JP3325422B2 - ゴムパッド付鉄履帯 - Google Patents
ゴムパッド付鉄履帯Info
- Publication number
- JP3325422B2 JP3325422B2 JP06048495A JP6048495A JP3325422B2 JP 3325422 B2 JP3325422 B2 JP 3325422B2 JP 06048495 A JP06048495 A JP 06048495A JP 6048495 A JP6048495 A JP 6048495A JP 3325422 B2 JP3325422 B2 JP 3325422B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rubber pad
- hook
- lock pin
- iron
- shoe plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)
- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はゴム材が固着された芯金
からなるゴムパッドを装着した鉄履帯に関する。
からなるゴムパッドを装着した鉄履帯に関する。
【０００２】
【従来の技術】例えば建設、土木機械には鉄製の無限軌
道が足回りとして用いられている。その無限軌道の鉄履
帯には、滑りの抑制、騒音防止などを目的とする消耗部
品として、天然ゴム、スチレンブタジエンゴム、ニトリ
ルゴム等の合成ゴムの単独又は混合物からなるゴムパッ
ドが取り付けて用いられている。厚さ方向に単層または
複層にしたものからなるゴムパッドを取り付けることに
よって、舗装路面を走行する際に、車体重量による衝撃
力をゴムの弾性変形により吸収するとともに、車体重量
を極力均一に分散させて路面の損傷防止をはかってい
る。
道が足回りとして用いられている。その無限軌道の鉄履
帯には、滑りの抑制、騒音防止などを目的とする消耗部
品として、天然ゴム、スチレンブタジエンゴム、ニトリ
ルゴム等の合成ゴムの単独又は混合物からなるゴムパッ
ドが取り付けて用いられている。厚さ方向に単層または
複層にしたものからなるゴムパッドを取り付けることに
よって、舗装路面を走行する際に、車体重量による衝撃
力をゴムの弾性変形により吸収するとともに、車体重量
を極力均一に分散させて路面の損傷防止をはかってい
る。
【０００３】従来技術の履帯構造では、 （１）実公昭６３−１２０６６号「鉄クローラ用ゴムパ
ッド」はあらかじめシュープレートにゴムパッド取付け
用の穴をあけて置き、ボルトを溶接して構成した芯金に
ゴムを加硫・接着したゴムパッドと鉄履帯のシュープレ
ートとをナットによって締め付ける。
ッド」はあらかじめシュープレートにゴムパッド取付け
用の穴をあけて置き、ボルトを溶接して構成した芯金に
ゴムを加硫・接着したゴムパッドと鉄履帯のシュープレ
ートとをナットによって締め付ける。
【０００４】（２）実開昭６３−２０２５８４号「クロ
ーラ走行装置のゴムパッド取り付け構造」は、金属材に
ゴムを加硫・接着したゴムパッドの金属材とシュープレ
ートとを左右端部夫々クリップによって挟持固定する。
ーラ走行装置のゴムパッド取り付け構造」は、金属材に
ゴムを加硫・接着したゴムパッドの金属材とシュープレ
ートとを左右端部夫々クリップによって挟持固定する。
【０００５】（３）実開昭５６−１３６８６８号「履帯
用パッド」は、ゴムを加硫・接着したゴムパッドの芯金
と一体又は別々からなる駒係止片とシュープレートの両
端部とをボルトにて固着する。
用パッド」は、ゴムを加硫・接着したゴムパッドの芯金
と一体又は別々からなる駒係止片とシュープレートの両
端部とをボルトにて固着する。
【０００６】（４）実開平２−４２８８４号「装軌車両
の履帯用ゴムパッド」は、シュープレートのグローサと
ゴムパッドの対抗面に半円形の溝を成形し、この溝に一
対の長いピンを挿入して固着する。ものなどがある。
の履帯用ゴムパッド」は、シュープレートのグローサと
ゴムパッドの対抗面に半円形の溝を成形し、この溝に一
対の長いピンを挿入して固着する。ものなどがある。
【０００７】しかしながら、上記（１）及び（３）は、
無限軌道帯の狭い場所にボルト・ナットの締付けに技術
を要し、わずらわしく取付け交換に長時間を要する。
（２）はシュープレートとゴムパッドの金属材とをクリ
ップによって挟持固定しているので、建設機構等が走行
中振動等により脱落し易い。（４）は一対の長いピンを
挿入するため技術を要し、又、ピンがゴムに圧入してい
るので脱落しやすい。これらの作業は機械メーカー、履
帯メーカーおよびディーラー等の専門技術者に頼らざる
を得ない場合もあり、多くの欠点を有している。
無限軌道帯の狭い場所にボルト・ナットの締付けに技術
を要し、わずらわしく取付け交換に長時間を要する。
（２）はシュープレートとゴムパッドの金属材とをクリ
ップによって挟持固定しているので、建設機構等が走行
中振動等により脱落し易い。（４）は一対の長いピンを
挿入するため技術を要し、又、ピンがゴムに圧入してい
るので脱落しやすい。これらの作業は機械メーカー、履
帯メーカーおよびディーラー等の専門技術者に頼らざる
を得ない場合もあり、多くの欠点を有している。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】上記のように従来技術
ではボルトを用いてゴムパッドを鉄履帯に装着してお
り、そのため、ボルトの締付に技術を要し、わずらわし
く、その取付交換に長時間を要するとともに、その作業
は機械メーカー、履帯メーカーおよびディーラーなどの
専用技術者に頼らざるを得ないなどの欠点を有してい
た。そこで取付け・交換を容易にし、誰もが現場で取付
け・交換作業できるような鉄履体とゴムパッドが必要で
あった。
ではボルトを用いてゴムパッドを鉄履帯に装着してお
り、そのため、ボルトの締付に技術を要し、わずらわし
く、その取付交換に長時間を要するとともに、その作業
は機械メーカー、履帯メーカーおよびディーラーなどの
専用技術者に頼らざるを得ないなどの欠点を有してい
た。そこで取付け・交換を容易にし、誰もが現場で取付
け・交換作業できるような鉄履体とゴムパッドが必要で
あった。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明者は鋭意検討を重
ねた結果、特定構造のフックを有し、取付けにボルトを
必要としないゴムパッドにより上記課題が解決されるこ
とを見出し本発明に至った。同時に、フックに最適な両
頭付ロックピンを発明した。以下の（１）、（２）であ
る。
ねた結果、特定構造のフックを有し、取付けにボルトを
必要としないゴムパッドにより上記課題が解決されるこ
とを見出し本発明に至った。同時に、フックに最適な両
頭付ロックピンを発明した。以下の（１）、（２）であ
る。
【００１０】即ち、本発明は、 （１）芯金３が両端に着脱用フック５，６を有し、一方
のフック５は折り返し部が短く、他方のフック６は折り
返し部が長くなっており、かかる芯金３に加硫されたゴ
ム材４を固着して形成してなるゴムパッドを、両端に突
起状係止片１０，１１を有し、長手方向に片方にテーパ
９を有するロックピン８をもって、シュープレート２に
固定してなることを特徴とするゴムパッド付鉄履帯。
のフック５は折り返し部が短く、他方のフック６は折り
返し部が長くなっており、かかる芯金３に加硫されたゴ
ム材４を固着して形成してなるゴムパッドを、両端に突
起状係止片１０，１１を有し、長手方向に片方にテーパ
９を有するロックピン８をもって、シュープレート２に
固定してなることを特徴とするゴムパッド付鉄履帯。
【００１１】（２）ロックピン８の横断面が角形を有
し、突起状係止片１０，１１が同一面に有ってその反対
面は突起状係止片１０，１１の面と平行な面１２及びと
テーパ面９を有する前記（１）記載のゴムパッド付鉄履
帯 。
し、突起状係止片１０，１１が同一面に有ってその反対
面は突起状係止片１０，１１の面と平行な面１２及びと
テーパ面９を有する前記（１）記載のゴムパッド付鉄履
帯 。
【００１２】本発明の芯金を構成するフックは取付相手
である鉄履帯のシュープレートの板厚と同じ隙間を有し
ており、両端のフックは長さを違えて作られている。片
側のフックは芯金の端部から折り曲げられているが、反
対側のフックは芯金の端部より空隙を設けて芯金に係止
するように折り曲げられている。
である鉄履帯のシュープレートの板厚と同じ隙間を有し
ており、両端のフックは長さを違えて作られている。片
側のフックは芯金の端部から折り曲げられているが、反
対側のフックは芯金の端部より空隙を設けて芯金に係止
するように折り曲げられている。
【００１３】フックを用いて本発明の鉄履体用ゴムパッ
ドをシュープレートに取付ける時は、上記空隙を設けて
折り曲げられているフックをシュープレートに挾み、こ
の空隙の奥に突き当たるまでハンマー等にて移動させる
と、シュープレートとゴムパッドが密着する。次に反対
側のフックの奥に突き当たるまでハンマー等で移動させ
るとゴムパッドが固定されるので、空隙を設けて折り曲
げられているフックの空隙に、ロックピンを挿入して固
定を確実なものとする。このようにして作業現場で高い
専門技術がなくともハンマー等だけで取付・取外しが簡
単にできる。
ドをシュープレートに取付ける時は、上記空隙を設けて
折り曲げられているフックをシュープレートに挾み、こ
の空隙の奥に突き当たるまでハンマー等にて移動させる
と、シュープレートとゴムパッドが密着する。次に反対
側のフックの奥に突き当たるまでハンマー等で移動させ
るとゴムパッドが固定されるので、空隙を設けて折り曲
げられているフックの空隙に、ロックピンを挿入して固
定を確実なものとする。このようにして作業現場で高い
専門技術がなくともハンマー等だけで取付・取外しが簡
単にできる。
【００１４】本発明の鉄履体用ゴムパッドは、フックの
他に固定用ピンを用いてシュープレートに取り付ける。
その形状は両頭付ロックピンが好ましい。本発明に用い
る着脱用フックの両頭付ロックピンは、ロックピンの長
手方向横断面は角形でフックの空隙とほぼ同一形状、両
端に一体成形された突起状係止片を有し、その突起状係
止片を有する面と反対側の面の一片は平行で他片は端部
に向かって先細りのテーパーを有することを特徴とする
鉄履帯ゴムパッド用ロックピンである。このロックピン
を熱処理して硬度ＨRＣ３２〜３８にすることにより、
高強度・高靭性になり高寿命とすることができる。
他に固定用ピンを用いてシュープレートに取り付ける。
その形状は両頭付ロックピンが好ましい。本発明に用い
る着脱用フックの両頭付ロックピンは、ロックピンの長
手方向横断面は角形でフックの空隙とほぼ同一形状、両
端に一体成形された突起状係止片を有し、その突起状係
止片を有する面と反対側の面の一片は平行で他片は端部
に向かって先細りのテーパーを有することを特徴とする
鉄履帯ゴムパッド用ロックピンである。このロックピン
を熱処理して硬度ＨRＣ３２〜３８にすることにより、
高強度・高靭性になり高寿命とすることができる。
【００１５】鉄履帯ゴムパッドを構成する芯金の両側に
あるフックの空隙は、鉄履帯のシュープレートの板厚と
ほぼ同一であるが、フックの長さは違えて作られてい
る。一端のフックはシュープレートの端部から折り曲げ
られているが、他端のフックは対向のシュープレートの
端部から前記一端のフックの折り曲げ長さを加算した地
点から折り曲げられている。すなわち、前記一端のフッ
クの折り曲げ長さ相当分が空隙となりここに本発明の両
頭付ロックピンを装着する。
あるフックの空隙は、鉄履帯のシュープレートの板厚と
ほぼ同一であるが、フックの長さは違えて作られてい
る。一端のフックはシュープレートの端部から折り曲げ
られているが、他端のフックは対向のシュープレートの
端部から前記一端のフックの折り曲げ長さを加算した地
点から折り曲げられている。すなわち、前記一端のフッ
クの折り曲げ長さ相当分が空隙となりここに本発明の両
頭付ロックピンを装着する。
【００１６】鉄履帯ゴムパッドをシュープレートに取り
付ける時は、シュープレートに他端のフックを挾み空隙
の奥に突き当たるまで挿入する。次に当該鉄履帯ゴムパ
ッドを一端のフックの奥に突き当たるまで移動するとシ
ュープレートと鉄履体ゴムパッドは密着する。そして他
端のフックの当該空隙に本発明の両頭付ロックピンをテ
ーパー片側から挿入する。テーパー部分が挿入されると
突起状係止片がフック内面に突き当たって挿入が困難に
なるので、ハンマ等で叩いて挿入する。挿入が終わると
一端の突起状係止片がフックの内面から側面に突出し他
端の突起状係止片と共にストッパーになり両頭付ロック
ピンが固定されて鉄履帯ゴムパッドがシュープレートか
ら脱落しない。
付ける時は、シュープレートに他端のフックを挾み空隙
の奥に突き当たるまで挿入する。次に当該鉄履帯ゴムパ
ッドを一端のフックの奥に突き当たるまで移動するとシ
ュープレートと鉄履体ゴムパッドは密着する。そして他
端のフックの当該空隙に本発明の両頭付ロックピンをテ
ーパー片側から挿入する。テーパー部分が挿入されると
突起状係止片がフック内面に突き当たって挿入が困難に
なるので、ハンマ等で叩いて挿入する。挿入が終わると
一端の突起状係止片がフックの内面から側面に突出し他
端の突起状係止片と共にストッパーになり両頭付ロック
ピンが固定されて鉄履帯ゴムパッドがシュープレートか
ら脱落しない。
【００１７】又、鉄履帯ゴムパッドをシュープレートか
ら取り外す時は、上記の操作と逆操作を行う。
ら取り外す時は、上記の操作と逆操作を行う。
【００１８】このように本発明における両頭付ロックピ
ンは、建設機械等が走行中に緩んで脱落することがな
く、ハンマー等の簡単な道具によって挿入・取外しが容
易にできる。
ンは、建設機械等が走行中に緩んで脱落することがな
く、ハンマー等の簡単な道具によって挿入・取外しが容
易にできる。
【００１９】以下、この発明の実施例を図面に基づいて
説明する。図１はこの発明に関する鉄履帯全体及びこれ
に用いられるゴムパッドの斜視図である。図１において
１はトラックリンク、２はシュープレートである。本発
明によるゴムパッドは以下のように構成されている。３
は芯金、４は芯金に接着された加硫したゴム部材、５は
芯金の一つの端部から折り曲げられているフックであ
り、該フックの折り返し部は短くなっている。６は芯金
の他の端部より空隙を設けて折り曲げられているフック
であり、該フックの折り返し部は固定用の空隙７が生ず
るようにフック５よりも長くなっている。８は両頭付ロ
ックピンであり、これらフックを両頭付ロックピンで固
定することができる。
説明する。図１はこの発明に関する鉄履帯全体及びこれ
に用いられるゴムパッドの斜視図である。図１において
１はトラックリンク、２はシュープレートである。本発
明によるゴムパッドは以下のように構成されている。３
は芯金、４は芯金に接着された加硫したゴム部材、５は
芯金の一つの端部から折り曲げられているフックであ
り、該フックの折り返し部は短くなっている。６は芯金
の他の端部より空隙を設けて折り曲げられているフック
であり、該フックの折り返し部は固定用の空隙７が生ず
るようにフック５よりも長くなっている。８は両頭付ロ
ックピンであり、これらフックを両頭付ロックピンで固
定することができる。
【００２０】図２は本発明のゴムパッドをシュープレー
ト２に取付けた断面図である。取付後芯金３より空隙を
設けて折り曲げられているフック６の内側にシュープレ
ート２との間に空隙７が生じるので、この空隙７に両頭
付ロックピン８が挿入される。
ト２に取付けた断面図である。取付後芯金３より空隙を
設けて折り曲げられているフック６の内側にシュープレ
ート２との間に空隙７が生じるので、この空隙７に両頭
付ロックピン８が挿入される。
【００２１】本発明のゴムパッドをシュープレート２に
取付けるには、図３のように芯金３の端部よりの折り返
し部が長く空隙を設けて折り曲げられているフック６を
シュープレート２の端部に合わせて、ハンマー等にてフ
ック６の空隙７の奥まで突き当てると、図４の状態にな
り、シュープレート２と芯金３は密着する。次に反対側
のフック５側にハンマー等にて衝撃を与えてフック５の
内側に突き当たるまで芯金３を移動させると図５の状態
になり、これでゴムパッドは芯金３の両端にあるフック
５，６により、シュープレート２に固定されるので、更
にフック６の内側の空隙７に両頭付ロックピン８を打込
んで、移動しないように固定が確実なものとなる。
取付けるには、図３のように芯金３の端部よりの折り返
し部が長く空隙を設けて折り曲げられているフック６を
シュープレート２の端部に合わせて、ハンマー等にてフ
ック６の空隙７の奥まで突き当てると、図４の状態にな
り、シュープレート２と芯金３は密着する。次に反対側
のフック５側にハンマー等にて衝撃を与えてフック５の
内側に突き当たるまで芯金３を移動させると図５の状態
になり、これでゴムパッドは芯金３の両端にあるフック
５，６により、シュープレート２に固定されるので、更
にフック６の内側の空隙７に両頭付ロックピン８を打込
んで、移動しないように固定が確実なものとなる。
【００２２】図６は本発明の両頭付ロックピン８の全体
を示す斜視図である。図７の断面図に示されるように、
両頭付ロックピン８はテーパー片９を有しており、この
テーパー部以外は平行な面１２となっている。又、ピン
８の両端は突起状係止片１０、１１となっている。材質
は日本工業規格ＪＩＳ Ｓ４５Ｃ、長さ７６ｍｍ、対向
係止片間の長さ６５ｍｍ、幅６ｍｍ、一端高さ１０ｍｍ
と係止片高さ３ｍｍ、他端高さ４ｍｍと係止片高さ３ｍ
ｍ、テーパ部長さ３５ｍｍからなる。図２に示すように
鉄履帯ゴムパッドはシュープレート２、芯金３から構成
され、この芯金３はフック５、６と空隙７からなる。こ
の空隙７にロックピン８のテーパー片９から挿入し、挿
入が終わると突起状係止片１０がフック６の内面に突当
たり（図７）、摩擦によって挿入が困難になるのでハン
マ等で叩いて他の突起状係止片１１の近くまで挿入する
（図８）。突起状係止片１０がフック６を貫通すると突
起状係止片１０がフック６の内面から側面に突出し、
又、突起状係止片１１はフック６側面に接合してストッ
パになり、両頭付ロックピン８がフック６に固定される
（図９）。このように鉄履帯ゴムパッドがシュープレー
ト２から脱落しないようになる。
を示す斜視図である。図７の断面図に示されるように、
両頭付ロックピン８はテーパー片９を有しており、この
テーパー部以外は平行な面１２となっている。又、ピン
８の両端は突起状係止片１０、１１となっている。材質
は日本工業規格ＪＩＳ Ｓ４５Ｃ、長さ７６ｍｍ、対向
係止片間の長さ６５ｍｍ、幅６ｍｍ、一端高さ１０ｍｍ
と係止片高さ３ｍｍ、他端高さ４ｍｍと係止片高さ３ｍ
ｍ、テーパ部長さ３５ｍｍからなる。図２に示すように
鉄履帯ゴムパッドはシュープレート２、芯金３から構成
され、この芯金３はフック５、６と空隙７からなる。こ
の空隙７にロックピン８のテーパー片９から挿入し、挿
入が終わると突起状係止片１０がフック６の内面に突当
たり（図７）、摩擦によって挿入が困難になるのでハン
マ等で叩いて他の突起状係止片１１の近くまで挿入する
（図８）。突起状係止片１０がフック６を貫通すると突
起状係止片１０がフック６の内面から側面に突出し、
又、突起状係止片１１はフック６側面に接合してストッ
パになり、両頭付ロックピン８がフック６に固定される
（図９）。このように鉄履帯ゴムパッドがシュープレー
ト２から脱落しないようになる。
【００２３】
【発明の効果】以上のように本発明の鉄履体はゴムパッ
ドを、ハンマー等にてゴムパッドの芯金３を左右に移動
させるだけで簡単に取付けることができ、従来技術のよ
うにボルトの締付けに長時間を要するわずらわしさがな
くなる。特に、本発明の両頭付ロックピンを用いると上
記効果が著しい。
ドを、ハンマー等にてゴムパッドの芯金３を左右に移動
させるだけで簡単に取付けることができ、従来技術のよ
うにボルトの締付けに長時間を要するわずらわしさがな
くなる。特に、本発明の両頭付ロックピンを用いると上
記効果が著しい。
【００２４】そのため、現場において誰もが容易に取付
・交換ができるようになり、作業性を大幅に向上させる
ことができる。
・交換ができるようになり、作業性を大幅に向上させる
ことができる。
【図１】鉄履帯及び本発明のゴムパッドの斜視図、
【図２】本発明のゴムパッドを取付けた断面図、
【図３】本発明のゴムパッドの装着段階を示す図、
【図４】本発明のゴムパッドの装着段階を示す図、
【図５】本発明のゴムパッドの装着段階を示す図。
【図６】本発明のロックピンの斜視図、
【図７】本発明のロックピンの装着段階を示す図、
【図８】本発明のロックピンの装着段階を示す図、
【図９】本発明のロックピンの装着段階を示す図、
１ トラックリンク ２ シュープレート ３ 芯金 ４ 芯金に接着された加硫したゴム部材 ５ 芯金端部から折り曲げたフック ６ 芯金端部から空隙を設け折り曲げたフック ７ 空隙 ８ 両頭付ロックピン ９ テーパー片 １０ 突起状係止片 １１ 突起状係止片 １２ 平行な面
Claims (2)
- 【請求項１】 芯金３が両端に着脱用フック５、６を有
し、一方のフック５は折り返し部が短く、他方のフック
６は折り返し部が長くなっており、かかる芯金３に加硫
されたゴム材４を固着して形成してなるゴムパッドを、
両端に突起状係止片１０，１１を有し、長手方向に片方
にテーパ９を有するロックピン８をもって、シュープレ
ート２に固定してなることを特徴とするゴムパッド付鉄
履帯。 - 【請求項２】 ロックピン８の横断面が角形を有し、突
起状係止片１０、１１が同一面に有って、その反対面は
突起状係止片１０，１１の面と平行な面１２及びテーパ
面９を有する請求項１記載のゴムパッド付鉄履帯。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP06048495A JP3325422B2 (ja) | 1994-06-13 | 1995-03-20 | ゴムパッド付鉄履帯 |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13053494 | 1994-06-13 | ||
| JP6-130534 | 1994-06-13 | ||
| JP06048495A JP3325422B2 (ja) | 1994-06-13 | 1995-03-20 | ゴムパッド付鉄履帯 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0858647A JPH0858647A (ja) | 1996-03-05 |
| JP3325422B2 true JP3325422B2 (ja) | 2002-09-17 |
Family
ID=26401557
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP06048495A Expired - Lifetime JP3325422B2 (ja) | 1994-06-13 | 1995-03-20 | ゴムパッド付鉄履帯 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3325422B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2019016431A1 (en) * | 2017-07-21 | 2019-01-24 | Fomatec Oy | TRACK ASSEMBLIES FOR LAND VEHICLES AND METHOD FOR REPAIRING TRACKS |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE69737449T2 (de) | 1996-08-20 | 2007-11-15 | Yanmar Co., Ltd. | Schwenkbare erdbaumaschine |
| JP3017182B1 (ja) | 1998-09-29 | 2000-03-06 | 富太郎 服部 | 履帯用パッド |
| JP2001278138A (ja) * | 2000-03-30 | 2001-10-10 | Mitsubishi Steel Mfg Co Ltd | 鉄履帯用ゴムパッド及びロックピン |
| JP4680348B2 (ja) | 2000-05-15 | 2011-05-11 | 株式会社ブリヂストン | 履帯シュー |
| JP2019014413A (ja) * | 2017-07-10 | 2019-01-31 | 三菱製鋼株式会社 | 履帯パッド |
-
1995
- 1995-03-20 JP JP06048495A patent/JP3325422B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2019016431A1 (en) * | 2017-07-21 | 2019-01-24 | Fomatec Oy | TRACK ASSEMBLIES FOR LAND VEHICLES AND METHOD FOR REPAIRING TRACKS |
| US11524730B2 (en) | 2017-07-21 | 2022-12-13 | Rud Ketten Rieger & Dietz Gmbh U. Co. Kg | Track assemblies for terrain going vehicles and method for repairing the tracks |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0858647A (ja) | 1996-03-05 |
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