JP3204506U - 開閉蓋装置 - Google Patents

Abstract

【課題】上方のスペースが狭くても、容器の開口部を全開にすることができる開閉蓋装置を提供する。【解決手段】タンク１０（容器）の上壁部１０ｕにおける開口部１２の両側に配置された左右一対のレール部材２０と、レール部材２０に案内される左右の前輪４３および後輪４４を有して閉位置ＣＰと開位置ＯＰとの間で移動可能にされた蓋体４０とを備えている。レール部材２０は、前輪４３を案内する第１レール２１と、後輪４４を案内する第２レール２２とから構成され、且つ第１レール２１および第２レール２２は、蓋体４０の開位置ＯＰにて、蓋体４０を開口部１２の上面より上方位置となる水平支持部２３と、蓋体４０の閉位置ＣＰにて、蓋体４０を開口部１２の上面に接触するように導く傾斜支持部２４とからそれぞれ構成されている。【選択図】図１

Description

本考案は、容器の開閉蓋装置に関し、特に、船舶内に装備されるタンクを密閉するための開閉蓋装置に関するものである。

船舶の排ガスには、環境等に有害な窒素酸化物が含まれている。船舶では、この窒素酸化物を無害化するために、前記排ガスに尿素水を噴射することで、前記窒素酸化物を、環境等に無害な窒素と水とに分解している。そのため船舶には、前記尿素水を生成するための尿素溶解用タンク（容器）が装備されている。このタンクの上部には、尿素粉を投入するための開口部があり、この開口部に開閉式の蓋が設けられている。従来は、タンクなどの容器に用いられる開閉式の蓋として、たとえば特許文献１に開示されているようなヒンジ式の蓋が多く知られている。

特開昭６３−３３２９５号公報

特許文献１に開示された蓋は、ヒンジを支点にして前記蓋を上方に回転させることにより、容器の開口部を開放するものである。そのため特許文献１に開示された蓋は、容器の開口部を全開とするのに、少なくとも蓋幅分のスペースが容器の上方に確保されていなければならない。

しかし、尿素溶解用タンク（容器）の上方には、尿素粉投入用のホッパを設け得るスペースが必要であるうえに、さらにそのホッパの上方に、尿素粉を投入（さらには尿素粉の運搬）し得るスペースが必要となる。しかし、スペースが限られた狭い船舶内では、開口部を全開とするための蓋幅分のスペースをタンクの上方に確保するのは難しいという問題がある。

そこで本考案は、前記問題点を解消し、容器上方のスペースが狭くても、容器の開口部を全開にすることができる開閉蓋装置を提供することを目的とする。

本考案に係るタンク密閉装置は、容器の上壁部に形成された開口部を開閉する開閉蓋装置であって、前記容器における開口部の両側に配置された左右一対のレール部材と、前記レール部材に案内される左右の前輪および後輪を有して前記開口部を覆う閉位置と前記開口部を覆わない開位置との間で移動可能にされた蓋体とを備え、
前記レール部材は、前記前輪を案内する第１レールと、前記後輪を案内する第２レールとから構成され、
且つ前記第１レールおよび第２レールは、蓋体の開位置にて、当該蓋体を開口部の上面より上方位置となる水平支持部と、蓋体の閉位置にて、当該蓋体を開口部の上面に接触するように導く傾斜支持部とからそれぞれ構成されたことを特徴としている。

この構成によれば、蓋体を案内するレール部材は、第１レールと第２レールとから構成され、且つ、これらレールはそれぞれ、蓋体が容器の開口部を覆わない開位置にて水平支持部を有し、蓋体が容器の開口部を覆う閉位置にて蓋体を開口部の上面に導く傾斜支持部を有しているので、開口部の上方のスペースが狭くても開口部を全開にすることができる。すなわち、蓋体は傾斜支持部を下降することにより開口部の上面に接触して容器を密閉することができ、傾斜支持部を上昇することによって開口部の上面から上方に離れることができる。換言すれば、蓋体は上下方向のスペースとしては、傾斜支持部の高さ（上下長さ）分のスペースがあれば、あとは水平支持部により開口部に対して水平方向に離れることができるので、開口部の上方のスペースが狭くても開口部を全開にすることができる。

ここで、本考案に係る開閉蓋装置は、前記容器の前記開口部の周囲の複数箇所に設けられて、前記蓋体の閉位置にて前記蓋体を前記容器側に固定し得る固定具を備えていると好適である。

この構成によれば、複数の固定具によって蓋体の閉位置にて当該蓋体を容器側に固定することができる。すなわち、蓋体が閉位置にて容器を密閉している状態を維持することができる。本考案に係る開閉蓋装置を船舶内の容器を密閉するのに用いるときには、船舶の揺れにより蓋体が容器から外れて容器の内容物が漏れ出すのを防ぐことができる。

本考案に係る開閉蓋装置によれば、容器上方のスペースが狭くても、容器の開口部を全開にすることができる。

本考案に係る開閉蓋装置の要部切り欠き側面図である。 同開閉蓋装置の平面図である。 同開閉蓋装置を構成するレール部材の概略斜視図である。 同開閉蓋装置を構成するトグルクランプの構成を示す側面図である。 同開閉蓋装置を構成するトグルクランプの閉動作を説明する側面図である。 同開閉蓋装置を構成する蓋体の開位置を示す要部切り欠き側面図である。 同蓋体の移動の様子を示す要部切り欠き側面図である。 同蓋体の閉位置を示す要部切り欠き側面図である。

本考案に係る開閉蓋装置の実施形態について、図面を参照して説明する。本実施形態に係る開閉蓋装置は、船舶内に装備される尿素溶解用タンクを密閉するための装置である。また、密閉のみならず、タンク内へ尿素を投入するために、タンク開口部の開放をすることができるものである。

以下の説明では、特に明記している場合を除き、各図中の右上に示す方向を「前後方向」、「左右方向」として説明する。なお、各部材についての方向は、それらが開閉蓋装置に組み付けられた状態での方向を表す。また、例えば「水平」、「垂直」などの各部材についての方向や位置等に関する用語は、製造上許容され得る誤差による差異を有する状態を含む概念とする。

図１および図２に基づき、本実施形態に係る開閉蓋装置１の全体構成について説明する。タンク１０は尿素の溶解に用いられるものであり、このタンク１０内で生成した尿素水により船舶の排ガスを脱硝するものである。タンク１０の上壁部１０ｕには、開口部１２が設けられており、この開口部１２からタンク１０内に尿素が投入される。この尿素の投入は、開口部１２の上方に設けられたホッパＨを介して行う。本実施形態では、タンク１０の上壁部１０ｕに設けられた支持部材Ｓによって、ホッパＨは開口部１２の上方において支持されている。ここで、タンク１０が本考案における「容器」に相当するものである。

開口部１２を挟んだ左右両側に、左右一対のレール部材２０が設けられている。なお、便宜上、図１では一対のレール部材２０のうち、左側のレール部材２０を省略して示している。レール部材２０は、タンク１０の側面１０ｓに取り付けられた架台３０により支持されている。架台３０は、タンク１０の上壁部１０ｕおよび側面１０ｓから後上方に延在する斜支持部材３０ａと、斜支持部材３０ａの後端から水平方向前方に延在して設けられると共に上壁部１０ｕに支持された水平支持部材３０ｂとから構成されている。レール部材２０は、この架台３０の上で支持されているため、タンク１０からはみ出した位置から開口部１２に向かって水平方向に延在している。

レール部材２０の上には、蓋体４０が配置される。蓋体４０は、レール部材２０上で移動可能（移動自在）となるように、レール部材２０に案内される左右一対の前輪４３および左右一対の後輪４４を有している。蓋体４０はレール上を移動可能であるために、開位置ＯＰと閉位置ＣＰとを行き来することができる。ここで「開位置ＯＰ」とは、図２において仮想線で示す蓋体４０の位置近傍を言い、上から見て開口部１２の開口１２３と蓋体４０とが重ならない位置を言う。従って、上から見て開口部１２の開口１２３と蓋体４０とが一部でも重なる位置にある場合には「開位置ＯＰ」の概念には含まないこととする。また「閉位置ＣＰ」とは、図２において実線で示す蓋体４０の位置を言い、上から見て開口部１２の開口１２３と蓋体４０とが完全に重なり合っている位置を言う。従って、例えば蓋体４０が閉位置ＣＰから若干開位置ＯＰ寄りの位置にある場合に、上から見て開口部１２の開口１２３の一部が蓋体４０からはみ出しているときは、その位置は「閉位置ＣＰ」の概念には含まないこととする。なお以下では、「開口部１２の開閉」と「開口１２３の開閉」とは同義のものとして説明する。従って以下に記載する「開口部１２を全開にする」とは「開口１２３を全開にする」と同じ意味を表す。

開口部１２の周囲には、固定具１１が設けられている。この固定具１１により、蓋体４０が閉位置ＣＰにあるときに、蓋体４０をタンク１０に対して固定することができ、その結果、タンク１０を密閉することができる。ここで、本実施形態では、固定具１１としてトグルクランプ１１１（１１）とヒンジ式クランプ１１２（１１）とを用いる。

蓋体４０の閉位置ＣＰにて蓋体４０を固定具１１による固定から解除すると、蓋体４０をレール部材２０に沿って後方に移動させることができる。蓋体４０が開位置ＯＰに移動すると開口部１２は全開となる。このように開閉蓋装置１は、水平方向に延在するレール部材２０に沿って蓋体４０を移動させることができるので、開口部１２の上方のスペースが狭くても開口部１２を全開にすることができるものである。

次に、本考案の要部である蓋体４０の構成について図１および図２を参照して説明する。なお、図１では、蓋体４０を左右方向の中央で切断して示している。蓋体４０は、四角形状の板４１と、この板４１の上に取り付けられた格子状の枠４２により構成されている。

この枠４２は、板４１を補強する補強機能と、各部品を取り付ける媒介としての機能とを兼ねている。

枠４２は、その全縁に亘って設けられる縁補強部４２１と、その中央で直角に交わる左右補強部４２２と前後補強部４２３とを有している。左右補強部４２２は、枠４２の前後方向の中心において枠４２の左縁から右縁に亘って設けられている。前後補強部４２３は、枠４２の左右方向の中心において枠４２の前縁から後縁に亘って設けられている。すなわち枠４２は、四角形板状部材の前後左右の等間隔に４つの四角形孔が開けられた格子状をなしている。これら縁補強部４２１、左右補強部４２２および前後補強部４２３により、枠４２は、板４１の撓みや変形を防止することができる。

また枠４２は、その左縁、右縁および後縁においてそれぞれ上方に突出する、左壁部４２４、右壁部４２５および後壁部４２６を有している。すなわち枠４２は、上から見て、前方が開放した角張ったＵ字状の壁によって覆われた構成となっている。

左壁部４２４および右壁部４２５には、その前側に、一対の前輪４３が軸受を介して回転自在に取り付けられている。更に、その後側に、一対の後輪４４が軸受を介して回転自在に取り付けられている。特に、右壁部４２５および左壁部４２４のそれぞれの前側には、一部が上方に突き出た突壁部４２７が形成されており、前輪４３は、この突壁部４２７に対して回転自在に取り付けられている。このように、前輪４３は突壁部４２７に対して取り付けられているので、上下方向における前輪４３と後輪４４との相対的な位置が異なるように構成されている。すなわち、前輪４３は、後輪４４の位置よりも上方に位置するように設けられている。これら前輪４３および後輪４４はレール部材２０に案内されるものであり、これら前輪４３および後輪４４により、蓋体４０がレール部材２０上を移動することができるようになっている。

後壁部４２６における左右方向の中心には、上から見てＵ字状に形成された取手４２８が設けられている。取手４２８は、両端部に形成されたネジ部が後壁部４２６に挿通されると共にナットを介してこの後壁部４２６に取り付けられている。取手４２８を挟んだ左右両側のそれぞれには、ヒンジ式クランプ１１２を構成するヒンジボルト１１２ｂを係止するための係止片４２９が設けられている。係止片４２９は、板状であり、その後方縁に、前後方向にＵ字に切り欠く係止切り欠き４２９ａが形成されている（図２参照）。蓋体４０が閉位置ＣＰにあるときに、この係止切り欠き４２９ａにヒンジボルト１１２ｂを入り込ませて係合させることにより、タンク１０に対して蓋体４０を固定することができる。蓋体４０の固定について詳細は後述する。

次に、本考案の要部であるレール部材２０の構成について説明する。レール部材２０は左右一対で設けられており、タンク１０の側面１０ｓに取り付けられた左右一対の架台３０（右側の架台のみを図示）によりそれぞれ支持されている。架台３０は、タンク１０の側面１０ｓに設けられると共にタンク１０から後方に距離Ｄ離れた後上方に延在する斜支持部材３０ａと、斜支持部材３０ａの後端から水平前方向に延在すると共にタンク１０の開口部１２を挟み込むようにしてタンク１０の上壁部１０ｕに設けられる水平支持部材３０ｂとから構成されている。レール部材２０は、ボルトにより水平支持部材３０ｂに取り付けられる。ここで、距離Ｄとは、架台３０がタンク１０から後方にはみ出す距離、すなわち架台３０に支持されるレール部材２０がタンク１０から後方にはみ出す距離であり、この距離Ｄによりレール部材２０上において、いわゆる「開位置ＯＰ」となる空間を形成することができる。換言すれば、距離Ｄによりレール部材２０が開口部１２よりも後方に離れて延在することができ、上から見て蓋体４０が開口部１２に重ならない位置まで蓋体４０を後退させることができる。

レール部材２０の構成について図３を参照して説明する。なお図３は、便宜上、左右一対のレール部材２０の右側部分を示したものである。レール部材２０は、前後方向に延在して設けられる水平板２５と、水平板２５の後縁に立設される端板２６と、後端が端板２６に支持されると共に水平板２５の前後方向に亘って立設される側板２７とを備えている。また、側板２７の一方の面（左側面）におけるその上部には、第１レール２１が設けられており、第１レール２１よりも下方には第２レール２２が設けられている。これら第１レール２１および第２レール２２は、立設される側板２７の同一面に設けられているので、上から見て重なるように平行して配置されており、また、それぞれが前後方向に延在して設けられている。

第１レール２１は蓋体４０の前輪４３を案内するものであり、第２レール２２は蓋体４０の後輪４４を案内するものである。図１に示すように、第１レール２１は、端板２６の下端から上方に距離ｄ１離れた位置に配置されている。第２レール２２は、端板２６の下端から上方に距離ｄ２離れた位置に配置されている。このように、第１レール２１と第２レール２２とは、上下方向において相対的な位置が異なっており、これらは距離ｄ１と距離ｄ２との差、すなわち「ｄ１−ｄ２」の距離だけ上下方向に離れている。この第１レール２１と第２レール２２との上下方向の距離ｄ１−ｄ２は、前述した前輪４３と後輪４４との上下方向の距離と等しくされる。このため、前輪４３が第１レール２１に案内され且つ後輪４４が第２レール２２に案内されていても、蓋体４０の水平姿勢を維持することができる。勿論、両レール２１，２２は平面視で同じ位置（重なる位置）で設けられているため、両レール２１，２２の差（ｄ１−ｄ２）は、少なくとも、後輪４４の外径（直径）よりも大きくされている。なお、両レール２１，２２の位置が平面視でずれた位置に設けられる場合には、両レール２１，２２の差（ｄ１−ｄ２）は、後輪４４の外径以下であってもよい。

第１レール２１は、その後端から前方に向かって水平方向に延在する第１水平支持部２３ａ（２３）を有している。また、第１水平支持部２３ａに連続して、前下方に向かって傾斜する第１傾斜支持部２４ａ（２４）を有している。

第２レール２２は、その後端から前方に向かって水平方向に延在する第２水平支持部２３ｂ（２３）を有している。また、第２水平支持部２３ｂに連続して、前下方に向かって傾斜する第２傾斜支持部２４ｂ（２４）を有している。

第１水平支持部２３ａおよび第２水平支持部２３ｂにより、蓋体４０は、前輪４３および後輪４４を介して水平方向に移動することができる。また、第１傾斜支持部２４ａおよび第２傾斜支持部２４ｂにより、蓋体４０は、前輪４３および後輪４４を介して上下方向に変位することができる。ここで、第１傾斜支持部２４ａの傾斜角度と第２傾斜支持部２４ｂの傾斜角度は等しくされる。また、第１傾斜支持部２４ａが形成される位置と第２傾斜支持部２４ｂが形成される位置との前後方向における距離は、蓋体４０に対して前輪４３が取り付けられる位置と蓋体４０に対して後輪４４が取り付けられる位置との前後方向における距離と等しくされる。これらの傾斜角度および距離が等しくされているので、蓋体４０が水平支持部２３から傾斜支持部２４を移動する場合であっても蓋体４０の水平姿勢を維持することができる。すなわち蓋体４０は、水平支持部２３から傾斜支持部２４を移動する際に、前輪４３および後輪４４がそれぞれ同時に第１傾斜支持部２４ａおよび第２傾斜支持部２４ｂを通過することにより、水平姿勢を維持しながら移動することができる。

このようにレール部材２０は、第１レール２１と第２レール２２との相対位置関係、第１傾斜支持部２４ａと第２傾斜支持部２４ｂとの相対位置関係により、レール部材２０上を移動する蓋体４０の水平姿勢を常に維持することができる構成となっている。

また、第２傾斜支持部２４ｂは、第２傾斜支持部２４ｂを通過する蓋体４０を開口部１２の上面に導いて、少なくとも蓋体４０が開口部１２の上面に接触するような位置まで、前下方に延在している。第１傾斜支持部２４ａは、第２傾斜支持部２４ｂの長さと等しく（あるいは長く）されて、前下方に延在している。これらのためレール部材２０は、蓋体４０が開口部１２の上面に接触する位置まで蓋体４０を案内することができる。

次に、本実施形態に係るタンク１０の構成について図１および図２を参照して説明する。タンク１０は円筒状であり、上壁部１０ｕにおける上から見て中心の位置には、開口部１２が形成されている。開口部１２は、タンク１０の上壁部１０ｕから上方に突出する円筒部１２１と、円筒部１２１の上端に形成されたフランジ部１２２とから構成されている。円筒部１２１の内径とフランジ部１２２の内径とは同径にされると共に連通していることにより１つの開口１２３を形成しており、これら円筒部１２１、フランジ部１２２および開口１２３によって開口部１２が構成されている。フランジ部１２２、すなわち開口部１２の上面に対して蓋体４０が接触することで開口部１２を閉鎖することができる。なお以下の説明では、同じ意味を示す「フランジ部１２２の上面」と「開口部１２の上面」とを、必要に応じて使い分けて用いることがある。

前述した蓋体４０は、開口１２３よりも大きく形成されているので、開口１２３を覆うことができる。

前述したように、蓋体４０とフランジ部１２２の上面とは、蓋体４０の閉位置ＣＰにて接触し合うため、フランジ部１２２の上面における蓋体４０と接触する箇所には、円環状のシール材１２４が設けられている。このシール材１２４としては、例えば合成ゴムのものが用いられる。

蓋体４０の閉位置ＣＰにて、上から見て蓋体４０からはみ出すフランジ部１２２の上面の前方部分には、一対のトグルクランプ１１１が設けられている。トグルクランプ１１１は、図４に示すように、フランジ部１２２の表面に設けられたトグルベース１１１ａと、このトグルベース１１１ａの一端部に連結用リンク１１１ｃおよび左右方向のピン１１１ｐ，１１１ｑを介して支持されたハンドル部１１１ｂと、トグルベース１１１ａの他端部に左右方向のピン１１１ｒを介して支持された押圧部１１１ｄとから構成されると共に、ハンドル部１１１ｂの先端部と押圧部１１１ｄとが左右方向のピン１１１ｓを介して連結されたものである。すなわち、ピン１１１ｐとピン１１１ｒとが固定された４節リンクが得られ、連結用リンク１１１ｃとハンドル部１１１ｂとによりトグル機構が構成されたものである。したがって、ハンドル部１１１ｂと押圧部１１１ｄとが、連結用リンク１１１ｃを介してそれぞれ前後方向に揺動自在に連結されている。

図４の矢印に示すように、蓋体４０の閉位置ＣＰにて、ハンドル部１１１ｂを前方（下方）に倒すと、押圧部１１１ｄが後方（下方）に倒されて（揺動して）蓋体４０を上方からタンク１０側に押圧するため、図５に示すように、蓋体４０をタンク１０に対して固定することができる。逆に、ハンドル部１１１ｂを後方に向けて起こすと、押圧部１１１ｄが前方に起こされて（揺動して）蓋体への押圧が解除される。このような構成からなる一対のトグルクランプ１１１は、フランジ部１２２の上面の前方部分に取り付けられると共に左右方向に延在する台座Ｂにボルト止め（図示省略）され、且つ、上から見て蓋体４０の左右方向の中央から一定間隔を置いた２箇所を押圧し得るようにそれぞれ左右に配置される。

タンク１０の上壁部１０ｕにおける開口部１２の後方側には、一対のヒンジ式クランプ１１２が設けられている。ヒンジ式クランプ１１２は、左右方向の孔が開けられたヒンジベース１１２ａと、一端に左右方向の孔が開けられると共に他端から一定長さにかけてネジが切られたヒンジボルト１１２ｂと、ヒンジボルト１１２ｂに螺合される蝶ナット１１２ｃとから構成されている。具体的には、ヒンジベース１１２ａがタンク１０の上壁部１０ｕに取り付けられており、このヒンジベース１１２ａとヒンジボルト１１２ｂとが、それぞれに開けられた孔に左右方向のピン１１２ｐを介して一体的に連結された構成となっており、ヒンジボルト１１２ｂは、ピン１１２ｐを支点に前後方向に揺動自在にされている。一対のヒンジ式クランプ１１２は、一対の係止片４２９に対応する位置に配置されており、蓋体４０の閉位置ＣＰにてヒンジボルト１１２ｂを前方に起こす（揺動させる）ことで、ヒンジボルト１１２ｂを係止片４２９の係止切り欠き４２９ａに入り込ませることができる。そして、蝶ナット１１２ｃを回転させることにより係止片４２９を上方から締め付けることができる。これにより、タンク１０に対して蓋体４０を固定することができる。

次に、本実施形態に係る開閉蓋装置１の動作について図６、図７および図８を参照して説明する。なお、図６、図７および図８では、便宜上、一対のレール部材２０のうち、左側のレール部材２０を省略して示している。また、蓋体４０は、中央で切断した状態を示している。

図６は、蓋体４０が開位置ＯＰにある状態を示している。第１レール２１に前輪４３が案内され、第２レール２２に後輪４４が案内されていることにより、蓋体４０はレール部材２０に支持されている。第１レール２１と第２レール２２とは、上下方向に距離を置いて配置されているが、この配置位置の間隔は、前輪４３と後輪４４との上下方向の配置位置の間隔と等しくされているので、その結果、蓋体４０は水平姿勢を維持することができる。この図６の状態から蓋体４０を前方に押すと、蓋体４０は水平支持部２３から傾斜支持部２４を移動し、図７の状態となる。

図７は、前輪４３および後輪４４（蓋体４０）がレール部材２０上における傾斜支持部２４にある状態を示している。第１レール２１における第１傾斜支持部２４ａと、第２レール２２における第２傾斜支持部２４ｂとは、同角度に傾斜している。また、第１傾斜支持部２４ａの後端から第２傾斜支持部２４ｂの後端までの前後方向の距離は、蓋体４０における前輪４３から後輪４４までの前後方向の距離と等しくされている。このため、前輪４３および後輪４４は、第１傾斜支持部２４ａおよび第２傾斜支持部２４ｂを同一の傾斜角度で且つ同時に下降し始める。その結果、蓋体４０は傾斜支持部２４を移動中であっても、その水平姿勢を維持することができる。この図７の状態から蓋体４０が傾斜支持部２４を更に下降すると、図８に示すように、蓋体４０は、開口部１２の上面に接触して停止すると共に閉位置ＣＰに配置される。

蓋体４０が開口部１２の上面、正確には、開口部１２のフランジ部１２２の上面に設けられたシール材１２４に接触することで開口部１２を閉鎖することができる（図８参照）。更に、フランジ部１２２の前方部分に設けられたトグルクランプ１１１により、蓋体４０を上方からタンク１０側に押圧して、シール材１２４に対して強く密着させる。これに加えて、タンク１０の上壁部１０ｕにおける開口部１２の後方側に設けられたヒンジ式クランプ１１２により、係止片４２９を介して蓋体４０を上方から締め付ける。これらトグルクランプ１１１とヒンジ式クランプ１１２により蓋体４０を開口部１２に対して押圧固定させることで、タンク１０を密閉することができる。

開口部１２を開放させるには、上記の手順と逆の手順を行う。すなわち、ヒンジ式クランプ１１２の蝶ナット１１２ｃを緩めて、係止片４２９への締め付けを解除する。その後は、ヒンジ式クランプ１１２のヒンジボルト１１２ｂを後方に倒して、ヒンジボルト１１２ｂを係止片４２９の係止切り欠き４２９ａから外す。これにより、ヒンジ式クランプ１１２による蓋体４０の固定が解除される。次に、トグルクランプ１１１のハンドル部１１１ｂを後方に起こすことにより押圧部１１１ｄを前方に起こす。すると、蓋体４０の押圧が解除されると共にトグルクランプ１１１による蓋体４０の固定が解除される。このようにして、開口部１２への蓋体４０の固定が解除されると、蓋体４０はレール部材２０上を移動可能となる。この状態から蓋体４０の後壁部４２６に設けられた取手４２８を持って蓋体４０を後方に引くと、蓋体４０はレール部材２０上、詳細には傾斜支持部２４上を後上方に移動する（図７参照）。

この状態から蓋体４０を更に後方に移動させて、蓋体４０を開位置ＯＰまで移動させると、開口部１２は全開となる。

本実施形態に係る開閉蓋装置１は、レール部材２０の傾斜支持部２４が有する高さ、すなわち傾斜支持部２４が有する上下方向のスペースがあれば、蓋体４０を水平支持部２３上で移動させることにより開口部１２を全開にすることができる。従って、開口部１２の上方のスペースが狭い場合であっても本考案によれば、タンク１０の上壁部１０ｕに設けられた開口部１２を全開にすることができる。

ところで、上記の実施形態では、開口部１２の周囲に設けられる蓋体４０の固定具１１として、前方にトグルクランプ１１１を、後方にヒンジ式クランプ１１２を設けた構成について説明したが、前方にヒンジ式クランプ１１２を設け且つ後方にトグルクランプ１１１を設ける場合、前方および後方にトグルクランプ１１１を設ける場合、前方および後方にヒンジ式クランプ１１２を設ける場合など、各種の組み合わせにより蓋体４０を固定する構成であってもよい。

また、上記で述べたその他の実施形態以外にも、本考案の趣旨を逸脱しない範囲での設計変更などは本考案の範囲に含まれるものである。

１ 開閉蓋装置
１０ タンク
１１ 固定具
１１１ トグルクランプ
１１２ ヒンジ式クランプ
１２ 開口部
２０ レール部材
２１ 第１レール
２２ 第２レール
２３ 水平支持部
２４ 傾斜支持部
４０ 蓋体

Claims (2)

1. 容器の上壁部に形成された開口部を開閉する開閉蓋装置であって、
   前記容器における開口部の両側に配置された左右一対のレール部材と、前記レール部材に案内される左右の前輪および後輪を有して前記開口部を覆う閉位置と前記開口部を覆わない開位置との間で移動可能にされた蓋体とを備え、
   前記レール部材は、前記前輪を案内する第１レールと、前記後輪を案内する第２レールとから構成され、
   且つ前記第１レールおよび第２レールは、蓋体の開位置にて、当該蓋体を開口部の上面より上方位置となる水平支持部と、蓋体の閉位置にて、当該蓋体を開口部の上面に接触するように導く傾斜支持部とからそれぞれ構成された
   ことを特徴とする開閉蓋装置。
2. 前記容器の前記開口部の周囲の複数箇所に設けられて、前記蓋体の閉位置にて前記蓋体を前記容器側に固定し得る固定具を備えた
   ことを特徴とする請求項１に記載の開閉蓋装置。

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