JP3316329B2 - 建設機械用運転室前ガラス窓 - Google Patents
建設機械用運転室前ガラス窓Info
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、油圧ショベルなどの建
設機械（車両）における運転室の開閉可能な前方のガラ
ス窓に関する。
設機械（車両）における運転室の開閉可能な前方のガラ
ス窓に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、油圧ショベルなどの建設機械にお
ける運転室（キャブ）の筐体は一般に図５に示すように
構成されている。すなわち、キャブ１の一方の側に窓付
きのドア２が開閉自在に蝶着されていて、キャブの前方
はフロントピラー３を介して前面上部ガラス窓４が、さ
らにその下方に前面下部ガラス窓５が設けられている。
ここで、上部ガラス窓４はフロントピラー３に付設され
たレール（図示しない）を介してキャブ１の天井６に収
納されることにより開閉可能となっている。
ける運転室（キャブ）の筐体は一般に図５に示すように
構成されている。すなわち、キャブ１の一方の側に窓付
きのドア２が開閉自在に蝶着されていて、キャブの前方
はフロントピラー３を介して前面上部ガラス窓４が、さ
らにその下方に前面下部ガラス窓５が設けられている。
ここで、上部ガラス窓４はフロントピラー３に付設され
たレール（図示しない）を介してキャブ１の天井６に収
納されることにより開閉可能となっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上部ガラス窓４は開閉
可能となるよう全体が摺動自在な構造とするため、従
来、図６、図７に示すような構成からなっていた。すな
わち、上部ガラス窓４の左右両側の縁部は図６に示すよ
うに、窓ガラス７の左右両側がＳ形シールゴム９との嵌
合を介してプレス成形金属枠８の縁部８ａに固定された
構造のものからなっており、上部ガラス窓４の上下縁部
は図７に示すように、中空シールゴム１０に押え金具１
１を介して固着された溝状プレス成形金属枠１２の外側
壁１２ａに沿ってＳ形シールゴム９の一方が嵌合され、
その他方に窓ガラス７の上下縁部が嵌合し、これにより
窓ガラス７と溝状プレス成形枠１２とが互いに固定した
構造のものからなっている。なお、上記Ｓ形シールゴム
９の代わりにＨ形のシールゴムを使用する場合もある。
この場合、キャブ１の前面の上部ガラス窓４および下部
ガラス窓５は、特に機械の運転操作上、視界ができるだ
け広いことが好ましい。しかし、このような従来の上部
ガラス窓４においてはプレス成形枠８、１２と窓ガラス
７とをＳ形またはＨ形のシールゴムを介して相互に固定
する構造のため、プレス成形枠８、１２部分の広がりが
大きくなってしまい、これによりキャブ１の前方の視界
が制約され、オペレータは視野の確保のために姿勢を変
えながら運転を行なわざるを得ないという欠点があっ
た。
可能となるよう全体が摺動自在な構造とするため、従
来、図６、図７に示すような構成からなっていた。すな
わち、上部ガラス窓４の左右両側の縁部は図６に示すよ
うに、窓ガラス７の左右両側がＳ形シールゴム９との嵌
合を介してプレス成形金属枠８の縁部８ａに固定された
構造のものからなっており、上部ガラス窓４の上下縁部
は図７に示すように、中空シールゴム１０に押え金具１
１を介して固着された溝状プレス成形金属枠１２の外側
壁１２ａに沿ってＳ形シールゴム９の一方が嵌合され、
その他方に窓ガラス７の上下縁部が嵌合し、これにより
窓ガラス７と溝状プレス成形枠１２とが互いに固定した
構造のものからなっている。なお、上記Ｓ形シールゴム
９の代わりにＨ形のシールゴムを使用する場合もある。
この場合、キャブ１の前面の上部ガラス窓４および下部
ガラス窓５は、特に機械の運転操作上、視界ができるだ
け広いことが好ましい。しかし、このような従来の上部
ガラス窓４においてはプレス成形枠８、１２と窓ガラス
７とをＳ形またはＨ形のシールゴムを介して相互に固定
する構造のため、プレス成形枠８、１２部分の広がりが
大きくなってしまい、これによりキャブ１の前方の視界
が制約され、オペレータは視野の確保のために姿勢を変
えながら運転を行なわざるを得ないという欠点があっ
た。
【０００４】本発明は上記事情に鑑みてなされたもので
あって、上部ガラス窓の枠部分の広がりを可及的に小さ
くし、オペレータの視界を広くすることが可能な建設機
械用運転室前ガラス窓を提供することを目的とする。
あって、上部ガラス窓の枠部分の広がりを可及的に小さ
くし、オペレータの視界を広くすることが可能な建設機
械用運転室前ガラス窓を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するため、窓ガラスと窓枠とを抑え金具を用いて相互に
固定するという手段を講じた。即ち、請求項１の発明
は、窓ガラスの端面および背面側の周縁に沿って覆うよ
うに窓枠を配置し、窓ガラスの前面側の周縁を覆うと共
に上記窓枠を着脱可能に嵌合する抑え金具を設けてなる
と共に、運転室天井部に摺動可能な運転室前ガラス窓に
おいて、上部窓ガラスの左右縁端部およびその背面を覆
う窓枠が、断面略Ｌ字状に形成される窓ガラス抑え部
と、該窓ガラス抑え部の中途位置から突出しその背面と
の間で内側に開口して溝状となる断面Ｌ字状の固定部
と、該固定部の形成する上記溝の底部に形成される取付
け孔とからなっており、前記抑え金具が、上記窓ガラス
抑え部と組み合わされて窓ガラス収納用の溝を形成する
断面Ｌ字状の端部を有し、固定部の前記取付け孔に整合
するように形成されたナット部とからなって、前記窓枠
をガラス抑え金具に嵌合し、ボルトまたはネジを取付け
孔とナット部に螺合して着脱可能に固定しており、運転
室のフロントピラー内側縁に設けたシールゴムには前記
ガラス抑え金具の内側の窓ガラスを衝合させて摺動可能
としてなる、という技術的手段を講じている。また、請
求項２の発明では、上部窓ガラスの上下縁端部およびそ
の背面を覆う窓枠が、断面略Ｌ字状に形成される窓ガラ
ス抑え部と、該窓ガラス抑え部の中途位置から突出しそ
の背面との間で内側に開口して溝状となる断面Ｌ字状の
固定部と、該固定部の形成する上記溝の底部に形成され
る取付け孔とからなっており、抑え金具は上記窓ガラス
抑え部と組み合わされて窓ガラス収納用の溝を形成する
断面Ｌ字状の端部を有し、固定部の前記取付け孔に整合
するように形成されたナット部とからなって、窓枠をガ
ラス抑え金具に嵌合し、ボルトまたはネジを取付け孔と
ナット部に螺合して着脱可能に連結してなる、という技
術的手段を講じている。更に、請求項３の発明では、上
記窓枠がロール成形したものからなる、という技術的手
段を講じている。
するため、窓ガラスと窓枠とを抑え金具を用いて相互に
固定するという手段を講じた。即ち、請求項１の発明
は、窓ガラスの端面および背面側の周縁に沿って覆うよ
うに窓枠を配置し、窓ガラスの前面側の周縁を覆うと共
に上記窓枠を着脱可能に嵌合する抑え金具を設けてなる
と共に、運転室天井部に摺動可能な運転室前ガラス窓に
おいて、上部窓ガラスの左右縁端部およびその背面を覆
う窓枠が、断面略Ｌ字状に形成される窓ガラス抑え部
と、該窓ガラス抑え部の中途位置から突出しその背面と
の間で内側に開口して溝状となる断面Ｌ字状の固定部
と、該固定部の形成する上記溝の底部に形成される取付
け孔とからなっており、前記抑え金具が、上記窓ガラス
抑え部と組み合わされて窓ガラス収納用の溝を形成する
断面Ｌ字状の端部を有し、固定部の前記取付け孔に整合
するように形成されたナット部とからなって、前記窓枠
をガラス抑え金具に嵌合し、ボルトまたはネジを取付け
孔とナット部に螺合して着脱可能に固定しており、運転
室のフロントピラー内側縁に設けたシールゴムには前記
ガラス抑え金具の内側の窓ガラスを衝合させて摺動可能
としてなる、という技術的手段を講じている。また、請
求項２の発明では、上部窓ガラスの上下縁端部およびそ
の背面を覆う窓枠が、断面略Ｌ字状に形成される窓ガラ
ス抑え部と、該窓ガラス抑え部の中途位置から突出しそ
の背面との間で内側に開口して溝状となる断面Ｌ字状の
固定部と、該固定部の形成する上記溝の底部に形成され
る取付け孔とからなっており、抑え金具は上記窓ガラス
抑え部と組み合わされて窓ガラス収納用の溝を形成する
断面Ｌ字状の端部を有し、固定部の前記取付け孔に整合
するように形成されたナット部とからなって、窓枠をガ
ラス抑え金具に嵌合し、ボルトまたはネジを取付け孔と
ナット部に螺合して着脱可能に連結してなる、という技
術的手段を講じている。更に、請求項３の発明では、上
記窓枠がロール成形したものからなる、という技術的手
段を講じている。
【０００６】
【作用】本発明の建設機械用運転室前ガラス窓によれ
ば、窓ガラスと窓枠とを抑え金具を用いて相互に着脱可
能に連結するようにしたから、ガラス窓の枠部分の広が
りを可及的に小さくし、その分だけオペレータの視界を
広くすることができる。
ば、窓ガラスと窓枠とを抑え金具を用いて相互に着脱可
能に連結するようにしたから、ガラス窓の枠部分の広が
りを可及的に小さくし、その分だけオペレータの視界を
広くすることができる。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の建設機械用運転室前ガラス窓
の好適実施例を図面を参照しつつ説明する。図１は本発
明に係わる建設機械用運転室前窓の１実施例を示すもの
で、上部ガラス窓４の窓ガラス２１と窓枠２３との連結
関係を示す断面図、特に図５におけるＩ−Ｉ線に沿う断
面に相当する図である。
の好適実施例を図面を参照しつつ説明する。図１は本発
明に係わる建設機械用運転室前窓の１実施例を示すもの
で、上部ガラス窓４の窓ガラス２１と窓枠２３との連結
関係を示す断面図、特に図５におけるＩ−Ｉ線に沿う断
面に相当する図である。
【０００８】なお、この構成は上部ガラス窓４の左右両
側の縁部に共通するものである。図示のように、上部窓
ガラス２１の左右両側縁部２１ａの周りを包むようにし
てゴムなどの弾性体からなる弾性シール２２が設けら
れ、この弾性シール２２の外側に、断面略Ｌ字形の窓ガ
ラス抑え部２３ａとこの窓ガラス抑え部２３ａの一側の
中途位置から突設されると共にその背面を利用してチャ
ンネル状となる断面略Ｌ字形の固定部２３ｂとからなる
窓枠２３が配置されている。
側の縁部に共通するものである。図示のように、上部窓
ガラス２１の左右両側縁部２１ａの周りを包むようにし
てゴムなどの弾性体からなる弾性シール２２が設けら
れ、この弾性シール２２の外側に、断面略Ｌ字形の窓ガ
ラス抑え部２３ａとこの窓ガラス抑え部２３ａの一側の
中途位置から突設されると共にその背面を利用してチャ
ンネル状となる断面略Ｌ字形の固定部２３ｂとからなる
窓枠２３が配置されている。
【０００９】この固定部２３ｂの形成する溝底部の略中
央に取付け孔２４が穿設されていて、さらにこの取付け
孔２４に整合するようにしてガラス抑え金具２６上にナ
ット２５が固着されている。この窓枠２３はロール成形
により所定の形状に成形して二重となるように作られて
いるので軽量で高い強度を有することができる。さら
に、上記窓枠２３の外側を覆うようにしてガラス抑え金
具２６がボルト２７およびナット２５を介して窓枠２３
に固定されている。すなわち、ガラス抑え金具２６の前
方端部２６ａはＬ字状に折曲されていて、上部ガラス窓
２１の端部を覆う弾性シール２２の端部を覆い、これに
より窓枠２３の窓ガラス抑え部２３ａと組み合わされて
溝を形成し、窓ガラス２１の両側縁部を収納保持するよ
うになっている。
央に取付け孔２４が穿設されていて、さらにこの取付け
孔２４に整合するようにしてガラス抑え金具２６上にナ
ット２５が固着されている。この窓枠２３はロール成形
により所定の形状に成形して二重となるように作られて
いるので軽量で高い強度を有することができる。さら
に、上記窓枠２３の外側を覆うようにしてガラス抑え金
具２６がボルト２７およびナット２５を介して窓枠２３
に固定されている。すなわち、ガラス抑え金具２６の前
方端部２６ａはＬ字状に折曲されていて、上部ガラス窓
２１の端部を覆う弾性シール２２の端部を覆い、これに
より窓枠２３の窓ガラス抑え部２３ａと組み合わされて
溝を形成し、窓ガラス２１の両側縁部を収納保持するよ
うになっている。
【００１０】図２も図１と対応するもので、上部ガラス
窓４の窓ガラス２１と窓枠２３との連結関係を示す断面
図、特に図５におけるII−II線に沿う断面に相当する図
である。この構成は上部ガラス窓４の上下両辺の縁部に
共通するものである。図示のように、窓ガラス２１の上
下両縁部２１ｂの周りを包むようにしてゴムなどの弾性
体からなる弾性シール２２が設けられ、この弾性シール
２２の外側に、断面略Ｌ字形に曲成された窓ガラス抑え
部２３ａとこの窓ガラス抑え部２３ａの一側の中途位置
から突設されると共にその背面を利用して断面チャンネ
ル状となる断面略Ｌ字形の固定部２３ｂとからなる窓枠
２３が配置されている。なお、固定部２３ｂの形成する
溝底部の略中央に取付け孔２４が穿設されている。
窓４の窓ガラス２１と窓枠２３との連結関係を示す断面
図、特に図５におけるII−II線に沿う断面に相当する図
である。この構成は上部ガラス窓４の上下両辺の縁部に
共通するものである。図示のように、窓ガラス２１の上
下両縁部２１ｂの周りを包むようにしてゴムなどの弾性
体からなる弾性シール２２が設けられ、この弾性シール
２２の外側に、断面略Ｌ字形に曲成された窓ガラス抑え
部２３ａとこの窓ガラス抑え部２３ａの一側の中途位置
から突設されると共にその背面を利用して断面チャンネ
ル状となる断面略Ｌ字形の固定部２３ｂとからなる窓枠
２３が配置されている。なお、固定部２３ｂの形成する
溝底部の略中央に取付け孔２４が穿設されている。
【００１１】上部ガラス窓２１の上下両縁部２１ｂの一
番外側には中空シールゴム１０が配置され、その内側に
シールゴム抑え金具２９が中空シールゴム１０を包み込
むようにして係止している。このおり、シールゴム抑え
金具２９にはガラス抑え金具２８が一体に固着されてい
て、このガラス抑え金具２８の上に、固定部２３ｂの前
記取付け孔２４に整合するようにしてナット３０が固着
されている。したがって、ボルト３１を取付け孔２４を
介してナット３０に通すことにより窓枠２３をガラス抑
え金具２８に固定するようになっている。上記ガラス抑
え金具２８の前方端部２８ａはＬ字状に折曲されてい
て、上部ガラス窓２１の端部を包む弾性シール２２の前
方端部を覆い、これにより窓枠２３の窓ガラス抑え部２
３ａと組み合わされて溝を形成して窓ガラス２１の上下
両縁部を収納保持するようになっている。
番外側には中空シールゴム１０が配置され、その内側に
シールゴム抑え金具２９が中空シールゴム１０を包み込
むようにして係止している。このおり、シールゴム抑え
金具２９にはガラス抑え金具２８が一体に固着されてい
て、このガラス抑え金具２８の上に、固定部２３ｂの前
記取付け孔２４に整合するようにしてナット３０が固着
されている。したがって、ボルト３１を取付け孔２４を
介してナット３０に通すことにより窓枠２３をガラス抑
え金具２８に固定するようになっている。上記ガラス抑
え金具２８の前方端部２８ａはＬ字状に折曲されてい
て、上部ガラス窓２１の端部を包む弾性シール２２の前
方端部を覆い、これにより窓枠２３の窓ガラス抑え部２
３ａと組み合わされて溝を形成して窓ガラス２１の上下
両縁部を収納保持するようになっている。
【００１２】以上の構成からなる建設機械用運転室前ガ
ラス窓は、上部ガラス窓４の左右両側の縁部は図３に
（ａ）で示すように、フロントピラー３内側縁のシール
ゴム３２の部分まで視界が広くなる。従って、（ｂ）で
示す従来の構造のものと比較して距離Ｄ１の分だけ視界
が広くなり、また（ａ）で示す本発明の上部ガラス窓４
の上下両縁部は図４に示すように、（ｂ）で示す従来の
構造のものと比較して距離Ｄ２の分だけ視界が広くな
る。
ラス窓は、上部ガラス窓４の左右両側の縁部は図３に
（ａ）で示すように、フロントピラー３内側縁のシール
ゴム３２の部分まで視界が広くなる。従って、（ｂ）で
示す従来の構造のものと比較して距離Ｄ１の分だけ視界
が広くなり、また（ａ）で示す本発明の上部ガラス窓４
の上下両縁部は図４に示すように、（ｂ）で示す従来の
構造のものと比較して距離Ｄ２の分だけ視界が広くな
る。
【００１３】なお、上記実施例では、窓枠２３としてロ
ール成形により所定の形状に成形したものについて説明
したが、窓枠２３の成形方法は図示例に限定されずその
他の公知の任意の手段を採用することができる。また、
窓枠と抑え金具の連結構造は前記実施例に限定されるも
のではなく、着脱可能な掛止構造や係合構造を用いるこ
ともできる。その他、本発明は上記実施例に限らず、本
発明の要旨を変更しない範囲で種々設計変更しうること
勿論である。
ール成形により所定の形状に成形したものについて説明
したが、窓枠２３の成形方法は図示例に限定されずその
他の公知の任意の手段を採用することができる。また、
窓枠と抑え金具の連結構造は前記実施例に限定されるも
のではなく、着脱可能な掛止構造や係合構造を用いるこ
ともできる。その他、本発明は上記実施例に限らず、本
発明の要旨を変更しない範囲で種々設計変更しうること
勿論である。
【００１４】
【発明の効果】以上のように、窓ガラスと窓枠とを抑え
金具を用いて相互に水漏れシール性を保ちながら固定す
るという手段を講じたから、前窓を支持する構造物とし
ての強度とガラスの脱着容易性を保持しつつキャブ前面
のガラス窓の枠部分の広がりを可及的に小さくすること
がことができ、その結果、オペレータの前方視界を広げ
ることができ、作業の確実性と安全な作業の遂行を実現
することができる。
金具を用いて相互に水漏れシール性を保ちながら固定す
るという手段を講じたから、前窓を支持する構造物とし
ての強度とガラスの脱着容易性を保持しつつキャブ前面
のガラス窓の枠部分の広がりを可及的に小さくすること
がことができ、その結果、オペレータの前方視界を広げ
ることができ、作業の確実性と安全な作業の遂行を実現
することができる。
【図１】建設機械用キャブ前窓ガラス枠に係る実施例の
要部を示す断面図である。
要部を示す断面図である。
【図２】実施例の建設機械用キャブ前窓ガラス枠の別の
要部を示す断面図である。
要部を示す断面図である。
【図３】（ａ）（ｂ）は図５のＩ−Ｉ線に沿う実施例の
建設機械用キャブ前窓ガラス枠と、従来の建設機械用キ
ャブ前窓ガラス枠との差異を説明する要部断面図であ
る。
建設機械用キャブ前窓ガラス枠と、従来の建設機械用キ
ャブ前窓ガラス枠との差異を説明する要部断面図であ
る。
【図４】（ａ）（ｂ）は図５のＩＩ−ＩＩ線に沿う実施
例の建設機械用キャブ前窓ガラス枠と、従来の建設機械
用キャブ前窓ガラス枠との差異を説明する要部断面図で
ある。
例の建設機械用キャブ前窓ガラス枠と、従来の建設機械
用キャブ前窓ガラス枠との差異を説明する要部断面図で
ある。
【図５】キャブの外観全体図を示す斜視図である。
【図６】従来のキャブ前窓ガラス枠の要部を示す断面図
である。
である。
【図７】従来のキャブ前窓ガラス枠の要部を示す断面図
である。
である。
１…キャブ、 ２…ドア、 ３…フロントピラー、 ４
…前面上部ガラス窓、５…下部ガラス窓、 ６…天井、
７…窓ガラス、８…プレス成形金属枠、９…Ｓ形シー
ルゴム、 １０…中空シールゴム、 １１…押え金具、
１２…溝状プレス成形金属枠、 ２１…窓ガラス、
２２…弾性シール、 ２３…窓枠、２４…取付け孔、
２５…ナット、 ２６…ガラス抑え金具、 ２７…押え
金具、 ２８…ガラス抑え金具、 ３０…ナット、 ３
２…シールゴム。
…前面上部ガラス窓、５…下部ガラス窓、 ６…天井、
７…窓ガラス、８…プレス成形金属枠、９…Ｓ形シー
ルゴム、 １０…中空シールゴム、 １１…押え金具、
１２…溝状プレス成形金属枠、 ２１…窓ガラス、
２２…弾性シール、 ２３…窓枠、２４…取付け孔、
２５…ナット、 ２６…ガラス抑え金具、 ２７…押え
金具、 ２８…ガラス抑え金具、 ３０…ナット、 ３
２…シールゴム。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 中山 昌宏 東京都世田谷区用賀四丁目10番１号 新 キャタピラー三菱株式会社内 (72)発明者 山川 淳 東京都世田谷区用賀四丁目10番１号 新 キャタピラー三菱株式会社内 (72)発明者 赤羽根 英司 東京都世田谷区用賀四丁目10番１号 新 キャタピラー三菱株式会社内 (56)参考文献 実開 平６−76592（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) E02F 9/16 B60J 1/00 B60J 1/04 E04F 21/28
Claims (3)
- 【請求項１】 窓ガラスの端面および背面側の周縁に沿
って覆うように窓枠を配置し、窓ガラスの前面側の周縁
を覆うと共に上記窓枠を着脱可能に嵌合する抑え金具を
設けてなると共に、運転室天井部に摺動可能な運転室前
ガラス窓において、 上部窓ガラスの左右縁端部およびその背面を覆う窓枠
が、断面略Ｌ字状に形成される窓ガラス抑え部と、該窓
ガラス抑え部の中途位置から突出しその背面との間で内
側に開口して溝状となる断面Ｌ字状の固定部と、該固定
部の形成する上記溝の底部に形成される取付け孔とから
なっており、 前記抑え金具が、上記窓ガラス抑え部と組み合わされて
窓ガラス収納用の溝を形成する断面Ｌ字状の端部を有
し、固定部の前記取付け孔に整合するように形成された
ナット部とからなって、 前記窓枠をガラス抑え金具に嵌合し、ボルトまたはネジ
を取付け孔とナット部に螺合して着脱可能に固定してお
り、運転室のフロントピラー内側縁に設けたシールゴム
には前記ガラス抑え金具の内側の窓ガラスを衝合させて
摺動可能としたことを特徴とする建設機械用運転室前ガ
ラス窓。 - 【請求項２】 上部窓ガラスの上下縁端部およびその背
面を覆う窓枠が、断面略Ｌ字状に形成される窓ガラス抑
え部と、該窓ガラス抑え部の中途位置から突出しその背
面との間で内側に開口して溝状となる断面Ｌ字状の固定
部と、該固定部の形成する上記溝の底部に形成される取
付け孔とからなる窓枠と、 上記窓ガラス抑え部と組み合わされて窓ガラス収納用の
溝を形成する断面Ｌ字状の端部を有し、固定部の前記取
付け孔に整合するように形成されたナット部とからなる
ガラス抑え金具とからなって、 窓枠をガラス抑え金具に嵌合し、ボルトまたはネジを取
付け孔とナット部に螺合して着脱可能に連結してなるこ
とを特徴とする請求項１に記載の建設機械用運転室前ガ
ラス窓。 - 【請求項３】 窓枠がロール成形したものからなること
を特徴とする請求項１または２に記載の建設機械用運転
室前ガラス窓。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP01980595A JP3316329B2 (ja) | 1995-01-12 | 1995-01-12 | 建設機械用運転室前ガラス窓 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP01980595A JP3316329B2 (ja) | 1995-01-12 | 1995-01-12 | 建設機械用運転室前ガラス窓 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08189182A JPH08189182A (ja) | 1996-07-23 |
| JP3316329B2 true JP3316329B2 (ja) | 2002-08-19 |
Family
ID=12009559
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP01980595A Expired - Fee Related JP3316329B2 (ja) | 1995-01-12 | 1995-01-12 | 建設機械用運転室前ガラス窓 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3316329B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006281829A (ja) * | 2005-03-31 | 2006-10-19 | Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd | 作業機械用キャブの前窓装置および作業機械用キャブ |
-
1995
- 1995-01-12 JP JP01980595A patent/JP3316329B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006281829A (ja) * | 2005-03-31 | 2006-10-19 | Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd | 作業機械用キャブの前窓装置および作業機械用キャブ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08189182A (ja) | 1996-07-23 |
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