JP3209107B2 - バッテリターミナル - Google Patents
バッテリターミナルInfo
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- JP3209107B2 JP3209107B2 JP22008996A JP22008996A JP3209107B2 JP 3209107 B2 JP3209107 B2 JP 3209107B2 JP 22008996 A JP22008996 A JP 22008996A JP 22008996 A JP22008996 A JP 22008996A JP 3209107 B2 JP3209107 B2 JP 3209107B2
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- JP
- Japan
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- clamp
- electrode
- terminal
- leg
- electric wire
- Prior art date
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- Expired - Fee Related
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Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Landscapes
- Connection Of Batteries Or Terminals (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車等に搭載さ
れるバッテリの電極と電線を接続する際に使用するバッ
テリターミナルに関するものである。
れるバッテリの電極と電線を接続する際に使用するバッ
テリターミナルに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のバッテリターミナルの構造を図８
に示した。このバッテリターミナル４０は、バッテリＢ
から突設された電極Ｐの周囲を覆うように取り付けられ
る筒部４１と、その筒部４１の両自由端から延出された
一対の締付け部４２、および電線Ｗを圧着した端子４３
を取り付けるボルト４４を配した電線取付け部４５とか
らなる。締付け部４２には締付けボルト４７と締付けナ
ット４８が取り付けられるようになっている。また、端
子４３の前部には、ボルト４４を挿通させるボルト孔４
３ａが設けられており、端子４３はナット４６を用いて
ボルト４４に締め付けられる。
に示した。このバッテリターミナル４０は、バッテリＢ
から突設された電極Ｐの周囲を覆うように取り付けられ
る筒部４１と、その筒部４１の両自由端から延出された
一対の締付け部４２、および電線Ｗを圧着した端子４３
を取り付けるボルト４４を配した電線取付け部４５とか
らなる。締付け部４２には締付けボルト４７と締付けナ
ット４８が取り付けられるようになっている。また、端
子４３の前部には、ボルト４４を挿通させるボルト孔４
３ａが設けられており、端子４３はナット４６を用いて
ボルト４４に締め付けられる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記のように構成され
た電極Ｐ、バッテリターミナル４０および端子４３を組
み付けるには、まず、端子４３をボルト４４に取付けて
からナット４６で締付けた後に、筒部４１に電極Ｐを挿
通してから電極締付け部４２を締め付けボルト４７と締
付けナット４８で締め付ける。このように、従来のもの
は電極Ｐに対するバッテリターミナル４０の接続と、電
線の端子４３に対する接続という、二種類の締付け作業
が必要であり、作業性の面で改良の余地があった。
た電極Ｐ、バッテリターミナル４０および端子４３を組
み付けるには、まず、端子４３をボルト４４に取付けて
からナット４６で締付けた後に、筒部４１に電極Ｐを挿
通してから電極締付け部４２を締め付けボルト４７と締
付けナット４８で締め付ける。このように、従来のもの
は電極Ｐに対するバッテリターミナル４０の接続と、電
線の端子４３に対する接続という、二種類の締付け作業
が必要であり、作業性の面で改良の余地があった。
【０００４】本発明は上記事情に鑑みてなされたもの
で、その課題は、作業効率の良いバッテリターミナルを
提供するところにある。
で、その課題は、作業効率の良いバッテリターミナルを
提供するところにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めの請求項１の発明は、バッテリの電極を締め込み可能
に回曲して形成された電極保持部と、この電極保持部の
両端から外方へ対向状に延出しその端部には折り返し片
が外向きに張り出し形成されてなる一対の締付け脚片
と、この締付け脚片の少なくとも一方には締め付け具を
介して電線の端子を接続可能とする電線接続部とからな
るターミナル本体と、前記電線の端子から一体に形成さ
れかつ前記折り返し片を受け入れる抜止め溝を保有しつ
つ前記両締付け脚片を跨ぐ一対のクランプ脚が連続して
なるクランプとからなり、かつ前記両クランプ脚は、前
記クランプが前記抜け止め溝内に前記折り返し片を受け
入れつつ前記締め付け具の締め付け動作によって押し下
げられたときに両締付け脚片を相互に接近させて前記電
極を前記電極保持部によって締め付け固定可能となって
いるとともに、両クランプ脚の下端部には前記締付け脚
片に対する前記両クランプ脚の押し込みが完了したとき
に前記締付け脚片の下端縁に係止可能な係止爪が突設さ
れていることを特徴とするものである。
めの請求項１の発明は、バッテリの電極を締め込み可能
に回曲して形成された電極保持部と、この電極保持部の
両端から外方へ対向状に延出しその端部には折り返し片
が外向きに張り出し形成されてなる一対の締付け脚片
と、この締付け脚片の少なくとも一方には締め付け具を
介して電線の端子を接続可能とする電線接続部とからな
るターミナル本体と、前記電線の端子から一体に形成さ
れかつ前記折り返し片を受け入れる抜止め溝を保有しつ
つ前記両締付け脚片を跨ぐ一対のクランプ脚が連続して
なるクランプとからなり、かつ前記両クランプ脚は、前
記クランプが前記抜け止め溝内に前記折り返し片を受け
入れつつ前記締め付け具の締め付け動作によって押し下
げられたときに両締付け脚片を相互に接近させて前記電
極を前記電極保持部によって締め付け固定可能となって
いるとともに、両クランプ脚の下端部には前記締付け脚
片に対する前記両クランプ脚の押し込みが完了したとき
に前記締付け脚片の下端縁に係止可能な係止爪が突設さ
れていることを特徴とするものである。
【０００６】
【０００７】
【０００８】
【発明の作用および効果】請求項１の発明によれば、ク
ランプの電極保持部にバッテリの電極を嵌合させる一方
で、クランプ脚を両締付け脚片間に跨がせる。そして、
締め付け具の締め込みに伴ってクランプが押し下げられ
ると、両クランプ脚が締付け脚片が相互に接近する方向
に移動し、電極保持部によって電極の保持がなされる。
また、このときには係止爪が締付け脚片の下端部に係止
してクランプの抜け止めがなされる。また、請求項１の
発明では電線の端子とクランプとが一体に形成されてい
るため、電線端子に対する独立した取付け工程が不要と
なるため、作業性もよく、また部品点数の低減によって
コスト面・管理面でも有益である。
ランプの電極保持部にバッテリの電極を嵌合させる一方
で、クランプ脚を両締付け脚片間に跨がせる。そして、
締め付け具の締め込みに伴ってクランプが押し下げられ
ると、両クランプ脚が締付け脚片が相互に接近する方向
に移動し、電極保持部によって電極の保持がなされる。
また、このときには係止爪が締付け脚片の下端部に係止
してクランプの抜け止めがなされる。また、請求項１の
発明では電線の端子とクランプとが一体に形成されてい
るため、電線端子に対する独立した取付け工程が不要と
なるため、作業性もよく、また部品点数の低減によって
コスト面・管理面でも有益である。
【０００９】
【００１０】
【発明の実施の形態】＜参考例＞ 次に、本発明の参考例を図１〜図５を参照しつつ説明す
る。図１は本発明のバッテリターミナル１を車載用バッ
テリの電極Ｐへ組付ける前の様子を示している。バッテ
リターミナル１は、バッテリＢから突出した電極Ｐに取
り付けられて、バッテリＢと電線端子７を電気的に接続
する。電極Ｐは、導電性金属（鉛電極）をやや先細の円
錐台状に形成されている。バッテリターミナル１は、タ
ーミナル本体３とクランプ４、およびナット５（後述す
るボルト１２と共に本発明の締付け具を構成する。）と
からなる。
る。図１は本発明のバッテリターミナル１を車載用バッ
テリの電極Ｐへ組付ける前の様子を示している。バッテ
リターミナル１は、バッテリＢから突出した電極Ｐに取
り付けられて、バッテリＢと電線端子７を電気的に接続
する。電極Ｐは、導電性金属（鉛電極）をやや先細の円
錐台状に形成されている。バッテリターミナル１は、タ
ーミナル本体３とクランプ４、およびナット５（後述す
るボルト１２と共に本発明の締付け具を構成する。）と
からなる。
【００１１】ターミナル本体３は、帯状の導電性金属板
を折曲げ加工して形成されており、電極Ｐへの接続のた
めの電極保持部６と、電線端子７を接続するための電線
接続部８とからなる。電極保持部６は電極Ｐの外形に適
合できるよう、やや先細の筒状をなして回曲されてお
り、自然状態ではその内径は電極Ｐの外径よりも僅かに
大きく形成されて電極Ｐに対して上方から遊嵌できるよ
うになっている。電極保持部６の筒部内には電極Ｐの保
持力を強めるように複数条の保持溝９が凹み形成されて
いる。各保持溝９は高さ方向に沿って設けられるととも
に、周方向に沿ってほぼ等ピッチ間隔で配されている。
を折曲げ加工して形成されており、電極Ｐへの接続のた
めの電極保持部６と、電線端子７を接続するための電線
接続部８とからなる。電極保持部６は電極Ｐの外形に適
合できるよう、やや先細の筒状をなして回曲されてお
り、自然状態ではその内径は電極Ｐの外径よりも僅かに
大きく形成されて電極Ｐに対して上方から遊嵌できるよ
うになっている。電極保持部６の筒部内には電極Ｐの保
持力を強めるように複数条の保持溝９が凹み形成されて
いる。各保持溝９は高さ方向に沿って設けられるととも
に、周方向に沿ってほぼ等ピッチ間隔で配されている。
【００１２】電極保持部６の両端側からは、外方に一対
の締付け脚片１０が対向するようにして延設されてお
り、このうちの一方の締付け脚片１０（図１では右側の
もの）には上記した電線接続部８が連続している。両締
付け脚片１０は図４に示すように、上方へゆくにつれて
相互の間隔が幅狭となるように傾斜しており、さらに両
方の先端部分には外側へほぼ直角に折返し片１１が設け
られている。但し、本実施形態では図１に示すように、
電線接続部８が連続する側の締付け脚片１０はほぼ上半
分のみに折返し片１１が形成されているのに対し、反対
側の締付け脚片１０には全高さにわたって形成されてい
る。折返し片１１は、締付け脚片１０と後述するクラン
プ４が係合したときに、クランプ４の抜止め溝１４に係
合して、クランプ４の抜止めとして機能する。
の締付け脚片１０が対向するようにして延設されてお
り、このうちの一方の締付け脚片１０（図１では右側の
もの）には上記した電線接続部８が連続している。両締
付け脚片１０は図４に示すように、上方へゆくにつれて
相互の間隔が幅狭となるように傾斜しており、さらに両
方の先端部分には外側へほぼ直角に折返し片１１が設け
られている。但し、本実施形態では図１に示すように、
電線接続部８が連続する側の締付け脚片１０はほぼ上半
分のみに折返し片１１が形成されているのに対し、反対
側の締付け脚片１０には全高さにわたって形成されてい
る。折返し片１１は、締付け脚片１０と後述するクラン
プ４が係合したときに、クランプ４の抜止め溝１４に係
合して、クランプ４の抜止めとして機能する。
【００１３】電線接続部８は２度の折り曲げによって、
下向きに開口するチャンネル形状をなし、その中央部に
は電線端子７を取付けるためのボルト１２のねじ軸が突
設されている。このボルト１２は電線接続部８の下側か
ら差し込まれ、その頭部１２ａは電線接続部８のチャネ
ル部分に嵌め込まれるような正方形状とされており、ナ
ット５による締め込みがなされる際にはボルト１２の回
り止めを行うことができる。クランプ４は長方形の金属
板を断面略Ｔ字状に折曲げ加工したもので、締付け脚片
１０に係合して、これらを相互に接近する方向に変位さ
せて電極保持部６を締め付けて電極Ｐにターミナル本体
３を固定する役割を果たすものである。
下向きに開口するチャンネル形状をなし、その中央部に
は電線端子７を取付けるためのボルト１２のねじ軸が突
設されている。このボルト１２は電線接続部８の下側か
ら差し込まれ、その頭部１２ａは電線接続部８のチャネ
ル部分に嵌め込まれるような正方形状とされており、ナ
ット５による締め込みがなされる際にはボルト１２の回
り止めを行うことができる。クランプ４は長方形の金属
板を断面略Ｔ字状に折曲げ加工したもので、締付け脚片
１０に係合して、これらを相互に接近する方向に変位さ
せて電極保持部６を締め付けて電極Ｐにターミナル本体
３を固定する役割を果たすものである。
【００１４】クランプ４の後部にはボルト１２を挿通す
るボルト孔１３ａを設けた平板状のボルト取付部１３が
あり、電線接続部８の上面に重ね合わせられる。ボルト
取付部１３の前方部分は上方に立ち上がり、そこからほ
ぼ水平に延びた後、下方に屈曲するようにしてあり、こ
れによってその内側には前記した折返し片１１を受け入
れるＵ字形状の抜止め溝１４が形成されている。また、
抜止め溝１４を構成する壁面のうち図示手前側の壁面の
中央部はアーチ状に開口することで、その両側に一対の
クランプ脚１５を形成している。この両クランプ脚１５
の内縁（対向縁）には、上方へゆくにしたがって脚間距
離を狭めるようなテーパ面１５ａが形成されている。
るボルト孔１３ａを設けた平板状のボルト取付部１３が
あり、電線接続部８の上面に重ね合わせられる。ボルト
取付部１３の前方部分は上方に立ち上がり、そこからほ
ぼ水平に延びた後、下方に屈曲するようにしてあり、こ
れによってその内側には前記した折返し片１１を受け入
れるＵ字形状の抜止め溝１４が形成されている。また、
抜止め溝１４を構成する壁面のうち図示手前側の壁面の
中央部はアーチ状に開口することで、その両側に一対の
クランプ脚１５を形成している。この両クランプ脚１５
の内縁（対向縁）には、上方へゆくにしたがって脚間距
離を狭めるようなテーパ面１５ａが形成されている。
【００１５】両クランプ脚１５における脚端での間隔
は、自然状態での両締付け脚片１０を浅く挟むことがで
きる程度の寸法に設定してあるが、ナット５の締め込み
によってクランプが押し下げられることに伴って両締付
け脚片１０は両テーパ面１５ａの奥にまで案内され、こ
の過程で両締付け脚片１０を相互に接近させて電極保持
部６が電極Ｐに対して所定の締め付け力をもって締め付
けることができるようにしてある。クランプ４の抜止め
溝１４を構成する部分の両側縁は、ほぼ全長にわたって
上方に折り曲げられて補強用フランジ１６となってお
り、抜止め溝１４の変形やクランプ脚１５の開脚変形を
防止するように強化されている。
は、自然状態での両締付け脚片１０を浅く挟むことがで
きる程度の寸法に設定してあるが、ナット５の締め込み
によってクランプが押し下げられることに伴って両締付
け脚片１０は両テーパ面１５ａの奥にまで案内され、こ
の過程で両締付け脚片１０を相互に接近させて電極保持
部６が電極Ｐに対して所定の締め付け力をもって締め付
けることができるようにしてある。クランプ４の抜止め
溝１４を構成する部分の両側縁は、ほぼ全長にわたって
上方に折り曲げられて補強用フランジ１６となってお
り、抜止め溝１４の変形やクランプ脚１５の開脚変形を
防止するように強化されている。
【００１６】電線端子７は、導電性金属を折曲げ加工し
て形成されている。そして、その先端部は略円形に形成
されるとともに、その中心にはボルト１２を通す取付孔
７ａが設けられている。また、後部には電線Ｗを圧着す
る二つのバレル部１７が設けられており、その前部は電
線Ｗの芯線をかしめるワイヤバレル１７ａ、後部は電線
Ｗの被覆部分をそのままかしめ付けるインシュレーショ
ンバレル１７ｂとなっている。次に上記のように構成さ
れた、参考例の作用について図２〜５を参照しつつ説明
する。まず、クランプ４のテーパ面１５ａの間に締付け
脚片１０を挟み込むように挿入しつつ、ボルト取付部１
３に設けたボルト孔１３ａにボルト１２を挿通させる
（図２、４を参照）。このとき、締付け脚片１０の先端
部分に設けられた折返し片１１は、抜止め溝１４内に導
かれている。
て形成されている。そして、その先端部は略円形に形成
されるとともに、その中心にはボルト１２を通す取付孔
７ａが設けられている。また、後部には電線Ｗを圧着す
る二つのバレル部１７が設けられており、その前部は電
線Ｗの芯線をかしめるワイヤバレル１７ａ、後部は電線
Ｗの被覆部分をそのままかしめ付けるインシュレーショ
ンバレル１７ｂとなっている。次に上記のように構成さ
れた、参考例の作用について図２〜５を参照しつつ説明
する。まず、クランプ４のテーパ面１５ａの間に締付け
脚片１０を挟み込むように挿入しつつ、ボルト取付部１
３に設けたボルト孔１３ａにボルト１２を挿通させる
（図２、４を参照）。このとき、締付け脚片１０の先端
部分に設けられた折返し片１１は、抜止め溝１４内に導
かれている。
【００１７】つぎに、電線Ｗを圧着した電線端子７をボ
ルト１２上に位置させ、取付孔７ａにボルト１２を挿通
させる（図３を参照）。この状態から、ナット５をボル
ト１２に取り付けて、締付け方向に回転させると、クラ
ンプ４全体が押し下げられる。これに伴い、クランプ脚
１５が下方に移動して、テーパ面１５ａが締付け脚片１
０を互いに近接する方向（図５においてＦ方向）に変位
させる。つまり、締付け脚片１０が閉脚方向に変形する
ことにより、電極保持部６が閉環方向に変形し、電極Ｐ
にターミナル本体３が締め付け固定される（図５を参
照）。この作業中には、同時にクランプ４のボルト取付
部１３とナット５の間に、電線端子７が挟まれてボルト
１２に取り付けられる。
ルト１２上に位置させ、取付孔７ａにボルト１２を挿通
させる（図３を参照）。この状態から、ナット５をボル
ト１２に取り付けて、締付け方向に回転させると、クラ
ンプ４全体が押し下げられる。これに伴い、クランプ脚
１５が下方に移動して、テーパ面１５ａが締付け脚片１
０を互いに近接する方向（図５においてＦ方向）に変位
させる。つまり、締付け脚片１０が閉脚方向に変形する
ことにより、電極保持部６が閉環方向に変形し、電極Ｐ
にターミナル本体３が締め付け固定される（図５を参
照）。この作業中には、同時にクランプ４のボルト取付
部１３とナット５の間に、電線端子７が挟まれてボルト
１２に取り付けられる。
【００１８】このように、本実施形態によれば、電線Ｗ
をボルト１２に締め付ける作業が、同時に電極Ｐに対す
るバッテリターミナル１の締付け作業を兼ねるようにな
っているため、作業性に優れたものとなっている。ま
た、ボルト１２の軸方向、すなわちクランプ４の締め付
け方向と、電極Ｐの軸方向がほぼ平行とされているた
め、電極Ｐに対するバッテリターミナル１の取付けと締
め付けの作業が、バッテリＢの上方からの作業となるた
め、バッテリＢ上方の開放空間を使用できる。このた
め、例えばバッテリＢが自動車のエンジンルーム等の狭
いスペースに取り付けられても、締付け作業が行い易
い。さらに、クランプ４前半部の両側端には、補強用フ
ランジ１６を設けて、クランプ４の変形を規制している
ため、電極Ｐに対して正規の締め付け状態が確保され
る。
をボルト１２に締め付ける作業が、同時に電極Ｐに対す
るバッテリターミナル１の締付け作業を兼ねるようにな
っているため、作業性に優れたものとなっている。ま
た、ボルト１２の軸方向、すなわちクランプ４の締め付
け方向と、電極Ｐの軸方向がほぼ平行とされているた
め、電極Ｐに対するバッテリターミナル１の取付けと締
め付けの作業が、バッテリＢの上方からの作業となるた
め、バッテリＢ上方の開放空間を使用できる。このた
め、例えばバッテリＢが自動車のエンジンルーム等の狭
いスペースに取り付けられても、締付け作業が行い易
い。さらに、クランプ４前半部の両側端には、補強用フ
ランジ１６を設けて、クランプ４の変形を規制している
ため、電極Ｐに対して正規の締め付け状態が確保され
る。
【００１９】＜実施形態＞ 次に、本発明の実施形態について、図６，７を参照しつ
つ説明する。なお、本実施形態と参考例においてターミ
ナル本体３は、同様の構成であるため、同一箇所には同
一符号を付して説明を省略する。本実施形態では、締付
け脚片１０の締付けを行う部材と電線Ｗを圧着する部材
が一体に形成された電線端子２０とされている。電線端
子２０は導電性金属板をプレス加工後に、折曲げ加工さ
れている。全体は大きく三つの部分に分かれており、前
半部分は締付け脚片１０に係合するクランプ部２１が、
中間部分にはボルト１２に挿通される平坦面状のボルト
取付部２２が、後部には電線Ｗをかしめ付けるバレル部
１７が配置されている。
つ説明する。なお、本実施形態と参考例においてターミ
ナル本体３は、同様の構成であるため、同一箇所には同
一符号を付して説明を省略する。本実施形態では、締付
け脚片１０の締付けを行う部材と電線Ｗを圧着する部材
が一体に形成された電線端子２０とされている。電線端
子２０は導電性金属板をプレス加工後に、折曲げ加工さ
れている。全体は大きく三つの部分に分かれており、前
半部分は締付け脚片１０に係合するクランプ部２１が、
中間部分にはボルト１２に挿通される平坦面状のボルト
取付部２２が、後部には電線Ｗをかしめ付けるバレル部
１７が配置されている。
【００２０】クランプ部２１は、参考例と同様、抜け止
め溝２３を保有し、クランプ部２１が締付け脚片１０に
係合したときに、締付け脚片１０の折返し片１１を受け
入れて締付け脚片１０が抜け方向に移動するのを防止す
る。クランプ部２１の前面に設けられた両クランプ脚２
４にも、参考例と同様、上方に行く従って脚間が狭くな
るテーパ面２４ａが形成されているが、このテーパ面２
４ａは参考例とは異なり、両締付け脚片１０を相互に接
近させる方向へ案内する機能はなく、後述するようにク
ランプ脚２４が締付け脚片１０への押し込みが完了した
時点で、締付け脚片１０と適合して挟み付けを行うよう
になっている。その結果、締付け脚片１０が相互に接近
する方向に移動し、電極Ｐを電極保持部６によって締め
付け固定する点においては、参考例と同様である。
め溝２３を保有し、クランプ部２１が締付け脚片１０に
係合したときに、締付け脚片１０の折返し片１１を受け
入れて締付け脚片１０が抜け方向に移動するのを防止す
る。クランプ部２１の前面に設けられた両クランプ脚２
４にも、参考例と同様、上方に行く従って脚間が狭くな
るテーパ面２４ａが形成されているが、このテーパ面２
４ａは参考例とは異なり、両締付け脚片１０を相互に接
近させる方向へ案内する機能はなく、後述するようにク
ランプ脚２４が締付け脚片１０への押し込みが完了した
時点で、締付け脚片１０と適合して挟み付けを行うよう
になっている。その結果、締付け脚片１０が相互に接近
する方向に移動し、電極Ｐを電極保持部６によって締め
付け固定する点においては、参考例と同様である。
【００２１】両クランプ脚２４の下端部分には、内側に
向かって係止爪２５（本発明の抜け止め部に相当す
る。）が突設されており、両締付け脚片１０に対して摺
接可能である。また、係止爪２５の下端は案内面２５ａ
とされており、クランプ脚２４が締付け脚片１０の下端
縁に係合しやすくしている。すなわち、係止爪２５は、
図７に示すように、クランプ脚２４と締付け脚片１０が
正規位置で係合したときに、締付け脚片１０の下端縁と
係合してクランプ脚２４が上方に変位するのを防止す
る。なお、ボルト取付部２２の中央には、ボルト１２を
挿通するボルト孔２２ａが設けられている。
向かって係止爪２５（本発明の抜け止め部に相当す
る。）が突設されており、両締付け脚片１０に対して摺
接可能である。また、係止爪２５の下端は案内面２５ａ
とされており、クランプ脚２４が締付け脚片１０の下端
縁に係合しやすくしている。すなわち、係止爪２５は、
図７に示すように、クランプ脚２４と締付け脚片１０が
正規位置で係合したときに、締付け脚片１０の下端縁と
係合してクランプ脚２４が上方に変位するのを防止す
る。なお、ボルト取付部２２の中央には、ボルト１２を
挿通するボルト孔２２ａが設けられている。
【００２２】上記のように構成された本実施形態におい
ても、参考例と同様の効果が得られる。さらに、本実施
形態によれば、電線Ｗを接続している部材とターミナル
本体３に対する締め付けを行う部材とを一体化させたた
め、参考例と比較して、電線端子に対する独立した取付
け作業が不要となる分、作業性も良く、部品点数の低減
によってコスト面・管理面でも有益となる。また、ター
ミナル本体３にクランプ部２１が正規に取り付けられる
と、クランプ部２１の係止爪２５がターミナル本体３の
締付け脚片１０に係合してクランプ部２１の抜け止めが
なされるため、両者の係合も強化される。
ても、参考例と同様の効果が得られる。さらに、本実施
形態によれば、電線Ｗを接続している部材とターミナル
本体３に対する締め付けを行う部材とを一体化させたた
め、参考例と比較して、電線端子に対する独立した取付
け作業が不要となる分、作業性も良く、部品点数の低減
によってコスト面・管理面でも有益となる。また、ター
ミナル本体３にクランプ部２１が正規に取り付けられる
と、クランプ部２１の係止爪２５がターミナル本体３の
締付け脚片１０に係合してクランプ部２１の抜け止めが
なされるため、両者の係合も強化される。
【００２３】本発明は前記実施形態に限定されるもので
はなく、例えば次に記載するようなものも含まれる。本
実施形態においては、ターミナル本体にクランプと電線
端子を組み付ける部材として、ボルトとナットを使用し
たが、この他にも先端に抜止め突起が付いた抜止めピン
やリベット等も使用することができる。このとき、抜止
めピンをターミナル本体の上方から取り付ける構造とす
ると、部材を減少させることができる。また、参考例で
はボルトが電線接続部に対し下方から差し込まれる形式
を示したが、その他締め付け具としては、ねじ軸のみを
溶接等によって固定したスタッドボルトのようなものも
考えられる。
はなく、例えば次に記載するようなものも含まれる。本
実施形態においては、ターミナル本体にクランプと電線
端子を組み付ける部材として、ボルトとナットを使用し
たが、この他にも先端に抜止め突起が付いた抜止めピン
やリベット等も使用することができる。このとき、抜止
めピンをターミナル本体の上方から取り付ける構造とす
ると、部材を減少させることができる。また、参考例で
はボルトが電線接続部に対し下方から差し込まれる形式
を示したが、その他締め付け具としては、ねじ軸のみを
溶接等によって固定したスタッドボルトのようなものも
考えられる。
【図１】参考例において電極とバッテリターミナルの組
付け前の様子を示す斜視図
付け前の様子を示す斜視図
【図２】同じくバッテリターミナルの組付け前の様子を
示す側断面図
示す側断面図
【図３】同じくバッテリターミナルの組付け後の様子を
示す側断面図
示す側断面図
【図４】図２におけるＡ−Ａ線断面図
【図５】図３におけるＣ−Ｃ線断面図
【図６】本実施形態において電線端子を示す斜視図
【図７】同実施形態においてバッテリターミナルの組付
け後の様子を示す正断面図
け後の様子を示す正断面図
【図８】従来の電極とバッテリターミナルの組付け前の
様子を示す斜視図
様子を示す斜視図
１…バッテリターミナル ３…ターミナル本体 ４…クランプ ５…ナット（締付け具） ６…電極保持部 ７，２０…電線端子（電線の端子） ８…電線接続部 １０…締付け脚片 １２…ボルト １５，２４…クランプ脚 １５ａ，２４ａ…テーパ面 ２１…クランプ部（クランプ） ２５…係止爪（抜け止め部） Ｂ…バッテリ Ｐ…電極 Ｗ…電線
フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) H01R 11/12 H01M 2/30
Claims (1)
- 【請求項１】 バッテリの電極を締め込み可能に回曲し
て形成された電極保持部と、この電極保持部の両端から
外方へ対向状に延出しその端部には折り返し片が外向き
に張り出し形成されてなる一対の締付け脚片と、この締
付け脚片の少なくとも一方には締め付け具を介して電線
の端子を接続可能とする電線接続部とからなるターミナ
ル本体と、前記電線の端子から一体に形成されかつ前記折り返し片
を受け入れる抜止め溝を保有しつつ前記両締付け脚片を
跨ぐ一対のクランプ脚が連続してなるクランプとからな
り、 かつ前記両クランプ脚は、前記クランプが前記抜け止め
溝内に前記折り返し片を受け入れつつ前記締め付け具の
締め付け動作によって押し下げられたときに両締付け脚
片を相互に接近させて前記電極を前記電極保持部によっ
て締め付け固定可能となっているとともに、両クランプ
脚の下端部には前記締付け脚片に対する前記両クランプ
脚の押し込みが完了したときに前記締付け脚片の下端縁
に係止可能な係止爪が突設されている ことを特徴とする
バッテリターミナル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22008996A JP3209107B2 (ja) | 1996-08-21 | 1996-08-21 | バッテリターミナル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22008996A JP3209107B2 (ja) | 1996-08-21 | 1996-08-21 | バッテリターミナル |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1064611A JPH1064611A (ja) | 1998-03-06 |
| JP3209107B2 true JP3209107B2 (ja) | 2001-09-17 |
Family
ID=16745762
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22008996A Expired - Fee Related JP3209107B2 (ja) | 1996-08-21 | 1996-08-21 | バッテリターミナル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3209107B2 (ja) |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4557590B2 (ja) * | 2004-04-12 | 2010-10-06 | 矢崎総業株式会社 | バッテリーターミナル |
| JP5135019B2 (ja) * | 2008-03-24 | 2013-01-30 | 株式会社東芝 | 電池モジュール |
| JP5339122B2 (ja) * | 2008-09-05 | 2013-11-13 | 住友電装株式会社 | バッテリ端子ユニット |
| JP5630263B2 (ja) * | 2010-12-27 | 2014-11-26 | 住友電装株式会社 | バッテリーターミナル |
| JP5667124B2 (ja) * | 2012-06-01 | 2015-02-12 | 古河電気工業株式会社 | バッテリー端子 |
| EP2713444A1 (de) * | 2012-09-28 | 2014-04-02 | Intercable GmbH | Batterieklemme mit Vertikalverschraubung |
| US9472870B2 (en) | 2014-05-06 | 2016-10-18 | Continental Automotive Systems, Inc. | Battery sensor clamp assembly |
| CN105090706B (zh) * | 2014-05-06 | 2018-05-25 | 大陆汽车系统公司 | 电池传感器夹具组件以及组装电池传感器夹具的方法 |
-
1996
- 1996-08-21 JP JP22008996A patent/JP3209107B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH1064611A (ja) | 1998-03-06 |
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