JPH06272413A - ２段駐車装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 上パレットを略横向き姿勢にした場合におけ
る地上からの高さをできるだけ低くできて車庫の天井の
高さを低くできる。 【構成】 下パレット３を地面１より低くなったピット
２内の底に沿った略横向き姿勢と前端部がピット２の前
端部上端付近に位置した前上がり傾斜姿勢とを選択でき
るように回動自在にピット２内に配置する。上パレット
４をピット２の上方における略横向き姿勢と前端部がピ
ット２の前端部上端付近に位置した前下がり傾斜姿勢と
を選択できるようにピット２の上方に回動自在に配置す
る。ピット２の前端部側の地面１をピット２側に向けて
下り傾斜した傾斜面５とする。下パレット３への自動車
の出入りに当たって傾斜面５を利用して出入りすること
で地面１から上パレット４までの高さを低くできる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、地面を掘って形成した
ピット内に配置した下パレットとピット上方に配置した
上パレットとにそれぞれ自動車を駐車させるようにした
２段駐車装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来から地面１にピット２を掘って、こ
のピット２部分に１台目の自動車６を駐車させ、ピット
２の上方の空間に２台目の自動車６を駐車させるように
する２段駐車装置が提案されている。すなわち、２段駐
車装置は、地面１より低くなったピット２内の底に沿っ
た略横向き姿勢と前端部がピット２の前端部上端付近に
位置した前上がり傾斜姿勢とを選択できるように回動自
在にピット２内に配置された下パレット３と、ピット２
の上方における略横向き姿勢と前端部がピット２の前端
部上端付近に位置した前下がり傾斜姿勢とを選択できる
ようにピット２の上方に回動自在に配置された上パレッ
ト４とで構成してある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記の従来
例にあっては、図５に示すようにピット２の前端部側の
地面１が平坦面となっているため、下パレット３を前端
部がピット２の前端部上端付近に位置した前上がり傾斜
姿勢とし、この状態でピット２の前端部側の地面１から
下パレット３に自動車６を乗り入れたり、あるいは下パ
レット３から地上に自動車６を乗り出したりするのであ
るが、この場合、下パレット３へ出入りする自動車６が
上パレット４の下面部に接触しないようにするには上パ
レット４を略横向き姿勢にした状態で図５におけるＨの
高さをできるだけ高くする必要がある。このため、車庫
Ｃの天井２３の高さがどうしても高くなり、建物に組み
込む場合などの制約となっていた。

【０００４】本発明は上記の従来例の問題点に鑑みて発
明したものであって、その目的とするところは、上パレ
ットを略横向き姿勢にした場合における地上からの高さ
をできるだけ低くできて車庫の天井の高さを低くできる
２段駐車装置を提供するにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記従来例の問題点を解
決するために本発明の２段駐車装置は、地面１より低く
なったピット２内の底に沿った略横向き姿勢と前端部が
ピット２の前端部上端付近に位置した前上がり傾斜姿勢
とを選択できるように回動自在にピット２内に配置され
た下パレット３と、ピット２の上方における略横向き姿
勢と前端部がピット２の前端部上端付近に位置した前下
がり傾斜姿勢とを選択できるようにピット２の上方に回
動自在に配置された上パレット４とで構成された２段駐
車装置において、ピット２の前端部側の地面１をピット
２側に向けて下り傾斜した傾斜面５とした。

【０００６】また、前下がり傾斜姿勢において上パレッ
ト４の前端部が傾斜面５の前端部付近に位置するように
設定して成ること特徴とすることも好ましい。

【０００７】

【作用】しかして、上記の構成の本発明によれば、ピッ
ト２の前端部側の地面１をピット２側に向けて下り傾斜
した傾斜面５としてあることで、下パレット３を前端部
がピット２の前端部上端付近に位置した前上がり傾斜姿
勢とした場合、地上から略横向き姿勢となった上パレッ
ト４までの高さを従来より低くしても、ピット２の前端
部側の地面から下パレット３に自動車６を乗り入れた
り、あるいは下パレット２から地上に自動車６を乗り出
したりする際、上パレット４の下面部に自動車６が接触
しないようにできるものである。

【０００８】

【実施例】以下、本発明を添付図面に示す実施例に基づ
いて詳述する。図１乃至図３に示すように、車庫Ｃ内の
地面１を掘ってコンクリートなどによりピット２が形成
してある。このピット２の内部の両内側面の後部に沿っ
て架台８が設置してあり、ピット２内の最後端部の下端
部において架台８に下パレット３の後端部が軸９により
回動自在に枢支してある。

【０００９】架台８の上端部には図１に示すように、上
パレット４の後端部が軸１０により回動自在に枢支して
ある。ここで、上パレット４を軸支した軸１０は下パレ
ット３を軸支した軸９の略上方に位置している。ピット
２の略中央部の両側の下部には中央架台８ａが設けてあ
り、この中央架台８ａには上パレット４を回動駆動する
ための回動駆動手段２０が取付けてある。添付図面の実
施例では回動駆動手段２０が油圧シリンダーの例が示し
てある。もちろん油圧シリンダーにのみ限定されるもの
ではなく、電動ジャッキ等の他の回動駆動手段が使用で
きるものである。油圧シリンダーの一端部は中央架台８
ａに軸により回動自在に取付けてあり、油圧シリンダー
のロッドの上端部が上パレット４に軸により回動自在に
取付けてある。

【００１０】上パレット４と下パレット３とは連動手段
２１により連結してあるが、この連動手段２１は上パレ
ット４がピット２の上方において略横向き姿勢になるよ
うに回動した際に上パレット４に連動して下パレット３
を回動させて下パレット３を前上がり姿勢になるように
傾斜させるようになっており、上パレット４が前下がり
姿勢のときには下パレット３がピット２内の底において
略横向き姿勢となるようになっている。この場合、下パ
レット３はピット２の底面に近接して略水平姿勢となっ
て、下パレット３の下方にデッドスペースが生じないよ
うにしている。連動手段２１はチェーン、ワイヤ、ある
いは一定以上は長くならないようにスライド自在となっ
たロッド等により構成する。

【００１１】ピット２の前端部の地面１はピット２側に
向けて下り傾斜した傾斜面５となっている。ここで、実
施例においては、図４に示す傾斜面５を形成する地面１
の前後方向の水平距離Ｌ₁ は６００乃至９００ｍｍ、傾
斜面５の水平面に対する角度は略６±２°、下パレット
３を前端部がピット２の前端部上端付近に位置した前上
がり傾斜姿勢とした場合の水平面に対する角度は略１０
±２°、上パレット４を前端部がピット２の前端部上端
付近に位置した前下がり傾斜姿勢となるようにした場合
の水平面に対する角度は略８〜１０°となり、また、ピ
ット２の前端部における深さ（つまり傾斜面５の下端か
らピット２の底面までの長さ）をＬ₂ とし、ピット２の
前後方向の長さをＬ₃ とすると、Ｌ₂ ／Ｌ₃ ＝０．１５
〜０．２５となるようにピット２の深さや長さが設定さ
れ、具体的にはＬ₂ は１１００〜１４５０ｍｍとし、Ｌ
₃ は５４００〜７２００ｍｍとし、また、軸９から軸１
０までの距離は略１９００ｍｍ程度の長さに設定し、更
に、地面１から車庫Ｃの天井までの高さＬ₄ は略２８５
０ｍｍ程度の長さに設定する。

【００１２】上パレット４は前下がり傾斜姿勢において
上パレット４の前端部が傾斜面５の前端部付近に位置す
るように設定してある。したがって、上パレット４への
自動車６の出入りに当たって、傾斜面５を設けたといえ
どもなんらの影響も及ぼさないことになる。しかして、
回動駆動手段２０を駆動して図４の実線に示すように、
上パレット４がピット２の上方において略横向き姿勢に
なるように回動し、連動手段２１により下パレット３を
回動させて下パレット３を前上がり姿勢になるように傾
斜させて下パレット３の前端部をピット２の前端上端部
に近づけて位置させ、この状態で下パレット３への自動
車７の出入りを行うものである。また、回動駆動手段２
０を駆動して図４の想像線に示すように、上パレット４
の前端部がピット２の前部上端部に接するように前下が
り姿勢になるように回動し、連動手段２１により下パレ
ット３を回動させて下パレット３をピット２の底に略横
向き姿勢に位置させ、この状態で上パレット４への自動
車７の出入りを行うものである。

【００１３】上記自動車６の下パレット３への出入りに
当たり、地面１のピット２の前端部付近をピット２側が
下となるように下り傾斜した傾斜面５としてあるので、
傾斜面５を設けない場合に比べ下パレット３の前端の上
昇時の高さを低く押さえられ、この結果、下パレット３
の前上がり姿勢時における下パレット３から上パレット
４までの高さを従来に比べて短くしても下パレット３に
出入りする自動車６が上パレット４の下面に接触するこ
とがないものであり、このことにより地面１から略横向
き姿勢状態における上パレット４までの高さを従来より
短くできて、その分車庫Ｃの天井２３高さを低くするこ
とが可能となる。図４において２４は建物の構造材を示
す。

【００１４】また、地面１に傾斜面５を設けることで、
地面１から下パレット３に乗り移る場合、あるいは逆に
下パレット３から地面１に乗り移る場合、自動車６の車
輪以外の底面部が地面１に接触しにくくなる。この場
合、更に、傾斜面５の水平面に対する角度を略６±２°
とし、パレット３を前端部がピット２の前端部上端付近
に位置した前上がり傾斜姿勢とした場合の水平面に対す
る角度は略１０±２°としておくと、自動車６の車輪が
水平な地面１からいきなり水平面に対して略１０±２°
の角度傾斜した部分に進入するのではなく、いったん水
平面に対して略６±２°傾斜した部分に進入し、その
後、水平面に対して略１０±２°の角度傾斜した部分に
進入することとなって、がたつきなくスムーズに出入り
できることになる。

【００１５】なお、本願と同じ効果を奏するために傾斜
面５の部分だけ下パレット３の前端部を延長し、地面１
の傾斜面５部分に相当する部分を更に掘ってこの部分も
ピット２とすることも考えられるが、これだと下パレッ
ト３の長さが長くなるとともにピット２の前後長さも長
くなり、コストアップとなるため好ましくない。

【００１６】

【発明の効果】本発明にあっては、上述のように、ピッ
トの前端部側の地面をピット側に向けて下り傾斜した傾
斜面としたので、下パレットを前端部がピットの前端部
上端付近に位置した前上がり傾斜姿勢とした場合、地上
から略横向き姿勢となった上パレットでの高さを低くし
ても、ピットの前端部側の地面から下パレットに自動車
を乗り入れたり、あるいは下パレットから地上に自動車
を乗り出したりする際、上パレットの下面部に自動車が
接触しないようにでき、この結果、上パレットの略横向
き姿勢における地面からの高さを従来に比べて低くでき
てその分車庫の天井高さを低くできるものである。

【００１７】また、前下がり傾斜姿勢において上パレッ
トの前端部が傾斜面の前端部付近に位置するように設定
してあるので、上記のように傾斜面を設けたと言えども
上パレットへの自動車の出入りに当たって、傾斜面に影
響されることなく上パレットに自動車が出入りできるも
のである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の側断面図である。

【図２】同上の下パレットの平面図である。

【図３】同上の正面断面図である。

【図４】同上の上パレットと下パレットとの回動位置を
示す説明図である。

【図５】従来例の側断面図である。

【符号の説明】

１ 地面 ２ ピット ３ 下パレット ４ 上パレット ５ 傾斜面

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 地面より低くなったピット内の底に沿っ
   た略横向き姿勢と前端部がピットの前端部上端付近に位
   置した前上がり傾斜姿勢とを選択できるように回動自在
   にピット内に配置された下パレットと、ピットの上方に
   おける略横向き姿勢と前端部がピットの前端部上端付近
   に位置した前下がり傾斜姿勢とを選択できるようにピッ
   トの上方に回動自在に配置された上パレットとで構成さ
   れた２段駐車装置において、ピットの前端部側の地面を
   ピット側に向けて下り傾斜した傾斜面として成ることを
   特徴とする２段駐車装置。
2. 【請求項２】 前下がり傾斜姿勢において上パレットの
   前端部が傾斜面の前端部付近に位置するように設定して
   成ること特徴とする請求項１記載の２段駐車装置。