JP3179544B2 - インストルメントパネル - Google Patents

インストルメントパネル

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JP3179544B2
JP3179544B2 JP00325192A JP325192A JP3179544B2 JP 3179544 B2 JP3179544 B2 JP 3179544B2 JP 00325192 A JP00325192 A JP 00325192A JP 325192 A JP325192 A JP 325192A JP 3179544 B2 JP3179544 B2 JP 3179544B2
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
    • B60R21/2165—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member characterised by a tear line for defining a deployment opening
    • B60R2021/21652—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member characterised by a tear line for defining a deployment opening the tearing being done or assisted by cutters

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Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車のインストルメ
ントパネル内、特に乗用車の助手席側のインストルメン
トパネル内にエアバッグ装置を内装するインストルメン
トパネルに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種のインストルメントパネル
構造としては図１に示す如きものである。すなわち、１
はインストルメントパネル２の裏側に配置されているス
テアリングメンバーであって、このステアリングメンバ
ー１にはブラケット３が溶接手段によって固定されてお
り、さらにこのブラケット３には、インストルメントパ
ネル２内側に収められるエアバッグユニット４が保持さ
れている。
【０００３】またそのエアバッグユニット４の外側には
インストルメントパネル２に形成されているエアバッグ
膨出用開口部５を閉塞するエアバッグリッド６を支持す
る支持アーム７と、そのエアバッグリッド６の閉塞状態
を保持する係止部８が取付けられているものであって、
例えば車体が衝突等により異常な衝撃力の検知によりエ
アバッグユニット４内の起爆剤が爆発して、エアバッグ
を膨らませ、その膨らんだエアバッグは、エアバッグリ
ッド６を鎖線で示すように押し上げて開口部より搭乗者
方向へ膨出（飛び出す）されて搭乗者の安全を図るもの
である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところがかかる構造の
インストルメントパネルにあっては、エアバッグの膨出
を行なうための開口部５を閉塞するためのエアバッグリ
ッド６が設けられているが、このエアバッグリッド６の
構成は金属製のエアバッグリッド芯材９と、このエアバ
ッグリッド芯材９の表面に被着されるエアバッグリッド
パッド１０で構成されているものであって、このエアバ
ッグリッドパッド１０は、インストルメントパネル２の
表面に被着されているインストルメントパネルパッド１
１と別部材であることから、そのエアバッグリッドパッ
ド１０とインストルメントパネルパッド１１との間に、
境目（パーティングライン）１２が生じ、インストルメ
ントパネル全面の美観が損なわれるという不具合があっ
た。またそのエアバッグリッド６の製作時において、寸
法精度等のバラツキ等によって、そのエアバッグリッド
６と開口部５との間の間隙幅が不均一となったりエアバ
ッグリッド６表面と、インストルメントパネル２表面と
の間に段差が生じて外観的な見栄えが損なわれる。さら
に、従来のエアバッグユニット４はブラケット３を介し
てステアリングメンバー１に固定保持せしめているもの
であるから、車体には、エアバッグユニットの動作反力
に耐え得るに十分な強度を有するステアリングメンバー
１を予め設備しなければならず、これによって車体重量
が嵩むという欠点があった。さらには、そのエアバッグ
ユニット４をブラケット３を介してステアリングメンバ
ー１に取付けるための取付作業には、手間がかかり作業
性が悪い、さらにはエアバッグの膨出力で開放するエア
バッグリッドがフロントガラスに衝突してフロントガラ
スを破損してしまうという諸々の問題点があった。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、かかる従来の
問題点に着目してなされたもので、インストルメントパ
ネル芯材と、表皮と、この芯材と表皮の間に発泡層を一
体形成してなるインストルメントパネルにおいて、その
芯材の一部に、エアバッグ膨出用の開口部を設けると共
に、この開口部に、周辺に起立する刃を有する両開きエ
アバッグリッド部を両側ヒンジ部を介して連結するエア
バッグリテーナを被着し、さらに上記インストルメント
パネルの芯材裏側に、内部にエアバッグユニットを内装
してなるエアバッグケースを固定せしめて、特にエアバ
ッグリッド部の形状を小さくして、フロントガラスへの
衝突を防止し、エアバッグ動作時の安全性を高めると共
に、エアバッグユニットの取付作業性を向上せしめ、さ
らにはステアリングメンバーの助手席側を欠除又は小型
化することにより車体の軽量化を大幅に向上せしめるこ
とができるインストルメントパネルを提供することにあ
る。
【０００６】
【実施例】以下に本発明を図３乃至図６に示す実施例に
基いて詳細に説明する。
【０００７】２１はインストルメントパネルであって、
このインストルメントパネル２１は、金属製の芯材２２
と、この芯材２２の上側に一体形成される発泡層２３
と、この発泡層２３の表面に被着される表皮２４とから
なっているが、その芯材２２の一部には、エアバッグ膨
出用の開口部２５を穿設している。この開口部２５には
図４で示すエアバッグリテーナ２６を取付けるものであ
るが、このエアバッグリテーナ２６構造は、前記開口部
２５の口縁に位置されかつ前記開口部２５に対応する開
口部２８を有する枠部材２７と、この枠部材２７の一対
の辺縁に湾曲ヒンジ部２９ａ，２９ｂを介して連結され
かつ開口部２８を閉塞するようにして位置される一対の
両開きエアバッグリッド３０ａ，３０ｂが一体形成さ
れ、さらにこの両開きエアバッグリッド３０ａ，３０ｂ
の辺縁には立上り刃３１が形成されているものである。
また上記の枠部材２７には、このエアバッグリテーナ２
６を前記芯材２２に固定するための植込みボルト３２が
設けられていて、この植込みボルト３２を介して、上記
エアバッグリテーナ２６は、芯材２２に固定されている
ものである。
【０００８】そして上記インストルメントパネル２１を
作成するには、前記芯材２２の開口部２５に、植込みボ
ルト３２を介してエアバッグリテーナ２６を固定した芯
材２２と表皮２４とを所定の発泡型内にセットした後、
その芯材２２と表皮２４との間に発泡樹脂を注して発泡
成形することによりインストルメントパネル２１が形成
される。かくして得たインストルメントパネル２１の裏
側に、予め、エアバッグユニット３３を収納セットして
なるエアバッグケース３４を、前記植込みボルト３２を
利用して固定することにより目的とするインストルメン
トパネルが構成されるものである。また前記インストル
メントパネル２１の表面には、前記立上り刃３１に対応
して形成されて、その立上り刃３１により、表皮の破断
を容易ならしめるための凹状脆弱溝３５が形成されてい
る。
【０００９】以上が本実施例の構成であるが、次にその
作用について述べると、エアバッグケース３４内にセッ
トされているエアバッグユニット３３が衝撃力により起
爆すると、その爆発力で膨らむエアバッグの膨出力でエ
アバッグリッド３０はヒンジ部２９を境として押し上げ
られる。このエアバッグリッド３０の押し上げ力で、発
泡層２３及び表皮２４の凹状脆弱溝３５は、そのエアバ
ッグリッド３０ａに設けられている刃３１により切断さ
れ、図３の鎖線で示す如く両開きエアバッグリッド３０
ａ，３０ｂは開放され、その結果エアバッグケース３４
内のエアバッグは、インストルメントパネル２１の外方
へ膨出し、搭乗者の安全に役立たれるものである。特に
本実施例にあっては、表皮２４の表面側に形成した凹状
脆弱溝３５を、エアバッグリッドに設けられている刃３
１に対応形成しているので、エアバッグリッドの開放時
の刃３１による凹状脆弱溝３５の破断作用が有効に作用
し、これによりインストルメントパネル表面を、その凹
状脆弱溝３５に沿って開裂させることが確実でありエア
バッグ膨出の信頼性が高められる。図７は本発明の他の
実施例を示すものであって、この実施例にあっては、表
皮２４に設けた凹状脆弱溝３５の裏側に対応位置される
発泡層２３を肉抜き部３６と形成したものであり、この
肉抜き部３６の形成によって、エアバッグ膨出時におい
て、凹状脆弱溝３５の切断開口作用の確実性が高められ
る特長がある。
【００１０】このように本実施例にあっては、エアバッ
グユニット３３の爆発力で開口部２８を開放するエアバ
ッグリッド３０ａ，３０ｂは両開き構造であるから、そ
れらエアバッグリッド３０ａ，３０ｂの面積を小型にす
ることができ、これによって該エアバッグリッド３０
ａ，３０ｂのフロントガラスへの衝突を防止する形状に
設定することができるのでエアバッグユニット動作時の
エアバッグリッドによるフロントガラス破損を未然に防
止することができる。またインストルメントパネルの表
皮には、エアバッグリッドによる破断を容易ならしめる
ための凹状脆弱溝３５が形成されており、この凹状脆弱
溝の裏側に対応して、エアバッグリッドと一体に形成さ
れる刃を位置せしめていることで、エアバッグ膨出の信
頼性と確実性が高められる。さらにこのインストルメン
トパネルにあっては、エアバッグユニット３３は、イン
ストルメントパネル２１の芯材２２に固定されるエアバ
ッグケース３４内に保持されるものであるから、エアバ
ッグユニット３３の車体への取付け作業性が大幅に向上
される。
【００１１】さらにエアバッグユニット３３を収容する
ケース３４をインストルメントパネル２１に直接固定す
るものであるから、そのインストルメントパネル２１に
設けられているエアバッグ膨出口の開口部２８と、エア
バッグユニットとの取付位置精度を高めることができ
る。
【００１２】さらにこれによれば、エアバッグユニット
３３の起爆動作時における反力をエアバッグケース３４
で受けることができるので従来の助手席側ステアリング
メンバーを廃止または小型のものとする簡素化と、車体
の軽量化が可能となる。さらに外観上パーティングがエ
アバッグ部全周に表われず、一体の溝３５のみになるの
でデザインが向上する。
【００１３】
【発明の効果】以上のように本発明の請求項１に記載の
インストルメントパネルは、インストルメントパネル芯
材２２と、表皮２４と、そのインストルメントパネル芯
材と表皮との間に発泡層２３を一体形成してなるインス
トルメントパネルにおいて、上記インストルメントパネ
ル芯材２２の一部に、エアバッグ膨出用の開口部２５を
設けると共に、上記インストルメントパネル芯材２２の
裏側に、辺縁に起立する刃３１を設けたエアバッグリッ
ド部を上記開口部２５を閉塞するように被着し、また上
記インストルメントパネル芯材２２の裏側に、上記エア
バッグリッド部に対向するように、内部にエアバッグユ
ニット３３を内装してなるエアバッグケース３４を固定
し、さらに上記表皮２４の表面側における上記エアバッ
グリッド部の刃に対応する位置に、凹状脆弱溝３５を設
けたインストルメントパネルであるから、このインスト
ルメントパネルによれば、表皮２４に形成した凹状脆弱
溝３５を、エアバッグリッドに設けられている刃３１に
対応形成しているのでエアバッグリッドの開放時の刃３
１による凹状脆弱溝３５の破断作用が有効に作用し、こ
れによりインストルメントパネル表面（表皮）を、その
凹状脆弱溝３５に沿って開裂させることが確実であり、
エアバッグ膨出の信頼性が高められる。 また本発明では
エアバッグユニット３３が、インストルメントパネル２
１の芯材２２に固定されるエアバッグケース３４内に保
持されるものであるから、エアバッグユニット３３の車
体への取付け作業性が大幅に向上される。
【００１４】さらにエアバッグユニット３３を収容する
エアバッグケース３４をインストルメントパネル２１に
直接固定するものであるから、そのインストルメントパ
ネル２１に設けられているエアバッグ膨出口の開口部２
８と、エアバッグユニットとの取付位置精度を高めるこ
とができる。さらにこれによれば、エアバッグユニット
３３の起爆動作時における反力をエアバッグケース３４
で受けることができるので従来の助手席側ステアリング
メンバーを廃止または小型のものとすることが可能とな
り、これにより簡素化と、車体の軽量化が可能となると
いう効果が得られる。また本発明の請求項２に記載のイ
ンストルメントパネルによれば、エアバッグユニット３
３の爆発力で開口部２８を開放するエアバッグリッド３
０ａ，３０ｂが両開き構造であるから、それぞれのエア
バッグリッド３０ａ，３０ｂの面積を 小型化することが
でき、これによって該エアバッグリッド３０ａ，３０ｂ
開放時のフロントガラスとの衝突を防止させる形状に設
定することが可能であるのでエアバッグユニット動作時
のエアバッグリッドの衝突によるフロントガラスの破損
を未然に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】従来例の説明図。
【図２】従来例の平面説明図。
【図３】本発明実施例の構成説明断面図。
【図４】本発明実施例の部材斜視図。
【図５】図４におけるＡ−Ａ線断面図。
【図６】図３における平面説明図。
【図７】本発明の他の実施例を示した要部断面図。
【符号の説明】
２１ インストルメントパネル ２２ 芯材 ２３ 発泡層 ２４ 表皮 ２５ 開口部 ２６ エアバッグリテーナ ２７ 枠部材 ２８ 開口部 ２９ａ，２９ｂ 湾曲ヒンジ ３０ａ，３０ｂ エアバッグリッド ３１ 刃 ３２ ボルト ３３ エアバッグユニット ３４ エアバッグケース ３５ 凹状脆弱溝 ３６ 肉抜き部
フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60R 21/16 - 21/32

Claims (2)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】インストルメントパネル芯材と、表皮と、
    そのインストルメントパネル芯材と表皮との間に発泡層
    を一体形成してなるインストルメントパネルにおいて、
    上記インストルメントパネル芯材の一部に、エアバッグ
    膨出用の開口部を設けると共に、上記インストルメント
    パネル芯材の裏側に、辺縁に起立する刃を設けたエアバ
    ッグリッド部を上記開口部を閉塞するように被着し、ま
    た上記インストルメントパネル芯材の裏側に、上記エア
    バッグリッド部に対向するように、内部にエアバッグユ
    ニットを内装してなるエアバッグケースを固定し、さら
    に上記表皮の表面側における上記エアバッグリッド部の
    刃に対応する位置に、凹状脆弱溝を設けたことを特徴と
    するインストルメントパネル。
  2. 【請求項２】 エアバッグリッド部が、両開き構造であ
    ることを特徴とする請求項１に記載のインストルメント
    パネル。
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