JP3188836B2 - ベルトコンベヤの駆動装置 - Google Patents
ベルトコンベヤの駆動装置Info
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G23/00—Driving gear for endless conveyors; Belt- or chain-tensioning arrangements
- B65G23/22—Arrangements or mountings of driving motors
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G23/00—Driving gear for endless conveyors; Belt- or chain-tensioning arrangements
- B65G23/02—Belt- or chain-engaging elements
- B65G23/04—Drums, rollers, or wheels
- B65G23/08—Drums, rollers, or wheels with self-contained driving mechanisms, e.g. motors and associated gearing
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G23/00—Driving gear for endless conveyors; Belt- or chain-tensioning arrangements
- B65G23/02—Belt- or chain-engaging elements
- B65G23/04—Drums, rollers, or wheels
- B65G23/12—Arrangements of co-operating drums or rollers to augment tractive effort applied to the belts
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、受けプーリとドラ
イブプーリとで挟まれたベルトがドライブプーリのベル
ト外側からの押し付けにより摩擦駆動されるベルトコン
ベヤの駆動装置に関する。
イブプーリとで挟まれたベルトがドライブプーリのベル
ト外側からの押し付けにより摩擦駆動されるベルトコン
ベヤの駆動装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】エンドレスベルトの往き側をスライドベ
ッド上に摺動させながら駆動するベルトコンベヤは、小
物、ばら物等の搬送に多用されているが、従来はベルト
をドライブプーリ側に押し付ける、という駆動方式をと
っているため、ベルト伸びが大きくなると搬送力が著し
く低下するので、テークアップ装置を付設して張力をか
けておく必要がある。
ッド上に摺動させながら駆動するベルトコンベヤは、小
物、ばら物等の搬送に多用されているが、従来はベルト
をドライブプーリ側に押し付ける、という駆動方式をと
っているため、ベルト伸びが大きくなると搬送力が著し
く低下するので、テークアップ装置を付設して張力をか
けておく必要がある。
【０００３】一方、食品や医薬品関連の製造機周辺のフ
ィーダコンベヤとして使用するときには、搬送面ならび
にその周辺を常に清浄にしておかねばならず、搬送面等
に汚れが生じれば、随時あるいは定期的に清拭すること
が行われている。しかし、ベルト表面の清拭は問題ない
としても、ベルト裏面やローラ周面の清掃、清拭にはベ
ルトをフレームまたはローラから取り外さない限り完全
に遂行することはできない。
ィーダコンベヤとして使用するときには、搬送面ならび
にその周辺を常に清浄にしておかねばならず、搬送面等
に汚れが生じれば、随時あるいは定期的に清拭すること
が行われている。しかし、ベルト表面の清拭は問題ない
としても、ベルト裏面やローラ周面の清掃、清拭にはベ
ルトをフレームまたはローラから取り外さない限り完全
に遂行することはできない。
【０００４】この種のコンベヤは、スライドベッドに常
時摺動しているためベルトの傷みが甚だしく搬送ベルト
を交換する必要がある。搬送ベルトを交換するときに
は、フレームを機台から取り外すか、ローラをフレーム
から取り外さなければならないが、これらの作業は面倒
であった。このため、実公平５ー２４６５２号公報の考
案では、機台の一側にフレームを開閉自在に取付け、フ
レームを閉じて通常の搬送を行い、上方に開いたときベ
ルトを取り外すことができるようにしている。
時摺動しているためベルトの傷みが甚だしく搬送ベルト
を交換する必要がある。搬送ベルトを交換するときに
は、フレームを機台から取り外すか、ローラをフレーム
から取り外さなければならないが、これらの作業は面倒
であった。このため、実公平５ー２４６５２号公報の考
案では、機台の一側にフレームを開閉自在に取付け、フ
レームを閉じて通常の搬送を行い、上方に開いたときベ
ルトを取り外すことができるようにしている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】上記実公例では、ベル
ト伸びが大きくなると搬送力が著しく低下するので、テ
ークアップ装置を付設してベルトに張力をかけておく必
要があり、それだけベルト傷みを早くして、頻繁にベル
ト交換作業をおこなわねばならない。
ト伸びが大きくなると搬送力が著しく低下するので、テ
ークアップ装置を付設してベルトに張力をかけておく必
要があり、それだけベルト傷みを早くして、頻繁にベル
ト交換作業をおこなわねばならない。
【０００６】一方、食品や医薬品関連の製造機周辺のフ
ィーダコンベヤとして使用するものでは、搬送面ならび
にその周辺を常に清浄にし、搬送面等に汚れが生じれ
ば、随時あるいは定期的に清拭するベルトコンベヤに、
上記実公平５ー２４６５２号公報のようにフレームを開
閉自在に取付けておけば、ベルトの交換と清掃を行うこ
とができる。
ィーダコンベヤとして使用するものでは、搬送面ならび
にその周辺を常に清浄にし、搬送面等に汚れが生じれ
ば、随時あるいは定期的に清拭するベルトコンベヤに、
上記実公平５ー２４６５２号公報のようにフレームを開
閉自在に取付けておけば、ベルトの交換と清掃を行うこ
とができる。
【０００７】上記のように、ベルトをドライブプーリ側
に押し付けて駆動する方式ではベルト張力を出すためテ
ークアップ装置が必要であるが、本発明はドライブプー
リをベルト側に押しつけることによりテークアップ装置
の必要がないベルトコンベヤの駆動装置を提供すること
を目的とする。
に押し付けて駆動する方式ではベルト張力を出すためテ
ークアップ装置が必要であるが、本発明はドライブプー
リをベルト側に押しつけることによりテークアップ装置
の必要がないベルトコンベヤの駆動装置を提供すること
を目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本願請求項１に記載の発明は、フレームと、該フレ
ームの前後に配設されるヘッドベルト受け及びテールベ
ルト受けと、このヘッドベルト受けとテールベルト受け
に掛け渡されるエンドレスベルトと、を有し、更に、フ
レームの下部に該フレームに対して分割・取り外し自在
に配置された駆動部ユニットとを具備したベルトコンベ
ヤであって、前記駆動部ユニット取付位置のフレーム下
部に配置され、前記エンドレスベルトの帰り側ベルト内
面に接する２個の受けプーリと、前記駆動部ユニット内
に配置され、且つ、スプリング部材を具備した枠体に支
持され、前記エンドレスベルトの帰り側ベルト外面に接
するドライブプーリと、を有し、前記ドライブプーリ
は、前記スプリング部材により常時前記２個の受けプー
リ側に押圧付勢され、且つ、前記受けプーリとドライブ
プーリとで挟まれた部分の前記エンドレスベルトが前記
ドライブプーリのベルト外側からの押し付けにより摩擦
駆動されることを特徴とする。
め、本願請求項１に記載の発明は、フレームと、該フレ
ームの前後に配設されるヘッドベルト受け及びテールベ
ルト受けと、このヘッドベルト受けとテールベルト受け
に掛け渡されるエンドレスベルトと、を有し、更に、フ
レームの下部に該フレームに対して分割・取り外し自在
に配置された駆動部ユニットとを具備したベルトコンベ
ヤであって、前記駆動部ユニット取付位置のフレーム下
部に配置され、前記エンドレスベルトの帰り側ベルト内
面に接する２個の受けプーリと、前記駆動部ユニット内
に配置され、且つ、スプリング部材を具備した枠体に支
持され、前記エンドレスベルトの帰り側ベルト外面に接
するドライブプーリと、を有し、前記ドライブプーリ
は、前記スプリング部材により常時前記２個の受けプー
リ側に押圧付勢され、且つ、前記受けプーリとドライブ
プーリとで挟まれた部分の前記エンドレスベルトが前記
ドライブプーリのベルト外側からの押し付けにより摩擦
駆動されることを特徴とする。
【０００９】 上記の構成であるので、受けプーリとドラ
イブプーリとで挟まれたベルトがドライブプーリのベル
ト外側からの押し付けにより摩擦駆動される。また、駆
動部ユニットとフレームとを締め付けていたビスを取り
外して駆動部ユニットとフレームとを切り離す。この切
り離しによりベルトをたるませフレームからベルトを取
り外して、ベルトの表裏面を清浄化し、フレーム及び駆
動部ユニットの所要箇所を清掃ないし保守点検する。組
み立てて再度使用する。ドライブプーリはラバースプリ
ング等のスプリング部材により受けプーリ側に圧接させ
ていてベルト外側を摩擦駆動し、テークアップが不必要
となり、構造が簡単になる。
イブプーリとで挟まれたベルトがドライブプーリのベル
ト外側からの押し付けにより摩擦駆動される。また、駆
動部ユニットとフレームとを締め付けていたビスを取り
外して駆動部ユニットとフレームとを切り離す。この切
り離しによりベルトをたるませフレームからベルトを取
り外して、ベルトの表裏面を清浄化し、フレーム及び駆
動部ユニットの所要箇所を清掃ないし保守点検する。組
み立てて再度使用する。ドライブプーリはラバースプリ
ング等のスプリング部材により受けプーリ側に圧接させ
ていてベルト外側を摩擦駆動し、テークアップが不必要
となり、構造が簡単になる。
【００１０】
【発明の実施の形態】次に図面に基づき本発明を具体的
に説明する。図１ないし図５は本発明に係るベルトコン
ベヤの駆動装置の第１実施態様を示すもので、図１は同
駆動装置の側面図、図２は図１のＡーＡ線における横断
正面図である。
に説明する。図１ないし図５は本発明に係るベルトコン
ベヤの駆動装置の第１実施態様を示すもので、図１は同
駆動装置の側面図、図２は図１のＡーＡ線における横断
正面図である。
【００１１】 （全体の構成） 図示のように、脚ユニッ
ト１１の上にビス１３を用いて駆動部ユニット１２を固
着し、その上部にフレーム１５を取外し自在に配置す
る。フレーム１５の前部にヘッドベルト受け（またはヘ
ッドプーリ）２１、後部にテールベルト受け（またはテ
ールプーリ）２２を設け、両ベルト受け２１，２２間に
エンドレスベルト２０をかけわたしてベルトコンベヤ１
０を構成させる。脚ユニット１１は図示の形状のものに
限定されない。また、駆動部ユニット１２から離れた位
置のフレーム１５に、前記脚ユニット１１と協同してフ
レーム１５を支持する補助の脚ユニット（図示省略）を
取外し自在に設けてもよい。
ト１１の上にビス１３を用いて駆動部ユニット１２を固
着し、その上部にフレーム１５を取外し自在に配置す
る。フレーム１５の前部にヘッドベルト受け（またはヘ
ッドプーリ）２１、後部にテールベルト受け（またはテ
ールプーリ）２２を設け、両ベルト受け２１，２２間に
エンドレスベルト２０をかけわたしてベルトコンベヤ１
０を構成させる。脚ユニット１１は図示の形状のものに
限定されない。また、駆動部ユニット１２から離れた位
置のフレーム１５に、前記脚ユニット１１と協同してフ
レーム１５を支持する補助の脚ユニット（図示省略）を
取外し自在に設けてもよい。
【００１２】 前記ヘッドベルト受け２１及びテールベル
ト受け２２は、フレーム１５の端部に固定され、または
着脱可能に落とし込まれた非回転のベルト滑り式のガイ
ドとするか、或いは図示のように、フレーム１５の端部
に支持されプーリ、または着脱可能に落とし込まれたプ
ーリとしてもよい。
ト受け２２は、フレーム１５の端部に固定され、または
着脱可能に落とし込まれた非回転のベルト滑り式のガイ
ドとするか、或いは図示のように、フレーム１５の端部
に支持されプーリ、または着脱可能に落とし込まれたプ
ーリとしてもよい。
【００１３】 フレーム１５は、図２に断面を示すよう
に、側面と下面にＴ溝１８、１９を有し、両側のフレー
ム１５本体の間にスライドベッド１６を一体に成形して
いる。フレーム１５下部の駆動部ユニット１２取付け領
域には帰り側のエンドレスベルト２０の内面に接する受
けプーリ２３、２４を配置する。この受けプーリ２３、
２４は、フレーム１５下面のＴ溝１９に装着した軸受け
金具２８を用いて固着される。図示のフレーム１５は、
左右フレーム部材の上端部間をスライドベッド１６で連
接させたものとしたが、対向する左右フレーム部材間に
間隔をおいて複数のキャリアローラ（図示省略）を配置
したものとしてもよい。
に、側面と下面にＴ溝１８、１９を有し、両側のフレー
ム１５本体の間にスライドベッド１６を一体に成形して
いる。フレーム１５下部の駆動部ユニット１２取付け領
域には帰り側のエンドレスベルト２０の内面に接する受
けプーリ２３、２４を配置する。この受けプーリ２３、
２４は、フレーム１５下面のＴ溝１９に装着した軸受け
金具２８を用いて固着される。図示のフレーム１５は、
左右フレーム部材の上端部間をスライドベッド１６で連
接させたものとしたが、対向する左右フレーム部材間に
間隔をおいて複数のキャリアローラ（図示省略）を配置
したものとしてもよい。
【００１４】 前記駆動部ユニット１２内に、帰り側のエ
ンドレスベルト２０の外面に接するドライブプーリ３０
を配置する。このドライブプーリ３０は後記するような
ラバースプリング３３により常時受けプーリ２３，２４
側に押圧付勢されている。受けプーリ２３、２４とドラ
イブプーリ３０とでエンドレスベルト２０を挟み、かつ
挟まれたエンドレスベルト２０がドライブプーリ３０の
エンドレスベルト２０外側からの押し付けながらの回動
によって摩擦駆動されるようになっている。
ンドレスベルト２０の外面に接するドライブプーリ３０
を配置する。このドライブプーリ３０は後記するような
ラバースプリング３３により常時受けプーリ２３，２４
側に押圧付勢されている。受けプーリ２３、２４とドラ
イブプーリ３０とでエンドレスベルト２０を挟み、かつ
挟まれたエンドレスベルト２０がドライブプーリ３０の
エンドレスベルト２０外側からの押し付けながらの回動
によって摩擦駆動されるようになっている。
【００１５】 駆動部ユニット１２は、ドライブプーリ３
０と、支持枠３１、揺動枠体３２と、ラバースプリング
３３、板バネ６０（後記図９に示す）のごときスプリン
グ部材と、減速機付きモータ４１とから構成されてい
る。支持枠３１は、左右の側板３１ａ、ツナギ板３１
ｂ、両側板３１ａの隅部に設けたプレート３１ｃで形成
される（図４）。各プレート３１ｃには、駆動部ユニッ
ト１２をフレーム１５に組み付けるためのビス１４の通
し孔３１ｄを有している。また、支持枠３１には、後記
するようにラバースプリング３３のネジリトルクによっ
て常時上向き傾向を付勢された揺動枠体３２を設け、こ
の揺動枠体３２に減速機付きモータ４１と該モータ４１
の出力軸４２に固着したドライブプーリ３０とを取付け
ている。ドライブプーリ３０は周面中央にエンドレスベ
ルト２０裏面の凸条２０ａと係合する凹溝４３を有し、
その左右にウレタン樹脂焼き付けなどによる摩擦面４
４、４４を形成させている。なお、図１０は、第１実施
態様の骨格的側面図である。
０と、支持枠３１、揺動枠体３２と、ラバースプリング
３３、板バネ６０（後記図９に示す）のごときスプリン
グ部材と、減速機付きモータ４１とから構成されてい
る。支持枠３１は、左右の側板３１ａ、ツナギ板３１
ｂ、両側板３１ａの隅部に設けたプレート３１ｃで形成
される（図４）。各プレート３１ｃには、駆動部ユニッ
ト１２をフレーム１５に組み付けるためのビス１４の通
し孔３１ｄを有している。また、支持枠３１には、後記
するようにラバースプリング３３のネジリトルクによっ
て常時上向き傾向を付勢された揺動枠体３２を設け、こ
の揺動枠体３２に減速機付きモータ４１と該モータ４１
の出力軸４２に固着したドライブプーリ３０とを取付け
ている。ドライブプーリ３０は周面中央にエンドレスベ
ルト２０裏面の凸条２０ａと係合する凹溝４３を有し、
その左右にウレタン樹脂焼き付けなどによる摩擦面４
４、４４を形成させている。なお、図１０は、第１実施
態様の骨格的側面図である。
【００１６】 ラバースプリング（スプリング部材）３３
は、金属製の内外殻３５、３６と円柱形のゴム体３７か
ら構成され、４５゜の変位をもった内殻３５、外殻３６
間に数個（４個）のゴム体３７を圧入する。ばね特性は
非線形で円柱形のゴム体３７が転がりながら圧縮されて
動作する。したがって、揺動運動を確実に伝達し同時に
振動、騒音を吸収する。弾力性に富み、永久変形も少な
く、衝撃荷重に強く耐久性に優れている。
は、金属製の内外殻３５、３６と円柱形のゴム体３７か
ら構成され、４５゜の変位をもった内殻３５、外殻３６
間に数個（４個）のゴム体３７を圧入する。ばね特性は
非線形で円柱形のゴム体３７が転がりながら圧縮されて
動作する。したがって、揺動運動を確実に伝達し同時に
振動、騒音を吸収する。弾力性に富み、永久変形も少な
く、衝撃荷重に強く耐久性に優れている。
【００１７】 このラバースプリング３３のスプリング機
能として、ねじり角は±３０゜まで許容でき、荷重の増
加とともに、ねじり剛性が増加する。トルク特性は、内
外殻と円柱形のゴム体の長さにより決まる。また、ダン
ピング機能として、ゴム体の内部摩擦はばね鋼などの金
属に比べ１０００倍以上で、共振時の振幅低下や衝撃に
ともなう振動の早期停止が可能になる。
能として、ねじり角は±３０゜まで許容でき、荷重の増
加とともに、ねじり剛性が増加する。トルク特性は、内
外殻と円柱形のゴム体の長さにより決まる。また、ダン
ピング機能として、ゴム体の内部摩擦はばね鋼などの金
属に比べ１０００倍以上で、共振時の振幅低下や衝撃に
ともなう振動の早期停止が可能になる。
【００１８】 揺動枠体３２は、前述したように、ラバー
スプリング３３に支持されている。すなわち、ラバース
プリング３３の内殻３５の両端は、取付金物３８を介し
て駆動部ユニット１２の側板３１ａ、３１ａに固着さ
れ、外殻３６は揺動枠体３２に形成した折り曲げ保持部
３４と該保持部３４に向かい合う保持部材３４ａとで抱
持される。保持部３４と保持部材３４ａの端部を延長し
てフランジ３９を形成し、ここにツナギ板３１ｂ側から
直立させたストッパボルト４０を当接させる。このスト
ッパボルト４０により揺動枠体３２の上限角度を規制
し、フレーム１５と駆動部ユニット１２の組付け時に、
揺動枠体３２に支持されたドライブプーリ３０の過度の
起立を押さえて組み付け作業を容易にする。
スプリング３３に支持されている。すなわち、ラバース
プリング３３の内殻３５の両端は、取付金物３８を介し
て駆動部ユニット１２の側板３１ａ、３１ａに固着さ
れ、外殻３６は揺動枠体３２に形成した折り曲げ保持部
３４と該保持部３４に向かい合う保持部材３４ａとで抱
持される。保持部３４と保持部材３４ａの端部を延長し
てフランジ３９を形成し、ここにツナギ板３１ｂ側から
直立させたストッパボルト４０を当接させる。このスト
ッパボルト４０により揺動枠体３２の上限角度を規制
し、フレーム１５と駆動部ユニット１２の組付け時に、
揺動枠体３２に支持されたドライブプーリ３０の過度の
起立を押さえて組み付け作業を容易にする。
【００１９】 ドライブプーリ３０及び受けプーリ２３、
２４は、各プーリ中央の周面に凹溝４３及び２３ａ、２
４ａを有し、これに対応してエンドレスベルト２０の裏
面長手方向中央にはプーリ側の凹溝４３，２３ａ，２４
ａに係合してエンドレスベルト２０の蛇行を防止しうる
凸条２０ａを備えている。なお、前記ヘッドベルト受け
２１、２２、キャリアローラ等にも、中央に凹溝を形成
させ、フレーム１５の中央部に凹溝１７を形成させる
が、エンドレスベルト２０の蛇行が小さい場合には、こ
れらの凹溝、凸条２０ａはなくてもよい。
２４は、各プーリ中央の周面に凹溝４３及び２３ａ、２
４ａを有し、これに対応してエンドレスベルト２０の裏
面長手方向中央にはプーリ側の凹溝４３，２３ａ，２４
ａに係合してエンドレスベルト２０の蛇行を防止しうる
凸条２０ａを備えている。なお、前記ヘッドベルト受け
２１、２２、キャリアローラ等にも、中央に凹溝を形成
させ、フレーム１５の中央部に凹溝１７を形成させる
が、エンドレスベルト２０の蛇行が小さい場合には、こ
れらの凹溝、凸条２０ａはなくてもよい。
【００２０】 （動 作）上記コンベヤの動作について説
明する。受けプーリ２３、２４とドライブプーリ３０と
で挟まれたエンドレスベルト２０は、ドライブプーリ３
０のエンドレスベルト２０外側からの押し付けにより所
定のトルクで摩擦駆動されるため、エンドレスベルト２
０上の搬送物を図１の矢印の方向に搬送する。従来のよ
うに、エンドレスベルト２０をドライブプーリ３０側に
押し付けて駆動する方式では搬送力を出すためテークア
ップ装置が必要であるが、上記のようにドライブプーリ
３０をエンドレスベルト２０側に押しつけることにより
テークアップ装置を省略することができる。
明する。受けプーリ２３、２４とドライブプーリ３０と
で挟まれたエンドレスベルト２０は、ドライブプーリ３
０のエンドレスベルト２０外側からの押し付けにより所
定のトルクで摩擦駆動されるため、エンドレスベルト２
０上の搬送物を図１の矢印の方向に搬送する。従来のよ
うに、エンドレスベルト２０をドライブプーリ３０側に
押し付けて駆動する方式では搬送力を出すためテークア
ップ装置が必要であるが、上記のようにドライブプーリ
３０をエンドレスベルト２０側に押しつけることにより
テークアップ装置を省略することができる。
【００２１】 駆動部ユニット１２とフレーム１５とを締
め付けていたビス１４を取り外して駆動部ユニット１２
とフレーム１５とを切り離すことができる。図３は図１
に示す駆動装置のフレーム１５から駆動部ユニット１２
を取り外した状態の側面図、図４はフレーム１５から切
り離した駆動部ユニット１２の底面図、図５は図３の横
断正面図を示す。この切り離しによりエンドレスベルト
２０をたるませフレーム１５から取り外して、エンドレ
スベルト２０の表裏面を清浄化し、さらには、フレーム
１５及び駆動部ユニット１２の所要箇所を清掃ないし保
守点検する。また、組み立てて再度使用する。
め付けていたビス１４を取り外して駆動部ユニット１２
とフレーム１５とを切り離すことができる。図３は図１
に示す駆動装置のフレーム１５から駆動部ユニット１２
を取り外した状態の側面図、図４はフレーム１５から切
り離した駆動部ユニット１２の底面図、図５は図３の横
断正面図を示す。この切り離しによりエンドレスベルト
２０をたるませフレーム１５から取り外して、エンドレ
スベルト２０の表裏面を清浄化し、さらには、フレーム
１５及び駆動部ユニット１２の所要箇所を清掃ないし保
守点検する。また、組み立てて再度使用する。
【００２２】 図６は第２実施態様の側面図、図７は図６
の横断正面図である。図８は図６の装置において取り外
した駆動部ユニット１２の側面図である。この例の駆動
部ユニット１２は、揺動枠体３２の長手軸方向にモータ
４５とギヤボックス４６を取付けギヤボックス４６の左
右に回転軸４７、４７を突出させてドライブプーリ４
８、４８を固着するとともに、フレーム１５の側面側の
Ｔ溝１８と駆動部ユニット１２の側板３１ａとの間にバ
ネと係合爪とを備えた数組のキャッチクリップ５７、５
７を設けてフレーム１５と駆動部ユニット１２とを取外
し自在の組付け構造とする。
の横断正面図である。図８は図６の装置において取り外
した駆動部ユニット１２の側面図である。この例の駆動
部ユニット１２は、揺動枠体３２の長手軸方向にモータ
４５とギヤボックス４６を取付けギヤボックス４６の左
右に回転軸４７、４７を突出させてドライブプーリ４
８、４８を固着するとともに、フレーム１５の側面側の
Ｔ溝１８と駆動部ユニット１２の側板３１ａとの間にバ
ネと係合爪とを備えた数組のキャッチクリップ５７、５
７を設けてフレーム１５と駆動部ユニット１２とを取外
し自在の組付け構造とする。
【００２３】 上記キャッチクリップ５７のみでフレーム
１５と駆動部ユニット１２との組付けが十分でないとき
は、前記した第１実施態様におけるビス１４の締め付け
とを併用してもよい。なお、第２実施態様の骨格的側面
図は前の実施態様と同じく図１０のように図示される。
１５と駆動部ユニット１２との組付けが十分でないとき
は、前記した第１実施態様におけるビス１４の締め付け
とを併用してもよい。なお、第２実施態様の骨格的側面
図は前の実施態様と同じく図１０のように図示される。
【００２４】 図９は第３実施態様の側面図を示すもの
で、第１、２実施態様におけるラバースプリングの代わ
りにスプリング部材として板バネ６０を用いてドライブ
プーリ４８を弾力的に支持したものである。図示例の板
バネ６０は、側面よりみてＬ形をなし、その一辺６１を
駆動部ユニット１２の支持枠３１にボルト６３で固着
し、他辺６２を自由端側にしてモータ４５及びドライブ
プーリ４８を載置する。板バネ６０の寸法形状は、板
厚、幅、有効長さ、ヤング率、荷重に基づくたわみ応力
の式によって決定される。この場合にも、受けプーリ２
３、２４とドライブプーリ４８とで挟まれたエンドレス
ベルト２０は、ドライブプーリ４８のエンドレスベルト
２０外側からの押し付けにより所定のトルクで摩擦駆動
されるため、エンドレスベルト２０上の搬送物を搬送す
る。また、ドライブプーリ４８をエンドレスベルト２０
側に押しつけることによりテークアップ装置を省略する
ことができる。
で、第１、２実施態様におけるラバースプリングの代わ
りにスプリング部材として板バネ６０を用いてドライブ
プーリ４８を弾力的に支持したものである。図示例の板
バネ６０は、側面よりみてＬ形をなし、その一辺６１を
駆動部ユニット１２の支持枠３１にボルト６３で固着
し、他辺６２を自由端側にしてモータ４５及びドライブ
プーリ４８を載置する。板バネ６０の寸法形状は、板
厚、幅、有効長さ、ヤング率、荷重に基づくたわみ応力
の式によって決定される。この場合にも、受けプーリ２
３、２４とドライブプーリ４８とで挟まれたエンドレス
ベルト２０は、ドライブプーリ４８のエンドレスベルト
２０外側からの押し付けにより所定のトルクで摩擦駆動
されるため、エンドレスベルト２０上の搬送物を搬送す
る。また、ドライブプーリ４８をエンドレスベルト２０
側に押しつけることによりテークアップ装置を省略する
ことができる。
【００２５】
【実施例】ラバースプリングの性能を例示すると表１の
とおりである。
とおりである。
【００２６】
【表１】
【００２７】
【発明の効果】上述のように本発明は、フレームの下部
にエンドレスベルトの駆動部ユニットを取り外し自在に
設け、駆動部ユニット内に、帰り側エンドレスベルトの
外面に接するドライブプーリを配置すると共に、駆動部
ユニット取付け位置のフレーム下部に、帰り側エンドレ
スベルトの内面に接する２個の受けプーリを設け、受け
プーリとドライブプーリとで挟まれたエンドレスベルト
が、エンドレスベルト外側から受けプーリ側へのドライ
ブプーリの押し付けにより摩擦駆動するので、ベルトコ
ンベヤの駆動部ユニットをより小型にすることができ
る。また、本発明によればテークアップ装置を省略する
ことができるし、ベルト張力が少ないので、普通のエン
ドレスベルトを用いることにより安価なベルトコンベヤ
を提供することができる。また、フレームと駆動部ユニ
ットとを数個のビスまたはキャッチクリップによって取
外し自在に組付けたため組付け分解が容易であり、取外
し後にフレームからエンドレスベルトを離してエンドレ
スベルト、フレーム及び駆動部ユニットの保守点検、清
掃を容易にする。
にエンドレスベルトの駆動部ユニットを取り外し自在に
設け、駆動部ユニット内に、帰り側エンドレスベルトの
外面に接するドライブプーリを配置すると共に、駆動部
ユニット取付け位置のフレーム下部に、帰り側エンドレ
スベルトの内面に接する２個の受けプーリを設け、受け
プーリとドライブプーリとで挟まれたエンドレスベルト
が、エンドレスベルト外側から受けプーリ側へのドライ
ブプーリの押し付けにより摩擦駆動するので、ベルトコ
ンベヤの駆動部ユニットをより小型にすることができ
る。また、本発明によればテークアップ装置を省略する
ことができるし、ベルト張力が少ないので、普通のエン
ドレスベルトを用いることにより安価なベルトコンベヤ
を提供することができる。また、フレームと駆動部ユニ
ットとを数個のビスまたはキャッチクリップによって取
外し自在に組付けたため組付け分解が容易であり、取外
し後にフレームからエンドレスベルトを離してエンドレ
スベルト、フレーム及び駆動部ユニットの保守点検、清
掃を容易にする。
【図１】 本発明駆動装置の第１実施態様の側面図であ
る。
る。
【図２】 図１のＡーＡ線における横断正面図である。
【図３】 図１に示す駆動装置のフレームから駆動部ユ
ニットを取り外した状態の側面図である。
ニットを取り外した状態の側面図である。
【図４】 フレームから切り離した駆動部ユニットの底
面図である。
面図である。
【図５】 図３の横断正面図である。
【図６】 第２実施態様の側面図である。
【図７】 図６の横断正面図である。
【図８】 図６の装置において取り外した駆動部ユニッ
トの側面図である。
トの側面図である。
【図９】 第３実施態様の側面図である。
【図１０】 第１ないし第３実施態様の骨格的側面図で
ある。
ある。
１０ ベルトコンベヤ １１ 脚ユニット １２ 駆動部ユニット １５ フレーム １６ スライドベッド １７ 凹溝 １８、１９ フレームのＴ溝 ２０ エンドレスベルト ２０ａ エンドレスベルト裏面の凸条 ２１ ヘッドベルト受け（ヘッドプーリ） ２２ テールベルト受け（テールプーリ） ２３、２４ 受けプーリ ２８ 軸受け金具 ３０ ドライブプーリ ３１ 支持枠 ３２ 揺動枠体 ３３ ラバースプリング（スプリング部材） ３４ 保持部 ３５ 内殻 ３６ 外殻 ３７ ゴム体 ３８ 取付金物 ３９ フランジ ４０ ストッパボルト ４１ 減速機付きモータ ４２ 出力軸 ４３ ドライブプーリの凹溝 ４４ ドライブプーリの摩擦面 ４５ モータ ４６ ギヤボックス ４７ 回転軸 ４８ ドライブプーリ ５７ キャッチクリップ ６０ 板バネ（スプリング部材）
フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B65G 23/10 - 23/14 B65G 23/44 B65G 21/06 B65G 15/42 B65G 45/16
Claims (1)
- 【請求項１】 フレームと、該フレームの前後に配設さ
れるヘッドベルト受け及びテールベルト受けと、このヘ
ッドベルト受けとテールベルト受けに掛け渡されるエン
ドレスベルトと、を有し、更に、フレームの下部に該フ
レームに対して分割・取り外し自在に配置された駆動部
ユニットとを具備したベルトコンベヤであって、 前記駆動部ユニット取付位置のフレーム下部に配置さ
れ、前記エンドレスベルトの帰り側ベルト内面に接する
２個の受けプーリと、 前記駆動部ユニット内に配置され、且つ、スプリング部
材を具備した枠体に支持され、前記エンドレスベルトの
帰り側ベルト外面に接するドライブプーリと、 を有し、 前記ドライブプーリは、前記スプリング部材により常時
前記２個の受けプーリ側に押圧付勢され、且つ、前記受
けプーリとドライブプーリとで挟まれた部分の前記エン
ドレスベルトが前記ドライブプーリのベルト外側からの
押し付けにより摩擦駆動されることを特徴とするベルト
コンベヤの駆動装置。
Priority Applications (7)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04961196A JP3188836B2 (ja) | 1995-08-02 | 1996-02-14 | ベルトコンベヤの駆動装置 |
| TW087213106U TW351330U (en) | 1996-02-14 | 1996-07-30 | Driving apparatus for a compact belt conveyer |
| US08/689,151 US5871085A (en) | 1995-08-02 | 1996-07-30 | Driving apparatus for a compact belt conveyer |
| NL1003730A NL1003730C2 (nl) | 1995-08-02 | 1996-08-02 | Aandrijfinrichting voor een compacte bandtransporteur. |
| GB9617656A GB2316380B (en) | 1996-02-14 | 1996-08-23 | Driving apparatus for a compact belt conveyor |
| KR1019960036667A KR100307945B1 (ko) | 1996-02-14 | 1996-08-30 | 소형벨트컨베이어의구동장치 |
| GBGB9619014.5A GB9619014D0 (en) | 1996-02-14 | 1996-09-11 | Driving apparatus for a compact belt conveyor |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7-215499 | 1995-08-02 | ||
| JP21549995 | 1995-08-02 | ||
| JP04961196A JP3188836B2 (ja) | 1995-08-02 | 1996-02-14 | ベルトコンベヤの駆動装置 |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000275463A Division JP2001097527A (ja) | 1995-08-02 | 2000-09-11 | ベルトコンベヤの駆動装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09100016A JPH09100016A (ja) | 1997-04-15 |
| JP3188836B2 true JP3188836B2 (ja) | 2001-07-16 |
Family
ID=26390028
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP04961196A Expired - Lifetime JP3188836B2 (ja) | 1995-08-02 | 1996-02-14 | ベルトコンベヤの駆動装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5871085A (ja) |
| JP (1) | JP3188836B2 (ja) |
| NL (1) | NL1003730C2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006056708A (ja) * | 2004-08-24 | 2006-03-02 | Sanki Eng Co Ltd | ベルトコンベヤの蛇行防止装置 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19856372B4 (de) * | 1997-12-24 | 2007-10-31 | Heidelberger Druckmaschinen Ag | Bogentransportband |
| US6045212A (en) * | 1998-07-30 | 2000-04-04 | Hewlett-Packard Company | Integral spring drive belt system for inkjet carriages |
| DE10152464A1 (de) * | 2000-11-03 | 2002-05-08 | Heidelberger Druckmasch Ag | Einrichtung zum Fördern von Druckprodukten durch eine drucktechnische Maschine |
| DE20103764U1 (de) * | 2001-03-03 | 2001-07-05 | Transnorm System Gmbh | Vorrichtung zum Ein- und/oder Ausschleusen von Fördergut |
| US6999847B2 (en) * | 2002-07-26 | 2006-02-14 | Unelab Llc | Specimen carrier transfer apparatus for a conveyor track |
| US6959803B1 (en) | 2002-12-18 | 2005-11-01 | Span Tech Llc | Self-tensioning conveyor |
| US20080142341A1 (en) * | 2003-12-10 | 2008-06-19 | Layne James L | High-speed self-tensioning conveyor |
| US7004309B2 (en) * | 2004-07-27 | 2006-02-28 | Sherwood Bernard J | Vacuum belt conveyor system |
| JP5001568B2 (ja) * | 2006-04-03 | 2012-08-15 | マルヤス機械株式会社 | ベルトコンベヤ |
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| DE102013206510A1 (de) * | 2012-12-03 | 2014-06-05 | Textor Maschinenbau GmbH | Hochleistungsaufschnittschneidemaschine mit zumindest einer entnehmbaren Bandkassette |
| CN103662652B (zh) * | 2013-11-30 | 2016-01-20 | 天奇自动化工程股份有限公司 | 汽车淋雨检查输送电控方法 |
| JP6315554B2 (ja) | 2014-02-13 | 2018-04-25 | 三機工業株式会社 | ベルトコンベヤ装置用の駆動装置 |
| CN103935699A (zh) * | 2014-04-24 | 2014-07-23 | 江苏新鹏重型机电制造有限公司 | 钢丝胶带斗式提升机 |
| CN105692072A (zh) * | 2016-04-28 | 2016-06-22 | 朱德金 | 一种传输带驱动辊用驱动装置 |
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| CN106743083A (zh) * | 2017-02-21 | 2017-05-31 | 赵咪咪 | 一种不锈钢桥架传输辅助装置 |
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| US10988319B2 (en) * | 2019-08-01 | 2021-04-27 | Intelligrated Headquarters, Llc | Multi-belt conveyor system with removable cartridges |
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| GB555216A (en) * | 1941-12-04 | 1943-08-11 | Angus Wellesley Duncan | Improvements relating to belt conveyor-driving devices |
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- 1996-02-14 JP JP04961196A patent/JP3188836B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1996-07-30 US US08/689,151 patent/US5871085A/en not_active Expired - Fee Related
- 1996-08-02 NL NL1003730A patent/NL1003730C2/nl not_active IP Right Cessation
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Also Published As
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|---|---|
| NL1003730C2 (nl) | 1999-02-23 |
| JPH09100016A (ja) | 1997-04-15 |
| NL1003730A1 (nl) | 1997-03-03 |
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