JP3158293U - 側溝蓋の吊り具 - Google Patents

Abstract

【課題】重い側溝蓋を損傷を与えることなく容易かつ安全に移動させる吊り具を提供する。【解決手段】側溝を覆蓋する側溝蓋を載置可能な載置部１２と、載置部１２の長手方向の端部から略直交して立ち上がり側溝蓋の厚さよりも長い頸部１３と、頸部１３の上端から載置部１２側に延出して設けられた支持部１４とを備える。載置部１２が方形状の板材から成り、載置部の幅が側溝の内側の幅より短く形成され、載置部１２の長さが側溝蓋の全長より短く側溝蓋の全長の半分より長く形成される。支持部１４が載置部１２と平行に設けられ、支持部１４の全長が側溝蓋の全長より短くかつ載置部１２の長さより長い。頸部１３の長さが側溝蓋の厚さの２倍以下である。載置部１２に載置された側溝蓋を載置部１２に押し付けるクランプ１５が支持部に設けられる。【選択図】図１

Description

本考案は、道路脇等に設けられた側溝を覆蓋する側溝蓋を吊り下げて、側溝の側溝蓋による開閉を行う場合に使用する側溝蓋の吊り具に関するものである。

従来、道路、公園、駐車場あるいは住宅地の周囲には、雨水を集めて排水するための側溝が形成されており、この側溝は、鋼製の所謂グレーチングや、コンクリート製から成る板状の側溝蓋によって覆蓋される。この側溝蓋は、増水した雨水等によって移動しないようにするために、あるいは車両等の重量物の通過に対して十分耐えられるものとするために、比較的堅固でしかも重量のあるものとして形成される。このような側溝蓋は、これを使用して側溝を覆蓋する場合は勿論、側溝内の清掃を行う場合においても側溝を覆蓋した側溝蓋をその側溝から取り外すことが必要となり、その開閉移動を行わなければならないものである。

ここで、従来の側溝蓋の開閉作業を説明すると、この側溝蓋は前述したように非常に重いものであるので、例えば側溝を堀削したユンボー等の動力機構を利用してその側溝蓋を側溝近辺まで運搬し、その後作業者がその側溝蓋を一枚ずつその手に持って、又は側溝蓋把持治具により持ち上げて、既に側溝に覆蓋された側溝蓋と所定の間隔を空けて一旦覆蓋する。そして、作業者が手にするバール等をその側溝蓋に押し当てて、「てこ」の原理を利用すべく作業者がそのバール等を傾動させ、それによりそのバール等に当接する側溝蓋をバールの傾動とともに移動させる。このように側溝を覆蓋した状態の側溝蓋をバール等を用いてずらすように移動させてその位置合わせを行い、側溝に既に覆蓋された別の側溝蓋の端縁にその端縁を当接させることにより側溝蓋と側溝蓋の間に隙間が生じないようにしている。

逆に、側溝に隙間無く覆蓋された側溝蓋をその側溝から取り外すには、当接する側溝蓋と側溝蓋の間の隙間に作業者が手にするバール等を強制的に挿入し、「てこ」の原理を利用すべく作業者がそのバール等を傾動させ、それによりそのバール等に当接する側溝蓋をバールの傾動とともに他の側溝蓋から離れるように移動させ、その側溝蓋と側溝蓋の間の隙間を拡げる。その後拡げられた側溝蓋と側溝蓋の間の隙間に側溝蓋把持治具を入れて移動させた側溝蓋の両端をその把持治具により把持し、その把持治具を持ち上げることにより側溝蓋をその側溝から取り外していた。

しかし、当接する側溝蓋と側溝蓋の間に強制的にバール等を挿入することや、側溝を覆蓋した側溝蓋にバール等の工具を直接押し当てて傾動させることは、コンクリートから成る側溝蓋のバール等が当接する部分に応力が集中してその部分が欠けてしまい、外観上の見栄えを損なう不具合があった。特に、コンクリート製であって方形板状を成す側溝蓋の角部は比較的脆弱で欠けやすく、その欠けが大きい場合には側溝の内部がその欠けた部分から視認可能となり、側溝を覆蓋するという側溝蓋の本来的機能が損なわれるという問題点もあった。また、側溝にこの側溝蓋を覆蓋する場合に、側溝と側溝蓋の間のがたつき音をなくすためのクッション材となる紐をその間に介装させる場合もあるけれども、一旦その側溝に紐を介して覆蓋された側溝蓋を覆蓋された状態でずらすと、その紐の一部が移動する側溝蓋とともに移動して、当初真っ直ぐに設置された紐が蛇行したりちぎれたりしてその本来的機能を損ない、側溝蓋ががたついてしまうような不具合もあった。

この点を解消するために、図６に示すように、棒材又は管材により形成され、底辺が側溝の幅より短い略二等辺三角形状にした載置部２と、この載置部２の頂点側端部から一体的かつ略直交して立ち上がり側溝蓋の厚さよりも長い頸部３と、この頸部３の上端から本体部側の斜め上方に向けて延出して吊り下げ部４を支持する支持部５とを備える吊り具１が提案されている（例えば、特許文献１参照。）。この吊り具１では、載置部２と支持部５間に側溝蓋を挿入して載置部２上に載置し、その支持部５に一体化した吊り下げ部４を介してクレーン等の機械によって吊り下げるようにすれば、その側溝蓋の運搬を容易に行え、また、吊り下げた状態でその位置合わせをすることができるとしている。即ち、この吊り具１により、バール等の工具を用いることなく、その側溝蓋の運搬や側溝に対する位置決めや取り外し作業を容易に行えるとしている。

実開平７−３１９９３号公報

しかし、上記吊り具１では、側溝蓋が実際に載置される載置部２自体が二等辺三角形状を成すために、その載置部２上に側溝蓋がずれた状態で載置される場合もある。そして、載置部２上に載置された側溝蓋がずれてその重心がその三角形状を成す載置部２の外縁から外れると、その吊り具１をクレーン等の機械によって吊り下げた場合に側溝蓋が載置部２からずり落ちる危険性があった。特に、載置部２上に載置された側溝蓋の上側にある支持部５は頸部３の上端から斜め上方に向けて延出するので、載置部２からずり落ちる側溝蓋を押さえることもできずに、側溝蓋の重心が載置部２から外れた場合の側溝蓋のずり落ちを回避することは困難であった。

また、上記吊り具１では、載置部２等が棒材又は管材により形成されているので、コンクリートから成る側溝蓋の重量からすると、その重量物である側溝蓋を支持するのに十分な強度を確保するために、この棒材又は管材の外径は必然的に大きなものとする必要がある。一方、側溝には雨水とともに汚泥等も流れ込むので、側溝蓋により覆蓋された側溝の内部が汚泥により満たされる場合もある。このような側溝は定期的に清掃されるけれども、その清掃のためにその側溝を覆蓋している側溝蓋を取り外す場合において、上記吊り具１を用いる場合、比較的太い棒材又は管材により形成された載置部２をその汚泥の中に進入させて側溝蓋の下方にまで移動させることが必要となる。しかし、載置部２が比較的太い棒材又は管材により形成されると、その載置部２を汚泥の中に進入させる際の移動抵抗は著しく高いものとなり、結果的に側溝蓋の吊り下げ作業が著しく困難になる不具合もあった。

本考案の目的は、重い側溝蓋をこれに損傷を与えることなく容易かつ安全に移動させることができ得る側溝蓋の吊り具を提供することにある。

本考案は、側溝を覆蓋する側溝蓋を載置可能な載置部と、載置部の長手方向の端部から略直交して立ち上がり側溝蓋の厚さよりも長い頸部と、頸部の上端から載置部側に延出して設けられた支持部とを備えた吊り具の改良である。

その特徴ある構成は、載置部が方形状の板材から成り、載置部の幅が側溝の内側の幅より短く形成され、載置部の長さが側溝蓋の全長より短くその側溝蓋の全長の半分より長く形成されたところにある。

支持部は、載置部と平行に設けられ、支持部の全長が側溝蓋の全長より短くかつ載置部の長さより長いことが好ましく、その場合、頸部の長さが側溝蓋の厚さの２倍以下であることが好ましい。そして、載置部に載置された側溝蓋を載置部に押し付けるクランプを支持部に設けることもできる。

また、水平な載置部に載置され端縁が頸部に当接した側溝蓋の重心を通過する鉛直線が通過する支持部にフックを固定することが好ましく、この場合、載置部を水平として載置部と頸部と支持部から成る本体部の重心を載置部に載置された側溝蓋の長さ方向の重心に鉛直方向において一致させる重しを支持部に設けることが更に好ましい。一方、載置部と頸部と支持部から成る本体部の上方に設けられたリングと、載置部を水平とする本体部とリングを連結する複数本のチェーン又はワイヤとを備えることもできる。

本考案の吊り具では、載置部の幅が側溝の内側の幅より短く形成されているので、側溝の内部にその載置部を進入させることができる。そして、載置部の長さが側溝蓋の全長より短くその側溝蓋の全長の半分より長く形成されているので、側溝蓋の幅方向の略中央にその載置部を位置させ、その載置部の長手方向における端縁が頸部に接触するように側溝蓋を載置部に載置すると、方形板状を成す側溝蓋の長さ方向における重心は載置部上に必ず存在することになり、載置部上に載置された側溝蓋の重心が載置部の外縁から外れることを回避することができる。そして、側溝蓋の重心を通過する鉛直線上にあるフックを介して、又は本体部とチェーン又はワイヤにより連結されたリングを介して本体部を吊り下げれば、その本体部が吊り下げられた状態で側溝蓋は水平状態に維持され、本体部が傾くことに起因する側溝蓋のずり落ちを防止できる。ここで、クランプにより側溝蓋を載置部に押し付けて固定すれば、仮に本体部が傾いたとしても、側溝蓋のずり落ちを防止することができ、比較的重い側溝蓋をこれに損傷を与えることなく容易かつ安全に移動させることができる。

また、頸部の長さを側溝蓋の厚さの２倍以下とすれば、支持部を側溝蓋の上面に上側から接触させた場合における載置部と側溝蓋との間の隙間を側溝蓋の厚さ以下にすることができる。よって、清掃時の側溝の内部に汚泥が存在していたとしても、その表面が側溝蓋の近傍にまで達していなければ載置部が汚泥に触れることはなく、載置部に側溝蓋を載置させる作業が汚泥により妨げられることはない。仮に、表面が側溝蓋に達する汚泥により側溝が満たされていたとしても、載置部は板状物であるので、この比較的薄い板状の載置部を平面内で移動することにより汚泥を切り開くことができる。このため、載置部等が棒材又は管材により形成されている従来のものと比較して、その載置部を汚泥の中に進入させる際の移動抵抗は減少し、比較的容易に載置部に側溝蓋を載置することが可能となる。

本実施形態の側溝蓋の吊り具を示す斜視図である。 その吊り具の載置部に載置された側溝蓋が側溝に覆蓋された状態を示す側面図である。 図２のＡ−Ａ線断面図である。 その吊り具の支持部が側溝蓋の上面に接触した状態を示す図２に対応する側面図である。 側溝を覆蓋したグレーチングを取り外す状態を示す図２に対応する側面図である。 従来の吊り具を示す図１に対応する斜視図である。

次に本考案を実施するための最良の形態を図面に基づいて説明する。

図１〜図３に示すように、本考案に係る吊り具１０は、側溝２１を覆蓋する側溝蓋２２（図２及び図３）を載置可能な本体部１１と、その本体部１１を側溝蓋２２とともに吊り下げる吊り下げ具１６とを備える。図２及び図３に示すように、側溝２１は、断面Ｕ字状を成すコンクリート製のものであって、その上部における幅方向の両側には側溝蓋２２の両側が載置される載置段部２１ａが形成される。一方、側溝蓋２２は、コンクリート製から成る板状のものであって、その幅方向の両側には、他の部分より薄肉であって側溝２１の載置段部２１ａ上に載置されるべき段部２２ａが形成され（図３）、長手方向の両端は、連続して側溝２１に覆蓋される隣接する別の側溝蓋２２の端縁に当接可能な平面に形成される（図２）。そして、側溝２１における載置段部２１ａに側溝蓋２２における段部２２ａが載置された状態で、その側溝２１の上縁と側溝蓋２２の上面が略面一になるように、載置段部２１ａ及び段部２２ａが形成される。

図１〜図３に示すように、吊り具１０における本体部１１は、側溝蓋２２を実際に載置する載置部１２と、その載置部１２の長さ方向の端部から略直交して立ち上がり側溝蓋２２の厚さよりも長い頸部１３と、この頸部１３の上端から載置部１２を覆うように延出して設けられた支持部１４とを備える。図ではこの載置部１２と頸部１３と支持部１４が方形状の鋼板から成り、３枚の鋼板を互いに溶接することにより一体化させたものを示すけれども、単一の鋼板を折り曲げ加工することにより、載置部１２と頸部１３と支持部１４から成る本体部１１を形成しても良い。また、強度が確保できる限り、重量を軽量化させるために、載置部１２と頸部１３と支持部１４のいずれか１以上又は全部をアルミニウムからなる板材により形成しても良い。

載置部１２は方形状の板材から成る。そして、図３に示すように、その幅Ｄは側溝２１の内側における幅Ｗ１より短く形成される。また、その幅Ｄは側溝蓋２２の幅Ｗ２の半分（Ｗ２／２）より長く形成されることが好ましい。また、図２に示すように、載置部１２の長さＬ２は、その側溝２１を覆蓋する側溝蓋２２の全長Ｌ１より短くかつその側溝蓋２２の全長Ｌ１の半分（Ｌ１／２）より長く形成される。ここで、具体的に、道路の両側に設けられる側溝２１は、その内側の幅Ｗ１は３０ｃｍであり、その側溝２１に覆蓋される側溝蓋２２の全長Ｌ１及び幅Ｗ２は６０ｃｍ及び４０ｃｍのものでその重量は約５０ｋｇのものが多用されている。このため、このような側溝蓋２２に使用される吊り具１０における載置部１２は、その幅Ｄが３０ｃｍ未満であり、その長さＬ２が３０ｃｍを越えて６０ｃｍ未満となる。そして、約５０ｋｇの側溝蓋２２が載置されることから、その載置部１２を構成する鋼板の厚さは１ｃｍ前後のものが好ましい。なお、このような側溝蓋２２に使用される吊り具１０は、側溝蓋２２を安定して載置させること及びその作業性を考慮すると、その幅Ｄは、１５ｃｍ〜２０ｃｍの範囲であり、その長さＬ２は３３ｃｍ〜３６ｃｍの範囲であることが好ましい。また、この載置部１２の厚さは均一なものに限らず、必要な強度を確保しつつその重量を軽減させるために、頸部１３に連続する側を厚くして、その頸部１３から遠ざかるに従って薄くなるようなものにしても良い。

載置部１２の幅Ｄを側溝２１の内側における幅Ｗ１より短いものとしたのは、図３に示すように、側溝蓋２２が外された側溝２１内に載置部１２を進入可能にするためである。また、載置部１２の幅Ｄが側溝蓋２２の幅Ｗ２の半分（Ｗ２／２）より長いものとすれば、図３に示すように、この載置部１２に載置された側溝蓋２２の幅方向における重心Ｇを載置部１２上に置くことができる。そして、載置部１２の長さＬ２を側溝蓋２２の全長Ｌ１の半分（Ｌ１／２）より長いものとしたのは、図２に示すように、頸部１３に端縁が当接するように載置部１２に載置された側溝蓋２２の長さ方向における重心Ｇを載置部１２上に置くためである。

本体部１１の頸部１３は、載置部１２の長さ方向の一方の端部から略直交して立ち上がる載置部の幅Ｄと同一の幅を有する鋼板から成り、側溝蓋２２の厚さｔよりも長く形成される。側溝蓋２２の厚さｔよりも長い頸部１３とするのは、載置部１２に側溝蓋２２を載置する際にその側溝蓋２２の端縁を頸部１３に接触させる為であり、これにより載置部１２に載置された側溝蓋２２の重心Ｇは載置部１２上に位置し、載置部１２が安定してその側溝蓋２２を載置できることになる。そして、この頸部１３の長さＴは側溝蓋２２の厚さｔの２倍以下であることが好ましく、更に好ましくは１，５倍以下である。具体的に、道路の両側に設けられる側溝蓋２２に用いられる吊り具１０であれば、その側溝蓋２２の厚さｔは約１０ｃｍであるので、この頸部１３の長さは１２ｃｍ〜２０ｃｍであることが好ましく、１２ｃｍ〜１５ｃｍであることが更に好ましい。この頸部１３は、載置した側溝蓋２２による力が直接的に加わる部分であるから、この実施の形態では、頸部１３に、その強度を確保するための補強材として、断面が方形状の鋼管２８を幅方向の両側に長さ方向、即ち図の上下方向に延びて溶接されたものを示す。

鋼板により形成された方形状の支持部１４は、載置部の幅Ｄと同一の幅を有し、その載置部１２と平行に設けられ、支持部１４の全長Ｌ３が側溝蓋２２の全長Ｌ１より短くかつ載置部１２の長さＬ２より長く形成される。支持部１４の全長Ｌ３が側溝蓋２２の全長Ｌ１より短いものとしたのは、この載置部１２に載置された側溝蓋２２の長さ方向の全てを支持部１４が覆うようなことを回避して、その側溝蓋２２の端縁の存在を作業者が視認可能にするためである。また、支持部１４を載置部１２と平行にするとともにその長さを載置部１２の長さＬ２より長いものとしたのは、図４に示すように、載置部１２の長手方向の端縁から突出する支持部１４を側溝蓋２２の上面に上側から接触可能にするためである。このように支持部１４を側溝蓋２２の上面に接触させることにより、載置部１２は側溝蓋２２と平行になるとともに、側溝蓋２２の長さ方向の端縁を支持部１４と載置部１２との間に位置させることができるからである。この結果、支持部１４を側溝蓋２２の上面に上側から接触させた本体部１１を側溝蓋２２の長手方向にずらすだけで、その側溝蓋２２を支持部１４と載置部１２との間にその長手方向から容易に挿入させることができることになる。なお、図では、支持部１４に、強度を確保するための補強材として、断面が方形状の鋼管２８を幅方向の両側に長手方向に延びて溶接されているものを示す。

支持部１４には、載置部１２に載置された側溝蓋２２をその載置部１２に押し付けるクランプ１５が設けられる。この実施の形態におけるクランプ１５は頭部１５ａを作業員が把持可能な大きさを有する雄ネジである。そして、このネジ部１５ｂが螺合する第１雌ネジ孔１４ａ（図１）が支持部１４の載置部１２に対向する部分に形成され、その第１雌ネジ孔１４ａにクランプ１５の雄ネジ部１５ｂを螺合させることにより載置部１２に載置された側溝蓋２２を上側から載置部１２に押し付けるように構成される（図２）。

また、水平な載置部１２に側溝蓋２２を載置し、端縁が頸部１３に当接した側溝蓋２２の重心Ｇを通過する鉛直線が通過する支持部１４には、吊り下げ具１６としてのフック１７が固定される。図１に示すように、このフック１７は先端にフック本体１７ａが形成され、その基端には雄ネジ部１７ｂが形成された部材であり、その雄ネジ部１７ｂを側溝蓋２２の重心Ｇを通過する鉛直線が通過する支持部１４に形成された第２雌ネジ孔１４ｂに螺着することによりその支持部１４に固定される。ここで、フック１７を側溝蓋２２の重心Ｇを通過する鉛直線上に設けるのは、水平な載置部１２に載置された側溝蓋２２をこのフック１７を介して吊り下げた場合に、その側溝蓋２２を水平に維持させて側溝２１の覆蓋作業を容易にするためである。

支持部１４に設けられたフック１７をクレーン等に掛装すれば、そのフック１７を介して本体部１１を持ち上げることができるけれども、載置部１２を水平にする吊り下げられた本体部１１における重心Ｇを、その載置部１２に載置され端縁が頸部１３に当接した側溝蓋２２の長さ方向の重心に鉛直方向において一致させる重し２５が支持部１４に設けられる。本体部１１における重心Ｇをその載置部１２に載置された側溝蓋２２の長さ方向の重心に一致させるのは、側溝蓋２２を載置していない状態の本体部１１の載置部１２を水平状態に維持するためであり、側溝２１に覆蓋された水平状態の側溝蓋２２をその載置部１２に載置する作業を容易にするためである。

吊り下げ具１６は、上記フック１７の他に、本体部１１の上方に設けられたリング１８と、載置部１２を水平とする本体部１１とそのリング１８を連結する複数本のチェーン又はワイヤを更に備える。この実施の形態では、２本の第１及び第２チェーン２３，２４により本体部１１とリング１８が連結される場合を例示する。リング１８は、図示しないクレーン等のフックが掛装されるものであり、図では丸形状のものを示すけれども、そのクレーン等の図示しないフックが掛装可能である限りその形状はどのようなものであっても良く、方形状やその他の多角形を成すようなものであっても良い。このリング１８は、載置部１２を水平として載置部１２と頸部１３と支持部１４から成る本体部１１の上方に設けられる。第１チェーン２３は、一端がリング１８に取付けられ他端が支持部１４の頸部１３側基端又はその頸部１３に取付けられ、第２チェーン２４は、一端がリング１８に取付けられ他端が支持部１４の突出端に取付けられる。そして、クレーン等のフックが掛装されたリング１８をそのクレーン等により持ち上げることにより本体部１１を吊り下げ可能に構成される。

なお、図示しないが、載置部１２の上面及び頸部１３の載置部１２側における面には、合成ゴム等からなる板状の緩衝材が貼り付けられる。これらの緩衝材は鋼板を溶接することにより完成後の本体部１１に後から接着等の手段によって貼り付けられる。

次に、以上のように構成した本考案に係る吊り具の動作を説明する。

先ず、新規に形成された側溝２１を、多数の側溝蓋２２によって覆蓋する場合を説明する。図２及び図３に示すように、この覆蓋に際して一個の側溝蓋２２を本体部１１の載置部１２上に載置する。この側溝蓋２２の載置部１２上への載置作業は、側溝蓋２２の一端を持ち上げて、その下側に本体部１１における載置部１２を挿入する。この載置部１２の挿入は、本体部１１の頸部１３に側溝蓋２２の端面が当接するまで行われ、その当接により、吊り具１０に対する側溝蓋２２の最良載置場所が自動的に決定される。本体部１１に対する側溝蓋２２の位置決めが完了すれば、片持ちしていた側溝蓋２２を一旦その載置部１２上に降し、クランプ１５のネジ部１５ｂを支持部１４の第１雌ネジ孔１４ａに螺合させ、載置部１２に載置された側溝蓋２２を上側から載置部１２に押し付けてその側溝蓋２２を本体部１１に固定する。

その後、クレーン等のフックを吊り下げ具１６におけるリング１８又は支持部１４に設けられたフック１７に掛けて側溝蓋２２を吊り具１０とともにクレーン等によって吊り上げる。クレーンのような専用の機械がなければ、側溝蓋２２を吊り上げるのに十分な力を有するユンボーやリフト、あるいは移動式クレーン等、それまで側溝２１の形成に供していた機械であってもよい。リング１８を図示しないクレーン等に掛けて本体部１１を吊り上げると、載置部１２に水平に載置された側溝蓋２２を水平にした状態で吊り下げることができる。ここで、側溝蓋２２が載置部１２に載置された本体部１１の重心が側溝蓋１２の長さ方向においてずれたとしても、載置部１２を水平とする本体部１１とリング１８は複数のチェーン２３，２４により連結されているので、その本体部１１はリング１８を回転中心として僅かに揺動するに留まり、その側溝蓋２２の水平状態を維持することができる。

一方、本体部１１を吊り下げると吊り下げ具１６におけるリング１８は比較的高い位置に存在することになるので、そのような高い位置まで吊り上げが不能なもの等にあっては、支持部１４に設けられたフック１７を利用してその本体部１１を吊り下げても良い。フック１７を介して本体部１１を持ち上げても、そのフック１７は側溝蓋２２の重心Ｇに鉛直方向において一致するので、その側溝蓋２２を水平にした状態で吊り下げることができる。この場合、使用されることのないリング１８及び複数のチェーン２３，２４は支持部１４上に載置するか、或いは本体部１１から取り外しておくこともできる。

吊り具１０とともに吊り下げられた側溝蓋２２は、図２及び図３に示したように、吊り具１０とともに側溝２１の所定場所まで運搬される。このときには、側溝蓋２２は吊り具１０によって宙に浮いたままであり、従来のように地上を引きずったり転がしたりすることはないから、側溝蓋２２に損傷が生じることはない。そして、この側溝蓋２２は、その段部２２ａが側溝２１の載置段部２１ａ上になるように位置決めされる。特にこの吊り具１０では、本体部１１が吊り下げられた状態で側溝蓋２２は水平状態に維持されるので、その側溝蓋２２の微妙な位置調整を比較的容易に行うことができ、側溝２１と側溝蓋２２の間のがたつき音をなくすためのクッション材となる紐をその間に介装させていたとしても、その紐に側溝蓋２２が接触しないように浮かせることにより、その位置調整の際に紐を蛇行させたりちぎったりするようなことはない。

そして、浮かせた状態の側溝蓋２２の位置決めは、図２に示したように、前に敷設した側溝蓋２２の端面に、今回の側溝蓋２２の吊り具１０とは反対側の端面を当接させることにより完成する。ここで、支持部１４の全長Ｌ３は側溝蓋２２の全長Ｌ１より短く、その側溝蓋２２の端面の当接状況を作業者は視認しつつ側溝蓋２２の位置決めを行うことができる。その後、吊り具１０のクレーン等による吊り下げを徐々に解除して側溝蓋２２を少しづつ降ろし、その側溝蓋２２をその端縁が既に側溝２１に覆蓋された別の側溝蓋２２の端縁に当接した状態で側溝２１の段部２１ａ上に載置する。これにより隙間無く側溝蓋２２が連なってその側溝２１に覆蓋され、側溝２１を覆蓋した状態の側溝蓋２２を載置状態でバール等の工具を用いて移動させるような作業を不要にする。

側溝蓋２２の側溝２１に対する載置が済めば、吊り具１０には側溝蓋２２からの力が加わらなくなって自由に引き出せる状態となるから、クランプ１５を緩めて側溝蓋２２の固定を解除し、その後例えば図２の図示右方に引き出す。この時、リング１８を用いて本体部１１が持ち上げられていると、本体部１１における載置部１２は水平状態に維持され、載置部１２は側溝蓋２２と略平行になる。また、フック１７を介して本体部１１が持ち上げられていたとしても、支持部１４に設けた重し２５により、本体部１１における載置部１２は水平状態に維持されるので、その載置部１２は側溝蓋２２と略平行になる。このため、クレーン等のフックと吊り下げ具１６におけるリング１８又はフック１７との係合を維持したまま、本体部１１の引き出しが可能となり、その係合を維持した状態で次の側溝蓋２２に対して同じ作業をすることが可能となる。

以上の操作を繰り返すことにより、側溝２１の多数の側溝蓋２２による覆蓋作業を完了させることができる。

次に、側溝の清掃のために、側溝２１から側溝蓋２２を取り外す場合を説明する。

側溝２１に隙間無く覆蓋された側溝蓋２２を取り外すには、先ず、側溝２１を部分的に覆蓋している所謂グレーチングを取り外すことから始めることが好ましい。図５に示すように、このグレーチング３１は、側溝蓋２２とその外形を同一とする鋼製の網状物であり、網目の隙間に挿入可能な係止部材３２を用いてこのグレーチング３１を取り外す場合を説明すると、この係止部材３２はグレーチング３１の上方に設けられたリング３３とチェーン３４により連結される。リング３３にはチェーン３４を介して２つの係止部材３２，３２が連結され、それらの係止部材３２，３２をグレーチング３１の長手方向の両側における隙間にそれぞれ挿入し、それらの係止部材３２，３２に形成された楔状の係止爪３２ａ，３２ａをグレーチング３１に下方からそれぞれ係止させる。この状態で、リング３３を図示しないクレーン等により持ち上げることにより、それらの係止部材３２，３２とともにグレーチング３１を持ち上げる。これにより、グレーチング３１を側溝３１から取り外すことができる。

次に、本考案の吊り具１０における載置部１２に側溝蓋２２を載置する。この作業は、クレーン等のフックを吊り下げ具１６におけるリング１８又はフック１７に係合させ、吊り具１０をクレーン等によって吊り下げた状態で行うことが、吊り具１０を作業者が直接持ち上げることを必要としないので、好ましい。載置部１２に側溝蓋２２を載置する場合、載置部１２の幅Ｄは側溝２１の内側における幅Ｗ１より短く、載置部１２の長さＬ２は、その側溝２１を覆蓋する側溝蓋２２の全長Ｌ１即ちグレーチング３１の全長より短いので、図４に示すように、グレーチング３１が取り外されて開放された箇所から載置部１２を側溝２１の内部に落とし込み、載置部１２の長手方向の端縁から突出する支持部１４を側溝蓋２２の上面に上側から接近させ又は接触させる。ここで、リング１８又はフック１７を介して本体部１１を吊り上げると、載置部１２及び支持部１４は水平状態になるので、クレーン等を操作して行う載置部１２の側溝２１内部への落とし込み、及び支持部１４の側溝蓋２２上面への接近又は接触作業を比較的容易に行うことができる。そして、支持部１４を側溝蓋２２の上面に接近又は接触させると、側溝蓋２２の長さ方向の端縁は支持部１４と載置部１２との間に位置することになる。従って、この状態で本体部１１を側溝蓋２２の図４の実線矢印で示す方向にずらすと、側溝蓋２２の下方の側溝２１の内部で載置部１２が水平に移動することになる。

板状の載置部１２の移動は、側溝蓋２２の厚さｔよりも長い頸部１３により、側溝蓋２２の長手方向における端縁に板状の頸部１３が接触することによりその移動を完了する。ここで、頸部１３は側溝蓋２２の厚さｔよりも長いものであるけれども、その頸部１３の長さＴを側溝蓋２２の厚さｔの２倍以下とすることにより、支持部１４を側溝蓋２２の上面に上側から接触させた場合における、載置部１２と側溝蓋２２との間の隙間を側溝蓋２２の厚さｔ以下にすることができる。よって、側溝２１の内部に汚泥が存在していたとしても、その表面が側溝蓋２２の近傍にまで達していなければ載置部１２が汚泥に触れることはなく、汚泥により載置部１２の移動が妨げられることはない。

仮に、表面が側溝蓋２２に達する汚泥により側溝２１が満たされていたとしても、本考案における載置部１２は側溝蓋２２と平行な板状物であるので、支持部１４を側溝蓋２２の上面に上側から接触させた状態で本体部１１を移動させると、比較的薄い板状の載置部１２はその汚泥を切り開くようにその平面内で移動することになる。このため、その載置部１２がその汚泥の中を進入する移動抵抗は高いものではなく、本考案の吊り具１０では、側溝２１内が汚泥により満たされていたとしても、比較的容易に載置部１２に側溝蓋２２を載置することができる。このため、汚泥により満たされた側溝２１における側溝蓋２２を頻繁に取り外す吊り具１０にあっては、その汚泥を切り開いての進行が容易になるように、頸部１３の反対側の載置部１２における端縁を外側に突出する円弧状又は三角状にしても良い。

そして、載置部１２の長さＬ２はその側溝蓋２２の全長Ｌ１の半分（Ｌ１／２）より長く形成されているので、載置部１２を側溝蓋２２の幅方向の略中央に位置させた状態で側溝蓋２２の長手方向における端縁が頸部１３に接触すると、この載置部１２に載置された側溝蓋２２の幅方向及び長さ方向における重心Ｇは載置部１２上に存在することになり、載置部２２上に載置された側溝蓋２２の重心が載置部２２の外縁から外れることは回避される。これにより、吊り具１０が後に持ち上げられたとしても、側溝蓋２２の重心が載置部２２の外縁から外れることに起因する側溝蓋２２のずり落ちを防止することができる。ここで、載置部１２の幅Ｄを側溝蓋２２の幅Ｗ２の半分（Ｗ２／２）より長く形成すれば、側溝蓋２２の重心が載置部２２の外縁から外れることを確実に回避することができる。

そして、その後、図２及び図３に示すように、クランプ１５を第１雌ネジ孔１４ａに螺合することにより載置部１２に載置された側溝蓋２２を上側から載置部１２に押し付けて固定し、図示しないクレーン等を操作して側溝蓋２２を本考案の吊り具１０とともに持ち上げることにより、バール等の工具を用いることなく容易その側溝蓋２２を側溝２１から取り外すことができる。この持ち上げに際して、側溝蓋２２が固定された本体部１１が吊り下げられると、その状態で側溝蓋２２は水平状態に維持されることになる。このため、本体部１１が傾くことに起因する側溝蓋２２のずり落ちは防止され、仮に本体部１１が傾いたとしても、クランプ１５により側溝蓋２２は本体部１１に固定されているので、載置部１２からずり落ちる側溝蓋２２をそのクランプ１５が載置部１２に押さえ付けて、その側溝蓋２２のずり落ちを防止する。この結果、本考案の吊り具１０では、比較的重い側溝蓋２２をこれに損傷を与えることなく容易かつ安全に移動させることができる。

以上の操作を繰り返すことにより、側溝２１に隙間無く覆蓋された側溝蓋２２を容易かつ安全に順次取り外すことができる。ここで、道路脇等に設けられた側溝２１が、その道路等とともに折り曲げられている場合には、その折り曲げられている側溝２１を覆蓋する側溝蓋２２は、その折り曲げられた側溝２１に形状を合わせて三角形状を成していたり、台形状を成している場合がある。けれども、本発明の吊り具１０では、クランプ１５により側溝蓋２２を本体部１１に固定することができるので、このような三角形状や台形状を成す側溝蓋２２であっても、載置部１２に搭載可能である限り、その載置部１２から側溝蓋２２がずり落ちることを防止しつつ持ち上げることができる。

なお、上述した実施の形態では、本体部１１とリング１８が２本のチェーン２３，２４により連結される場合を説明したが、載置部１２を水平とする本体部１１を支持可能である限りチェーンに代えてワイヤを用いても良く、そのチェーン又はワイヤの数は２本に限らず、３本でも４本であっても良い。

また、上述した実施の形態では、頭部１５ａを作業員が把持可能な大きさを有する雄ネジから成るクランプ１５を説明したが、載置部１２に載置された側溝蓋２２を載置部１２に押し付けて固定することが可能な限り、クランプ１５は雄ネジから成るものに限られない。例えば、レバーを傾動させることにより側溝蓋２２を載置部１２に押し付けるようなクランプであっても良い。

１０ 吊り具
１１ 本体部
１２ 載置部
１３ 頸部
１４ 支持部
１５ クランプ
１７ フック
１８ リング
２１ 側溝
２２ 側溝蓋
２３，２４ チェーン
２５ 重し
Ｄ 載置部の幅
Ｗ１ 側溝の内側の幅
Ｗ２ 側溝蓋の幅
Ｌ１ 側溝蓋の全長
Ｌ２ 載置部の長さ
Ｌ３ 支持部の全長
Ｔ 頸部の長さ
ｔ 側溝蓋の厚さ

Claims (7)

1. 側溝(21)を覆蓋する側溝蓋(22)を載置可能な載置部(12)と、前記載置部(12)の長手方向の端部から略直交して立ち上がり前記側溝蓋(22)の厚さ(t)よりも長い頸部(13)と、前記頸部(13)の上端から前記載置部(12)側に延出して設けられた支持部(14)とを備えた吊り具において、
   前記載置部(12)が方形状の板材から成り、
   前記載置部の幅(D)が前記側溝(21)の内側の幅(W1)より短く形成され、
   前記載置部(12)の長さ(L2)が前記側溝蓋(22)の全長(L1)より短く前記側溝蓋(22)の全長(L1)の半分より長く形成された
   ことを特徴とする側溝蓋の吊り具。
2. 支持部(14)が載置部(12)と平行に設けられ、前記支持部(14)の全長(L3)が側溝蓋(22)の全長(L1)より短くかつ前記載置部(12)の長さ(L2)より長い請求項１記載の側溝蓋の吊り具。
3. 頸部(13)の長さ(T)が側溝蓋(22)の厚さ(t)の２倍以下である請求項２記載の側溝蓋の吊り具。
4. 載置部(12)に載置された側溝蓋(22)を前記載置部(12)に押し付けるクランプ(15)が支持部(14)に設けられた請求項１ないし３いずれか１項に記載の側溝蓋の吊り具。
5. 水平な載置部(12)に載置され端縁が頸部(13)に当接した側溝蓋(22)の重心を通過する鉛直線が通過する前記支持部(14)にフック(17)が固定された請求項１ないし４いずれか１項に記載の側溝蓋の吊り具。
6. 載置部(12)を水平として前記載置部(12)と頸部(13)と支持部(14)から成る本体部(11)の重心を前記載置部(12)に載置された側溝蓋(22)の長さ方向の重心に鉛直方向において一致させる重し(25)が支持部(14)に設けられた請求項５記載の側溝蓋の吊り具。
7. 載置部(12)と頸部(13)と支持部(14)から成る本体部(11)の上方に設けられたリング(18)と、前記載置部(12)を水平とする前記本体部(11)と前記リング(18)を連結する複数本のチェーン(23,24)又はワイヤとを更に備えた請求項１ないし６いずれか１項に記載の側溝蓋の吊り具。

Images