JP3236877U - 自転車用通い箱 - Google Patents

Abstract

【課題】自転車のフレームからタイヤなどの各部品を付け外しする作業ができるように、底板によって自転車を上下逆さまに自立させることができる自転車用通い箱を提供する。【解決手段】自転車用通い箱は、上下逆さまに配置される自転車２００のフレーム２１０に取り付けられたハンドルステム２１１を支持する第１支持部２０と、自転車２００のフレーム２１０のシートチューブ２１２を支持することで、第１支持部２０と共に自転車２００を上下逆さまに自立させる第２支持部３０と、を有する底板１０を備える。【選択図】図３

Description

実用新案法第１１条において準用する特許法第３０条第２項適用申請有り 三菱電機ロジスティクス株式会社は、令和３年７月２日にＴＲＥＫ Ｂｉｃｙｃｌｅ名古屋星が丘テラスへの試作品の到着にて、本願考案に係る自転車用通い箱を公開した。 三菱電機ロジスティクス株式会社は、令和３年７月２日にトレック・ジャパン株式会社との打合せにおいて、本願考案に係る自転車用通い箱を公開した。

本考案は、自転車用通い箱に関する。

特許文献１には、一対の側板と底板とを有する梱包材を備え、上下逆さまにした自転車を側板で側面側から包み込んで格納する自転車用梱包箱が開示されている。

特許文献２には、自転車のヘッド部とシートチューブのパイプにキャスターの脚を嵌め込み、自転車を倒れないように立てたまま保持する輪行装置が開示されている。

特許文献３には、自転車のシートチューブと後輪タイヤを取り付ける後輪軸受け部とを下にして格納する自転車輸送用ケースが開示されている。

登録実用新案第３１８０９５６号公報 実開昭５６－１１４９８６号公報 登録実用新案第３０１３３４４号公報

特許文献１に開示された自転車用梱包箱においては、側板が取り外されると、底板によって自転車を上下逆さまに自立させることができないため、自転車のフレームからタイヤなどの各部品を付け外しする作業が困難になるおそれがある。

特許文献２に開示された輪行装置においては、キャスターの車輪が回転して、自転車が移動してしまうため、自転車のフレームからタイヤなどの各部品を付け外しする作業が困難になるおそれがある。

特許文献３に開示された自転車輸送用ケースにおいては、後輪軸受け部が自転車輸送用ケースの底に接地し、後輪タイヤを取り付けることができるように自立できないため、自転車のフレームからタイヤなどの各部品を付け外しする作業が困難になるおそれがある。

本考案は、上述のような課題を解決するためになされたもので、自転車のフレームからタイヤなどの各部品を付け外しする作業ができるように、底板によって自転車を上下逆さまに自立させることができる自転車用通い箱を提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、本考案に係る自転車用通い箱は、
底板本体と、
前記底板本体に設けられ、上下逆さまに配置される自転車のフレームに取り付けられたハンドルステムを支持する第１支持部と、
前記底板本体に設けられ、前記自転車の前記フレームのシートチューブを支持することで、前記第１支持部と共に前記自転車を上下逆さまに自立させる第２支持部と、
を有する底板を備える。

前記第１支持部は、
支持部本体と、
前記支持部本体に支持され、前記自転車のハンドルが外された前記ハンドルステムに対して前記ハンドルの代わりに取り付けられるハンドル代替治具と、を有していてもよい。

前記第１支持部は、前記支持部本体が前記ハンドルステムに取り付けられている前記ハンドル代替治具を少なくとも２点で支持することで、前記ハンドルステムを支持し、
前記第２支持部は、前記シートチューブを少なくとも１点で支持してもよい。

前記ハンドル代替治具は、棒状の部材であってもよい。

前記第１支持部は、前記ハンドルステムに取り付けられているハンドルを少なくとも２点で支持することで、前記ハンドルステムを支持し、
前記第２支持部は、前記シートチューブを少なくとも１点で支持してもよい。

前記第１支持部及び前記第２支持部の少なくとも一方は、互いに接近したり離間したりする方向に移動可能に前記底板本体に設けられていてもよい。

前記底板は、
前記底板本体に設けられ、前記自転車から取り外されたタイヤが配置されるタイヤ配置部を有していてもよい。

前記タイヤが前記自転車のギヤと共に外された前記自転車の前記フレームに対して、前記ギヤの代わりに取り付けられることで、前記自転車のチェーンに張力を加えつつ、前記フレームからの前記チェーンの脱落を防止するギヤ代替治具を備えていてもよい。

前記底板は、
前記底板本体に設けられ、前記シートチューブから取り外されたシートが配置されるシート配置部を有していてもよい。

前記底板は、
前記底板本体に設けられ、前記自転車から取り外されたペダルが配置されるペダル配置部を有していてもよい。

上方に開口する開口部が形成され、前記底板が収容されることで、前記底板によって自立された前記自転車を収容する下箱と、
前記開口部を塞ぐことで、前記下箱と共に前記自転車を覆う上箱と、を備えていてもよい。

前記下箱と前記上箱との間に配置され、前記下箱に対して前記上箱を支持する支持板を備え、
前記支持板には、上下方向に平行な線に沿って折り曲げられている第１折曲げ部が形成されていてもよい。

前記支持板には、上下方向に平行な線に沿って折り曲げられている第２折曲げ部が形成されていてもよい。

前記支持板は、段ボール又は樹脂からなる一枚の板材が折り曲げられて形成されている部材であってもよい。

前記下箱には、第１被係止部と第２被係止部とが形成され、
前記上箱には、前記下箱に前記自転車が収容されている場合に前記第１被係止部に係止可能に形成されていると共に、前記下箱に前記自転車が収容されていない場合に前記第２被係止部に係止可能に形成されている係止部が設けられていてもよい。

前記自転車は、ロードバイク、マウンテンバイク、シクロバイク、又は、その他の種類の自転車であってもよい。

本考案に係る自転車用通い箱においては、底板の第１支持部は、上下逆さまに配置されている自転車のフレームのハンドルステムを支持する。また、底板の第２支持部は、自転車のフレームのシートチューブを支持することで、自転車のフレームからタイヤなどの各部品を付け外しする作業ができるように、第１支持部と共に自転車を上下逆さまに自立させる。これにより、本考案によれば、底板によって自転車を上下逆さまに自立させることができる自転車用通い箱を提供することができる。

本考案の実施の形態１に係る自転車用通い箱の外観を示す斜視図である。 本考案の実施の形態１に係る自転車の収納態様を示す斜視図である。 （ａ）は、本考案の実施の形態１に係る底板の模式図である。（ｂ）は、第１支持部および第２支持部を示すために各部を省略した本考案の実施の形態１に係る底板の模式図である。 本考案の実施の形態１に係る自転車用通い箱を示す模式図である。 本考案の実施の形態１に係る自転車用通い箱の底板の吹き出しに自転車の部品を配置した状態を示す斜視図である。 本考案の実施の形態１に係る移動台を示す模式図である。 本考案の実施の形態１に係る第１支持部と第２支持部を示す斜視図である。 本考案の実施の形態１に係る第２支持部を示す模式図である。 （ａ）は、本考案の実施の形態１に係る移動台を一方に移動させた状態を示す斜視図である。（ｂ）は、本考案の実施の形態１に係る移動台を他方に移動させた状態を示す斜視図である。 本考案の実施の形態１に係るギヤ代替治具を示す斜視図である。 本考案の実施の形態１に係るギヤ代替治具の使用態様を示す斜視図である。 本考案の実施の形態２に係る自転車の収納態様を示す斜視図である。 本考案の実施の形態１、２に係る底板の他の使用態様を示す斜視図である。

実施の形態１．
以下、本考案の実施の形態に係る自転車用通い箱１を図に基づいて説明する。なお、理解を容易にするために、自転車用通い箱１の高さ方向を＋Ｚ軸方向、自転車用通い箱１の矩形状の底部の長辺と平行な方向をＹ軸方向、Ｙ軸方向及びＺ軸方向と直交する方向をＸ軸方向とする相互に直交するＸＹＺ座標を設定し、適宜参照する。

自転車用通い箱１は、自転車２００を運搬するために、図１及び図２に示すように、分解された自転車２００を格納して保護する箱である。自転車用通い箱１は、図２及び図３に示すように、自転車２００が載置される底板１０と、下箱１００と、上箱１１０と、支持板１２０と、ギヤ代替治具１３０とを備える。

自転車２００は、本実施の形態においては、ロードバイクである。しかしながら、これに限られない。自転車２００は、マウンテンバイクやシクロバイク、その他の種類の自転車であってもよい。自転車２００は、例えば、フレーム２１０と、ハンドル２２０と、前輪タイヤ２３０と、後輪タイヤ２４０と、シート２５０と、ペダルとを有する。また、フレーム２１０は、ハンドル２２０が取り付けられるハンドルステム２１１を有する。ハンドルステム２１１は、ハンドル２２０が取り付けられることでハンドル２２０を支持するために用いられる自転車部品である。この自転車２００は、本実施の形態においては、ハンドル２２０や前輪タイヤ２３０などの全ての構成部品がフレーム２１０から取り外されて分解されつつ、自転車用通い箱１に格納されている。しかしなから、これに限られない。自転車２００は、一部の構成部品がフレーム２１０から取り外されて分解されつつ、自転車用通い箱１に格納されていてもよい。また、自転車２００は、ペダルが自転車用通い箱１と干渉しない場合には、ペダルを取り付けたまま自転車用通い箱１に格納されていてもよい。

底板１０は、図３及び図４に示すように、底板本体１１と、移動台１２と、第１支持部２０と、第２支持部３０と、タイヤ配置部４０と、ペダル配置部６０と、シート配置部７０とを有する。この底板１０は、自転車２００が載置される運搬用スタンドとして使用される。なお、図においては、ペダルは省略されている。

底板本体１１は、略長方形の板材である。底板本体１１は、フレーム２１０の下方を覆うことができるように、長辺の長さ（Ｙ軸方向の長さ）が、フレーム２１０のＹ軸方向の長さよりも長く形成されている。底板本体１１は、段ボール又は樹脂からなる。しかしながら、これに限られない。底板本体１１は、段ボール又は樹脂以外の素材からなっていてもよい。

底板本体１１には、図５に示すように、スリット１１ａと、通し穴１１ｂ、１１ｃ、１１ｄとが形成されている。

スリット１１ａは、底板本体１１の長手方向（Ｙ軸方向）に沿って２本形成されている。スリット１１ａは、図３（ｂ）に示すように、ベルトが通されることで、そのベルトによって底板本体１１に移動台１２をフレーム２１０と共に固定するために用いられる。

通し穴１１ｂは、ベルトが通されることで、そのベルトによって自転車２００のハンドルステム２１１を固定するために用いられる穴である。

通し穴１１ｃは、図５に示すように、ベルトが通されることで、そのベルトによって前輪タイヤ２３０及び後輪タイヤ２４０の一方を固定するために用いられる穴である。

通し穴１１ｄは、ペダルを取り外す場合に、ベルトが通されることで、そのベルトによってペダル（図示なし）を固定するために用いられる穴である。

底板本体１１には、図６及び図７に示すように、移動台１２が組み付けられている。移動台１２は、薄型の四角筒状に形成されている。移動台１２の四角筒状の筒孔には、底板本体１１が挿通されている。これにより、移動台１２は、底板本体１１に対して移動可能に組み付けられる。移動台１２は、段ボール又は樹脂からなる。しかしながら、これに限られない。移動台１２は、段ボール又は樹脂以外の素材からなっていてもよい。

移動台１２には、図８に示すように、通し穴１２ａ、１２ｂ、１２ｃが形成されている。

通し穴１２ａは、図３（ｂ）に示すように、ベルトが通されることで、そのベルトによって自転車２００のシートチューブ２１２を固定するために用いられる穴である。シートチューブ２１２は、フレーム２１０に形成され、シート２５０が取り付けられることでシート２５０を支持するために用いられる。シート２５０は、シート２５０をシートチューブ２１２に取り付けるために用いられるシートポストを有する。

通し穴１２ｂは、図５に示すように、ベルトが通されることで、そのベルトによって前輪タイヤ２３０及び後輪タイヤ２４０の他方を固定するために用いられる穴である。

通し穴１２ｃは、ベルトが通されることで、そのベルトによってシート２５０を固定するために用いられる穴である。

第１支持部２０は、図７に示すように、底板本体１１に設けられ、上下逆さまに配置されるフレーム２１０のハンドルステム２１１を支持するために用いられる。第１支持部２０は、第１支持部本体２１と、ハンドル代替治具２２と、ベルト（図示なし）とを有する。

第１支持部本体２１は、段ボール又は樹脂からなる。しかしながら、これに限られない。第１支持部本体２１は、段ボール又は樹脂以外の素材からなっていてもよい。第１支持部本体２１は、上方（＋Ｚ方向）に開口する箱形状に形成されている。第１支持部本体２１は、底板本体１１の長手方向（Ｙ軸方向）の一方の端部（－Ｙ側の端部）近傍に設けられている。第１支持部本体２１の底面は、底板１０に固着されている。箱形状の第１支持部本体２１には、ハンドルステム２１１の少なくとも一部を収納可能な内部空間が形成されている。

第１支持部本体２１の一対の側壁である支持壁２１ａには、ハンドル代替治具２２が嵌め込まれて支持される一対の溝２１ｂが形成されている。

ハンドル代替治具２２は、ハンドルステム２１１に取り付けられる治具である。ハンドル代替治具２２は、棒状の部材である。本実施の形態においては、ハンドル代替治具２２は、中空パイプ形状に形成されている。ハンドル代替治具２２は、ハンドル２２０が取り外されたハンドルステム２１１に対してハンドル２２０の代わりに取り付けられる。

上述のように構成されている第１支持部２０は、底板本体１１の通し穴１１ｂに通されたベルトによって底板本体１１に固定されている。具体的には、第１支持部２０は、通し穴１１ｂに通されたベルトが第１支持部本体２１の支持壁２１ａから突出するハンドル代替治具２２の両側の端部２２ａに掛けられることで、底板本体１１に固定されている。

第２支持部３０は、図７及び図８に示すように、移動台１２を介して底板本体１１に設けられ、フレーム２１０のシートチューブ２１２を支持する。これにより、第２支持部３０は、図３に示すように、第１支持部２０と共に自転車２００を上下逆さまに自立させる。第２支持部３０は、図７及び図８に示すように、ジョイント３１と、ジョイント固定部材３２とを有する。

ジョイント３１は、円筒形状の部分と、円筒形状の部分の下端から径方向に張り出したフランジ部分とを有する形状に形成されている。ジョイント３１の円筒形状の部分の孔には、フレーム２１０のシートチューブ２１２が差し込まれる。これにより、第２支持部３０は、シートチューブ２１２を支持する。しかしながら、これに限られない。シートチューブ２１２の形状がジョイント３１に差し込める形状ではない場合には、ジョイント３１の円筒形状の部分の孔には、シートチューブ２１２以外のものが差し込まれてもよい。例えば、シートチューブ２１２にシート２５０から取り外されたシートポスト又はシートポスト代替治具が取り付けられ、ジョイント３１には、シートポスト又はシートポスト代替治具が差し込まれてもよい。この場合、第２支持部３０は、シートポスト又はシートポスト代替治具を介して、シートチューブ２１２を支持する。シートポスト又はシートポスト代替治具は、ジョイント３１に差し込まれることで、シートチューブ２１２を固定するために用いられる。ジョイント３１は、例えば、プラスチックからなる。しかしながら、これに限られない。ジョイント３１は、プラスチック以外の素材からなっていてもよい。

ジョイント固定部材３２は、複数枚の段ボール又は樹脂の板が重ねられて直方体状に形成されている部材である。ジョイント固定部材３２には、ジョイント３１が嵌め込まれる孔が形成されている。ジョイント固定部材３２は、ジョイント３１の外周を覆うように配置されつつ、移動台１２に固定されている。これにより、ジョイント固定部材３２は、シートチューブ２１２、シートポスト、又はシートポスト代替治具からの負荷が加わるジョイント３１を移動台１２に強固に固定する。ジョイント固定部材３２は、段ボール又は樹脂からなる。しかしながら、これに限られない。ジョイント固定部材３２は、段ボール又は樹脂以外の素材からなっていてもよい。

上述のように構成されている第２支持部３０は、底板本体１１のスリット１１ａおよび移動台１２の通し穴１２ａに通されたベルトによって、図３（ｂ）に示すように、移動台１２およびシートチューブ２１２と共に、底板本体１１に固定されている。具体的には、第２支持部３０は、スリット１１ａおよび通し穴１２ａ（図示なし）に通されたベルトがフレーム２１０に掛けられることで、移動台１２およびシートチューブ２１２と共に、底板本体１１に固定されている。また、第２支持部３０は、移動台１２を介して底板本体１１に設けられていることにより、フレーム２１０のサイズに合わせて、図９に示すように、第１支持部２０に対して接近したり離間したりする方向Ｄ１に移動可能に設けられている。

タイヤ配置部４０は、図６に示すように、底板本体１１に設けられている。タイヤ配置部４０は、図３（ａ）に示すように、自転車２００から取り外された前輪タイヤ２３０及び後輪タイヤ２４０の一方が配置される部分であると共に、前輪タイヤ２３０及び後輪タイヤ２４０の一方が固定される輪留めである。タイヤ配置部４０には、配置された前輪タイヤ２３０及び後輪タイヤ２４０の一方が＋Ｙ方向又は－Ｙ方向に移動しないようにするためのストッパーとしての傾斜面が形成されている。このタイヤ配置部４０は、図５に示すように、通し穴１１ｃに通されたベルトが前輪タイヤ２３０及び後輪タイヤ２４０の一方のホイールに掛けられることで、前輪タイヤ２３０及び後輪タイヤ２４０の一方と共に、底板本体１１に固定される。

タイヤ配置部５０は、移動台１２を介して底板本体１１に設けられている。タイヤ配置部５０は、図３（ａ）に示すように、自転車２００から取り外された前輪タイヤ２３０及び後輪タイヤ２４０の他方が配置される部分であると共に、前輪タイヤ２３０及び後輪タイヤ２４０の他方が固定される輪留めである。タイヤ配置部５０には、配置された前輪タイヤ２３０及び後輪タイヤ２４０の他方が＋Ｙ方向又は－Ｙ方向に移動しないようにするためのストッパーとしての傾斜面が形成されている。このタイヤ配置部５０は、図５に示すように、通し穴１２ｂに通されたベルトが前輪タイヤ２３０及び後輪タイヤ２４０の他方のホイールに掛けられることで、前輪タイヤ２３０及び後輪タイヤ２４０の他方と共に、移動台１２に固定される。

ペダル配置部６０は、図３に示すように、底板本体１１に設けられている。ペダル配置部６０には、取り外されたペダルが配置される。ペダル配置部６０に配置されたペダルは、通し穴１１ｄに通されたベルトによって、底板本体１１に固定される。

シート配置部７０は、移動台１２を介して底板本体１１に設けられている。シート配置部７０には、自転車２００のシートチューブ２１２から取り外されたシート２５０が配置される。シート配置部７０に配置されたシート２５０は、図５に示すように、通し穴１２ｃに通されたベルトによって、移動台１２に固定される。また、シート配置部７０は、移動台１２を介して底板本体１１に設けられていることにより、第２支持部３０と共に移動可能に底板本体１１に設けられている。

下箱１００は、図２に示すように、上方（＋Ｚ方向）に開口部が形成された箱体である。下箱１００には、図２から４に示すように、底板１０が収容されることで、底板１０によって自立された自転車２００が収容される。下箱１００は、高さ（Ｚ軸方向の長さ）が、自転車２００を収納していないときの保管するスペースを小さくするために、フレーム２１０の全高（Ｚ軸方向の長さ）よりも低く形成されている。下箱１００には、図２に示すように、第１被係止孔１０１－１（第１被係止部）と、第２被係止孔１０１－２（第２被係止部）とが形成されている。第１被係止孔１０１－１および第２被係止孔１０１－２は、上箱１１０の一部が係止されることで、下箱１００と上箱１１０とを係合させるために用いられる孔である。第１被係止孔１０１－１及び第２被係止孔１０１－２は、下箱１００の＋Ｘ側の側壁及び－Ｘ側の側壁に形成されている。第２被係止孔１０１－２は、第１被係止孔１０１－１の形成位置よりも上下方向（Ｚ軸方向）の下寄りの位置に設けられている。下箱１００は、段ボール又は樹脂からなる。しかしながら、これに限られない。下箱１００は、段ボール又は樹脂以外の素材からなっていてもよい。

上箱１１０は、図１及び図２に示すように、下方（－Ｚ方向）に開口部が形成された箱体である。上箱１１０は、下箱１００の開口部を塞ぐことで、下箱１００と共に自転車２００を覆うことが可能なように形成されている。上箱１１０は、高さ（Ｚ軸方向の長さ）が、自転車２００を収納していないときの保管するスペースを小さくするために、フレーム２１０の全高よりも低く形成されている。上箱１１０には、係止部１１１が設けられている。係止部１１１は、下箱１００に自転車２００が収容されている場合に第１被係止孔１０１－１に係止可能に形成されていると共に、下箱１００に自転車２００が収容されていない場合に第２被係止孔１０１－２に係止可能に形成されている。なお、本実施の形態においては、係止部１１１が係止する第１被係止孔１０１－１及び第２被係止孔１０１－２は、Ｘ軸方向に貫通する孔であるが、これに限られない。第１被係止孔１０１－１及び第２被係止孔１０１－２は、係止部１１１が係止する形状に形成されていればよい。例えば、第１被係止孔１０１－１及び第２被係止孔１０１－２は、貫通しない孔であってもよい。上箱１１０は、段ボール又は樹脂からなる。しかしながら、これに限られない。上箱１１０は、段ボール又は樹脂以外の素材からなっていてもよい。

支持板１２０は、略長方形の一枚の板材が折り曲げられて形成されている部材である。支持板１２０は、下箱１００と上箱１１０との間に配置される。支持板１２０は、下箱１００に対して上箱１１０を支持するように配置される。支持板１２０には、上下方向（Ｚ軸方向）に平行な線に沿って折り曲げられている第１折曲げ部１２１および第２折曲げ部１２２が形成されている。支持板１２０は、第１折曲げ部１２１および第２折曲げ部１２２を形成する折り目がリブとなり、下箱１００に対して上箱１１０を支持することができる強度を有する。支持板１２０は、段ボール又は樹脂からなる。しかしながら、これに限られない。支持板１２０は、段ボール又は樹脂以外の素材からなっていてもよい。

ギヤ代替治具１３０は、図１０及び図１１に示すように、フレーム２１０に取り付けられる部品である。ギヤ代替治具１３０は、取付部１３１と、ギヤ部１３２と、を有する。取付部１３１は、ギヤ代替治具１３０をフレーム２１０に取り付けるための部材である。ギヤ部１３２は、自転車のギヤの形状に形成されている。図では、ギヤ部１３２のギヤの形状を簡略化している。ギヤ代替治具１３０は、図３に示すように、後輪タイヤ２４０が自転車２００のギヤと共に外された自転車２００のフレーム２１０に対して、ギヤの代わりに取り付けられることで、自転車２００のチェーン２１３に張力を加えつつ、フレーム２１０からのチェーン２１３の脱落を防止する。ギヤ部１３２は、例えば、段ボール又は樹脂からなる。しかしながら、これに限られない。ギヤ部１３２は、段ボール又は樹脂以外の素材からなっていてもよい。

次に、自転車用通い箱１の使用方法について説明する。

最初に、自転車用通い箱１のユーザは、自転車２００のハンドル２２０、シート２５０およびペダルを取り外す。このとき、シート２５０のシートポストをシート２５０から取り外し、フレーム２１０のシートチューブ２１２に取り付けられたままにし、シート２５０にシートポスト代替治具を取り付けてもよい。また、フレーム２１０のシートチューブ２１２に、シートポスト代替治具を取り付けてもよい。そして、自転車２００のフレーム２１０のハンドルステム２１１に、ハンドル代替治具２２を取り付ける。

次に、ユーザは、図３に示すように、自転車２００を上下逆さまにし、ハンドル代替治具２２の両側の端部２２ａを第１支持部本体２１の溝２１ｂに嵌め込む。

次に、ユーザは、図９に示すように、移動台１２を移動させ、図３に示すジョイント３１と、フレーム２１０のシートチューブ２１２、シートポスト、又はシートポスト代替治具と、を位置合わせする。そして、シートチューブ２１２、シートポスト、又はシートポスト代替治具をジョイント３１に差し込む。

次に、ユーザは、第１支持部２０のベルトをハンドル代替治具２２の両側の端部２２ａにそれぞれ掛けて固定するとともに、第２支持部３０のベルトをフレーム２１０に掛けて固定する。これにより、自転車２００のフレーム２１０を上下逆さまに自立させる。

すると、自転車２００は、ハンドル代替治具２２の両側の端部２２ａと、シートチューブ２１２の三点で支持され、自転車２００の重心の位置が固定される。そのため、自転車２００は、安定した状態で自立することができる。

自転車２００を自立させた後、ユーザは、自転車２００から取り外した残りの部品を固定する。自転車２００から取り外されたハンドル２２０を予め用意した荷紐によりフレーム２１０に縛り付け、フレーム２１０に固定する。

次に、ユーザは、自転車２００から取り外されたペダルをペダル配置部６０に配置する。その後、ユーザは、ペダルにペダル配置部６０のベルトを掛け、底板本体１１に固定する。

次に、ユーザは、自転車２００のシートチューブ２１２から取り外されたシート２５０をシート配置部７０に配置する。その後、ユーザは、シート２５０にシート配置部７０のベルトを掛け、移動台１２を介しての底板本体１１に固定する。

その後、ユーザは、自転車２００の前輪タイヤ２３０および後輪タイヤ２４０を取り外す。しかしながら、これに限られず、ユーザは、前輪タイヤ２３０および後輪タイヤ２４０を、ハンドル２２０、ペダル、およびシート２５０を固定する前に取り外してもよい。

次に、ユーザは、前輪タイヤ２３０及び後輪タイヤ２４０の一方を、タイヤ配置部４０の傾斜面に前輪タイヤ２３０及び後輪タイヤ２４０の一方のトレッドが当接するように配置する。その後、ユーザは、前輪タイヤ２３０及び後輪タイヤ２４０の一方のホイールにタイヤ配置部４０のベルトを掛け、底板本体１１に固定する。

次に、ユーザは、前輪タイヤ２３０及び後輪タイヤ２４０の他方を、タイヤ配置部５０の傾斜面に前輪タイヤ２３０及び後輪タイヤ２４０の他方のトレッドが当接するように配置する。その後、ユーザは、前輪タイヤ２３０及び後輪タイヤ２４０の他方のホイールにタイヤ配置部５０のベルトを掛け、底板本体１１に固定する。

次に、ユーザは、取り外された後輪タイヤ２４０の代わりにフレーム２１０にギヤ代替治具１３０を取り付ける。その後、ユーザは、ギヤ代替治具１３０に自転車２００のチェーン２１３を取り付けて、チェーン２１３に張力を加える。

次に、ユーザは、自転車２００を配置した底板１０を下箱１００に収納する。そして、ユーザは、図２に示すように、支持板１２０を下箱１００の中に配置する。

次に、ユーザは、上箱１１０を、下箱１００の上方の開口部を塞ぐように配置する。その結果、支持板１２０は、下箱１００と上箱１１０との間に配置され、下箱１００に対して上箱１１０を支持する。加えて、上箱１１０は、下箱１００と共に自転車２００を覆う。

最後に、ユーザは、上箱１１０の係止部１１１を下箱１００の第１被係止孔１０１－１に係止させ、下箱１００と、上箱１１０と、を係合させる。その結果、支持板１２０は、下箱１００と上箱１１０との間で固定される。これにより、自転車用通い箱１に、自転車２００が格納される。

以上、説明したように、本実施の形態１に係る自転車用通い箱１において、底板１０の第１支持部２０は、上下逆さまに配置されている自転車２００のフレーム２１０のハンドルステム２１１を支持する。また、底板１０の第２支持部３０は、自転車２００のフレーム２１０のシートチューブ２１２を支持することで、自転車２００のフレーム２１０からタイヤなどの各部品を付け外しする作業ができるように、第１支持部２０と共に自転車２００を上下逆さまに自立させる。これにより、本考案においては、底板１０によって自転車２００を上下逆さまに自立させることができる自転車用通い箱１を提供することができる。

また、本実施の形態１に係る自転車用通い箱１は、底板１０により、上下逆さまに配置された自転車２００を自立させることができる。このため、底板１０を用いて自転車２００から前輪タイヤ２３０および後輪タイヤ２４０を取り外した後、底板１０ごと自転車用通い箱１に格納することができる。そして、自転車用通い箱１で運搬された自転車２００を底板１０ごと取り外した後、すぐに前輪タイヤ２３０および後輪タイヤ２４０を取り付けることができる。さらに、自転車２００が上下逆さまに配置され、自転車２００のディレーラーが底板本体１１から離れているため、ディレーラーと、自転車用通い箱１と、が干渉する可能性を抑制することができる。

従来、店舗において展示販売される自転車は、ユーザ（購入者）の体格や、パーツ類の要望などにより部品等を組みかえて販売される。そのため、店舗間での在庫の輸送が頻繁に行われる。自転車の店舗間輸送では、自転車は専門輸送業者により裸輸送される。そして、自転車を輸送するために、高額な輸送費が発生する。そのため、自転車の店舗間輸送をなくすことが望ましい。しかしながら、自転車販売店舗には展示スペース以外にほとんどスペースがないため、多くの在庫を保管することは難しい。そのため、自転車の保管および作業スペースを省スペースにすることが求められている。また、他の課題としては、作業者のスキルによらず、自転車の梱包、荷造り作業を行うことができるように、自転車の各部の固定方法、固定される箇所、固定するために必要な資材が明確で誰でも同じ仕上がりで荷造りできることが求められている。さらに、自転車の梱包・荷造り作業が１人で実施できることが求められている。また、路線運送会社での輸送に自転車および通い箱が複数回耐えうることが求められている。

これに対して、本実施の形態１に係る自転車用通い箱は、自転車を自転車用通い箱で輸送することにより、専門業者の特殊輸送による自転車輸送をなくすことができるという、コスト面でのメリットが得られる。それと共に、自転車用通い箱を用いることにより、ＣＯ_２の削減をすることができる。具体的には、自転車用通い箱の再利用により、自転車を輸送する度に用いられる包装材および副資材を削減し、さらに、輸送後の廃棄物を削減することができる。加えて、自転車用通い箱では、自転車の各部品の格納位置が決まっているため、自転車の梱包、荷造り作業を効率よく行うことができ、作業時間および作業スペースを削減することができる。さらに、自転車用通い箱により自転車が保護されるため、品質不適合、運転手や梱包荷造り作業者のスキルによる自転車に発生する傷や割れ・ヒビなどのダメージを抑制することができる。

本実施の形態１に係る自転車用通い箱１では、図３に示すように、ギヤ代替治具１３０によってチェーン２１３に張力が加わっているため、チェーン２１３を張ったまま自転車２００を運搬することができる。

本実施の形態１に係る支持板１２０は、自転車２００を収容していない場合、第１折曲げ部１２１および第２折曲げ部１２２を折りたたみ、下箱１００内に収納することができる。これにより、自転車用通い箱１は、自転車２００を収容していない場合、下箱１００に支持板１２０が収納され、自転車２００を収容している場合よりも狭いスペースで保管される。

本実施の形態１に係る自転車用通い箱１では、移動台１２により、第１支持部２０と第２支持部３０との間の距離を調節することができる。これにより、自転車用通い箱１は、第２支持部３０の位置をフレーム２１０のサイズ、およびハンドルステム２１１の長さに応じて調節でき、自転車２００の種類、例えば、ロードバイク、マウンテンバイク、又はシクロバイク、および自転車２００のサイズの関わらず使用することができる。

実施の形態２．
上記実施の形態１では、支持板１２０には、上下方向に平行な線に沿って折り曲げられている第１折曲げ部１２１および第２折曲げ部１２２が形成されている。これに限らず、支持板１２０が、下箱１００に対して上箱１１０を支持することができればよい。例えば、図１２に示すように、自転車用通い箱２が支持板１４０を備え、支持板１４０に第１折曲げ部１４１のみが形成されていてもよい。

本実施の形態２に係る自転車用通い箱２の支持板１４０は、略長方形の一枚の板材が折り曲げられて形成されている部材である。支持板１４０は、下箱１００と上箱１１０との間に配置される。支持板１４０には、上下方向に平行な線に沿って折り曲げられている第１折曲げ部１４１が形成されている。支持板１４０は、下箱１００に対して上箱１１０を支持するように配置される。支持板１４０は、第１折曲げ部１４１を形成する折り目がリブとなり、下箱１００に対して上箱１１０を支持することができる強度を有する。支持板１４０は、段ボール又は樹脂からなる。しかしながら、これに限られない。支持板１４０は、段ボール又は樹脂以外の素材からなっていてもよい。

本実施の形態２に係る支持板１４０は、自転車２００を収容していない場合、第１折曲げ部１４１を折りたたみ、下箱１００内に収納することができる。これにより、自転車用通い箱２は、自転車２００を収容していない場合、下箱１００に支持板１４０が収納され、自転車２００を収容している場合よりも狭いスペースで保管される。

以上、本考案の実施の形態について説明したが、本考案は上記実施の形態によって限定されるものではない。

（変形例）
上記実施の形態１，２では、ハンドルステム２１１に取り付けられたハンドル代替治具２２の両側の端部２２ａが、第１支持部２０の溝２１ｂに嵌合している。これに限らず、図１３に示すように、ハンドルステム２１１に取り付けられたハンドル２２０のハンドルバーが溝２１ｂに嵌合してもよい。すなわち、第１支持部２０は、ハンドルステム２１１に取り付けられているハンドル２２０を少なくとも２点で支持することで、ハンドルステム２１１を支持してもよい。そして、第２支持部３０は、シートチューブ２１２を少なくとも１点で支持している。その結果、自転車２００は、ハンドル２２０の一対のハンドルバーと、シートチューブ２１２の少なくとも３点で支持され、自転車２００の重心の位置が固定される。

上記実施の形態では、ハンドル代替治具２２は、図３に示すように、中空パイプ形状である。これに限らず、ハンドル代替治具２２は、両側の端部２２ａが溝２１ｂに嵌合すればよい。例えば、ハンドル代替治具２２は、底板１０に接地する脚部を有する形状であってもよい。

上記実施の形態では、底板１０は、図３に示すように、ハンドル代替治具２２の両側の端部２２ａと、シートチューブ２１２の三点で自転車２００を支持している。これに限らず、底板１０は、自転車２００の重心の位置が固定されるように、第１支持部本体２１がハンドル代替治具２２を少なくとも２点で支持することで、ハンドルステム２１１を支持し、第２支持部３０は、シートチューブ２１２を少なくとも１点で支持すればよい。例えば、自転車２００は、底板１０により、４点以上で支持されてもよい。

上記実施の形態では、第１支持部本体２１は、図３に示すように、上方（＋Ｚ方向）に開口する箱形の部材である。これに限らず、第１支持部本体２１は、ハンドル代替治具２２を介して自転車２００を支持できる強度があればよく、例えば、第１支持部本体２１は、溝２１ｂが形成されたプラスチック又は金属からなる板材であってもよい。

上記実施の形態では、図３及び図５に示すように、自転車２００の各部品を固定するために、ベルトが用いられている。これに限らず、自転車２００の各部品を固定する事ができればよい。例えば、自転車２００の各部品は、固定金具により固定されてもよい。

上記実施の形態では、タイヤ配置部４０およびシート配置部７０は、図３に示すように、底板１０の移動台１２に設けられている。これに限らず、タイヤ配置部４０およびシート配置部７０は、底板本体１１に直接設けられてもよい。

上記実施の形態では、図９に示すように、移動台１２を移動させることで、第２支持部３０が、第１支持部２０に接近したり離間したりする方向Ｄ１に移動可能なように設けられている。これに限らず、第１支持部２０及び第２支持部３０の少なくとも一方は、互いに接近したり離間したりする方向Ｄ１に移動可能に底板本体１１に設けられ、第１支持部２０と、第２支持部３０と、の間の距離を調節することができればよい。例えば、第１支持部２０が移動台１２に設けられ、移動台１２を移動させることで、第１支持部２０が、第２支持部３０に接近したり離間したりする方向Ｄ１に移動可能なように設けてもよい。さらに、第１支持部２０および第２支持部３０を互いに接近したり離間したりする方向Ｄ１に移動可能なように設けてもよい。また、底板１０と第２支持部３０に面ファスナーが設けられ、面ファスナーの位置により第１支持部２０又は第２支持部３０の位置を移動させてもよい。

上記実施の形態では、上箱１１０の係止部１１１が、図１及び図２に示すように、下箱１００の第１被係止孔１０１－１および第２被係止孔１０１－２のいずれかに係止することで、上箱１１０は、下箱１００に取り付けられている。しかしながら、これに限らない。別の方法によって、上箱１１０は、下箱１００に取り付けられていてもよい。例えば、係止部１１１の代わりに、上箱１１０に孔を設け、この孔と、第１被係止孔１０１－１又は第２被係止孔１０１－２と、にベルトを通すことで、上箱１１０は、下箱１００に取り付けられていてもよい。

上記実施の形態では、ギヤ代替治具１３０は、図３に示すように、後輪タイヤ２４０が自転車２００のギヤと共に外された自転車２００のフレーム２１０に対して、ギヤの代わりに取り付けられる。これに限らず、ギヤ代替治具１３０は、ギヤの代わりに取り付けられればよい。例えば、自転車２００の前輪タイヤ２３０にギヤが設けられている場合には、ギヤ代替治具１３０は、前輪タイヤ２３０が自転車２００のギヤと共に外された自転車２００のフレーム２１０に対して、ギヤの代わりに取り付けられてもよい。

本考案は、本考案の広義の精神と範囲を逸脱することなく、様々な実施の形態及び変形が可能とされるものである。上述した実施の形態は、本考案を説明するためのものであり、本考案の範囲を限定するものではない。

１，２ 自転車用通い箱
１０ 底板
１１ 底板本体
１１ａ スリット
１１ｂ，１１ｃ，１１ｄ，１２ａ，１２ｂ，１２ｃ 通し穴
１２ 移動台
２０ 第１支持部
２１ 第１支持部本体
２１ａ 支持壁
２１ｂ 溝
２２ ハンドル代替治具
２２ａ 端部
３０ 第２支持部
３１ ジョイント
３２ ジョイント固定部材
４０，５０ タイヤ配置部
６０ ペダル配置部
７０ シート配置部
１００ 下箱
１０１－１ 第１被係止孔
１０１－２ 第２被係止孔
１１０ 上箱
１１１ 係止部
１２０，１４０ 支持板
１２１，１４１ 第１折曲げ部
１２２ 第２折曲げ部
１３０ ギヤ代替治具
１３１ 取付部
１３２ ギヤ部
２００ 自転車
２１０ フレーム
２１１ ハンドルステム
２１２ シートチューブ
２１３ チェーン
２２０ ハンドル
２３０ 前輪タイヤ
２４０ 後輪タイヤ
２５０ シート
Ｄ１ 方向

Claims (16)

1. 底板本体と、
   前記底板本体に設けられ、上下逆さまに配置される自転車のフレームに取り付けられたハンドルステムを支持する第１支持部と、
   前記底板本体に設けられ、前記自転車の前記フレームのシートチューブを支持することで、前記第１支持部と共に前記自転車を上下逆さまに自立させる第２支持部と、
   を有する底板を備える、自転車用通い箱。
2. 前記第１支持部は、
   支持部本体と、
   前記支持部本体に支持され、前記自転車のハンドルが外された前記ハンドルステムに対して前記ハンドルの代わりに取り付けられるハンドル代替治具と、を有する、請求項１に記載の自転車用通い箱。
3. 前記第１支持部は、前記支持部本体が前記ハンドルステムに取り付けられている前記ハンドル代替治具を少なくとも２点で支持することで、前記ハンドルステムを支持し、
   前記第２支持部は、前記シートチューブを少なくとも１点で支持する、請求項２に記載の自転車用通い箱。
4. 前記ハンドル代替治具は、棒状の部材である、請求項２又は３に記載の自転車用通い箱。
5. 前記第１支持部は、前記ハンドルステムに取り付けられているハンドルを少なくとも２点で支持することで、前記ハンドルステムを支持し、
   前記第２支持部は、前記シートチューブを少なくとも１点で支持する、請求項１に記載の自転車用通い箱。
6. 前記第１支持部及び前記第２支持部の少なくとも一方は、互いに接近したり離間したりする方向に移動可能に前記底板本体に設けられている、請求項１から５のいずれか一項に記載の自転車用通い箱。
7. 前記底板は、
   前記底板本体に設けられ、前記自転車から取り外されたタイヤが配置されるタイヤ配置部を有する、請求項１から６のいずれか一項に記載の自転車用通い箱。
8. 前記タイヤが前記自転車のギヤと共に外された前記自転車の前記フレームに対して、前記ギヤの代わりに取り付けられることで、前記自転車のチェーンに張力を加えつつ、前記フレームからの前記チェーンの脱落を防止するギヤ代替治具を備える、請求項７に記載の自転車用通い箱。
9. 前記底板は、
   前記底板本体に設けられ、前記シートチューブから取り外されたシートが配置されるシート配置部を有する、請求項１から８のいずれか一項に記載の自転車用通い箱。
10. 前記底板は、
    前記底板本体に設けられ、前記自転車から取り外されたペダルが配置されるペダル配置部を有する、請求項１から９のいずれか一項に記載の自転車用通い箱。
11. 上方に開口する開口部が形成され、前記底板が収容されることで、前記底板によって自立された前記自転車を収容する下箱と、
    前記開口部を塞ぐことで、前記下箱と共に前記自転車を覆う上箱と、を備える、請求項１から１０のいずれか一項に記載の自転車用通い箱。
12. 前記下箱と前記上箱との間に配置され、前記下箱に対して前記上箱を支持する支持板を備え、
    前記支持板には、上下方向に平行な線に沿って折り曲げられている第１折曲げ部が形成されている、請求項１１に記載の自転車用通い箱。
13. 前記支持板には、上下方向に平行な線に沿って折り曲げられている第２折曲げ部が形成されている、請求項１２に記載の自転車用通い箱。
14. 前記支持板は、段ボール又は樹脂からなる一枚の板材が折り曲げられて形成されている部材である、請求項１２又は１３に記載の自転車用通い箱。
15. 前記下箱には、第１被係止部と第２被係止部とが形成され、
    前記上箱には、前記下箱に前記自転車が収容されている場合に前記第１被係止部に係止可能に形成されていると共に、前記下箱に前記自転車が収容されていない場合に前記第２被係止部に係止可能に形成されている係止部が設けられている、請求項１１から１４のいずれか一項に記載の自転車用通い箱。
16. 前記自転車は、ロードバイク、マウンテンバイク、又はシクロバイクである、請求項１から１５のいずれか一項に記載の自転車用通い箱。
    
    

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