JP3293932B2 - 大口径樹脂管用スクレーパー - Google Patents
大口径樹脂管用スクレーパーInfo
- Publication number
- JP3293932B2 JP3293932B2 JP04271193A JP4271193A JP3293932B2 JP 3293932 B2 JP3293932 B2 JP 3293932B2 JP 04271193 A JP04271193 A JP 04271193A JP 4271193 A JP4271193 A JP 4271193A JP 3293932 B2 JP3293932 B2 JP 3293932B2
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- JP
- Japan
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- capstan
- attached
- blade
- drive
- screw
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- Milling, Broaching, Filing, Reaming, And Others (AREA)
- Processing And Handling Of Plastics And Other Materials For Molding In General (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、大口径の樹脂管の表面
を剥離するためのスクレーパーに関する。
を剥離するためのスクレーパーに関する。
【０００２】
【従来の技術】樹脂管を配管したり、この樹脂管にバル
ブや計器類を取り付ける際に、樹脂管の表面を薄く剥離
することが必要となる。この剥離用のスクレーパー（カ
ッター）としては実開平３−１０３１０１号公報に掲載
されたものが公知である。
ブや計器類を取り付ける際に、樹脂管の表面を薄く剥離
することが必要となる。この剥離用のスクレーパー（カ
ッター）としては実開平３−１０３１０１号公報に掲載
されたものが公知である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記公知のス
クレーパーは、口径の小さいものにおいては有効である
が、例えば口径が３０ｃｍ以上の大口径管になると、管
を一周したり、切り取り線を綺麗に剥除するには不便で
ある。
クレーパーは、口径の小さいものにおいては有効である
が、例えば口径が３０ｃｍ以上の大口径管になると、管
を一周したり、切り取り線を綺麗に剥除するには不便で
ある。
【０００４】そこで本願発明者は管の先端をキャプスタ
ンローラーと遊転ローラーにより挟み込み、外周に溝を
有する前記キャプスタンローラーを駆動輪として管の外
周に沿ってスクレーパーを公転させ、この公転している
間にブレードに送りをかけて管の表面を螺旋上に剥除す
るスクレーパーを提案している（特願平４−１３８２３
８号）。
ンローラーと遊転ローラーにより挟み込み、外周に溝を
有する前記キャプスタンローラーを駆動輪として管の外
周に沿ってスクレーパーを公転させ、この公転している
間にブレードに送りをかけて管の表面を螺旋上に剥除す
るスクレーパーを提案している（特願平４−１３８２３
８号）。
【０００５】しかし、このスクレーパーの場合、管が真
円でしかも肉厚が均一に形成されている場合には問題な
いが、多くの場合は真円でなかったり、肉厚が一定でな
い場合が多い。このため、スクレーパーを公転させたと
き、スクレーパーには回転方向に傾こうとする力が働
き、ブレードの刃先部分を管の外周面に押しつけるため
の板バネがそのたわみ量の限界を超えてしまい、管の外
面から僅かに浮き上がるという問題がある。この結果、
ブレードの刃先が管の中心軸線上から外れて削りむら、
削り残し部分が発生する。
円でしかも肉厚が均一に形成されている場合には問題な
いが、多くの場合は真円でなかったり、肉厚が一定でな
い場合が多い。このため、スクレーパーを公転させたと
き、スクレーパーには回転方向に傾こうとする力が働
き、ブレードの刃先部分を管の外周面に押しつけるため
の板バネがそのたわみ量の限界を超えてしまい、管の外
面から僅かに浮き上がるという問題がある。この結果、
ブレードの刃先が管の中心軸線上から外れて削りむら、
削り残し部分が発生する。
【０００６】本発明は斯る点に鑑みて提案されるもの
で、真円でなかったり、肉厚が均一でない場合でも確実
に喰い込みがあり、削りむらや削り残しを発生しない形
状のブレード付大口径樹脂管用スクレーパーを提案する
のが目的である。
で、真円でなかったり、肉厚が均一でない場合でも確実
に喰い込みがあり、削りむらや削り残しを発生しない形
状のブレード付大口径樹脂管用スクレーパーを提案する
のが目的である。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明に係る大口径樹脂
管用スクレーパーの構成は次のとおりである。
管用スクレーパーの構成は次のとおりである。
【０００８】２ヶのキャプスタンローラー３、３ａを間
隔をあけて取り付けたキャプスタン２をスクレーパー本
体１に対して水平に取り付けると共に、このキャプスタ
ン２の下方に、前記キャプスタン２と平行であって、か
つこのキャプスタン２との間の間隔を調整できるように
２ケの遊転ローラー１０を間隔をあけて取り付けたロー
ラー軸９を配置したこと、前記キャプスタン２に対して
モーター連結部６を先端に形成したドライブ軸４を同軸
上に取り付け、このドライブ軸４には遊転自在にドライ
ブギヤー５を取り付けたこと、前記キャプスタン２と平
行であって、その側方に先端側から途中まで送りネジ１
９を外設したドライブスクリュー１８を本体１に取り付
け、かつこのドライブスクリュー１８にはフィードギヤ
ー２０を取り付けてこのフィードギヤー２０を前記ドラ
イブギヤー５に噛合させたこと、前記ドライブスクリュ
ー１８の送りネジ１９に対してネジ孔２２ａで螺合しな
がらドライブスクリュー１８に取り付けられていて、遊
端側が前記キャプスタン２に上方から段差２４で係合
し、下面にブレード２７を取り付けた構成のブレードホ
ルダー２２を設けたこと、前記キャプスタン２の上方に
おいて、キャプスタン２と平行となるように本体１にサ
ポート軸２６を取り付けたこと、前記ブレードホルダー
２２の上面に板バネ２５を取り付けて、この板バネ２５
を前記サポート軸２６に下方から当接させたこと、を特
徴とする大口径樹脂管用スクレーパーにおいて、前記ブ
レードの下面であって、刃先部から刃先が樹脂管の表面
を剥離して行く方向に、一定の幅と深さから成る逃げ部
を形成したことを特徴とする大口径樹脂管用スクレーパ
ー。
隔をあけて取り付けたキャプスタン２をスクレーパー本
体１に対して水平に取り付けると共に、このキャプスタ
ン２の下方に、前記キャプスタン２と平行であって、か
つこのキャプスタン２との間の間隔を調整できるように
２ケの遊転ローラー１０を間隔をあけて取り付けたロー
ラー軸９を配置したこと、前記キャプスタン２に対して
モーター連結部６を先端に形成したドライブ軸４を同軸
上に取り付け、このドライブ軸４には遊転自在にドライ
ブギヤー５を取り付けたこと、前記キャプスタン２と平
行であって、その側方に先端側から途中まで送りネジ１
９を外設したドライブスクリュー１８を本体１に取り付
け、かつこのドライブスクリュー１８にはフィードギヤ
ー２０を取り付けてこのフィードギヤー２０を前記ドラ
イブギヤー５に噛合させたこと、前記ドライブスクリュ
ー１８の送りネジ１９に対してネジ孔２２ａで螺合しな
がらドライブスクリュー１８に取り付けられていて、遊
端側が前記キャプスタン２に上方から段差２４で係合
し、下面にブレード２７を取り付けた構成のブレードホ
ルダー２２を設けたこと、前記キャプスタン２の上方に
おいて、キャプスタン２と平行となるように本体１にサ
ポート軸２６を取り付けたこと、前記ブレードホルダー
２２の上面に板バネ２５を取り付けて、この板バネ２５
を前記サポート軸２６に下方から当接させたこと、を特
徴とする大口径樹脂管用スクレーパーにおいて、前記ブ
レードの下面であって、刃先部から刃先が樹脂管の表面
を剥離して行く方向に、一定の幅と深さから成る逃げ部
を形成したことを特徴とする大口径樹脂管用スクレーパ
ー。
【０００９】
【作用】対象となる樹脂管の先端開先において、その肉
厚をキャプスタンとローラー軸との間に挟み込み、ロー
ラー軸を押し上げてキャプスタンローラーを樹脂管の表
面に対してすべらないように強く圧接する。次に、ドラ
イブシャフトにハンドモータの回転軸を結合してドライ
ブシャフトを駆動すると、これと一緒にキャプスタンが
駆動され、キャプスタンローラーが回転する。キャプス
タンローラーが回転すると、本体が管の外周に沿って公
転し、樹脂管の表面に喰い込んだブレードが管の表面を
剥離する。そして、管を一回転したところでドライブギ
ヤーを手動により回転すると、この回転はフィードギヤ
ーを経由してドライブスクリューに伝達され、送りネジ
が回転する。送りネジが回転すると、これにネジ孔で噛
合しているブレードホルダーに送りがかかり、ブレード
ホルダーがドライブスクリュー及びキャプスタンに沿っ
て管軸方向（開先方向）に移動する。この作用により、
ブレードは螺旋状に管の表面を剥離する。そして、ブレ
ードホルダーが送りネジから外れると移動が止まり、表
面の剥離は終了する。ブレードの切り込み量はサポート
軸による板バネの押さえ量で決まる。この作用におい
て、ブレードはその刃先部の前方であって、剥離方向に
逃げ部が形成されているため、ブレードはこの逃げ部の
作用で管の外周面から逃れ、刃先において十分な喰い込
みが確保されている。この結果、削りムラ、削り残しを
発生しない。
厚をキャプスタンとローラー軸との間に挟み込み、ロー
ラー軸を押し上げてキャプスタンローラーを樹脂管の表
面に対してすべらないように強く圧接する。次に、ドラ
イブシャフトにハンドモータの回転軸を結合してドライ
ブシャフトを駆動すると、これと一緒にキャプスタンが
駆動され、キャプスタンローラーが回転する。キャプス
タンローラーが回転すると、本体が管の外周に沿って公
転し、樹脂管の表面に喰い込んだブレードが管の表面を
剥離する。そして、管を一回転したところでドライブギ
ヤーを手動により回転すると、この回転はフィードギヤ
ーを経由してドライブスクリューに伝達され、送りネジ
が回転する。送りネジが回転すると、これにネジ孔で噛
合しているブレードホルダーに送りがかかり、ブレード
ホルダーがドライブスクリュー及びキャプスタンに沿っ
て管軸方向（開先方向）に移動する。この作用により、
ブレードは螺旋状に管の表面を剥離する。そして、ブレ
ードホルダーが送りネジから外れると移動が止まり、表
面の剥離は終了する。ブレードの切り込み量はサポート
軸による板バネの押さえ量で決まる。この作用におい
て、ブレードはその刃先部の前方であって、剥離方向に
逃げ部が形成されているため、ブレードはこの逃げ部の
作用で管の外周面から逃れ、刃先において十分な喰い込
みが確保されている。この結果、削りムラ、削り残しを
発生しない。
【００１０】
【実施例】１はスクレーパー本体にして、この本体１に
は表面に凸起を形成したキャプスタンローラー３、３ａ
を取り付けたキャプスタン２が水平に取り付けられてい
ると共にこのキャプスタン２にはドライブ軸４が同軸で
連結されている。５はドライブ軸４に対して遊転自在に
外嵌されたドライブギヤー、６はドライブ軸４の先端に
形成されたモーター連結部である。７は本体１に対して
リングシャフト８により先端側が上下動自在になるよう
に取り付けられた左右２枚の支持アームにして、この支
持アーム７の先端間には２ケのローラー１０を回転自在
に取り付けたローラー軸９がホルダー１１により回転自
在に取り付けられている。１１′はホルダー軸である。
なお、ローラー軸９は前記キャプスタン２と上下におい
て平行で、管の肉厚が自由に入る間隔が設けてあり、側
面から見た場合に全体的にはコ字状の外観を呈してい
る。
は表面に凸起を形成したキャプスタンローラー３、３ａ
を取り付けたキャプスタン２が水平に取り付けられてい
ると共にこのキャプスタン２にはドライブ軸４が同軸で
連結されている。５はドライブ軸４に対して遊転自在に
外嵌されたドライブギヤー、６はドライブ軸４の先端に
形成されたモーター連結部である。７は本体１に対して
リングシャフト８により先端側が上下動自在になるよう
に取り付けられた左右２枚の支持アームにして、この支
持アーム７の先端間には２ケのローラー１０を回転自在
に取り付けたローラー軸９がホルダー１１により回転自
在に取り付けられている。１１′はホルダー軸である。
なお、ローラー軸９は前記キャプスタン２と上下におい
て平行で、管の肉厚が自由に入る間隔が設けてあり、側
面から見た場合に全体的にはコ字状の外観を呈してい
る。
【００１１】１２は本体１のネジ孔１３にそのネジ部１
４が螺合せられ、先端１５が前記支持アーム７の当接部
１６に当接し、キャプスタン２とローラー軸９の間隔を
調整するためのノブである。１７はローラー押さえ、１
８は前記キャプスタン２と平行になるように本体１に対
して回転自在に取り付けられた送りネジ１９付のドライ
ブスクリューにして、このドライブスクリュー１８に固
定されたフィードギヤー２０は前記ドライブギヤー５に
噛合している。なお、送りネジ１９は途中で切れてお
り、この先にはコイルバネ２１が外装されている。
４が螺合せられ、先端１５が前記支持アーム７の当接部
１６に当接し、キャプスタン２とローラー軸９の間隔を
調整するためのノブである。１７はローラー押さえ、１
８は前記キャプスタン２と平行になるように本体１に対
して回転自在に取り付けられた送りネジ１９付のドライ
ブスクリューにして、このドライブスクリュー１８に固
定されたフィードギヤー２０は前記ドライブギヤー５に
噛合している。なお、送りネジ１９は途中で切れてお
り、この先にはコイルバネ２１が外装されている。
【００１２】２２は前記ドライブスクリュー１８の送り
ネジ１９に螺合しているネジ孔２３を支点として、キャ
プスタン２に対して上方から段部２４を介して係合して
いるブレードホルダー、２５はブレードホルダー２２の
上面に取り付けられた板バネにして、この板バネ２５
は、キャプスタン２上において本体１に対して平行にな
るように取り付けられたサポート軸２６により上方から
押さえられている。
ネジ１９に螺合しているネジ孔２３を支点として、キャ
プスタン２に対して上方から段部２４を介して係合して
いるブレードホルダー、２５はブレードホルダー２２の
上面に取り付けられた板バネにして、この板バネ２５
は、キャプスタン２上において本体１に対して平行にな
るように取り付けられたサポート軸２６により上方から
押さえられている。
【００１３】２７はブレードホルダー２２の下面に取り
付けられたブレードにして、このブレード２７の向きは
キャプスタン２（管軸方向）に対して直角である。又、
このブレード２７の刃先２７′の前方（回転方向側）に
は逃げ部３０が形成してある。２８はブレード押さえネ
ジ、２９はドライブギヤー５に取り付けられたハンドル
である。 図５は上記スクレーパーを用いて行う作業例
にして、樹脂管Ａの開先の肉厚をキャプスタン２とロー
ラー軸９間に挿入し、ノブ１２を締め付けると、支持ア
ーム８がリングシャフト８を中心として時計方向（図
１）に回転し、この結果ローラー軸９が樹脂管Ａの内面
にホルダー軸１１′を中心とする回転作用で水平に圧着
する。この作用により、キャプスタン２のキャプスタン
ローラー３、３ａが表面Ｂに喰い込んで摩擦力が高ま
る。同時にブレード２７が表面Ｂに喰い込む。このよう
にしてスクレーパーを樹脂管Ａにセットしたのち、キャ
プスタン２のモーター連結部７にハンドモーター（図示
せず）の回転軸を嵌合させてキャプスタン２を駆動する
と、キャプスタンローラー３、３ａが樹脂管Ａの外周表
面Ｂに沿って走行し、本体１は樹脂管Ａの外周を公転す
る。この作用により、ブレード２７が管Ａの表面Ｂを円
囲に沿って剥離すると共に管Ａが真円でなかったり、肉
厚が不均一な場合でも逃げ部３０があるため、喰い込み
が確実に行われて削りむらとか削り残しを発生させな
い。一回転したところで、キャプスタン２を駆動したま
ま、ハンドル２９を少しずつ回転し、ドライブギヤー５
を回転すると、これに噛合しているフィードギヤー２０
が回転し、ドライブスクリュー１８が回転する。この結
果、送りネジ１９とブレードホルダー２２のネジ孔２３
の作用により、ブレードホルダー２２が右方（図１）に
移動し、本体１の公転とこのブレードホルダー２２（ブ
レード２７）の移動作用でブレード２７は表面Ｂを螺旋
状に剥離する。図６はこの螺旋状に剥離した状態を示
し、Ｃはキャプスタン圧痕である。螺旋状に剥離したの
ち、ブレードホルダー２２は送りネジ２３から外れてそ
れ以上の移動は止まる。コイルバネ２１はブレードホル
ダー２２を送りネジ２３側に押し戻しているため、ハン
ドル２９を逆回転させると、再び送りネジ１９とネジ孔
２３のが噛み合い、再び逆送りで元の位置まで戻すこと
ができる。
付けられたブレードにして、このブレード２７の向きは
キャプスタン２（管軸方向）に対して直角である。又、
このブレード２７の刃先２７′の前方（回転方向側）に
は逃げ部３０が形成してある。２８はブレード押さえネ
ジ、２９はドライブギヤー５に取り付けられたハンドル
である。 図５は上記スクレーパーを用いて行う作業例
にして、樹脂管Ａの開先の肉厚をキャプスタン２とロー
ラー軸９間に挿入し、ノブ１２を締め付けると、支持ア
ーム８がリングシャフト８を中心として時計方向（図
１）に回転し、この結果ローラー軸９が樹脂管Ａの内面
にホルダー軸１１′を中心とする回転作用で水平に圧着
する。この作用により、キャプスタン２のキャプスタン
ローラー３、３ａが表面Ｂに喰い込んで摩擦力が高ま
る。同時にブレード２７が表面Ｂに喰い込む。このよう
にしてスクレーパーを樹脂管Ａにセットしたのち、キャ
プスタン２のモーター連結部７にハンドモーター（図示
せず）の回転軸を嵌合させてキャプスタン２を駆動する
と、キャプスタンローラー３、３ａが樹脂管Ａの外周表
面Ｂに沿って走行し、本体１は樹脂管Ａの外周を公転す
る。この作用により、ブレード２７が管Ａの表面Ｂを円
囲に沿って剥離すると共に管Ａが真円でなかったり、肉
厚が不均一な場合でも逃げ部３０があるため、喰い込み
が確実に行われて削りむらとか削り残しを発生させな
い。一回転したところで、キャプスタン２を駆動したま
ま、ハンドル２９を少しずつ回転し、ドライブギヤー５
を回転すると、これに噛合しているフィードギヤー２０
が回転し、ドライブスクリュー１８が回転する。この結
果、送りネジ１９とブレードホルダー２２のネジ孔２３
の作用により、ブレードホルダー２２が右方（図１）に
移動し、本体１の公転とこのブレードホルダー２２（ブ
レード２７）の移動作用でブレード２７は表面Ｂを螺旋
状に剥離する。図６はこの螺旋状に剥離した状態を示
し、Ｃはキャプスタン圧痕である。螺旋状に剥離したの
ち、ブレードホルダー２２は送りネジ２３から外れてそ
れ以上の移動は止まる。コイルバネ２１はブレードホル
ダー２２を送りネジ２３側に押し戻しているため、ハン
ドル２９を逆回転させると、再び送りネジ１９とネジ孔
２３のが噛み合い、再び逆送りで元の位置まで戻すこと
ができる。
【００１４】
【本発明の効果】本発明の効果は次のとおりである。
【００１５】ａ．キャプスタンローラーとローラー間に
樹脂管の開先側の肉厚を挟み、ハンドモーターによりキ
ャプスタンローラーを回転させることにより、ブレード
で表面を剥離しながら樹脂管を一周させることができ
る。このため、大口径管において、剥離作業を簡単且つ
迅速に行うことができる。
樹脂管の開先側の肉厚を挟み、ハンドモーターによりキ
ャプスタンローラーを回転させることにより、ブレード
で表面を剥離しながら樹脂管を一周させることができ
る。このため、大口径管において、剥離作業を簡単且つ
迅速に行うことができる。
【００１６】ｂ．ハンドルによりドライブギヤーを回転
させてこの回転をフィードギヤー→ドライブスクリュー
（送りネジ）と伝達することにより、ブレードホルダー
（ブレード）を管軸に沿って移動させ、かつ本体の公転
の作用で、表面を螺旋状に剥離できる。
させてこの回転をフィードギヤー→ドライブスクリュー
（送りネジ）と伝達することにより、ブレードホルダー
（ブレード）を管軸に沿って移動させ、かつ本体の公転
の作用で、表面を螺旋状に剥離できる。
【００１７】ｃ．ブレードホルダーに板バネを取り付
け、この板バネをサポート軸で押さえることにより、ブ
レードの喰い込み量を調整しながら、確実に剥離ができ
る。
け、この板バネをサポート軸で押さえることにより、ブ
レードの喰い込み量を調整しながら、確実に剥離ができ
る。
【００１８】ｄ．ブレードの刃先部から、刃先が剥離し
て行く方向に逃げ部を形成したため、管が真円でなかっ
たり、肉厚が不均一な場合でも確実に喰い込みがあり、
削りむらとか削り残しを発生させない。
て行く方向に逃げ部を形成したため、管が真円でなかっ
たり、肉厚が不均一な場合でも確実に喰い込みがあり、
削りむらとか削り残しを発生させない。
【図１】本発明に係るスクレーパーの縦断側面図。
【図２】キャプスタンとドライブスクリュー部分を示す
平面図。
平面図。
【図３】スクレーパーを先端側から見た正面図。
【図４】スクレーパーを正面側からみた正面図。
【図５】スクレーパーを樹脂管に取り付けた状態の斜視
図。
図。
【図６】表面を螺旋状に剥離した状態の斜視図。
【図７】ブレードホルダー部分の構造と作用の説明図。
【図８】ブレードの説明図。
１ 本体 ２ キャプスタン ３、３ａ キャプスタンローラー ４ ドライブ軸 ５ ドライブギヤー ６ 支持アーム ９ ローラー軸 １０ ローラー １８ ドライブスクリュー １９ 送りネジ ２０ フィードギヤー ２２ ブレードギヤー ２５ 板バネ ２６ サポート軸 ２７ ブレード ２７′刃先 ３０′逃げ部 Ａ 樹脂管 Ｂ 表面
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平５−329709（ＪＰ，Ａ) 特開 平６−254717（ＪＰ，Ａ) 実開 平３−103101（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B23D 79/00 B23B 5/12 B29C 37/00
Claims (1)
- 【請求項１】 ２ヶのキャプスタンローラー３、３ａを
間隔をあけて取り付けたキャプスタン２をスクレーパー
本体１に対して水平に取り付けると共に、このキャプス
タン２の下方に、前記キャプスタン２と平行であって、
かつこのキャプスタン２との間の間隔を調整できるよう
に２ケの遊転ローラー１０を間隔をあけて取り付けたロ
ーラー軸９を配置したこと、前記キャプスタン２に対し
てモーター連結部６を先端に形成したドライブ軸４を同
軸上に取り付け、このドライブ軸４には遊転自在にドラ
イブギヤー５を取り付けたこと、前記キャプスタン２と
平行であって、その側方に先端側から途中まで送りネジ
１９を外設したドライブスクリュー１８を本体１に取り
付け、かつこのドライブスクリュー１８にはフィードギ
ヤー２０を取り付けてこのフィードギヤー２０を前記ド
ライブギヤー５に噛合させたこと、前記ドライブスクリ
ュー１８の送りネジ１９に対してネジ孔２２ａで螺合し
ながらドライブスクリュー１８に取り付けられていて、
遊端側が前記キャプスタン２に上方から段差２４で係合
し、下面にブレード２７を取り付けた構成のブレードホ
ルダー２２を設けたこと、前記キャプスタン２の上方に
おいて、キャプスタン２と平行となるように本体１にサ
ポート軸２６を取り付けたこと、前記ブレードホルダー
２２の上面に板バネ２５を取り付けて、この板バネ２５
を前記サポート軸２６に下方から当接させたこと、を特
徴とする大口径樹脂管用スクレーパーにおいて、前記ブ
レードの下面であって、刃先部から刃先が樹脂管の表面
を剥離して行く方向に、一定の幅と深さから成る逃げ部
を形成したことを特徴とする大口径樹脂管用スクレーパ
ー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04271193A JP3293932B2 (ja) | 1993-03-03 | 1993-03-03 | 大口径樹脂管用スクレーパー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04271193A JP3293932B2 (ja) | 1993-03-03 | 1993-03-03 | 大口径樹脂管用スクレーパー |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06254718A JPH06254718A (ja) | 1994-09-13 |
| JP3293932B2 true JP3293932B2 (ja) | 2002-06-17 |
Family
ID=12643662
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP04271193A Expired - Fee Related JP3293932B2 (ja) | 1993-03-03 | 1993-03-03 | 大口径樹脂管用スクレーパー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3293932B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102430816A (zh) * | 2011-12-13 | 2012-05-02 | 汪仕斌 | 铝合金衬塑管专用剥皮机 |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101389673B1 (ko) * | 2012-05-29 | 2014-04-25 | 윤진노 | 강관용 박리장치 |
| CN103801767A (zh) * | 2014-02-26 | 2014-05-21 | 胡虎 | 一种切削机及其切削方法 |
| KR102398752B1 (ko) * | 2021-07-27 | 2022-05-18 | 디씨에스이엔지 주식회사 | 다기능 파이프 피막 제거 장치 |
-
1993
- 1993-03-03 JP JP04271193A patent/JP3293932B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102430816A (zh) * | 2011-12-13 | 2012-05-02 | 汪仕斌 | 铝合金衬塑管专用剥皮机 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06254718A (ja) | 1994-09-13 |
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