JP3264510B2 - 立体駐車装置 - Google Patents
立体駐車装置Info
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- JP3264510B2 JP3264510B2 JP01956892A JP1956892A JP3264510B2 JP 3264510 B2 JP3264510 B2 JP 3264510B2 JP 01956892 A JP01956892 A JP 01956892A JP 1956892 A JP1956892 A JP 1956892A JP 3264510 B2 JP3264510 B2 JP 3264510B2
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- pallet
- vehicle
- pit
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、立体駐車装置に関す
る。
る。
【０００２】
【従来の技術】近年の駐車場不足に対応し、駐車効率の
向上を意図した駐車装置の一つとして、図４に示す如き
駐車装置が知られている。
向上を意図した駐車装置の一つとして、図４に示す如き
駐車装置が知られている。
【０００３】すなわち、地中に比較的浅いピット５０を
掘設し、該ピット５０の奥部両側にポストフレーム５
１、５１を立設し、該ポストフレーム５１、５１には、
車の高さ以上の間隔を開けて上段パレット５２及び下段
パレット５３がその後端部５２ａ、５３ａにおいて傾動
自在に支持され、前記上段パレット５２と前記下段パレ
ット５３とはその左右両側部同士がリンク５４、５４に
よって連結され、前記下段パレット５３の下面には、該
下段パレット５３及び該下段パレット５３と前記リンク
５４で連結された前記上段パレット５２を一体的に傾動
せしめるシリンダ５５が設けられた構成の駐車装置であ
る。
掘設し、該ピット５０の奥部両側にポストフレーム５
１、５１を立設し、該ポストフレーム５１、５１には、
車の高さ以上の間隔を開けて上段パレット５２及び下段
パレット５３がその後端部５２ａ、５３ａにおいて傾動
自在に支持され、前記上段パレット５２と前記下段パレ
ット５３とはその左右両側部同士がリンク５４、５４に
よって連結され、前記下段パレット５３の下面には、該
下段パレット５３及び該下段パレット５３と前記リンク
５４で連結された前記上段パレット５２を一体的に傾動
せしめるシリンダ５５が設けられた構成の駐車装置であ
る。
【０００４】そして、前記下段パレット５３上に車両を
載置する場合には、前記下段パレット５３の先端縁５３
ｂが車両出入口５６の高さ位置にくるように前記シリン
ダ５５を作動させ、前記上段パレット５２上に車両を載
置する場合には、前記下段パレット５３を前記上段パレ
ット５２の先端縁５２ｂが地上に掛るまで下降させるよ
うに前記シリンダ５５を作動させるものである。
載置する場合には、前記下段パレット５３の先端縁５３
ｂが車両出入口５６の高さ位置にくるように前記シリン
ダ５５を作動させ、前記上段パレット５２上に車両を載
置する場合には、前記下段パレット５３を前記上段パレ
ット５２の先端縁５２ｂが地上に掛るまで下降させるよ
うに前記シリンダ５５を作動させるものである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかし、前記従来構成
では、前記シリンダ５５が上段及び下段パレット５２、
５３を同時に傾動させるものであるため、シリンダ５５
を作動させるために大きな動力を必要とするとともに、
二つのパレット５２、５３を備えて成ることから、経済
性が悪いという欠点があった。
では、前記シリンダ５５が上段及び下段パレット５２、
５３を同時に傾動させるものであるため、シリンダ５５
を作動させるために大きな動力を必要とするとともに、
二つのパレット５２、５３を備えて成ることから、経済
性が悪いという欠点があった。
【０００６】本発明は前記事情に鑑みてなされたもの
で、一つのパレット及び一本の油圧シリンダで上下二段
に車両を駐車させ得る簡易な構成の立体駐車装置を提供
せんとするものである。
で、一つのパレット及び一本の油圧シリンダで上下二段
に車両を駐車させ得る簡易な構成の立体駐車装置を提供
せんとするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
本発明は、駐車対象である車両の大きさに適合する幅と
車両の長さよりも長い奥行きを持った傾斜ピットと、該
傾斜ピットの後部の左右両側の地表面上に対向して設置
されたパレット支持フレームと、前記傾斜ピットの上方
に車両の高さ以上の間隔を開けて後端部において前記パ
レット支持フレームに支持され該支持部を中心として傾
動自在な傾動パレットと、該傾動パレットの前記支持部
より先端方向両側にそれぞれ一端が止着され、前記それ
ぞれのパレット支持フレームに設けられたプーリに巻き
掛けられ、さらに前記パレット支持フレームの後部を連
結するリヤフレームに設けられた一本の油圧シリンダの
ピストンロッド先端に取り付けられたそれぞれのプーリ
に巻き掛けられて前記リヤフレームにそれぞれ他端が止
着されたワイヤロープと、から構成されたものである。
本発明は、駐車対象である車両の大きさに適合する幅と
車両の長さよりも長い奥行きを持った傾斜ピットと、該
傾斜ピットの後部の左右両側の地表面上に対向して設置
されたパレット支持フレームと、前記傾斜ピットの上方
に車両の高さ以上の間隔を開けて後端部において前記パ
レット支持フレームに支持され該支持部を中心として傾
動自在な傾動パレットと、該傾動パレットの前記支持部
より先端方向両側にそれぞれ一端が止着され、前記それ
ぞれのパレット支持フレームに設けられたプーリに巻き
掛けられ、さらに前記パレット支持フレームの後部を連
結するリヤフレームに設けられた一本の油圧シリンダの
ピストンロッド先端に取り付けられたそれぞれのプーリ
に巻き掛けられて前記リヤフレームにそれぞれ他端が止
着されたワイヤロープと、から構成されたものである。
【０００８】
【作用】本発明装置では、前記傾斜ピット内と前記一つ
の傾動パレット上とに車両が駐車される。すなわち、前
記傾斜ピット内には一本の油圧シリンダの作動により前
記傾動パレットがその支持部を中心として先端部を持ち
上げている状態で車両の入出庫が行われる。一方、前記
傾動パレット上には、前記油圧シリンダの作動により傾
動パレットがその先端部を地表面上に降ろした状態で車
両の入出庫が行われる。
の傾動パレット上とに車両が駐車される。すなわち、前
記傾斜ピット内には一本の油圧シリンダの作動により前
記傾動パレットがその支持部を中心として先端部を持ち
上げている状態で車両の入出庫が行われる。一方、前記
傾動パレット上には、前記油圧シリンダの作動により傾
動パレットがその先端部を地表面上に降ろした状態で車
両の入出庫が行われる。
【０００９】すなわち、本発明によれば、一つの傾動パ
レットで上下二段に車両を駐車し得るとともに、該傾動
パレットは一本の油圧シリンダの作動によりその支持部
を中心として傾動するものであるため、車両の入出庫に
際して傾動パレットを作動させるための動力も少なくて
すむ。
レットで上下二段に車両を駐車し得るとともに、該傾動
パレットは一本の油圧シリンダの作動によりその支持部
を中心として傾動するものであるため、車両の入出庫に
際して傾動パレットを作動させるための動力も少なくて
すむ。
【００１０】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。
明する。
【００１１】図１は本発明装置の一実施例を示す概略斜
視図、図２はその側面図、図３は図１の要部斜視図であ
り、これらの図において符号１は地中に掘設されたピッ
トを示している。
視図、図２はその側面図、図３は図１の要部斜視図であ
り、これらの図において符号１は地中に掘設されたピッ
トを示している。
【００１２】該ピット１は地表面２と滑らかに連続して
傾斜し、駐車対象である車両の大きさに適合する幅と車
両の長さよりも長い奥行きを持った傾斜ピットとされ、
該傾斜ピット１の前方（図２の左方）から該傾斜ピット
１内に前進又は後退運転により車両が入庫される。図面
実施例では前記傾斜ピット１は、入庫及び出庫の便宜を
考慮して地表面２に対して約１２度の角度をなして下向
きに傾斜している。
傾斜し、駐車対象である車両の大きさに適合する幅と車
両の長さよりも長い奥行きを持った傾斜ピットとされ、
該傾斜ピット１の前方（図２の左方）から該傾斜ピット
１内に前進又は後退運転により車両が入庫される。図面
実施例では前記傾斜ピット１は、入庫及び出庫の便宜を
考慮して地表面２に対して約１２度の角度をなして下向
きに傾斜している。
【００１３】前記傾斜ピット１の後部（図２の右側）の
左右両側の地表面上には、矩形のパレット支持フレーム
３ａ、３ｂが対向して設置される。このパレット支持フ
レーム３ａ、３ｂ間には、上面４ａに車両を載置する傾
動パレット４（以下単に「パレット４」と言う。）が、
前記傾斜ピット１内に入庫された車両と接触しないよう
に車両の高さ以上の間隔を開けてその左右後端部４ｂ、
４ｂにおいて傾動自在に支持される。
左右両側の地表面上には、矩形のパレット支持フレーム
３ａ、３ｂが対向して設置される。このパレット支持フ
レーム３ａ、３ｂ間には、上面４ａに車両を載置する傾
動パレット４（以下単に「パレット４」と言う。）が、
前記傾斜ピット１内に入庫された車両と接触しないよう
に車両の高さ以上の間隔を開けてその左右後端部４ｂ、
４ｂにおいて傾動自在に支持される。
【００１４】前記パレット支持フレーム３ａ、３ｂの対
向面上であって前記傾動パレット支持部の前方上方に
は、第一のプーリ５ａ、５ｂがそれぞれ中心軸を左右方
向水平にして取り付けられる。該第一のプーリ５ａ、５
ｂには、前記パレットの前記支持部より先端方向両側に
それぞれ一端６ａ、７ａが止着されたワイヤロープ６、
７がそれぞれ巻き掛けられ、該ワイヤロープ６、７は前
記パレット４の後方に回されて前記パレット支持フレー
ム３ａ、３ｂの後部に取り付けられた第二のプーリ８
ａ、８ｂに巻き掛けられる。該第二のプーリ８ａ、８ｂ
は、前記パレット４の後方へ回されワイヤロープ６、７
の向きをパレット後方内方へ変更する。
向面上であって前記傾動パレット支持部の前方上方に
は、第一のプーリ５ａ、５ｂがそれぞれ中心軸を左右方
向水平にして取り付けられる。該第一のプーリ５ａ、５
ｂには、前記パレットの前記支持部より先端方向両側に
それぞれ一端６ａ、７ａが止着されたワイヤロープ６、
７がそれぞれ巻き掛けられ、該ワイヤロープ６、７は前
記パレット４の後方に回されて前記パレット支持フレー
ム３ａ、３ｂの後部に取り付けられた第二のプーリ８
ａ、８ｂに巻き掛けられる。該第二のプーリ８ａ、８ｂ
は、前記パレット４の後方へ回されワイヤロープ６、７
の向きをパレット後方内方へ変更する。
【００１５】そして、装置左側のワイヤロープ６は、前
記パレット４の後方、すなわち、前記パレット支持フレ
ーム３ａ、３ｂの後部を連結するリヤフレーム１３に寝
かせて設けられた油圧シリンダ９のピストンロッド１０
の先端に取り付けられたプーリ１２ａに巻き掛けられて
前記パレット４の外方へ向きを変更されて前記リヤフレ
ーム１３に止着される。
記パレット４の後方、すなわち、前記パレット支持フレ
ーム３ａ、３ｂの後部を連結するリヤフレーム１３に寝
かせて設けられた油圧シリンダ９のピストンロッド１０
の先端に取り付けられたプーリ１２ａに巻き掛けられて
前記パレット４の外方へ向きを変更されて前記リヤフレ
ーム１３に止着される。
【００１６】一方、装置右側のワイヤロープ７は装置左
側のパレット支持フレーム３ａの後部に回動可能に設け
られた第三のプーリ１１に掛け回された後、前記油圧シ
リンダ９のピストンロッド１０の先端に取り付けられた
プーリ１２ｂに巻き掛けられて方向転換され、前記ワイ
ヤロープ６と同様に前記リヤフレーム１３に止着され
る。
側のパレット支持フレーム３ａの後部に回動可能に設け
られた第三のプーリ１１に掛け回された後、前記油圧シ
リンダ９のピストンロッド１０の先端に取り付けられた
プーリ１２ｂに巻き掛けられて方向転換され、前記ワイ
ヤロープ６と同様に前記リヤフレーム１３に止着され
る。
【００１７】その結果、前記油圧シリンダ９が図示しな
い油圧ポンプの作動によって前記ピストンロッド１０を
延出させるように作動すると前記ワイヤロープ６、７が
解放され、前記パレット４の先端側が自重によって下方
へ回動する。逆に、前記油圧シリンダ９のピストンロッ
ド１０が退縮すると、前記ワイヤロープ６、７により前
記パレット４の先端側が上方へ持ち上げられる。
い油圧ポンプの作動によって前記ピストンロッド１０を
延出させるように作動すると前記ワイヤロープ６、７が
解放され、前記パレット４の先端側が自重によって下方
へ回動する。逆に、前記油圧シリンダ９のピストンロッ
ド１０が退縮すると、前記ワイヤロープ６、７により前
記パレット４の先端側が上方へ持ち上げられる。
【００１８】前記パレット４の傾動操作、すなわち前記
油圧シリンダ９の操作は、駐車装置利用者が、適宜の位
置に設けられた図示しない操作盤上に配設された操作ス
イッチを操作することによって行われる。
油圧シリンダ９の操作は、駐車装置利用者が、適宜の位
置に設けられた図示しない操作盤上に配設された操作ス
イッチを操作することによって行われる。
【００１９】前記構成よりなる本実施例に係る駐車装置
では、装置利用者によって適宜前記パレット４が傾動操
作され、前記パレット４の先端側が上方へ持ち上げられ
ているときに前記傾斜ピット１内に車両が入庫され又は
出庫される。また、前記パレット４上への車両の入庫又
は出庫は、前記パレット４の先端側が接地するまでパレ
ットを傾動させた後に行われる。
では、装置利用者によって適宜前記パレット４が傾動操
作され、前記パレット４の先端側が上方へ持ち上げられ
ているときに前記傾斜ピット１内に車両が入庫され又は
出庫される。また、前記パレット４上への車両の入庫又
は出庫は、前記パレット４の先端側が接地するまでパレ
ットを傾動させた後に行われる。
【００２０】なお、前記パレット４の傾動を制御するた
めの手段として、従来の多くの駐車装置に適用されてい
る減速機付電動機を使用することもできるが、本発明
は、油圧シリンダを使用しピストンロッドの伸縮によっ
て作動させる構成としたため、機構が単純で故障も少な
く補修も容易である。
めの手段として、従来の多くの駐車装置に適用されてい
る減速機付電動機を使用することもできるが、本発明
は、油圧シリンダを使用しピストンロッドの伸縮によっ
て作動させる構成としたため、機構が単純で故障も少な
く補修も容易である。
【００２１】
【発明の効果】本発明によれば、パレットが一つであり
ながら、従来と同様に上下二段に車両の駐車ができ、し
かもその一つのパレットの傾動が一本の油圧シリンダの
作動により制御されるものであるため、構成が簡易で経
済性が高い等の効果がある。
ながら、従来と同様に上下二段に車両の駐車ができ、し
かもその一つのパレットの傾動が一本の油圧シリンダの
作動により制御されるものであるため、構成が簡易で経
済性が高い等の効果がある。
【図１】本発明の一実施例に係る駐車装置の概略斜視図
である。
である。
【図２】図１に示す装置の縦断概略側面図である。
【図３】図１に示す装置の要部斜視図である。
【図４】従来技術を示す概略側面図である。
１ 傾斜ピット ４ 傾動パレット ９ 油圧シリンダ
Claims (1)
- 【請求項１】 駐車対象である車両の大きさに適合する
幅と車両の長さよりも長い奥行きを持った傾斜ピット
と、該傾斜ピットの後部の左右両側の地表面上に対向し
て設置された矩形のパレット支持フレームと、前記傾斜
ピットの上方に車両の高さ以上の間隔を開けて後端部に
おいて前記パレット支持フレームに支持され該支持部を
中心として傾動自在な傾動パレットと、該傾動パレット
の前記支持部より先端方向両側にそれぞれ一端が止着さ
れ、前記それぞれのパレット支持フレームに設けられた
プーリに巻き掛けられ、さらに前記パレット支持フレー
ムの後部を連結するリヤフレームに設けられた一本の油
圧シリンダのピストンロッド先端に取り付けられたそれ
ぞれのプーリに巻き掛けられて前記リヤフレームにそれ
ぞれ他端が止着されたワイヤロープと、からなることを
特徴とする立体駐車装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP01956892A JP3264510B2 (ja) | 1992-01-08 | 1992-01-08 | 立体駐車装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP01956892A JP3264510B2 (ja) | 1992-01-08 | 1992-01-08 | 立体駐車装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05187144A JPH05187144A (ja) | 1993-07-27 |
| JP3264510B2 true JP3264510B2 (ja) | 2002-03-11 |
Family
ID=12002901
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP01956892A Expired - Fee Related JP3264510B2 (ja) | 1992-01-08 | 1992-01-08 | 立体駐車装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3264510B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8394394B2 (en) | 2004-05-26 | 2013-03-12 | L'oréal | Mousse formulations |
| KR20170142039A (ko) * | 2016-06-16 | 2017-12-27 | 주식회사 우영에스엔엘 | 전기자동차 충전을 위한 주차용 와이어리스 장치 |
-
1992
- 1992-01-08 JP JP01956892A patent/JP3264510B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8394394B2 (en) | 2004-05-26 | 2013-03-12 | L'oréal | Mousse formulations |
| KR20170142039A (ko) * | 2016-06-16 | 2017-12-27 | 주식회사 우영에스엔엘 | 전기자동차 충전을 위한 주차용 와이어리스 장치 |
| KR101872685B1 (ko) | 2016-06-16 | 2018-06-29 | 주식회사 우영에스엔엘 | 전기자동차 충전을 위한 주차용 와이어리스 장치 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05187144A (ja) | 1993-07-27 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20071228 Year of fee payment: 6 |
|
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