JP3186451B2 - シリコンインゴット運搬用台車 - Google Patents
シリコンインゴット運搬用台車Info
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、シリコンインゴットの
製造工程において主に用いる運搬用台車に関する。
製造工程において主に用いる運搬用台車に関する。
【０００２】
【従来の技術】この種の運搬用台車の従来例は、例えば
特開平５−１３１９３２号公報に記載れている。この公
報に記載の運搬用台車は、台車本体上にシリコンインゴ
ットを載置する傾動フレームを設け、この傾動フレーム
をピボットで支持して、水平状態からある傾斜角度まで
傾動できるようにし、さらに傾動フレームの端部に傾動
時にシリコンインゴットの下端を支持する受台を設ける
と共に、傾動フレームの途中にシリコンインゴットの長
さ方向の中間部を保持する保持機構を設け、シリコンイ
ンゴットを垂直状態にする場合は、台車本体自体を傾け
て、前記受台と台車本体に設けた支持部材とで、姿勢保
持するようにしたものである。
特開平５−１３１９３２号公報に記載れている。この公
報に記載の運搬用台車は、台車本体上にシリコンインゴ
ットを載置する傾動フレームを設け、この傾動フレーム
をピボットで支持して、水平状態からある傾斜角度まで
傾動できるようにし、さらに傾動フレームの端部に傾動
時にシリコンインゴットの下端を支持する受台を設ける
と共に、傾動フレームの途中にシリコンインゴットの長
さ方向の中間部を保持する保持機構を設け、シリコンイ
ンゴットを垂直状態にする場合は、台車本体自体を傾け
て、前記受台と台車本体に設けた支持部材とで、姿勢保
持するようにしたものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記従来の運搬用台車
では、シリコンインゴットの下端を受台で支持するもの
の、先端側は長手方向の中間部を保持機構で保持するだ
けであるから、シリコンインゴットを水平状態にした際
に、もし反対側に台車が傾いた場合、シリコンインゴッ
トが先端方向に抜け落ちる可能性があった。
では、シリコンインゴットの下端を受台で支持するもの
の、先端側は長手方向の中間部を保持機構で保持するだ
けであるから、シリコンインゴットを水平状態にした際
に、もし反対側に台車が傾いた場合、シリコンインゴッ
トが先端方向に抜け落ちる可能性があった。
【０００４】本発明は、上記事情を考慮し、シリコンイ
ンゴットの抜け落ちをより確実に防止し得る運搬用台車
を提供することを目的とする。
ンゴットの抜け落ちをより確実に防止し得る運搬用台車
を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、台車
本体と、この台車本体の上部に設けられた軸により垂直
位置と水平位置との間で傾動自在に支持された傾動フレ
ームと、この傾動フレームに設けられ、該傾動フレーム
が水平位置にあるとき、傾動フレームの長手方向に沿っ
てセットされたシリコンインゴットを支持案内する案内
機構と、前記傾動フレームに設けられ、該傾動フレーム
が垂直位置にあるとき、傾動フレームの長手方向に沿っ
てセットされたシリコンインゴットの下端を受ける支持
台とを備えたシリコンインゴット運搬用台車において、
前記傾動フレームに、該傾動フレームの長手方向に間隔
をおいてシリコンインゴットの先端方向への移動を規制
する複数のストッパを取り付け、これら各ストッパを、
ストッパとしての使用時に前記傾動フレームの長手方向
に沿った位置に倒されてシリコンインゴットの先端外方
にて止められ、かつストッパとしての非使用時に前記傾
動フレームの長手方向と交差する方向に立てられてシリ
コンインゴットを通せる開口を形成する枠と、この枠の
両端を、該枠を立てた位置と倒した位置との間で回動自
在に傾動フレームに連結するブラケットとで構成したこ
とを特徴とする。
本体と、この台車本体の上部に設けられた軸により垂直
位置と水平位置との間で傾動自在に支持された傾動フレ
ームと、この傾動フレームに設けられ、該傾動フレーム
が水平位置にあるとき、傾動フレームの長手方向に沿っ
てセットされたシリコンインゴットを支持案内する案内
機構と、前記傾動フレームに設けられ、該傾動フレーム
が垂直位置にあるとき、傾動フレームの長手方向に沿っ
てセットされたシリコンインゴットの下端を受ける支持
台とを備えたシリコンインゴット運搬用台車において、
前記傾動フレームに、該傾動フレームの長手方向に間隔
をおいてシリコンインゴットの先端方向への移動を規制
する複数のストッパを取り付け、これら各ストッパを、
ストッパとしての使用時に前記傾動フレームの長手方向
に沿った位置に倒されてシリコンインゴットの先端外方
にて止められ、かつストッパとしての非使用時に前記傾
動フレームの長手方向と交差する方向に立てられてシリ
コンインゴットを通せる開口を形成する枠と、この枠の
両端を、該枠を立てた位置と倒した位置との間で回動自
在に傾動フレームに連結するブラケットとで構成したこ
とを特徴とする。
【０００６】請求項２の発明は、請求項１記載のシリコ
ンインゴットの運搬用台車において、前記傾動フレーム
の基端側に、前記シリコンインゴットを包囲することに
よりシリコンインゴットを支持する支持枠を設け、該支
持枠にシリコンインゴットに対して冷却風を送るファン
を取り付けたことを特徴とする。
ンインゴットの運搬用台車において、前記傾動フレーム
の基端側に、前記シリコンインゴットを包囲することに
よりシリコンインゴットを支持する支持枠を設け、該支
持枠にシリコンインゴットに対して冷却風を送るファン
を取り付けたことを特徴とする。
【０００７】請求項３の発明は、請求項１又は２記載の
シリコンインゴットの運搬用台車において、前記支持台
に、前記傾動フレームが垂直位置にあるときセットされ
たシリコンインゴットの荷重を計測する計測手段を設け
たことを特徴とする。
シリコンインゴットの運搬用台車において、前記支持台
に、前記傾動フレームが垂直位置にあるときセットされ
たシリコンインゴットの荷重を計測する計測手段を設け
たことを特徴とする。
【０００８】請求項４の発明は、請求項１〜３のいずれ
か記載のシリコンインゴットの運搬用台車において、前
記案内機構が転動ローラからなることを特徴とする。
か記載のシリコンインゴットの運搬用台車において、前
記案内機構が転動ローラからなることを特徴とする。
【０００９】請求項５の発明は、請求項１〜４のいずれ
か記載のシリコンインゴットの運搬用台車において、前
記傾動フレームを、前記軸を支点にして傾動させる駆動
機構を設けたことを特徴とする。
か記載のシリコンインゴットの運搬用台車において、前
記傾動フレームを、前記軸を支点にして傾動させる駆動
機構を設けたことを特徴とする。
【００１０】
【作用】請求項１の発明では、シリコンインゴットを傾
動フレームに沿ってセットした段階で、シリコンインゴ
ットの長さに対応したストッパを選択し、そのストッパ
の枠を倒して、シリコンインゴットの先端外方にて止め
る。そうすることにより、枠により、シリコンインゴッ
トが先端方向に脱落しないよう規制される。その際、シ
リコンインゴットの長さ方向の途中にあるストッパは、
枠を立てた状態にしておき、枠を立てることによりでき
る開口にシリコンインゴットを通しておく。そうするこ
とにより、途中のストッパによってシリコンインゴット
の横方向への脱落が阻止される。
動フレームに沿ってセットした段階で、シリコンインゴ
ットの長さに対応したストッパを選択し、そのストッパ
の枠を倒して、シリコンインゴットの先端外方にて止め
る。そうすることにより、枠により、シリコンインゴッ
トが先端方向に脱落しないよう規制される。その際、シ
リコンインゴットの長さ方向の途中にあるストッパは、
枠を立てた状態にしておき、枠を立てることによりでき
る開口にシリコンインゴットを通しておく。そうするこ
とにより、途中のストッパによってシリコンインゴット
の横方向への脱落が阻止される。
【００１１】請求項２の発明では、シリコンインゴット
の支持枠で包囲された部分の周辺がファンによって冷却
される。
の支持枠で包囲された部分の周辺がファンによって冷却
される。
【００１２】請求項３の発明では、運搬用台車上にてシ
リコンインゴットの荷重を測定することができる。
リコンインゴットの荷重を測定することができる。
【００１３】請求項４の発明では、水平状態にした傾動
フレームに対してシリコンインゴットを搬出入する際、
転動ローラ上に載せた状態でシリコンインゴットを移動
できるので、小さな力で作業できる。
フレームに対してシリコンインゴットを搬出入する際、
転動ローラ上に載せた状態でシリコンインゴットを移動
できるので、小さな力で作業できる。
【００１４】請求項５の発明によれば、駆動機構により
自動で傾動フレームを駆動できるので、力がいらず、作
業が簡単にできる。
自動で傾動フレームを駆動できるので、力がいらず、作
業が簡単にできる。
【００１５】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。図１は実施例のシリコンインゴットの運搬用台
車の側面図、図２は同正面図、図３は平面図、図４は傾
動フレームを水平状態にした側面図である。
明する。図１は実施例のシリコンインゴットの運搬用台
車の側面図、図２は同正面図、図３は平面図、図４は傾
動フレームを水平状態にした側面図である。
【００１６】図において、１は台車本体であり、下面に
車輪３、後部に車輪ストッパ５、後部上方に手押し用の
取っ手７、後部上面にバランスウエイト９を有する。
車輪３、後部に車輪ストッパ５、後部上方に手押し用の
取っ手７、後部上面にバランスウエイト９を有する。
【００１７】台車本体１の上面前部には間隔をおいて一
対の固定フレーム１０が立設され、固定フレーム１０の
上端間に、傾動軸１２を介して傾動フレーム２０が、鉛
直面内で上下方向傾動自在に支持されている。傾動軸１
２には操作アーム１４の基端が固定され、操作アーム１
４の先端が駆動シリンダ１６のロッド先端に連結されて
いる。そして、台車本体１の上面にブラケット１８を介
してピン連結された駆動シリンダ１６を操作することに
より、傾動フレーム２０を、図１に示す垂直位置と図４
に示す水平位置との間で、矢印（イ）で示すように自動
で傾動できるようになっている。なお、図１において、
１００は駆動シリンダ１６を制御するコントローラであ
る。
対の固定フレーム１０が立設され、固定フレーム１０の
上端間に、傾動軸１２を介して傾動フレーム２０が、鉛
直面内で上下方向傾動自在に支持されている。傾動軸１
２には操作アーム１４の基端が固定され、操作アーム１
４の先端が駆動シリンダ１６のロッド先端に連結されて
いる。そして、台車本体１の上面にブラケット１８を介
してピン連結された駆動シリンダ１６を操作することに
より、傾動フレーム２０を、図１に示す垂直位置と図４
に示す水平位置との間で、矢印（イ）で示すように自動
で傾動できるようになっている。なお、図１において、
１００は駆動シリンダ１６を制御するコントローラであ
る。
【００１８】傾動フレーム２０には、水平状態にしたと
きにシリコンインゴットＳ１〜Ｓ３を支持案内する転動
ローラ（案内機構）２２が、長手方向に沿って間隔的に
複数対配置されている。転動ローラ２２は、図３に示す
ように、円柱状のシリコンインゴットＳ１〜Ｓ３の外周
面にバランス良く外周面が接するように、その回転軸を
傾けた姿勢で、傾動フレーム２０の幅方向に対にして配
置されている。
きにシリコンインゴットＳ１〜Ｓ３を支持案内する転動
ローラ（案内機構）２２が、長手方向に沿って間隔的に
複数対配置されている。転動ローラ２２は、図３に示す
ように、円柱状のシリコンインゴットＳ１〜Ｓ３の外周
面にバランス良く外周面が接するように、その回転軸を
傾けた姿勢で、傾動フレーム２０の幅方向に対にして配
置されている。
【００１９】また、傾動フレーム２０を垂直状態にした
とき下側になる部分（図１の下側）には、傾動フレーム
２０に沿ってセットされるシリコンインゴットＳ１〜Ｓ
３を包囲して支持する円筒かご形の支持枠２４が設けら
れている。支持枠２４は、傾動フレーム２０の長手方向
に２段設けられ、それぞれ傾動フレーム２０に固定され
ている。そして、図３に示すように一側面が開放できる
ように半割りされ、半割りされた一方が蓋２４ａとして
相手側にヒンジ接合されている。また、蓋２４ａ側に
は、シリコンインゴットＳ１〜Ｓ３の外周面に対して冷
却風を送るファン４０が装備されている。
とき下側になる部分（図１の下側）には、傾動フレーム
２０に沿ってセットされるシリコンインゴットＳ１〜Ｓ
３を包囲して支持する円筒かご形の支持枠２４が設けら
れている。支持枠２４は、傾動フレーム２０の長手方向
に２段設けられ、それぞれ傾動フレーム２０に固定され
ている。そして、図３に示すように一側面が開放できる
ように半割りされ、半割りされた一方が蓋２４ａとして
相手側にヒンジ接合されている。また、蓋２４ａ側に
は、シリコンインゴットＳ１〜Ｓ３の外周面に対して冷
却風を送るファン４０が装備されている。
【００２０】また、傾動フレーム２０を垂直状態にした
とき下端になる方の端部（図１の下端）には、シリコン
インゴットＳ１〜Ｓ３の下端を受ける支持台２６が設け
られている。支持台２６は傾動フレーム２０に設けら
れ、図２に示すように、固定部２７と、可動部２８と、
可動部２８の変位によりシリコンインゴットＳ１〜Ｓ３
の荷重を計測するロードセル（計測手段）２９とからな
る。固定部２７は傾動フレーム２０に固定され、可動部
２８は固定部２７に対して上下にわずかに動くように支
持され、可動部２８で受けたシリコンインゴットＳ１〜
Ｓ３の荷重がロードセル２９に作用するようになってい
る。
とき下端になる方の端部（図１の下端）には、シリコン
インゴットＳ１〜Ｓ３の下端を受ける支持台２６が設け
られている。支持台２６は傾動フレーム２０に設けら
れ、図２に示すように、固定部２７と、可動部２８と、
可動部２８の変位によりシリコンインゴットＳ１〜Ｓ３
の荷重を計測するロードセル（計測手段）２９とからな
る。固定部２７は傾動フレーム２０に固定され、可動部
２８は固定部２７に対して上下にわずかに動くように支
持され、可動部２８で受けたシリコンインゴットＳ１〜
Ｓ３の荷重がロードセル２９に作用するようになってい
る。
【００２１】また、傾動フレーム２０の上端側には、３
種類の長さのシリコンインゴットＳ１〜Ｓ３（Ｓ１＜Ｓ
２＜Ｓ３）に対応して、３個のストッパ３１、３２、３
３が傾動フレーム２０の長さ方向に間隔をおいて装備さ
れている。
種類の長さのシリコンインゴットＳ１〜Ｓ３（Ｓ１＜Ｓ
２＜Ｓ３）に対応して、３個のストッパ３１、３２、３
３が傾動フレーム２０の長さ方向に間隔をおいて装備さ
れている。
【００２２】各ストッパ３１〜３３は、図３に示すよう
に、傾動フレーム２０に突設された一対のブラケット３
１ａ〜３３ａと、両ブラケット３１ａ〜３３ａに両端が
回動自在に連結されたコ字状枠３１ｂ〜３３ｂとから構
成されている。コ字状枠３１ｂ〜３３ｂは、ストッパと
しての使用時に、傾動フレーム２０の長手方向に沿った
位置に倒されて、シリコンインゴットＳ１〜Ｓ３の先端
外方にて止められ、また、ストッパとして使用しないと
きには、傾動フレーム２０の長手方向と直交する位置に
立てられて、シリコンインゴットＳ１〜Ｓ３を通せる大
きさの開口を形成するようになっている。そして、この
コ字状枠３１ｂ〜３３ｂの両端がブラケット３１ａ〜３
３ａに連結され、図示しない係合機構により、ストッパ
として使用する位置と、ストッパとして使用しない位置
に、選択的に固定されるようになっている。
に、傾動フレーム２０に突設された一対のブラケット３
１ａ〜３３ａと、両ブラケット３１ａ〜３３ａに両端が
回動自在に連結されたコ字状枠３１ｂ〜３３ｂとから構
成されている。コ字状枠３１ｂ〜３３ｂは、ストッパと
しての使用時に、傾動フレーム２０の長手方向に沿った
位置に倒されて、シリコンインゴットＳ１〜Ｓ３の先端
外方にて止められ、また、ストッパとして使用しないと
きには、傾動フレーム２０の長手方向と直交する位置に
立てられて、シリコンインゴットＳ１〜Ｓ３を通せる大
きさの開口を形成するようになっている。そして、この
コ字状枠３１ｂ〜３３ｂの両端がブラケット３１ａ〜３
３ａに連結され、図示しない係合機構により、ストッパ
として使用する位置と、ストッパとして使用しない位置
に、選択的に固定されるようになっている。
【００２３】なお、一番先端のストッパ３３は、一番長
いシリコンインゴットＳ３の先端を止めることができ、
中間のストッパ３２は、中間長さのシリコンインゴット
Ｓ２を止めることができ、下端のストッパ３１は、一番
短い長さのシリコンインゴットＳ１を止めることができ
る位置に配置されている。
いシリコンインゴットＳ３の先端を止めることができ、
中間のストッパ３２は、中間長さのシリコンインゴット
Ｓ２を止めることができ、下端のストッパ３１は、一番
短い長さのシリコンインゴットＳ１を止めることができ
る位置に配置されている。
【００２４】次に作用を説明する。シリコンインゴット
Ｓ１〜Ｓ３を傾動フレーム２０に沿ってセットしたら、
その段階でシリコンインゴットＳ１〜Ｓ３の長さに対応
したストッパ３１〜３３を選択し、そのストッパ３１〜
３３のコ字状枠３１ｂ〜３３ｂを倒して、シリコンイン
ゴットＳ１〜Ｓ３の先端外方にて止める。そうすること
により、傾動フレーム２０を水平状態にした場合にも、
コ字状枠３１ｂ〜３３ｂによって、シリコンインゴット
Ｓ１〜Ｓ３が先端方向に脱落しないよう規制される。
Ｓ１〜Ｓ３を傾動フレーム２０に沿ってセットしたら、
その段階でシリコンインゴットＳ１〜Ｓ３の長さに対応
したストッパ３１〜３３を選択し、そのストッパ３１〜
３３のコ字状枠３１ｂ〜３３ｂを倒して、シリコンイン
ゴットＳ１〜Ｓ３の先端外方にて止める。そうすること
により、傾動フレーム２０を水平状態にした場合にも、
コ字状枠３１ｂ〜３３ｂによって、シリコンインゴット
Ｓ１〜Ｓ３が先端方向に脱落しないよう規制される。
【００２５】従って、シリコンインゴットの長さの長短
に拘らず、シリコンインゴットの先端側への脱落を確実
に抑えることができる。
に拘らず、シリコンインゴットの先端側への脱落を確実
に抑えることができる。
【００２６】その際、例えば一番長いシリコンインゴッ
トＳ３をセットした場合、その長さ方向の途中にあるス
トッパ３１、３２は、コ字状枠３１ｂ、３２ｂを立てた
状態にしておき、コ字状枠３１ｂ、３２ｂを立てること
によりできる開口にシリコンインゴットＳ３を通してお
く。そうすることにより、途中のストッパ３１、３２に
よってシリコンインゴットＳ３の横方向への脱落が阻止
され、脱落のおそれなくシリコンインゴットＳ３の搬出
入を行うことができる。
トＳ３をセットした場合、その長さ方向の途中にあるス
トッパ３１、３２は、コ字状枠３１ｂ、３２ｂを立てた
状態にしておき、コ字状枠３１ｂ、３２ｂを立てること
によりできる開口にシリコンインゴットＳ３を通してお
く。そうすることにより、途中のストッパ３１、３２に
よってシリコンインゴットＳ３の横方向への脱落が阻止
され、脱落のおそれなくシリコンインゴットＳ３の搬出
入を行うことができる。
【００２７】また、傾動フレーム２０を水平状態にし
て、シリコンインゴットＳ１〜Ｓ３を搬出入する場合
は、転動ローラ２２上に載せた状態でシリコンインゴッ
トＳ１〜Ｓ３を移動することができ、小さな力で作業で
きる。また、駆動シリンダ１６を操作することにより、
自動で傾動フレーム２０を倒したり、立てたりすること
ができ、力がいらずに作業が簡単にできる。また、実施
例の台車によれば、支持枠２４で包囲された部分の周辺
をファン４０によって強制冷却できる上、運搬用台車上
にてシリコンインゴットＳ１〜Ｓ３の荷重を測定するこ
とができる等の利点がある。
て、シリコンインゴットＳ１〜Ｓ３を搬出入する場合
は、転動ローラ２２上に載せた状態でシリコンインゴッ
トＳ１〜Ｓ３を移動することができ、小さな力で作業で
きる。また、駆動シリンダ１６を操作することにより、
自動で傾動フレーム２０を倒したり、立てたりすること
ができ、力がいらずに作業が簡単にできる。また、実施
例の台車によれば、支持枠２４で包囲された部分の周辺
をファン４０によって強制冷却できる上、運搬用台車上
にてシリコンインゴットＳ１〜Ｓ３の荷重を測定するこ
とができる等の利点がある。
【００２８】なお、上記ストッパ３１〜３３には横方向
への移動規制作用があるので、図５および図６に示すよ
うに、上段の支持枠を省略して、ストッパにより支持枠
の代用をさせることも可能である。この図５、図６に示
す例の場合は、ファンも省略され、４段のストッパ５１
〜５４と、下段の支持枠２４のみが設けられている。各
ストッパ５１〜５４は、上記実施例よりも強度アップさ
れたコ字状枠５１ｂ〜５４ｂとブラケット５１ａ〜５４
ａとからなり、上記実施例と同様に構成され、使用され
る。この実施例の場合、上段の支持枠２４が省略できる
ので、構成が簡単である。また、ストッパ５１〜５４が
下方にまであるので、対応できるシリコンインゴットの
長さの範囲が広がり、より小さい長さのシリコンインゴ
ットにも対応できるようになる。
への移動規制作用があるので、図５および図６に示すよ
うに、上段の支持枠を省略して、ストッパにより支持枠
の代用をさせることも可能である。この図５、図６に示
す例の場合は、ファンも省略され、４段のストッパ５１
〜５４と、下段の支持枠２４のみが設けられている。各
ストッパ５１〜５４は、上記実施例よりも強度アップさ
れたコ字状枠５１ｂ〜５４ｂとブラケット５１ａ〜５４
ａとからなり、上記実施例と同様に構成され、使用され
る。この実施例の場合、上段の支持枠２４が省略できる
ので、構成が簡単である。また、ストッパ５１〜５４が
下方にまであるので、対応できるシリコンインゴットの
長さの範囲が広がり、より小さい長さのシリコンインゴ
ットにも対応できるようになる。
【００２９】また、前記各実施例中では、シリコンイン
ゴットの移動を規制するストッパとしてコ字状枠を示し
たが、コ字状枠に代えて、Ｕ字状枠等としてもよい。
ゴットの移動を規制するストッパとしてコ字状枠を示し
たが、コ字状枠に代えて、Ｕ字状枠等としてもよい。
【００３０】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１の発明に
よれば、ストッパを長手方向に間隔をおいて設けたの
で、シリコンインゴットの長さに応じたストッパによっ
て、シリコンインゴットの先端方向への抜けを確実に防
止することができる。従って、シリコンインゴットの長
尺化に対応できる。また、シリコンインゴの途中のスト
ッパは、シリコンインゴットの横への脱落を防止するの
で、枠からなるストッパを間隔をおいて設けるという簡
単な構成でありながら、シリコンインゴットの脱落防止
を確実に行うことができる。
よれば、ストッパを長手方向に間隔をおいて設けたの
で、シリコンインゴットの長さに応じたストッパによっ
て、シリコンインゴットの先端方向への抜けを確実に防
止することができる。従って、シリコンインゴットの長
尺化に対応できる。また、シリコンインゴの途中のスト
ッパは、シリコンインゴットの横への脱落を防止するの
で、枠からなるストッパを間隔をおいて設けるという簡
単な構成でありながら、シリコンインゴットの脱落防止
を確実に行うことができる。
【００３１】請求項２の発明によれば、ファンのよって
シリコンインゴットを強制冷却することができる。
シリコンインゴットを強制冷却することができる。
【００３２】請求項３の発明によれば、運搬用台車上に
てシリコンインゴットの荷重を測定することができるの
で、敢えて荷重測定を他の場所で行わないでも、荷重デ
ータを得ることができる。
てシリコンインゴットの荷重を測定することができるの
で、敢えて荷重測定を他の場所で行わないでも、荷重デ
ータを得ることができる。
【００３３】請求項４の発明によれば、転動ローラを案
内機構に用いたので、シリコンインゴットの搬出入に力
がいらず、作業が簡単にできる。
内機構に用いたので、シリコンインゴットの搬出入に力
がいらず、作業が簡単にできる。
【００３４】請求項５の発明によれば、駆動機構により
自動で傾動フレームを駆動できるので、力がいらず、作
業が簡単にできる。
自動で傾動フレームを駆動できるので、力がいらず、作
業が簡単にできる。
【図１】本発明の一実施例の側面図である。
【図２】本発明の一実施例の正面図である。
【図３】本発明の一実施例の平面図である。
【図４】本発明の一実施例において傾動フレームを水平
に倒した状態を示す側面図である。
に倒した状態を示す側面図である。
【図５】本発明の他の実施例の側面図である。
【図６】本発明の他の実施例の平面図である。
１ 台車本体 １２ 傾動軸 １６ 駆動シリンダ（駆動機構） ２０ 傾動フレーム ２２ 転動ローラ（案内機構） ２４ 支持枠 ２６ 支持台 ２９ ロードセル（計測手段） ３１，３２，３３，５１，５２，５３，５４ ストッパ ３１ａ，３２ａ，３３ａ，５１ａ，５２ａ，５３ａ，５
４ａ ブラケット ３１ｂ，３２ｂ，３３ｂ，５１ｂ，５２ｂ，５３ｂ，５
４ｂ コ字状枠（枠） ４０ ファン Ｓ１〜Ｓ３ シリコンインゴット
４ａ ブラケット ３１ｂ，３２ｂ，３３ｂ，５１ｂ，５２ｂ，５３ｂ，５
４ｂ コ字状枠（枠） ４０ ファン Ｓ１〜Ｓ３ シリコンインゴット
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平５−278617（ＪＰ，Ａ) 特開 平５−131932（ＪＰ，Ａ) 特開 昭54−49740（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) C30B 1/00 - 35/00 B62B 1/00 - 5/06
Claims (5)
- 【請求項１】 台車本体と、 この台車本体の上部に設けられた軸により垂直位置と水
平位置との間で傾動自在に支持された傾動フレームと、 この傾動フレームに設けられ、該傾動フレームが水平位
置にあるとき、傾動フレームの長手方向に沿ってセット
されたシリコンインゴットを支持案内する案内機構と、 前記傾動フレームに設けられ、該傾動フレームが垂直位
置にあるとき、傾動フレームの長手方向に沿ってセット
されたシリコンインゴットの下端を受ける支持台とを備
えたシリコンインゴット運搬用台車において、 前記傾動フレームに、該傾動フレームの長手方向に間隔
をおいてシリコンインゴットの先端方向への移動を規制
する複数のストッパを取り付け、 これら各ストッパを、 ストッパとしての使用時に前記傾動フレームの長手方向
に沿った位置に倒されてシリコンインゴットの先端外方
にて止められ、かつストッパとしての非使用時に前記傾
動フレームの長手方向と交差する方向に立てられてシリ
コンインゴットを通せる開口を形成する枠と、 この枠の両端を、該枠を立てた位置と倒した位置との間
で回動自在に傾動フレームに連結するブラケットとで構
成したことを特徴とするシリコンインゴットの運搬用台
車。 - 【請求項２】 前記傾動フレームの基端側に、前記シリ
コンインゴットを包囲することによりシリコンインゴッ
トを支持する支持枠を設け、該支持枠にシリコンインゴ
ットに対して冷却風を送るファンを取り付けたことを特
徴とする請求項１記載のシリコンインゴットの運搬用台
車。 - 【請求項３】 前記支持台に、前記傾動フレームが垂直
位置にあるときセットされたシリコンインゴットの荷重
を計測する計測手段を設けたことを特徴とする請求項１
又は２記載のシリコンインゴットの運搬用台車。 - 【請求項４】 前記案内機構が転動ローラからなること
を特徴とする請求項１〜３のいずれか記載のシリコンイ
ンゴットの運搬用台車。 - 【請求項５】 前記傾動フレームを、前記軸を支点にし
て傾動させる駆動機構を設けたことを特徴とする請求項
１〜４のいずれか記載のシリコンインゴットの運搬用台
車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19574794A JP3186451B2 (ja) | 1994-08-19 | 1994-08-19 | シリコンインゴット運搬用台車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19574794A JP3186451B2 (ja) | 1994-08-19 | 1994-08-19 | シリコンインゴット運搬用台車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0859395A JPH0859395A (ja) | 1996-03-05 |
| JP3186451B2 true JP3186451B2 (ja) | 2001-07-11 |
Family
ID=16346301
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19574794A Expired - Lifetime JP3186451B2 (ja) | 1994-08-19 | 1994-08-19 | シリコンインゴット運搬用台車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3186451B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102571715B1 (ko) * | 2021-03-25 | 2023-08-28 | 에스케이실트론 주식회사 | 실리콘 단결정 잉곳의 이동 장치 및 실리콘 단결정 잉곳의 연속 성장 방법 |
-
1994
- 1994-08-19 JP JP19574794A patent/JP3186451B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0859395A (ja) | 1996-03-05 |
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