JP3175470B2 - ハイマウントストップランプ取付構造 - Google Patents
ハイマウントストップランプ取付構造Info
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- JP3175470B2 JP3175470B2 JP5749194A JP5749194A JP3175470B2 JP 3175470 B2 JP3175470 B2 JP 3175470B2 JP 5749194 A JP5749194 A JP 5749194A JP 5749194 A JP5749194 A JP 5749194A JP 3175470 B2 JP3175470 B2 JP 3175470B2
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- Japan
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- stop lamp
- mount stop
- locking tongue
- window glass
- mounting structure
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、バックドアに取付られ
るハイマウントストップランプ取付構造に関し、特に取
付精度が良く且つ取付けが容易な生産性が良いハイマウ
ントストップランプ取付構造に関する。
るハイマウントストップランプ取付構造に関し、特に取
付精度が良く且つ取付けが容易な生産性が良いハイマウ
ントストップランプ取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来この種のハイマウントストップラン
プ取付構造としては、例えば実開平１−１０４８４１号
公報などに示すものがある。かかる従来のハイマウント
ストップランプ取付構造の断面図を図６に示す。図６に
おいて、符号２５はリアウインドウガラスであり、ハイ
マウントストップランプ２６は、リアウインドウガラス
２５に対して密着するように配設されて、その下面がバ
ックドアインナパネル２７に対してボルト２８とナット
２９で締着されて固定される。
プ取付構造としては、例えば実開平１−１０４８４１号
公報などに示すものがある。かかる従来のハイマウント
ストップランプ取付構造の断面図を図６に示す。図６に
おいて、符号２５はリアウインドウガラスであり、ハイ
マウントストップランプ２６は、リアウインドウガラス
２５に対して密着するように配設されて、その下面がバ
ックドアインナパネル２７に対してボルト２８とナット
２９で締着されて固定される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながらこの従来
例のハイマウントストップランプ取付構造では、バック
ドアインナパネル２７に対して取り付ける構造となって
いるため、リアウインドウガラス２５との間の精度を出
すことが困難であり、従ってリアウインドウガラス２５
との間に隙間ができ、赤色光が洩れて後方視界が悪化す
るという問題がある。そのため、ハイマウントストップ
ランプ２６の取り付け作業において、ハイマウントスト
ップランプ２６をリアウインドウガラス２５に押さえつ
けながら、締着作業を行う必要があり、水平に近い開扉
状態では、ハイマウントストップランプ２６の落下のお
それや、取付位置を正確に決めることが困難であるとい
う問題があった。本発明はかかる問題点に鑑みなされた
もので、作業性を向上させることができ、またハイマウ
ントストップランプとリアウインドウガラスとの間の隙
間を小さくできるハイマウントストップランプ取付構造
を提供することを目的とする。
例のハイマウントストップランプ取付構造では、バック
ドアインナパネル２７に対して取り付ける構造となって
いるため、リアウインドウガラス２５との間の精度を出
すことが困難であり、従ってリアウインドウガラス２５
との間に隙間ができ、赤色光が洩れて後方視界が悪化す
るという問題がある。そのため、ハイマウントストップ
ランプ２６の取り付け作業において、ハイマウントスト
ップランプ２６をリアウインドウガラス２５に押さえつ
けながら、締着作業を行う必要があり、水平に近い開扉
状態では、ハイマウントストップランプ２６の落下のお
それや、取付位置を正確に決めることが困難であるとい
う問題があった。本発明はかかる問題点に鑑みなされた
もので、作業性を向上させることができ、またハイマウ
ントストップランプとリアウインドウガラスとの間の隙
間を小さくできるハイマウントストップランプ取付構造
を提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めに、本発明は車両のリアウインドウガラスに面してバ
ックドアインナパネルに締着具にて取り付けられるハイ
マウントストップランプの取付構造において、ハイマウ
ントストップランプのハウジングが、ハイマウントスト
ップランプのレンズ周囲から突出して前記リアウインド
ウガラスの内面に対向する突出端面を有すると共に前記
バックドアインナパネルに形成された開口部に係合保持
可能な係止舌片を有し、前記係止舌片は、ハイマウント
ストップランプ取付の際に前記開口部に係合保持された
時に、ハイマウントストップランプの前後方向に関して
ハイマウントストップランプの重心位置よりもリアウイ
ンドウガラス寄りに来るように設けられる。また、前記
係止舌片が弾性変形可能な舌片であって、前記開口部を
前記係止舌片と設計上正規に対向する位置よりもリアウ
インドウガラス寄りの位置に形成させるとよい。前記係
止舌片には、前記開口部の端部に係止可能な突起が設け
られるとよい。前記係止舌片の位置は、前記締着具の取
付位置とハイマウントストップランプの前後方向に関し
てオフセットされているとよい。さらに、前記係止舌片
は、前記ハウジングと一体的に形成することができる。
めに、本発明は車両のリアウインドウガラスに面してバ
ックドアインナパネルに締着具にて取り付けられるハイ
マウントストップランプの取付構造において、ハイマウ
ントストップランプのハウジングが、ハイマウントスト
ップランプのレンズ周囲から突出して前記リアウインド
ウガラスの内面に対向する突出端面を有すると共に前記
バックドアインナパネルに形成された開口部に係合保持
可能な係止舌片を有し、前記係止舌片は、ハイマウント
ストップランプ取付の際に前記開口部に係合保持された
時に、ハイマウントストップランプの前後方向に関して
ハイマウントストップランプの重心位置よりもリアウイ
ンドウガラス寄りに来るように設けられる。また、前記
係止舌片が弾性変形可能な舌片であって、前記開口部を
前記係止舌片と設計上正規に対向する位置よりもリアウ
インドウガラス寄りの位置に形成させるとよい。前記係
止舌片には、前記開口部の端部に係止可能な突起が設け
られるとよい。前記係止舌片の位置は、前記締着具の取
付位置とハイマウントストップランプの前後方向に関し
てオフセットされているとよい。さらに、前記係止舌片
は、前記ハウジングと一体的に形成することができる。
【０００５】
【作用】ハイマウントストップランプの取付作業は、バ
ックドアを開放した状態即ちドアを上方へ回動させた略
水平状態で行われるため、その取付時に前記係止舌片と
前記開口部とを係合保持することにより、ハイマウント
ストップランプを前記バックドアインナパネルに仮保持
することができ、この時フロントカバーには、上側がリ
アウインドウから離れる方向へのモーメントが作用する
が、前記係止舌片は、ハイマウントストップランプの前
後方向に関してハイマウントストップランプの重心位置
よりもリアウインドウガラス寄りに来るように設けられ
ているので、前記係止舌片の突起と開口部端部との係止
によって、フロントカバーの転倒を防止することができ
る。従って、締着具で両者を取り付ける際にその取付作
業を極めて容易にすることができる。特に、係止舌片を
弾性変形可能な舌片として、開口部をリアウインドウガ
ラス寄りに位置付けると、開口部とリアウインドウガラ
スとの位置の精度が出ていなくても、ハイマウントスト
ップランプはリアウインドウガラス寄りに保持されるこ
とになる。逆に、精度が出ている場合には、開口部がリ
アウインドウガラス寄りになっている分だけ誤差が出る
が、係止舌片の弾性によってその誤差分を吸収すること
ができる。こうして、常にハイマウントストップランプ
がリアウインドウガラス寄りに保持されるので、その突
出端面がリアウインドウガラスと密着することができ、
ハイマウントストップランプの光漏れを低減させること
ができる。係止舌片に、その端部に係止可能な突起を設
ければ、安定性が悪い状態でバックドアインナパネルに
仮保持された時にも、ハイマウントストップランプの転
倒を防止することができる。さらに、係止舌片の位置と
締着具の取付位置とがオフセットされていれば、締着終
了後のバックドアインナパネルとの取付剛性を向上させ
ることができ、ハイマウントストップランプの転倒を排
除できる。また、係止舌片をフロントカバーと一体に形
成すれば、部品点数を増加させる必要がない。
ックドアを開放した状態即ちドアを上方へ回動させた略
水平状態で行われるため、その取付時に前記係止舌片と
前記開口部とを係合保持することにより、ハイマウント
ストップランプを前記バックドアインナパネルに仮保持
することができ、この時フロントカバーには、上側がリ
アウインドウから離れる方向へのモーメントが作用する
が、前記係止舌片は、ハイマウントストップランプの前
後方向に関してハイマウントストップランプの重心位置
よりもリアウインドウガラス寄りに来るように設けられ
ているので、前記係止舌片の突起と開口部端部との係止
によって、フロントカバーの転倒を防止することができ
る。従って、締着具で両者を取り付ける際にその取付作
業を極めて容易にすることができる。特に、係止舌片を
弾性変形可能な舌片として、開口部をリアウインドウガ
ラス寄りに位置付けると、開口部とリアウインドウガラ
スとの位置の精度が出ていなくても、ハイマウントスト
ップランプはリアウインドウガラス寄りに保持されるこ
とになる。逆に、精度が出ている場合には、開口部がリ
アウインドウガラス寄りになっている分だけ誤差が出る
が、係止舌片の弾性によってその誤差分を吸収すること
ができる。こうして、常にハイマウントストップランプ
がリアウインドウガラス寄りに保持されるので、その突
出端面がリアウインドウガラスと密着することができ、
ハイマウントストップランプの光漏れを低減させること
ができる。係止舌片に、その端部に係止可能な突起を設
ければ、安定性が悪い状態でバックドアインナパネルに
仮保持された時にも、ハイマウントストップランプの転
倒を防止することができる。さらに、係止舌片の位置と
締着具の取付位置とがオフセットされていれば、締着終
了後のバックドアインナパネルとの取付剛性を向上させ
ることができ、ハイマウントストップランプの転倒を排
除できる。また、係止舌片をフロントカバーと一体に形
成すれば、部品点数を増加させる必要がない。
【０００６】
【実施例】以下図面を参照して本発明のハイマウントス
トップランプ取付構造の実施例を説明する。図１は本実
施例を示す図５のＢ−Ｂ断面図である。本実施例のハイ
マウントストップランプ１５のハウジング３０は、フロ
ントカバー６とリアカバー５から構成される。フロント
カバー６は、その前部にレンズ３が固着され、レンズ３
の周囲には、レンズ３から突出してリアウインドウガラ
ス１の内面に密接可能な曲面を持つ突出端面７が形成さ
れる。また、フロントカバー６の内側にはバルブ４とリ
フレクター９が固定される。
トップランプ取付構造の実施例を説明する。図１は本実
施例を示す図５のＢ−Ｂ断面図である。本実施例のハイ
マウントストップランプ１５のハウジング３０は、フロ
ントカバー６とリアカバー５から構成される。フロント
カバー６は、その前部にレンズ３が固着され、レンズ３
の周囲には、レンズ３から突出してリアウインドウガラ
ス１の内面に密接可能な曲面を持つ突出端面７が形成さ
れる。また、フロントカバー６の内側にはバルブ４とリ
フレクター９が固定される。
【０００７】フロントカバー６の中央上面端部には挟持
部材１８が形成される（図２参照）と共に、その中央下
面端部には爪片１２が形成される。また、その中央下面
には、弾性変形可能な断面Ｎ形状の係止舌片１４が一体
的に形成され、係止舌片１４の前面には、突起２０が形
成される。一方のリアカバー５は、中央上面端部に前記
挟持部材１８に係止可能な突起１９が形成される（図２
参照）と共に、その中央下面端部には、前記爪片１２を
係止可能な係合孔１１が形成される。２はバックドアイ
ンナパネルであり、ハイマウントストップランプ１５が
取り付けられたとき、前記係止舌片１４に対向する位置
に開口部２１が形成されている。開口部２１の位置とし
ては、係止舌片１４と設計上正規に対向する位置よりも
リアウインドウガラス１寄りの位置に形成させる。その
偏位は、バックドアインナパネル２とリアウインドウガ
ラス１との間の起こり得る取付誤差に相当する量とする
と良い。
部材１８が形成される（図２参照）と共に、その中央下
面端部には爪片１２が形成される。また、その中央下面
には、弾性変形可能な断面Ｎ形状の係止舌片１４が一体
的に形成され、係止舌片１４の前面には、突起２０が形
成される。一方のリアカバー５は、中央上面端部に前記
挟持部材１８に係止可能な突起１９が形成される（図２
参照）と共に、その中央下面端部には、前記爪片１２を
係止可能な係合孔１１が形成される。２はバックドアイ
ンナパネルであり、ハイマウントストップランプ１５が
取り付けられたとき、前記係止舌片１４に対向する位置
に開口部２１が形成されている。開口部２１の位置とし
ては、係止舌片１４と設計上正規に対向する位置よりも
リアウインドウガラス１寄りの位置に形成させる。その
偏位は、バックドアインナパネル２とリアウインドウガ
ラス１との間の起こり得る取付誤差に相当する量とする
と良い。
【０００８】このように構成されたハイマウントストッ
プランプ取付構造にあっては、バックドアへの取付の際
に、まずフロントカバー６をリアカバー５と分離した状
態で弾性変形可能な係止舌片１４を突起２０がバックド
アインナパネル２の開口部２１端部に係止するようにし
て押し入れる。このとき、開口部２１とリアウインドウ
ガラス１との位置の精度が出ていなくても、開口部２１
の位置がリアウインドウガラス１よりの位置になってい
るため、ハイマウントストップランプ１５はリアウイン
ドウガラス１寄りに保持されることになる。逆に、精度
が出ている場合には、開口部２１がリアウインドウガラ
ス１寄りになっている分だけ誤差が出るが、係止舌片１
４の弾性によってその誤差分を吸収することができる。
従って、常にハイマウントストップランプ１５がリアウ
インドウガラス１寄りに保持されるので、その突出端面
７がリアウインドウガラス１と密着することができ、ハ
イマウントストップランプ１５の光漏れを低減させるこ
とができる。
プランプ取付構造にあっては、バックドアへの取付の際
に、まずフロントカバー６をリアカバー５と分離した状
態で弾性変形可能な係止舌片１４を突起２０がバックド
アインナパネル２の開口部２１端部に係止するようにし
て押し入れる。このとき、開口部２１とリアウインドウ
ガラス１との位置の精度が出ていなくても、開口部２１
の位置がリアウインドウガラス１よりの位置になってい
るため、ハイマウントストップランプ１５はリアウイン
ドウガラス１寄りに保持されることになる。逆に、精度
が出ている場合には、開口部２１がリアウインドウガラ
ス１寄りになっている分だけ誤差が出るが、係止舌片１
４の弾性によってその誤差分を吸収することができる。
従って、常にハイマウントストップランプ１５がリアウ
インドウガラス１寄りに保持されるので、その突出端面
７がリアウインドウガラス１と密着することができ、ハ
イマウントストップランプ１５の光漏れを低減させるこ
とができる。
【０００９】係止舌片１４は、圧縮された状態で開口部
２１に挿入されて、フロントカバー６を係合保持する。
レンズ３及びリフレクター９を含めたフロントカバー６
の重心は、略レンズ３の中心線を通る鉛直方向上にあ
り、その延長上がバックドアインナパネル２に支持され
ていないので、フロントカバー６には、図１において時
計回りのモーメントが作用するが、突起２０と開口部２
１端部との間の係止によって、フロントカバー６の転倒
を防止する。フロントカバー６がバックドアインナパネ
ル２にリアウインドウガラス１に密着して仮保持された
状態で、図４に示したようにバックドアインナパネル２
に締着具としてのボルト３１とナット３２で締着を行
う。次に、リアカバー５の突起１９をリアカバー５の挟
持部材１８に係止すると共に、フロントカバー６の爪片
１２をリアカバー５の係合孔に挿入して、両者を仮結合
し、最後にボルト止めを行う。このように、作業者はハ
イマウントストップランプ１５を支える必要なく、その
取付作業を行うことができるので、作業性を向上させる
ことができる。
２１に挿入されて、フロントカバー６を係合保持する。
レンズ３及びリフレクター９を含めたフロントカバー６
の重心は、略レンズ３の中心線を通る鉛直方向上にあ
り、その延長上がバックドアインナパネル２に支持され
ていないので、フロントカバー６には、図１において時
計回りのモーメントが作用するが、突起２０と開口部２
１端部との間の係止によって、フロントカバー６の転倒
を防止する。フロントカバー６がバックドアインナパネ
ル２にリアウインドウガラス１に密着して仮保持された
状態で、図４に示したようにバックドアインナパネル２
に締着具としてのボルト３１とナット３２で締着を行
う。次に、リアカバー５の突起１９をリアカバー５の挟
持部材１８に係止すると共に、フロントカバー６の爪片
１２をリアカバー５の係合孔に挿入して、両者を仮結合
し、最後にボルト止めを行う。このように、作業者はハ
イマウントストップランプ１５を支える必要なく、その
取付作業を行うことができるので、作業性を向上させる
ことができる。
【００１０】また、図１の係止舌片１４の位置と図４の
ボルト取付位置がハイマウントストップランプ１５の前
後方向にオフセットされているため、バックドアインナ
パネル２への取付後もハイマウントストップランプに作
用するモーメントに対する剛性を向上でき、ハイマウン
トストップランプ１５が転倒することを防止できる。さ
らに、図３に詳細に示したように、フロントカバー６の
レンズ３下の前部分２２を含むフロントカバー６の各部
分と、係止舌片１４の中央片２３は略平行か、またはや
や後方に対して広がる形状となっている。これによっ
て、フロントカバー６の成形にあたって型抜きを問題な
く行うことができる（型抜きの方向は、図３の矢印Ａ方
向）。従って係止舌片１４をフロントカバー６と一体に
成形する事が可能である。
ボルト取付位置がハイマウントストップランプ１５の前
後方向にオフセットされているため、バックドアインナ
パネル２への取付後もハイマウントストップランプに作
用するモーメントに対する剛性を向上でき、ハイマウン
トストップランプ１５が転倒することを防止できる。さ
らに、図３に詳細に示したように、フロントカバー６の
レンズ３下の前部分２２を含むフロントカバー６の各部
分と、係止舌片１４の中央片２３は略平行か、またはや
や後方に対して広がる形状となっている。これによっ
て、フロントカバー６の成形にあたって型抜きを問題な
く行うことができる（型抜きの方向は、図３の矢印Ａ方
向）。従って係止舌片１４をフロントカバー６と一体に
成形する事が可能である。
【００１１】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
ハイマウントストップランプのハウジングに、バックド
アインナパネルに設けられた開口部に係合保持可能な係
止舌片が設けられ、前記係止舌片は前記開口部に係合保
持可能としたので、ハイマウントストップランプの取付
の際に、バックドアインナパネルにフロントカバーを仮
保持させることができ、この時フロントカバーには、上
側がリアウインドウから離れる方向へのモーメントが作
用するが、前記係止舌片は、ハイマウントストップラン
プの前後方向に関してハイマウントストップランプの重
心位置よりもリアウインドウガラス寄りに来るように設
けられているので、前記係止舌片の突起と開口部端部と
の係止によって、フロントカバーの転倒を防止すること
ができ、取付が容易になり、作業効率を向上させること
ができる。特に、係止舌片を弾性変形可能な舌片とし
て、開口部をリアウインドウガラス寄りに位置付ける
と、常にハイマウントストップランプの突出端面がリア
ウインドウガラスと密着することができ、ハイマウント
ストップランプの光漏れを低減させることができる。
ハイマウントストップランプのハウジングに、バックド
アインナパネルに設けられた開口部に係合保持可能な係
止舌片が設けられ、前記係止舌片は前記開口部に係合保
持可能としたので、ハイマウントストップランプの取付
の際に、バックドアインナパネルにフロントカバーを仮
保持させることができ、この時フロントカバーには、上
側がリアウインドウから離れる方向へのモーメントが作
用するが、前記係止舌片は、ハイマウントストップラン
プの前後方向に関してハイマウントストップランプの重
心位置よりもリアウインドウガラス寄りに来るように設
けられているので、前記係止舌片の突起と開口部端部と
の係止によって、フロントカバーの転倒を防止すること
ができ、取付が容易になり、作業効率を向上させること
ができる。特に、係止舌片を弾性変形可能な舌片とし
て、開口部をリアウインドウガラス寄りに位置付ける
と、常にハイマウントストップランプの突出端面がリア
ウインドウガラスと密着することができ、ハイマウント
ストップランプの光漏れを低減させることができる。
【００１２】係止舌片に、その端部に係止可能な突起を
設ければ、安定性が悪い状態でバックドアインナパネル
に仮保持された時にも、ハイマウントストップランプの
転倒を防止することができる。さらに、係止舌片の位置
と締着具の取付位置とがオフセットされていれば、締着
取付後にバックドアインナパネルとの取付剛性を向上さ
せることができ、ハイマウントストップランプの転倒を
排除できる。また、係止舌片をフロントカバー一体に形
成すれば、部品点数を増加させずに上記効果を持たせる
ことができる。
設ければ、安定性が悪い状態でバックドアインナパネル
に仮保持された時にも、ハイマウントストップランプの
転倒を防止することができる。さらに、係止舌片の位置
と締着具の取付位置とがオフセットされていれば、締着
取付後にバックドアインナパネルとの取付剛性を向上さ
せることができ、ハイマウントストップランプの転倒を
排除できる。また、係止舌片をフロントカバー一体に形
成すれば、部品点数を増加させずに上記効果を持たせる
ことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるハイマウントストップランプ取付
構造の実施例の図５のＢ−Ｂ断面図である。
構造の実施例の図５のＢ−Ｂ断面図である。
【図２】図１のハイマウントストップランプ上部の拡大
断面図である。
断面図である。
【図３】図１のハイマウントストップランプ下部の拡大
断面図である。
断面図である。
【図４】図１のハイマウントストップランプの図５のＣ
−Ｃ断面図である。
−Ｃ断面図である。
【図５】ハイマウントストップランプの背面図である。
【図６】従来のハイマウントストップランプの取付構造
を示す断面図である。
を示す断面図である。
【符号の説明】 １ リアウインドウガラス ２ バックドアインナパネル ３ レンズ ７ 突出端面 １４ 係止舌片 １５ ハイマウントストップランプ ２０ 突起 ２１ 開口部 ３０ ハウジング ３１ ボルト（締着具） ３２ ナット（締着具）
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平２−175345（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−133834（ＪＰ，Ａ) 特開 平３−88858（ＪＰ，Ａ) 特開 昭60−226336（ＪＰ，Ａ) 実開 平７−4164（ＪＰ，Ｕ) 実開 平１−104841（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭61−67222（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60Q 1/44
Claims (5)
- 【請求項１】 車両のリアウインドウガラスに面してバ
ックドアインナパネルに締着具にて取り付けられるハイ
マウントストップランプの取付構造において、ハイマウ
ントストップランプのハウジングが、ハイマウントスト
ップランプのレンズ周囲から突出して前記リアウインド
ウガラスの内面に対向する突出端面を有すると共に前記
バックドアインナパネルに形成された開口部に係合保持
可能な係止舌片を有し、前記係止舌片は、ハイマウント
ストップランプ取付の際に前記開口部に係合保持された
時に、ハイマウントストップランプの前後方向に関して
ハイマウントストップランプの重心位置よりもリアウイ
ンドウガラス寄りに来るように設けられるハイマウント
ストップランプ取付構造。 - 【請求項２】 前記係止舌片が弾性変形可能な舌片であ
って、前記開口部は前記係止舌片と設計上正規に対向す
る位置よりもリアウインドウガラス寄りの位置に形成さ
れる請求項１記載のハイマウントストップランプ取付構
造。 - 【請求項３】 前記係止舌片には、前記開口部の端部に
係止可能な突起が設けられる請求項１又は２記載のハイ
マウントストップランプ取付構造。 - 【請求項４】 前記係止舌片の位置は、前記締着具の取
付位置とハイマウントストップランプの前後方向に関し
てオフセットされている請求項１ないし３のいずれか記
載のハイマウントストップランプ取付構造。 - 【請求項５】 前記係止舌片は、前記ハウジングと一体
的に形成される請求項１ないし４のいずれか記載のハイ
マウントストップランプ取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5749194A JP3175470B2 (ja) | 1994-03-28 | 1994-03-28 | ハイマウントストップランプ取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5749194A JP3175470B2 (ja) | 1994-03-28 | 1994-03-28 | ハイマウントストップランプ取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07257272A JPH07257272A (ja) | 1995-10-09 |
| JP3175470B2 true JP3175470B2 (ja) | 2001-06-11 |
Family
ID=13057202
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5749194A Expired - Fee Related JP3175470B2 (ja) | 1994-03-28 | 1994-03-28 | ハイマウントストップランプ取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3175470B2 (ja) |
-
1994
- 1994-03-28 JP JP5749194A patent/JP3175470B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07257272A (ja) | 1995-10-09 |
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