JP3066929U - ベルト挟み込み式ベルト表面駆動ベルトコンベヤ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 押さえローラとドライブプーリとで挟まれた
ベルトが摩擦駆動されるベルト表面駆動ベルトコンベヤ
で、テークアップ装置が必要がなく、並列、直交の乗継
ぎがスムーズにできるようにした小型ベルトコンベヤを
提供する。 【解決手段】 コンベヤフレーム１２の前後端にヘッド
１５及びテールプーリ１６を介してコンベヤフレームの
上下面にわたりエンドレスベルト１４を装着し、フレー
ム下部の所定位置に帰り側ベルト外面に接触するドライ
ブプーリ１１を取外し自在に設けると共に、ドライブプ
ーリ１１に対向して帰り側ベルト内面に摺接する一対の
押さえローラ３６を設ける。装着ベルトの幅Ｗｂはフレ
ーム幅Ｗａとほぼ同じか、又はより広くする。押さえロ
ーラ３６は、フレームのスライドベッド裏面長手方向に
突出形成された数個の溝部３４に係合するブラケット３
２に支持される。ドライブプーリと押さえローラとの間
に挟まれた帰り側ベルトをドライブプーリ側から押さえ
ローラへ弾力的に押しつける板バネ２８を設ける。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、押さえローラとドライブプーリとで挟まれたベルトがドライブプー リにより摩擦駆動されるベルト表面駆動ベルトコンベヤに関するもので、ベルト 幅はコンベヤフレーム幅と同じ、又は同フレーム幅より広くして、並列、直交の 乗継ぎがスムーズで安定した搬送ができるようにしたベルトコンベヤに関する。

【０００２】

【従来の技術】

エンドレスベルトの往き側をスライドベッド上に摺動させながら駆動する小型 ベルトコンベヤは、小物、ばら物等の搬送に多用されているが、従来はベルトを ドライブプーリ側に巻き付けてベルト張力を発生させる、という駆動方式をとっ ているため、ベルト伸びが大きくなると搬送トルクが著しく低下するので、テー クアップ装置を付設して張力をかけておく必要がある。 一方、食品や医薬品関連の製造機周辺のフィーダコンベヤとして使用するとき には、搬送面ならびにその周辺を常に清浄にしておかねばならず、搬送面等に汚 れが生じれば、随時あるいは定期的に清拭することが行われている。しかし、ベ ルト表面の清拭は問題ないとしても、ベルト裏面やプーリ周面の清掃、清拭には ベルトをフレーム及びプーリまたはローラから取り外さない限り完全に遂行する ことはできない。 この種のコンベヤは、スライドベッドに常時摺動しているためベルトの傷みが 甚だしく搬送ベルトを交換する必要がある。搬送ベルトを交換するときには、ロ ーラ付きのフレームを機台から取り外すか、先端ローラのような主要なローラを フレームから取り外さなければならない。このため、実公平５ー２４６５２号公 報では、機台の一側にヒンジを設けてフレームを開閉自在に取付け、フレームを 閉じて通常の搬送を行い、上方に開いたときベルトを取り外すことができるよう にしたものが開示されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】 上記実公例では、ベルトのドライブプーリへの巻付け張力で駆動する方式であ り、ベルト伸びが大きくなると搬送トルクが著しく低下するので、テークアップ 装置を付設してベルトに張力をかけておく必要があり、それだけベルト傷みを早 くして、頻繁にベルト交換作業を行なわねばならない。 さきに、本願人の出願にかかる特開平９−１００００１６号では、コンベヤフ レームの前後端にベルト受け部材を設け、コンベヤフレームの上面をベルトのス ライドベッドとし、前記ベルト受け部材を介してコンベヤフレームの上面から下 面にわたりエンドレス状ベルトを装着し、前記フレーム下部の所定位置に帰り側 ベルト外面に接触するドライブプーリを具えたベルトドライブユニットを取外し 自在に設けると共に、ドライブユニットの取付け位置に対応するフレーム下部に 設けられて帰り側ベルトの内面に接する少なくとも１つの押さえローラとからな り、押さえローラとドライブプーリとの間に挟まれたベルトを、ドライブローラ 側から押さえローラへ又は押さえローラ側からドライブプーリへ弾力的に押しつ ける押し付け手段を備えたベルト挟み込み式のベルト表面駆動ベルトコンベヤに かかるもので、スプロケット、チェーン及びテークアップなしのパーフェクト調 整レスのフリックタッチ式小型ベルトコンベヤも知られている。

【０００４】 ベルトコンベヤ同士が直交している場合に、通常は、一方のコンベヤフレーム の側部を切り欠いて他方のコンベヤ尾部プーリを突き当てているが、乗継ぎ部の 加工が複雑となるばかりでなく、スムーズな乗継ぎが出来ないことがあり、切り 欠き加工後にはレイアウト変更に制限がある。 本考案は、押さえローラとドライブプーリとで挟まれたベルトがドライブプー リにより摩擦駆動されるベルト表面駆動ベルトコンベヤで、テークアップ装置が 必要がない小型ベルトコンベヤを提供することを目的とする。また、ベルト幅は コンベヤフレーム幅と同じ、又は同フレーム幅より広くして、並列、直交の乗継 ぎがスムーズで安定した搬送ができ、レイアウト変更に充分対応できるようにし た小型ベルトコンベヤを提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】 上記目的を達成するため、本考案にかかるベルト挟み込み式ベルト表面駆動ベ ルトコンベヤは、コンベヤ本体フレーム幅に対して装着ベルトの幅が本体フレー ム幅とほぼ同じか、またはフレーム幅より広くしたことを特徴とする。 また、コンベヤフレームの前後端にベルト受け部材を設け、コンベヤフレーム の上面をベルトのスライドベッドとし、前記ベルト受け部材を介してコンベヤフ レームの上面から下面にわたりエンドレス状ベルトを装着し、前記フレーム下部 の所定位置に帰り側ベルト外面に接触するドライブプーリを具えたベルトドライ ブユニットを取外し自在に設けると共に、ドライブプーリに対向して帰り側ベル ト内面に摺接する一対の押さえローラを設けてなるベルトコンベヤにおいて、装 着ベルトの幅Ｗｂはフレーム幅Ｗａとほぼ同じか、又はより広くし、前記押さえ ローラは、フレームのスライドベッド裏面長手方向に突出形成された溝部に係合 するブラケットに支持されており、前記ドライブプーリと押さえローラとの間に 挟まれた帰り側ベルトを、ドライブプーリ側から押さえローラ側へ、または押さ えローラ側からドライブプーリ側へ弾力的に押しつける押し付け手段を備えたこ とを特徴とする。

【０００６】 上記の構成であるので、押さえローラとドライブプーリとで挟まれたベルトが ドライブプーリのベルト外側からの押付けにより摩擦駆動される。また、ドライ ブユニットとフレームとを締め付けていたビスを取り外してドライブユニットと フレームとを切り離す。この切り離しによりベルトをたるませフレームからベル トを取外して、ベルトの表裏面を清浄化し、フレーム及びドライブユニットの所 要箇所を清掃ないし保守点検する。組み立てて再度使用する。ドライブプーリは ラバースプリングにより押さえローラ側に圧接させていてベルト外側を摩擦駆動 し、テークアップ不必要となり、構造が簡単になる。 また、ベルト幅はフレーム幅と同じ、又はほぼ同じであるから、コンベヤ幅一 杯に搬送物を載せることができ、並列、直交のりつぎがスムーズである。フレー ム幅が小さい物でも９０°直交させることができ無理のない安定した搬送ができ る。テークアップもスプロケットもチェーンもないパーフェクト調整レスで、メ ンテナンス性を改善している。

【０００７】

【考案の実施の形態】

次に図面に基づき本考案を具体的に説明する。 図１は本考案ベルトコンベヤの側面図、図２は図１の要部の拡大側面図、図３ は図２の縦断正面図である。図示例は、ドライブプーリと押さえローラとの間に 挟まれた帰り側ベルトを、ドライブプーリ側から押さえローラ側に、弾力的に押 しつける押し付け手段を備えたものを示し、押さえローラ側からドライブプーリ 側に押し付ける場合の図示を省略している。 図１のように、ドライブユニット１０の上部にコンベヤフレーム１２を取外し 自在に配置する。ドライブユニット１０は、帰り側ベルトの外面に接するドライ ブプーリ１１と、ドライブプーリ駆動用の減速機付きモータ３０と、ドライブプ ーリ１１を前記押さえローラ３６、３６側に押圧付勢させる押し付け手段（板バ ネ２８）と、から構成されており、帰り側ベルトの内面に接する押さえローラ３ ６、３６と帰り側ベルトの外面に接するドライブプーリ１１とでベルト１４を挟 み、かつ挟まれたベルト１４がドライブプーリのベルト外側からの押し付けによ って摩擦駆動されるようになっている（図２、３）。 フレーム１２の前部にヘッドプーリ（またはヘッドベルト受け部材）１５、後 部にテールプーリ（またはテールベルト受け部材）１６をそれぞれ設け、両ベル ト受け部材間にエンドレスベルト１４をかけわたす。装着ベルトの幅Ｗｂは、フ レーム幅Ｗａとほぼ同じ（図８）か、又はより広く（図３、７、９、１１）して いる。 前記押さえローラブラケット３２は、両側のフランジ部にタップピース３５を 通し、スライドベッド裏面長手方向に突出形成された数個の溝部３４に係合して 支持されている。スライドベッド１３は、突出形成された溝部３４を有している ため、フレーム１２の長手方向の強度が補強されている（図３）。

【０００８】 コンベヤを機台等に固定するときには、ドライブユニット１０の下に本体受台 ２０を設け、ボルト２１で締め付け固定する（図１）。本体受台２０の代わりに 、図５〜９について後述するように、ドライブユニット１０に脚ユニット４０を 設けるか、或いはドライブユニット１０から離れた位置のフレーム１２に、数個 の脚ユニットを設けてもよい。フレーム端に固定されたヘッドプーリ１５及びテ ールプーリ１６は、フレーム内側に設けた切り欠き又は溝（図示省略）に着脱可 能に落とし込むようにした非回転の滑りガイドであるヘッドベルト受け部材及び テールベルト受け部材（図示省略）に代えてもよい。 なお、前記板バネ２８は、その一辺をドライブユニット１０の支持枠（ツナギ 材２７）に固着し、他辺を自由端側にしてモータ３０及びドライブプーリ１１を 載置している。板バネ２８は、ドライブユニットの支持枠（ツナギ材）２７に固 着され、弾力により帰り側ベルトを挟んでドライブプーリ１１を押さえローラ３ ６、３６側に押圧付勢しているが、板バネの形状は図示例に限定されず、また、 板バネを他の弾性部材に変更してもよい。

【０００９】 フレーム１２は、図３に示すように、両側に断面長方形のフレーム本体を対向 させ、その上辺間に、ベルト往き側裏面に摺接する薄板状のスライドベッド１３ を一体に成形している。フレーム本体の外側面にＴ溝１７、下面にＴ溝１８を有 し、外側面のＴ溝１７にタップピース３７を通してライナブラケット３８を取付 け、さらにライナブラケット３８に複数組のキャッチクリップ２２を設けてフレ ーム下部側にドライブユニット１０を着脱自在に取付ける。 キャッチクリップ２２のレバー（クリップバネ２３）を受金具２４に係合する ことにより、フレーム１２にドライブユニット１１を組付け、レバー（クリップ バネ２３）を受金具２４からはなすことでフレーム１２とドライブユニット１１ とを切り離すことができる（図４）。切り離すと、ベルト１４はたるみフレーム １２から取り外すことができる。

【００１０】 ベルト裏面はウレタン樹脂焼き付けなどによる摩擦面を形成させている。ベル ト走行中の蛇行を防止するためベルト裏面に凸条４７を設け、ドライブプーリ１ １の周面中央に凸条４７と係合する凹部４８を設ける（図３）。なお、前記ヘッ ドプーリ（またはヘッドベルト受け部材）１５、後部にテールプーリ（またはテ ールベルト受け部材）１６、リターンローラ等にも、中央に凹溝を形成させるが 、ベルトの蛇行が小さい場合にはこれらの凹溝及び凸条はなくてもよい。

【００１１】 図５は、コンベヤを２組の脚ユニット４０、４０で支持させた場合の側面図で ある。図６は脚取付部の拡大側面図、図７は同じく縦断正面図である。 図中、４１は脚ブラケット、４２はライナブラケット、４３は脚ブラケットの 上辺部３９にリタ−ンローラ、４４はリタ−ンローラの軸受、４５は脚ブラケッ トの脚取付部、４６は取付角調節用のビスである。図示例は脚ブラケット４１の 内側に、キャッチクリップ２２を設け、脚ブラケット４１の内側にリターンロー ラ４３を取付けた場合を示したが、キャッチクリップ２２を外面側に設けたり、 リターンローラ４３の使用を省略したりすることができる。

【００１２】 図８は脚取付部の変形例を示す縦断正面図で、Ｚ形の一端をリップ状に立ち上 げた断面形状のライナブラケット４２を用い、リップ状に立ち上げ辺部分４２ａ ａにビス４６を通して脚ブラケット４１を取外し自在に組み付けたものを示す。 図９は別の変形例を示す縦断正面図で、装着ベルト１４の幅Ｗｂとフレーム１ ２の幅Ｗａとをほぼ同じとし、ライナブラケットを省略して脚ブラケットの上辺 部３９にリタ−ンローラ４３を支持させたものである。

【００１３】 上記コンベヤの動作について説明する。 押さえローラ３６、３６とドライブプーリ１１とで挟まれたベルト１４は、ド ライブプーリ１１のベルト外側からの押し付けにより所定のトルクで摩擦駆動さ れるため、ベルト上の搬送物を図１の矢印の方向に搬送する。従来のように、ベ ルト１４をドライブプーリ側に押し付けて駆動する方式ではベルト張力を出すた めテークアップ装置が必要であるが、ドライブプーリ１１をベルト側に押しつけ ることによりテークアップ装置の付設を省略することができる。

【００１４】 図２は駆動部の側面図を示すもので、板バネ２８を用いてドライブプーリ１１ を弾力的に支持したものである。ドライブユニット１０の取付け部におけるフレ ーム１２に押さえローラ３６、３６を設ける。押さえローラ３６は、ドライブプ ーリ１１の周面約９０°またはそれ以下にわたってベルトが巻き付くように、ド ライブプーリ１１の上部に配置されている。ドライブプーリ１１をベルト側に押 しつけることによりテークアップ装置を省略することができる。 図示例の板バネ２７は、ツナギ板２７の下端にボルトで固着し、自由端側に減 速機付きモータ３０を載置する。モータ３０の出力軸にドライブプーリ１１を固 着する。板バネの寸法形状は、板厚、幅、有効長さ、ヤング率、荷重に基づくた わみ応力の式によって決定される。 押さえローラ３６、３６とドライブプーリ１１とで挟まれたベルト１４は、ド ライブプーリ１１のベルト外側からの押付けにより所定のトルクで摩擦駆動され るため、ベルト上の搬送物を図１の矢印の方向に搬送する。

【００１５】 ドライブユニット１０とフレーム１２とを一体化していたキャッチクリップ２ ２の係合を解除することで、図４のように、ドライブユニット１０とフレーム１ ２とを切り離すことができる。これにより、ドライブプーリ１１と押さえローラ ３６との間に作用していた付勢力は解除されるので、押さえローラ３６に対して エンドレスベルト１４がルーズになり、緩んだところで図４に示した如く容易に エンドレスベルト１４を取外すことができる。必要によりヘッドプーリ１５、テ ールプーリ１６を取り外してベルトの表裏面を清浄化し、さらには、フレーム及 びドライブユニット１０の所要箇所を清掃ないし保守点検する。 エンドレスベルト１４の洗浄が終了し、再度取付の場合には取外しの操作と逆 の手順にて容易に取り付けることができる。このように、キャッチクリップを取 り外すという簡単な操作でエンドレスベルト１４の装着、取外しをすることがで きるようになり、例えば食品等を搬送するベルトコンベヤで、定期的に洗浄が必 要な場合に極めて有用である。 なお、本実施態様では、キャッチクリップ又はビスを用いてドライブユニット をフレームに固定するようにしたが、キャッチクリップ２２のみで十分な強度で 取り付けることができればビスを省略することができ、反対にビスのみの固定で 十分な強度を得ることができれば、キャッチクリップを省略することができる。

【００１６】 図１０は、本考案ベルトコンベヤを直交させた乗継ぎ部の平面図、図１１は拡 大断面図である。図中、５０は直交乗継部、５１、５２は互いに直交するコンベ ヤ、４９は直交部に約４５゜傾けてガイド（またはスクレーパ）である。 ベルト幅はコンベヤフレーム幅より広くしてあるので、直交の乗継ぎがスムー ズで安定した搬送ができる。従来、ベルトコンベヤ同士が直交している場合に、 通常は、一方のコンベヤフレームの側部を切り欠いて他方のコンベヤ尾部プーリ を突き当てているが、乗継ぎ部の加工が複雑となるばかりでなく、スムーズな乗 継ぎが出来ないことがあり、切り欠き加工後にはレイアウト変更に制限がある。 これに対し、本例では、フレームを切り欠くことなくコンベヤ尾部プーリが接近 でき、スムーズに乗り移りができる。

【００１７】 図１２は、並行乗継ぎ部５３の平面図、図１３は拡大断面図である。 並列するベルトコンベヤ５４、５５を隣接接近させた位置の搬送面に、両コン ベヤにまたがってガイド又はスクレーパ４９を設けるとともに、隣接するベルト の下面に垂れ下がり防止用のベルト受け５９を設けておくのみで、並列する一方 のコンベヤから他のベルトコンベヤに搬送物を確実に乗り移りさせることができ 、並行乗継ぎ部がコンパクトになる。 図１４は、合流部５６の平面図である。合流するコンベヤ５７、５８の合流部 にガイド（スクレーパ）４９を設けておくことにより、一方のコンベヤから他の ベルトコンベヤに搬送物を確実に合流させることができる。

【００１８】

【考案の効果】

上述のように本考案の請求項１によらば、押さえローラとドライブプーリとで 挟まれたベルトがドライブプーリにより摩擦駆動されるベルト表面駆動ベルトコ ンベヤで、テークアップ装置が必要がないをテークアップもスプロケットもチェ ーンもないパーフェクト調整レスで、メンテナンス性を改善することができる。 また、ベルト張力が少ないので、普通のベルトを用いることにより安価なベルト コンベヤを提供することができる。また、ベルト幅はコンベヤフレーム幅と同じ 、又は同フレーム幅より広くして、並列、直交の乗継ぎがスムーズで安定した搬 送ができるようにしたベルトコンベヤに関する。 さらに、並列するベルトコンベヤを隣接接近させた位置の搬送面に、両コンベ ヤにまたがってガイド又はスクレーパを設けておくのみで並列する一方のコンベ ヤから他のベルトコンベヤに搬送物を確実に乗り移りさせることができる。ベル トコンベヤ同士が直交している場合には、従来のようなコンベヤフレームを切り 欠かかずとも、コンベヤ尾部プーリが接近でき、コンベヤ前面が搬送できるので 、スムーズに乗り移りができ、並行乗継ぎ部がコンパクトになる。 請求項２によれば、フレームの下部にベルトのドライブユニットを取り外し自 在に設け、ドライブユニット内に、帰り側ベルトの外面に接するドライブプーリ を配置すると共に、ドライブユニット取付け位置のフレーム下部に、帰り側ベル トの内面に接する少なくとも１つの内側ローラを設け、押さえローラとドライブ プーリとで挟まれたベルトが、ベルト外側のドライブローラから押さえローラ側 へ、又はベルト内側の押さえローラ側からドライブプーリ側への押し付けにより 摩擦駆動するので、ベルトコンベヤのドライブユニットをより小形にすることが できる。 押さえローラは、フレームのスライドベッド裏面長手方向に突出形成された数 個の溝部に係合するブラケットに支持されているので、フレームの長手方向の強 度が補強される。また、コンベヤフレームとドライブユニットとを数個のビスま たはキャッチクリップによって取外し自在に組付けたため組付け分解が容易であ り、取外し後にフレームからベルトを離してベルト、フレーム及びドライブユニ ットの保守点検、清掃を容易にする。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案ベルトコンベヤの側面図である。

【図２】図１の要部の拡大側面図である。

【図３】図２の縦断正面図である。

【図４】フレームとドライブユニットとを切り離した状
態の側面図である。

【図５】本考案コンベヤのフレームを数個の脚で支持さ
せた場合の側面図である。

【図６】図５の脚取付部の拡大側面図である。

【図７】図５の縦断正面図である。

【図８】変形例を示す縦断正面図である。

【図９】図８の別の変形例を示す縦断正面図である。

【図１０】本考案ベルトコンベヤを直交させた乗継ぎ部
の平面図である。

【図１１】図１０の拡大断面図である。

【図１２】並行乗継ぎ部の平面図である。

【図１３】図１２の拡大断面図である。

【図１４】合流部の平面図である。

【符号の説明】

１０ ドライブユニット １１ ドライブプ
ーリ １２ コンベヤフレーム １３ スライドベ
ッド １４ ベルト １５ ヘッドプー
リ １６ テールプーリ １７、１８ フレ
ームのＴ溝 １９ タップピース ２０ 本体受台 ２１ ボルト ２２ キャッチクリップ ２３ クリップバ
ネ ２４ 受金具 ２５ モータブラ
ケット ２６ 側板 ２７ ツナギ材 ２８ 板バネ ３０ 減速機付き
モータ ３１ コントローラユニット ３２ 押さえロー
ラブラケット ３４ 押さえローラブラケット支持用溝部 ３５、３７ タップピース ３６ ベルト内側
の押さえローラ ３８ ライナブラケット ３９ ４０ 脚 ４１ 脚ブラケット ４２ ライナブラ
ケット ４３ リタ−ンローラ ４４ 軸受 ４５ 脚取付部 ４６ ビス ４７ ベルト裏面の凸条 ４８ 凹部 ４９ ガイド（スクレーパ） ５０ 直交乗継ぎ
部 ５１、５２、５４、５５、５７、５８ コンベヤ ５３ 並行乗継ぎ部 ５６ 合流部 ５９ ベルト受け Ｗａ フレーム幅 Ｗｂ ベルト幅

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 コンベヤフレーム幅Ｗａに対して装着ベ
   ルトの幅Ｗｂがフレーム幅Ｗａとほぼ同じか、またはフ
   レーム幅Ｗａより広くしたことを特徴とするベルト挟み
   込み式ベルト表面駆動ベルトコンベヤ。
2. 【請求項２】 コンベヤフレームの前後端にベルト受け
   部材を設け、コンベヤフレームの上面をベルトのスライ
   ドベッドとし、前記ベルト受け部材を介してコンベヤフ
   レームの上面から下面にわたりエンドレス状ベルトを装
   着し、前記フレーム下部の所定位置に帰り側ベルト外面
   に接触するドライブプーリを具えたベルトドライブユニ
   ットを取外し自在に設けると共に、ドライブプーリに対
   向して帰り側ベルト内面に摺接する一対の押さえローラ
   を設けてなるベルトコンベヤにおいて、 装着ベルトの幅Ｗｂはフレーム幅Ｗａとほぼ同じか、又
   はより広くし、 前記押さえローラは、フレームのスライドベッド裏面長
   手方向に突出形成された数個の溝部に係合するブラケッ
   トに支持されており、 前記ドライブプーリと押さえローラとの間に挟まれた帰
   り側ベルトを、ドライブプーリ側から押さえローラ側
   へ、または押さえローラ側からドライブプーリ側へ弾力
   的に押しつける押し付け手段を備えたことを特徴とする
   ベルト挟み込み式ベルト表面駆動ベルトコンベヤ。