JP3194467B2 - タクシーメータ、タクシーメータ用取付台、並びに、タクシーメータシステム - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はタクシーメータに係
り、特に料金改正時等における改造作業の省力化を可能
としたタクシーメータに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来から、タクシー料金の計算、表示
等、タクシーメータとしての諸機能を行う電子内機を搭
載した所謂電子式タクシーメータが知られている。

【０００３】図８は従来のこの種のタクシーメータを示
したもので、タクシーメータ８は、不図示のタクシー車
両に固設されこのタクシーメータ８が取り外し可能に取
り付けられる取付台９と共に、タクシーメータシステム
７を構成する。

【０００４】前記取付台９は、台板９１と、この台板９
１の後部に連設された収納部９２を備えており、収納部
９２の前面には、信号入出力用の端子９４を複数有する
コネクタ９３が配設され、収納部９２の内部には、タク
シー車両の走行に応じてパルス状の距離信号を出力する
不図示の走行センサに接続されたインタフェース９５が
収納され、このインタフェース９５はコネクタ９３の信
号出力用の端子９４に接続されている。

【０００５】前記タクシーメータ８は、前記台板９１に
ちょうど載る大きさの箱型を呈しており、タクシーメー
タ８の後面には、台板９１に載せた状態でコネクタ９３
の各端子９４に接触する信号入出力用の端子８２を複数
有するコネクタ８１が配設され、タクシーメータ８の前
面パネルには、タクシー車両の状態、例えば空車、賃走
等を示す情報を入力するタリフスイッチ８３や、タクシ
ー料金等を表示する表示部８４が設けられており、ま
た、その時の料金制を表示する銘板８５が配されてい
る。また、前記銘板８５の背面には、その時の料金情報
が格納された図示しないＲＯＭパックが収納されるよう
になっている。

【０００６】さらに、前記タクシーメータ８の内部に
は、前記取付台９のインタフェース９５を介して前記走
行センサから入力される距離信号に基づいてタクシー車
両の走行距離を計測し、この計測した走行距離に基づい
て、前記表示部８４の料金表示を更新する等の仕事を行
う電子回路８６が配設されている。

【０００７】斯かるタクシーメータシステム７において
は、乗客を乗せて運転者がタリフスイッチ８３を操作し
て賃走を示す情報を入力すると、電子回路８６はまず、
その時の料金情報を格納しているＲＯＭパックから例え
ば２ｋｍの基本距離の乗車料金である基本料金を読み出
して表示部８４に表示させると共に、その後、距離信号
に基づいて車両の走行距離を計測する。そして、走行距
離が基本距離になると、前記ＲＯＭパックから例えば５
００ｍの爾後距離の乗車料金である爾後料金を読み出
し、これを現在表示部８４に表示されている料金に加算
した料金に変える料金表示の更新を行うようになってい
る。なお、前記料金表示の更新は、走行距離だけでな
く、走行時間も加味するようになっている。

【０００８】また、斯かるタクシーメータシステム７に
おいては、電子回路８６が、上述のように算出した料金
を集計し、外部からの要求や、タリフスイッチ８３の特
別な操作によって算出した料金の集計データをレポート
出力するように構成されており、集計データのレポート
出力の際には、その集計データがどのタクシー車両のも
のであるかを認識できるようにするために、そのタクシ
ー車両固有の車両コードを集計データと対にして出力す
るように構成されている。

【０００９】ここで、前記車両コードとは一般に、複数
桁の番号や記号が用いられ、この車両コードは、タクシ
ーメータ８内部のＲＡＭ（図示せず）に格納される。そ
して、車両コードは、例えば、料金制の改正等に伴いタ
クシーメータ８が新しいタクシーメータ８に交換されて
も、特に理由がない限り変更されずにそのまま使われ
る。そこで、タクシーメータ８の銘板８５の背面には、
タリフスイッチ８３の操作モードを通常モードと車両コ
ード入力モードとに切り換えるモード切換スイッチ（図
示せず）が設けられており、このモード切換スイッチに
よりタリフスイッチ８３の操作モードを通常モードから
車両コード入力モードに切り換えて、タリフスイッチ８
３の所定操作を行うことにより、そのタクシー車両に固
有の車両コードが前記電子回路８６を介して前記ＲＡＭ
に入力、格納され、その後、モード切換スイッチにより
タリフスイッチ８３の操作モードを車両コード入力モー
ドから通常モードに切り換えることで、通常動作にタク
シーメータ８が戻るように構成されている。

【００１０】このため、従来では、料金制の改正に伴う
タクシーメータ８の交換等、新しいタクシーメータ８を
タクシー車両の取付台９に取り付ける度に、モード切換
スイッチの切り換えによりタリフスイッチ８３の操作モ
ードを車両コード入力モードに切り換え、タリフスイッ
チ８３の所定操作によりＲＡＭに車両コードを入力設定
する作業を行っていた。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】しかし、前記従来のタ
クシーメータシステム７においては、料金改正等の度に
一度に多数のタクシーメータ８を市場から回収して、工
場等でＲＯＭパックの交換等の改造作業を行い、その
後、改造済のタクシーメータ８をそれぞれの車両に取り
付けるようになっており、斯かる作業を極めて短時間で
行わなければならないので、前記改造済のタクシーメー
タ８を各車両に取り付ける際に、各車両固有の車両コー
ドを、その車両に取り付けるタクシーメータ８のＲＡＭ
にそれぞれ入力設定する作業が極めて煩雑となり、場合
によってはその入力設定作業を忘れてしまう等の不都合
があった。

【００１２】本発明は前記事情に鑑み、タクシーメータ
を交換する際にもその取付台が車両に固設されたまま残
ることに着目してなされたもので、本発明の目的は、料
金改正時等の交換時の改造作業を省力化することがで
き、短時間で確実な作業を行えるようにしたタクシーメ
ータと、このタクシーメータを取り付ける車両側固設の
取付台、並びに、これらタクシーメータと取付台からな
るタクシーメータシステムを提供することにある。

【００１３】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に請求項１に記載した本発明のタクシーメータは、図１
（ａ）の基本構成図に示すように、車両に着脱可能に取
り付けられ、該車両固有の識別子が内部の識別子登録手
段５７ｂＡに登録される運賃算出用のタクシーメータ５
において、前記識別子登録手段５７ｂＡに接続され、前
記車両への取付状態において該車両側に接触する信号入
力端子５２ａと、前記車両への取付時に、前記識別子登
録手段５７ｂＡの登録内容を、前記タクシーメータ５の
取り外しに関係なく前記車両側に固定される部分に保持
されていて、前記信号入力端子５２ａを介して前記車両
側から入力される識別子に更新する識別子更新手段５７
Ａとを備えることを特徴とする。

【００１４】また、請求項２に記載した本発明のタクシ
ーメータ用取付台は、図１（ｂ）の基本構成図に示すよ
うに、車両に固着され、運賃算出用のタクシーメータ５
が着脱可能に取り付けられるタクシーメータ用取付台３
において、前記車両固有の識別子を保持する識別子保持
手段３６と、前記識別子保持手段３６に接続され、前記
タクシーメータ５の取付状態において該タクシーメータ
５側に接触する信号出力端子３４ａとを備えることを特
徴とする。

【００１５】さらに、請求項３に記載した本発明のタク
シーメータシステムは、図１（ｃ）の基本構成図に示す
ように、請求項１記載のタクシーメータ５と、請求項２
記載のタクシーメータ用取付台３とを備え、前記信号入
力端子５２ａが、前記タクシーメータ５の前記タクシー
メータ用取付台３への取付状態において、前記信号出力
端子３４ａに接触可能に構成され、前記タクシーメータ
５が、前記タクシーメータ用取付台３への取付状態にお
いて、前記信号入力端子５２ａ及び前記信号出力端子３
４ａを介して前記識別子保持手段３６の保持内容を出力
させる保持内容出力手段５７Ｂをさらに備え、前記識別
子更新手段５７Ａが、前記識別子登録手段５７ｂＡの登
録内容を、前記保持内容出力手段５７Ｂが信号出力端子
３４ａから前記信号入力端子５２ａに入力させた前記識
別子保持手段３６の保持内容に応じて更新することを特
徴とする。

【００１６】また、請求項４に記載した本発明のタクシ
ーメータシステムは、前記識別子更新手段５７Ａが、前
記識別子保持手段３６の保持内容に前記識別子が含まれ
ているか否かを判別する識別子有無判別手段５７Ｃと、
前記識別子保持手段３６の保持内容に前記識別子が含ま
れていると前記識別子有無判別手段５７Ｃが判別した際
に、前記識別子登録手段５７ｂＡの登録内容を、前記識
別子保持手段３６の保持内容に含まれる前記識別子に更
新する更新実行手段５７Ｄと、前記識別子保持手段３６
の保持内容に前記識別子が含まれていないと前記識別子
有無判別手段５７Ｃが判別した際に、前記識別子登録手
段５７ｂＡの登録内容の更新の実行を中止する更新中止
手段５７Ｅとを有しているものとした。

【００１７】さらに、請求項５に記載した本発明のタク
シーメータシステムは、前記タクシーメータ取付台３
が、前記識別子保持手段３６に接続された第２信号入力
端子３４ｂをさらに備え、前記タクシーメータ５が、前
記タクシーメータ用取付台３への取付状態において前記
第２信号入力端子３４ｂに接触可能な第２信号出力端子
５２ｂと、前記識別子保持手段３６の保持内容に前記識
別子が含まれていないと前記識別子有無判別手段５７Ｃ
が判別した際に、前記識別子登録手段５７ｂＡの登録内
容を、前記タクシーメータ５のタリフスイッチ５３の所
定操作により入力される前記識別子に更新する第２識別
子更新手段５７Ｆと、該第２識別子更新手段５７Ｆによ
り更新して前記識別子登録手段５７ｂＡに登録された前
記タリフスイッチ５３の所定操作により入力される前記
識別子を、前記第２信号出力端子５２ｂ及び前記第２信
号入力端子３４ｂを介して前記識別子保持手段３６に出
力し記憶させる識別子記憶手段５７Ｇをさらに備えてい
るものとした。

【００１８】請求項１に記載した本発明のタクシーメー
タによれば、車両に取り付けた時点で、車両側に接触す
る信号入力端子５２ａを介して識別子が入力されると、
その識別子が識別子登録手段５７ｂＡに更新されるの
で、タクシーメータ５の取り外しに関係なく車両側に固
定される部分にその車両固有の識別子の情報を持たせて
おくことで、タクシーメータ５の車両への取り付けの際
に、設定入力作業を行うことなく、取り付け対象の車両
に割り当てられた識別子をタクシーメータ５の識別子登
録手段５７ｂＡに自動的に登録させることが可能とな
る。従って、料金改正時等の交換時におけるタクシーメ
ータ側の識別子の登録作業の省力化と、タクシーメータ
の短時間での確実な交換作業を図ることが可能となる。

【００１９】また、請求項２に記載した本発明のタクシ
ーメータ用取付台によれば、タクシーメータ５を取り付
けた時点で、車両固有の識別子を保持する識別子保持手
段３６を接続した信号出力端子３４ａがタクシーメータ
５側に接触するので、取り付けたタクシーメータ５側に
信号出力端子３４ａを介して、識別子保持手段３６が保
持している車両固有の識別子を出力することが可能とな
る。従って、タクシーメータ５側で登録しておく必要が
ある取付対象の車両に割り当てられた固有の識別子を、
タクシーメータ５の取り付け作業を行うだけでタクシー
メータ５に自動的に供給し、タクシーメータ５側での識
別子の登録作業の省力化と、タクシーメータの短時間で
の確実な交換作業を図ることが可能となる。

【００２０】さらに、請求項３に記載した本発明のタク
シーメータシステムによれば、タクシーメータ５をタク
シーメータ用取付台３に取り付けた時点で、タクシーメ
ータ５の信号入力端子５２ａがタクシーメータ用取付台
３の信号出力端子３４ａに接触すると共に、保持内容出
力手段５７Ｂによって識別子保持手段３６の保持内容
が、この識別子保持手段３６を接続した信号入力端子５
２ａ及び信号出力端子３４ａを介して、この信号出力端
子３４ａに接続された識別子登録手段５７ｂＡに出力さ
れる。このため、識別子登録手段５７ｂＡに識別子を登
録していないままのタクシーメータ５をタクシーメータ
用取付台３に取り付けるだけで、車両に固設されたタク
シーメータ用取付台３の識別子保持手段３６が保持して
いるその車両固有の識別子を、タクシーメータ５の識別
子登録手段５７ｂＡに自動的に登録させることが可能と
なる。従って、料金改正時等の交換時におけるタクシー
メータ側の識別子の登録作業の省力化と、タクシーメー
タの短時間での確実な交換作業を図ることが可能とな
る。

【００２１】また、請求項４に記載した本発明のタクシ
ーメータシステムによれば、識別子有無判別手段５７Ｃ
の判別の結果、識別子保持手段３６の保持内容に前記識
別子が含まれていれば、更新実行手段５７Ｄが、識別子
登録手段５７ｂＡの登録内容を識別子保持手段３６の保
持内容に含まれる識別子に更新するものの、識別子保持
手段３６の保持内容に前記識別子が含まれていなけれ
ば、更新中止手段５７Ｅが、識別子保持手段３６の保持
内容への識別子登録手段５７ｂＡの登録内容の更新が行
われない。従って、識別子保持手段３６が識別子を保持
していない場合、それにも拘らず識別子登録手段５７ｂ
Ａの登録内容が識別子保持手段３６の保持内容に更新さ
れて、識別子登録手段５７ｂＡに識別子が実際には登録
されていないのに、識別子が登録されたと誤認されてし
まうのを確実に防止することが可能となる。

【００２２】さらに、請求項５に記載した本発明のタク
シーメータシステムによれば、識別子保持手段３６が識
別子を保持していない状態で、タクシーメータ５をタク
シーメータ用取付台３に取り付けた場合、識別子登録手
段５７ｂＡの登録内容を、タクシーメータ５のタリフス
イッチ５３の所定操作により入力される識別子に更新し
た際に、これと共に、第２信号出力端子５２ｂ及び第２
信号入力端子３４ｂを介して、タクシーメータ５のタリ
フスイッチ５３の所定操作により入力された識別子が識
別子記憶手段５７Ｇにより識別子保持手段３６に出力さ
れ、且つ、この識別子が識別子保持手段３６に記憶され
る。このため、将来のタクシーメータ５の交換に備え
て、車両に固設されたタクシーメータ取付台３の識別子
保持手段３６に、その車両に割り当てられた固有の識別
子を記憶させる際、その記憶作業をタクシーメータ５の
識別子登録手段５７ｂＡに対する識別子の登録作業と同
時に一度の手間で済ませることが可能となる。従って、
料金改正時等の交換時におけるタクシーメータシステム
全体の識別子の登録作業の省力化と、タクシーメータの
短時間での確実な交換作業を図ることが可能となる。

【００２３】

【発明の実施の形態】以下、本発明によるタクシーメー
タ及びタクシーメータ用取付台の実施形態をタクシーメ
ータシステムと共に図面を参照して説明する。

【００２４】図２は本発明の一実施形態に係るタクシー
メータシステムを示す分解斜視図で、図２中引用符号１
で示す本実施形態のタクシーメータシステムは、不図示
のタクシー車両の例えばダッシュボード等に固設される
タクシーメータ用取付台（以下、取付台と略記する）３
と、この取付台３に取り外し可能に取り付けられるタク
シーメータ５とで構成されている。

【００２５】前記取付台３は、台板３１と、この台板３
１の後部に連設された収納部３２を備えており、収納部
３２の前面には、信号出力用の複数の端子３４ａと、信
号入力用の複数の端子３４ｂと、給電用の端子３４ｃと
を有するコネクタ３３が配設されている。また、収納部
３２の内部には、タクシー車両の走行に応じてパルス状
の距離信号を出力する走行センサ１１（図３参照）と、
タクシー車両のイグニッションスイッチ１３（図３参
照）に接続されたインタフェース３５が収納されてお
り、前記走行センサ１１及びイグニッションスイッチ１
３は、インタフェース３５を介して、コネクタ３３の互
いに異なる２つの信号出力用の端子３４ａにそれぞれ接
続されている。

【００２６】さらに、前記収納部３２の内部には、複数
桁の番号や記号からなり前記タクシー車両に固有の車両
コード（識別子に相当）を保持する不揮発性メモリ（以
下、ＮＶＭと略記する、識別子保持手段に相当）３６
が、前記インタフェース３５と共に収納されており、こ
のＮＶＭ３６は、コネクタ３３の前記走行センサ１１及
びイグニッションスイッチ１３とは異なる信号入力用の
端子３４ａと、信号出力用の端子３４ｂにそれぞれ接続
されている。また、収納部３２の内部には、タクシー車
両に搭載されたバッテリ１５（図３参照）に接続された
電源回路３７が収納されている。この電源回路３７は、
バッテリ１５からの１２ボルトの電力を変圧するもの
で、ＮＶＭ３６と、コネクタ３３の前記給電用の端子３
４ｃにそれぞれ接続され、ＮＶＭ３６は、この電源回路
３７からの供給電力により作動するように構成されてい
る。

【００２７】前記タクシーメータ５は、前記台板３１に
ちょうど載る大きさの箱型を呈しており、タクシーメー
タ５の後面には、台板３１に載せた状態でコネクタ３３
に嵌合するコネクタ５１が配設され、このコネクタ５１
には、コネクタ３３への嵌合状態において信号出力用の
各端子３４ａに接触する信号入力用の複数の端子５２ａ
と、信号入力用の各端子３４ｂと接触する信号出力用の
複数の端子５２ｂと、給電用の端子３４ｃに接触する受
電用の端子５２ｃとを有している。尚、本実施形態で
は、請求項中の信号出力端子が取付台３の信号出力用の
端子３４ａに相当しており、また、請求項中の信号入力
端子がタクシーメータ５の信号入力用の端子５２ａに、
第２信号入力端子が取付台３の信号入力用の端子３４ｂ
に、第２信号出力端子がタクシーメータ５の信号出力用
の端子５２ｂにそれぞれ相当している。

【００２８】また、タクシーメータ５の前面パネルに
は、タクシー車両の状態、例えば空車、賃走等を示す情
報を入力するタリフスイッチ５３や、タクシー料金等を
表示する表示部５４が設けられており、また、その時の
料金制を表示する銘板５５が配されている。さらに、前
記銘板５５の背面には、その時の料金情報が格納された
料金制ＲＯＭ５６（図３参照）が収納されるようになっ
ている。

【００２９】また、前記タクシーメータ５の内部には、
前記取付台３のインタフェース３５、コネクタ３３の信
号出力用の端子３４ａ、並びに、コネクタ５１の信号入
力用の端子５２ａを介して前記走行センサから入力され
る距離信号に基づいてタクシー車両の走行距離を計測
し、この計測した走行距離に基づいて、前記表示部５４
の料金表示を更新する等の仕事を行うマイコン５７が配
設されている。

【００３０】斯かるタクシーメータ５においては、乗客
を乗せて運転者がタリフスイッチ５３を操作して賃走を
示す情報を入力することにより、マイコン５７が、料金
の算出とその算出した料金の表示部５４への表示を、図
８に示す従来の電子回路８６と同様に、計測したタクシ
ー車両の走行距離と、このタクシー車両の走行時間と、
料金制ＲＯＭ５６の料金情報とを基に行う。また、斯か
るタクシーメータ５においては、マイコン５７が、上述
のように算出した料金を集計し、外部からの要求や、タ
リフスイッチ５３の特別な操作によって算出した料金の
集計データを含むシステムデータを生成し、このタクシ
ーメータシステム１が搭載されたタクシー車両固有の車
両コードと対にしてシステムデータを出力するように構
成されている。このため、タクシーメータ５の銘板５５
の背面には、タリフスイッチ５３の操作モードを通常モ
ードと車両コード入力モードとに切り換えるモード切換
スイッチ５９（図３参照）が設けられている。

【００３１】前記マイコン５７は、図３にタクシーメー
タ５のコネクタ５１を取付台３のコネクタ３３に嵌合し
た状態におけるタクシーメータシステム全体の電気的構
成のブロック図で示すように、ＣＰＵ（Central Proces
sing Unit 、中央処理装置）５７ａと、このＣＰＵ５７
ａに接続されたＲＡＭ（Random Access Memory）５７ｂ
及びＲＯＭ（Read-Only Memory）５７ｃで構成されてお
り、このマイコン５７は、取付台３の電源回路３７、コ
ネクタ３３の端子３４ｃ、及び、コネクタ５１の端子５
２ｃを介してバッテリ１５から供給される電源により作
動する。

【００３２】前記ＣＰＵ５７ａには、前記ＲＡＭ５７ｂ
及びＲＯＭ５７ｃが接続されていると共に、前記コネク
タ５１の端子５２ａ，５２ｂ，５２ｃと、タリフスイッ
チ５３と、料金制ＲＯＭ５６と、表示部５４のドライバ
５４ａと、モード切換スイッチ５９がそれぞれ接続され
ている。

【００３３】前記ＲＡＭ５７ｂには、図４にメモリエリ
アマップで示すように、各種データ記憶用のデータエリ
ア及び各種処理作業に用いるワークエリアが設けられて
おり、このうちワークエリアには、車両コード登録エリ
アと、コード登録済フラグエリア等が設けられている。
尚、ＲＡＭ５７ｂの記憶内容は、取付台３の電源回路３
７を介したバッテリ１５からの電力供給が途切れても、
タクシーメータ５内に設けられた不図示のバックアップ
バッテリにより保持されるように構成されている。前記
ＲＯＭ５７ｃには、ＣＰＵ５７ａが各種処理を行うのに
必要な制御プログラムが格納されている。

【００３４】次に、前記ＲＯＭ５７ｃに格納された制御
プログラムに従いＣＰＵ５７ａが行う処理について、図
５乃至図７のフローチャートを参照して説明する。

【００３５】タクシーメータ５の取付台３への取り付け
によりコネクタ５１がコネクタ３３に嵌合されて、端子
３４ｃと端子５２ｃとが接触し、取付台３の電源回路３
７を介してバッテリ１５からの電力が供給されてマイコ
ン５７が起動し、プログラムがスタートすると、ＣＰＵ
５７ａは、図５にメインルーチンのフローチャートで示
すように、初期設定を行う（ステップＳ１）。このステ
ップＳ１の初期設定では、ＲＡＭ５７ｂの車両コード登
録エリアの登録データが消去されると共に、コード登録
済フラグエリアのフラグＦ１が「０」に設定される。

【００３６】ステップＳ１の初期設定が済んだならば、
取付台３のＮＶＭ３６に保持された情報の読出処理を行
う（ステップＳ３）。前記ステップＳ３の読出処理で
は、図６にサブルーチンのフローチャートで示すよう
に、まず、ＮＶＭ３６の保持情報を読み出して、取付台
３の信号出力用の端子３４ａとこれに接触するタクシー
メータ５の信号入力用の端子５２ａを介して取り込み
（ステップＳ３１）、取り込んだＮＶＭ３６の保持情報
中に車両コードが含まれているか否か、即ち、ＮＶＭ３
６が車両コードを保持していたか否かを確認する（ステ
ップＳ３２）。

【００３７】ＮＶＭ３６の保持情報中に車両コードが含
まれていない場合は（ステップＳ３２でＮ）、メインル
ーチンに戻って後述するステップＳ５に進み、車両コー
ドが含まれている場合は（ステップＳ３２でＹ）、その
車両コードをＲＡＭ５７ｂの車両コード登録エリアに格
納、登録し（ステップＳ３３）、ＲＡＭ５７ｂのコード
登録済フラグエリアのフラグＦ１を「１」に設定した後
（ステップＳ３４）、メインルーチンに戻ってステップ
Ｓ５に進む。

【００３８】ステップＳ３の読出処理を終えた後に進む
ステップＳ５では、図５に示すように、コード登録済フ
ラグエリアのフラグＦ１が「０」であるか否かを確認
し、フラグＦ１が「０」でない場合は（ステップＳ５で
Ｎ）、後述するステップＳ９に進み、「０」である場合
は（ステップＳ５でＹ）、車両コードの設定入力処理を
行う（ステップＳ７）。

【００３９】前記ステップＳ７の設定入力処理では、図
７にサブルーチンのフローチャートで示すように、ま
ず、モード切換スイッチ５９の切換状態が車両コード入
力モードであるか否かを確認し（ステップＳ７１）、車
両コード入力モードでない場合は（ステップＳ７１で
Ｎ）、メインルーチンに戻ってステップＳ５にリターン
し、車両コード入力モードである場合は（ステップＳ７
１でＹ）、タリフスイッチ５３の操作により車両コード
が入力されたか否かを確認する（ステップＳ７２）。車
両コードが入力されていない場合は（ステップＳ７２で
Ｎ）、ドライバ５４ａを介して表示部５４に車両コード
の設定入力要求を表示させた後（ステップＳ７３）、メ
インルーチンに戻ってステップＳ５にリターンする。

【００４０】また、ステップＳ７２において車両コード
が入力された場合（Ｙ）は、入力された車両コードを車
両コード登録エリアに格納、登録し（ステップＳ７
４）、この登録した車両コードを、タクシーメータ５の
信号出力用の端子５２ｂとこれに接触する取付台３の信
号入力用の端子３４ｂを介してＮＶＭ３６に出力し、Ｎ
ＶＭ３６に格納、保持させる（ステップＳ７５）。続い
て、ドライバ５４ａを介して表示部５４に、表示中の車
両コードの設定入力要求を消去させ（ステップＳ７
６）、ＲＡＭ５７ｂのコード登録済フラグエリアのフラ
グＦ１を「０」に設定した後（ステップＳ７７）、メイ
ンルーチンに戻ってステップＳ５にリターンする。

【００４１】また、ステップＳ５においてコード登録済
フラグエリアのフラグＦ１が「０」でない場合（Ｎ）に
進むステップＳ９では、図５に示すように、取付台３の
インタフェース３５及び信号出力用の端子３４ａと、こ
の端子３４ａに接触するタクシーメータ５の信号入力用
の端子５２ａを介して、イグニッションスイッチ１３が
オンであるか否かを確認し、オンでない場合は（ステッ
プＳ９でＮ）、イグニッションスイッチ１３がオンにな
るまでステップＳ９をリピートする。また、イグニッシ
ョンスイッチ１３がオンである場合は、タクシー車両の
走行距離や時間を基にした料金の算出や、料金等を集計
したシステムデータの生成、並びに、外部からの要求等
に応じたシステムデータの出力の各処理を行った後（ス
テップＳ１１）、ステップＳ９にリターンする。

【００４２】以上の説明からも明らかなように、本実施
形態では、請求項中の識別子登録手段５７ｂＡがＲＡＭ
５７ｂの車両コード登録エリアで構成され、保持内容出
力手段５７Ｂが図６のフローチャートにおけるステップ
Ｓ３１で構成され、識別子有無判別手段５７Ｃと更新中
止手段５７Ｅが図６中のステップＳ３２で構成され、更
新実行手段５７Ｄが図６中のステップＳ３３で構成さ
れ、これらステップＳ３２及びステップＳ３３により識
別子更新手段５７Ａが構成されている。また、本実施形
態では、第２識別子更新手段５７Ｆが図７のフローチャ
ートにおけるステップＳ７４で構成され、識別子記憶手
段５７Ｇが図７中のステップＳ７５で構成されている。

【００４３】次に、上述した構成による本実施形態のタ
クシーメータシステムの動作（作用）について説明す
る。タクシー車両のダッシュボード等に固設された取付
台３の台板３１にタクシーメータ５を載せ、台板３の後
部側にタクシーメータ５をずらし、タクシーメータ５の
後端を収納部３２の前端に当接させると、取付台３のコ
ネクタ３３にタクシーメータ５のコネクタ５１が嵌着さ
れ、コネクタ３３の各端子３４ａ，３４ｂ，３４ｃが、
コネクタ５１の対応する各端子５２ａ，５２ｂ，５２ｃ
にそれぞれ接触、導通する。すると、バッテリ１５が電
源回路３７及び端子３４ｃ，５２ｃを介してマイコン５
７に電気的に接続されてマイコン５７が起動し、取付台
３のＮＶＭ３６に保持されている情報の読出が行われ
る。

【００４４】ここで、ＮＶＭ３６の保持情報中にタクシ
ー車両の車両コードが含まれていれば、その車両コード
がＲＡＭ５７ｂに記憶され、ＮＶＭ３６の保持情報中に
車両コードが含まれていなければ、表示部５４に車両コ
ードの設定入力を要求する記号等のメッセージが表示さ
れる。このメッセージの表示に呼応して、銘板５５を外
してその背面のモード切換スイッチ５９を通常モードか
ら車両コード入力モードに切り換え、タリフスイッチ５
３の所定操作により、タクシー車両に割り当てられてい
る車両コードを設定入力すると、その入力した車両コー
ドがＲＡＭ５７ｂに記憶されると共に、取付台３のＮＶ
Ｍ３６にも記憶される。そして、モード切換スイッチ５
９を車両コード入力モードから通常モードに切り換えた
後、イグニッションスイッチ１３がオンになると、先に
述べたような、料金の算出とその算出した料金の表示部
５４への表示、並びに、システムデータを生成とその出
力が、タリフスイッチ５３の操作等に応じて行われる。

【００４５】従って、例えば、タクシー車両を新規に購
入して取付台３とタクシーメータ５を初めて取り付ける
場合には、タクシーメータ５のＲＡＭ５７ｂは勿論のこ
と、取付台３のＮＶＭ３６にも車両コードが記憶されて
いない訳であるから、取付台３をタクシー車両に固設し
た後、これにタクシーメータ５を取り付ける際には、表
示部５４に車両コードの設定入力要求メッセージが表示
される。そこで、これに応じて、モード切換スイッチ５
９を車両コード入力モードに切り換えて、タリフスイッ
チ５３の操作により車両コードの設定入力を行うと、タ
クシーメータ５のＲＡＭ５７ｂと取付台３のＮＶＭ３６
の双方に車両コードが記憶される。また、例えば、既に
取付台３が固設されていてその取付台３に取り付けられ
たタクシーメータ５が、料金改正に伴って固定台３から
取り外され、料金制ＲＯＭ５６の交換作業を済ませた後
に再度固定台３に取り付けられる際には、取付台３のＮ
ＶＭ３６に、車両コードが既に記憶されている訳である
から、タクシーメータ５の取付台３への取り付けに伴っ
て、ＮＶＭ３６に記憶されている車両コードがタクシー
メータ５のＲＡＭ５７ｂに自動的に記憶される。

【００４６】尚、モード切換スイッチ５９が車両コード
入力モードに切り換えられた状態における、タリフスイ
ッチ５３の操作による車両コードの設定入力作業が終了
したら、モード切換スイッチ５９を通常モードに戻した
後、図２に示すように、タクシーメータ５の前面から突
設された封印ボルト５５ａを不図示の通孔に挿通して銘
板５５を取り付けて、モード切換スイッチ５９を覆い、
封印ボルト５５ａに銘板５５の上から封印ナット５５ｂ
を螺着して締め付け、封印ナット５５ｂから突出する封
印ボルト５５ａの孔に針金と鉛からなる走行封印５５ｃ
を取り付けて、モード切換スイッチ５９を封印する。

【００４７】このように本実施形態のタクシーメータシ
ステム１によれば、タクシーメータ５を取付台３に取り
付けた状態で互いに接続される、取付台３の信号出力用
の端子３４ａとタクシーメータ５の信号入力用の端子５
２ａとを介して、端子３４ａに接続されたＮＶＭ３６の
保持内容を読み出し出力させ、その中に車両コードが含
まれていれば、タクシーメータ５のＲＡＭ５７ｂにその
読み出した車両コードを登録させる構成とした。

【００４８】このため、ＮＶＭ３６に車両コードが保持
されている限り、取付台３から一旦取り外したタクシー
メータ５や、今まで取り付けていたものとは異なる新し
いタクシーメータ５を取付台３に取り付ける際に、タク
シーメータ５の端子５８に車両コード設定器６を接続し
て、車両コードの設定入力作業をその都度行わなくて
も、タクシーメータ５の取付対象の車両に割り当てられ
た車両コードをタクシーメータ５のＲＡＭ５７ｂに自動
的に登録させることができ、車両コードの設定入力作
業、ひいては、料金制の改正時等に行うタクシーメータ
５の交換作業の全体を省力化することができる。また、
車両コードの設定入力作業というマニュアル作業を排除
できることから、車両コード設定器６の操作ミス等に起
因する誤った車両コードの設定入力、及び、ＲＡＭ５７
ｂへの登録を確実に防止し、正確な車両コードをタクシ
ーメータ５に登録させることができる。

【００４９】また、本実施形態のタクシーメータシステ
ム１によれば、ＮＶＭ３６から読み出した保持内容中に
車両コードが含まれていなければ、その後、タクシーメ
ータ５のモード切換スイッチ５９を車両コード入力モー
ドにした状態で、タリフスイッチ５３を操作して、タク
シーメータ５のＲＡＭ５７ｂに車両コードを登録した際
に、その車両コードを、タクシーメータ５を取付台３に
取り付けた状態で互いに接続される、タクシーメータ５
の信号出力用の端子５２ｂと取付台３の信号入力用の端
子３４ｂとを介して、端子３４ｂに接続されたＮＶＭ３
６に出力して記憶、保持させる構成とした。

【００５０】このため、例えば、タクシー車両を新規に
購入してタクシーメータ５と共に取付台３を初めて取り
付ける場合のように、車両コードが記憶されていない取
付台３のＮＶＭ３６に車両コードを新規に設定入力し、
記憶させる場合であっても、その作業を、タクシーメー
タ５のＲＡＭ５７ｂに対する車両コードの登録作業と共
に一度に済ませて、作業の省力化を図ることができ、ま
た、タクシーメータ５のＲＡＭ５７ｂに登録したものと
異なる車両コードを取付台３のＮＶＭ３６に記憶させて
しまうといったミスを防いで、共通で正確な車両コード
を取付台３とタクシーメータ５の双方に登録させること
ができる。

【００５１】尚、本実施形態では、タクシーメータ５と
その取付台３とで構成されるタクシーメータシステム１
について説明したが、取付台３単体やタクシーメータ５
単体についても、タクシーメータ５に登録すべき車両デ
ータの登録作業の省力化を図り、且つ、正確な車両デー
タの登録を実現することができる。また、本実施形態で
は、ＮＶＭ３６が車両コードを保持していない場合に
は、タクシーメータ５の取付台３に対する取り付けに伴
って、ＲＡＭ５７ｂに登録されている車両コードの更新
を行わない構成としたが、ＮＶＭ３６が車両コードを必
ず保持しているという前提があれば、タクシーメータ５
を取付台３に取り付けた際に、ＲＡＭ５７ｂに登録され
ている車両コードの更新を必ず行う構成としてもよい。

【００５２】さらに、本実施形態では、ＮＶＭ３６が車
両コードを保持していない場合には、タクシーメータ５
のモード切換スイッチ５９を車両コード入力モードにし
た状態におけるタリフスイッチ５３の所定操作により、
ＲＡＭ５７ｂに対する車両コードの設定入力作業を行っ
た際に、取付台３のＮＶＭ３６に対する車両コードの設
定、記憶を同時に行う構成としたが、ＮＶＭ３６に対す
る車両コードの設定、記憶は、タクシーメータ５を取り
付ける前の時点で行う構成としてもよい。そして、この
ようにすれば、ＮＶＭ３６に対する車両コードの設定、
記憶を先に行っておくことで、ＮＶＭ３６が車両コード
を必ず保持しているという前提を確保することができ、
先に述べたように、タクシーメータ５を取付台３に取り
付けた際にＲＡＭ５７ｂに登録されている車両コードの
更新を必ず行う構成とした場合に特に有利である。

【００５３】尚、ＮＶＭ３６に対する車両コードの設
定、記憶は、本実施形態のような、モード切換スイッチ
５９を車両コード入力モードにした状態におけるタリフ
スイッチ５３の所定操作により行う方式に限らず、例え
ば、前記銘板５５の背面に端子を設け、この端子に車両
コード設定器を接続し、この車両コード設定器に設けた
車両コード入力用のテンキー等の操作により行う方式と
する等、任意である。

【００５４】

【発明の効果】以上説明したように請求項１に記載した
本発明のタクシーメータによれば、車両に着脱可能に取
り付けられ、該車両固有の識別子が内部の識別子登録手
段に登録される運賃算出用のタクシーメータにおいて、
前記識別子登録手段に接続され、前記車両への取付状態
において該車両側に接触する信号入力端子と、前記車両
への取付時に、前記識別子登録手段の登録内容を、前記
タクシーメータの取り外しに関係なく前記車両側に固定
される部分に保持されていて、前記信号入力端子を介し
て前記車両側から入力される識別子に更新する識別子更
新手段とを備える構成とした。

【００５５】このため、車両に取り付けた時点で、車両
側に接触する信号入力端子を介して識別子が入力される
と、その識別子が識別子登録手段に更新されるので、タ
クシーメータの取り外しに関係なく車両側に固定される
部分にその車両固有の識別子の情報を持たせておくこと
で、タクシーメータの車両への取り付けの際に、設定入
力作業を行うことなく、取り付け対象の車両に割り当て
られた識別子をタクシーメータの識別子登録手段に自動
的に登録させることができる。従って、料金改正時等の
交換時におけるタクシーメータ側の識別子の登録作業の
省力化と、タクシーメータの短時間での確実な交換作業
を図ることができる。

【００５６】また、請求項２に記載した本発明のタクシ
ーメータ用取付台によれば、車両に固着され、運賃算出
用のタクシーメータが着脱可能に取り付けられるタクシ
ーメータ用取付台において、前記車両固有の識別子を保
持する識別子保持手段と、前記識別子保持手段に接続さ
れ、前記タクシーメータの取付状態において該タクシー
メータ側に接触する信号出力端子とを備える構成とし
た。

【００５７】このため、タクシーメータを取り付けた時
点で、車両固有の識別子を保持する識別子保持手段を接
続した信号出力端子がタクシーメータ側に接触するの
で、取り付けたタクシーメータ側に信号出力端子を介し
て、識別子保持手段が保持している車両固有の識別子を
出力することができる。従って、タクシーメータ側で登
録しておく必要がある取付対象の車両に割り当てられた
固有の識別子を、タクシーメータの取り付け作業を行う
だけでタクシーメータに自動的に供給し、タクシーメー
タ側での識別子の登録作業の省力化と、タクシーメータ
の短時間での確実な交換作業を図ることが可能となる。

【００５８】さらに、請求項３に記載した本発明のタク
シーメータシステムによれば、請求項１記載のタクシー
メータと、請求項２記載のタクシーメータ用取付台とを
備え、前記信号入力端子が、前記タクシーメータの前記
タクシーメータ用取付台への取付状態において、前記信
号出力端子に接触可能に構成され、前記タクシーメータ
が、前記タクシーメータの前記タクシーメータ用取付台
への取付状態において、前記信号入力端子及び前記信号
出力端子を介して前記識別子保持手段の保持内容を出力
させる保持内容出力手段をさらに備え、前記識別子更新
手段が、前記識別子登録手段の登録内容を、前記保持内
容出力手段が信号出力端子から前記信号入力端子に入力
させた前記識別子保持手段の保持内容に応じて更新する
構成とした。

【００５９】このため、タクシーメータをタクシーメー
タ用取付台に取り付けた時点で、タクシーメータの信号
入力端子がタクシーメータ用取付台の信号出力端子に接
触すると共に、保持内容出力手段によって識別子保持手
段の保持内容が、この識別子保持手段を接続した信号入
力端子及び信号出力端子を介して、この信号出力端子に
接続された識別子登録手段に出力される。従って、識別
子登録手段に識別子を登録していないままのタクシーメ
ータをタクシーメータ用取付台に取り付けるだけで、車
両に固設されたタクシーメータ用取付台の識別子保持手
段が保持しているその車両固有の識別子を、タクシーメ
ータの識別子登録手段に自動的に登録させることができ
る。よって、料金改正時等の交換時におけるタクシーメ
ータ側の識別子の登録作業の省力化と、タクシーメータ
の短時間での確実な交換作業を図ることができる。

【００６０】また、請求項４に記載した本発明のタクシ
ーメータシステムによれば、前記識別子更新手段が、前
記識別子保持手段の保持内容に前記識別子が含まれてい
るか否かを判別する識別子有無判別手段と、前記識別子
保持手段の保持内容に前記識別子が含まれていると前記
識別子有無判別手段が判別した際に、前記識別子登録手
段の登録内容を、前記識別子保持手段の保持内容に含ま
れる前記識別子に更新する更新実行手段と、前記識別子
保持手段の保持内容に前記識別子が含まれていないと前
記識別子有無判別手段が判別した際に、前記識別子登録
手段の登録内容の更新の実行を中止する更新中止手段と
を有している構成とした。

【００６１】このため、識別子有無判別手段の判別の結
果、識別子保持手段の保持内容に前記識別子が含まれて
いれば、更新実行手段が、識別子登録手段の登録内容を
識別子保持手段の保持内容に含まれる識別子に更新する
ものの、識別子保持手段の保持内容に前記識別子が含ま
れていなければ、更新中止手段が、識別子保持手段の保
持内容への識別子登録手段の登録内容の更新が行われな
い。従って、識別子保持手段が識別子を保持していない
場合、それにも拘らず識別子登録手段の登録内容が識別
子保持手段の保持内容に更新されて、識別子登録手段に
識別子が実際には登録されていないのに、識別子が登録
されたと誤認されてしまうのを確実に防止することがで
きる。

【００６２】さらに、請求項５に記載した本発明のタク
シーメータシステムによれば、前記タクシーメータ取付
台が、前記識別子保持手段に接続された第２信号入力端
子をさらに備え、前記タクシーメータが、前記タクシー
メータ用取付台への取付状態において前記第２信号入力
端子に接触可能な第２信号出力端子と、前記識別子保持
手段の保持内容に前記識別子が含まれていないと前記識
別子有無判別手段が判別した際に、前記識別子登録手段
の登録内容を、前記タクシーメータのタリフスイッチの
所定操作により入力される前記識別子に更新する第２識
別子更新手段と、該第２識別子更新手段により更新して
前記識別子登録手段に登録された前記タリフスイッチの
所定操作により入力される前記識別子を、前記第２信号
出力端子及び前記第２信号入力端子を介して前記識別子
保持手段に出力し記憶させる識別子記憶手段をさらに備
えている構成とした。

【００６３】このため、識別子保持手段が識別子を保持
していない状態で、タクシーメータをタクシーメータ用
取付台に取り付けた場合、識別子登録手段の登録内容
を、タクシーメータのタリフスイッチの所定操作により
入力される前記識別子に更新した際に、これと共に、第
２信号出力端子及び第２信号入力端子を介して、タクシ
ーメータのタリフスイッチの所定操作により入力された
識別子が識別子記憶手段により識別子保持手段に出力さ
れ、且つ、この識別子が識別子保持手段に記憶される。
従って、将来のタクシーメータの交換に備えて、車両に
固設されたタクシーメータ取付台の識別子保持手段に、
その車両に割り当てられた固有の識別子を記憶させる
際、その記憶作業をタクシーメータの識別子登録手段に
対する識別子の登録作業と同時に一度の手間で済ませる
ことが可能となる。よって、料金改正時等の交換時にお
けるタクシーメータシステム全体の識別子の登録作業の
省力化と、タクシーメータの短時間での確実な交換作業
を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１（ａ）は本発明のタクシーメータの基本構
成図、図１（ｂ）は本発明のタクシーメータ用取付台の
基本構成図、図１（ｃ）は本発明のタクシーメータシス
テムの基本構成図である。

【図２】本発明の一実施形態に係るタクシーメータシス
テムの分解斜視図である。

【図３】図２に示すタクシーメータを取付台に取り付け
双方のコネクタを嵌合した状態におけるタクシーメータ
システム全体の電気的構成のブロック図である。

【図４】図３に示すＲＡＭのメモリエリアマップであ
る。

【図５】図３に示すＲＯＭに格納された制御プログラム
に従いＣＰＵが行う処理を示すメインルーチンのフロー
チャートである。

【図６】図５の読出処理を示すサブルーチンのフローチ
ャートである。

【図７】図５の設定入力処理を示すサブルーチンのフロ
ーチャートである。

【図８】従来のタクシーメータを示す斜視図である。

【符号の説明】

１ タクシーメータシステム ３ タクシーメータ用取付台 ３４ａ 端子（第２信号入力端子） ３４ｂ 端子（信号出力端子） ３６ 識別子保持手段 ５ タクシーメータ ５２ａ 端子（信号入力端子） ５２ｂ 端子（第２信号出力端子） ５３ タリフスイッチ ５７ マイクロコンピュータ ５７ａ ＣＰＵ ５７ｂ ＲＡＭ ５７ｃ ＲＯＭ ５７ｂＡ 識別子登録手段 ５７Ａ 識別子更新手段 ５７Ｂ 保持内容出力手段 ５７Ｃ 識別子有無判別手段 ５７Ｄ 更新実行手段 ５７Ｅ 更新中止手段 ５７Ｆ 第２識別子更新手段 ５７Ｇ 識別子記憶手段

Claims (5)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両に着脱可能に取り付けられ、該車両
   固有の識別子が内部の識別子登録手段に登録される運賃
   算出用のタクシーメータにおいて、 前記識別子登録手段に接続され、前記車両への取付状態
   において該車両側に接触する信号入力端子と、 前記車両への取付時に、前記識別子登録手段の登録内容
   を、前記タクシーメータの取り外しに関係なく前記車両
   側に固定される部分に保持されていて、前記信号入力端
   子を介して前記車両側から入力される識別子に更新する
   識別子更新手段と、 を備えることを特徴とするタクシーメータ。
2. 【請求項２】 車両に固着され、運賃算出用のタクシー
   メータが着脱可能に取り付けられるタクシーメータ用取
   付台において、 前記車両固有の識別子を保持する識別子保持手段と、 前記識別子保持手段に接続され、前記タクシーメータの
   取付状態において該タクシーメータ側に接触する信号出
   力端子と、 を備えることを特徴とするタクシーメータ用取付台。
3. 【請求項３】 請求項１記載のタクシーメータと、請求
   項２記載のタクシーメータ用取付台とを備え、 前記信号入力端子は、前記タクシーメータの前記タクシ
   ーメータ用取付台への取付状態において、前記信号出力
   端子に接触可能に構成され、 前記タクシーメータは、前記タクシーメータ用取付台へ
   の取付状態において、前記信号入力端子及び前記信号出
   力端子を介して前記識別子保持手段の保持内容を出力さ
   せる保持内容出力手段をさらに備え、 前記識別子更新手段は、前記識別子登録手段の登録内容
   を、前記保持内容出力手段が信号出力端子から前記信号
   入力端子に入力させた前記識別子保持手段の保持内容に
   応じて更新する、 ことを特徴とするタクシーメータシステム。
4. 【請求項４】 前記識別子更新手段は、前記識別子保持
   手段の保持内容に前記識別子が含まれているか否かを判
   別する識別子有無判別手段と、前記識別子保持手段の保
   持内容に前記識別子が含まれていると前記識別子有無判
   別手段が判別した際に、前記識別子登録手段の登録内容
   を、前記識別子保持手段の保持内容に含まれる前記識別
   子に更新する更新実行手段と、前記識別子保持手段の保
   持内容に前記識別子が含まれていないと前記識別子有無
   判別手段が判別した際に、前記識別子登録手段の登録内
   容の更新の実行を中止する更新中止手段とを有している
   請求項３記載のタクシーメータシステム。
5. 【請求項５】 前記タクシーメータ取付台は、前記識別
   子保持手段に接続された第２信号入力端子をさらに備
   え、前記タクシーメータは、前記タクシーメータ用取付
   台への取付状態において前記第２信号入力端子に接触可
   能な第２信号出力端子と、前記識別子保持手段の保持内
   容に前記識別子が含まれていないと前記識別子有無判別
   手段が判別した際に、前記識別子登録手段の登録内容
   を、前記タクシーメータのタリフスイッチの所定操作に
   より入力される前記識別子に更新する第２識別子更新手
   段と、該第２識別子更新手段により更新して前記識別子
   登録手段に登録された前記タリフスイッチの所定操作に
   より入力される前記識別子を、前記第２信号出力端子及
   び前記第２信号入力端子を介して前記識別子保持手段に
   出力し記憶させる識別子記憶手段をさらに備えている請
   求項４記載のタクシーメータシステム。