特徴とするコネクタを提供するものである。

【０００７】本発明によれば、第１取付け部材に第１コ
ネクタを横向き（取付け部材の対向方向に直角向き）位
置で固定し、第２取付け部材のホルダーの両側部のカム
スロット部で第２コネクタの両側部のガイドピン部を横
向き前進方向へ移動可能に嵌合支持して、両取付け部材
を相対的に接近させると、第１コネクタの仮係止解除部
でホルダーの仮係止部による第１コネクタの仮係止が解
除されて、第１コネクタに対して第２コネクタがガイド
ピン部とカムスロット部とで横向き前進方向に移動しな
がら結合が完了する前に、第１コネクタの端子と第２コ
ネクタの端子とが完全嵌合され、その後に、第１コネク
タと第２コネクタとの結合が完了するようになる。

【０００８】請求項２のように、第１コネクタに、第２
コネクタが対向した時に第２コネクタを対向位置に保持
するとともに横向き前進方向への移動をガイドする保持
ガイド部が設けられている構成とすることができる。

【０００９】請求項３のように、上記ホルダーに、第１
コネクタと第２コネクタとの結合時に、第１取付け部材
に形成した位置決め穴に係合する位置決め部を形成した
構成とすることができる。

【００１０】請求項４のように、第１取付け部材と第２
取付け部材は、一方が自動車の車体側固定パネルであ
り、他方が電装モジュール側可動パネルである構成であ
ると、自動車の組立工程でのコネクタの手作業による結
合が不要となる。

【００１１】

【００１２】

【００１３】

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照して詳細に説明する。

【００１５】図１〜図３は、ダッシュボード（第１取付
け部材…車体側パネル）１の雌コネクタ（第１コネク
タ）２に、インストルメントパネル（第２取付け部材…
電装モジュール側パネル）３の雄コネクタ（第２コネク
タ）４を結合する第１実施形態である。

【００１６】上記ダッシュボード１の前面１ａには差し
込みシュー状の固定金具５が取付けられ、この固定金具
５に、雌コネクタ２の底部のシュー溝部２ｅが差し込ま
れて係止部５ａで係止されることにより、雌コネクタ２
が固定金具５で横向き位置に固定されている。

【００１７】上記インストルメントパネル３の後面に
は、位置決め用の凹部３ａが形成され、この凹部３ａに
Ｕ字状の雄側ホルダー７の底部が嵌め込まれると共に、
インストルメントパネル３の後面に突設したボス部３ｂ
に、雄側ホルダー７の両側部７ａの外面下部から両側方
に突出するフランジ部７ｂをそれぞれねじ止め等するこ
とにより固定されている。

【００１８】上記雄コネクタ４の両側部の外面には両側
方に突出するガイドピン部４ｄがそれぞれ形成されると
共に、上記雄側ホルダー７の両側部７ａには、前進方向
（矢印Ｆ参照）下向きに傾斜したカムスロット部７ｃが
形成され、このカムスロット部７ｃの下部７ｄは上下方
向の直線状に形成されている。そして、このカムスロッ
ト部７ｃに上記雄コネクタ４のガイドピン部４ｄが嵌合
されてガイドされることにより、後述するように、横向
き位置で固定の雌コネクタ２の嵌合部２ａに対して、雄
コネクタ４の嵌合部４ａが横向き前進方向に移動しなが
ら結合するようになる。

【００１９】上記雄コネクタ４の嵌合部４ａには、雌コ
ネクタ２の嵌合部２ａを上方から嵌め合わせるための切
欠き４ｅが形成されている。なお、雄コネクタ４を図２
（ａ）の横向き初期位置に仮係止しておくために、係止
突起と係止穴やスプリングのような仮係止部を設けるの
が好ましい（第２実施形態を参照）。

【００２０】上記雄側ホルダー７の両側部７ａは上方に
延長して位置決め部７ｈを形成すると共に、ダッシュボ
ード１に、この位置決め部７ｈが係合可能な位置決め穴
１ｂを形成して、雌コネクタ２の嵌合部２ａと雄コネク
タ４の嵌合部４ａとの結合時に、位置決め部７ｈを位置
決め穴１ｂに係合させるようになっている。

【００２１】上記のように構成した第１実施形態の雌コ
ネクタ２と雄コネクタ４の結合手順を次に説明する。

【００２２】図２（ａ）に示したように、結合前（組立
前）には、ダッシュボード１に雌コネクタ２が横向き位
置に固定されていると共に、インストルメントパネル３
の雄コネクタ４は横向き位置に仮係止されている。

【００２３】そして、図２（ｂ）に示したように、ダッ
シュボード１に対してインストルメントパネル３を平行
状態で接近させると（矢印Ａ参照）、雄側ホルダー７の
位置決め部７ｈがダッシュボード１の位置決め穴１ｂに
係合すると共に、雌コネクタ２の嵌合部２ａが切欠き４
ｅから雄コネクタ４の嵌合部４ａに嵌め合わされる。ま
た、雄コネクタ４がダッシュボード１の前面１ａに当接
する。なお、この状態では、各嵌合部２ａ，４ａの各端
子は嵌合直前である。

【００２４】さらにインストルメントパネル３をダッシ
ュボード１に接近させると（矢印Ａ参照）、図３（ａ）
に示したように、雄コネクタ４はガイドピン部４ｄが雄
側ホルダー７のカムスロット部７ｃでガイドされて横向
き前進方向Ｆに移動するようになり、インストルメント
パネル３の接近に伴って（矢印Ａ参照）、雄コネクタ４
の嵌合部４ａが雌コネクタ２の嵌合部２ａに深く嵌合さ
れて雄コネクタ４の嵌合部４ａの端子と雌コネクタ２の
嵌合部２ａの端子とが完全嵌合されるようになる。この
とき、カムスロット部７ｃの形状設定で倍力作用を持た
せることができるので、コネクタ２，４の嵌合が軽力で
行なえる。

【００２５】そして、図３（ｂ）に示したように、イン
ストルメントパネル３をダッシュボード１にさらに接近
させると（矢印Ａ参照）、雄コネクタ４がさらに横向き
前進方向Ｆに移動されて、雄コネクタ４のガイドピン部
４ｄが雄ホルダー７のカムスロット部７ｃの下部７ｄに
嵌合することにより、雌コネクタ２の嵌合部２ａに対す
る雄コネクタ４の嵌合部４ａの結合が完了する。

【００２６】上記のように、ダッシュボード１に対して
インストルメントパネル３を接近させると、雄コネクタ
４の嵌合部４ａが横向き前進方向Ｆに移動しながら雌コ
ネクタ２の嵌合部２ａに対して結合が完了するようにな
る。したがって、各コネクタ２，４は、結合前も結合後
も横向き位置であるので、ダッシュボード１とインスト
ルメントパネル３との間（奥行き方向）に広いコネクタ
結合用スペースを確保する必要がなくなって、奥行き方
向のスペースが狭くても結合可能となる。

【００２７】また、ダッシュボード１に対してインスト
ルメントパネル３を接近させると、雌コネクタ２の嵌合
部２ａと雄コネクタ４の嵌合部４ａとの結合が完了する
前に、雌コネクタ２の嵌合部２ａの端子と雄コネクタ４
の嵌合部４ａの端子とが完全嵌合され、その後に、雌コ
ネクタ２の嵌合部２ａと雄コネクタ４の嵌合部４ａと
が、横向き位置のままで結合が完了するようになるか
ら、各コネクタ２，４は、結合の完了前には各嵌合部２
ａ，４ａの端子が完全嵌合しているので、ダッシュボー
ド１とインストルメントパネル３との間の奥行き方向の
取付け寸法誤差が吸収でき、奥行き誤差の寸法許容度が
高まるようになる。また、各コネクタ２，４の結合の完
了前には各嵌合部２ａ，４ａの端子が完全嵌合している
ので、コネクタ２，４の半嵌合（嵌合不良）のおそれも
なくなる。

【００２８】このように、ダッシュボード１にインスト
ルメントパネル３を取付けると同時に各コネクタ２，４
の結合が完了するから、自動車の組立工程でのコネクタ
２，４の手作業による結合が不要となるので、自動組立
が可能となって組立作業性が向上すると共に、余長のワ
イヤーハーネスが走行振動で異音が発生したり、電線へ
の噛み込みのおそれもなくなるので各種の対策が不要と
なる。

【００２９】また、ダッシュボード１とインストルメン
トパネル３との間の奥行き方向のスペースが狭くても良
くなるので、その分だけ車室内スペースを拡大すること
が可能となる。

【００３０】さらに、雄側ホルダー７の位置決め部７ｈ
をダッシュボード１の位置決め穴１ｂに係合させるよう
にしているから、雌コネクタ２と雄コネクタ４の相対位
置が自動的に位置決めされるので、各コネクタ２，４の
嵌合・結合がスムーズに行なえる。

【００３１】図４〜図１０は、ダッシュボード（第１取
付け部材…車体側パネル）１の雄コネクタ（第１コネク
タ）１２に、インストルメントパネル（第２取付け部材
…電装モジュール側パネル）３の雌コネクタ（第２コネ
クタ）１４を結合する第２実施形態である。

【００３２】図４に示したように、上記ダッシュボード
１の前面１ａには差し込みシュー溝１５ａを形成した固
定ベース１５が取付けられ、この固定ベース１５に、雄
コネクタ１２の底部のシュー１２ａが差し込まれて、係
止穴１５ｂに雄コネクタ１２の係止突起（具体的に図示
せず。）が係止されることにより、雄コネクタ１２が固
定ベース１５に横向き位置で固定されている。

【００３３】この雄コネクタ１２の嵌合部１２ｂの両側
外面には、仮係止解除突起部１２ｃがそれぞれ形成され
ると共に、嵌合部１２ｂの両側内面には、保持ガイド突
起部１２ｄがそれぞれ形成されている。なお、嵌合部１
２ｂの内上面１２ｅは、保持ガイド突起部１２ｄととも
に保持ガイド部を形成する。

【００３４】上記雄コネクタ１２の嵌合部１２ｂの下面
には、後述する雌コネクタ１４の嵌合部１４ａを下方か
ら嵌め合わせるための切欠き１２ｆが形成されると共
に、両側面には、後述するガイドピン部１４ｂの逃げ溝
１２ｇが形成されている。

【００３５】一方、上記インストルメントパネル３（図
１参照）の後面の位置決め用凹部３ａに、図５に示すよ
うに、上面と前面とが開放した四角箱状の雌側ホルダー
１７の底部が嵌め込まれて、第１実施形態と同様に、ね
じ止め等することにより固定されている。

【００３６】上記雌コネクタ１４の両側外面には両側方
に突出するガイドピン部１４ｂがそれぞれ形成されると
共に、上記雌側ホルダー１７の両側部１７ａには、前進
方向（矢印Ｆ参照）下向きに傾斜したカムスロット部１
７ｂが形成され、このカムスロット部１７ｂの上部１７
ｃはやや下向きの傾斜状に形成されている。そして、こ
のカムスロット部１７ｂに上記雌コネクタ１４のガイド
ピン部１４ｂが嵌合されてガイドされることにより、後
述するように、横向き位置で固定の雄コネクタ１２の嵌
合部１２ｂに対して、雌コネクタ１４の嵌合部１４ａが
横向き前進方向に移動しながら結合するようになる。

【００３７】上記雌側ホルダー１７の両側部１７ａの両
内面には、上側の係止突起部１７ｄと下側の仮係止突起
部１７ｅとがそれぞれ形成されている。そして、雌コネ
クタ１４のガイドピン部１４ｂがカムスロットル部１７
ｂの上部１７ｃに嵌合した状態で、雌コネクタ１４の下
面フランジ部１４ｃが係止突起部１７ｄと仮係止突起部
１７ｅとの間に係止されることにより、雌コネクタ１４
が横向き初期位置（図６参照）に仮係止されるようにな
る。

【００３８】上記雌側ホルダー１７の両側部１７ａの前
面開放部に近い両内面には、雌側ホルダー１７の上面開
放部を上記雄コネクタ１２に接近させたときに、雄コネ
クタ１２の仮係止解除部１２ｃが嵌入する嵌入溝１７ｆ
がそれぞれ形成され、図６（ｂ）に示すように、この嵌
入溝１７ｆの上記係止突起部１７ｄと仮係止突起部１７
ｅとの間の底部には、隆起状の仮係止解除突起部１７ｇ
がそれぞれ形成されている。

【００３９】上記雌コネクタ１４の嵌合部１４ａの両側
外面には、図１０に詳細に示すように、前後方向に延在
する保持ガイドレール部１４ｄがそれぞれ形成され、こ
の保持ガイドレール部１４ｄの下端が上記雄コネクタ１
２の保持ガイド突起部１２ｄで係止されたときに、雄コ
ネクタ１２に対して雌コネクタ１４が下方に移動しない
ように保持（ロック）される。このとき、雌コネクタ１
４の嵌合部１４ａの上面１４ｅが雄コネクタ１２の嵌合
部１２ｂの内上面１２ｅの当接した状態となる。

【００４０】上記のように構成した第２実施形態の雄コ
ネクタ１２と雌コネクタ１４の結合手順を次に説明す
る。

【００４１】図６に示したように、結合前（組立前）に
は、ダッシュボード１に雄コネクタ１２が横向き位置に
固定されていると共に、インストルメントパネル３の雌
コネクタ１４は雌側ホルダー１７で横向き初期位置に仮
係止されている。即ち、雌コネクタ１４のガイドピン部
１４ｂが雌側ホルダー１７のカムスロットル部１７ｂの
上部１７ｃに嵌合した状態で、雌コネクタ１４の下面フ
ランジ部１４ｃが係止突起部１７ｄと仮係止突起部１７
ｅとの間に係止されている。

【００４２】そして、図７に示したように、ダッシュボ
ード１に対してインストルメントパネル３を平行状態で
接近させると（矢印Ａ参照）、雄コネクタ１２の仮係止
解除突起部１２ｃに雌側ホルダー１７の嵌入溝１７ｆが
嵌入すると共に、雌コネクタ１４の嵌合部１４ａが切欠
き１２ｆから雄コネクタ１２の嵌合部１２ｂに嵌め合わ
される。なお、この状態では、各嵌合部１２ｂ，１４ａ
の各端子は嵌合直前である。

【００４３】このとき、雄コネクタ１２の仮係止解除突
起部１２ｃが雌ホルダー１７の嵌入溝１７ｆの仮係止解
除突起部１７ｇに乗り上げて、仮係止解除突起部１７ｇ
を外方に押圧し、これに伴って両側部１７ａが外方に撓
み広げられるようになるので（破線参照）、仮係止突起
部１７ｅも外方に移動して雌コネクタ１４の下面フラン
ジ部１４ｃの仮係止を解除あるいは解除に近い状態にす
るようになる。

【００４４】また、雌コネクタ１４の嵌合部１４ａの保
持ガイドレール部１４ｄの下端が雄コネクタ１２の嵌合
部１２ｂの保持ガイド突起部１２ｃを乗り越えながら係
止されるので、雄コネクタ１２に対して雌コネクタ１４
が下方に移動しないように保持（ロック）されると共
に、雌コネクタ１４の嵌合部１４ａの上面１４ｅが雄コ
ネクタ１２の嵌合部１２ｂの内上面１２ｅの当接した状
態となる（図８参照）。

【００４５】さらにインストルメントパネル３をダッシ
ュボード１に接近させると（矢印Ａ参照）、図８に示し
たように、雌コネクタ１４はガイドピン部１４ｂが雌側
ホルダー１７のカムスロット部１７ｃ，１７ｂでガイド
されて横向き前進方向Ｆに移動するようになり、インス
トルメントパネル３の接近に伴って（矢印Ａ参照）、雌
コネクタ１４の嵌合部１４ａが雄コネクタ１２の嵌合部
１２ｂに嵌合されて、雌コネクタ１４の嵌合部１４ａの
端子と雄コネクタ１２の嵌合部１２ｂの端子とが嵌合さ
れるようになる。

【００４６】この雌コネクタ１４の横向き前進方向Ｆの
移動時には、嵌合部１４ａの保持ガイドレール部１４ｄ
の下端が雄コネクタ１２の嵌合部１２ｂの保持ガイド突
起部１２ｄで係止されているが横向き前進方向Ｆの移動
は許容されており、かつ雌コネクタ１４の嵌合部１４ａ
の上面１４ｅが雄コネクタ１２の嵌合部１２ｂの内上面
１２ｅに当接しているので、後述する両コネクタ１２，
１４の完全結合までの間で、雄コネクタ１２の保持ガイ
ド突起部１２ｄと内上面１２ｅとで雌コネクタ１４の横
向き前進方向Ｆの移動がガイドされるようになる。な
お、カムスロット部１７ｂの形状設定で倍力作用を持た
せることができるので、コネクタ１２，１４の嵌合が軽
力で行なえる。

【００４７】そして、図９に示したように、インストル
メントパネル３をダッシュボード１にさらに接近させる
と（矢印Ａ参照）、雌コネクタ１４がさらに横向き前進
方向Ｆに移動されて、雌コネクタ１４の嵌合部１４ａが
雄コネクタ１２の嵌合部１２ｂに深く嵌合されて、雌コ
ネクタ１４の嵌合部１４ａの端子と雄コネクタ１２の嵌
合部１２ｂの端子とが完全嵌合されるようになって、雄
コネクタ１２に対する雌コネクタ１４の結合が完了す
る。

【００４８】上記のように、ダッシュボード１に対して
インストルメントパネル３を接近させると、雌コネクタ
１４の嵌合部１４ａが横向き前進方向Ｆに移動しながら
雄コネクタ１２の嵌合部１２ｂに対して結合が完了する
ようになる。したがって、各コネクタ１２，１４は、結
合前も結合後も横向き位置であるので、ダッシュボード
１とインストルメントパネル３との間（奥行き方向）に
広いコネクタ結合用スペースを確保する必要がなくなっ
て、奥行き方向のスペースが狭くても結合可能となる。

【００４９】また、ダッシュボード１に対してインスト
ルメントパネル３を接近させると、雄コネクタ１２と雌
コネクタ１４との結合が完了する前に、雄コネクタ１２
の嵌合部１２ｂの端子と雌コネクタ１４の嵌合部１４ａ
の端子とが完全嵌合され、その後に、雄コネクタ１２の
嵌合部１２ｂと雌コネクタ１４の嵌合部１４ａとが、横
向き位置のままで結合が完了するようになるから、各コ
ネクタ１２，１４は、結合の完了前には各嵌合部１２
ｂ，１４ａの端子が完全嵌合しているので、ダッシュボ
ード１とインストルメントパネル３との間の奥行き方向
の取付け寸法誤差が吸収でき、奥行き誤差の寸法許容度
が高まるようになる。また、各コネクタ１２，１４の結
合の完了前には各嵌合部１２ｂ，１４ａの端子が完全嵌
合しているので、コネクタ１２，１４の半嵌合（嵌合不
良）のおそれもなくなる。

【００５０】さらに、上記雌コネクタ１４は、雄コネク
タ１２に嵌合開始する前には雌側ホルダー１７の仮係止
突起部１７ｅ等で横向き初期位置に仮係止されるから、
不意な外力による雌コネクタ１４の横向き初期位置から
の移動を未然に防ぐことができるので、各コネクタ１
２，１４の嵌合・結合がスムーズに行える。

【００５１】さらにまた、雌コネクタ１４は、雄コネク
タ１２に嵌合開始する前には雄コネクタ１２の保持ガイ
ド突起部１２ｄと内上面１２ｅとで保持されるととも
に、この保持ガイド突起部１２ｄと内上面１２ｅとで横
向き前進方向への移動がガイドされるので、雌コネクタ
１４が傾いて雄コネクタ１２に斜めに嵌合されるなどの
不具合がなくなって、各コネクタ１２，１４の嵌合・結
合がスムーズに行えて、嵌合・結合の確実性が大幅に高
まる。

【００５２】上記各実施形態では、ダッシュボード１に
インストルメントパネル（メータモジュール）４を取付
けるものであったが、これに限られるものではなく、ド
アモジュール、オーバーヘッド（ルームランプ等）モジ
ュール、センタークラスタモジュール等にも適用できる
ことは言うまでもない。

【００５３】

【発明の効果】以上の説明からも明らかなように、本発
明のコネクタは、第１取付け部材に第１コネクタを横向
き（取付け部材の対向方向に直角向き）位置で固定し、
第２取付け部材のホルダーの両側部のカムスロット部で
第２コネクタの両側部のガイドピン部を横向き前進方向
へ移動可能に嵌合支持して、両取付け部材を相対的に接
近させると、第１コネクタの仮係止解除部でホルダーの
仮係止部による第１コネクタの仮係止が解除されて、第
１コネクタに対して第２コネクタがガイドピン部とカム
スロット部とで横向き前進方向に移動しながら結合が完
了する前に、第１コネクタの端子と第２コネクタの端子
とが完全嵌合され、その後に、第１コネクタと第２コネ
クタとの結合が完了するようになる。

【００５４】したがって、各コネクタは、結合の完了の
前後とも横向き位置を保持するので、各取付け部材の間
（奥行き方向）に広いコネクタ結合用スペースを確保す
る必要がなくなり、奥行き方向のスペースが狭くても結
合可能となる。

【００５５】また、各コネクタは、結合の完了前には端
子同士が完全嵌合しているので、両取付け部材の奥行き
方向の取付け寸法誤差が吸収でき、奥行き誤差の寸法許
容度が高まるようになる。さらに、各コネクタの結合の
完了前には端子同士が完全嵌合しているので、コネクタ
の半嵌合（嵌合不良）のおそれもなくなる。さらにま
た、カムスロット部の形状設定で倍力作用を持たせるこ
とができるので、コネクタの嵌合が軽力で行なえるよう
になる。

【００５６】さらに、第２コネクタは、第１コネクタに
嵌合開始する前にはホルダーの仮係止部で横向き初期位
置に仮係止されるので、不意な外力による第２コネクタ
の横向き初期位置からの移動を未然に防ぐことができ、
各コネクタの嵌合・結合がスムーズに行える。

【００５７】請求項２の構成であると、第２コネクタ
は、第１コネクタに嵌合開始する前には第１コネクタの
両側部の保持ガイド部で保持されるとともに、この保持
ガイド部で横向き前進方向への移動がガイドされるの
で、第２コネクタが傾いて第１コネクタに斜めに嵌合さ
れるなどの不具合がなくなって、各コネクタの嵌合・結
合がスムーズに行えて、嵌合・結合の確実性が大幅に高
まる。

【００５８】請求項３の構成であると、両取付け部材を
相対的に接近させたときに、ホルダーの両側部の位置決
め部が第１取付け部材の両側部の位置決め穴に係合し
て、第１コネクタと第２コネクタの相対位置が自動的に
位置決めされるので、各コネクタの嵌合・結合がスムー
ズに行なえる。

【００５９】請求項４の構成であると、自動車の組立工
程でのコネクタの手作業による結合が不要となるので、
自動組立が可能となって組立作業性が向上すると共に、
余長のワイヤーハーネスが走行振動で異音が発生した
り、電線への噛み込みのおそれもなくなるので各種の対
策が不要になる。また、車体側パネルと電装モジュール
側パネルとの間の奥行き方向のスペースが狭くても良く
なるので、その分だけ車室内スペースを拡大することが
可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の第１実施形態のコネクタの分解斜
視図である。

【図２】 コネクタの結合要領を示し、（ａ）は結合
前の断面図、（ｂ）は端子嵌合直前の断面図である。

【図３】 コネクタの結合要領を示し、（ａ）は端子
嵌合中の断面図、（ｂ）はコネクタ結合完了の断面図で
ある。

【図４】 本発明の第２実施形態のコネクタであり、
（ａ）は雄コネクタと固定ベースの組み立て斜視図、
（ｂ）は（ａ）の分解斜視図である。

【図５】 （ａ）は雌コネクタと雌側ホルダーの組み
立て斜視図、（ｂ）は（ａ）の分解斜視図である。

【図６】 コネクタの結合要領を示し、（ａ）は結合
前の断面図、（ｂ）は（ａ）の正面断面図である。

【図７】 コネクタの結合要領を示し、（ａ）は雌コ
ネクタの仮係止状態の断面図、（ｂ）は（ａ）の正面断
面図である

【図８】 コネクタの結合要領を示し、（ａ）は結合
途中の断面図、（ｂ）は（ａ）の正面断面図である。

【図９】 コネクタの結合完了の断面図である。

【図１０】 コネクタの保持ガイド構造であり、（ａ）
保持ガイド前の分解断面図、（ｂ）（ｃ）は保持ガイド
途中の断面図である。

【符号の説明】

１ ダッシュボード（第１取付け部材） １ｂ 位置決め穴部 ２ 雌コネクタ（第１コネクタ） ２ａ 嵌合部 ３ インストルメントパネル（第２取付け部材） ４ 雄コネクタ（第２コネクタ） ４ａ 嵌合部 ４ｄ ガイドピン部 ７ 雄側ホルダー ７ｃ カムスロット部 ７ｈ 位置決め部 １２ 雄コネクタ（第１コネクタ） １２ｂ 嵌合部 １２ｃ 仮係止解除部 １２ｄ 保持ガイド突起部 １４ 雌コネクタ（第２コネクタ） １４ａ 嵌合部 １４ｂ ガイドピン部 １４ｄ 保持ガイドレール部 １７ 雌側ホルダー １７ｄ カムスロット部 １７ｅ 仮係止突起部 １７ｆ 嵌入溝 １７ｇ 仮係止解除突起部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平10−149856（ＪＰ，Ａ) 特開 平10−74562（ＪＰ，Ａ) 特開 平10−125398（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) H01R 13/62 - 13/639

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 第１取付け部材に設けた第１コネクタと
   第２取付け部材に設けた第２コネクタとを、両取付け部
   材を相対的に接近させたときに結合させるコネクタであ
   って、 第１取付け部材に、横向き位置の第１コネクタを固定
   し、第２取付け部材に固定したホルダーの両側部のカム
   スロット部に、第２コネクタの両側部のガイドピン部を
   横向き前進方向へ移動可能に支持するとともに、ホルダ
   ーに、第２コネクタを横向き初期位置に仮係止する仮係
   止部が設けられると共に、第１コネクタに、第２コネク
   タが対向した時に上記仮係止部による仮係止を解除する
   仮係止解除部が設けられていて、両取付け部材を相対的
   に接近させたときに、第１コネクタの仮係止解除部でホ
   ルダーの仮係止部による第１コネクタの仮係止が解除さ
   れて、カムスロット部で第２コネクタが横向き前進方向
   へ移動されて、第１コネクタの端子と第２コネクタの端
   子とが完全嵌合された後に、第２コネクタがホルダーに
   対してさらに横向き前進方向へ移動可能としたことを特
   徴とするコネクタ。
2. 【請求項２】 第１コネクタに、第２コネクタが対向し
   た時に第２コネクタを対向位置に保持するとともに横向
   き前進方向への移動をガイドする保持ガイド部が設けら
   れている請求項１に記載のコネクタ。
3. 【請求項３】 上記ホルダーに、第１コネクタと第２コ
   ネクタとの結合時に、第１取付け部材に形成した位置決
   め穴に係合する位置決め部を形成した請求項１又は請求
   項２に記載のコネクタ。
4. 【請求項４】 第１取付け部材と第２取付け部材は、一
   方が自動車の車体側固定パネルであり、他方が電装モジ
   ュール側可動パネルである請求項１〜請求項３のいずれ
   かに記載のコネクタ。