JP3279855B2 - シートベルト用ショルダアンカの取付方法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はシートベルトを乗員の肩
部に案内する三点式のシートベルト用ショルダアンカの
取付方法に関する、更に詳しくはシートベルト用ショル
ダアンカが昇降可能なスライドレールが取付けられる凹
部が設けられたピラーインナパネルを使用して、固定式
のシートベルト用ショルダアンカを取付けるシートベル
ト用ショルダアンカの取付方法に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】運転席や助手席などには三点式のシート
ベルトが設けられている。この三点式シートベルトを乗
員の肩位置に案内するショルダアンカはピラーを構成す
るインナパネルに取付ボルトにより取付けられている。
ショルダアンカの取付けはショルダアンカをトリム表面
の所定の位置に固定した固定式のものと、ショルダアン
カを乗員の体格に合わせてトリムの表面に沿って上下に
調節することによりシートベルトの装着感をより高くで
きるようにした上下調節式のものがある。この上下調節
式のものではインナパネルにスライドレールを取付け、
このスライドレールにスライダなどを介してショルダア
ンカを取付けることにより、スライダの昇降を利用して
ショルダアンカを昇降させるようにしている。スライド
レール及びスライダはインナパネルに設けられた凹部に
通常取付ボルト及びナットを用いて取付けられ、トリム
の表面にショルダアンカを位置させている。

【０００３】一方固定式のものではインナパネルに凹部
など設けず、ショルダアンカを直接インナパネルの所定
の位置に取付ボルトにより取付けている。このためイン
ナパネルに対して固定式のショルダアンカを取付ける場
合と上下調節式のショルダアンカを取付ける場合ではイ
ンナパネルの構造を変更する必要があった。従来インナ
パネルは金型によるプレス成形により作られているため
に、この構造の変更は新しい高価な金型を作成する必要
がありショルダアンカの取付コストを押上げる原因にな
っていた。

【０００４】これらの点を解消するために本出願人は、
上下調節式のショルダアンカ取付け用のインナパネルを
固定式のショルダアンカ取付けに用いるショルダアンカ
の取付構造を提案した（実開平６−６７２１７）。この
構造では図４に示すように、スライドレール及びスライ
ダによるショルダアンカの支持高さと同一の支持高さに
相応した長さを有する長ナット１及びプレート２で構成
されたアンカナット３をインナパネル４のスライドレー
ル取付用の凹部４ａにスティフナ５とともに設け、凹部
４ａを有する上下調節式のショルダアンカ取付用のイン
ナパネル４に固定式のショルダアンカ６が取付けられ
る。この提案によれば、固定式のショルダアンカ６を取
付ける場合に上下調節式のショルダアンカを取付けるた
めのインナパネル４を利用し溶接部品を変更するのみで
ショルダアンカの仕様の変更に対処でき、その結果三点
式のシートベルト用ショルダアンカの取付けコストを低
減できる利点がある。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来の取
付構造ではインナパネルの凹部４ａは後工程でトリム７
などの内装材により覆われるけれども、凹部被覆部分の
内装材に乗員が手や異物等を押し当てたときにその内装
材が変形する不具合があった。また車型によってはトリ
ムなどの内装材を設けない場合があり、この場合には凹
部が露出し、車内の美観を損なう欠点があった。本発明
の目的は、上下調節式のショルダアンカ取付け用のイン
ナパネルを固定式のショルダアンカ取付けに利用でき、
ショルダアンカの取付けコストを低減し得るシートベル
ト用ショルダアンカの取付方法を提供することにある。
本発明の別の目的は、ショルダアンカ取付部近傍の内装
材に手や異物等を押し当てたときに内装材が変形せず、
かつ内装材を設けない場合であっても車内の美観を損な
うことのないシートベルト用ショルダアンカの取付方法
を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の本発明の構成を、実施例に対応する図１及び図２を用
いて説明する。

【０００７】本発明は、シートベルト用ショルダアンカ
１３が昇降可能なスライドレール１５を収容するための
凹部１８ｂが形成されたピラーインナパネル１８とイン
ナパネル１８の車外側に設けられるピラーアウタパネル
１７と両パネル１７，１８の間に設けられるスティフナ
１９とによりピラー１４を組み立てて、ピラー１４に取
付ボルト２４によりショルダアンカ１３を取付けるシー
トベルト用ショルダアンカの取付方法の改良である。そ
の特徴ある構成は、インナパネル１８の凹部１８ｂを除
去して開口部１８ａを形成する工程と、開口部１８ａに
開口部１８ａを塞ぎかつインナパネル１８と略面一にな
るように挿通孔２１ｂを有するアンカプレート２１を固
着する工程と、アンカプレート２１のスティフナ１９に
対向する面に接触可能な接触部２２ａを有しかつ固着さ
れた状態で挿通孔２１ｂに対応するように接触部２２ａ
に通孔２２ｂが形成されたブラケット２２をスティフナ
１９に固着する工程と、スティフナ１９をピラーアウタ
パネル１７に接合する工程と、ピラーインナパネル１８
をピラーアウタパネル１７に接合する工程と、挿通孔２
１ｂ及び通孔２２ｂに取付ボルト２４を挿入して螺着す
ることによりショルダアンカ１３を取付ける工程とを含
むところにある。

【０００８】

【作用】スライドレール１５が取付けられる凹部１８ｂ
が設けられたピラーインナパネル１８に開口部１８ａを
形成する。開口部１８ａの周縁にアンカプレート２１を
固着する。スティフナ１９にブラケット２２を固着す
る。アンカプレート２１に設けられた挿通孔２１ｂ及び
ブラケット２２に設けられた通孔２２ｂに取付ボルト２
４を挿入してショルダアンカ１３が取付けられる。

【０００９】

【実施例】次に本発明の実施例を図面に基づいて詳しく
説明する。図３に示すように、車室内の運転席若しくは
助手席には三点式のシートベルト１１が設けられる。三
点式のシートベルト１１は緊急ロック式巻取り装置（Em
ergenncy Locking Retrakutor、以下ＥＬＲという）１
２がピラー下方のＥＬＲアンカ部に取付けられ、ＥＬＲ
１２から引出されたシートベルト１１はショルダアンカ
１３を介してピラー１４上部に掛止され、そのシートベ
ルト１１の端部はやはりピラー１４下方のラップアウタ
アンカ１６に取付けられる。ショルダアンカ１３とラッ
プアウタアンカ１６の間のシートベルト１１には図示し
ないタングプレートが嵌合され、図示しないインナベル
トに設けられたバックルにタングプレートを着脱するこ
とで乗員を運転席に拘束又は解放するようになってい
る。このときＥＬＲ１２は通常では乗員の動きを妨げな
いような弱い力で身体にフィットしておりロックしては
いないが、予め設定した値以上の加速度が作用した場合
にはシートベルト１１をロックするようになっている。

【００１０】ピラー１４上部に取付けられたショルダア
ンカ１３はＥＬＲ１２からのシートベルト１１を乗員の
肩部に案内する。ショルダアンカ１３にはシートベルト
１１が遊挿され、乗員の動きによりシートベルト１１が
必要に応じて摺動するようになっている。乗員を把持す
る荷重は図示しないインナベルトとシートベルト１１に
より支えられ、シートベルト１１に加わる荷重はラップ
アウタアンカ１６と乗員の肩部にショルダアンカ１３に
より案内されたショルダベルト１１ａにより支えられ
る。ショルダアンカ１３はピラー１４に図示しないボル
トにより係止される。

【００１１】図１に示すようにピラー１４はピラーイン
ナパネル１８とインナパネル１８の車外側に設けられた
ピラーアウタパネル１７と両パネル１７，１８の間に設
けられたスティフナ１９とにより構成される。スティフ
ナ１９は補強のために設けられ、それぞれの両端部は抵
抗溶接により接合される。

【００１２】ピラーインナパネル１８には開口部１８ａ
が形成される。開口部１８ａはシートベルト用アンカ１
３が昇降可能な図１の破線で示すスライドレール１５を
収容するための凹部１８ｂが形成された上下調節式のイ
ンナパネル１８を後加工して形成する。開口部１８ａの
大きさは少なくともスライドレール１５が取付けられる
２点破線で示す凹部１８ｂの大きさより大きく形成され
る。開口部１８ａの周縁にはインナパネル１８の車室側
の面と面一になるようにアンカプレート２１が固着され
る。アンカプレート２１は開口部１８ａより僅かに大き
い平板の周囲に板金加工により段差２１ａを設け、その
段差２１ａを開口部１８ａの周縁に係止することにより
インナパネル１８と面一になるように構成される。開口
部１８ａに挿入されたアンカプレート２１は、その状態
で周縁を本実施例では抵抗溶接により固着される。アン
カプレート２１にはショルダアンカ１３の取付ボルト２
４が遊挿可能な挿通孔２１ｂを有する。

【００１３】スティフナ１９にはアンカプレート２１の
挿通孔２１ｂに対応する位置にアンカプレート２１に向
って突設するようにブラケット２２が固着される。ブラ
ケット２２は平板を板金により台形状に折り曲げて形成
され、両端縁をスティフナ１９の段部１９ａに接触さ
せ、抵抗溶接によりスティフナ１９に固着される。ブラ
ケット２２の頂面はインナパネル１８とスティフナ１９
とが組付けられた状態でアンカプレート２１に接触可能
な接触部２２ａを構成し、この状態で挿通孔２１ｂに対
応するように接触部２２ａに取付ボルト２４が遊挿可能
な通孔２２ｂが形成される。接触部２２ａの通孔２２ｂ
が設けられたスティフナ１９に対向する面にはナット２
３が溶接され、挿通孔２１ｂ及び通孔２２ｂに取付ボル
ト２４を挿入して螺着することによりショルダアンカ１
３が取付けられる。

【００１４】次に本発明のシートベルト用ショルダアン
カの取付方法を図面に基づいて詳しく説明する。図２
（ｂ）に示すように、スライドレールが取付けられる凹
部１８ｂが設けられたピラーインナパネル１８に少なく
ともその凹部１８ｂを除去するように板金加工により開
口部１８ａを形成し、本実施例におけるピラーインナパ
ネル１８に加工する。次に、開口部１８ａの周縁にイン
ナパネル１８の車室側の面と面一になるようにアンカプ
レート２１を抵抗溶接により固着する。アンカプレート
２１には取付ボルト２４が遊挿可能な挿通孔２１ｂが設
けられる。

【００１５】一方、スティフナ１９には、図２（ａ）に
示すように、ブラケット２２がアンカプレート２１に向
って突設するようにスティフナ１９に抵抗溶接により固
着される。接触部２２ａには通孔２２ｂが形成され、挿
通孔２１ｂに対応するようになっている。次に、図１に
示すように、スティフナ１９の両端をピラーアウタパネ
ル１７に抵抗溶接により接合し、更にピラーインナパネ
ル１８をピラーアウタパネル１７に両端部を抵抗溶接に
より接合する。このようにして組み立てられたピラー１
４の車室側の面には図示しないトリムが貼られ、挿通孔
２１ｂ及び通孔２２ｂに取付ボルト２４を挿入してナッ
ト２３に螺着することによりショルダアンカ１３を取付
ける。

【００１６】なお、上記実施例ではブラケットを台形状
に折り曲げて形成し、両端縁をスティフナの段部に接触
させて固着したが、これに限らず断面ハット状に折り曲
げてスティフナの平面部に固着してもよい。また、上記
実施例では抵抗溶接によりアンカプレートをインナパネ
ルに、またブラケットをスティフナに固着したが、隅肉
溶接、構造用接着剤を用いた接着等の他の固着手段によ
り固着してもよい。

【００１７】

【発明の効果】以上述べたように、本発明によれば、ピ
ラーインナパネルの開口部の周縁にアンカプレートを固
着し、ブラケットをスティフナに固着してショルダアン
カを取付けるため、上下調節式のショルダアンカ取付け
用のインナパネルを固定式のショルダアンカ取付けに利
用できるので新しい高価な金型の作成が不要である。こ
のため、固定式のショルダアンカの取付コストを低減す
ることができる。また、開口部の周縁にインナパネルと
面一になるようにアンカプレートが固着されるため、シ
ョルダアンカ取付部近傍の内装材に手や異物等を押し当
てたときに内装材が変形することはない。また仮に内装
材を設けない場合であっても車内の美観を損なうことは
ない。更に、ブラケットをスティフナに固着し、挿通孔
及び通孔に取付ボルトを挿入してショルダアンカが取付
けられるため、ブラケットの形状若しくは板厚を変更す
ることにより容易にショルダアンカを保持する強度の増
加を図ることもできる別の利点もある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明実施例ショルダアンカの取付構造を示す
図３のＡ−Ａ線断面図。

【図２】その加工工程を示す図。

【図３】そのショルダアンカを取付た状態を示す車両内
部の図。

【図４】従来例を示す図１に対応する図。

【符号の説明】

１３ ショルダアンカ １５ スライドレール １７ ピラーアウタパネル １８ ピラーインナパネル １８ａ 開口部 １８ｂ 凹部 １９ スティフナ ２１ アンカプレート ２１ｂ 挿通孔 ２２ ブラケット ２２ａ 接触部 ２２ｂ 通孔 ２４ ボルト

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートベルト用ショルダアンカ(13)が昇
   降可能なスライドレール(15)を収容するための凹部(18
   b)が形成されたピラーインナパネル(18)と前記インナパ
   ネル(18)の車外側に設けられるピラーアウタパネル(17)
   と前記両パネル(17,18)の間に設けられるスティフナ(1
   9)とによりピラー(14)を組み立てて、 前記ピラー(14)に取付ボルト(24)により前記ショルダア
   ンカ(13)を取付けるシートベルト用ショルダアンカの取
   付方法において、 前記インナパネル(18)の前記凹部(18b)を除去して開口
   部(18a)を形成する工程と、 前記開口部(18a)に前記開口部(18a)を塞ぎかつ前記イン
   ナパネル(18)と略面一になるように挿通孔(21b)を有す
   るアンカプレート(21)を固着する工程と、 前記アンカプレート(21)の前記スティフナ(19)に対向す
   る面に接触可能な接触部(22a)を有しかつ固着された状
   態で前記挿通孔(21b)に対応するように前記接触部(22a)
   に通孔(22b)が形成されたブラケット(22)をスティフナ
   (19)に固着する工程と、 前記スティフナ(19)を前記ピラーアウタパネル(17)に接
   合する工程と、 前記ピラーインナパネル(18)を前記ピラーアウタパネル
   (17)に接合する工程と、 前記挿通孔(21b)及び前記通孔(22b)に取付ボルト(24)を
   挿入して螺着することによりショルダアンカ(13)を取付
   ける工程とを含むシートベルト用ショルダアンカの取付
   方法。