JP3320022B2 - 車両サスペンションコントロールアームの製造方法 - Google Patents

車両サスペンションコントロールアームの製造方法

Info

Publication number
JP3320022B2
JP3320022B2 JP30857498A JP30857498A JP3320022B2 JP 3320022 B2 JP3320022 B2 JP 3320022B2 JP 30857498 A JP30857498 A JP 30857498A JP 30857498 A JP30857498 A JP 30857498A JP 3320022 B2 JP3320022 B2 JP 3320022B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
tube
control arm
pair
vehicle suspension
suspension control
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
JP30857498A
Other languages
English (en)
Other versions
JPH11239838A (ja
Inventor
マイケル・ホゥリアーホーク
Original Assignee
ティーアールダブリュー・カナダ・リミテッド
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ティーアールダブリュー・カナダ・リミテッド filed Critical ティーアールダブリュー・カナダ・リミテッド
Publication of JPH11239838A publication Critical patent/JPH11239838A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP3320022B2 publication Critical patent/JP3320022B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G7/00—Pivoted suspension arms; Accessories thereof
    • B60G7/001—Suspension arms, e.g. constructional features
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D53/00—Making other particular articles
    • B21D53/88—Making other particular articles other parts for vehicles, e.g. cowlings, mudguards
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
    • B60G2204/41—Elastic mounts, e.g. bushings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
    • B60G2204/416—Ball or spherical joints
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/012—Hollow or tubular elements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/10—Constructional features of arms
    • B60G2206/124—Constructional features of arms the arm having triangular or Y-shape, e.g. wishbone
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49616—Structural member making
    • Y10T29/49622—Vehicular structural member making
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49805—Shaping by direct application of fluent pressure

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両のサスペンション
用のコントロールアームの製造方法に関し、より詳細に
はハイドロフォーミング法を利用して車両のサスペンシ
ョン用のコントロールアームを製造する方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】車両のサスペンションは、車枠に車両の
車輪を連接する複数の部品を含んでいる。例えば、操舵
可能な車両の車輪は、コントロールアーム及びステアリ
ングナックルを含んだ部品により車枠に連接されてい
る。ステアリングナックルは車輪に取り付けられてい
る。コントロールアームはステアリングナックルに枢動
可能に連接された外側端を有している。コントロールア
ームは、更に、１つまたは２つの内側端を有しており、
各内側端は枢動可能に車枠に連接されている。この構成
では、コントロールアームが車輪を支持して、車輪が車
枠に対して垂直に移動可能となるのを助けると同時に、
車輪が車枠に対して水平に移動しないようにしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、ハイドロフ
ォーミング法を使用して、単一で均質のユニットを有す
るコントロールアームの製造方法を提供することであ
る。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明の車両サスペンシ
ョンコントロールアームを製造する方法は、 （１）円形の横断面形状を有する筒状の金属管を用意す
る段階と、 （２）前記管を曲げてＡアームの形状にする段階と、 （３）前記段階（２）で曲げられた曲がった管の外側端
部及び一対の内側端部をハイドロフォーミングにより成
形して、各々が一対の平行な対向する側壁を有する第１
の平坦化部分及び第２の平坦化部分を形成する段階と、 （４）前記管を横断し貫通して伸びる複数の通路を、前
記側壁の各対に前記通路の対応する通路を画成する一対
の対向する開口部を設けることにより、形成する段階
と、 （５）前記管に少なくとも１つの排水穴を形成する段階
と、を備え、前記通路が、前記管を車両の一部に枢動可
能に連接する第１の枢動可能な継手構造を収容する大き
さにされた第１の通路と、前記管を車両の別の部分に枢
動可能に連接する第２の枢動可能な継手を収容する大き
さにされた第２の通路とを含み、前記第１の平坦化部分
が車両サスペンションコントロールアームの外側部分に
形成され、前記第２の平坦化部分が車両サスペンション
コントロールアームのそれぞれの内側部分に形成される
ように構成されている。
【０００５】上記車両サスペンションコントロールアー
ムを製造する方法において、更に、前記管を金属材料か
ら成る単一で均質のユニットとして形成する段階を備え
ていてもよい。
【０００６】
【実施例】以下、図面を参照して本発明の実施例につい
て説明する。
【０００７】
【実施例】本発明の方法の好適な実施例で製造されたコ
ントロールアーム１０を図１に図示する。該コントロー
ルアーム１０はＡ形アームであり、該Ａ形アームはＡ形
の頂部に外側端部１２を備えると共に、該Ａ形の脚部の
端部に一対の内側端部１４を備えている。コントロール
アーム１０の外側端部１２は第１の枢動可能な継手構造
２０を支持し、該第１の枢動可能な継手構造が、車両の
かじ取りリンク機構のステアリングナックル（図示な
し）にコントロールアーム１０を連接する。本発明の例
示の実施例の第１の枢動可能な継手２０はボールジョイ
ントである。コントロールアーム１０の内側端部１４は
一対の第２の枢動可能な継手構造２２を支持し、該一対
の第２の枢動可能な継手構造がコントロールアーム１０
を車枠または車体の補強部分等の車両部分（図示なし）
へ連接する。好適な実施例の第２の枢動可能な継手構造
２２はピボットブッシュ（ｐｉｖｏｔ ｂｕｓｈｉｎｇ
ｓ）である。
【０００８】本発明の好適な実施例のコントロールアー
ム１０は一体構造である。「一体構造」とは、コントロ
ールアーム１０が別体の部片は含まず、結合された部片
を含む一定の材料から成る単一な均質のユニットである
ことを意味する。本発明のこの特徴によれば、コントロ
ールアーム１０は細長い金属管３０を図２乃至図１０に
図示した連続した形状に形成することにより製造され
る。図２に図示する如く、管３０は単一で均質なユニッ
トであり、まっすぐな円筒状の形状にされていると共
に、長手方向の中心軸線３１及び対向する終端３２及び
３４の間で所定の長さを有している。管３０は、押出加
工または圧延加工等の本技術分野で公知の任意の適当な
管形成方法により形成することが可能であり、鋼または
アルミニウム等の本技術分野で公知の任意の適当な金属
材料から形成することが可能である。しかしながら、本
発明の好適な実施例の管３０は成形または圧延した鋼で
ある。
【０００９】図２のまっすぐな管３０は図３に図示した
形状に折り曲げられる。これにより管３０が、外側端部
１２と一対の内側端部１４とを有したＡアームの形状に
される。管３０の径及び長さは折り曲げ段階により実質
的には影響を受けないのが好適である。図３の曲がった
管３０は、従って、該管の対向する終端３２及び３４間
の長さに沿っていずれの部位においても長手方向の中心
線３１を中心とする円形断面形状を有している。斯かる
管の形成は本技術分野で公知の任意の適当な方法により
実施することが可能である。
【００１０】次の段階では、図３の曲がった管３０が図
４に図示した形状にされる。斯かる成形は、図７及び図
８を参照して下記に説明するハイドロフォーミングプレ
ス３８でなされるのが好適である。次に、管３０には第
１の平坦化部分４０及び一対の第２の平坦化部分４２が
設けられる。第１の平坦化部分４０は管３０の外側端部
１２に配置されると共に、一対の平らで平行な対向する
側壁４４を備えた略矩形の断面形状（図５）を有してい
る。第２及び第３の平坦化部分４２は管３０の内側端部
１４に配置される。特に、第２の平坦化部分４２は管３
０の一対の細長い円筒状部分５０により第１の平坦化部
分４０から略等距離に隔置されると共に、一対の短い円
筒状部分５２により終端３２及び３４から等距離に隔置
されている。第２の平坦化部分４２も同様であり、各々
一対の平らで平行な対向する側壁５４を備えた略矩形の
断面形状（図６）を有している。
【００１１】管３０の第１の平坦化部分４０は予備成形
段階（図７）及び最終ハイドロフォーミング段階（図
８）を含んだ段階を踏んで形成される。予備成形段階に
おいて、管３０の外側端部１２はハイドロフォーミング
プレス３８の一対の対向するダイス６０及び６２の間で
部分的に平坦化される。最終のハイドロフォーミング段
階において、管３０に作動液が充満されて、ダイス６０
及び６２間の外部荷重及び内部の作動液圧の影響を受け
て外側端部１２が更に変形される。これにより外側端部
１２がダイス６０及び６２により該ダイス間で画成され
る略矩形のキャビティ６４の外面形状を取ることとな
る。このように、管３０の第１の平坦化部分４０が外が
端部１２に形成される。管３０の内側端部１４の第２の
平坦化部分４２は同一の方法でハイドロフォーミングプ
レス３８のダイスキャビティに形成されるのが好適であ
る。
【００１２】第１の平坦化部分４０の各側壁４４には開
口部６８（図９及び図１０）が設けられる。この開口部
の形成は、図８に略図で図示する如く、ハイドロフォー
ミングプレス３８内の一対の対向する打抜ダイス７０を
使用して達成されるのが好適である。打ち抜きダイス７
０及びハイドロフォーミングプレス３８のその他の部品
は本技術分野で公知の任意の適当な方法で構成すると共
に動作するようにすることが可能である。
【００１３】本発明の好適な実施例の開口部６８は径の
等しい円形開口部であり、管３０の中心線３１に垂直な
共通の軸線７１を中心にしている。この構成では、開口
部６８は管３０の第１の平坦化部分４０を横断して互い
に対向して、管３０を横断して貫通する通路７２を画成
するようにされている。開口部６８の径は、図１１に図
示する如く、ボールジョイント２０の円筒状ハウジング
部７４の径より若干小さめにされて、前記ハウジング７
４が通路７２内に締まり嵌めして収容されるようにされ
ている。
【００１４】第２の平坦化部分４２の側壁５４には同様
に対向する対の円形開口部８０（図９）が設けられて、
管３０を横断して貫通する対応する通路８２を画成する
ようにされている。第２の平坦化部分４２の通路８２は
第１の平坦化部分４０の軸線７１に垂直な共通軸線８５
を中心としており、且つ、図１に図示する如く、ブッシ
ュ２２を締まり嵌めに収容する大きさにされている。
【００１５】次に、短い円筒状部分５２が管３０から切
断されてコントロールアーム１０の仕上げの長さを画定
する（図１）。本発明の別の任意の特徴によれば、管３
０の新たに形成された終端９０及び９２は開放されたま
まにされる。少なくとも１つの排水穴が管３０に形成さ
れて、開放端９０及び９２を介して進入する可能性のあ
る環境水を排水するようにされる。本発明の好適な実施
例では、図１に図示する如く、管３０の細長い円筒状部
分５０に複数の排水穴９４が一列に形成される。次い
で、ボールジョイント２０及びピボットブッシュ２２が
それぞれ通路７２及び８２内へ締まり嵌めに収容され、
且つ、更に溶接９６により所定の位置に固着することが
可能である。
【００１６】本発明の上記の説明から、当業者には改
良、変更及び修正が可能であることは理解されることで
ある。本技術分野の技術の範囲内の改良、変更及び修正
は添付の請求項の範囲内に入るものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の方法の好適な実施例で製造されたコン
トロールアームを下側から見た図である。
【図２】図１のコントロールアームの製造時に管が取る
一連の形状の一つを図示したものである。
【図３】図１のコントロールアームの製造時に管が取る
一連の形状の一つを図示したものである。
【図４】図１のコントロールアームの製造時に管が取る
一連の形状の一つを図示したものである。
【図５】図４の線５−５に沿った断面図である。
【図６】図４の線６−６に沿った断面図である。
【図７】図１のコントロールアームの製造時にハイドロ
フォームプレスが取る連続した段階の一つを図示した略
図である。
【図８】図１のコントロールアームの製造時にハイドロ
フォームプレスが取る連続した段階の一つを図示した略
図である。
【図９】図２乃至図４の管が取る別の連続した形状を図
示したものである。
【図１０】図９の線１０−１０に沿った断面図である。
【図１１】図１の線１１−１１に沿った断面図である。
【符号の説明】
１０ コントロールアーム １２ 外側端
部 １４ 内側端部 ３０ 金属管 ４０ 平坦化部分 ４２ 平坦
化部分 ６８、８０ 開口部
フロントページの続き (56)参考文献 特開 平９−11722（ＪＰ，Ａ) 特開 平７−315025（ＪＰ，Ａ) 特開 平５−220534（ＪＰ，Ａ) 特開 平７−300006（ＪＰ，Ａ) 特開 平８−25929（ＪＰ，Ａ) 特開 平９−150225（ＪＰ，Ａ) 特開 平６−226339（ＪＰ，Ａ) 実開 昭62−128989（ＪＰ，Ｕ) 実公 平７−28962（ＪＰ，Ｙ２) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B21D 53/86

Claims (2)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 車両サスペンションコントロールアーム
    を製造する方法において、 （１）円形の横断面形状を有する筒状の金属管を用意す
    る段階と、 （２）前記管を曲げてＡアームの形状にする段階と、 （３）前記段階（２）で曲げられた曲がった管の外側端
    部及び一対の内側端部をハイドロフォーミングにより成
    形して、各々が一対の平行な対向する側壁を有する第１
    の平坦化部分及び第２の平坦化部分を形成する段階と、 （４）前記管を横断し貫通して伸びる複数の通路を、前
    記側壁の各対に前記通路の対応する通路を画成する一対
    の対向する開口部を設けることにより、形成する段階
    と、 （５）前記管に少なくとも１つの排水穴を形成する段階
    と、 を備え、 前記通路が、前記管を車両の一部に枢動可能に連接する
    第１の枢動可能な継手構造を収容する大きさにされた第
    １の通路と、前記管を車両の別の部分に枢動可能に連接
    する第２の枢動可能な継手を収容する大きさにされた第
    ２の通路とを含み、 前記第１の平坦化部分が車両サスペンションコントロー
    ルアームの外側部分に形成され、 前記第２の平坦化部分が車両サスペンションコントロー
    ルアームのそれぞれの内側部分に形成される方法。
  2. 【請求項２】 請求項１に記載の車両サスペンションコ
    ントロールアームを製造する方法において、更に、前記
    管を金属材料から成る単一で均質のユニットとして形成
    する段階を備えている方法。
JP30857498A 1997-10-29 1998-10-29 車両サスペンションコントロールアームの製造方法 Expired - Fee Related JP3320022B2 (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US960378 1997-10-29
US08/960,378 US6070445A (en) 1997-10-29 1997-10-29 Method of manufacturing the control arm

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH11239838A JPH11239838A (ja) 1999-09-07
JP3320022B2 true JP3320022B2 (ja) 2002-09-03

Family

ID=25503094

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP30857498A Expired - Fee Related JP3320022B2 (ja) 1997-10-29 1998-10-29 車両サスペンションコントロールアームの製造方法

Country Status (7)

Country Link
US (1) US6070445A (ja)
EP (1) EP0913277B1 (ja)
JP (1) JP3320022B2 (ja)
BR (1) BR9804325A (ja)
CA (1) CA2251149C (ja)
DE (1) DE69824111T2 (ja)
ES (1) ES2221698T3 (ja)

Families Citing this family (39)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6098437A (en) * 1998-03-20 2000-08-08 The Budd Company Hydroformed control arm
US6067830A (en) * 1999-07-28 2000-05-30 Ti Corporate Services Limited Method and apparatus for forming opposing holes in a side wall of a tubular workpiece
NO314928B1 (no) * 1999-11-03 2003-06-16 Raufoss Tech As B¶rearm
DE10007192C2 (de) * 2000-02-17 2002-10-24 Benteler Werke Ag Lenker für Kraftfahrzeuge
US6898836B2 (en) * 2000-02-18 2005-05-31 Magna International Inc. Method of securing a sleeve in a tubular member
EP1138407A1 (en) * 2000-03-27 2001-10-04 Corus Technology BV Method of hydroforming a structural member
IT1320503B1 (it) 2000-06-16 2003-12-10 Iveco Fiat Procedimento per la produzione di assali per veicoli industriali.
US6442820B1 (en) * 2000-10-26 2002-09-03 F & P Mfg., Inc. Method and apparatus for forming a tube having an article inserted therein
US6513818B1 (en) 2000-11-08 2003-02-04 Trw Inc. Assembly for vehicle suspension system
US6505389B2 (en) * 2000-12-19 2003-01-14 F&P Mfg., Inc. Apparatus and method for forming a tube having an article attached thereto
DE10065033C1 (de) * 2000-12-23 2002-07-11 Daimler Chrysler Ag Verfahren zur Herstellung eines umfänglich geschlossenen Hohlprofiles und eine Vorrichtung zur Durchführung desselben
ITTO20010253A1 (it) * 2001-03-16 2002-09-16 Sistemi Sospensioni Spa Elemento strutturale per una sospensione di un autoveicolo e procedimento per la sua realizzazione.
US7568286B2 (en) * 2001-08-22 2009-08-04 Meritor Heavy Vehicle Technology, Llc Method of forming a tubular axle
DE50303905D1 (de) * 2002-05-22 2006-08-03 Norsk Hydro As Einstückiger Federlenker
DE10223118B4 (de) * 2002-05-24 2007-06-06 Daimlerchrysler Ag Lenker, insbesondere Querlenker für ein Kraftfahrzeug
MXPA04011959A (es) * 2002-05-31 2005-04-08 Magna Int Inc Brazo de control hidroformado.
US7163219B2 (en) * 2002-10-16 2007-01-16 Alcoa Inc. Control arm for motor vehicle suspension system
JP4569963B2 (ja) * 2003-07-03 2010-10-27 アイシン軽金属株式会社 サスペンションアーム
CN100453350C (zh) * 2003-07-03 2009-01-21 爱信轻金属株式会社 悬架臂
KR100956903B1 (ko) 2003-07-07 2010-05-11 제트에프 앤사 레므포르덜, 에스.엘. 자동차용 서스펜션 암
KR100554310B1 (ko) * 2004-09-21 2006-02-24 주식회사화신 자동차 후륜 현가계용 토션빔의 빔 제조장치
US20060108763A1 (en) * 2004-11-23 2006-05-25 Ray Michael A Suspension control arm assembly for vehicles
CN101263017B (zh) * 2005-07-18 2010-10-13 麦格纳国际公司 控制臂及转向节组件
DE102006012625C5 (de) * 2006-03-20 2010-06-17 Audi Ag Verfahren zur Herstellung von Profilen
WO2008082305A1 (en) * 2006-12-28 2008-07-10 Raufoss Technology As Control arm
JP2009184460A (ja) * 2008-02-05 2009-08-20 Showa Denko Kk 車両用リンク部品
US20100327627A1 (en) * 2009-06-30 2010-12-30 Anthony Leanza Light weight vertical support member in instrument panel frame
KR101382340B1 (ko) * 2009-11-23 2014-04-08 기아자동차 주식회사 멀티 링크 현가장치의 컨트롤 아암
CN101774338B (zh) * 2010-02-09 2013-12-18 洛阳市凯涛金属有限公司 一种汽车底盘悬架车轮可伸缩调整u型支臂结构
US8356506B2 (en) 2011-02-25 2013-01-22 Szuba Consulting, Inc. Method of forming industrial housings
CN102320224A (zh) * 2011-06-21 2012-01-18 济南中森机械制造有限公司 平行安装面v型推力杆总成
US8806733B2 (en) 2011-08-16 2014-08-19 Szuba Consulting, Inc. Method of forming a universal joint
JP2013070163A (ja) * 2011-09-21 2013-04-18 Fuji Xerox Co Ltd 画像読取装置、画像形成装置、及び画像読取プログラム
DE102012104909A1 (de) * 2012-06-06 2013-12-12 Benteler Automobiltechnik Gmbh Querlenker sowie Verfahren zum Herstellen des Querlenkers
FR3002297B1 (fr) * 2013-02-20 2015-08-14 Jtekt Europe Sas Procede de realisation par hydroformage d'une biellette de direction allegee
KR101427079B1 (ko) * 2013-06-11 2014-08-07 주식회사 오스템 자동차 현가장치용 로어아암
US10202013B2 (en) 2016-03-01 2019-02-12 Dura Operating, Llc Extruded suspension linkage
DE102018206417A1 (de) * 2018-04-25 2019-10-31 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Radaufhängung für ein Kraftfahrzeug
CN115319403B (zh) * 2021-05-10 2024-02-20 江苏金卡汽车部件有限公司 一种汽车控制臂的环抱式加工方法

Family Cites Families (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3144259A (en) * 1962-01-16 1964-08-11 Gen Motors Corp Ball joint connecting means for wheel suspensions
US4170373A (en) * 1978-04-06 1979-10-09 General Signal Corporation Wire suspension arm
US4567743A (en) * 1985-03-19 1986-02-04 Standard Tube Canada Inc. Method of forming box-section frame members
JPS63235110A (ja) * 1987-03-24 1988-09-30 Toyota Motor Corp 車輌用フロントサスペンシヨン
US4744237A (en) * 1987-05-06 1988-05-17 Ti Automotive Division Of Ti Canada Inc. Method of forming box-like frame members
JP2619477B2 (ja) * 1988-05-16 1997-06-11 本田技研工業株式会社 車両用懸架装置
US5070717A (en) * 1991-01-22 1991-12-10 General Motors Corporation Method of forming a tubular member with flange
JPH05220534A (ja) * 1992-02-11 1993-08-31 Honda Motor Co Ltd サスペンションアームの製造方法
US5163603A (en) * 1992-03-11 1992-11-17 Masco Industries, Inc. Process of manufacturing hollow triangular upper control arm
DE4330103C2 (de) * 1992-09-22 1998-09-10 Suzuki Motor Co Aufhängungsarm für die Radaufhängung eines Kraftfahrzeugs
US5338057A (en) * 1992-11-12 1994-08-16 Mascotech, Inc. Upper control arm for vehicle suspension
DE69403722T2 (de) * 1993-04-19 1997-09-25 Gen Motors Corp Verfahren zum Formen eines rohrförmigen Elementes
US5435205A (en) * 1993-06-24 1995-07-25 Aluminum Company Of America Pedal mechanism and method for forming the same
DE4322632A1 (de) * 1993-07-07 1995-01-12 Vaw Ver Aluminium Werke Ag Verfahren zur Herstellung von auf Knicklast und Torsionskräfte beanspruchte Verbindungsstreben
US5471857A (en) * 1994-03-07 1995-12-05 Mascotech Tubular Products, Inc. Process for hydroforming a vehicle manifold
JPH07315025A (ja) * 1994-05-26 1995-12-05 Tube Forming:Kk サスペンション用アームおよびその製造方法
JP3159288B2 (ja) * 1994-07-20 2001-04-23 本田技研工業株式会社 サスペンションアームの製造方法
US5431326A (en) * 1994-09-07 1995-07-11 General Motors Corporation Method of forming a tubular member with separate flange
US5564785A (en) * 1994-10-17 1996-10-15 Atoma International Inc. Seat frame assembly for a motor vehicle
US5641176A (en) * 1995-03-31 1997-06-24 Mascotech Tubular Products, Inc. Process of hydroforming tubular suspension and frame components for vehicles
DE19530055B4 (de) * 1995-08-16 2004-08-26 Schuler Hydroforming Gmbh & Co. Kg Verfahren zum Herstellen von doppelwandigen Durchbrechungen in Bauteilen nach dem Innenhochdruck-Umformverfahren
US5557961A (en) * 1995-11-13 1996-09-24 General Motors Corporation Hydroformed structural member with varied wall thickness

Also Published As

Publication number Publication date
CA2251149A1 (en) 1999-04-29
DE69824111D1 (de) 2004-07-01
JPH11239838A (ja) 1999-09-07
BR9804325A (pt) 1999-12-14
CA2251149C (en) 2003-12-09
ES2221698T3 (es) 2005-01-01
EP0913277A1 (en) 1999-05-06
DE69824111T2 (de) 2005-07-07
EP0913277B1 (en) 2004-05-26
US6070445A (en) 2000-06-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP3320022B2 (ja) 車両サスペンションコントロールアームの製造方法
US6122948A (en) Method of hydroforming a front axle beam
JP3159288B2 (ja) サスペンションアームの製造方法
EP1509414B1 (en) Hydroformed control arm
US6585331B2 (en) Tubular axle beam
CN102271934B (zh) 车辆用l型悬架臂
EP2183122B1 (en) Twist beam with interlock
JP3865626B2 (ja) パイプ部材
KR20020089519A (ko) 모듈식 스페이스 프레임
US6138358A (en) Method of manufacturing a vehicle body and frame assembly
US7651105B2 (en) Hydroformed steering knuckle assembly for vehicles and method of making same
JPH07186654A (ja) トーションビーム式サスペンションとその製造方法
US6908111B2 (en) Aluminum hollow bent member and vehicular member construction
US6126199A (en) Tubular cradle for a motor vehicle
US5169055A (en) Process of manufacturing hollow upper control arm for vehicle suspension system
CA2084907A1 (en) Hollow upper control arm for vehicle suspension system
US6641150B1 (en) Fabricated steer axle assembly
JPH08192238A (ja) フレーム成形方法
EP1081022A2 (en) Method of manufacturing a vehicle body and frame assembly
EP1130488A1 (en) Manufacturing method of a brake pedal for motor vehicles
JPH02169312A (ja) 車両用懸架装置のアーム部材の製造方法
US5394947A (en) Tubular hitch member ball connection for an implement
US20070102965A1 (en) Hydroformed windshield surround frame for vehicles and method of making same
JPH0755194Y2 (ja) 自動二輪車の前ホークブラケット
JP2003034112A (ja) 自動車サスペンション装置用案内部材の製造方法

Legal Events

Date Code Title Description
R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees