JP3146385U - 子供用座席カバー - Google Patents

Abstract

【課題】子供用座席カバーにおいて、子供が確実に風雨を避けられると共に、ハンドルに対する雨よけも可能な子供用座席カバーを提供する。
【解決手段】子供用座席カバー１０は、子供用座席４２の側壁部４５に対して、ビスヘッド１６ａ，１６ｂ、外面側部１８ａ、上部２３ｂ、内面側部２５ｂ等からなる取付手段を固定され、さらに、この取付手段に支持体２６，２７，２８を回動自在に設けている。また、支持体２６，２７，２８を外側から覆うようにカバーシート１１を設けており、支持体２６，２７，２８を回動して扇状に拡開したときに子供用座席４２の上部と脚載せ部４３とが透明なカバーシート１１でドーム状に覆われるようになっている。子供用座席カバー１０を使用しない場合には、支持体２６，２７，２８を脚載せ部４３側に回動させて倒す。
【選択図】図１

Description

本考案は、子供用座席カバーに関し、特に自転車ハンドルに接続して、又は、自転車ハンドルに近接して設けられた子供用座席に装着される子供用座席カバーに関する。

近年、子供用座席を設けた自転車においては、特開平１０−１０９６７５公報に示されているように、ハンドルに接続して、又は、ハンドルに近接して子供用座席を設けたものが大変普及している。これに伴って、子供が風雨に曝されないようにするための子供用座席カバーにも様々なものが考案されている。

例えば、実用新案登録第３１４３５６１号公報には、前部分カバーと後部分カバーからなる楕円半球状の覆いを設け、この覆いを子供用座席（籠）の手摺り部に引っ掛け部品とのベルトとで装着するものが開示されている。この考案によれば、雨が降っていないときには後部分カバーを前方に倒して開放状態とし、雨が降ったときには後部分カバーを後方に倒して雨よけとすることができる。また、子供用座席の脚載せ部から背もたれ部までをすべて覆うので、子供は確実に風雨を避けることができる。

ところで、ハンドルに接続して、又は、ハンドルに近接して子供用座席を設けた自転車は、子供の体重をハンドルパイプに受ける構造となったものが多く、ハンドル操作が他の構造の自転車よりも重くて難しい。したがって、雨が降って来たときに、ハンドルのグリップ部が濡れると、グリップ部を持つ手が滑りやすくなり、さらにハンドル操作が難しくなる。しかしながら、実用新案登録第３１４３５６１号公報に開示された覆いでは、ハンドル用カバーに干渉する可能性があり、子供に対する雨よけとハンドルに対する雨よけとを両立しにくいと言える。
実用新案登録第３１４３５６１号公報

本考案は、上記課題を解決するために、子供用座席カバーにおいて、子供が確実に風雨を避けられことができると共に、ハンドルに対する雨よけも可能な子供用座席カバーを提供することを目的とする。

請求項１に記載の考案は、自転車ハンドルに接続して、又は、自転車ハンドルに近接して設けられた子供用座席に装着される子供用座席カバーにおいて、前記子供用シートの左右側壁部に着脱自在に設けられた一対の取付手段と、湾曲した棒状体からなると共に、両端部が前記取付手段にそれぞれ回動自在に枢着され、前記取付手段を中心として扇状に拡開自在に設けられた複数の支持体と、前記支持体の少なくとも一つに固定されると共に、前記支持体を扇状に拡開したときに前記自転車ハンドルのグリップ部の少なくとも一部を被うように設けられた略ドーム状のカバーシートとを備えたことを特徴とする子供用座席カバーである。

請求項２に記載の考案は、請求項１に記載の考案において、前記支持体は、前記取付手段にそれぞれ回動自在に枢着されると共に有底円筒状の基端部と、前記基端部よりも弾発力が大きい材質で形成した棒状体を湾曲させ、両端部を前記基端部に挿入した骨格部とからなることを特徴とする子供用座席カバーである。

請求項１に記載の考案によれば、支持体を扇状に拡開したときに、カバーシートが自転車ハンドルのグリップ部の少なくとも一部を被うので、子供が確実に風雨を避けられると共に、ハンドルに対する雨よけも可能となる。

請求項２に記載の考案によれば、湾曲させた骨格部の弾発力によって基端部を左右に押し付けるので、カバーシートの左右方向にたるみにくくなる。したがって、使用時においてカバーシートが張った状態を維持できる。ひいては、カバーシートの拡開時にカバーシートがたるむことによる雨の降り込み等を防止できる。

以下に本考案の第１の実施の形態に係る子供用座席カバーについて説明する。図１は、本考案の第１の実施の形態に係る子供用座席カバーの装着状態を示す斜視図である。また、図３は、本考案の第１の実施の形態に係る子供用座席カバーを装着した部位の近傍を示す側面図である。図１及び図３において、１０は子供用座席カバー、１１はカバーシート、１２は後方端部、１３は前方端部、１４は補強部、１５は支持体固定部、１６ａ，１６ｂはビスヘッド、１８ａは外面側部、２３ｂは上部、２５ｂは内面側部、２６，２７，２８は支持体、４０は自転車、４１は前輪、４２は子供用座席、４３は脚載せ部、４４は手すり、４５は側壁部、４６ａはブレーキレバー、４７ａ，４７ｂはハンドルグリップ、４８はハンドルパイプ、４９ａ，４９ｂはブレーキワイヤーである。なお、子供用座席４２は、その脚載せ部４３の前部を上方に持ち上げ、さらに固定して荷物籠として兼用できる形態のものを示して説明しているが、子供用座席は同様の形態のものであれば座席専用のものであっても良い。また、子供用座席４２は、ハンドルパイプ４８に接続される構成でなく、近接する位置に配置されている構成であっても良い。

第１の実施の形態に係る子供用座席カバー１０は、子供用座席４２の側壁部４５に対して、ビスヘッド１６ａ，１６ｂ、外面側部１８ａ、上部２３ｂ、内面側部２５ｂ等からなる取付手段を固定している。さらに、この取付手段に支持体２６，２７，２８を回動自在に枢着している。また、支持体２６，２７，２８を外側から覆うようにカバーシート１１を設けており、支持体２６，２７，２８を回動して扇状に拡開したときに子供用座席４２の上部と脚載せ部４３とが透明なカバーシート１１でドーム状に覆われるようになっている。さらに、手すり４４及びブレーキワイヤー４９ａ，４９ｂの上部もカバーシート１１によって覆われている。なお、子供用座席４２は、ハンドルパイプ４８に接続され、ハンドルパイプ４８によって下方から支持されている。また、子供用座席４２の後方部がハンドルグリップ４７ａ，４７ｂの間に介在するような配置になっている。

カバーシート１１は、子供用座席４２の上部と脚載せ部４３とをドーム状になるように拡げると、その後方端部１２がハンドルグリップ４７ａ，４７ｂの大部分、その前方端部１３が脚載せ部４３の大部分を覆うように広がる。また、側面視したときに略Ｓ字状をなすように形成されている。なお、子供用座席４２の通気性を確保するために、後方端部１２は側壁部４５との間に開放部（間隙）ができるようにしている。さらに、前方端部１３は脚載せ部４３を完全に覆わず、側方に開放部ができるような形状にしている。これらの開放部は上方から降る雨が入り込まない部位に設けられており、雨を避けるという本考案の目的を達成する上で支障を及ぼすようなものではない。

なお、カバーシート１１の材質は、ポリオレフィン系樹脂などが好ましいが、透明又は透光性が高いであれば他の材質でも好ましく利用できる。また、紫外線を遮蔽する材質を加えても良い。また、支持体２６を図１及び図３に示したものよりもさらに長くし、後方端部１２がハンドルグリップ４７ａ，４７ｂを上方から完全に覆うようにしても良い。ただし、ブレーキレバー４６ａの操作に影響を及ぼさないように、後方端部１２の下端部がブレーキレバー４６ａよりも上方に位置していることが望ましい。また、虫除けのために、開放部とする領域に金属又は合成樹脂のメッシュを設けても良い。

また、カバーシート１１は、その縁辺の強度を高めるために、縁辺を内側に折り曲げて溶着し、補強部１４としている。さらに、カバーシート１１には同じ材質の支持体固定部１５が溶着されており、さらにカバーシート１１と支持体固定部１５とで支持体２６を挟み込んでいる。したがって、カバーシート１１は支持体２６に固定されており、自転車４０の後方から風が吹き付けても、カバーシート１１が簡単に捲れあがるようなことがない。なお、カバーシート１１の耐風性をさらに高めるために、支持体２７，２８とカバーシート１１とをさらに固定しても良い。

前方端部１３は脚載せ部４３の前部を覆っており、カバーシート１１は脚載せ部４３に引っかかったような状態で保持されている。したがって、自転車４０の後方や側方から風が吹き付けても、カバーシート１１が簡単に捲れあがるようなことがない。なお、カバーシート１１の耐風性をさらに高めるために、前方端部１３に面ファスナー等からなるベルトを設け、その面ファスナーをハンドルパイプ４８に巻回して固定できるようにしても良い。

支持体２６，２７，２８は、アルミ合金で略Ｕ字型に形成されており、後述するように、取付手段に回動自在に設けられている。なお、支持体２６，２７，２８の材質は、アルミ合金以外の金属であっても良く、樹脂性であっても良い。また、取付手段に対して、外側から支持体２６、支持体２７、支持体２８の順で設けられており、支持体２６の幅が最も大きい。これは、ハンドルグリップ４７ａ，４７ｂを覆う上で、支持体２６の幅が最も大きい方が有利である、つまり覆いやすいことによる。逆に、支持体２８、支持体２７、支持体２６逆の順序で取り付けられていると、支持体２８の幅が子供用座席４２の前部の幅よりも大きくなるので、走行中に支持体２８が周辺物に引っかかるなどの影響を受けやすくなる。したがって、取付順序は、図１及び図３に示したものが最も好ましい。

さらに、子供用座席カバー１０の取付手段について詳しく説明する。図４は、図１のＡ−Ａ線断面図である。図４において、１７ａはビス、１８ａは支持板、１９ａは軸体、２０ａは支持板、２１ａは先端部、２２ａは押圧板、２３ａは上部、２４ａは外面側部、２５ａは内面側部、２９は抜止ワッシャーであり、他の符号は図１及び図３と同じものを示す。なお、取付手段は左右一対になっているが、左右対称の同じ構造となるので、左側のものは記載を省略した。

この実施の形態では、取付手段の内面側部２５ａ、上部２３ａ及び外面側部２４ａが側壁部４５に跨るように係止されている。また、側壁部４５の外側に位置している外面側部２４ａには支持板１８ａが接着されている。さらに、支持板１８ａには支持２０ａが水平方向に突出するように設けられており、その先端部２１ａは折曲して垂直上方に延びるような形態で設けられている。くわえて、その先端部２１ａの中央付近の開口部にはビス１７ａが挿通されている。ビス１７ａの基端側にはビスヘッド１６ａが設けられている。さらに、ビス１７ａには抜止ワッシャー２９が固着されている。抜止ワッシャー２９は、ビスヘッド１６ａとの間にその先端部２１ａが位置するように設けられているので、ビス１７ａは先端部２１ａから脱落することがない。

また、外面側部２４ａ及び支持板１８ａの中央付近の開口部には、軸体１９ａが挿通されている。軸体１９ａは、略円筒状に形成されており、その内部に雌ねじが切られており、ビス１７ａと螺合している。また、軸体１９ａは、支持体２６，２７，２８の軸になっている。したがって、先に述べたように、支持体２６，２７，２８は軸体１９ａを中心に扇状に自在に拡開する。くわえて、軸体１９ａの側壁部４５側の先端には押圧板２２ａが設けられている。ビス１７ａには抜止ワッシャー２９が固着されているので、ビス１７ａが軸体１９ａから離脱する方向にビスヘッド１６ａを回転させると、軸体１９ａは側壁部４５側に押され、押圧板２２ａは側壁部４５を押圧する。外面側部２４ａと支持板１８ａとが接着されているので、側壁部４５は押圧板２２ａと外面側部２４ａとに強く挟まれた状態になる。

以上のように、図４に示した取付手段は、取付手段の内面側部２５ａ、上部２３ａ及び外面側部２４ａが側壁部４５を跨るように位置させ、ビスヘッド１６ａを回転することにより、子供用座席４２に簡単に取り付けできる。なお、取付手段は図４に示したものに限られるものではない。例えば、側壁部４５を挟むクリップによって固定しても良く、強力なマグネットで挟み込むようにして固定しても良い。また、軸体１９ａを二重構造にするなどして、支持体２６，２７，２８の回動位置を保持できるようにしても良い。

続けて、この実施の形態に係る子供用座席カバーを使用しない場合について説明する。図２は、本考案の第１の実施の形態に係る子供用座席カバーの不使用状態を示す斜視図である。図２の符号は、図１及び図３と同じものを示す。

子供用座席カバー１０を使用しない場合には、支持体２６，２７，２８を脚載せ部４３側に回動し、つまり扇を閉じるように倒す。このようにすれば、図２に示すように、カバーシート１１は子供用座席４２の前方にたたみ込まれるので、子供や運転者の視界を妨げることがない。なお、支持体２６，２７，２８を前方に倒しているときに前方端部１３が前輪４１に巻き込まれることを防止するために、カバーシート１１は使用時において前方端部１３が脚載せ部４３とほぼ密着するようにしている。すなわち、前方端部１３と脚載せ部４３との間に無用な間隙を生じない大きさとしている。

以上のように、本考案の第１の実施の形態に係る子供用座席カバー１０は、子供用座席４２及びハンドルグリップ４７ａ，４７ｂの大部分を覆うので、子供と運転者の手が風雨にさらされることがない。また、使用しないときには、支持体２６，２７，２８を前方に倒しておくことができ、子供と運転者の視界を妨げることがない。また、子供用座席４２への取り付けや取り外しも簡単にできる。

以下に、本考案の第２の実施の形態に係る子供用座席カバーを図面に基づいて説明する。図５は、本考案の第２の実施の形態に係る子供用座席カバーの支持体を示す斜視図である。図５において、３０ａ，３０ｂ，３１ａ，３１ｂ，３２ａ，３２ｂは基端部、３３，３４は骨格部であり、その他の符号は図１及び図３と同じものを示す。なお、図５に示していない構成は第１の実施の形態と同じものとなるので、これらの記載を省略した。

この第２の実施の形態に係る支持体は、基端部と先端部からなる構造にしているところに特徴がある。すなわち、基端部３０ａ，３０ｂ，３１ａ，３１ｂ，３２ａ，３２ｂは、それぞれ軸体１９ａ，１９ｂ（図５への記載は省略）に枢着されている。また、基端部３０ａ，３０ｂ，３１ａ，３１ｂ，３２ａ，３２ｂは、有底円筒状に形成されており、底がある側が軸体１９ａ，１９ｂに枢着されている。基端部３１ａ，３１ｂの開口している側には、骨格部３３が矢印Ｂに示すように差し込まれ、基端部３２ａ，３２ｂと骨格部３４に示すような状態となる。なお、図示していない基端部３０ａ，３０ｂに差し込む骨格部も形状及び材質は同じである。

骨格部３３は、ガラス繊維を含む樹脂によって棒状に形成されており、アルミ合金から形成された基端部３１ａ，３１ｂよりも弾発力が相当に大きい。骨格部３３を基端部３１ａ，３１ｂに差し込むときには、棒状の骨格部３３を湾曲させて差し込む。したがって、骨格部３４のように差し込まれた状態においては、基端部３２ａ，３２ｂを左右に押し広げる方向に弾発力を生じる。したがって、カバーシート１１には使用時において左右に拡げるような力が加わり、カバーシート１１が十分に張りを持った状態となる。なお、骨格部３３等に必要十分な弾発力を持たせられるのであれば、他の材質についても好ましく用いることができる。

以上のように、本考案の第２の実施の形態に係る子供用座席カバー１０は、カバーシート１１が十分に張りを持った状態で使用できるので、カバーシート１１が弛むことによる風や雨の侵入を防ぐことができる。

なお、以上説明した考案は、上記記載に限定されるものではなく、請求項に記載した範囲を逸脱しない限りにおいて種々の変形を加えることが可能である。また、第１の実施の形態で述べた各部の変形例は、第２の実施の形態においても、構造的な矛盾を生じない限りにおいて好ましく適用できる。

本考案の第１の実施の形態に係る子供用座席カバーの装着状態を示す斜視図である。 本考案の第１の実施の形態に係る子供用座席カバーの不使用状態を示す斜視図である。 本考案の第１の実施の形態に係る子供用座席カバーを装着した部位の近傍を示す側面図である。 図１のＡ−Ａ線断面図である。 本考案の第２の実施の形態に係る子供用座席カバーの支持体を示す斜視図である。

符号の説明

１０ 子供用座席カバー
１１ カバーシート
１２ 後方端部
１３ 前方端部
１４ 補強部
１５ 支持体固定部
１６ａ ビスヘッド
１６ｂ ビスヘッド
１７ａ ビス
１８ａ 外面側部
１８ａ 支持板
１８ａ 外面側部
１９ａ 軸体
１９ｂ 軸体
２０ａ 支持
２１ａ 先端部
２２ａ 押圧板
２３ａ 上部
２３ｂ 上部
２４ａ 外面側部
２５ａ 内面側部
２５ｂ 内面側部
２６ 支持体
２７ 支持体
２８ 支持体
２９ 抜止ワッシャー
３０ａ 基端部
３０ｂ 基端部
３１ａ 基端部
３１ｂ 基端部
３２ａ 基端部
３２ｂ 基端部
３３ 骨格部
３４ 骨格部
４０ 自転車
４１ 前輪
４２ 子供用座席
４３ 部
４５ 側壁部
４６ａ ブレーキレバー
４７ａ ハンドルグリップ
４７ｂ ハンドルグリップ
４８ ハンドルパイプ
４９ａ ブレーキワイヤー
４９ｂ ブレーキワイヤー

Claims (2)

1. 自転車ハンドルに接続して、又は、自転車ハンドルに近接して設けられた子供用座席に装着される子供用座席カバーにおいて、
   前記子供用シートの左右側壁部に着脱自在に設けられた一対の取付手段と、
   湾曲した棒状体からなると共に、両端部が前記取付手段にそれぞれ回動自在に枢着され、前記取付手段を中心として扇状に拡開自在に設けられた複数の支持体と、
   前記支持体の少なくとも一つに固定されると共に、前記支持体を扇状に拡開したときに前記自転車ハンドルのグリップ部の少なくとも一部を被うように設けられた略ドーム状のカバーシートとを備えたことを特徴とする子供用座席カバー。
2. 前記支持体は、前記取付手段にそれぞれ回動自在に枢着されると共に有底円筒状の基端部と、
   前記基端部よりも弾発力が大きい材質で形成した棒状体を湾曲させ、両端部を前記基端部に挿入した骨格部とからなることを特徴とする請求項１に記載の子供用座席カバー。

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