JPH05187144A - 立体駐車装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 一つのパレットで上下二段に車両を駐車させ
得る簡易な構成の立体駐車装置を提供する。 【構成】 地中に斜めに掘設された傾斜ピット１と、該
傾斜ピット１の上方に車の高さ以上の間隔を開けて後端
部４ｂにおいて支持され該後端部４ｂを中心として傾動
自在な傾動パレット４と、該傾動パレット４を作動せし
める油圧シリンダ９とを備えてなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、立体駐車装置に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】近年の駐車場不足に対応し、駐車効率の
向上を意図した駐車装置の一つとして、図４に示す如き
駐車装置が知られている。

【０００３】すなわち、地中に比較的浅いピット５０を
掘設し、該ピット５０の奥部両側にポストフレーム５
１、５１を立設し、該ポストフレーム５１、５１には、
車の高さ以上の間隔を開けて上段パレット５２及び下段
パレット５３がその後端部５２ａ、５３ａにおいて傾動
自在に支持され、前記上段パレット５２と前記下段パレ
ット５３とはその左右両側部同士がリンク５４、５４に
よって連結され、前記下段パレット５３の下面には、該
下段パレット５３及び該下段パレット５３と前記リンク
５４で連結された前記上段パレット５２を一体的に傾動
せしめるシリンダ５５が設けられた構成の駐車装置であ
る。

【０００４】そして、前記下段パレット５３上に車両を
載置する場合には、前記下段パレット５３の先端縁５３
ｂが車両出入口５６の高さ位置にくるように前記シリン
ダ５５を作動させ、前記上段パレット５２上に車両を載
置する場合には、前記下段パレット５３を前記上段パレ
ット５２の先端縁５２ｂが地上に掛るまで下降させるよ
うに前記シリンダ５５を作動させるものである。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかし、前記従来構成
では、前記シリンダ５５が上段及び下段パレット５２、
５３を同時に傾動させるものであるため、シリンダ５５
を作動させるために大きな動力を必要とするとともに、
二つのパレット５２、５３を備えて成ることから、経済
性が悪いという欠点があった。

【０００６】本発明は前記事情に鑑みてなされたもの
で、一つのパレットで上下二段に車両を駐車させ得る簡
易な構成の立体駐車装置を提供せんとするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
本発明は、地中に斜めに掘設された傾斜ピットと、該傾
斜ピットの上方に車の高さ以上の間隔を開けて後端部に
おいて支持され該後端部を中心として傾動自在な傾動パ
レットと、該傾動パレットを傾動せしめる油圧シリンダ
から構成されたものである。

【０００８】

【作用】本発明装置では、前記傾斜ピット内と前記傾動
パレット上とに車両が駐車される。すなわち、前記傾斜
ピット内には油圧シリンダの作動により前記傾動パレッ
トがその後端部を中心として先端部を持ち上げている状
態で車両の入出庫が行われる。一方、前記傾動パレット
上には、前記油圧シリンダの作動により傾動パレットが
その先端部を地表面上に降ろした状態で車両の入出庫が
行われる。

【０００９】すなわち、本発明によれば、一つのパレッ
トで上下二段に車両を駐車し得るとともに、該パレット
は油圧シリンダの作動によりその後端部を中心として傾
動するものであるため、車両の入出庫に際してパレット
を作動させるための動力も少なくてすむ。

【００１０】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。

【００１１】図１は本発明装置の一実施例を示す概略斜
視図、図２はその側面図、図３は図１の要部斜視図であ
り、これらの図において符号１は地中に掘設されたピッ
トを示している。

【００１２】該ピット１は地表面２と滑らかに連続して
傾斜し、駐車対象である車両の大きさに適合する幅と車
両の長さよりも長い奥行きを持った傾斜ピットとされ、
該傾斜ピット１の前方（図２の左方）から該傾斜ピット
１内に前進又は後退運転により車両が入庫される。図面
実施例では前記傾斜ピット１は、入庫及び出庫の便宜を
考慮して地表面２に対して約１２度の角度をなして下向
きに傾斜している。

【００１３】前記傾斜ピット１の後部（図２の右側）の
左右両側の地表面上には、矩形のパレット支持フレーム
３ａ、３ｂが対向して設置される。このパレット支持フ
レーム３ａ、３ｂ間には、上面４ａに車両を載置するパ
レット４が、前記傾斜ピット内に入庫された車両と接触
しないように車両の高さ以上の間隔を開けてその左右後
端部４ｂ、４ｂにおいて傾動自在に支持される。

【００１４】前記パレット支持フレーム３ａ、３ｂの対
向面上であって前記傾動パレット支持部の前方上方に
は、第一のプーリ５ａ、５ｂがそれぞれ中心軸を左右方
向水平にして取り付けられる。該第一のプーリ５ａ、５
ｂには、前記パレットの左右両側部に一端６ａ、７ａが
止着されたワイヤロープ６、７がそれぞれ巻き掛けら
れ、該ワイヤロープ６、７は前記パレット４の後方に回
されて前記パレット支持フレーム３ａ、３ｂの後部に取
り付けられた第二のプーリ８ａ、８ｂに巻き掛けられ
る。該第二のプーリ８ａ、８ｂは、前記パレット４の後
方へ回されたワイヤロープ６、７の向きをパレット後方
内方へ変更する。

【００１５】そして、図面実施例においては、装置左側
のワイヤロープ６は、前記パレット４の後方に寝かせて
設けられた油圧シリンダ９のピストンロッド１０の先端
に取り付けられたプーリ１２ａに巻き掛けられてパレッ
ト外方へ向きを変更され、前記左右のパレット支持フレ
ーム３ａ、３ｂの後部を連結するリヤフレーム１３に止
着されている。

【００１６】一方、装置右側のワイヤロープ７は装置左
側のパレット支持フレーム３ａの後部に回動可能に設け
られた第三のプーリに掛け回された後、前記油圧シリン
ダ９のピストンロッド１０の先端に取り付けられたプー
リ１２ｂに巻き掛けられて方向転換され、前記ワイヤロ
ープ６と同様に前記リヤフレーム１３に止着される。

【００１７】その結果、前記油圧シリンダ９が図示しな
い油圧ポンプの作動によって前記ピストンロッド１０を
延出させるように作動すると前記ワイヤロープ６、７が
解放され、前記パレット４の先端側が自重によって下方
へ回動する。逆に、前記油圧シリンダ９のピストンロッ
ド１０が退縮すると、前記ワイヤロープ６、７により前
記パレット４の先端側が上方へ持ち上げられる。

【００１８】前記パレット４の傾動操作、すなわち前記
油圧シリンダ９の操作は、駐車装置利用者が、適宜の位
置に設けられた図示しない操作盤上に配設された操作ス
イッチを操作することによって行われる。

【００１９】前記構成よりなる本実施例に係る駐車装置
では、装置利用者によって適宜前記パレット４が傾動操
作され、前記パレット４の先端側が上方へ持ち上げられ
ているときに前記傾斜ピット１内に車両が入庫され又は
出庫される。また、前記パレット４上への車両の入庫又
は出庫は、前記パレット４の先端側が接地するまでパレ
ットを傾動させた後に行われる。

【００２０】なお、前記パレット４の傾動を制御するた
めの手段として、従来の多くの駐車装置に適用されてい
る減速機付電動機を使用することもできるが、本発明
は、油圧シリンダを使用しピストンロッドの伸縮によっ
て作動させる構成としたため、機構が単純で故障も少な
く補修も容易である。

【００２１】

【発明の効果】本発明によれば、パレットが一つであり
ながら、従来と同様に上下二段に車両の駐車ができ、し
かもその一つのパレットの傾動が油圧シリンダの作動に
より制御されるものであるため、構成が簡易で経済性が
高い等の効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係る駐車装置の概略斜視図
である。

【図２】図１に示す装置の縦断概略側面図である。

【図３】図１に示す装置の要部斜視図である。

【図４】従来技術を示す概略側面図である。

【符号の説明】

１ 傾斜ピット ４ 傾動パレット ９ 油圧シリンダ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 地中に斜めに掘設された傾斜ピットと、
   該傾斜ピットの上方に車の高さ以上の間隔を開けて後端
   部において支持され該後端部を中心として傾動自在な傾
   動パレットと、該傾動パレットを傾動せしめる油圧シリ
   ンダからなることを特徴とする立体駐車装置。