JPH0612131U - 空調装置におけるルーバーの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 〔目的〕 インストルメントパネルに過大な衝撃が加わ
ったとき、ルーバーの取付パネルの接合部が破断して、
インストルメントパネルに加わった衝撃を吸収する。 〔構成〕 ルーバー３の少なくとも上面に設けられた取
付プレート８の接合部をルーバー３の本体部より細く形
成して、破断を可能にする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は空調装置におけるルーバーの取付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

自動車等の乗り物では車室内の空調を行なうため、運転席の前部に空調装置の 吹出口が設けられている。

【０００３】 空調装置の吹出口の中でセンターベンチレーション用の吹出口は、図８に示す ようにインストルメントパネル１００の中央部に設けられており、エアー吹出口 １０１の内部には図示しないベンチレーションダクトに接続されたセンターベン トルーバー１０２が配設されている。

【０００４】 センターベントルーバー１０２は、図９および図１０のように、ハウジング１ ０３の内部に、風向を調整する整流板１０４を設けたもので、ハウジング１０３ の上下面に一体成形あるいは接合により設けられた取付プレート１０５を介して インストルメントパネル１００内側のボス部１０６，１０７にネジ１０８を介し てネジ止めされている。１０９はセンターベントルーバー１０２の前面に配設さ れるセンターガーニッシュである。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、センターベントルーバー３はインストルメントパネル１に固定 されているため、インストルメントパネル１前面からの衝撃に対してインストル メントパネル１の後面を支えることになり、インストルメントパネル１の衝撃吸 収作用を損ねることになる。

【０００６】 本考案は上記課題を解決し、インストルメントパネルに加わる衝撃荷重が一定 以上になるとセンターベントルーバーをインストルメントパネルから切離してイ ンストルメントパネルの衝撃吸収作用を増大することができる空調装置における ルーバーの取付構造を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案は上記課題を解決するため、ルーバーの少なく共上面に設けられた取付 プレートを介してインストルメントパネルの空調用吹出口に装着したルーバーの 取付構造において、上記取付プレートとルーバーとの接合部を破断可能に取付プ レートの本体部より細く形成したことにある。

【０００８】

【作用】

インストルメントパネルの前面に過大な衝撃荷重が加わると、センターベント ルーバーをインストルメントパネルに固定している取付プレートの接合部が破断 する。そして、インストルメントパネルの移動幅を拡大し、衝撃吸収作用を増大 する。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図面を参照しながら詳細に説明する。

【００１０】 図１はインストルメントパネルおよびセンターベントルーバーを示す斜視図、 図２はセンターベントルーバーとセンターガーニッシュを示す斜視図、図３はセ ンターベントルーバーの取付状態を示す概念断面図、図４はセンターベントルー バーを示す正面図、図５は図４の平面図である。

【００１１】 図１ないし図３において、１は自動車のインストルメントパネルで、左ハンド ル車用に製造されている。インストルメントパネル１には中央部に空調用の吹出 口２が設けられ、この吹出口２にはセンターベントルーバー３が内装され、その 前面をセンターガーニッシュ４で覆っている。

【００１２】 上記センターベントルーバー３は図４および図５に示すように、ハウジング５ 内に垂直方向の整流板６と水平方向の整流板７が格子状に配設されている。上記 ハウジング５の上面２個所と下面中央部（１個所）には板状の取付プレート８， ９が一体成形あるいは接合されている。

【００１３】 取付プレート８，９は左ハンドル車と右ハンドル車に兼用させるため、中央の 垂直軸を中心として両側をわずかに前方に折り曲げて左右の面１０ａ，１０ｂが 形成されており、この左右の面１０ａ，１０ｂにそれぞれ突設した２本の支持部 １１を介してハウジング５に支持されている。この支持部１１は取付プレート８ ，９の一部を打抜くことにより成形してもよい。

【００１４】 上記取付プレート８は左右の面１０ａ，１０ｂにそれぞれネジ穴１２を形成し 、このネジ穴１２の一方にネジ１３を通してインストルメントパネル１の裏面ボ ス部１４にネジ止めされている。

【００１５】 上記取付プレート９は左右の面１０ａ，１０ｂの縁部にそれぞれ切欠部１５が 形成され、この切欠部１５の一方にネジ１６を通してインストルメントパネル１ の裏面ボス部１７にネジ止めされている。

【００１６】 上記取付プレート８，９は本体部となる左右の面１０ａ，１０ｂに対して支持 部１１を細く形成し、支持部１１におけるハウジング５との接合部の面積を小さ くしてインストルメントパネル１に一定以上の過大な衝撃が加わったとき、支持 部１１が破断するように構成してある。

【００１７】 上記構成によると、図６のようにインストルメントパネル１の前面に一定以上 の過大な衝撃荷重が加わると、図７のようにセンターベントルーバー３の支持部 １１が破断し、インストルメントパネル１とセンターベントルーバー３が切り離 される。こうして、センターガーニッシュ４とセンターベントルーバー３との間 隙が拡大してインストルメントパネル１の中央部がわずかに移動可能となる。こ うしてインストルメントパネル１は前面からの荷重に対して衝撃吸収作用を保つ ことができる。

【００１８】 なお、本考案は上記実施例に限定されず、たとえばセンターベントルーバー３ の取付プレート８，９は上部側の取付プレート８のみでインストルメントパネル に固定してもよく、あるいは、右ハンドル車または左ハンドル車専用のセンター ベントルーバーに適用することも可能である。

【００１９】

【考案の効果】

以上述べたように、本考案による空調装置におけるルーバーの取付構造による と、ルーバーをインストルメントパネルに取付ける取付プレートのルーバーとの 接合部を破断可能に取付プレートの本体部より細く形成したので、インストルメ ントパネルの前面に一定以上の過大な衝撃荷重が加わったとき、取付プレートの 接合部が破断し、インストルメントパネルの衝撃吸収作用を上げることができる 。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の空調装置におけるルーバーの取付構造
の一実施例を示す斜視図である。

【図２】図１のセンターベントルーバーとセンターガー
ニッシュを示す斜視図である。

【図３】図２のセンターベントルーバーをインストルメ
ントパネルに取付けた状態を示す側面図である。

【図４】図２のセンターベントルーバーを示す正面図で
ある。

【図５】図２のセンターベントルーバーを示す平面図で
ある。

【図６】インストルメントパネルに衝撃が加わる場合の
動作を示す概念図である。

【図７】センターベントルーバーの取付プレートが接合
部で破断した状態を示す概念図である。

【図８】インストルメントパネルを示す概念図である。

【図９】従来のセンターベントルーバーを示す概念図で
ある。

【図１０】従来のルーバーの取付構造を示す概念図であ
る。

【符号の説明】

１ インストルメントパネル ２ 吹出口 ３ センターベントルーバー ４ センターガーニッシュ ５ ハウジング ８，９ 取付プレート １１ 支持部 １２ ネジ穴 １３，１６ ネジ １４，１７ ボス部 １５ 切欠部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ルーバーの少なく共上面に設けられた取
   付プレートを介してインストルメントパネルの空調用吹
   出口に装着したルーバーの取付構造において、上記取付
   プレートとルーバーとの接合部を破断可能に取付プレー
   トの本体部より細く形成したことを特徴とする空調装置
   におけるルーバーの取付構造。