JP3159652B2 - 油圧ショベルにおけるハンドレール構造 - Google Patents
油圧ショベルにおけるハンドレール構造Info
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、各種建設作業、土
木作業に用いられる油圧ショベルにおけるハンドレール
構造の技術分野に属するものである。
木作業に用いられる油圧ショベルにおけるハンドレール
構造の技術分野に属するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に、油圧ショベルは、下部走行体に
上部旋回体を旋回自在に設けて構成されるが、このもの
のなかには、上部旋回体を、架台フレームと、該架台フ
レームの前半部の左右方向一側に設けられる運転席と、
左右方向他側に設けられ油タンクや燃料タンクを覆うよ
うに配されるサイドフードと、運転席とサイドフードと
のあいだに挟まれる状態で上下揺動自在なブーム等の各
種部材装置によって構成したものがある。ところでこの
ものにおいて、エンジンや旋回減速機等の保守、点検や
修理のため、オペレータが上部旋回体のフード上面に乗
り上がることが要求されるが、サイドフード前端が架台
フレームの前端位置まである油圧ショベルの場合、オペ
レータは、サイドフード前側からフード上面へ乗り降り
をするのが一般である。ところで近時、上部旋回体の旋
回半径を、下部走行体の左右幅に略対応するものにした
所謂超小旋回型のものが生産されているが、このような
ものは小型であることもあって、サイドフード前端部が
架台フレームの前端位置まで略位置する状態で設けられ
るものが多い。このため、サイドフードの前面部に前方
へ突出する状態でステップ（足掛け）を取付ける一方、
ブームの側面に手掛け（ハンドレール）を設け、そし
て、手掛けを握りながらステップに足を乗せてサイドフ
ード上に乗り上がるようにしたものが知られている。
上部旋回体を旋回自在に設けて構成されるが、このもの
のなかには、上部旋回体を、架台フレームと、該架台フ
レームの前半部の左右方向一側に設けられる運転席と、
左右方向他側に設けられ油タンクや燃料タンクを覆うよ
うに配されるサイドフードと、運転席とサイドフードと
のあいだに挟まれる状態で上下揺動自在なブーム等の各
種部材装置によって構成したものがある。ところでこの
ものにおいて、エンジンや旋回減速機等の保守、点検や
修理のため、オペレータが上部旋回体のフード上面に乗
り上がることが要求されるが、サイドフード前端が架台
フレームの前端位置まである油圧ショベルの場合、オペ
レータは、サイドフード前側からフード上面へ乗り降り
をするのが一般である。ところで近時、上部旋回体の旋
回半径を、下部走行体の左右幅に略対応するものにした
所謂超小旋回型のものが生産されているが、このような
ものは小型であることもあって、サイドフード前端部が
架台フレームの前端位置まで略位置する状態で設けられ
るものが多い。このため、サイドフードの前面部に前方
へ突出する状態でステップ（足掛け）を取付ける一方、
ブームの側面に手掛け（ハンドレール）を設け、そし
て、手掛けを握りながらステップに足を乗せてサイドフ
ード上に乗り上がるようにしたものが知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかるに、このもので
は、手掛けとステップとがそれぞれ別個に設けられてい
るため、部品点数が増加するうえ、取付け作業も手間取
るという問題があり、ここに本発明が解決しようとする
課題があった。さらにこのものでは、手掛けがブームに
設けられているため、ブームの上下揺動位置の変化に伴
い手掛けの位置が変わることになって高すぎたり低すぎ
たりすることがあり、このため、サイドフードの上面に
乗り上がるにあたり、ブームを適当な高さとなるよう揺
動調整しなければならない場合もあって面倒であった。
そこで、手掛けをサイドフード側に設けることが考えら
れるが、この場合であっても、手掛けと足掛けとが別部
材であることには相違がなく、前記解決しようとするも
のと同じ課題は依然として残るが、さらにサイドフード
に足掛けを設けた場合、オペレータの体重がサイドフー
ドの足掛け取付け部位に集中するため、サイドフードの
補強が強いられるという問題があり、ここにも本発明が
解決しようとする課題がある。しかも超小旋回型の油圧
ショベルでは、手掛けも足掛けも共に下部走行体の左右
幅に略対応する旋回半径内に収まる状態で配設される必
要があることは勿論であるが、さらにブームをオフセッ
ト型にした場合、前方に突出する足掛けがバケットの刃
先軌跡と干渉する惧れがあり、ここにも本発明が解決し
ようとする課題がある。
は、手掛けとステップとがそれぞれ別個に設けられてい
るため、部品点数が増加するうえ、取付け作業も手間取
るという問題があり、ここに本発明が解決しようとする
課題があった。さらにこのものでは、手掛けがブームに
設けられているため、ブームの上下揺動位置の変化に伴
い手掛けの位置が変わることになって高すぎたり低すぎ
たりすることがあり、このため、サイドフードの上面に
乗り上がるにあたり、ブームを適当な高さとなるよう揺
動調整しなければならない場合もあって面倒であった。
そこで、手掛けをサイドフード側に設けることが考えら
れるが、この場合であっても、手掛けと足掛けとが別部
材であることには相違がなく、前記解決しようとするも
のと同じ課題は依然として残るが、さらにサイドフード
に足掛けを設けた場合、オペレータの体重がサイドフー
ドの足掛け取付け部位に集中するため、サイドフードの
補強が強いられるという問題があり、ここにも本発明が
解決しようとする課題がある。しかも超小旋回型の油圧
ショベルでは、手掛けも足掛けも共に下部走行体の左右
幅に略対応する旋回半径内に収まる状態で配設される必
要があることは勿論であるが、さらにブームをオフセッ
ト型にした場合、前方に突出する足掛けがバケットの刃
先軌跡と干渉する惧れがあり、ここにも本発明が解決し
ようとする課題がある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記の如き実
情に鑑み、これらの課題を解決することを目的として創
作されたものであって、第一の発明は、下部走行体に、
上部旋回体を旋回自在に設け、該上部旋回体を構成する
架台フレーム前半部の左右方向一側に運転席を、他側に
架台フレームの前端にまで至るサイドフードを、これら
に挟まれる状態で上下揺動自在なブームを配してなる油
圧ショベルにおいて、前記サイドフードの上面外側縁に
略沿う状態のハンドレールを設けるにあたり、該ハンド
レールの前部を、サイドフードの前面に対向する状態で
その先端を下方に延長して架台フレーム前端に固着し、
ハンドレール前部下端部にサイドフードに前側から乗り
上がるための足掛けの外端部を固着すると共に、該足掛
けの内端部は、ハンドレールに対向するようにして左右
方向内側に配され、上側端部がサイドフード上面の前方
内側部位に固着され、かつ下側端部が架台フレーム端面
の内側部位に固着された支持フレームに固着してある油
圧ショベルにおけるハンドレール構造である。そして、
このようにすることにより、手掛けと足掛けとを一体に
構成できて、部品点数の削減ができて取付け作業の簡略
化が計れる。第二の発明は、下部走行体に、上部旋回体
を旋回自在に設け、該上部旋回体を構成する架台フレー
ム前半部の左右方向一側に運転席を、他側に架台フレー
ムの前端にまで至るサイドフードを、これらに挟まれる
状態で上下揺動自在なブームを配してなる油圧ショベル
において、前記サイドフードの上面外側縁に略沿う状態
のハンドレールを設けるにあたり、油圧ショベルは、上
部旋回体の旋回半径が下部走行体の左右幅に略対応する
超小旋回型のものとし、前記ハンドレールの前部を、サ
イドフードの前面に対向する状態でその先端を下方に延
長して架台フレーム前端に固着すると共に、ハンドレー
ル前部下端部にサイドフードに前側から乗り上がるため
の足掛けが一体に形成されているものとし、かつハンド
レールは、上部旋回体の旋回半径に納まる設定になって
いる油圧ショベルにおけるハンドレール構造であり、こ
のものでは、ハンドレールが上部旋回体の旋回作動時邪
魔にならない。第三の発明は、下部走行体に、上部旋回
体を旋回自在に設け、該上部旋回体を構成する架台フレ
ーム前半部の左右方向一側に運転席を、他側に架台フレ
ームの前端にまで至るサイドフードを、これらに挟まれ
る状態で上下揺動自在なブームを配してなる油圧ショベ
ルにおいて、前記サイドフードの上面外側縁に略沿う状
態のハンドレールを設けるにあたり、油圧ショベルは、
上部旋回体の旋回半径が下部走行体の左右幅に略対応す
る超小旋回型のものとし、前記ハンドレールの前部を、
サイドフードの前面に対向する状態でその先端を下方に
延長して架台フレーム前端に固着すると共に、ハンドレ
ール前部下端部にサイドフードに前側から乗り上がるた
めの足掛けが一体に形成されているものとし、かつハン
ドレール前部は、ブームがオフセットタイプであるとき
のバケットの爪軌跡に干渉しない位置設定になっている
油圧ショベルにおけるハンドレール構造であり、これに
よって、ブーム作動した場合にハンドレールが邪魔にな
ることがない。これらにおいて、足掛けは、架台フレー
ムよりも上位のサイドフード前面に対向する高さに形成
することができ、これによって、サイドフード上面が高
位置であっても容易に登り上がることができる。
情に鑑み、これらの課題を解決することを目的として創
作されたものであって、第一の発明は、下部走行体に、
上部旋回体を旋回自在に設け、該上部旋回体を構成する
架台フレーム前半部の左右方向一側に運転席を、他側に
架台フレームの前端にまで至るサイドフードを、これら
に挟まれる状態で上下揺動自在なブームを配してなる油
圧ショベルにおいて、前記サイドフードの上面外側縁に
略沿う状態のハンドレールを設けるにあたり、該ハンド
レールの前部を、サイドフードの前面に対向する状態で
その先端を下方に延長して架台フレーム前端に固着し、
ハンドレール前部下端部にサイドフードに前側から乗り
上がるための足掛けの外端部を固着すると共に、該足掛
けの内端部は、ハンドレールに対向するようにして左右
方向内側に配され、上側端部がサイドフード上面の前方
内側部位に固着され、かつ下側端部が架台フレーム端面
の内側部位に固着された支持フレームに固着してある油
圧ショベルにおけるハンドレール構造である。そして、
このようにすることにより、手掛けと足掛けとを一体に
構成できて、部品点数の削減ができて取付け作業の簡略
化が計れる。第二の発明は、下部走行体に、上部旋回体
を旋回自在に設け、該上部旋回体を構成する架台フレー
ム前半部の左右方向一側に運転席を、他側に架台フレー
ムの前端にまで至るサイドフードを、これらに挟まれる
状態で上下揺動自在なブームを配してなる油圧ショベル
において、前記サイドフードの上面外側縁に略沿う状態
のハンドレールを設けるにあたり、油圧ショベルは、上
部旋回体の旋回半径が下部走行体の左右幅に略対応する
超小旋回型のものとし、前記ハンドレールの前部を、サ
イドフードの前面に対向する状態でその先端を下方に延
長して架台フレーム前端に固着すると共に、ハンドレー
ル前部下端部にサイドフードに前側から乗り上がるため
の足掛けが一体に形成されているものとし、かつハンド
レールは、上部旋回体の旋回半径に納まる設定になって
いる油圧ショベルにおけるハンドレール構造であり、こ
のものでは、ハンドレールが上部旋回体の旋回作動時邪
魔にならない。第三の発明は、下部走行体に、上部旋回
体を旋回自在に設け、該上部旋回体を構成する架台フレ
ーム前半部の左右方向一側に運転席を、他側に架台フレ
ームの前端にまで至るサイドフードを、これらに挟まれ
る状態で上下揺動自在なブームを配してなる油圧ショベ
ルにおいて、前記サイドフードの上面外側縁に略沿う状
態のハンドレールを設けるにあたり、油圧ショベルは、
上部旋回体の旋回半径が下部走行体の左右幅に略対応す
る超小旋回型のものとし、前記ハンドレールの前部を、
サイドフードの前面に対向する状態でその先端を下方に
延長して架台フレーム前端に固着すると共に、ハンドレ
ール前部下端部にサイドフードに前側から乗り上がるた
めの足掛けが一体に形成されているものとし、かつハン
ドレール前部は、ブームがオフセットタイプであるとき
のバケットの爪軌跡に干渉しない位置設定になっている
油圧ショベルにおけるハンドレール構造であり、これに
よって、ブーム作動した場合にハンドレールが邪魔にな
ることがない。これらにおいて、足掛けは、架台フレー
ムよりも上位のサイドフード前面に対向する高さに形成
することができ、これによって、サイドフード上面が高
位置であっても容易に登り上がることができる。
【０００５】
【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図面において、１は超小旋回型油
圧ショベルの走行機体であって、該走行機体１は、クロ
ーラ型走行体を用いて構成される下部走行体２の上部
に、上部旋回体３が旋回自在に支持されるが、該上部旋
回体３は、下部走行体１の左右幅と略等しい旋回半径Ｒ
を有する平面視略円形状に形成されている。そして、上
部旋回体３を構成する架台フレーム４には、架台フレー
ム４前半部の右方向一側に位置して運転席部５が設けら
れ、他側には作動油タンク７が搭載され、これを覆う状
態でサイドフード８が配されており、さらに架台フレー
ム４前部には、運転席５とサイドフード８とのあいだに
挟まれる状態でフロントアタッチメント９が上下揺動自
在に設けら、そして、後部にはサイドフード８に続く状
態でエンジン（図示せず）等を覆うリヤフード１０が配
されており、これらは何れも従来通りの構成である。
に基づいて説明する。図面において、１は超小旋回型油
圧ショベルの走行機体であって、該走行機体１は、クロ
ーラ型走行体を用いて構成される下部走行体２の上部
に、上部旋回体３が旋回自在に支持されるが、該上部旋
回体３は、下部走行体１の左右幅と略等しい旋回半径Ｒ
を有する平面視略円形状に形成されている。そして、上
部旋回体３を構成する架台フレーム４には、架台フレー
ム４前半部の右方向一側に位置して運転席部５が設けら
れ、他側には作動油タンク７が搭載され、これを覆う状
態でサイドフード８が配されており、さらに架台フレー
ム４前部には、運転席５とサイドフード８とのあいだに
挟まれる状態でフロントアタッチメント９が上下揺動自
在に設けら、そして、後部にはサイドフード８に続く状
態でエンジン（図示せず）等を覆うリヤフード１０が配
されており、これらは何れも従来通りの構成である。
【０００６】ところで、前記フロントアタッチメント９
は、基端部が架台フレーム４に上下揺動自在な第一ブー
ム１１、該第一ブーム１１の先端部に縦軸１１ａを介し
て基端部が左右揺動自在に軸支される第二ブーム１２、
該第二ブーム１２の先端部に縦軸１２ａを介して基端部
が左右揺動自在に軸支されるアームステー１３、アーム
ステー１３の先端部に横軸１３ａを介して基端部が上下
揺動自在に軸支されるアーム１４、アーム１４の先端部
に上下揺動自在に軸支されるバケット１５等の部材装置
で構成されている。そしてこれら部材装置のうち、第一
ブーム１１、アーム１４、バケット１５とは、ブームシ
リンダ１１ｂ、アームシリンダ１４ａ、バケットシリン
ダ１５ａの各伸縮作動に基づいてそれぞれ上下揺動する
ように設定されている。一方、第一ブーム１１とアーム
ステー１３にはブラケット１１ｃ、１３ｂがそれぞれ一
体的に形成され、これらブラケット１１ｃ、１３ｂにオ
フセットロッド１６の両端部が左右揺動自在に軸支され
ていて、第二ブーム１２、ブラケット１１ｃ、１３ｂ、
オフセットロッド１６とで平行リンク機構を構成してい
る。そして、第一ブーム１１と第二ブーム１２とのあい
だに設けたオフセットシリンダ１２ｂを伸縮作動させる
ことに伴い、オフセットロッド１６が第二ブーム１２と
平行な姿勢を維持する状態で左右方向にオフセット移動
を行い、これによって、フロントアタッチメント９は、
アーム１４、バケット１５部位が左右方向にオフセット
した状態での作業を行うことができるオフセット型とな
っている。
は、基端部が架台フレーム４に上下揺動自在な第一ブー
ム１１、該第一ブーム１１の先端部に縦軸１１ａを介し
て基端部が左右揺動自在に軸支される第二ブーム１２、
該第二ブーム１２の先端部に縦軸１２ａを介して基端部
が左右揺動自在に軸支されるアームステー１３、アーム
ステー１３の先端部に横軸１３ａを介して基端部が上下
揺動自在に軸支されるアーム１４、アーム１４の先端部
に上下揺動自在に軸支されるバケット１５等の部材装置
で構成されている。そしてこれら部材装置のうち、第一
ブーム１１、アーム１４、バケット１５とは、ブームシ
リンダ１１ｂ、アームシリンダ１４ａ、バケットシリン
ダ１５ａの各伸縮作動に基づいてそれぞれ上下揺動する
ように設定されている。一方、第一ブーム１１とアーム
ステー１３にはブラケット１１ｃ、１３ｂがそれぞれ一
体的に形成され、これらブラケット１１ｃ、１３ｂにオ
フセットロッド１６の両端部が左右揺動自在に軸支され
ていて、第二ブーム１２、ブラケット１１ｃ、１３ｂ、
オフセットロッド１６とで平行リンク機構を構成してい
る。そして、第一ブーム１１と第二ブーム１２とのあい
だに設けたオフセットシリンダ１２ｂを伸縮作動させる
ことに伴い、オフセットロッド１６が第二ブーム１２と
平行な姿勢を維持する状態で左右方向にオフセット移動
を行い、これによって、フロントアタッチメント９は、
アーム１４、バケット１５部位が左右方向にオフセット
した状態での作業を行うことができるオフセット型とな
っている。
【０００７】さて、前記サイドフード８は、側面部８ａ
は上部旋回体３の旋回半径に略沿うよう湾曲面に形成さ
れ、上面８ｂはリヤフード１０の上面１０ａと面一状と
なる高さから前方程低くなる前低後高状の傾斜面に形成
されると共に、凸状部８ｃが形成されており、後述する
ようにオペレータがサイドフード８上面を歩行する際等
にすべり止めとなるように設定されている。さらにサイ
ドフード８の前面８ｄは、前記旋回半径Ｒ内に納まるよ
う旋回半径位置よりも内方に位置して形成された架台フ
レーム４の前端４ａと面一状に配設されている。そし
て、リヤフード上面１０ａの前方からサイドフード上面
８ｂを経てサイドフード前面８ｄに至る外側縁部には、
オペレータがサイドフード８の前面から上面に乗り上が
りリヤフード１０にまで至るときに使用するためのハン
ドレール１７が取付けられている。このハンドレール１
７は、リヤフード上面１０ａの前方からサイドフード上
面８ｂを経て前面８ｄに至る外側縁部に略沿うよう前低
後高状に湾曲した形状になっており、後部１７ａは、立
ち上がったオペレータの手の位置に対応すべく各上面１
０ａ、８ｂと大きな間隙（フード上面を立ち歩くオペレ
ータの手の位置あたり）を存して配されるよう、取付け
脚部１７ｂ、１７ｃにより支持されている。そして、こ
れら脚部１７ｂ、１７ｃは、一方の脚部１７ｂの下端部
はリヤフード上面１０ａに、他方の脚部１７ｃ下端部は
サイドフード上面８ｂを貫通してサイドフード８の内部
の作動油タンク７の上面にそれぞれ固着されている。
は上部旋回体３の旋回半径に略沿うよう湾曲面に形成さ
れ、上面８ｂはリヤフード１０の上面１０ａと面一状と
なる高さから前方程低くなる前低後高状の傾斜面に形成
されると共に、凸状部８ｃが形成されており、後述する
ようにオペレータがサイドフード８上面を歩行する際等
にすべり止めとなるように設定されている。さらにサイ
ドフード８の前面８ｄは、前記旋回半径Ｒ内に納まるよ
う旋回半径位置よりも内方に位置して形成された架台フ
レーム４の前端４ａと面一状に配設されている。そし
て、リヤフード上面１０ａの前方からサイドフード上面
８ｂを経てサイドフード前面８ｄに至る外側縁部には、
オペレータがサイドフード８の前面から上面に乗り上が
りリヤフード１０にまで至るときに使用するためのハン
ドレール１７が取付けられている。このハンドレール１
７は、リヤフード上面１０ａの前方からサイドフード上
面８ｂを経て前面８ｄに至る外側縁部に略沿うよう前低
後高状に湾曲した形状になっており、後部１７ａは、立
ち上がったオペレータの手の位置に対応すべく各上面１
０ａ、８ｂと大きな間隙（フード上面を立ち歩くオペレ
ータの手の位置あたり）を存して配されるよう、取付け
脚部１７ｂ、１７ｃにより支持されている。そして、こ
れら脚部１７ｂ、１７ｃは、一方の脚部１７ｂの下端部
はリヤフード上面１０ａに、他方の脚部１７ｃ下端部は
サイドフード上面８ｂを貫通してサイドフード８の内部
の作動油タンク７の上面にそれぞれ固着されている。
【０００８】一方、ハンドレール１７の前部１７ｄは、
サイドフード前面８ｄに近接する状態で取付けられる
が、該前部１７ｄは前記上部旋回体３の旋回半径Ｒを越
える位置にまで突出することなく旋回半径Ｒ内に納まる
範囲で配設されている。そして、該前部１７ｄの下端部
は、サイドフード前面８ｄの下端位置よりも低位置にま
で延出され、その先端１７ｅがサイドフード８が組付け
られる架台フレーム４の前端４ａに固着され、これによ
ってハンドレール前部１７ｄの取付けがなされる設定と
なっている。さらに、この前部１７ｄには、上下二本の
足掛け１８、１８ａの左右方向の外端部（基端部）が固
着されるが、これら足掛け１８は左右を向く状態で並設
され、下側の足掛け１８ａが架台フレーム前端４ａより
も僅かに上位に位置する状態で両足掛け１８、１８ａが
サイドフード前面８ｄに前後方向に対向するように設定
されている。そして、これら両足掛け１８、１８ａの内
端部（他端部）は支持フレーム１９に固着され、該支持
フレーム１９の上側端部１９ａをサイドフード上面８ｂ
の前方に位置する内側部位に固着する一方、支持フレー
ム１９の下側端部１９ｂを架台フレーム端面４ａの内側
部位に固着することで、支持フレーム１９はハンドレー
ル１７に一体となってサイドフード８に固着されてい
る。
サイドフード前面８ｄに近接する状態で取付けられる
が、該前部１７ｄは前記上部旋回体３の旋回半径Ｒを越
える位置にまで突出することなく旋回半径Ｒ内に納まる
範囲で配設されている。そして、該前部１７ｄの下端部
は、サイドフード前面８ｄの下端位置よりも低位置にま
で延出され、その先端１７ｅがサイドフード８が組付け
られる架台フレーム４の前端４ａに固着され、これによ
ってハンドレール前部１７ｄの取付けがなされる設定と
なっている。さらに、この前部１７ｄには、上下二本の
足掛け１８、１８ａの左右方向の外端部（基端部）が固
着されるが、これら足掛け１８は左右を向く状態で並設
され、下側の足掛け１８ａが架台フレーム前端４ａより
も僅かに上位に位置する状態で両足掛け１８、１８ａが
サイドフード前面８ｄに前後方向に対向するように設定
されている。そして、これら両足掛け１８、１８ａの内
端部（他端部）は支持フレーム１９に固着され、該支持
フレーム１９の上側端部１９ａをサイドフード上面８ｂ
の前方に位置する内側部位に固着する一方、支持フレー
ム１９の下側端部１９ｂを架台フレーム端面４ａの内側
部位に固着することで、支持フレーム１９はハンドレー
ル１７に一体となってサイドフード８に固着されてい
る。
【０００９】ところで、本実施の形態の油圧ショベル１
では、掘削作業等をする場合にフロントアタッチメント
９をオフセットして作業することができ、このため、フ
ロントアタッチメント９の先端に設けられるバケット１
５の爪部１５ｂの作業軌跡は、図８に示すように、最大
右オフセット状態（点線）、最大左オフセット状態（二
点鎖線）、ストレート状態（直線）の各状態によりそれ
ぞれ異なったものとなるが、本実施の形態のハンドレー
ル１７は前部１７ｄが湾曲して形成されていて、フロン
トアタッチメント９をハンドレール１７が設けられる側
（右側）にオフセットした状態で作業した場合でも、バ
ケット爪部１５ｂが干渉することがないように設定され
ている。
では、掘削作業等をする場合にフロントアタッチメント
９をオフセットして作業することができ、このため、フ
ロントアタッチメント９の先端に設けられるバケット１
５の爪部１５ｂの作業軌跡は、図８に示すように、最大
右オフセット状態（点線）、最大左オフセット状態（二
点鎖線）、ストレート状態（直線）の各状態によりそれ
ぞれ異なったものとなるが、本実施の形態のハンドレー
ル１７は前部１７ｄが湾曲して形成されていて、フロン
トアタッチメント９をハンドレール１７が設けられる側
（右側）にオフセットした状態で作業した場合でも、バ
ケット爪部１５ｂが干渉することがないように設定され
ている。
【００１０】叙述の如く構成された本発明の実施の形態
において、エンジンや旋回減速機等の保守、点検や修理
を行う場合に、オペレータはサイドフード８の前面８ｄ
側から上面８ｂに乗り上げ、該上面８ｂを歩いてリヤフ
ード９側に移動することになるが、この場合に、オペレ
ータは、サイドフード前面８ｄからリヤフード上面１０
ａに至る状態で設けられたハンドレール１７を握りなが
ら移動できることになる。つまり、サイドフードに乗り
上がるには、ハンドレール前部１７ｄと支持フレーム１
９の上方を手で握りつつ、該前部１７ｄの下端部に設け
られた足掛け１８、１８ａをステップとして足を掛けて
登り上がってからサイドフード８に乗り移ることがで
き、そうして、上面８ｂに至ってからは、上面８ｄとは
大きな間隔を有して配設されるハンドレール１７を握り
ながら歩行してリヤフード１０側に至ることができ、こ
のようにしてリヤフード１０側に容易に移動できること
になる。
において、エンジンや旋回減速機等の保守、点検や修理
を行う場合に、オペレータはサイドフード８の前面８ｄ
側から上面８ｂに乗り上げ、該上面８ｂを歩いてリヤフ
ード９側に移動することになるが、この場合に、オペレ
ータは、サイドフード前面８ｄからリヤフード上面１０
ａに至る状態で設けられたハンドレール１７を握りなが
ら移動できることになる。つまり、サイドフードに乗り
上がるには、ハンドレール前部１７ｄと支持フレーム１
９の上方を手で握りつつ、該前部１７ｄの下端部に設け
られた足掛け１８、１８ａをステップとして足を掛けて
登り上がってからサイドフード８に乗り移ることがで
き、そうして、上面８ｂに至ってからは、上面８ｄとは
大きな間隔を有して配設されるハンドレール１７を握り
ながら歩行してリヤフード１０側に至ることができ、こ
のようにしてリヤフード１０側に容易に移動できること
になる。
【００１１】このように、ハンドレール１７はオペレー
タのサイドフレーム８上への乗降作業を容易にできるば
かりでなく、リヤフード１０側への移動も速やかに行え
ることになるが、このものでは、そのための手掛け（ハ
ンドレール１７の前部１７ｄの上方、後部１７ａ）と、
足掛け（足掛け１８、１８ａ）とが一体となって形成さ
れているため、部品点数が削減され、取付け作業が容易
となって作業性が向上する。
タのサイドフレーム８上への乗降作業を容易にできるば
かりでなく、リヤフード１０側への移動も速やかに行え
ることになるが、このものでは、そのための手掛け（ハ
ンドレール１７の前部１７ｄの上方、後部１７ａ）と、
足掛け（足掛け１８、１８ａ）とが一体となって形成さ
れているため、部品点数が削減され、取付け作業が容易
となって作業性が向上する。
【００１２】しかも、このハンドレール１７は、リヤフ
ード上面１０ａ、作動油タンク７上面および、架台フレ
ーム前端４ａに固着される構成となっているため、従来
のブームに取付けられたもののようにフロントアタッチ
メントの作業姿勢により手掛け位置が変わってしまうよ
うな不具合がなく、常に一定した状態で用いることがで
きる。さらに、足掛け１８、１８ａはハンドレール１７
の前部１７ｄに設けられるが、足掛け１８、１８ａに掛
かる負荷を受け止めるハンドレール下端部１７ｅは架台
フレーム前端４ａに固着されており、従来のサイドフー
ドに固着するもののようにサイドフードを補強する必要
ながなく、種々の部材装置を搭載すべく予め補強がなさ
れている架台フレーム前端４ａを利用できることにな
る。
ード上面１０ａ、作動油タンク７上面および、架台フレ
ーム前端４ａに固着される構成となっているため、従来
のブームに取付けられたもののようにフロントアタッチ
メントの作業姿勢により手掛け位置が変わってしまうよ
うな不具合がなく、常に一定した状態で用いることがで
きる。さらに、足掛け１８、１８ａはハンドレール１７
の前部１７ｄに設けられるが、足掛け１８、１８ａに掛
かる負荷を受け止めるハンドレール下端部１７ｅは架台
フレーム前端４ａに固着されており、従来のサイドフー
ドに固着するもののようにサイドフードを補強する必要
ながなく、種々の部材装置を搭載すべく予め補強がなさ
れている架台フレーム前端４ａを利用できることにな
る。
【００１３】さらに、ハンドレール１７は、前部１７ｄ
がサイドフード前面８ｄに近接した状態で配されてい
て、上部旋回体３の旋回半径Ｒを越えない位置に配され
るようになっているので、旋回状態によってハンドレー
ル１７が突出してしまうようなことがないうえ、フロン
トアタッチメント９をハンドレール１７が設けられる側
にオフセットした状態で作業をした場合でも、フロント
アタッチメント９先端のバケット爪部１５ｂがハンドレ
ールに干渉してしまうようなことがなく作業の邪魔にな
らない。
がサイドフード前面８ｄに近接した状態で配されてい
て、上部旋回体３の旋回半径Ｒを越えない位置に配され
るようになっているので、旋回状態によってハンドレー
ル１７が突出してしまうようなことがないうえ、フロン
トアタッチメント９をハンドレール１７が設けられる側
にオフセットした状態で作業をした場合でも、フロント
アタッチメント９先端のバケット爪部１５ｂがハンドレ
ールに干渉してしまうようなことがなく作業の邪魔にな
らない。
【図１】油圧ショベルの右側面図である。
【図２】油圧ショベルの平面図である。
【図３】油圧ショベルの正面図である。
【図４】油圧ショベルの背面図である。
【図５】要部の平面図である。
【図６】要部の右側面図である。
【図７】油圧ショベルの左側面図である。
【図８】バケットの一部の作業軌跡を示す右側面図であ
る。
る。
【符号の説明】 １ 油圧ショベル ３ 上部旋回体 ４ 架台フレーム ８ サイドフード ８ｂ 上面 ８ｄ 前面 ９ フロントアタッチメント １０ リヤフード １１ 第一ブーム １７ ハンドレール １７ｂ 取付け脚部 １７ｄ 前部 １８ 足掛け １９ 支持フレーム
Claims (4)
- 【請求項１】 下部走行体に、上部旋回体を旋回自在に
設け、該上部旋回体を構成する架台フレーム前半部の左
右方向一側に運転席を、他側に架台フレームの前端にま
で至るサイドフードを、これらに挟まれる状態で上下揺
動自在なブームを配してなる油圧ショベルにおいて、前
記サイドフードの上面外側縁に略沿う状態のハンドレー
ルを設けるにあたり、該ハンドレールの前部を、サイド
フードの前面に対向する状態でその先端を下方に延長し
て架台フレーム前端に固着し、ハンドレール前部下端部
にサイドフードに前側から乗り上がるための足掛けの外
端部を固着すると共に、該足掛けの内端部は、ハンドレ
ールに対向するようにして左右方向内側に配され、上側
端部がサイドフード上面の前方内側部位に固着され、か
つ下側端部が架台フレーム端面の内側部位に固着された
支持フレームに固着してある油圧ショベルにおけるハン
ドレール構造。 - 【請求項２】 下部走行体に、上部旋回体を旋回自在に
設け、該上部旋回体を構成する架台フレーム前半部の左
右方向一側に運転席を、他側に架台フレームの前端にま
で至るサイドフードを、これらに挟まれる状態で上下揺
動自在なブームを配してなる油圧ショベルにおいて、前
記サイドフードの上面外側縁に略沿う状態のハンドレー
ルを設けるにあたり、油圧ショベルは、上部旋回体の旋
回半径が下部走行体の左右幅に略対応する超小旋回型の
ものとし、前記ハンドレールの前部を、サイドフードの
前面に対向する状態でその先端を下方に延長して架台フ
レーム前端に固着すると共に、ハンドレール前部下端部
にサイドフードに前側から乗り上がるための足掛けが一
体に形成されているものとし、かつハンドレールは、上
部旋回体の旋回半径に納まる設定になっている油圧ショ
ベルにおけるハンドレール構造。 - 【請求項３】 下部走行体に、上部旋回体を旋回自在に
設け、該上部旋回体を構成する架台フレーム前半部の左
右方向一側に運転席を、他側に架台フレームの前端にま
で至るサイドフードを、これらに挟まれる状態で上下揺
動自在なブームを配してなる油圧ショベルにおいて、前
記サイドフードの上面外側縁に略沿う状態のハンドレー
ルを設けるにあたり、油圧ショベルは、上部旋回体の旋
回半径が下部走行体の左右幅に略対応する超小旋回型の
ものとし、前記ハンドレールの 前部を、サイドフードの
前面に対向する状態でその先端を下方に延長して架台フ
レーム前端に固着すると共に、ハンドレール前部下端部
にサイドフードに前側から乗り上がるための足掛けが一
体に形成されているものとし、かつハンドレール前部
は、ブームがオフセットタイプであるときのバケットの
爪軌跡に干渉しない位置設定になっている油圧ショベル
におけるハンドレール構造。 - 【請求項４】 請求項１、２または３において、足掛け
は、架台フレームよりも上位のサイドフード前面に対向
する高さに形成されている油圧ショベルにおけるハンド
レール構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21216796A JP3159652B2 (ja) | 1996-07-24 | 1996-07-24 | 油圧ショベルにおけるハンドレール構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21216796A JP3159652B2 (ja) | 1996-07-24 | 1996-07-24 | 油圧ショベルにおけるハンドレール構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1037242A JPH1037242A (ja) | 1998-02-10 |
| JP3159652B2 true JP3159652B2 (ja) | 2001-04-23 |
Family
ID=16618022
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21216796A Expired - Fee Related JP3159652B2 (ja) | 1996-07-24 | 1996-07-24 | 油圧ショベルにおけるハンドレール構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3159652B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7723899B2 (en) | 2004-02-03 | 2010-05-25 | S.C. Johnson & Son, Inc. | Active material and light emitting device |
| US8342363B2 (en) | 2004-10-12 | 2013-01-01 | S.C. Johnson & Son, Inc. | Compact spray device |
| US9108782B2 (en) | 2012-10-15 | 2015-08-18 | S.C. Johnson & Son, Inc. | Dispensing systems with improved sensing capabilities |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010007364A (ja) * | 2008-06-27 | 2010-01-14 | Komatsu Ltd | 作業車両の手摺取付構造 |
| JP5309976B2 (ja) * | 2008-12-25 | 2013-10-09 | コベルコ建機株式会社 | 作業機械 |
| CN112323903A (zh) * | 2020-10-16 | 2021-02-05 | 龙工（上海）挖掘机制造有限公司 | 一种中大型挖掘机上车结构及上车方法 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0721644Y2 (ja) * | 1991-01-31 | 1995-05-17 | 新潟コベルコ建機株式会社 | 建設機械用運転室乗降装置 |
| JPH0720350U (ja) * | 1993-09-14 | 1995-04-11 | 油谷重工株式会社 | 建設機械の昇降用手摺り |
-
1996
- 1996-07-24 JP JP21216796A patent/JP3159652B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7723899B2 (en) | 2004-02-03 | 2010-05-25 | S.C. Johnson & Son, Inc. | Active material and light emitting device |
| US8342363B2 (en) | 2004-10-12 | 2013-01-01 | S.C. Johnson & Son, Inc. | Compact spray device |
| US8887954B2 (en) | 2004-10-12 | 2014-11-18 | S.C. Johnson & Son, Inc. | Compact spray device |
| US10011419B2 (en) | 2004-10-12 | 2018-07-03 | S. C. Johnson & Son, Inc. | Compact spray device |
| US9108782B2 (en) | 2012-10-15 | 2015-08-18 | S.C. Johnson & Son, Inc. | Dispensing systems with improved sensing capabilities |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH1037242A (ja) | 1998-02-10 |
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