JP3168887U - High-traffic orbit system for transportation - Google Patents
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Abstract
【課題】グリーン科学技術を利用し、都会の高運輸量の運輸システムに適用可能な高運輸量運輸用軌道システムを提供する。【解決手段】宙に浮く少なくとも一つのIビームから構成されるレールと、前記レールに支持されるプラットフォームと、前記プラットフォームから延びるT型アーム40と、前記プラットフォームに設けられる第1転接アーム22及び第2転接アーム24と、を含む高運輸量運輸用軌道システムにおいて、前記第1転接アーム及び前記T型アームの第1先端は、前記レールの第1Iビームにより前記プラットフォームを支持し、前記第2転接アーム及び前記T型アームの第2先端は、前記レールの第2Iビームにより前記プラットフォームを支持する。【選択図】図2An object of the present invention is to provide a high-traffic transportation orbit system that can be applied to a high-traffic transportation system in urban areas using green science and technology. A rail composed of at least one I-beam floating in the air, a platform supported by the rail, a T-shaped arm extending from the platform, a first transfer arm provided on the platform, A second translocating arm 24 and a high-haul transit trajectory system comprising: a first translocating arm and a first tip of the T-arm supporting the platform by a first I-beam on the rail; A second pivot arm and a second tip of the T-arm support the platform with a second I-beam on the rail. [Selection] Figure 2
Description
本考案は、運輸システムに関し、特に、グリーン科学技術を利用し、都会の高運輸量の運輸システムに適用可能な高運輸量運輸用軌道システムに関するものである。 The present invention relates to a transportation system, and more particularly to a high-traffic orbit system that can be applied to an urban high-traffic transportation system using green science and technology.
大量輸送システムは、世界の各国に広汎に利用されているが、大きな挑戦がある。2008年に、欧州連合では600億の延べ人数が大量輸送システムを利用し、なお、近年、大量輸送システムの搭乗量が安定に成長している。例えば、2004年から2008年までは、スペイン、イギリス及び米国などの国での大量輸送システムの搭乗量が11%に増加し、ロンドン及びブリュッセルなどの大都市での大量輸送システムの搭乗量が20%程度に増加する。 Mass transit systems are widely used in countries around the world, but there are major challenges. In 2008, a total of 60 billion people in the European Union used mass transit systems, and in recent years the boarding capacity of mass transit systems has been growing steadily. For example, from 2004 to 2008, the boarding capacity of mass transit systems in countries such as Spain, the UK and the United States increased to 11%, and the capacity of mass transit systems in large cities such as London and Brussels was 20%. Increase to about%.
個別的な運輸パターンは、二酸化炭素の排出量が多く、且つガソリン代が増加するため、大量輸送システムの利用が重要となる。しかし、現在の大量輸送システムは、メトロ電車の利用に厳重の敷居があり、なお、バスが運輸の需要を満足できない。メトロ電車運輸は、電車でもいいし、快速輸送システムでもよく、これらは全て「軽量運輸」という。軽量運輸は、その性能及び役割がバスと地下鉄などの重量運輸との間に定位され、フレキシブル性及び拡充性が良いため、利用が広汎となっている。 Individual transportation patterns have a large amount of carbon dioxide emissions and an increase in gasoline costs, so it is important to use a mass transportation system. However, the current mass transit system has a strict threshold for the use of metro trains, and buses cannot satisfy the demand for transportation. Metro train transportation may be a train or a rapid transportation system, all of which are called “lightweight transportation”. Lightweight transportation is widely used because its performance and role are localized between heavy transportation such as buses and subways, and it has good flexibility and expandability.
上記の説明から明らかなように、国民は高運輸量の運輸システムを必要し、このような運輸システムによれば、二酸化炭素の排出量がバスよりも少なく、運輸の目的によって各人数の乗客を容易でフレキシブルに運輸することができる。 As is clear from the above explanation, the citizens need a high-transport system, and according to such a transport system, the amount of carbon dioxide is less than that of the bus, Easy and flexible transportation.
本考案の主な目的は、グリーン科学技術を利用し、都会の高運輸量の運輸システムに適用可能な高運輸量運輸用軌道システムを提供することにある。 The main object of the present invention is to provide a high-traffic orbit system that can be applied to urban high-traffic transportation systems using green science and technology.
本考案の高運輸量運輸用軌道システムによると、宙に浮く少なくとも一つのIビームから構成されるレールと、
前記レールに支持されるプラットフォームと、
前記プラットフォームから延びるT型アームと、
前記プラットフォームに設けられる第1転接アーム及び第2転接アームと、
を含む高運輸量運輸用軌道システムにおいて、
前記第1転接アーム及び前記T型アームの第1先端は、前記レールの第1Iビームにより前記プラットフォームを支持し、前記第2転接アーム及び前記T型アームの第2先端は、前記レールの第2Iビームにより前記プラットフォームを支持することを特徴とする。
According to the high-traffic orbit system of the present invention, a rail composed of at least one I-beam floating in the air,
A platform supported by the rail;
A T-arm extending from the platform;
A first rolling arm and a second rolling arm provided on the platform;
In the high-traffic orbit system for transportation, including
The first tip of the first rolling arm and the T-shaped arm supports the platform by the first I-beam of the rail, and the second tip of the second rolling arm and the T-shaped arm is supported by the rail. The platform is supported by a second I beam.
本考案の高運輸量運輸用軌道システムによると、更に、車両を含み、前記車両は、前記プラットフォームに設けられ、乗客を運輸することを特徴とする。 According to the high-traffic volume transportation track system of the present invention, the vehicle further includes a vehicle, and the vehicle is provided on the platform and transports passengers.
本考案の高運輸量運輸用軌道システムによると、少なくとも一つの前記Iビームと、前記T型アームの前記第1先端及び前記第2先端と、前記第1転接アーム及び前記第2転接アームの少なくとも一部とは、同じ極性に磁化され、前記第1転接アームと、前記第2転接アームと、前記T型アームとは、前記レールの前記Iビームと実際に接触しないことを特徴とする。 According to the high-traffic volume trajectory system of the present invention, at least one I-beam, the first tip and the second tip of the T-arm, the first rolling arm and the second rolling arm. Are magnetized to the same polarity, and the first rolling arm, the second rolling arm, and the T-arm are not actually in contact with the I-beam of the rail. And
本考案の高運輸量運輸用軌道システムによると、更に、回転式の電磁石を含み、前記電磁石は、前記車両を駆動して前記レールを走行するためのものであることを特徴とする。 According to the high-traffic-volume transportation track system of the present invention, it further includes a rotary electromagnet, and the electromagnet is for driving the vehicle and traveling on the rail.
本考案の高運輸量運輸用軌道システムによると、更に、ピストンを含み、前記ピストンは、前記第1転接アーム及び前記第2転接アームを前記プラットフォームに連接するためのものであることを特徴とする。 According to the high-traffic transportation track system of the present invention, it further includes a piston, and the piston is for connecting the first rolling arm and the second rolling arm to the platform. And
本考案の高運輸量運輸用軌道システムによると、前記二つの転接アームは、走行位置に位置しているときに、前記Iビームに近接するように設けられ、転向位置に位置しているときに、そのうちの一つが前記Iビームから90度に離れるように旋回されることを特徴とする。 According to the trajectory system for high-transportation transportation of the present invention, when the two rolling contact arms are located in the traveling position, the two rolling contact arms are provided so as to be close to the I-beam and are located in the turning position. Further, one of them is turned so as to be 90 degrees away from the I beam.
本考案の高運輸量運輸用軌道システムによると、前記二つの転接アームのうちの一つは、ヒンジにより旋回されることを特徴とする。 According to the high-traffic volume trajectory system of the present invention, one of the two rolling arms is pivoted by a hinge.
本考案の高運輸量運輸用軌道システムによると、前記ピストンは、独自で前記第1転接アーム及び前記第2転接アームを前記プラットフォームに連接するためのものであることを特徴とする。 According to the high-traffic volume trajectory system of the present invention, the piston is for independently connecting the first rolling arm and the second rolling arm to the platform.
本考案の高運輸量運輸用軌道システムによると、更に、少なくとも一つの太陽電池を含み、前記太陽電池は前記運輸システムの一つの部材に設けられることを特徴とする。 The high-traffic orbit system for transportation according to the present invention further includes at least one solar cell, and the solar cell is provided in one member of the transportation system.
本考案の高運輸量運輸用軌道システムによると、更に、降下用レールを含み、前記降下用レールは、前記車両を地面駅に降下して乗客を上下車できるようにするものであることを特徴とする。 According to the high-traffic-volume transportation track system of the present invention, the rail system further includes a descent rail, and the descent rail is capable of lowering the vehicle to a ground station to allow passengers to move up and down. And
本考案の高運輸量運輸用軌道システムによると、更に、タッチスクリーン地図システムを含み、前記タッチスクリーン地図システムは前記運輸システムの地面駅内に設けられ、前記タッチスクリーン地図システムにより、乗客は前記車両を当該地面駅に呼ぶことができることを特徴とする。 According to the present invention, the high-traffic transportation track system further includes a touch screen map system, and the touch screen map system is provided in a ground station of the transport system. Can be called to the ground station.
本考案の高運輸量運輸用軌道システムによると、更に、もう一つのタッチスクリーン地図システムを含み、前記タッチスクリーン地図システムは前記車両内に設けられ、前記タッチスクリーン地図システムにより、乗客は車両を指定された地面駅に移動するように指示することができることを特徴とする。 According to the high-traffic transportation track system of the present invention, it further includes another touch screen map system, the touch screen map system is provided in the vehicle, and the touch screen map system allows the passenger to specify the vehicle. It is possible to instruct to move to a ground station.
本考案の高運輸量運輸用軌道システムによると、更に、コンピュータ制御器を含み、前記コンピュータ制御器は、前記運輸システム内の前記車両の位置及び速度を制御するためのものであることを特徴とする。 According to the high-traffic transportation track system of the present invention, it further includes a computer controller, the computer controller being for controlling the position and speed of the vehicle in the transportation system. To do.
本考案の高運輸量運輸用軌道システムによると、多数の支持用塔に支持され、少なくとも一つのIビームから構成されるレールと、
プラットフォームから延び、前記プラットフォームが車両の上部に設けられるT型アームと、
前記プラットフォームに設けられる第1転接アーム及び第2転接アームと、
を含む高運輸量運輸用軌道システムにおいて、
前記第1転接アーム及び前記T型アームの第1先端は、前記レールの第1Iビームにより前記プラットフォームを支持し、前記第2転接アーム及び前記T型アームの第2先端は、前記レールの第2Iビームにより前記プラットフォームを支持し、前記第1転接アームと、前記第2転接アームと、前記T型アームとは、前記レールの前記Iビームと実際に接触しないすることを特徴とする。
According to the high-traffic transportation track system of the present invention, a rail composed of at least one I-beam, supported by a number of support towers,
A T-arm extending from the platform, the platform being provided at the top of the vehicle;
A first rolling arm and a second rolling arm provided on the platform;
In the high-traffic orbit system for transportation, including
The first tip of the first rolling arm and the T-shaped arm supports the platform by the first I-beam of the rail, and the second tip of the second rolling arm and the T-shaped arm is supported by the rail. The platform is supported by a second I beam, and the first rolling contact arm, the second rolling contact arm, and the T-shaped arm are not actually in contact with the I beam of the rail. .
本考案の高運輸量運輸用軌道システムによると、更に、回転式の電磁石を含み、前記電磁石は、前記車両を駆動して前記レールを走行するためのものであり、少なくとも一つの前記Iビームと、前記T型アームの前記第1先端及び前記第2先端と、前記第1転接アーム及び前記第2転接アームの少なくとも一部とは、同じ極性に磁化されることを特徴とする。 According to the high-traffic transportation track system of the present invention, it further includes a rotating electromagnet, the electromagnet for driving the vehicle to travel on the rail, and at least one I-beam and The first tip and the second tip of the T-arm and at least a part of the first rolling arm and the second rolling arm are magnetized to the same polarity.
本考案の高運輸量運輸用軌道システムによれば、グリーン科学技術を利用し、都会の高運輸量の運輸システムに適用できるという効果を有する。 According to the orbit system for high traffic volume transportation of the present invention, it has an effect that it can be applied to a high traffic volume transportation system in the city using green science and technology.
以下、本考案の実施の形態を図面に基づいて説明する。
本考案の一実施例は、都会区域に高架の高運輸量の運輸システムを提供し、スーパーソーラーエネルギーシステム(レールに設けてもよく)により動力を発生するため、このような運輸システムは、地球環境に優しく、例えば洪水氾濫区域や雪が降った区域などの区域に設置することができる。一方、このような運輸システムは、砂漠区域の運輸、河川が多い区域の運輸、又は島の間の運輸に適用できる。下記の本考案の車両は、乗客を運輸する車両でもいいし、コンテナーを輸送する車両でもいいし、自動車や貨物などのものを輸送する車両でもよい。本考案の運輸システムは、都会に適用できる他、空港、大学キャンパスや商業区域などの場所に適用することもできる。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
Since one embodiment of the present invention provides an elevated high-volume transportation system in an urban area and is powered by a super solar energy system (which may be installed on a rail), such a transportation system is It is environmentally friendly and can be installed in areas such as flooded areas and snowy areas. On the other hand, such a transportation system can be applied to transportation in desert areas, transportation in areas with many rivers, or transportation between islands. The vehicle of the present invention described below may be a vehicle that transports passengers, a vehicle that transports containers, or a vehicle that transports things such as automobiles and cargo. The transportation system of the present invention can be applied not only to cities but also to places such as airports, university campuses, and commercial areas.
本考案の高運輸量運輸システムの実施例は、現在の経済及び環境の需要に満足でき、本考案の運輸システムによってバス及びタクシーを代わると、騒音及び大気汚染を減少することができ、ガソリンなどの燃料の消費を減少することもできる。本考案の運輸システムは、都会間の長距離運輸に適用することもでき、その移動速度がバスよりも速く、そして高架の方式で構築することができる。本考案の運輸システムによれば、高価な高架駅の代わりに、より安い地面駅を使用することができ、そうすると、バリアフリーの空間を容易に作り出すこともできる。そして本考案の運輸システムは、寸法を縮小して遊園地の運輸システムとすることができ、遊戯施設とすることもできる。 The embodiment of the high-volume transportation system of the present invention can satisfy the current economic and environmental demands, and can replace noise and air pollution by replacing buses and taxis with the transportation system of the present invention, such as gasoline The fuel consumption can be reduced. The transportation system of the present invention can also be applied to long-distance transportation between cities, and its moving speed is faster than that of a bus and can be constructed in an elevated manner. According to the transportation system of the present invention, a cheaper ground station can be used instead of an expensive elevated station, and a barrier-free space can be easily created. The transportation system of the present invention can be reduced in size to be an amusement park transportation system, or a play facility.
まず、図1を参照する。本考案の運輸システム10は、単一Iビームレール20と、ダブルIビームレール12と、を含む。これらのレール20、12は、平行するように設けられ、双方向に運輸可能である。本考案の別の実施例では、運輸システム10は、例えば郊外や近い区域に延びる単一Iビームレール20を含み、なお、ダブルIビームレール12は、地面駅60において、二つの単一Iビームレール20になり、そして車両16の転向を便利にするために、交差点でも二つの単一Iビームレール20になり、これらの地面駅60や交差点を通過した後、二つの単一Iビームレール20が再び一つのダブルIビームレール12になる。
First, refer to FIG. The
本考案では、車両16がレール20、12に合せられ、支持用塔14によりレール20、12が宙に浮くようになる。レール20、12は、車両16を地面に迫る降下レール20-1を含む。運輸システム10の降下レール20-1は各停車点に適用され、これにより、乗客は、車両16に上車し、又は車両16から下車することができる。
In the present invention, the
図2を参照する。レール20、12は支持用塔14に設けられる支持用塔アーム18に支持される。支持用塔14と支持用塔アーム18とは、強固で軽量な材料を採用することができる。車両16はレール12のダブルIビームレールに合せられるT型アーム40を含む。T型アーム40の左右側に転接アーム22、24をそれぞれ設けてもよい。転接アーム22、24により、車両16はIビームレールに沿って走行できる(直行、上昇、降下、右回転及び左回転を含む)。
Please refer to FIG. The
図2に示すように、運輸システム10は、支持用塔アーム18と支持用塔14とを含む支持用塔システム54を含む。支持用塔システム54は、例えば電力線や電話線などの転送ケーブル56を受けることができる。
As shown in FIG. 2, the
図3を参照する。レール20、12は、負極の磁性を有するレールであり、ある実施例では、レール20、12に電磁石28が設けられ、転接アーム22、24とT型アーム40の先端42とは充電式の電磁石を含む。互いに排斥する磁性により、車両16は、レール20、12から浮き上がり、レール20、12と実際に接触しない。本考案の一実施例では、レール20、12、転接アーム22、24及び先端42が正極に充電され、T型アーム40の先端42にある電磁石が回転式のスーパー電磁石であり、これらの電磁石の回転により車両16のレール20、12に沿う走行の速度を制御できる。本考案の一実施例では、回転式のスーパー電磁石が車両16の上部に設けられ、これにより、レール20、12に沿って車両16を走行することができる。本考案では、車両16のレール20、12に沿う走行がコンピュータシステム(図示せず)によって自動制御され、車両16は、60km/hr以上の速度で走行でき、走行中に騒音を発生しない。
Please refer to FIG. The
本考案では、転接アーム22、24が車両16に設けられたプラットフォーム46に枢着される。プラットフォーム46の車両16に設けられる方式は、何れかの適合の方式を採用してもよく、本考案の一実施例では、車両16が車両16の上部68に形成されるボール64を含み、ボール64がプラットフォーム46に設けられたボール台66に合せられる。本考案の一実施例では、転接アーム22、24がヒンジ48を介してプラットフォーム46に設けられ、第1ピストン44と第2ピストン44とは、走行位置から転接アーム22、24を転向位置に旋回することができ、転接アーム22(第1転接アーム)がIビームに近接するように設けられ、転接アーム24(第2転接アーム)がIビームから約90度に離れるように旋回される(図3における2点破線及び矢印50に示すように)。ピストン44は、空気駆動式のピストンでもいいし、油圧駆動式のピストンでもいいし、磁性駆動式のピストンでもいいし、圧電体駆動式のピストンでもよい。本考案の一実施例では、ピストンが圧電体駆動式を採用し、ピストン44が転接アーム22、24のうちの一つを転向位置(図3における2点破線の位置)に旋回させ、これにより、図1に示すように、車両16を転向して降下レール20−1に降下することができる。本考案の一実施例では、各転接アーム22、24にピストン44が二つ以上設けられる。
In the present invention, the rolling
図4を参照する。車両16は多数の椅子30を含む。本考案では、椅子の数量と車両の大きさとが運輸の需要によって自由に調整できる。車両16は、エアコンユニット52と、タッチスクリーン地図システム32と、を含んでもよい。これにより、乗客は車両16の停車点を選択できる。なお、各駅(停車点)にタッチスクリーン地図システム32を設けてもよい。これにより、乗客は目的地を選択して車両を呼ぶことができる。タッチスクリーン地図システム32により、車両16は乗客の上下車が必要としない駅に停車することを回避できる。タッチスクリーン地図システム32は、多国の言語にし、又は旅客地図及びガイドプログラムなどのソフトウェアを含むことができる。
図5を参照する。図5は本考案の運輸システム10の一部を示す模式図である。地面にある駅60は高速道路34、36の間に設けられ、高速道路34、36の各方向には、駅60に進入できる回転道路35、37が設けられる。
Please refer to FIG. The
Please refer to FIG. FIG. 5 is a schematic diagram showing a part of the
本考案では、図5に示すように、一つ又は多数の太陽電池62がレール12の太陽に向いている側に設けられる。太陽電池62は、伝統的な電力輸送方式により、運輸システム10の各車両16、コンピュータ制御器(図示せず)、又は他の電気回路に、電気的エネルギーを輸送する。本考案の一実施例では、太陽電池62によるソーラーエネルギーを蓄電でき、運輸システム10の各部材の太陽に向いている箇所に太陽電池62が設けられる。
In the present invention, as shown in FIG. 5, one or many
図1から図4に示す実施例では、車両16が乗客を乗せ可能な構成であり、すなわち、車両内に多数の椅子が設けられる。しかし、本考案の他の実施例では、車両16の構成が上記と異なる構成であり、図6に示すように、例えば車両16の構成がその内部に何もなくてもよく、そうすると、自動車などのものを載せることができる。本実施例では、自動車が駅で車両16の開口から車両16に進入することができる。また、図7に示すように、例えば車両16の構成をその内部にコンテナーを載せ可能な構成にしてもよく、そうすると、貨物が載せられているコンテナーを高速道路を経由して駅に進入して、車両にコンテナーを載せ、又はレールに設けられて移動可能なホックにコンテナーを掛けて、運輸システム10により目的地に運輸することができる。
In the embodiment shown in FIGS. 1 to 4, the
このように、本考案が、特定の例を参照して説明したが、それらの例は、説明のためだけのものであり、本考案を限定するものではなく、この分野に通常の知識を有する者には、本考案の要旨および実用新案登録請求の範囲を逸脱することなく、ここで開示された実施例に変更、追加、または、削除を施してもよいことがわかる。 Thus, although the present invention has been described with reference to specific examples, the examples are for illustrative purposes only and are not intended to limit the invention and have ordinary knowledge in the art. Those skilled in the art will recognize that changes, additions, or deletions may be made to the embodiments disclosed herein without departing from the spirit of the invention and the scope of the utility model registration claims.
10:運輸システム
12:ダブルIビームレール
14:支持用塔
16:車両
18:支持用塔アーム
20:単一Iビームレール
20-1:降下レール
22,24:転接アーム
28:電磁石
30:椅子
32:タッチスクリーン地図システム
34,36:高速道路
35,37:回転道路
40:T型アーム
42:先端
44:ピストン
46:プラットフォーム
48:ヒンジ
52:エアコンユニット
54:支持用塔システム
56:転送ケーブル
60:地面駅
62:太陽電池
64:ボール
66:ボール台
68:上部
10: Transportation system 12: Double I beam rail 14: Support tower 16: Vehicle 18: Support tower arm 20: Single I beam rail 20-1:
本考案は、運輸用軌道システムに適用することができる。 The present invention can be applied to a track system for transportation.
Claims (15)
前記レールに支持されるプラットフォームと、
前記プラットフォームから延びるT型アームと、
前記プラットフォームに設けられる第1転接アーム及び第2転接アームと
を含む高運輸量運輸用軌道システムにおいて、
前記第1転接アーム及び前記T型アームの第1先端は、前記レールの第1Iビームにより前記プラットフォームを支持し、前記第2転接アーム及び前記T型アームの第2先端は、前記レールの第2Iビームにより前記プラットフォームを支持することを特徴とする高運輸量運輸用軌道システム。 A rail composed of at least one I-beam floating in the air;
A platform supported by the rail;
A T-arm extending from the platform;
In a high-traffic-trajectory system for high-traffic-volume transportation including a first rolling arm and a second rolling arm provided on the platform,
The first tip of the first rolling arm and the T-shaped arm supports the platform by the first I-beam of the rail, and the second tip of the second rolling arm and the T-shaped arm is supported by the rail. A high-traffic orbit system for transporting heavy traffic, wherein the platform is supported by a second I-beam.
プラットフォームから延び、前記プラットフォームが車両の上部に設けられるT型アームと、
前記プラットフォームに設けられる第1転接アーム及び第2転接アームと、
を含む高運輸量運輸用軌道システムにおいて、
前記第1転接アーム及び前記T型アームの第1先端は、前記レールの第1Iビームにより前記プラットフォームを支持し、前記第2転接アーム及び前記T型アームの第2先端は、前記レールの第2Iビームにより前記プラットフォームを支持し、前記第1転接アームと、前記第2転接アームと、前記T型アームとは、前記レールの前記Iビームと物理的に接触しないすることを特徴とする高運輸量運輸用軌道システム。 A rail supported by a plurality of support towers and comprising at least one I-beam;
A T-arm extending from the platform, the platform being provided at the top of the vehicle;
A first rolling arm and a second rolling arm provided on the platform;
In the high-traffic orbit system for transportation, including
The first tip of the first rolling arm and the T-shaped arm supports the platform by the first I-beam of the rail, and the second tip of the second rolling arm and the T-shaped arm is supported by the rail. The platform is supported by a second I beam, and the first rolling arm, the second rolling arm, and the T-arm do not physically contact the I beam of the rail. High-traffic orbit system for transportation.
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