JP3156134B2 - 運搬用台車 - Google Patents
運搬用台車Info
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- JP3156134B2 JP3156134B2 JP13573391A JP13573391A JP3156134B2 JP 3156134 B2 JP3156134 B2 JP 3156134B2 JP 13573391 A JP13573391 A JP 13573391A JP 13573391 A JP13573391 A JP 13573391A JP 3156134 B2 JP3156134 B2 JP 3156134B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、荷物の運搬に使用す
る運搬用台車に関する。
る運搬用台車に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、荷物を運搬する際に使用する運搬
用台車には、種々の構造のものが知られている。代表的
には、床板の下面四周に車輪が設けられ、床板の上面一
側に枠部材が起伏自在に、または、垂直に立設された構
造が知られている。また、別の構造として、下面に車輪
を設けた床板の上側四周に、網を張設した枠部材を立設
したものなども知られている。
用台車には、種々の構造のものが知られている。代表的
には、床板の下面四周に車輪が設けられ、床板の上面一
側に枠部材が起伏自在に、または、垂直に立設された構
造が知られている。また、別の構造として、下面に車輪
を設けた床板の上側四周に、網を張設した枠部材を立設
したものなども知られている。
【０００３】このような運搬用台車は、使用しないとき
にもそのままの状態にあると、他の作業の邪魔となるな
ど、スペ−スの有効利用の妨げとなることから、前記の
ように、枠部材を起伏自在として、使用しないときには
枠部材を床板上に倒すようにしたものである。また、網
を張設した枠部材が立設された構造では、床板の上側四
周に立設した枠部材を一側に折り畳んだり、更には、床
板も起伏自在として、枠部材の一側に折畳みが可能とす
るなどの構造とされ、使用しないときには、多数の運搬
用台車を重ね合わせるようにして、占有するスペ−スが
なるべく小さくなるような工夫が施されている。
にもそのままの状態にあると、他の作業の邪魔となるな
ど、スペ−スの有効利用の妨げとなることから、前記の
ように、枠部材を起伏自在として、使用しないときには
枠部材を床板上に倒すようにしたものである。また、網
を張設した枠部材が立設された構造では、床板の上側四
周に立設した枠部材を一側に折り畳んだり、更には、床
板も起伏自在として、枠部材の一側に折畳みが可能とす
るなどの構造とされ、使用しないときには、多数の運搬
用台車を重ね合わせるようにして、占有するスペ−スが
なるべく小さくなるような工夫が施されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記のように、使用し
ないときの占有スペ−スが小さくできるようにした従来
の運搬用台車は、枠部材と床板の連結部や、枠部材相互
の連結部に、構造上必要な強度を確保するために、枠部
材、更には床板が主として鋼材を用いて構成されていた
ので、重量がかさむ問題点があった。
ないときの占有スペ−スが小さくできるようにした従来
の運搬用台車は、枠部材と床板の連結部や、枠部材相互
の連結部に、構造上必要な強度を確保するために、枠部
材、更には床板が主として鋼材を用いて構成されていた
ので、重量がかさむ問題点があった。
【０００５】この発明は、このような問題点に鑑みて成
されたもので、軽量化した運搬用台車を提供することを
目的としている。そして更に、軽量化した運搬用台車で
あって、使用しないときには、占有するスペ−スを小さ
くでき、また、使用するときには、側壁に必要な強度を
確保できる運搬用台車を提供することを目的としてい
る。
されたもので、軽量化した運搬用台車を提供することを
目的としている。そして更に、軽量化した運搬用台車で
あって、使用しないときには、占有するスペ−スを小さ
くでき、また、使用するときには、側壁に必要な強度を
確保できる運搬用台車を提供することを目的としてい
る。
【０００６】
【課題を解決する為の手段】上記の目的を達成するこの
発明の運搬用台車は、上部を開口した合成樹脂製の箱の
底面に車輪を設けてなる台車本体と、台車本体内に収容
可能の大きさとした、複数の、合成樹脂製の側壁パネル
と、側壁パネルを台車本体の側壁の上縁に連結するため
の連結杆体とで構成され、連結杆体は、側壁パネルおよ
び台車本体の側壁に沿って設けた挿入孔に挿脱可能とし
てあり、前記側壁パネルは、断面Ｌ字状のパネルと平板
状パネルを組み合わせたものとしたことを特徴としてい
る。
発明の運搬用台車は、上部を開口した合成樹脂製の箱の
底面に車輪を設けてなる台車本体と、台車本体内に収容
可能の大きさとした、複数の、合成樹脂製の側壁パネル
と、側壁パネルを台車本体の側壁の上縁に連結するため
の連結杆体とで構成され、連結杆体は、側壁パネルおよ
び台車本体の側壁に沿って設けた挿入孔に挿脱可能とし
てあり、前記側壁パネルは、断面Ｌ字状のパネルと平板
状パネルを組み合わせたものとしたことを特徴としてい
る。
【０００７】前記側壁パネルは、一段又は２段とされる
が、荷物の収容量を多くするために、３段以上の段数と
することもできる。
が、荷物の収容量を多くするために、３段以上の段数と
することもできる。
【０００８】連結杆体による、側壁パネルと台車本体の
側壁の連結位置に限定はないが、台車本体を構成した箱
の四隅部において行うようにするのが、強度上合理的で
あり、また、荷物の取扱い上も都合が良い。
側壁の連結位置に限定はないが、台車本体を構成した箱
の四隅部において行うようにするのが、強度上合理的で
あり、また、荷物の取扱い上も都合が良い。
【０００９】側壁パネルおよび台車本体の側壁の表面
は、リブ、凹凸などによって、模様を表すようにしても
良い。
は、リブ、凹凸などによって、模様を表すようにしても
良い。
【００１０】
【作用】この発明の運搬用台車によれば、台車本体およ
び側壁パネルを合成樹脂製としたので、軽量化を図るこ
とができる。側壁パネルは、台車本体の箱内に収容でき
るので、使用しないときには、全体をコンパクトにまと
め、占有スペ−スを小さくできる。又、連結用杆体を側
壁パネルおよび台車本体の側壁に沿って挿入するので、
台車本体を構成した箱と共同して側壁パネルの強度を補
強することができる。
び側壁パネルを合成樹脂製としたので、軽量化を図るこ
とができる。側壁パネルは、台車本体の箱内に収容でき
るので、使用しないときには、全体をコンパクトにまと
め、占有スペ−スを小さくできる。又、連結用杆体を側
壁パネルおよび台車本体の側壁に沿って挿入するので、
台車本体を構成した箱と共同して側壁パネルの強度を補
強することができる。
【００１１】
【実施例】以下、この発明の実施例を図を参照して説明
する。
する。
【００１２】図１、２、３において、１は台車本体、２
は側壁パネル、３は連結杆体である。台車本体１は、上
部を開口した合成樹脂製の箱体４の底面四隅に車輪５、
５を設けて構成されたもので、箱体４の四隅には、側壁
６に沿って、連結杆体３を挿入するための孔７、７が形
成してある。車輪５、５の取付位置は、複数の箱体４を
積重ねることができるように、上部の開口縁より内側の
位置としてある。
は側壁パネル、３は連結杆体である。台車本体１は、上
部を開口した合成樹脂製の箱体４の底面四隅に車輪５、
５を設けて構成されたもので、箱体４の四隅には、側壁
６に沿って、連結杆体３を挿入するための孔７、７が形
成してある。車輪５、５の取付位置は、複数の箱体４を
積重ねることができるように、上部の開口縁より内側の
位置としてある。
【００１３】側壁パネル２も合成樹脂を成形したもの
で、対向する２枚の平板状の側壁パネル２ａ、２ａと、
対向する２枚の、断面Ｌ字状の側壁パネル２ｂ、２ｂ
で、１段の側壁パネル２を構成している。図の実施例で
は、２段の側壁パネル２、２を使用した場合を示してあ
るが、１段でも、３段以上とする事も可能である。
で、対向する２枚の平板状の側壁パネル２ａ、２ａと、
対向する２枚の、断面Ｌ字状の側壁パネル２ｂ、２ｂ
で、１段の側壁パネル２を構成している。図の実施例で
は、２段の側壁パネル２、２を使用した場合を示してあ
るが、１段でも、３段以上とする事も可能である。
【００１４】また、平板状の側壁パネル２ａは、単体で
箱体４の中に収め得る大きさとしてあるもので、一側縁
が櫛歯状とされ、突縁８にはパネル面に沿って孔９が形
成され、連結杆体３が挿通できるようにしてある。側壁
パネル２ａの他側縁は、表面側の突縁１０ａと、裏面側
の突縁１０ｂが、交互に、かつ所定の間隔で形成してあ
る。
箱体４の中に収め得る大きさとしてあるもので、一側縁
が櫛歯状とされ、突縁８にはパネル面に沿って孔９が形
成され、連結杆体３が挿通できるようにしてある。側壁
パネル２ａの他側縁は、表面側の突縁１０ａと、裏面側
の突縁１０ｂが、交互に、かつ所定の間隔で形成してあ
る。
【００１５】側壁パネル２ｂは、箱体４の中に収容でき
る大きさとした親パネル１１と、短い子パネル１２を直
角に連設して断面Ｌ字状としたもので、両パネルを連設
した角部に沿って、連結杆体３を挿通するための孔１３
が形成してあると共に、親パネル１１の側縁は、前記側
壁パネル２ａの突縁８と組木状の連結が可能なように、
所定の間隔で突縁１４、１４が設けられ、突縁１４内に
孔１５が形成してあり、また、子パネル１２の側縁に
は、前記側壁パネル２ｂの突縁１０ａ、１０ｂと対向す
る突縁１６ａ、１６ｂが形成してある。
る大きさとした親パネル１１と、短い子パネル１２を直
角に連設して断面Ｌ字状としたもので、両パネルを連設
した角部に沿って、連結杆体３を挿通するための孔１３
が形成してあると共に、親パネル１１の側縁は、前記側
壁パネル２ａの突縁８と組木状の連結が可能なように、
所定の間隔で突縁１４、１４が設けられ、突縁１４内に
孔１５が形成してあり、また、子パネル１２の側縁に
は、前記側壁パネル２ｂの突縁１０ａ、１０ｂと対向す
る突縁１６ａ、１６ｂが形成してある。
【００１６】連結杆体３は、鋼管を逆Ｕ字状に成形した
もので、脚部３ａは箱体４の側壁６と側壁パネル２ａ又
は２ｂの高さを合計した長さとしてあり、上部の水平部
は側壁パネル２ａの長さと子パネル１２の長さを合計し
た長さとしてある。
もので、脚部３ａは箱体４の側壁６と側壁パネル２ａ又
は２ｂの高さを合計した長さとしてあり、上部の水平部
は側壁パネル２ａの長さと子パネル１２の長さを合計し
た長さとしてある。
【００１７】上記実施例の運搬用台車を使用するとき
は、側壁パネル２ａの突縁８と側壁パネル２ｂの突縁１
４の部分を組木状に組み合わせ、互いに連通する孔９、
１５に連結杆体３の一方の脚部３ａを挿通し、他方の脚
部３ａを側壁パネル２ｂの角部に形成した孔１３に挿通
して側壁パネル２ａ、２ｂを方形に連結すると共に、前
記脚部３ａの、下部に突出した部分を箱体４の孔７に挿
通して、側壁パネル２ａ、２ｂと箱体４の側壁６を連結
して、箱型の運搬用台車を組み立てる。側壁パネル２ａ
の側縁に設けた突縁１０ａ、１０ｂと、側壁パネル２ｂ
の側縁に設けた突縁１６ａ、１６ｂは互いに対向するこ
とになり、側壁パネル２ａが連結杆体３の脚部３ａを中
心として回動するのを防止されているが、図２から判る
ように、連結杆体３が挿通された突縁８と突縁１４の間
には、遊び１７が設けられており、側壁パネル２ａを上
方に移動させて、前記突縁１０ａ、１０ｂと、突縁１６
ａ、１６ｂの対向関係を解除すると、側壁パネル２ａの
回動が可能となって、搭載すべき荷物の搬入、搬出口が
構成できるようになっている。
は、側壁パネル２ａの突縁８と側壁パネル２ｂの突縁１
４の部分を組木状に組み合わせ、互いに連通する孔９、
１５に連結杆体３の一方の脚部３ａを挿通し、他方の脚
部３ａを側壁パネル２ｂの角部に形成した孔１３に挿通
して側壁パネル２ａ、２ｂを方形に連結すると共に、前
記脚部３ａの、下部に突出した部分を箱体４の孔７に挿
通して、側壁パネル２ａ、２ｂと箱体４の側壁６を連結
して、箱型の運搬用台車を組み立てる。側壁パネル２ａ
の側縁に設けた突縁１０ａ、１０ｂと、側壁パネル２ｂ
の側縁に設けた突縁１６ａ、１６ｂは互いに対向するこ
とになり、側壁パネル２ａが連結杆体３の脚部３ａを中
心として回動するのを防止されているが、図２から判る
ように、連結杆体３が挿通された突縁８と突縁１４の間
には、遊び１７が設けられており、側壁パネル２ａを上
方に移動させて、前記突縁１０ａ、１０ｂと、突縁１６
ａ、１６ｂの対向関係を解除すると、側壁パネル２ａの
回動が可能となって、搭載すべき荷物の搬入、搬出口が
構成できるようになっている。
【００１８】方形に組み合わされた側壁パネル２ａ、２
ｂは、連結杆体３および箱体４で補強され、運搬用台車
として必要な強度が確保される。
ｂは、連結杆体３および箱体４で補強され、運搬用台車
として必要な強度が確保される。
【００１９】運搬用台車として使用しない時は、連結杆
体３を抜いて、側壁パネル２ａ、２ｂを分解する。分解
した側壁パネル２ａ、２ｂは、図４のように、箱体４の
中に収容して、小さな容積にまとめることができ、他の
作業の邪魔にならないようにできる。箱体４は、積重ね
が可能であるので、複数セットを小さいスペースで保管
することが可能である。連結杆体３は箱体４内に収容で
きないが、作業の邪魔にならない場所に保管するのは容
易である。
体３を抜いて、側壁パネル２ａ、２ｂを分解する。分解
した側壁パネル２ａ、２ｂは、図４のように、箱体４の
中に収容して、小さな容積にまとめることができ、他の
作業の邪魔にならないようにできる。箱体４は、積重ね
が可能であるので、複数セットを小さいスペースで保管
することが可能である。連結杆体３は箱体４内に収容で
きないが、作業の邪魔にならない場所に保管するのは容
易である。
【００２０】荷物の搬入、搬出口として、図５に示した
ように、箱体４の側壁６に切欠部１８を形成し、開口部
が構成されるようにしても良い。
ように、箱体４の側壁６に切欠部１８を形成し、開口部
が構成されるようにしても良い。
【００２１】箱体４および側壁パネル２ａ、２ｂは合成
樹脂製とし、重量の嵩む部材を連結杆体３と車輪５のみ
としたので、全体の重量を極めて軽量化することがで
き、取扱いの容易な運搬用台車とすることができる。側
壁パネル２ａ、２ｂ及び箱体４の側壁６、更には底面
は、充実したパネル構造として良いが、開口部、凹凸、
リブなどを設けて更に軽量化を図ると共に、表面の装飾
を施すようにしても良い。
樹脂製とし、重量の嵩む部材を連結杆体３と車輪５のみ
としたので、全体の重量を極めて軽量化することがで
き、取扱いの容易な運搬用台車とすることができる。側
壁パネル２ａ、２ｂ及び箱体４の側壁６、更には底面
は、充実したパネル構造として良いが、開口部、凹凸、
リブなどを設けて更に軽量化を図ると共に、表面の装飾
を施すようにしても良い。
【００２２】
【発明の効果】以上に説明したように、この発明によれ
ば、軽量化され、取扱いの容易な運搬用台車を提供でき
る効果がある。又、断面Ｌ字状の側壁パネルを組み合わ
せたの で、連結杆体を挿入した状態で、側壁パネルを回
動して搭載すべき荷物の搬入、排出ができる効果があ
る。又、使用しないときには、コンパクトにまとめて、
占有スペ−スを小さくでき、他の作業の邪魔にならない
運搬用台車を提供できる効果がある。更に、構造上は、
連結用杆体と、箱体が、必要な強度を確保するので、安
全な運搬が可能な運搬用台車を提供できる効果がある。
ば、軽量化され、取扱いの容易な運搬用台車を提供でき
る効果がある。又、断面Ｌ字状の側壁パネルを組み合わ
せたの で、連結杆体を挿入した状態で、側壁パネルを回
動して搭載すべき荷物の搬入、排出ができる効果があ
る。又、使用しないときには、コンパクトにまとめて、
占有スペ−スを小さくでき、他の作業の邪魔にならない
運搬用台車を提供できる効果がある。更に、構造上は、
連結用杆体と、箱体が、必要な強度を確保するので、安
全な運搬が可能な運搬用台車を提供できる効果がある。
【図１】この発明の実施例の分解斜視図である。
【図２】同じく実施例の正面図である。
【図３】同じく実施例の側面図である。
【図４】同じく実施例の、使用しないときの説明図であ
る。
る。
【図５】この発明の他の実施例の台車本体の斜視図であ
る。
る。
１ 台車本体 ２ 側壁パネル ２ａ 側壁パネル ２ｂ 側壁パネル ３ 連結杆体 ４ 箱体 ５ 車輪 ６ 側壁 ７ 孔 ９ 孔 １３ 孔 １５ 孔
フロントページの続き (56)参考文献 実開 昭61−53331（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭64−47627（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭64−51032（ＪＰ，Ｕ) 実開 平３−123834（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−82941（ＪＰ，Ｕ) 実開 平３−117624（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B65D 19/00 - 19/44 B62B 3/02
Claims (3)
- 【請求項１】 上部を開口した合成樹脂製の箱の底面に
車輪を設けてなる台車本体と、台車本体内に収容可能の
大きさとした、複数の、合成樹脂製の側壁パネルと、側
壁パネルを台車本体の側壁の上縁に連結するための連結
杆体とで構成され、連結杆体は、側壁パネルおよび台車
本体の側壁に沿って設けた挿入孔に挿脱可能としてあ
り、前記側壁パネルは、断面Ｌ字状のパネルと平板状パ
ネルを組み合わせたものとしたことを特徴とする運搬用
台車。 - 【請求項２】 上部を開口した合成樹脂製の箱の底面に
車輪を設けてなる台車本体と、台車本体内に収容可能の
大きさとした、複数の、合成樹脂製の側壁パネルと、側
壁パネルを台車本体の側壁の上縁および他の側壁パネル
の下縁に連結するための連結杆体とで構成され、連結杆
体は、側壁パネルおよび台車本体の側壁に沿って設けた
挿入孔に挿脱可能としてあり、前記側壁パネルは、断面
Ｌ字状のパネルと平板状パネルを組み合わせたものとし
たことを特徴とする運搬用台車。 - 【請求項３】 連結杆体は、台車本体を構成した箱の四
隅部で挿脱するようにした請求項１又は２に記載の運搬
用台車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13573391A JP3156134B2 (ja) | 1991-05-10 | 1991-05-10 | 運搬用台車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13573391A JP3156134B2 (ja) | 1991-05-10 | 1991-05-10 | 運搬用台車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05262351A JPH05262351A (ja) | 1993-10-12 |
| JP3156134B2 true JP3156134B2 (ja) | 2001-04-16 |
Family
ID=15158606
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13573391A Expired - Fee Related JP3156134B2 (ja) | 1991-05-10 | 1991-05-10 | 運搬用台車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3156134B2 (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AU694251B2 (en) * | 1994-07-29 | 1998-07-16 | Tec-Carte International Pty Limited | Shopping trolley construction and identification system |
| SK88699A3 (en) * | 1999-06-28 | 2001-11-06 | Putre Spol S R O | Extension system for plain palettes |
| JP5528879B2 (ja) * | 2010-03-30 | 2014-06-25 | 三甲株式会社 | 折り畳み可能ボックスパレット |
| CN103625521A (zh) * | 2013-10-31 | 2014-03-12 | 苏州富士德物流设备有限公司 | 一种牵引式货物搬运车 |
| JP5873156B1 (ja) * | 2014-10-29 | 2016-03-01 | インパック グローバル カンパニー リミテッド | 包装用箱 |
-
1991
- 1991-05-10 JP JP13573391A patent/JP3156134B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05262351A (ja) | 1993-10-12 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |