JP3318046B2 - モール用カバー - Google Patents
モール用カバーInfo
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- JP3318046B2 JP3318046B2 JP13341393A JP13341393A JP3318046B2 JP 3318046 B2 JP3318046 B2 JP 3318046B2 JP 13341393 A JP13341393 A JP 13341393A JP 13341393 A JP13341393 A JP 13341393A JP 3318046 B2 JP3318046 B2 JP 3318046B2
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- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ルーフモール等のモー
ルに設けた開口孔を塞ぐモール用カバーに関する。
ルに設けた開口孔を塞ぐモール用カバーに関する。
【０００２】
【従来の技術】例えば、図６に斜視図で示される自動車
１では、ルーフ１０にルーフモール２が装着されてい
る。そのルーフモール２には、図７に斜視図で示される
ように開口孔１２０が設けられる場合がある。この開口
孔１２０は、例えばスキーキャリヤの固定用金具を挿入
してその金具をルーフ側のキャリヤ用固定部に結合する
ために設けられている。このような開口孔１２０をスキ
ーキャリヤの不用時に塞ぐために、従来では、図７に示
される合成樹脂製カバー１０３がその開口孔１２０に取
り外し可能に嵌め込まれている。なおカバー１０３の下
面には、開口孔１２０の口縁に係合する爪部をもつ係合
片１３０が設けられている。また上記の他、脱着式のモ
ール用カバーとしては、例えば実開昭６３−１７３８６
０号公報に開示されるようにルーフモールの一部を部分
片としこの部分片をカバーとしてルーフモールに取り外
し自在に取り付けるものや、実開昭６３−１２６１４７
号公報に開示されるように分離したルーフモールの間を
覆うカバーをルーフパネル側に着脱可能に係止するもの
等がある。
１では、ルーフ１０にルーフモール２が装着されてい
る。そのルーフモール２には、図７に斜視図で示される
ように開口孔１２０が設けられる場合がある。この開口
孔１２０は、例えばスキーキャリヤの固定用金具を挿入
してその金具をルーフ側のキャリヤ用固定部に結合する
ために設けられている。このような開口孔１２０をスキ
ーキャリヤの不用時に塞ぐために、従来では、図７に示
される合成樹脂製カバー１０３がその開口孔１２０に取
り外し可能に嵌め込まれている。なおカバー１０３の下
面には、開口孔１２０の口縁に係合する爪部をもつ係合
片１３０が設けられている。また上記の他、脱着式のモ
ール用カバーとしては、例えば実開昭６３−１７３８６
０号公報に開示されるようにルーフモールの一部を部分
片としこの部分片をカバーとしてルーフモールに取り外
し自在に取り付けるものや、実開昭６３−１２６１４７
号公報に開示されるように分離したルーフモールの間を
覆うカバーをルーフパネル側に着脱可能に係止するもの
等がある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】前記した従来の脱着式
のカバー１０３によると、ルーフ１０に対するスキーキ
ャリヤの着脱にあわせてルーフモール２に対して一々脱
着させなければならず、その取扱いが面倒である。ま
た、取り外したカバー１０３を紛失してしまうといった
問題も残る。
のカバー１０３によると、ルーフ１０に対するスキーキ
ャリヤの着脱にあわせてルーフモール２に対して一々脱
着させなければならず、その取扱いが面倒である。ま
た、取り外したカバー１０３を紛失してしまうといった
問題も残る。
【０００４】そこで本発明は、前記した問題点を解決す
るためになされたものであり、その目的は部品を脱着さ
せることなく、モールの開口孔の開閉を簡単に行うこと
のできるモール用カバーを提供することにある。
るためになされたものであり、その目的は部品を脱着さ
せることなく、モールの開口孔の開閉を簡単に行うこと
のできるモール用カバーを提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決する本発
明のモール用カバーは、モールに取り付け可能でかつそ
のモールに形成された開口孔に連通する窓孔をもつモー
ル係合プレートと、前記モール係合プレートにスライド
可能に設けられかつそのスライド操作によって前記窓孔
を開閉するスライドプレートとを備え、前記モール係合
プレートには、前記スライドプレートをスライド可能に
支持するためのガイド片が形成されている。
明のモール用カバーは、モールに取り付け可能でかつそ
のモールに形成された開口孔に連通する窓孔をもつモー
ル係合プレートと、前記モール係合プレートにスライド
可能に設けられかつそのスライド操作によって前記窓孔
を開閉するスライドプレートとを備え、前記モール係合
プレートには、前記スライドプレートをスライド可能に
支持するためのガイド片が形成されている。
【０００６】
【作用】前記手段によれば、モールに取り付けられるモ
ール係合プレートに対しスライドプレートをスライド操
作することで、モール係合プレートの窓孔を開閉させ、
その開閉をもってモールの開口孔が開閉される。
ール係合プレートに対しスライドプレートをスライド操
作することで、モール係合プレートの窓孔を開閉させ、
その開閉をもってモールの開口孔が開閉される。
【０００７】
【実施例】本発明の一実施例を図面にしたがって説明す
る。本例は、従来例で述べた自動車１（図６参照）のル
ーフモール２に実施したカバーについて述べる。本例の
カバーが斜視図で示された図１において、このカバー３
が設置されるルーフモール２は、断面ほぼチャンネル型
をした弾性をもつ合成樹脂製の長尺材で、その両側縁に
左右の弾性舌片２１，２２が形成されている。なおルー
フモール２はその下面に金属製芯材（符号省略）を備え
ている。
る。本例は、従来例で述べた自動車１（図６参照）のル
ーフモール２に実施したカバーについて述べる。本例の
カバーが斜視図で示された図１において、このカバー３
が設置されるルーフモール２は、断面ほぼチャンネル型
をした弾性をもつ合成樹脂製の長尺材で、その両側縁に
左右の弾性舌片２１，２２が形成されている。なおルー
フモール２はその下面に金属製芯材（符号省略）を備え
ている。
【０００８】またルーフモール２が装着される前記ルー
フ１０は、その主体をなすルーフパネル１１にルーフサ
イドパネル１２が溶接等により接合されており、その接
合部に前後方向に延びる溝部１３が形成されている。こ
の溝部１３には、図示しないが、例えばスキーキャリヤ
の固定用金具を結合するためのキャリヤ用固定部が設け
られている。
フ１０は、その主体をなすルーフパネル１１にルーフサ
イドパネル１２が溶接等により接合されており、その接
合部に前後方向に延びる溝部１３が形成されている。こ
の溝部１３には、図示しないが、例えばスキーキャリヤ
の固定用金具を結合するためのキャリヤ用固定部が設け
られている。
【０００９】前記ルーフモール２は、ルーフ１０の溝部
１３に対し図示されないクリップ手段等を介して装着さ
れ、その溝部１３を前記キャリヤ用固定部とともに覆っ
ている。この装着時において、ルーフモール２の弾性舌
片２１は、図４の各断面図に二点鎖線で示されるように
弾性変形して溝部１３の壁面に密着する。更にルーフモ
ール２には、図２に斜視図で示されるように長四角形状
の開口孔２０が形成されている。この開口孔２０の前半
部分がルーフ１０のキャリヤ用固定部と対応する。
１３に対し図示されないクリップ手段等を介して装着さ
れ、その溝部１３を前記キャリヤ用固定部とともに覆っ
ている。この装着時において、ルーフモール２の弾性舌
片２１は、図４の各断面図に二点鎖線で示されるように
弾性変形して溝部１３の壁面に密着する。更にルーフモ
ール２には、図２に斜視図で示されるように長四角形状
の開口孔２０が形成されている。この開口孔２０の前半
部分がルーフ１０のキャリヤ用固定部と対応する。
【００１０】ルーフモール２に設置されるカバー３は、
図１および図２に示されるようにモール係合プレート４
とスライドプレート５とから構成されている。これらの
プレートは、いずれも合成樹脂材料によって形成されて
いる。モール係合プレート４は、帯板状をなしており、
その前半部分に長四角形状の窓孔４０が形成されてい
る。この窓孔４０は、ルーフ１０のキャリヤ用固定部に
結合するスキーキャリヤの固定用金具を挿入可能な大き
さで形成されている。また、スライドプレート５は、帯
板状をなしており、前記モール係合プレート４の窓孔４
０を塞ぐ大きさを有している。スライドプレート５は、
モール係合プレート４の下面にその長手方向にスライド
可能に組付けられるもので、その上面前端部にはつまみ
片５０が突出されている。またスライドプレート５の上
面には、第１，第２の固定突起５１，５２が前後端に形
成されている。
図１および図２に示されるようにモール係合プレート４
とスライドプレート５とから構成されている。これらの
プレートは、いずれも合成樹脂材料によって形成されて
いる。モール係合プレート４は、帯板状をなしており、
その前半部分に長四角形状の窓孔４０が形成されてい
る。この窓孔４０は、ルーフ１０のキャリヤ用固定部に
結合するスキーキャリヤの固定用金具を挿入可能な大き
さで形成されている。また、スライドプレート５は、帯
板状をなしており、前記モール係合プレート４の窓孔４
０を塞ぐ大きさを有している。スライドプレート５は、
モール係合プレート４の下面にその長手方向にスライド
可能に組付けられるもので、その上面前端部にはつまみ
片５０が突出されている。またスライドプレート５の上
面には、第１，第２の固定突起５１，５２が前後端に形
成されている。
【００１１】次に、モール係合プレート４によるスライ
ドプレート５の支持構造およびルーフモール２への取付
構造について説明する。なお、図３にはカバーの下面図
が示され、また図４（ａ）に図３のＡ−Ａ線断面図に相
当する断面図が示され、また図４（ｂ）に図３のＢ−Ｂ
線断面図に相当する断面図が示されている。更に、図５
（ａ）にはモール係合プレートの上面図、（ｂ）には下
面図、（ｃ）には（ａ）のＣ−Ｃ線断面図、（ｄ）には
（ａ）のＤ−Ｄ線断面図がそれぞれ示されている。
ドプレート５の支持構造およびルーフモール２への取付
構造について説明する。なお、図３にはカバーの下面図
が示され、また図４（ａ）に図３のＡ−Ａ線断面図に相
当する断面図が示され、また図４（ｂ）に図３のＢ−Ｂ
線断面図に相当する断面図が示されている。更に、図５
（ａ）にはモール係合プレートの上面図、（ｂ）には下
面図、（ｃ）には（ａ）のＣ−Ｃ線断面図、（ｄ）には
（ａ）のＤ−Ｄ線断面図がそれぞれ示されている。
【００１２】図３〜図６を参照してスライドプレート５
の支持構造を説明する。スライドプレート５はモール係
合プレート４の下面に設けられた左右のガイド片４１に
よってスライド可能に支持されている。左右のガイド片
４１は、プレート長手方向に関し所定間隔毎に千鳥状に
配置され、その下端に内向きの爪部（符号省略）を有し
ている。各ガイド片４１の内法面は、モール係合プレー
ト４の下面とでスライドプレート５の周縁部が嵌まるガ
イド溝を形成している。
の支持構造を説明する。スライドプレート５はモール係
合プレート４の下面に設けられた左右のガイド片４１に
よってスライド可能に支持されている。左右のガイド片
４１は、プレート長手方向に関し所定間隔毎に千鳥状に
配置され、その下端に内向きの爪部（符号省略）を有し
ている。各ガイド片４１の内法面は、モール係合プレー
ト４の下面とでスライドプレート５の周縁部が嵌まるガ
イド溝を形成している。
【００１３】モール係合プレート４の中央部下面には、
平板状をなす外れ防止板４２が左右の連結片４２ａを介
して形成されている。外れ防止板４２は、スライドプレ
ート５の全閉時あるいは全開時において当該端部を受止
してその外れを防止すると共に、連結片４２ａとあいま
ってスライドプレート５の摺動を円滑に案内する。また
モール係合プレート４の下面には、スライドプレート５
の全閉時において第１の固定突起５１が嵌まる凹状ロッ
ク穴４３と、スライドプレート５の全開時において第２
の固定突起５２が嵌まる凹状ロック穴４４が形成されて
いる。これにより、スライドプレート５の全閉および全
開時の位置決めが果たされ、不用なスライドが阻止され
る。なおスライドプレート５のスライド時には、各固定
突起５１，５２がロック穴４３，４４からスライドプレ
ート５の撓み変形をもって外れる。
平板状をなす外れ防止板４２が左右の連結片４２ａを介
して形成されている。外れ防止板４２は、スライドプレ
ート５の全閉時あるいは全開時において当該端部を受止
してその外れを防止すると共に、連結片４２ａとあいま
ってスライドプレート５の摺動を円滑に案内する。また
モール係合プレート４の下面には、スライドプレート５
の全閉時において第１の固定突起５１が嵌まる凹状ロッ
ク穴４３と、スライドプレート５の全開時において第２
の固定突起５２が嵌まる凹状ロック穴４４が形成されて
いる。これにより、スライドプレート５の全閉および全
開時の位置決めが果たされ、不用なスライドが阻止され
る。なおスライドプレート５のスライド時には、各固定
突起５１，５２がロック穴４３，４４からスライドプレ
ート５の撓み変形をもって外れる。
【００１４】次に、ルーフモール２への取付構造につい
て説明する。モール係合プレート４の下面には左右の係
合片４５および前後の係合片４６が形成されている。こ
の係合片は、前記ルーフモール２の開口孔２０に対応し
て設けられるもので、本例では左右の係合片４５は４
組、前後の係合片４６は１組が配置されている。また各
係合片４５，４６は、その下端に外向きの爪部（符号省
略）を有している。各係合片４５，４６の外法面はモー
ル係合プレート４の下面とでルーフモール２の開口孔２
０の口縁部が嵌まる係合溝を形成している。
て説明する。モール係合プレート４の下面には左右の係
合片４５および前後の係合片４６が形成されている。こ
の係合片は、前記ルーフモール２の開口孔２０に対応し
て設けられるもので、本例では左右の係合片４５は４
組、前後の係合片４６は１組が配置されている。また各
係合片４５，４６は、その下端に外向きの爪部（符号省
略）を有している。各係合片４５，４６の外法面はモー
ル係合プレート４の下面とでルーフモール２の開口孔２
０の口縁部が嵌まる係合溝を形成している。
【００１５】前記モール用カバー３は、モール係合プレ
ート４にスライドプレート５がガイド片４１を介してス
ライド可能に組み込まれた状態で、そのモール係合プレ
ート４が自動車１のルーフ１０上のルーフモール２の開
口孔２０に嵌め込まれることによりルーフモール２上に
取り付けられている。なお前記嵌め込み時には、各係合
片４５，４６の弾性変形によってその爪部が開口孔２０
の口縁部を乗り越えた後その復元によって当該口縁部分
に係合する。
ート４にスライドプレート５がガイド片４１を介してス
ライド可能に組み込まれた状態で、そのモール係合プレ
ート４が自動車１のルーフ１０上のルーフモール２の開
口孔２０に嵌め込まれることによりルーフモール２上に
取り付けられている。なお前記嵌め込み時には、各係合
片４５，４６の弾性変形によってその爪部が開口孔２０
の口縁部を乗り越えた後その復元によって当該口縁部分
に係合する。
【００１６】前記モール用カバー３において、スライド
プレート５のつまみ片５０を指先で前方へ操作させるこ
とで、スライドプレート５が前方位置へスライドさせら
れ、モール係合プレート４の窓孔４０が閉じられる。な
お全閉時には、つまみ片５０が窓孔４０の前端縁に当接
する。また逆に、つまみ片５０を指先で後方へ操作させ
ることで、スライドプレート５が後方位置へスライドさ
せられ、モール係合プレート４の窓孔４０が開かれる。
なお全開時には、つまみ片５０が窓孔４０の後端縁に当
接する。このように、スライドプレート５のスライド操
作をもってルーフモール２の開口孔２０の開閉が行え、
これによって開閉時に脱着させる部品がなくなる。
プレート５のつまみ片５０を指先で前方へ操作させるこ
とで、スライドプレート５が前方位置へスライドさせら
れ、モール係合プレート４の窓孔４０が閉じられる。な
お全閉時には、つまみ片５０が窓孔４０の前端縁に当接
する。また逆に、つまみ片５０を指先で後方へ操作させ
ることで、スライドプレート５が後方位置へスライドさ
せられ、モール係合プレート４の窓孔４０が開かれる。
なお全開時には、つまみ片５０が窓孔４０の後端縁に当
接する。このように、スライドプレート５のスライド操
作をもってルーフモール２の開口孔２０の開閉が行え、
これによって開閉時に脱着させる部品がなくなる。
【００１７】
【発明の効果】本発明によれば、スライドプレートのス
ライドによるワンタッチ操作によってモールの開口孔を
簡単に開閉することができ、またその開閉時に脱着させ
る部品がないのでその部品の紛失といった問題も改善さ
れる。またスライドプレートによって開閉される窓孔を
もつモール係合プレートがモールの開口孔の縁取りの装
飾の役割を果たすので、モールの開口孔を直接的に開閉
する構造のものに比べ外観が向上し高級感が得られる。
ライドによるワンタッチ操作によってモールの開口孔を
簡単に開閉することができ、またその開閉時に脱着させ
る部品がないのでその部品の紛失といった問題も改善さ
れる。またスライドプレートによって開閉される窓孔を
もつモール係合プレートがモールの開口孔の縁取りの装
飾の役割を果たすので、モールの開口孔を直接的に開閉
する構造のものに比べ外観が向上し高級感が得られる。
【図１】モール用カバーを示す斜視図である。
【図２】同じく分解斜視図である。
【図３】同じく裏面図である。
【図４】同じく断面説明図である。
【図５】モール用カバーの説明図である。
【図６】自動車の後部斜視図である。
【図７】従来例を示す斜視図である。
２ ルーフモール ３ カバー ４ モール係合プレート ４０ 窓孔 ５ スライドプレート
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 小久保 一彦 愛知県愛知郡東郷町大字春木字蛭池１番 地 株式会社東郷製作所内 (72)発明者 山田 雄二 愛知県愛知郡東郷町大字春木字蛭池１番 地 株式会社東郷製作所内 (72)発明者 馬場 清秀 愛知県安城市藤井町東長先81 株式会社 イノアックコーポレーション桜井事業所 内 (72)発明者 小山田 啓 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自 動車株式会社内 審査官 柳田 利夫 (56)参考文献 実開 昭63−173860（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−126147（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60R 13/04
Claims (1)
- 【請求項１】 モールに取り付け可能でかつそのモール
に形成された開口孔に連通する窓孔をもつモール係合プ
レートと、 前記モール係合プレートにスライド可能に設けられかつ
そのスライド操作によって前記窓孔を開閉するスライド
プレートとを備え、 前記モール係合プレートには、前記スライドプレートを
スライド可能に支持するためのガイド片が形成されてい
るモール用カバー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13341393A JP3318046B2 (ja) | 1993-06-03 | 1993-06-03 | モール用カバー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13341393A JP3318046B2 (ja) | 1993-06-03 | 1993-06-03 | モール用カバー |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06344833A JPH06344833A (ja) | 1994-12-20 |
| JP3318046B2 true JP3318046B2 (ja) | 2002-08-26 |
Family
ID=15104193
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13341393A Expired - Fee Related JP3318046B2 (ja) | 1993-06-03 | 1993-06-03 | モール用カバー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3318046B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1498318A2 (en) | 2003-07-14 | 2005-01-19 | Hashimoto Forming Industry Co., Ltd. | Vehicle roof molding |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100448404B1 (ko) * | 2001-08-22 | 2004-09-13 | 기아자동차주식회사 | 차량의 루프랙 고정장치 |
| DE102005059258A1 (de) * | 2005-12-13 | 2007-07-26 | GM Global Technology Operations, Inc., Detroit | Dach für ein Kraftfahrzeug |
| KR100877784B1 (ko) * | 2007-12-14 | 2009-01-08 | 현대자동차주식회사 | 회전식 루프 몰딩 커버 장치 |
| JP5403672B2 (ja) * | 2009-07-14 | 2014-01-29 | 株式会社イノアックコーポレーション | ピラーガーニッシュ |
| JP5399448B2 (ja) * | 2011-07-12 | 2014-01-29 | 片山工業株式会社 | ルーフモールのキャップ取付構造 |
| CN103723093A (zh) * | 2013-12-06 | 2014-04-16 | 成都闿阳科技有限公司 | 一种车顶条 |
| JP6443620B2 (ja) * | 2014-11-28 | 2018-12-26 | 三菱自動車エンジニアリング株式会社 | 車両のサイドステップ |
| DE102021203240A1 (de) * | 2021-03-30 | 2022-10-06 | Motherson Innovations Company Limited | Fahrzeugzierstabanordnung für ein Fahrzeug |
-
1993
- 1993-06-03 JP JP13341393A patent/JP3318046B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1498318A2 (en) | 2003-07-14 | 2005-01-19 | Hashimoto Forming Industry Co., Ltd. | Vehicle roof molding |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06344833A (ja) | 1994-12-20 |
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| JP2000190782A (ja) | ラゲッジトリムのサ―ビスホ―ルカバ― |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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