JP3228048B2 - 車両用冷却装置の導風構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車体下面に空調用冷却
装置を装着した車両用冷却装置の導風構造に関するもの
である。

【０００２】

【従来の技術】一般に、自動車の空調装置としては、車
室内空気の温度および湿度等を調整して車室内を快適な
状態に保つために暖房装置と冷房装置を組み合わせたエ
アコンデイショナ、いわゆるエアコンが用いられてい
る。冷房装置は、コンプレッサ、コンデンサ（凝縮
器）、エバポレータ等から構成されており、これらを繋
ぐ回路に冷媒を循環させて、熱交換させることによっ
て、車室内の空気を冷却させるようにしている。

【０００３】上記冷房装置のコンデンサは、循環してい
る冷媒、すなわち上流のコンプレッサで圧縮されてガス
状となって流入してくる高温、高圧の冷媒ガスを冷却し
て、それを液化させるものであり、通常はラジエータの
前に配設されてラジエータファンにより空気によって冷
却するようになっている。

【０００４】しかしながら、エンジンを運転席のシート
下部側に設けたキャブオーバタイプの自動車等において
は、図１０に示すように、レイアウト上の制約から、冷
房装置のコンデンサ１００を車体１０１の床下１０２に
設置することがある。このようにコンデンサ１００を床
下１０２に取り付けると、コンデンサ１００が床下１０
２と平行に配置されることから、走行時の走行風が充分
に利用できないため、コンデンサ１００の冷却が充分で
はなかった。このため、冷却効率を上げるには、コンデ
ンサ１００の冷却用のファンを大きくしたり、コンデン
サ１００自体を大きくしなければならなかった。そこ
で、コンデンサ１００の後端部に導風板１０３を垂設
し、走行風をコンデンサ１００側に案内するようにする
ことが考えられる。

【０００５】一方、図１１に示すように、コンデンサ１
００の下部に自動車の前部から後部にかけて長さが徐々
に短くなるように形成した複数の曲面ガイドプレート１
０４を取付け、曲面ガイドプレート１０４のコンデンサ
１００の取付位置近傍に各々冷却孔１０５を形成すると
ともに、曲面ガイドプレート１０４に図示しない切り欠
き部を形成し、コンデンサ１００の上方に冷却用のファ
ン１０６を取り付けたコンデンサ装置が知られている
（特開平６−４８１６５号公報）。

【０００６】この先行技術によると、走行時に、走行風
はコンデンサ１００の一番前側の曲面ガイドプレート１
０４に接触し、抵抗の少ない曲面ガイドプレート１０４
の曲面に沿って流れるとともに各曲面ガイドプレート１
０４の下端部に沿って流れる。この走行風の流れは曲面
ガイドプレート１０４曲面通過後の負圧でコンデンサ１
００側に吸引されると同時に冷却用のファン１０６の力
でコンデンサ１００側に吸引されるので、コンデンサ１
００の冷却が可能となる。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来技術によると、導風板１０３を設けるものは、冠水路
での走行に際して、導風板１０３に水が当たり、大きな
抵抗となり、導風板１０３が変形する恐れがある。ま
た、曲面ガイドプレート１０４を設けたものは、導風板
１０３を設けたものに比べて、走行風の取り込み効率が
悪く、性能の向上はあまり期待できない。複数の曲面ガ
イドプレート１０４を設けるので、重量が嵩み、コスト
アップにつながる。

【０００８】本発明は、上記課題を解決し、軽量で、走
行風を効率よく取り込み、かつ冠水時の抵抗を効率よく
逃がすことができる車両用冷却装置の導風構造を提供す
ることを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するために、車体下面に空調用冷却装置を装着した車両
用冷却装置の導風構造において、上記冷却装置の後端部
に、冷却装置側に走行風を案内する導風体を垂設し、こ
の導風体を、冷却装置下面と一定角度の傾斜面を有し、
この傾斜面に開口孔を形成したステーと、このステーに
垂下された軟質性のプレートで構成し、このプレートの
上端部に、対を成すスリットを形成するとともに、この
対を成すスリットに挟まれた仕切部分を上記ステーの開
口孔に位置させたことにある。

【００１０】

【作用】本発明に係る車両用冷却装置の導風構造では、
走行風を、導風体によって効率よく取り込む。そして、
冠水時に水の抵抗を受けると、スリットに挟まれた仕切
部分がステーの開口孔に倒れ込み、水を開口孔から逃が
す。こうして、走行風を効率的に冷却装置の冷却部分に
当て、冠水時には水の抵抗を効率良く逃がすことができ
る。

【００１１】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面を参照しなが
ら詳細に説明する。

【００１２】図１ないし図３において、１はキャブオー
バタイプの自動車の車体、２は車体１の下面に配設され
た車両用冷却装置のコンデンサであり、このコンデンサ
２の上部側に送風用のファン３が配設されている。上記
コンデンサ２の後端部にはコンデンサ２側に向けて走行
風を案内する導風体４が垂設されており、この導風体４
は、コンデンサ２下面と一定角度θの傾斜面５を有する
金属等の硬質性材料で成形されたステー６と、このステ
ー６に垂下された合成樹脂等の軟質性材料で成形された
プレート７で構成されている。

【００１３】上記ステー６は、上端部の両側にコンデン
サ２側に取り付ける支持片８が設けられており、この支
持片８に形成されたネジ孔９にネジ１０等を通してコン
デンサ２後面に螺着されている。上記ステー６の傾斜面
５には、図３に示すように、複数の開口孔１１（図示例
では長方形の開口孔が２個所）が形成されており、この
開口孔１１を挟んで複数のボルト孔１２（図示例では３
個所）が形成されている。上記プレート７は、上端部を
介してステー６に取り付けられており、図４ないし図６
に示すように、プレート面に形成されたボルト孔１３に
ボルト１４を通してステー６の裏面からナット１５によ
り固定されている。このプレート７の上端部には、対を
成すスリット１６が２組形成されており、この対を成す
スリット１６に挟まれた仕切部分１７を上記ステー６の
開口孔１１に対応するように位置させている。プレート
７の下端部には中央部に、上方に向けて途中までスリッ
ト１８が形成されており、プレート７の左右部分が個別
に動くように形成されている。

【００１４】上記ステー６の開口孔１１は、図６に示す
ように、たとえばバーリング加工によって形成されてお
り、ステー６の剛性を向上させている。

【００１５】上記構成による車両用冷却装置の導風構造
の作用を説明する。図１の矢印で示すように、自動車の
走行によって走行風が車体１下面に流れ、導風体４のプ
レート７表面に当たる。プレート７はステー６の傾斜面
５によって所定角度傾斜して配置されており、走行風を
コンデンサ２側に供給する。こうして、コンデンサ２は
走行風によって効率的に冷却され、冷却効率を向上す
る。

【００１６】そして、冠水時に水の抵抗を受けると、プ
レート７の下端部が二点鎖線で示すように後方に靡いて
水を逃がし、抵抗を減らす。水量が増えてプレート７の
上方まで水の抵抗を受けるようになると、図７および図
８に示すように、スリット１６に挟まれた仕切部分１７
がステー６の開口孔１１に倒れ込み、水を開口孔１１か
ら後方に逃がす。こうして、ステー６に加わる水の抵抗
を減少させることができる。

【００１７】なお、本発明は、上記実施例に限定され
ず、たとえば、ステー６に形成された開口孔１１はバー
リング加工に限定されず、図９に示すように、プレス加
工によって形成しても良い。また、開口孔１１の大き
さ、形、数等は必要に応じて選定すれば良く、プレート
７に形成されるスリット１６の長さ、および数等はステ
ー６の開口孔１１との関係で適宜設定することができる
のは言うまでもない。

【００１８】

【発明の効果】以上述べたように、本発明による車両用
冷却装置の導風構造によれば、以下のような効果を奏す
ることができる。

【００１９】請求項１において、車体下面に空調用冷却
装置を装着した車両用冷却装置の導風構造において、上
記冷却装置の後端部に、冷却装置側に走行風を案内する
導風体を垂設し、この導風体を、冷却装置下面と一定角
度の傾斜面を有し、この傾斜面に開口孔を形成したステ
ーと、このステーに垂下された軟質性のプレートで構成
し、このプレートの上端部に、対を成すスリットを形成
するとともに、この対を成すスリットに挟まれた仕切部
分を上記ステーの開口孔に位置させたので、軽量で、か
つ走行風を効率的にコンデンサに当て、冠水時には水の
抵抗を効率良く逃がすことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係る車両用冷却装置の導風
構造を示す概念断面図である。

【図２】図１の導風体を示す斜視図である。

【図３】図２のステーを示す斜視図である。

【図４】図２の導風体を示す正面図である。

【図５】図１の導風体を示す側面図である。

【図６】図４のＡ−Ａ線断面図である。

【図７】図１の導風体の動作を示す斜視図である。

【図８】図７のＡ−Ａ線断面図である。

【図９】ステーの他の実施例を示す断面図である。

【図１０】車両用冷却装置を示す側面図である。

【図１１】従来の車両用冷却装置の導風構造を示す部分
拡大断面図である。

【符号の説明】

１ 車体 ２ コンデンサ ３ ファン ４ 導風体 ５ 傾斜面 ６ ステー ７ プレート ８ 支持片 ９ ネジ孔 １０ ネジ １１ 開口孔 １２ ボルト孔 １３ ボルト孔 １４ ボルト １５ ナット １６ スリット １７ 仕切部分 １８ スリット

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B60H 1/32

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体下面に空調用冷却装置を装着した車
   両用冷却装置の導風構造において、上記冷却装置の後端
   部に、冷却装置側に走行風を案内する導風体を垂設し、
   この導風体を、冷却装置下面と一定角度の傾斜面を有
   し、この傾斜面に開口孔を形成したステーと、このステ
   ーに垂下された軟質性のプレートで構成し、このプレー
   トの上端部に、対を成すスリットを形成するとともに、
   この対を成すスリットに挟まれた仕切部分を上記ステー
   の開口孔に位置させたことを特徴とする車両用冷却装置
   の導風構造。