JP3147157U - ドライバービット - Google Patents

Abstract

【課題】ドライバービットの一端に取付けた刃先部からなるドライバービットを提供する。
【解決手段】刃先部２１は２つ以上の係合面２４を有し、各係合面２４には多数の錐体突起２６を設け、且つ各錐体突起２６は等間隔で各係合面２４上に規則的に配列し、各錐体突起２６先端にはそれぞれ当接点２８を形成し、各錐体突起２６の当接点２８は同一平面上に位置する。また、連結部３１はドライバービット１１の他端に取付けてドライバーハンドルに接合する。そしてユーザーが刃先部２１で螺子部材を締着すると、刃先部２１上の各錐体突起２６の当接点は螺子部材との間で全面的に咬み合って、摩擦力を高め受力が平均となる効果を果たす。
【選択図】図１

Description

本考案はハンドツールのスクリュードライバーに関し、特にドライバービットに関する。

従来のスクリュードライバーのビットの刃先部はいずれも平滑な表面設計であるため、螺子部材を締めたり緩めたりする際にドライバービットと螺子部材との間の摩擦力が不十分なことから滑動するという状況がよく起こり、その使用効果に影響を及ぼしている。そこで上記の欠点を改善するために、図５で示すドライバービットの改良設計が知られている。図５によると、ドライバービット１の刃先部２に若干の横の紋様部３を設計して、ドライバービット１と螺子部材との間の摩擦力を高めているものの、使用面において横の紋様方式の設計で生じた滑り止め効果には限界があり、なお理想的とは言い難い。

このため、図６で示すように、ドライバービット１の刃先部２に不規則な方法で若干の滑り止め粒４を取り付けることによって、ドライバービット１と螺子部材との間の摩擦力を高めた業者がいるが、こうした滑り止め粒４の設計では、ダイヤモンド粉を直接ドライバービット１の刃先部２に吹き付けても、一体鍛造の方法で製造しても、使用面で受力が不均等となる状況が起こり得る。図７で示すように、滑り止め粒４は不規則な方法でドライバービット１の刃先部２に取り付けられている。また、滑り止め粒４のサイズも各々異なるため、滑り止め粒４は螺子部材５の間で完全な咬み合せの状態に至らず、大き目の滑り止め粒４では使用面における受力が大きくなり破損する状況が起き易い。

本考案の主な目的は、ドライバービットで螺子部材を互いに接合する際に、摩擦力を高め受力を平均とすることが可能なドライバービットを提供することにある。

前記の目的を達するため、本考案は、刃先部と連結部を有し、刃先部をドライバービットの一端に取り付け、刃先部は２つ以上の係合面を有し、各係合面に多数の錐体突起が等間隔で規則的に配列し、各錐体突起の先端はそれぞれ当接点を形成し、各錐体突起の当接点は同一平面上に位置し、連結部はドライバービットの他端に設けられてドライバーハンドルに接合することを特徴とするドライバービットの改良構造を提供する。

（考案の効果）
ユーザーが刃先部で螺子部材を締着すると、刃先部上の各錐体突起の当接点は螺子部材との間で全面的に咬み合って、摩擦力を高め受力が平均となる効果を果たすことができる。

（第１実施例）
まず図１は本考案が提供するドライバービット１１の改良構造を示しており、主に刃先部２１と連結部３１から構成される。刃先部２１をドライバービット１１の一端に取り付け、ドライバービット１１は十字形のドライバーであって、刃先部２１は４片の係合壁２２で構成され、８面の係合面２４を有する。各係合面２４上にはサイズと形が同様の多数の錐体突起２６を取り付け、各錐体突起２６は等間隔で各係合面２４上に規則的に配列し、各錐体突起２６の先端はそれぞれ当接点２８を形成し、各錐体突起２６の当接点２８は、図３に示すように同一平面５１上に位置する。連結部３１はドライバービット１１の他端に設けられ、連結部３１は六角柱の形状で、ドライバーハンドル又はスリーブ（図示せず）と互いに接合する。

図２、図３によると、ユーザーが刃先部２１と螺子部材４１とを互いに接合させて締めたり緩めたりの動作を行う際、刃先部２１上の錐体突起２６が等間隔で配列され且つそのサイズと形が同様であり、各錐体突起２６の当接点２８が同一平面５１上に位置することで、螺子部材４１と接合する際、各錐体突起２６の当接点２８は螺子部材４１との間で全面的に咬み合う状態となり、摩擦力を高めることができるだけでなく、使用時に受力が平均となる効果も達せられ、本考案のドライバービット１１の使用効果が高められる。

（第２実施例）
図４は本考案の第２実施例である。ドライバービット１１ａは一の字型ドライバービットで、刃先部２１ａは１片の係合壁２２ａで構成され、２面の係合面２４ａを有し、２面の係合面２４ａ上には同様に、サイズと形が同じの複数の錐体突起２６ａを取り付け、各錐体突起２６ａもまた等間隔で２面の係合面上に規則的に配列し、各錐体突起２６ａの先端に形成した当接点２８ａもまた同一平面５１ａ上に位置することで、一の字型ドライバービット１１ａも摩擦力を高め、使用時に受力を平均にする効果が果たせられる。

また、各錐体突起２６は三角錐又は四角錐形状の多角形の錐体状の造形でもよい旨ここで特に説明しておく。

上記の構造設計により、本考案には下記の長所がある。
１．本考案は錐体突起の設計によって螺子部材との間の摩擦力を高めることができると共に、滑り止め効果を高めることができる。
２．本考案の錐体突起は等間隔で各係合面上に規則的に配列し、螺子部材と互いに接合する際、錐体突起の当接点は螺子部材と全面的に咬み合って、使用の際に受力が平均となる効果を達することができ、ドライバービットの使用効果を高めることができる。
３．本考案の錐体突起を使用する際、各錐体突起の受力がいずれも同様なことから破損し難く、ドライバービットの耐用年数を延ばすことができる。

上述したように、本考案において摩擦力を高め、使用時に受力を平均にする効果を有し、ドライバービットの使用効果を高めて耐用年数を延ばすことができることは、実用新案法の規定に合致し、よって法に則り実用新案登録許願するものとする。

本考案の第１実施例の斜視図である。 本考案の第１実施例の使用状態の参考図である。 本考案の第１実施例の要部拡大平面図である。 本考案の第２実施例の概略斜視図である。 従来のドライバービットの概略斜視図である。 別の従来のドライバービットの概略斜視図である。 従来のドライバービットの使用状態の参考図である。

符号の説明

１１：ドライバービット、２１：刃先部、２２：係合壁、２４：係合面、２６：錐体突起、２８：当接点、３１：連結部、４１：螺子部材、５１：平面

Claims (2)

1. ドライバービットの一端に取付けられた刃先部であって、２つ以上の係合面を有し、前記係合面に多数の錐体突起が等間隔で規則的に、当該各錐体突起のそれぞれ形成する当接点が同一平面上に位置するよう配列して取り付けられた刃先部と、
   前記ドライバービットの他端に取付けられてドライバーハンドルに接合する連結部と、を備え、
   前記刃先部で螺子部材を締着する際に、前記刃先部の各錐体突起の当接点が前記螺子部材との間で全面的に咬み合い、摩擦力を高め受力が平均となるように作用することを特徴とするドライバービット。
2. 前記各錐体突起は概ね多角錐状であることを特徴とする請求項１に記載のドライバービット。

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