JPH049736Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH049736Y2 JPH049736Y2 JP1985102806U JP10280685U JPH049736Y2 JP H049736 Y2 JPH049736 Y2 JP H049736Y2 JP 1985102806 U JP1985102806 U JP 1985102806U JP 10280685 U JP10280685 U JP 10280685U JP H049736 Y2 JPH049736 Y2 JP H049736Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- plate
- plate part
- clamping plate
- terminal
- base plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000004020 conductor Substances 0.000 claims 1
- 238000002788 crimping Methods 0.000 claims 1
- 239000000758 substrate Substances 0.000 description 6
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
- 238000009510 drug design Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- Y02E60/12—
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は車輌等に搭載される蓄電池の電極に装
着固定される端子構造に関する。
着固定される端子構造に関する。
従来、かかる蓄電池の電極用端子については、
例えば第６図に示すような構造のものが知られて
いる（実開昭55−124173号公報）。
例えば第６図に示すような構造のものが知られて
いる（実開昭55−124173号公報）。
ここに開示される蓄電池電極用端子（以下単に
端子という）A′は、中央の基板部ａと基板部ａ
の一側に形成された電線Ｗに対する電線接続部ｂ
と、基板部ａの他側にほぼ円筒状に形成された電
極把持部ｃと、電極把持部ｃから延設された基板
部ａと対向するように形成された締付板部ｄを有
し、電極把持部ｃを蓄電池Ｂの電極Ｐに嵌合した
のち、基板部ａと締付板部ｄに夫々穿設された穴
ｅにボルトｆを挿通し、インパクトレンチＬを用
いてナツトｇをボルトｆに締付け、端子A′を電
極Ｐに固定させる構造となつている。
端子という）A′は、中央の基板部ａと基板部ａ
の一側に形成された電線Ｗに対する電線接続部ｂ
と、基板部ａの他側にほぼ円筒状に形成された電
極把持部ｃと、電極把持部ｃから延設された基板
部ａと対向するように形成された締付板部ｄを有
し、電極把持部ｃを蓄電池Ｂの電極Ｐに嵌合した
のち、基板部ａと締付板部ｄに夫々穿設された穴
ｅにボルトｆを挿通し、インパクトレンチＬを用
いてナツトｇをボルトｆに締付け、端子A′を電
極Ｐに固定させる構造となつている。
しかし、このような構造では、端子A′の締付
けが水平方向であるため、多種類の部品が混在し
ている車輌のエンジンルーム等の狭いスペース内
においては、レンチＬを水平方向に倒して締付け
を行なう際に蓄電池本体や周辺部品との干渉があ
り、端子A′を締付けるための作業性が悪く、又、
この干渉により電極Ｐ間での短絡を生ずる場合が
あり、さらにナツトｇの締付けは専用のレンチで
ないとかなり困難であるという欠点がある。従つ
て、これらの欠点を回避するためにはエンジンル
ームのレイアウト設計時に端子締付けに要する十
分なスペースを確保する必要があり、狭いエンジ
ンルーム内において貴重なスペースを無駄にする
という問題点がある。
けが水平方向であるため、多種類の部品が混在し
ている車輌のエンジンルーム等の狭いスペース内
においては、レンチＬを水平方向に倒して締付け
を行なう際に蓄電池本体や周辺部品との干渉があ
り、端子A′を締付けるための作業性が悪く、又、
この干渉により電極Ｐ間での短絡を生ずる場合が
あり、さらにナツトｇの締付けは専用のレンチで
ないとかなり困難であるという欠点がある。従つ
て、これらの欠点を回避するためにはエンジンル
ームのレイアウト設計時に端子締付けに要する十
分なスペースを確保する必要があり、狭いエンジ
ンルーム内において貴重なスペースを無駄にする
という問題点がある。
本考案は従来の端子のかかる欠点に着目してな
されたもので、垂直方向から締付操作可能に構成
して狭いスペースにおいても作業性よく締付固定
しうる蓄電池電極用端子を提供することを目的と
する。
されたもので、垂直方向から締付操作可能に構成
して狭いスペースにおいても作業性よく締付固定
しうる蓄電池電極用端子を提供することを目的と
する。
以下に本考案を実施例を示す添付の図面に基づ
いて詳細に説明する。
いて詳細に説明する。
第１図に本考案の端子の斜視図、第２図に同端
子本体の斜視図、第３図に第１図のＡ−Ａ断面図
を示した。
子本体の斜視図、第３図に第１図のＡ−Ａ断面図
を示した。
本考案の蓄電池電極用端子Ａは、端子本体A1
と締付具A2とより成る。
と締付具A2とより成る。
端子本体Ａは、ほぼ円筒状に形成された電極把
持部３の自由端部の一側３′に基板部１と基板部
１に連続して電線接続部２を延設すると共に自由
端部の他側３″に基板部１と水平方向において対
向する状態で締付板部４を延設し、基板部１と締
付板部４の対向間隔が上部より下部が拡がるよう
にテーパ角度θ1を有するようにして一連の導電性
材料から形成され、電極把持板部３の内周面には
複数条の縦方向の凹凸３ａ、周壁には横方向のス
リツト３ｂが電極に対する締付けを強化させるた
めに設けられている。又、電極把持板部３の下縁
には鍔３ｃが形成されている。
持部３の自由端部の一側３′に基板部１と基板部
１に連続して電線接続部２を延設すると共に自由
端部の他側３″に基板部１と水平方向において対
向する状態で締付板部４を延設し、基板部１と締
付板部４の対向間隔が上部より下部が拡がるよう
にテーパ角度θ1を有するようにして一連の導電性
材料から形成され、電極把持板部３の内周面には
複数条の縦方向の凹凸３ａ、周壁には横方向のス
リツト３ｂが電極に対する締付けを強化させるた
めに設けられている。又、電極把持板部３の下縁
には鍔３ｃが形成されている。
締付具A2は、中央の水平板部５ａとその両側
に屈折して外方に拡がるように対向形成された側
板部５ｂとにより形成される加締板５と、加締板
５の固定板６と締付ボルト７とから構成される。
に屈折して外方に拡がるように対向形成された側
板部５ｂとにより形成される加締板５と、加締板
５の固定板６と締付ボルト７とから構成される。
しかして加締板５において対向する一対の側板
部５ｂで形成されるテーパ角度θ2は、前記端子本
体A1の基板部１と締付板部４で形成されるテー
パ角度θ1と同一又はやや小に形成される。又、水
平板部５ａには締付ボルト７が挿着される穴８が
穿設される。なお、７ａはボルト７のナツトであ
る。
部５ｂで形成されるテーパ角度θ2は、前記端子本
体A1の基板部１と締付板部４で形成されるテー
パ角度θ1と同一又はやや小に形成される。又、水
平板部５ａには締付ボルト７が挿着される穴８が
穿設される。なお、７ａはボルト７のナツトであ
る。
固定板６は基板部１と締付板部４とを加締板５
により締付けながら固定するもので、締付ボルト
７が挿着される穴９が穿設されており、又、表裏
面を区別し易くすると共に締付作業を容易にする
ため両側端に上方への折り曲げ部６ａが形成され
る。
により締付けながら固定するもので、締付ボルト
７が挿着される穴９が穿設されており、又、表裏
面を区別し易くすると共に締付作業を容易にする
ため両側端に上方への折り曲げ部６ａが形成され
る。
第４図は締付具A2の固定板６に設けられる穴
９に雌ネジ９ａを螺刻した実施例を示す。
９に雌ネジ９ａを螺刻した実施例を示す。
第５図に示したように、先ず電線Ｗを電線接続
部２に加締装着した本考案の端子本体A1を電極
把持板部３において蓄電池Ｂの電極Ｐに嵌合させ
たのち、対向する基板部１と締付板部４の下端部
に固定板６を当てると共に、上方から加締板５を
跨がらせ、締付ボルト７を加締板５及び固定板６
の穴８，９に夫々通して加締板５を固定板６に締
付固定する。この場合、締付ボルト７がボルトナ
ツトの組合せであるときは第３図に示すように締
付ボルト７を固定板６の穴から予め通しておき、
加締板５の水平板部５ａでナツト７ａにより締付
ければよく、又、固定板６の穴に雌ネジ９ａが螺
刻されているときは第４図に示すように締付ボル
ト７を加締板５の水平板部５ａから締付ければよ
い。
部２に加締装着した本考案の端子本体A1を電極
把持板部３において蓄電池Ｂの電極Ｐに嵌合させ
たのち、対向する基板部１と締付板部４の下端部
に固定板６を当てると共に、上方から加締板５を
跨がらせ、締付ボルト７を加締板５及び固定板６
の穴８，９に夫々通して加締板５を固定板６に締
付固定する。この場合、締付ボルト７がボルトナ
ツトの組合せであるときは第３図に示すように締
付ボルト７を固定板６の穴から予め通しておき、
加締板５の水平板部５ａでナツト７ａにより締付
ければよく、又、固定板６の穴に雌ネジ９ａが螺
刻されているときは第４図に示すように締付ボル
ト７を加締板５の水平板部５ａから締付ければよ
い。
このようにして加締板５を端子本体A1の基板
部１と締付板部４との上面に跨がらせ、第３図及
び第４図矢線イ方向に締付けるときは、加締板５
の側板部５ｂのテーパ角度θ2が端子本体A1の基
板部１と締付板部４のテーパ角度θ1と同一又はや
や小に形成されているため、基板部１及び締付板
部４は側板部５ｂにより夫々矢線ロ方向に押圧締
付けられる。
部１と締付板部４との上面に跨がらせ、第３図及
び第４図矢線イ方向に締付けるときは、加締板５
の側板部５ｂのテーパ角度θ2が端子本体A1の基
板部１と締付板部４のテーパ角度θ1と同一又はや
や小に形成されているため、基板部１及び締付板
部４は側板部５ｂにより夫々矢線ロ方向に押圧締
付けられる。
この締付けにより電極把持板部３も必然的に締
付けられ、端子Ａは電極Ｐに確実に固定される。
付けられ、端子Ａは電極Ｐに確実に固定される。
本考案の端子は以上詳細に説明した構成及び作
用よりなるから、端子を蓄電池の電極に装着固定
するための基板部１と締付板部４との締付操作を
従来の端子のように水平方向からでなく、垂直方
向から実施することが可能となり、車両の狭いス
ペースにおいても作業性よく締付けを行なうこと
ができる。
用よりなるから、端子を蓄電池の電極に装着固定
するための基板部１と締付板部４との締付操作を
従来の端子のように水平方向からでなく、垂直方
向から実施することが可能となり、車両の狭いス
ペースにおいても作業性よく締付けを行なうこと
ができる。
同時に、車輌エンジンルームのレイアウト設計
においても締付工具等を操作するための余分のス
ペースが不要となり、合理的な設計が可能となる
等の利点が得られる。
においても締付工具等を操作するための余分のス
ペースが不要となり、合理的な設計が可能となる
等の利点が得られる。
第１図は本考案の蓄電池電極用端子の斜視図、
第２図は同端子本体の斜視図、第３図は第１図の
Ａ−Ａ断面図、第４図は本考案の他の実施例を示
す第３図に相当する断面図、第５図は本考案の蓄
電池電極用端子を蓄電池電極に挿着した状態を示
す斜視図、第６図は従来の蓄電池電極用端子を蓄
電池電極に装着する状態を示す斜視図である。 A1……端子本体、A2……締付具、１……基板
部、２……電線接続部、３……電極把持板部、
３′，３″……自由端、４……締付板部、５……加
締板、５ａ……水平板部、５ｂ……側板部、６…
…固定板、７……締付ボルト、θ1……基板部と締
付板部間のテーパ角度、θ2……一対の側板部間の
テーパ角度。
第２図は同端子本体の斜視図、第３図は第１図の
Ａ−Ａ断面図、第４図は本考案の他の実施例を示
す第３図に相当する断面図、第５図は本考案の蓄
電池電極用端子を蓄電池電極に挿着した状態を示
す斜視図、第６図は従来の蓄電池電極用端子を蓄
電池電極に装着する状態を示す斜視図である。 A1……端子本体、A2……締付具、１……基板
部、２……電線接続部、３……電極把持板部、
３′，３″……自由端、４……締付板部、５……加
締板、５ａ……水平板部、５ｂ……側板部、６…
…固定板、７……締付ボルト、θ1……基板部と締
付板部間のテーパ角度、θ2……一対の側板部間の
テーパ角度。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 ほぼ円筒状に形成された電極把持板部３の自由
端部の一側３′に基板部１と該基板部１に連続し
て電線接続部２を延設すると共に該自由端部の他
側３″に該基板部１と水平方向において対向する
状態で締付板部４を延設し、該基板部１と締付板
部４との対向間隔が上部より下部に拡がるテーパ
角度θ1を有するように形成した一連の導電性材料
からなる端子本体A1と、 中央の水平板部５ａの両側において外方に拡が
る状態で対向する一対の側板部５ｂを設けると共
に該一対の側板部で形成されるテーパ角度θ2が前
記テーパ角度θ1と同一又はやや小に形成されて該
基板部１と締付板部４に跨架される加締板５と該
基板部１と締付板部４の下部において該加締板５
に対向する固定板６と該加締板５と該固定板６間
にわたつて設けられる締付ボルト７とで構成され
る締付具A2とから成る、ことを特徴とする蓄電
池電極用端子。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985102806U JPH049736Y2 (ja) | 1985-07-08 | 1985-07-08 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985102806U JPH049736Y2 (ja) | 1985-07-08 | 1985-07-08 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6212264U JPS6212264U (ja) | 1987-01-24 |
| JPH049736Y2 true JPH049736Y2 (ja) | 1992-03-11 |
Family
ID=30974781
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985102806U Expired JPH049736Y2 (ja) | 1985-07-08 | 1985-07-08 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH049736Y2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0601521A2 (en) * | 1992-12-07 | 1994-06-15 | Sumitomo Wiring Systems, Ltd. | Battery terminal |
| EP0615311A2 (en) * | 1993-03-09 | 1994-09-14 | Sumitomo Wiring Systems, Ltd. | Battery terminal |
| JP2012138304A (ja) * | 2010-12-27 | 2012-07-19 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | バッテリーターミナル |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2588377Y2 (ja) * | 1991-04-02 | 1999-01-06 | 株式会社カンセイ | バッテリ用電気接続具 |
| JP3489714B2 (ja) * | 1997-02-13 | 2004-01-26 | 矢崎総業株式会社 | バッテリーターミナル |
| JP4557590B2 (ja) * | 2004-04-12 | 2010-10-06 | 矢崎総業株式会社 | バッテリーターミナル |
| JP5667124B2 (ja) * | 2012-06-01 | 2015-02-12 | 古河電気工業株式会社 | バッテリー端子 |
| JP6278948B2 (ja) * | 2013-02-20 | 2018-02-14 | 古河電気工業株式会社 | バッテリーポスト端子の固定構造 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS52138331U (ja) * | 1976-04-16 | 1977-10-20 | ||
| JPS5821480Y2 (ja) * | 1979-02-26 | 1983-05-07 | 日産自動車株式会社 | バッテリ電極用電気接続子 |
| JPS59146873U (ja) * | 1983-03-22 | 1984-10-01 | 日産ディーゼル工業株式会社 | 自動車用バツテリ−タ−ミナル |
-
1985
- 1985-07-08 JP JP1985102806U patent/JPH049736Y2/ja not_active Expired
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0601521A2 (en) * | 1992-12-07 | 1994-06-15 | Sumitomo Wiring Systems, Ltd. | Battery terminal |
| EP0601521A3 (en) * | 1992-12-07 | 1995-12-06 | Sumitomo Wiring Systems | Battery terminal. |
| US5558544A (en) * | 1992-12-07 | 1996-09-24 | Sumitomo Wiring Systems, Ltd. | Battery terminal |
| US5584730A (en) * | 1992-12-07 | 1996-12-17 | Sumitomo Wiring Systems, Ltd. | Battery terminal |
| US5595511A (en) * | 1992-12-07 | 1997-01-21 | Sumitomo Wiring Systems, Ltd. | Battery terminal |
| EP0615311A2 (en) * | 1993-03-09 | 1994-09-14 | Sumitomo Wiring Systems, Ltd. | Battery terminal |
| EP0615311A3 (en) * | 1993-03-09 | 1995-05-24 | Sumitomo Wiring Systems | Battery terminal. |
| JP2012138304A (ja) * | 2010-12-27 | 2012-07-19 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | バッテリーターミナル |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6212264U (ja) | 1987-01-24 |
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