JP3159078B2 - 高圧放電灯装置 - Google Patents
高圧放電灯装置Info
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- reflector
- metal
- discharge bulb
- umbrella
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/0088—Details of electrical connections
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
- F21S41/14—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source characterised by the type of light source
- F21S41/17—Discharge light sources
- F21S41/172—High-intensity discharge light sources
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/40—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by screens, non-reflecting members, light-shielding members or fixed shades
- F21S41/43—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by screens, non-reflecting members, light-shielding members or fixed shades characterised by the shape thereof
- F21S41/435—Hoods or cap-shaped
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/40—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by screens, non-reflecting members, light-shielding members or fixed shades
- F21S41/47—Attachment thereof
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F21V25/00—Safety devices structurally associated with lighting devices
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用前照灯など
として使用される高圧放電バルブを備える高圧放電灯装
置に関するものである。
として使用される高圧放電バルブを備える高圧放電灯装
置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】近年、高圧放電バルブが車両用前照灯と
して使用され始めた。高圧放電バルブは電極間でアーク
放電を行ない発光するものであり、矩形波の交流点灯方
式の場合、点灯極性の切り替わり毎に、一方、直流点灯
方式の場合、点灯初期に、それぞれ数十ＭＨZ の周波数
帯域の電波ノイズが発生する。この電波ノイズは車両に
搭載されたラジオ、テレビジョンに悪影響を与えるばか
りでなく、車両前方の前走車のラジオ、テレビジョンの
受信性能にも悪影響を与える。
して使用され始めた。高圧放電バルブは電極間でアーク
放電を行ない発光するものであり、矩形波の交流点灯方
式の場合、点灯極性の切り替わり毎に、一方、直流点灯
方式の場合、点灯初期に、それぞれ数十ＭＨZ の周波数
帯域の電波ノイズが発生する。この電波ノイズは車両に
搭載されたラジオ、テレビジョンに悪影響を与えるばか
りでなく、車両前方の前走車のラジオ、テレビジョンの
受信性能にも悪影響を与える。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記問題点
に着目し、特に車両前方への電波ノイズの放射を防止
し、前走車のラジオ、テレビジョンの受信性能を低下さ
せない高圧放電灯装置を提供することを目的とする。
に着目し、特に車両前方への電波ノイズの放射を防止
し、前走車のラジオ、テレビジョンの受信性能を低下さ
せない高圧放電灯装置を提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】請求項１の高圧放電灯装
置によると、高圧放電バルブ前部側を覆う金属製傘部か
ら延設された金属製支柱部をアース接続したため、高圧
放電バルブから直接前方へ放射される電波ノイズは傘部
によってシールドされるようになる。このため、高圧放
電バルブから車両前方へ直接放射される電波ノイズの量
は十分に減少し、車両前方の前走車のラジオ、テレビジ
ョンの受信性能は確保される。また、請求項１の高圧放
電灯装置によると、支柱部は、第１アース経路を経てア
ース接続されると共に第２アース経路を経てアース接続
される。このため、より一層のノイズ低減効果が期待で
きる。また、第１のアース用金属線状部は支柱部の前後
方向における中間位置から後方へ延設されている。高圧
放電バルブは前後方向に長い形状をしているため、高圧
放電バルブから、このような第１のアース用金属線状部
の配設位置を通過してリフレクタへ入射される光量は極
めて小さい。このため、第１のアース用金属線状部によ
って遮光される光量は極めて小さく、十分な照度を確保
できる。
置によると、高圧放電バルブ前部側を覆う金属製傘部か
ら延設された金属製支柱部をアース接続したため、高圧
放電バルブから直接前方へ放射される電波ノイズは傘部
によってシールドされるようになる。このため、高圧放
電バルブから車両前方へ直接放射される電波ノイズの量
は十分に減少し、車両前方の前走車のラジオ、テレビジ
ョンの受信性能は確保される。また、請求項１の高圧放
電灯装置によると、支柱部は、第１アース経路を経てア
ース接続されると共に第２アース経路を経てアース接続
される。このため、より一層のノイズ低減効果が期待で
きる。また、第１のアース用金属線状部は支柱部の前後
方向における中間位置から後方へ延設されている。高圧
放電バルブは前後方向に長い形状をしているため、高圧
放電バルブから、このような第１のアース用金属線状部
の配設位置を通過してリフレクタへ入射される光量は極
めて小さい。このため、第１のアース用金属線状部によ
って遮光される光量は極めて小さく、十分な照度を確保
できる。
【０００５】請求項２の高圧放電灯装置によると、傘部
は、支柱部を介して第１アース経路を経てアース接続さ
れると共に第２のアース用金属線状部を含む第３アース
経路を経てアース接続される。このため、請求項１の高
圧放電灯装置と比べ、より一層のノイズ低減効果が期待
できる。なお、第２のアース用金属線状部は線状体であ
ることから高圧放電バルブの放射光又はリフレクタの反
射光を遮光する障害物となることは殆どなく、車両前方
へ出射される光量は、第２のアース用金属線状部を設け
ない場合と殆ど変わりがなく、十分な照度を確保でき
る。
は、支柱部を介して第１アース経路を経てアース接続さ
れると共に第２のアース用金属線状部を含む第３アース
経路を経てアース接続される。このため、請求項１の高
圧放電灯装置と比べ、より一層のノイズ低減効果が期待
できる。なお、第２のアース用金属線状部は線状体であ
ることから高圧放電バルブの放射光又はリフレクタの反
射光を遮光する障害物となることは殆どなく、車両前方
へ出射される光量は、第２のアース用金属線状部を設け
ない場合と殆ど変わりがなく、十分な照度を確保でき
る。
【０００６】
【０００７】
【０００８】
【０００９】
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施例を図面に
基づいて説明する。
基づいて説明する。
【００１１】図１は車両用前照灯として使用される高圧
放電灯装置の断面図、図２は図１に図示したシェードの
斜視図をそれぞれ示している。
放電灯装置の断面図、図２は図１に図示したシェードの
斜視図をそれぞれ示している。
【００１２】図１において、１は前後方向に長い形状を
した高圧放電バルブを表している。高圧放電バルブ１の
後端部１ａはコネクタ２に装着され、高圧放電バルブ１
とコネクタ２との間が電気的に接続されている。コネク
タ２には金属製のシールドスリーブ３で被覆された配線
ワイヤ４の一端部４ａが接続されている。配線ワイヤ４
の他端部４ｂは金属ケース５内に収容された制御回路６
に接続されている。制御回路６は、昇圧用ＤＣ／ＤＣコ
ンバータ（図示せず）などを構成要素として構成され、
高圧放電バルブ１を点灯させるための電力制御を行なう
ものである。なお、制御回路６は、矩形波による交流点
灯方式又は直流点灯方式のいずれの点灯方式を採用して
電力制御を行なうものであってもよい。
した高圧放電バルブを表している。高圧放電バルブ１の
後端部１ａはコネクタ２に装着され、高圧放電バルブ１
とコネクタ２との間が電気的に接続されている。コネク
タ２には金属製のシールドスリーブ３で被覆された配線
ワイヤ４の一端部４ａが接続されている。配線ワイヤ４
の他端部４ｂは金属ケース５内に収容された制御回路６
に接続されている。制御回路６は、昇圧用ＤＣ／ＤＣコ
ンバータ（図示せず）などを構成要素として構成され、
高圧放電バルブ１を点灯させるための電力制御を行なう
ものである。なお、制御回路６は、矩形波による交流点
灯方式又は直流点灯方式のいずれの点灯方式を採用して
電力制御を行なうものであってもよい。
【００１３】高圧放電バルブ１は前面７ａが凹面で形成
されたリフレクタ７の凹部７ｂに配されている。リフレ
クタ７は、いわゆる自由曲線リフレクタで構成され、高
圧放電バルブ１の放射光を凹面７ａで前方へ反射させ、
予め定めた車両用配光パターンを得ることができるよう
に構成されている。リフレクタ７は、全体が金属材料で
構成されているか、又は、樹脂材料等の非金属材料と金
属材料との二種以上の材料を組合せて構成されている。
非金属材料と金属材料との組合せからなるリフレクタ７
としては、例えば、樹脂材料の表面にアルミ金属膜を蒸
着させたものを採用することができる。
されたリフレクタ７の凹部７ｂに配されている。リフレ
クタ７は、いわゆる自由曲線リフレクタで構成され、高
圧放電バルブ１の放射光を凹面７ａで前方へ反射させ、
予め定めた車両用配光パターンを得ることができるよう
に構成されている。リフレクタ７は、全体が金属材料で
構成されているか、又は、樹脂材料等の非金属材料と金
属材料との二種以上の材料を組合せて構成されている。
非金属材料と金属材料との組合せからなるリフレクタ７
としては、例えば、樹脂材料の表面にアルミ金属膜を蒸
着させたものを採用することができる。
【００１４】リフレクタ７の中心部には雌ねじ７ｃを有
する貫通孔７ｄが形成されており、この雌ねじ７ｃにコ
ネクタ２の雄ねじ２ａをねじ込むことでコネクタ２とリ
フレクタ７とが一体化されている。なお、コネクタ２と
リフレクタ７とを一体化させる方法は、上記の方法に限
られるものではなく、なんらかの固定手段によって一体
化させればよい。
する貫通孔７ｄが形成されており、この雌ねじ７ｃにコ
ネクタ２の雄ねじ２ａをねじ込むことでコネクタ２とリ
フレクタ７とが一体化されている。なお、コネクタ２と
リフレクタ７とを一体化させる方法は、上記の方法に限
られるものではなく、なんらかの固定手段によって一体
化させればよい。
【００１５】高圧放電バルブ１の前部側は金属製のシェ
ード８Ａの傘部８ａで覆われている。傘部８ａは、高圧
放電バルブ１の放射光のうち直接前方へ出射される成分
を遮光する。これにより、車両前方への出射光はリフレ
クタ７による反射光のみとなり、リフレクタ７により定
められた車両用配光パターンを得ることができる。ま
た、傘部８ａは、後述するように高圧放電バルブ１から
直接前方へ放射される電波ノイズをシールドする作用を
発揮する。
ード８Ａの傘部８ａで覆われている。傘部８ａは、高圧
放電バルブ１の放射光のうち直接前方へ出射される成分
を遮光する。これにより、車両前方への出射光はリフレ
クタ７による反射光のみとなり、リフレクタ７により定
められた車両用配光パターンを得ることができる。ま
た、傘部８ａは、後述するように高圧放電バルブ１から
直接前方へ放射される電波ノイズをシールドする作用を
発揮する。
【００１６】傘部８ａの下端部には、後方に向けて支柱
部８ｂが延設されている。支柱部８ｂは、前後方向に伸
びた基板部８ｂ1 と、この基板部８ｂ1 の後端から略直
角に折れて下方へ伸びた取付板部８ｂ2 とから構成され
ている。基板部８ｂ1 の左端および右端の各前後方向に
おける中間位置には、一対の第１のアース用金属線状部
８ｃ1 ，８ｃ2 が後方へ延設されている。各第１のアー
ス用金属線状部８ｃ1，８ｃ2 の端部はワイヤ（図示省
略）を介して後述する金属板１０に電気的に接続されて
いる。
部８ｂが延設されている。支柱部８ｂは、前後方向に伸
びた基板部８ｂ1 と、この基板部８ｂ1 の後端から略直
角に折れて下方へ伸びた取付板部８ｂ2 とから構成され
ている。基板部８ｂ1 の左端および右端の各前後方向に
おける中間位置には、一対の第１のアース用金属線状部
８ｃ1 ，８ｃ2 が後方へ延設されている。各第１のアー
ス用金属線状部８ｃ1，８ｃ2 の端部はワイヤ（図示省
略）を介して後述する金属板１０に電気的に接続されて
いる。
【００１７】シェード８Ａは、ビス９を用いて取付板部
８ｂ2 をリフレクタ７の後端面の所定部位に固定させる
ことで、リフレクタ７に取り付けられている。すなわ
ち、取付板部８ｂ2 をリフレクタ７の後端面における貫
通孔７ｄの下方部位（下側後端面７ｅ）に接触配置し、
ビス９を取付板部８ｂ2 の穴８ｂ3 に通してリフレクタ
７の下側後端面にねじ込むことで、シェード８Ａはリフ
レクタ７に取り付けられている。したがって、シェード
８Ａの支柱部８ｂはリフレクタ７と電気的に接続されて
いる。
８ｂ2 をリフレクタ７の後端面の所定部位に固定させる
ことで、リフレクタ７に取り付けられている。すなわ
ち、取付板部８ｂ2 をリフレクタ７の後端面における貫
通孔７ｄの下方部位（下側後端面７ｅ）に接触配置し、
ビス９を取付板部８ｂ2 の穴８ｂ3 に通してリフレクタ
７の下側後端面にねじ込むことで、シェード８Ａはリフ
レクタ７に取り付けられている。したがって、シェード
８Ａの支柱部８ｂはリフレクタ７と電気的に接続されて
いる。
【００１８】取付板部８ｂ2 の後面には環状の金属板１
０の下端部１０ａが接触配置され、この金属板下端部１
０ａに設けられた穴（図示省略）にもビス９が通されて
金属板下端部１０ａがリフレクタ７に固定されている。
環状の金属板１０の上端部１０ｂはリフレクタ７の後端
面における貫通孔７ｄの上方部位（上側後端面７ｆ）に
接触配置され、この金属板１０に設けられた他の穴（図
示省略）に他のビス１１を通してリフレクタ７の上側後
端面７ｆにねじ込むことで、金属板上端部１０ｂがリフ
レクタ７に固定されている。このように、金属板１０は
上端部１０ｂと下端部１０ａの二箇所でビス９，１１に
よってリフレクタ７に取り付けられ、リフレクタ７と電
気的に接続されている。
０の下端部１０ａが接触配置され、この金属板下端部１
０ａに設けられた穴（図示省略）にもビス９が通されて
金属板下端部１０ａがリフレクタ７に固定されている。
環状の金属板１０の上端部１０ｂはリフレクタ７の後端
面における貫通孔７ｄの上方部位（上側後端面７ｆ）に
接触配置され、この金属板１０に設けられた他の穴（図
示省略）に他のビス１１を通してリフレクタ７の上側後
端面７ｆにねじ込むことで、金属板上端部１０ｂがリフ
レクタ７に固定されている。このように、金属板１０は
上端部１０ｂと下端部１０ａの二箇所でビス９，１１に
よってリフレクタ７に取り付けられ、リフレクタ７と電
気的に接続されている。
【００１９】環状の金属板下端部１０ａの後面には金属
製のクリップ（連結部材）１２の取付板部１２ａが接触
配置され、この取付板部１２ａに設けられた穴（図示省
略）にビス９が通されてクリップ１２がリフレクタ７に
取り付けられている。したがって、金属板１０とクリッ
プ１２とは電気的に接続されている。クリップ１２の取
付板部１２ａの端部には略直角に折れて保持部１２ｂが
延設されており、この保持部１２ｂはシールドスリーブ
３を把持している。したがって、クリップ１２とシール
ドスリーブ３とは電気的に接続されている。
製のクリップ（連結部材）１２の取付板部１２ａが接触
配置され、この取付板部１２ａに設けられた穴（図示省
略）にビス９が通されてクリップ１２がリフレクタ７に
取り付けられている。したがって、金属板１０とクリッ
プ１２とは電気的に接続されている。クリップ１２の取
付板部１２ａの端部には略直角に折れて保持部１２ｂが
延設されており、この保持部１２ｂはシールドスリーブ
３を把持している。したがって、クリップ１２とシール
ドスリーブ３とは電気的に接続されている。
【００２０】また、環状の金属板上端部１０ｂの後面に
は、コネクタ２を覆う金属製のカバー体１３の取付板部
１３ａが接触配置され、この取付板部１３ａに設けられ
た穴（図示省略）にビス１１が通されてカバー体１３が
リフレクタ７に取り付けられている。したがって、金属
板１０とカバー体１３とは電気的に接続されている。
は、コネクタ２を覆う金属製のカバー体１３の取付板部
１３ａが接触配置され、この取付板部１３ａに設けられ
た穴（図示省略）にビス１１が通されてカバー体１３が
リフレクタ７に取り付けられている。したがって、金属
板１０とカバー体１３とは電気的に接続されている。
【００２１】金属ケース５は図示しないワイヤなど金属
製の連結部材を介して車体などに接続されアース接続さ
れている。シールドスリーブ３はバンド１４で金属ケー
ス５に固定されている。したがって、シールドスリーブ
３と金属ケース５とは電気的に接続されている。
製の連結部材を介して車体などに接続されアース接続さ
れている。シールドスリーブ３はバンド１４で金属ケー
ス５に固定されている。したがって、シールドスリーブ
３と金属ケース５とは電気的に接続されている。
【００２２】金属ケース５の上面５ａには、リフレクタ
７などを覆うように樹脂製のランプハウジング１５が配
設され、ランプハウジング１５の後面の開口部１５ａに
は樹脂製のカバー１６が着脱可能に配設されている。
７などを覆うように樹脂製のランプハウジング１５が配
設され、ランプハウジング１５の後面の開口部１５ａに
は樹脂製のカバー１６が着脱可能に配設されている。
【００２３】次に、図１図示の高圧放電灯装置の作動を
説明する。
説明する。
【００２４】点灯スイッチ（図示せず）がオンされる
と、制御回路６は作動を開始し、高圧放電バルブ１に始
動用高電圧（約２０ｋＶのパルス電圧）が印加される。
この高電圧により高圧放電バルブ１の電極間がブレーク
ダウンし電極間がアーク放電に移行し高圧放電バルブ１
が点灯する。制御回路６は高電圧発生後ブレークダウン
が生じると、高電圧の発生を停止し、アーク放電に必要
なエネルギーを高圧放電バルブ１に供給制御する。点灯
状態では、高圧放電バルブ１に約３５Ｗの電力が印加さ
れ、印加電圧は例えば矩形波の交流電圧（約９０Ｖ）、
電流は例えば矩形波の交流電流（約０．４Ａ）である。
高圧放電バルブ１の放射光のうち直接前方へ出射される
成分は、シェード８Ａの傘部８ａにより遮光され、リフ
レクタ７に向かう成分のみがリフレクタ７により反射制
御され、車両用配光パターンに適合する配光制御された
光で車両前方が照らされる。
と、制御回路６は作動を開始し、高圧放電バルブ１に始
動用高電圧（約２０ｋＶのパルス電圧）が印加される。
この高電圧により高圧放電バルブ１の電極間がブレーク
ダウンし電極間がアーク放電に移行し高圧放電バルブ１
が点灯する。制御回路６は高電圧発生後ブレークダウン
が生じると、高電圧の発生を停止し、アーク放電に必要
なエネルギーを高圧放電バルブ１に供給制御する。点灯
状態では、高圧放電バルブ１に約３５Ｗの電力が印加さ
れ、印加電圧は例えば矩形波の交流電圧（約９０Ｖ）、
電流は例えば矩形波の交流電流（約０．４Ａ）である。
高圧放電バルブ１の放射光のうち直接前方へ出射される
成分は、シェード８Ａの傘部８ａにより遮光され、リフ
レクタ７に向かう成分のみがリフレクタ７により反射制
御され、車両用配光パターンに適合する配光制御された
光で車両前方が照らされる。
【００２５】高圧放電バルブ１がアーク放電を開始する
と、点灯極性の切り替わり毎に高圧放電バルブ１から数
十ＭＨZ の電波ノイズが放射される。
と、点灯極性の切り替わり毎に高圧放電バルブ１から数
十ＭＨZ の電波ノイズが放射される。
【００２６】この電波ノイズのうち直接前方へ放射され
る成分は、傘部８ａによってシールドされる。すなわ
ち、金属製の傘部８ａは高圧放電バルブ１の前部側を覆
っており、しかも、上記の説明から明らかなように、傘
部８ａが金属製の支柱部８ｂ、金属板１０、金属製のク
リップ１２、金属製のシールドスリーブ３、金属ケース
５を順に介して、すなわち、支柱部８ｂおよび第１アー
ス経路を経て、アース接続されており、さらに、傘部８
ａが金属製の支柱部８ｂ、第１のアース用金属線状部８
ｃ1 ，８ｃ2 、ワイヤ（図示省略）、金属板１０、金属
製のクリップ１２、金属製のシールドスリーブ３、金属
ケース５を順に介して、すなわち、第１のアース用金属
線状部８ｃ1 ，８ｃ2 を含む第２アース経路を経て、ア
ース接続されているため、電波ノイズのうち直接前方へ
放射される成分は、傘部８ａによってシールドされ、傘
部８ａを通過して車両前方に放射される電波ノイズ量が
減少する。
る成分は、傘部８ａによってシールドされる。すなわ
ち、金属製の傘部８ａは高圧放電バルブ１の前部側を覆
っており、しかも、上記の説明から明らかなように、傘
部８ａが金属製の支柱部８ｂ、金属板１０、金属製のク
リップ１２、金属製のシールドスリーブ３、金属ケース
５を順に介して、すなわち、支柱部８ｂおよび第１アー
ス経路を経て、アース接続されており、さらに、傘部８
ａが金属製の支柱部８ｂ、第１のアース用金属線状部８
ｃ1 ，８ｃ2 、ワイヤ（図示省略）、金属板１０、金属
製のクリップ１２、金属製のシールドスリーブ３、金属
ケース５を順に介して、すなわち、第１のアース用金属
線状部８ｃ1 ，８ｃ2 を含む第２アース経路を経て、ア
ース接続されているため、電波ノイズのうち直接前方へ
放射される成分は、傘部８ａによってシールドされ、傘
部８ａを通過して車両前方に放射される電波ノイズ量が
減少する。
【００２７】また、高圧放電バルブ１が放射する電波ノ
イズのうちリフレクタ７に向かって放射される成分は、
上記の説明から明らかなように、少なくとも金属材料で
構成されるリフレクタ７が金属製の支柱部８ｂ、金属板
１０、金属製のクリップ１２、金属製のシールドスリー
ブ３、金属ケース５を順に介してアース接続されている
ため、リフレクタ７によってシールドされ、リフレクタ
７を通過して外部に放射される電波ノイズ量が減少す
る。
イズのうちリフレクタ７に向かって放射される成分は、
上記の説明から明らかなように、少なくとも金属材料で
構成されるリフレクタ７が金属製の支柱部８ｂ、金属板
１０、金属製のクリップ１２、金属製のシールドスリー
ブ３、金属ケース５を順に介してアース接続されている
ため、リフレクタ７によってシールドされ、リフレクタ
７を通過して外部に放射される電波ノイズ量が減少す
る。
【００２８】また、点灯極性の切り替わり毎にコネクタ
２および配線ワイヤ４からも電波ノイズが発生するが、
この電波ノイズは、上記の説明から明らかなように、金
属製のカバー体１３が金属板１０、金属製のクリップ１
２、金属製のシールドスリーブ３、金属ケース５を順に
介してアース接続されており、また、配線ワイヤ４が金
属製のシールドスリーブ３、金属ケース５を順に介して
アース接続されているため、カバー体１３およびシール
ドスリーブ３によってシールドされ、カバー体１３およ
びシールドスリーブ３を通過して外部に放射される電波
ノイズ量が減少する。
２および配線ワイヤ４からも電波ノイズが発生するが、
この電波ノイズは、上記の説明から明らかなように、金
属製のカバー体１３が金属板１０、金属製のクリップ１
２、金属製のシールドスリーブ３、金属ケース５を順に
介してアース接続されており、また、配線ワイヤ４が金
属製のシールドスリーブ３、金属ケース５を順に介して
アース接続されているため、カバー体１３およびシール
ドスリーブ３によってシールドされ、カバー体１３およ
びシールドスリーブ３を通過して外部に放射される電波
ノイズ量が減少する。
【００２９】また、制御回路６の昇圧用ＤＣ／ＤＣコン
バータから放射される電波ノイズは、金属ケース５がア
ース接続されているため、金属ケース５を通過して外部
に放射される電波ノイズ量が減少する。
バータから放射される電波ノイズは、金属ケース５がア
ース接続されているため、金属ケース５を通過して外部
に放射される電波ノイズ量が減少する。
【００３０】以上説明したように、本実施例の高圧放電
灯装置によると、高圧放電バルブ１前部側を覆う金属製
傘部８ａから延設された金属製支柱部８ｂを第１アース
経路および第２アース経路を経てアース接続したため、
高圧放電バルブ１から直接前方へ放射される電波ノイズ
は傘部８ａによってシールドされる。このため、高圧放
電バルブ１から車両前方へ直接放射される電波ノイズの
量は十分に減少し、車両前方の前走車のラジオ、テレビ
ジョンの受信性能は確保される。
灯装置によると、高圧放電バルブ１前部側を覆う金属製
傘部８ａから延設された金属製支柱部８ｂを第１アース
経路および第２アース経路を経てアース接続したため、
高圧放電バルブ１から直接前方へ放射される電波ノイズ
は傘部８ａによってシールドされる。このため、高圧放
電バルブ１から車両前方へ直接放射される電波ノイズの
量は十分に減少し、車両前方の前走車のラジオ、テレビ
ジョンの受信性能は確保される。
【００３１】また、本実施例の高圧放電灯装置による
と、リフレクタ７を少なくとも金属材料で構成し、アー
ス接続したため、高圧放電バルブ１からリフレクタ７に
向かって放射される電波ノイズをシールドすることがで
きる。また、高圧放電バルブ１に接続されたコネクタ２
をアース接続された金属製のカバー体１３で覆ったた
め、コネクタ２から放射される電波ノイズをシールドす
ることができる。また、制御回路６をアース接続された
金属ケース５内に収容したため、制御回路６内の昇圧用
ＤＣ／ＤＣコンバータから放射される電波ノイズをシー
ルドすることができる。また、制御回路６とコネクタ２
との間を結ぶ配線ワイヤ４は金属ケース５に接続された
シールドスリーブ３で被覆されているため、配線ワイヤ
４から放射される電波ノイズをシールドすることができ
る。
と、リフレクタ７を少なくとも金属材料で構成し、アー
ス接続したため、高圧放電バルブ１からリフレクタ７に
向かって放射される電波ノイズをシールドすることがで
きる。また、高圧放電バルブ１に接続されたコネクタ２
をアース接続された金属製のカバー体１３で覆ったた
め、コネクタ２から放射される電波ノイズをシールドす
ることができる。また、制御回路６をアース接続された
金属ケース５内に収容したため、制御回路６内の昇圧用
ＤＣ／ＤＣコンバータから放射される電波ノイズをシー
ルドすることができる。また、制御回路６とコネクタ２
との間を結ぶ配線ワイヤ４は金属ケース５に接続された
シールドスリーブ３で被覆されているため、配線ワイヤ
４から放射される電波ノイズをシールドすることができ
る。
【００３２】したがって、本実施例の高圧放電灯装置に
よると、装置全体から放射される電波ノイズ、すなわ
ち、高圧放電バルブ１、コネクタ２、配線ワイヤ４およ
び制御回路６からそれぞれ放射される電波ノイズを十分
にシールドすることができる。
よると、装置全体から放射される電波ノイズ、すなわ
ち、高圧放電バルブ１、コネクタ２、配線ワイヤ４およ
び制御回路６からそれぞれ放射される電波ノイズを十分
にシールドすることができる。
【００３３】さらに、本実施例の高圧放電灯装置は、第
１のアース用金属線状部８ｃ1 ，８ｃ2 を支柱部８ｂの
前後方向における中間位置から後方へ延設した。高圧放
電バルブ１は前後方向に長い形状をしているため、高圧
放電バルブ１から、このような第１のアース用金属線状
部８ｃ1 ，８ｃ2 の配設位置を通過してリフレクタ７へ
入射される光量は極めて小さい。このため、第１のアー
ス用金属線状部８ｃ1，８ｃ2 によって遮光される光量
は極めて小さく、十分な照度を確保できる。なお、上記
実施例では一対の第１のアース用金属線状部８ｃ1 ，８
ｃ2 を設けているが、第１のアース用金属線状部８ｃ
1 ，８ｃ2 は１本であっても、３本以上であってもよ
い。実験では、本数が多いほどノイズ低減効果が大き
く、また、傘部８ａの円周方向において複数本の第１の
アース用金属線状部８ｃ1 ，８ｃ2 を等間隔で配置した
場合の方が非等間隔で配置した場合と比べノイズ低減効
果が大きかった。
１のアース用金属線状部８ｃ1 ，８ｃ2 を支柱部８ｂの
前後方向における中間位置から後方へ延設した。高圧放
電バルブ１は前後方向に長い形状をしているため、高圧
放電バルブ１から、このような第１のアース用金属線状
部８ｃ1 ，８ｃ2 の配設位置を通過してリフレクタ７へ
入射される光量は極めて小さい。このため、第１のアー
ス用金属線状部８ｃ1，８ｃ2 によって遮光される光量
は極めて小さく、十分な照度を確保できる。なお、上記
実施例では一対の第１のアース用金属線状部８ｃ1 ，８
ｃ2 を設けているが、第１のアース用金属線状部８ｃ
1 ，８ｃ2 は１本であっても、３本以上であってもよ
い。実験では、本数が多いほどノイズ低減効果が大き
く、また、傘部８ａの円周方向において複数本の第１の
アース用金属線状部８ｃ1 ，８ｃ2 を等間隔で配置した
場合の方が非等間隔で配置した場合と比べノイズ低減効
果が大きかった。
【００３４】図３は、シェードの変形例の斜視図を示し
ている。このシェード８Ｂは、図１の実施例のシェード
８Ａから第１のアース用金属線状部８ｃ1 ，８ｃ2 を取
り除き、新たに、傘部８ａから後方に３本の第２のアー
ス用金属線状部８ｄ1 ，８ｄ 2 ，８ｄ3 （第２のアース
用金属線状部８ｄ1 ，８ｄ2 ，８ｄ3 は３本に限定され
ず、１本又は複数本でよい。）を延設させ、各第２のア
ース用金属線状部８ｄ 1 ，８ｄ2 の端部をワイヤ（図示
省略）を介して金属板１０に電気的に接続したことを特
徴としている。このシェード８Ｂによると、傘部８ａ
は、支柱部８ｂおよび第１アース経路を経てアース接続
されると共に第２のアース用金属線状部８ｄ1 ，８ｄ2
を含む第３アース経路を経てアース接続される。したが
って、このシェード８Ｂによっても図１のシェード８Ａ
と同様なノイズ低減効果を期待できる。
ている。このシェード８Ｂは、図１の実施例のシェード
８Ａから第１のアース用金属線状部８ｃ1 ，８ｃ2 を取
り除き、新たに、傘部８ａから後方に３本の第２のアー
ス用金属線状部８ｄ1 ，８ｄ 2 ，８ｄ3 （第２のアース
用金属線状部８ｄ1 ，８ｄ2 ，８ｄ3 は３本に限定され
ず、１本又は複数本でよい。）を延設させ、各第２のア
ース用金属線状部８ｄ 1 ，８ｄ2 の端部をワイヤ（図示
省略）を介して金属板１０に電気的に接続したことを特
徴としている。このシェード８Ｂによると、傘部８ａ
は、支柱部８ｂおよび第１アース経路を経てアース接続
されると共に第２のアース用金属線状部８ｄ1 ，８ｄ2
を含む第３アース経路を経てアース接続される。したが
って、このシェード８Ｂによっても図１のシェード８Ａ
と同様なノイズ低減効果を期待できる。
【００３５】図４は、シェードの別の変形例の斜視図を
示している。このシェード８Ｃは、図３のシェード８Ｂ
から第２のアース用金属線状部８ｄ1 ，８ｄ2 ，８ｄ3
を取り除き、新たに、傘部８ａの上端部から後方に向か
って他の支柱部８ｅを延設したことを特徴としている。
他の支柱部８ｅは、支柱部８ｂと同様、基板部８ｅ1と
取付板部８ｅ2 とから構成され、取付板部８ｅ2 をリフ
レクタ７の上側後端面７ｆに接触配置し、取付板部８ｅ
2 の穴８ｅ3 にビス１１を通してリフレクタ７の上側後
端面７ｆにねじ込むことによってリフレクタ７に固定さ
れる。したがって、シェード８Ｃは、リフレクタ７に対
し、上下２つの取付板部８ｂ2 ，８ｅ2がリフレクタ７
の後端面７ｅ，７ｆに固定されることによって２箇所で
取り付けられている。このシェード８Ｃによってもノイ
ズ低減効果を期待できる。
示している。このシェード８Ｃは、図３のシェード８Ｂ
から第２のアース用金属線状部８ｄ1 ，８ｄ2 ，８ｄ3
を取り除き、新たに、傘部８ａの上端部から後方に向か
って他の支柱部８ｅを延設したことを特徴としている。
他の支柱部８ｅは、支柱部８ｂと同様、基板部８ｅ1と
取付板部８ｅ2 とから構成され、取付板部８ｅ2 をリフ
レクタ７の上側後端面７ｆに接触配置し、取付板部８ｅ
2 の穴８ｅ3 にビス１１を通してリフレクタ７の上側後
端面７ｆにねじ込むことによってリフレクタ７に固定さ
れる。したがって、シェード８Ｃは、リフレクタ７に対
し、上下２つの取付板部８ｂ2 ，８ｅ2がリフレクタ７
の後端面７ｅ，７ｆに固定されることによって２箇所で
取り付けられている。このシェード８Ｃによってもノイ
ズ低減効果を期待できる。
【００３６】ちなみに、高圧放電バルブ１から３０ｃｍ
離れた位置にアンテナを置き、ＦＭラジオ周波数帯およ
びテレビ周波数帯で電波ノイズを測定したところ、傘部
８ａをアース接続しない場合と比べ、約１０〜２０ｄＢ
ｍのノイズ低減効果を得ることができ、また、同様の方
法でＡＭラジオ周波数帯で電波ノイズを測定したとこ
ろ、傘部８ａをアース接続しない場合と比べ、約１０ｄ
Ｂｍのノイズ低減効果を得ることができた。また、支柱
部８ｂ，８ｅの本数は２本に限定されるものではなく、
１本以上であればよく、実験では、本数の多い方がノイ
ズ低減効果が大きかった。
離れた位置にアンテナを置き、ＦＭラジオ周波数帯およ
びテレビ周波数帯で電波ノイズを測定したところ、傘部
８ａをアース接続しない場合と比べ、約１０〜２０ｄＢ
ｍのノイズ低減効果を得ることができ、また、同様の方
法でＡＭラジオ周波数帯で電波ノイズを測定したとこ
ろ、傘部８ａをアース接続しない場合と比べ、約１０ｄ
Ｂｍのノイズ低減効果を得ることができた。また、支柱
部８ｂ，８ｅの本数は２本に限定されるものではなく、
１本以上であればよく、実験では、本数の多い方がノイ
ズ低減効果が大きかった。
【００３７】図５は、シェードのさらに別の変形例の斜
視図を示している。このシェード８Ｄは、図４のシェー
ド８Ｃから他の支柱部８ｅを取り除いて構成したことを
特徴とし、リフレクタ７に対し、下側のみの取付板部８
ｂ2 がリフレクタ７の下側後端面７ｅに固定されること
によって一箇所だけで取り付けられている。このシェー
ド８Ｄによってもノイズ低減効果を期待できる。
視図を示している。このシェード８Ｄは、図４のシェー
ド８Ｃから他の支柱部８ｅを取り除いて構成したことを
特徴とし、リフレクタ７に対し、下側のみの取付板部８
ｂ2 がリフレクタ７の下側後端面７ｅに固定されること
によって一箇所だけで取り付けられている。このシェー
ド８Ｄによってもノイズ低減効果を期待できる。
【図１】一実施例による高圧放電灯装置の断面図
【図２】図１図示のシェードの斜視図
【図３】シェードの変形例の斜視図
【図４】シェードの別の変形例の斜視図
【図５】シェードのさらに別の変形例の斜視図
１ 高圧放電バルブ ２ コネクタ ３ シールドスリーブ ４ 配線ワイヤ ５ 金属ケース ６ 制御回路 ７ リフレクタ ８Ａ，８Ｂ，８Ｃ，８Ｄ シェード ８ａ 傘部 ８ｂ，８ｅ 支柱部 ８ｃ1 ，８ｃ2 第１のアース用金属線状部 ８ｄ1 ，８ｄ2 ，８ｄ3 第２のアース用金属線状部 １２ クリップ（連結部材） １３ カバー体 １０，１２，３，５ 第１アース経路 ８ｃ1 ，１０，１２，３，５ 第２アース経路 ８ｃ2 ，１０，１２，３，５ 第２アース経路 ８ｄ1 ，１０，１２，３，５ 第３アース経路 ８ｄ2 ，１０，１２，３，５ 第３アース経路 ８ｄ3 ，１０，１２，３，５ 第３アース経路
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平９−204801（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F21S 8/10 B60Q 1/00
Claims (5)
- 【請求項１】 前後方向に長い形状の高圧放電バルブ
と、 前記高圧放電バルブの放射光を前方へ反射させるリフレ
クタと、 前記高圧放電バルブを点灯させるための制御回路と、 前記高圧放電バルブの前部側を覆い該高圧放電バルブの
放射光のうち直接前方へ出射される成分を遮光する傘部
を有すると共に該傘部から延設され前記リフレクタに固
定される１本又は複数本の支柱部を有するシェードと、 を備え、 前記傘部及び前記各支柱部はそれぞれ金属材料で構成さ
れ、前記各支柱部は第１アース経路を経てアース接続さ
れ、 また、前記支柱部の前後方向における中間位置から後方
へ１本又は複数本の第１のアース用金属線状部が延設さ
れ、前記支柱部は各第１のアース用金属線状部を含む第
２アース経路を経てアース接続される ことを特徴とする
高圧放電灯装置。 - 【請求項２】 前記傘部から１本又は複数本の第２のア
ース用金属線状部が延設され、前記傘部は各第２のアー
ス用金属線状部を含む第３アース経路を経てアース接続
されることを特徴とする請求項１に記載の高圧放電灯装
置。 - 【請求項３】 高圧放電バルブの放射光を前方へ反射さ
せるリフレクタと、 前記高圧放電バルブを点灯するための制御回路と、 前記高圧放電バルブの前部側を覆い該高圧放電バルブの
放射光のうち直接前方へ出射される成分を遮光する傘部
を有するシェードと、 を備え、 前記リフレクタは樹脂材料で構成され、光反射面とは反
対側の面である裏側表面にアルミ金属膜を蒸着させ、該
アルミ金属膜は電気的接続手段により前記制御回路の金
属ケースにアース接続される ことを特徴とする高圧放電
灯装置。 - 【請求項４】 前記高圧放電バルブは前後方向に長い形
状を有し、 前記シェードは、前記傘部から延設され前記リフレクタ
に固定される１本又は複数本の支柱部を有し、 前記傘部及び前記各支柱部はそれぞれ金属材料で構成さ
れ、前記各支柱部は前記リフレクタの裏面側で該リフレ
クタに固定されるとともに、前記リフレクタ裏面の前記
アルミ金属膜と電気的に接続される ことを特徴とする請
求項３に記載の高圧放電灯装置。 - 【請求項５】 前記各支柱部は、前後方向における後方
に向かって延び、前記リフレクタに達するまでの中間位
置から前記高圧放電バルブを覆うように分岐延設し、さ
らに前記リフレクタの裏面まで延設されることを特徴と
する請求項４に記載の高圧放電灯装置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23091196A JP3159078B2 (ja) | 1996-08-30 | 1996-08-30 | 高圧放電灯装置 |
| DE19737640A DE19737640A1 (de) | 1996-08-30 | 1997-08-28 | Frontbeleuchtungsvorrichtung mit einer elektrischen Hochspannungsentladungslampe |
| US08/920,008 US6072277A (en) | 1996-08-30 | 1997-08-29 | Headlight device having high voltage electric-discharge lamp |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23091196A JP3159078B2 (ja) | 1996-08-30 | 1996-08-30 | 高圧放電灯装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1074404A JPH1074404A (ja) | 1998-03-17 |
| JP3159078B2 true JP3159078B2 (ja) | 2001-04-23 |
Family
ID=16915223
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23091196A Expired - Fee Related JP3159078B2 (ja) | 1996-08-30 | 1996-08-30 | 高圧放電灯装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6072277A (ja) |
| JP (1) | JP3159078B2 (ja) |
| DE (1) | DE19737640A1 (ja) |
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|---|---|---|---|---|
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| FR2783593B1 (fr) * | 1998-09-21 | 2000-12-29 | Valeo Vision | Projecteur de vehicule automobile equipe d'une lampe a decharge et de moyens perfectionnes de blindage electromagnetique |
| FR2767377B1 (fr) * | 1998-10-13 | 2000-05-26 | Valeo Vision | Projecteur a lampe a decharge |
| FR2795691B1 (fr) * | 1999-07-02 | 2001-08-17 | Valeo Vision | Projecteur de vehicule automobile equipe d'une lampe a decharge et de moyens de blindage electromagnetique perfectionnes |
| US6513956B1 (en) * | 1999-09-30 | 2003-02-04 | Valeo Sylvania Llc | Lamp housing assembly |
| DE10193456T1 (de) * | 2000-08-18 | 2002-10-24 | Mitsubishi Electric Corp | Abgeschirmter Draht, Verfahren zur Herstellung eines abgeschirmten Drahtes und Leuchtvorrichtung für eine Entladungslampe, welche den abgeschirmten Draht verwendet |
| JP4916610B2 (ja) * | 2000-11-30 | 2012-04-18 | ヴァレオ ビジョン | 放電ランプと改良型電磁遮蔽手段とを備える自動車用ヘッドライト |
| JP4604429B2 (ja) | 2001-08-27 | 2011-01-05 | 株式会社デンソー | 放電灯装置 |
| DE10163377A1 (de) * | 2001-12-21 | 2003-07-17 | Hella Kg Hueck & Co | Scheinwerfer für Fahrzeuge |
| DE10392996T5 (de) * | 2002-08-08 | 2005-07-21 | Trikon Technologies Limited, Newport | Verbesserungen für Duschköpfe |
| FR2843445B1 (fr) * | 2002-08-08 | 2005-05-27 | Valeo Vision | Dispositif projecteur equipe d'un module complementaire pour vehicule automobile |
| FR2850729B1 (fr) * | 2003-02-04 | 2006-03-17 | Valeo Vision | Dispositif projecteur equipe d'un module complementaire encastrable pour vehicule automobile |
| FR2852381B1 (fr) * | 2003-03-14 | 2005-05-27 | Valeo Vision | Dispositif de blindage pour une connexion entre un projecteur et un module complementaire |
| DE10322627A1 (de) * | 2003-05-20 | 2004-12-09 | Hella Kgaa Hueck & Co. | Scheinwerfer für Fahrzeuge |
| DE102004004651B3 (de) | 2004-01-29 | 2005-12-01 | Flowil International Lighting (Holding) B.V. | Lampe für allgemeine Beleuchtungszwecke |
| DE102004027602A1 (de) * | 2004-06-05 | 2006-01-05 | Hella Kgaa Hueck & Co. | Scheinwerfer für Fahrzeuge |
| FR2882130B1 (fr) * | 2005-02-15 | 2007-05-11 | Renault Sas | Projecteur de vehicule automobile a occulteur et boitier de connexion electrique |
| DE112005003174B4 (de) * | 2005-02-21 | 2016-06-30 | Mitsubishi Electric Corp. | Entladungslampenvorrichtung mit geerdetem Spiegel |
| JP4508154B2 (ja) * | 2006-05-16 | 2010-07-21 | 市光工業株式会社 | 自動車用放電灯ヘッドランプ |
| US8021031B2 (en) * | 2007-02-01 | 2011-09-20 | Ford Global Technologies, Llc | Automotive head lamp bulb shield |
| FR3032516B1 (fr) * | 2015-02-06 | 2021-04-16 | Valeo Vision | Dispositif reflecteur d'un module lumineux avec blindage electromagnetique |
| US10531598B2 (en) * | 2017-12-22 | 2020-01-07 | International Business Machines Corporation | Fans in series with cable plug interfaces |
| CN109114484B (zh) * | 2018-08-17 | 2020-08-14 | 黑龙江双兴医用净化工程有限公司 | 洁净室模块化吸声灯板 |
| EP3671021B1 (en) | 2018-12-20 | 2024-08-28 | Valeo Iluminacion, S.A. | Vehicle lamp incorporating means for protection against electrostatic discharges |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61165747A (ja) * | 1985-01-17 | 1986-07-26 | Ricoh Co Ltd | 露光装置 |
| US5343370A (en) * | 1990-10-23 | 1994-08-30 | Koito Manufacturing Co., Ltd. | Motor vehicle headlamp |
| JPH0589702A (ja) * | 1991-09-27 | 1993-04-09 | Nissan Motor Co Ltd | 放電灯ヘツドランプ装置 |
| JP2785550B2 (ja) * | 1991-10-04 | 1998-08-13 | 日産自動車株式会社 | 車両用放電灯ヘッドランプ装置 |
| US5689157A (en) * | 1992-05-08 | 1997-11-18 | Hitachi, Ltd. | Cathode-ray tube display unit in which unwanted radiant electric field from face plate of cathode-ray tube is decreased |
| JPH076603A (ja) * | 1993-06-18 | 1995-01-10 | Nippondenso Co Ltd | 光源装置 |
| JP2965849B2 (ja) * | 1994-03-09 | 1999-10-18 | 株式会社小糸製作所 | 車両用灯具 |
| JP3010518B2 (ja) * | 1994-06-28 | 2000-02-21 | 株式会社小糸製作所 | 車輌用前照灯 |
| US5879073A (en) * | 1996-01-29 | 1999-03-09 | Koito Manufacturing Co., Ltd. | Vehicular lamp having discharge bulb |
-
1996
- 1996-08-30 JP JP23091196A patent/JP3159078B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1997
- 1997-08-28 DE DE19737640A patent/DE19737640A1/de not_active Ceased
- 1997-08-29 US US08/920,008 patent/US6072277A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE19737640A1 (de) | 1998-03-05 |
| JPH1074404A (ja) | 1998-03-17 |
| US6072277A (en) | 2000-06-06 |
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