JP2002166860A - 無限軌道帯用弾性体付き鉄履帯 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 弾性体の寿命が伸びた無限軌道帯用弾性体付
き鉄履帯の提供。 【解決手段】 一対の鉄製リンク２と、一対のリンク
２の中心線６に対して直交する方向に延び長手方向中央
部に泥抜き穴７ａを有し一対のリンク２の外側に芯金付
きパット取り付け用の穴８を有し一対のリンク２に溶接
された単一のプレート３と、プレート３と同方向にプレ
ート３より長く延びラグを持たず長手方向中央部に泥抜
き穴７ｂを有し履板と同等の強度をもちプレート３との
締結のためのボルト９Ａまたはナット９Ｂが溶接された
芯金４と、芯金４に固定されるとともに所定形状に成形
され芯金４と同方向に延び長手方向中央部に泥抜き穴７
ｃを有し芯金４に溶接されたボルト９Ａまたはナット９
Ｂを覆っている弾性体からなるパット５と、を有する無
限軌道帯用弾性体付き鉄履帯１。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、無限軌道帯用弾性
体付き鉄履帯に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の無限軌道帯用弾性体付き鉄履帯に
は、つぎの、、の３つのタイプがある。それぞれ
つぎの構成を有する。 無限軌道帯用ゴムクローラ（図７、図８） 連続ゴムベルト１１の中に芯金１２を一定間隔で埋入し
芯金間に穴１３を設けたゴムクローラ１０。 無限軌道帯用パットタイプ鉄履帯（図９、図１０） 鉄板２１にゴム２２を加硫接着したパット２３を、ラグ
２４付きのシュー２５にボルト・ナット２６にて固定
し、パット付きシューを別のボルト・ナット２７にてリ
ンク２８に固定した鉄履帯２０。 無限軌道帯用コーティング履板タイプ鉄履帯（図１
１、図１２）履板３１にゴムパット３２を直接加硫接着
した履帯３０を、ゴムパット３２に形成した穴３３を利
用してボルト・ナット３５を挿入して、リンク３４にボ
ルト・ナット３５にて固定した鉄履帯３０。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、従来の無限軌
道帯用弾性体付き鉄履帯には、つぎの問題があった。 無限軌道帯用ゴムクローラ１０では、脱輪やゴムベ
ルトの切断が生じるおそれがある他、使用済みのゴムク
ローラが産業廃棄処分となり、その処分が問題となる。 無限軌道帯用パットタイプ鉄履帯２０では、シュー
２５にラグ２４部があることで、ラグ２４がある所の弾
性体（ゴム）２２の厚さが制限されることで、弾性体２
２の破損原因となる。 無限軌道帯用コーティング履板タイプ鉄履帯３０で
は、履板３１をリンク３４に取り付けるためのボルト・
ナット３５のために、ゴムパット３２に穴３３があいて
おり、弾性体（ゴムパット）３２の破損原因となる。本
発明の目的は、弾性体の破損原因が取り除かれ弾性体の
寿命が伸びた無限軌道帯用弾性体付き鉄履帯を提供する
ことにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成する本発
明はつぎの通りである。一対の鉄製リンクと、前記一対
のリンクの中心線に対して直交する方向に延び長手方向
中央部に泥抜き穴を有し前記一対のリンクの外側に芯金
付きパット取り付け用の穴を有し前記一対のリンクに溶
接された単一のプレートと、前記プレートと同方向に前
記プレートより長く延びラグを持たず長手方向中央部に
泥抜き穴を有し履板と同等の強度をもち前記プレートと
の締結のためのボルトまたはナットが溶接された芯金
と、前記芯金に固定されるとともに所定形状に成形され
前記芯金と同方向に延び長手方向中央部に泥抜き穴を有
し前記芯金に溶接されたボルトまたはナットを覆ってい
る弾性体からなるパットと、を有する無限軌道帯用弾性
体付き鉄履帯。

【０００５】上記本発明の無限軌道帯用弾性体付き鉄履
帯では、履帯の駆動力をリンクが受け弾性体パットには
駆動力がかからないので、履帯の駆動力によりパットが
切断することはない。これにより、上記の問題が解消
される。また、芯金付きパットの芯金はラグを持たない
ので、ラグによって弾性体パットの厚さが制限されるこ
とはない。これにより、上記の問題が解消される。ま
た、リンクに溶接されたプレートのリンクを外れた部位
で芯金付きパットがボルト・ナットにてプレートに固定
され、プレート側から芯金にボルト・ナットを締結でき
るので、弾性体パットにボルト・ナットを装着するため
の穴をあける必要がなく、ボルト・ナット穴から弾性体
が破損するおそれがない。これにより、上記の問題が
解消される。かくの如くにして、従来の、、の問
題が取り除かれ、弾性体パットの寿命が延びる。

【０００６】

【発明の実施の形態】本発明実施例の無限軌道帯用弾性
体付き鉄履帯を、図１〜図６を参照して、説明する。本
発明実施例の無限軌道帯用弾性体付き鉄履帯１は、一対
の鉄製リンク２と、一対のリンク２に対して設けられた
単一のプレート３と、芯金４と、弾性体からなるパット
５と、を有する。プレート３は、一対のリンク２の中心
線６に対して直交する方向に延び、長手方向中央部に泥
抜き穴７ａを有し、一対のリンク２の外側に芯金付きパ
ット取り付け用の穴８を有し、一対のリンク２に溶接
（溶接部５３）された単一のプレートからなる。芯金４
は、プレート３と同方向にプレート３より長く延び、ラ
グを持たず、長手方向中央部に泥抜き穴７ｂを有し、履
板と同等の強度をもち、プレート３との締結のためのボ
ルト９Ａまたはナット９Ｂが溶接される。パット５は、
芯金４に固定されるとともに所定形状に成形され、芯金
４と同方向に延び、長手方向中央部に泥抜き穴７ｃを有
し、芯金４に溶接されたボルト９Ａまたはナット９Ｂを
覆っており、弾性体からなる。ここで、弾性体は、たと
えば、天然ゴム、合成ゴム、ウレタンゴム、またはその
他の弾性を有する樹脂、を主成分とする材料からなる。
また、弾性体の芯金４への固定には、加硫接着、または
接着剤による固定、または機械的固定を含む。

【０００７】一対のリンク２は、ブッシュ５１、ピン５
２にて、隣接する一対のリンクに連結されて、無限軌道
帯用鉄履帯を構成する。このリンクの連結は、リンク２
がプレート３に溶接する前に行われる。リンク２は、鋼
で、圧延板を屈曲して形成されたものでもよいし、鍛造
にて作製されてものでもよいし、鋳鋼にて作製されたも
のでもよい。圧延鋼板をプレス打抜きし曲げてリンク２
を作製する方法は、大量生産に適する、コスト低減がは
かれる、等の点で有利である。芯金付きパット取付け用
の穴はリンク２に溶接されたプレート３に設けられる。

【０００８】プレート３はリンク１の長さより狭い幅を
有する。芯金付きパット取り付け用の穴８は、一対のリ
ンク２の外側で、リンク３から外れた位置に、あけられ
る。したがって、芯金付きパットをプレート３にボルト
９Ａまたはナット９Ｂにて締結する時には、プレート３
側から、リンク１に干渉することなく、行うことができ
る。

【０００９】芯金４は、平板で、ラグをもたない。した
がって、従来のように異形断面の鋼材である必要はな
い。芯金４の幅は、プレート３の幅と同じか、またはほ
ぼ同じである。芯金４には、プレート３の穴８の位置に
合わせた位置に、穴を設けておき、この穴と同心状にボ
ルト９Ａまたはナット９Ｂが芯金４に溶接されている。
ボルト９Ａの頭部またはナット９Ｂは、芯金４の接地側
の面に溶接される。その後、ボルト９Ａの頭部またはナ
ット９Ｂがパット５中に埋め込まれるように、弾性体パ
ット５が芯金４に、接地側面から固定されるとともに所
定形状に成形される。パット５は芯金４の四側の端面も
覆う。ただし、芯金４の接地側と反対側の面はパット５
によって覆われておらず、プレート３と締結された時に
プレート３に全面接触する。

【００１０】芯金４にボルト９Ａが溶接される場合は、
ボルト９Ａは芯金４の穴を挿通してプレート３側に延
び、プレート３の穴８を挿通してさらに延び、プレート
３より延び出た部分にナット９Ｂがねじこまれて、芯金
４とプレート３が締結される。芯金４にナット９Ｂが溶
接される場合は、プレート３と芯金４を合わせて、プレ
ート３側からボルト９Ａをプレート３の穴８を挿通させ
てさし込み、ボルト９Ａのねじ部をナット９Ｂにねじ込
んで、芯金４とプレート３を締結する。泥抜き穴７ａ、
７ｂ、７ｃは同心で、プレート３、芯金４、パット５を
貫通している。泥抜き穴７ａ、７ｂ、７ｃは、履帯１内
に泥、石などが侵入した時に、それを排出するための穴
である。

【００１１】つぎに、本発明実施例の無限軌道帯用弾性
体付き鉄履帯の作用を説明する。無限軌道帯用弾性体付
き鉄履帯では、リンク２が隣接シンク２とブッシュ５
１、ピン５２で連結されているので、駆動時に鉄履帯１
にかかる引張力はリンク２、ブッシュ５１、ピン５２で
受けられ、弾性体パット５に履帯駆動の引張力はかから
ない。したがって、履帯１が弾性体パット５部位で履帯
駆動の引張力で破損することはない。

【００１２】また、芯金４は平板であってラグを持たな
いので、従来のようにラグによって弾性体パット５の厚
さが薄くなる部分は生じない。ボルト９Ａ頭部またはナ
ット９Ｂが芯金４に溶接されている部分だけは、ボルト
９Ａ頭部またはナット９Ｂの厚み分だけは、弾性体パッ
ト５の厚さは薄くなるが、ボルト９Ａ頭部またはナット
９Ｂは局部的であって、ラグのように芯金の全長にわた
って設けられるものでないので、パット５の破損は生じ
ないか、またはラグがある場合に比べて生じにくい。

【００１３】また、リンク２に溶接されたプレート３の
リンク２を外れた部位で芯金付きパット４、５がボルト
・ナット９Ａ、９Ｂにてプレート３に固定され、プレー
ト３側から芯金４にボルト・ナット９Ａ、９Ｂをしめ込
むことができるので、弾性体パット５にボルト・ナット
９Ａ、９Ｂを装着するための穴をあける必要がなく、ボ
ルト・ナット穴から弾性体パット５が破損するおそれが
ない。かくの如くにして、弾性体パット５の寿命が延び
る。ここで、弾性体にウレタンゴムを用いた場合は、パ
ット５は摩耗により厚さは減少するが、ブロック状に欠
落することがないので、耐久性がさらに向上する。弾性
体に加硫ゴムを用いた場合は、ウレタンゴムを用いた場
合に比べてコストが低減する。

【００１４】

【発明の効果】請求項１の無限軌道帯用弾性体付き鉄履
帯によれば、履帯の駆動力をリンクが受けるので、履帯
の駆動力によりパットが切断することはなく、芯金がラ
グを持たないので、ラグによって弾性体パットの厚さが
制限されることはなく、弾性体パットにボルト・ナット
を装着するための穴を設けないので、ボルト・ナット穴
から弾性体が破損するおそれがない。これにより、弾性
体パットの寿命が延びる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明実施例の無限軌道帯用弾性体付き鉄履帯
の一部の、リンクとそれに溶接されたプレートの、平面
図である。

【図２】図１の側面図である。

【図３】本発明実施例の無限軌道帯用弾性体付き鉄履帯
の一部の平面図である。

【図４】図３の側面図である。

【図５】図３のＡ−Ａ断面図である。

【図６】図３のＢ−Ｂ断面図である。

【図７】従来の無限軌道帯用ゴムクローラの一部の平面
図である。

【図８】図７のＣ−Ｃ断面図である。

【図９】従来の無限軌道帯用パットタイプ鉄履帯の一部
の平面図である。

【図１０】図９の側面図である。

【図１１】従来の無限軌道帯用コーティング履板タイプ
鉄履帯の一部の平面図である。

【図１２】図１１の側面図である。

【符号の説明】

１ 鉄履帯 ２ リンク ３ プレート ４ 芯金 ５ 弾性体パット ６ 一対のリンク２の中心線 ７ａ、７ｂ、７ｃ 泥抜き穴 ８ 芯金付きパット取り付け用の穴 ９Ａ、９Ｂ ボルト・ナット ５１ ブッシュ ５２ ピン ５３ 溶接部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 中島 正弘 東京都千代田区四番町５番地９ トピー工 業株式会社内 (72)発明者 丹羽 清和 東京都千代田区四番町５番地９ トピー工 業株式会社内 (72)発明者 高木 誠 東京都千代田区四番町５番地９ トピー工 業株式会社内 (72)発明者 大原 正樹 東京都千代田区四番町５番地９ トピー工 業株式会社内

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 一対の鉄製リンクと、 前記一対のリンクの中心線に対して直交する方向に延び
   長手方向中央部に泥抜き穴を有し前記一対のリンクの外
   側に芯金付きパット取り付け用の穴を有し前記一対のリ
   ンクに溶接された単一のプレートと、 前記プレートと同方向に前記プレートより長く延びラグ
   を持たず長手方向中央部に泥抜き穴を有し履板と同等の
   強度をもち前記プレートとの締結のためのボルトまたは
   ナットが溶接された芯金と、 前記芯金に固定されるとともに所定形状に成形され前記
   芯金と同方向に延び長手方向中央部に泥抜き穴を有し前
   記芯金に溶接されたボルトまたはナットを覆っている弾
   性体からなるパットと、を有する無限軌道帯用弾性体付
   き鉄履帯。