JP2006015920A - 自転車用チャイルドシート - Google Patents

Abstract

【課題】走行中の運転者の負荷を軽減することができ、シート本体に着座した幼児に安心感を与えることができる自転車用チャイルドシートを提供すること。
【解決手段】自転車用チャイルドシート１１は、座部２１と、背もたれ部２２と、肘かけ部２４とよりなるシート本体２０を有し、自転車１２の後部荷台１３に設置される。シート本体２０には、座部２１を覆うための保護カバー３０を取付け支持するための取付部４０が設けられている。保護カバー３０はシート本体２０に対する設置状態ではシート本体２０を上方及び側方から取り囲む幌状をなし前部及び後部に開口部３０ａ，３０ｂが形成されている。
【選択図】 図１

Description

本発明は、自転車の後部荷台に設置される自転車用チャイルドシートに関する。

従来より、自転車のハンドル近傍又は後部荷台に設置されたチャイルドシートに着座した幼児を雨、雪、風、日光等から保護するために特許文献１に開示されるような保護カバーが提案されている。図６に示すように、この保護カバー１００は、コの字型の固定フレーム９０にＵ字型の骨組９１及び可動フレーム９２を軸９３によって接続し、さらに、前記固定フレーム９０、骨組９１及び可動フレーム９２をシート９４によって繋いで形成されている。そして、可動フレーム９２を固定フレーム９０から離れるように軸９３を回動中心として回動させると、シート９４が扇形状に広がりチャイルドシート９７を覆うようになっている。また、シート９４が広がった状態では、可動フレーム９２に沿って開口が形成されている。

図６では、上記構成の保護カバー１００を自転車９５の後部荷台９６に設置した状態を示すが、保護カバー１００は自転車９５のハンドル近傍に設置したチャイルドシート（図示せず）に固定して使用することも可能である。ただ、保護カバー１００がハンドル近傍に設置されたチャイルドシート９７に固定された場合、広げられたシート９４が自転車９５の運転者にとって非常に邪魔であるため、保護カバー１００は後部荷台９６に固定されて使用されることが多い。

そして、後部荷台９６に設置されたチャイルドシート９７に、保護カバー１００が固定されて使用される場合、保護カバー１００は２種類の固定パターンでチャイルドシート９７に固定される。第１の固定パターンは、可動フレーム９２を前方に向かって回動させたときにシート９４が広がるように、保護カバー１００がチャイルドシート９７に固定されるパターンである。第２の固定パターンは、可動フレーム９２を後方に向かって回動させたときにシート９４が広がるように、保護カバー１００がチャイルドシート９７に固定されるパターンである。
特開平１０−２９７５６７号公報

ところで、第１の固定パターンで保護カバー１００がチャイルドシート９７に固定された場合、広がったシート９４の開口は前方に向かって開放され、シート９４の後部は閉鎖されるようになっている。このため、自転車９５の走行時に、シート９４が空気抵抗を受けやすい状態となり運転者にとって大きな負荷が作用してしまう。一方、第２の固定パターンで保護カバー１００がチャイルドシート９７に固定された場合、広がったシート９４の開口は後方に向かって開放され、シート９４の前部は閉鎖されるようになっている。このため、チャイルドシート９７に着座した幼児と運転者との間にシート９４が介在され該シート９４が幼児の視界を遮ることとなるため、幼児に不安感を与えてしまうという問題があった。

本発明の目的は、走行中の運転者の負荷を軽減することができ、シート本体に着座した幼児に安心感を与えることができる自転車用チャイルドシートを提供することにある。

上記問題点を解決するために、請求項１に記載の発明は、シート本体と、保護カバーとを備え、前記保護カバーは、幌状をなすとともに前部及び後部に開口部が形成されている。したがって、自転車の走行中は、保護カバーの前部に形成された開口部から後部に形成された開口部へと空気が抜けるようになる。このため、例えば、保護カバーが、その前部に開口部が形成され後部が閉鎖されるように構成された場合とは異なり、保護カバーが空気抵抗を受けにくくなり運転者の自転車運転の際の負荷を軽減することができる。また、シート本体に着座した幼児と運転者との間に保護カバーが介在しないため、幼児の前方の視界が保護カバーによって遮られることがなく、さらに、保護カバーが幼児と運転者とを隔てることがないため、幼児に不安感を与えず安心感を与えることができる。

請求項２に記載の発明は、保護カバーの好適な一態様について言及するものである。すなわち、請求項１に記載の自転車用チャイルドシートにおいて、前記保護カバーは、逆Ｕ字状をなす一対のフレームの各下端部同士を軸支しそれら一対のフレームにカバーを固定して構成されている。そして、一対のフレームをそれぞれ回動させることによってカバーを開閉可能に形成されている。したがって、例えば、一対のフレームのうち一方のフレームがシート本体に固定され、他方のフレームのみを回動させて一方のフレーム側からシートを開く場合のように、保護カバーにおける一方のフレーム側がカバーによって閉鎖されたままとなることがない。したがって、一対のフレームを回動させてカバーを開閉させる構成においては、保護カバーをその前部及び後部が開口した状態でカバーを開閉させることができる。

請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載の自転車用チャイルドシートにおいて、前記シート本体には前記保護カバーを取付け支持するための取付部が設けられ、前記保護カバーには前記取付部に着脱可能な連結部が設けられ、前記取付部と連結部とにより保護カバーがシート本体に対して着脱可能に形成されている。したがって、シート本体に幼児を着座させないときや、幼児を保護カバーによって保護する必要のないとき、といった保護カバーの未使用時には保護カバーをシート本体から容易に取外すことができる。

請求項４に記載の発明は、請求項３に記載の自転車用チャイルドシートにおいて、前記取付部は上方へ開口するように形成され、前記連結部は保護カバーの下端部に設けられて該連結部は前記取付部の上方から該取付部に挿入可能に形成されている。したがって、取付部の上方から連結部を取付部に挿入するだけで保護カバーをシート本体に取付けることができる。また、取付部のほぼ真上に保護カバーが位置するように、保護カバーが取付部によって支持される。このため、例えば、取付部の側方に保護カバーが位置するように、保護カバーが取付部によって支持される場合と比較して、保護カバーのシート本体に対する取付状態を安定したものとすることができる。

請求項５に記載の発明は、請求項１〜４のいずれか一項に記載の自転車用チャイルドシートにおいて、前記保護カバーは紫外線遮断機能を有する。したがって、シート本体に向かって照射された紫外線は保護カバーによって遮断され、紫外線がシート本体に着座した幼児に紫外線が直接適に照射されることが防止できる、幼児を紫外線から保護することができる。

本発明によれば、走行中の運転者の負荷を軽減することができ、シート本体に着座した幼児に安心感を与えることができる。

以下、本発明を具体化した自転車用のチャイルドシートの一実施形態を図１〜図５にしたがって説明する。
図１に示すように、自転車用チャイルドシート１１は、自転車１２の後部荷台１３に設置して使用されるものであり、自転車１２の後部荷台１３は、金属棒を所定の形状に折り曲げて形成されている。

自転車用チャイルドシート１１は、シート本体２０と、シート本体２０に着脱可能に形成された保護カバー３０とを備えている。まず、シート本体２０について説明する。シート本体２０を構成する座部２１の後端部には背もたれ部２２が一体形成され、座部２１の前端部には握り２３が一体形成されている。また、座部２１の両側部にはそれぞれ肘かけ部２４が一体形成されている。各肘かけ部２４の側面には、それぞれ保護カバー３０を取付けるための取付部４０が設けられている。さらに、握り２３より後方位置であり、各肘かけ部２４の前方位置には足出し空間２５が設けられている。そして、両足出し空間２５よりも下部には、足載せ部２６が座部２１から下方へ延設されている。

図２に示すように、座部２１の前部及び後部の上面（表面）から座部２１を貫通したボルトＢは、座部２１の下面（裏面）側に配置された取付板１４に螺着されている。すなわち、座部２１の下面と取付板１４との間に後部荷台１３を配置し、取付板１４にボルトＢを螺着することによって、自転車用チャイルドシート１１が後部荷台１３に設置されている。

座部２１の下面には、座部２１の下面縁部のほぼ全体に沿って延びる外側リブ２８が立設されている。さらに、座部２１の下面において外側リブ２８の内側には、内側リブ２９が形成され、その内側リブ２９の内側には、座部２１の前後方向及び左右方向へ延びる補強リブ２９ａが対向する内側リブ２９間に架設されている。座部２１の前後方向へ延びる補強リブ２９ａと、座部２１の左右方向へ延びる補強リブ２９ａとは互いに直交するように形成されている。そして、外側リブ２８、内側リブ２９及び補強リブ２９ａによって座部２１が下面側から補強されている。

座部２１の後部２１ａに位置する内側リブ２９の後部２９ｃの真ん中には、ストッパ２９ｂが下方へ延びるように形成されている。そして、後部荷台１３に自転車用チャイルドシート１１を設置したとき、座部２１の後部２１ａに位置する外側リブ２８の後部２８ａと、内側リブ２９の後部２９ｃとの間の隙間に、後部荷台１３の後部１３ａが嵌め込まれ、その後部１３ａにストッパ２９ｂが係合するようになっている。

次に、保護カバー３０について説明する。図１に示すように、保護カバー３０は幌状に形成され、シート本体２０に対する設置状態ではその前部及び後部に開口部３０ａ，３０ｂが形成されているものである。また、保護カバー３０は逆Ｕ字状をなす金属製の一対のフレーム３１をそれらの各下端部同士を軸部材３２によって連結し、さらに、軸部材３２を連結部３３に支持させて骨格が形成されている。図３（ａ）に示すように、各フレーム３１の中央部より若干下側にはそれぞれストッパ部材３８の一端が軸３９によって回動可能に軸支され、それらストッパ部材３８の他端同士が連結軸３７によって連結されている。一対のストッパ部材３８のうち一方のストッパ部材３８の他端には当接片３８ａが側方に向かって突設されている。

保護カバー３０は、シート状のカバー３４を一対のフレーム３１に支持させ、さらに、カバー３４を各フレーム３１に固定することによって構成されている。カバー３４は、そのほぼ全体がナイロン（縦糸と横糸を一本ずつ交差させて織ったナイロン生地であるナイロンタフタを使用）によって形成され、カバー３４を展開した状態では細長楕円形状をなしている。カバー３４には紫外線カット剤が塗布されて紫外線遮断加工が施されている。カバー３４はその一対の長縁部をそれぞれ前記フレーム３１に沿わせ、さらにそれら長縁部を内側に折り返し、生地同士を溶着することによってフレーム３１に固定されている。保護カバー３０の前部の開口部３０ａの上部内側には、透明材料である塩化ビニルによって略半円状に形成された保護シート３５が取着されている。これに対し、後部の開口部３０ｂの内側には保護シート３５が取着されていない。

そして、上記保護カバー３０は、一対のフレーム３１をそれぞれ軸部材３２を回動中心として回動させると、カバー３４が開閉するようになっている。一対のフレーム３１をそれぞれ回動させて互いに離間させるとカバー３４を開くことができるようになっている。カバー３４を開くとき、一対のストッパ部材３８も軸３９及び連結軸３７を回動中心として回動し、一対のストッパ部材３８がほぼ直線状をなす状態まで回動すると、それらストッパ部材３８によって一対のフレーム３１が過剰に開くことが規制される。また、カバー３４が開いた状態では、当接片３８ａが他方のストッパ部材３８に当接して、一対のフレーム３１が閉じる方向へ回動することが規制される。そして、カバー３４が開いた状態から各フレーム３１をそれぞれ回動させて互いに接近させると、一対のストッパ部材３８も軸３９及び連結軸３７を回動中心として回動して折りたたまれ、カバー３４を閉じることができるようになっている。

次に、シート本体２０に保護カバー３０を取付けるための構成について説明する。
図３（ａ）及び（ｂ）に示すように、前記取付部４０は略箱状をなす。そして、取付部４０の上部には、挿入開口４０ａが上方に向かって開口するように形成されている。また、取付部４０の側面には、円形状をなす係合凹部４２が形成されている。そして、取付部４０の上方から挿入開口４０ａ内に、連結部３３の先端部３３ａを挿入可能になっている。

次いで、保護カバー３０の連結部３３について説明する。連結部３３の先端部３３ａは連結部３３の基端側（フレーム３１が連結されている側）よりも薄板状をなすとともに略円盤状に形成されている。連結部３３の先端部３３ａには、一部が切り欠かれた円環状に延びるスリット３３ｂが連結部３３の厚み方向へ貫通して形成されている。先端部３３ａにおいてスリット３３ｂの内側には係合部３６が形成され、この係合部３６は連結片３６ａによって先端部３３ａに連結されている。また、図４（ａ）及び（ｂ）に示すように、係合部３６はその厚み方向へ円弧状に膨らんだ形状をなし、係合部３６の中央部の厚みが最も厚くなり周縁部に向かって厚みが薄くなるように形成されている。さらに、係合部３６において、係合部３６を介した前記連結片３６ａの反対側には係止突片３６ｂが形成されている。

そして、図４（ａ）に示すように、連結部３３の先端部３３ａを挿入開口４０ａから取付部４０内に挿入すると、係合部３６が先端部３３ａの厚み内に収まる方向へ連結片３６ａが弾性変形することによって係合部３６の挿入開口４０ａの通過が許容される。係合部３６が取付部４０内に入り込むと、連結片３６ａが元の形状に復帰するため、係合部３６が係合凹部４２内に入り込む。その結果、係合部３６が、係合凹部４２に係合するとともに、係止突片３６ｂが係合凹部４２の周縁部に係合して連結部３３が取付部４０から抜け出ることが規制され、連結部３３が取付部４０に連結される。すなわち、図１及び図５に示すように、保護カバー３０が、連結部３３と取付部４０とによってシート本体２０に取付けられ、シート本体２０と保護カバー３０により自転車用チャイルドシート１１が構成される。自転車用チャイルドシート１１において、保護カバー３０は取付部４０のほぼ真上に位置するように取付部４０によって支持されている。

図１に示すように、シート本体２０に保護カバー３０が取付けられた状態で一対のフレーム３１を回動させてカバー３４を開くと、カバー３４によって座部２１の上部及び両側部を覆って取り囲むことができ、座部２１に幼児が着座していればカバー３４によって幼児を風、雨、雪等から保護することができる。また、座部２１の前方上部となる位置には保護シート３５が配置されている。さらに、座部２１の前方及び後方となる保護カバー３０の前部及び後部にはそれぞれ開口部３０ａ，３０ｂが形成され、それら開口部３０ａ，３０ｂによってカバー３４内の前から後へと空気を抜けさせることができるようになっている。

また、図５に示すように、自転車用チャイルドシート１１において、座部２１の重心を重心Ｇとした場合、取付部４０は重心Ｇよりも座部２１における前方に位置するように肘かけ部２４に取付けられている。このため、取付部４０に保護カバー３０を取付けても、保護カバー３０の荷重が座部２１の重心Ｇよりも後方位置に作用しない。

一方、シート本体２０から保護カバー３０を取外すときは、一対のフレーム３１を互いに近づくように回動させ、ストッパ部材３８を折り畳む。そして、図４（ｂ）に示すように、係合部３６を取付部４０の内方へ向かって押圧すると、連結片３６ａの弾性変形によって、係合部３６と係合凹部４２との係合、及び係止突片３６ｂと係合凹部４２の周縁部との係合が解除される。このため、上記係合解除状態で保護カバー３０を上方へ移動させると、連結部３３を取付部４０内から上方へ抜き出すことが可能となる。そして、連結部３３を取付部４０から取外すと、保護カバー３０をシート本体２０から取り外すことができ、シート本体２０のみを使用することができるようになる。

上記実施形態の自転車用チャイルドシート１１によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）保護カバー３０は、その前部及び後部となる位置に開口部３０ａ，３０ｂが形成されている。そして、自転車１２を運転する際には、カバー３４内を前部の開口部３０ａから後部の開口部３０ｂへと空気が通り抜けるため、保護カバー３０内に空気が溜まりにくい状態となる。このため、自転車１２の走行中は保護カバー３０が空気抵抗を受けにくく自転車１２走行中の運転の負荷になることを抑制でき、運転者の負担を軽減することができる。また、座部２１に着座した幼児の前部は開口部３０ａによって開放されているため、幼児と運転者との間にカバー３４が介在せずカバー３４が幼児の視界を遮ることがない。したがって、シート本体２０に着座した幼児は常に運転者を視認することができ、幼児に安心感を与えることができる。

（２）保護カバー３０は、軸部材３２によって軸支された一対のフレーム３１にカバー３４を固定して形成されている。このため、両フレーム３１を回動させてカバー３４の開閉を行うことができ、また、保護カバー３０の前部及び後部に開口部３０ａ，３０ｂを形成することができる。

（３）シート本体２０の肘かけ部２４に取付部４０を設け、保護カバー３０に連結部３３を設けた。そして、取付部４０と連結部３３とを着脱可能に構成することによって、シート本体２０に保護カバー３０を着脱可能に構成した。したがって、座部２１に幼児を載せないときや、幼児をカバー３４によって保護する必要のないときといった保護カバー３０の未使用時には、保護カバー３０をシート本体２０から取外すことができる。

（４）取付部４０の挿入開口４０ａに対して上方から連結部３３を挿入することにより、シート本体２０に保護カバー３０を取付けることができる構成とした。このため、取付部４０の上方から連結部３３を挿入開口４０ａに挿入するだけで保護カバー３０をシート本体２０に取付けることができ、自転車用チャイルドシート１１の組立作業を容易に行うことができる。また、取付部４０のほぼ真上に保護カバー３０が位置する状態で、保護カバー３０が取付部４０に支持される。したがって、例えば、固定フレームが座部２１の側面に沿うような状態でシート本体２０に取付け支持される特許文献１と異なり、保護カバー３０のシート本体２０に対する取付状態をより安定したものとすることができる。

（５）保護カバー３０は紫外線遮断機能を有し、その紫外線遮断機能により座部２１に着座した幼児を紫外線から保護することができる。
（６）カバー３４を開いた状態では、座部２１の前方上部となる位置に透明の保護シート３５が配置されている。このため、幼児の運転者の視認を可能としながら、保護シート３５によって幼児の顔面を、前方からの雨、雪、風から保護できる。

（７）シート本体２０を後部荷台１３に設置したとき、ストッパ２９ｂが後部荷台１３の後部１３ａに係合するようになっている。このため、自転車用チャイルドシート１１が後部荷台１３に設置された状態では、ストッパ２９ｂと後部１３ａとの係合によって、自転車用チャイルドシート１１が後部荷台１３よりも後方へ移動することが阻止される。

（８）座部２１の重心Ｇよりも前方位置となる肘かけ部２４に取付部４０が設けられている。このため、取付部４０に保護カバー３０を取付けても、保護カバー３０の重量によって座部２１が後方へ傾倒することを防止できる。

なお、上記実施形態に係る自転車用チャイルドシート１１は、本発明の一実施形態を示すものにすぎず、それぞれ、本発明の趣旨から逸脱しない範囲で変形することが可能である。例えば、以下に記すように変形することも可能であり、また、各変形例を、互いに矛盾しない範囲内で適宜組み合わせて実施することも可能である。

・ ストッパ２９ｂを削除してもよい。
・ カバー３４の後部に、保護シート３５を設けてもよい。
・ カバー３４から保護シート３５を削除してもよい。

・ カバー３４を、ナイロンの代わりにポリエステルや塩化ビニルによって形成し紫外線遮断加工を施したものとしてもよい。また、保護カバー３０をカバー３４における紫外線遮断加工がなされていないものとしてもよい。

・ 取付部４０に係合凹部４２を形成し、連結部３３に係合部３６を形成したが、取付部４０に係合部を形成し、連結部３３に係合凹部を形成して実施形態とは逆の凹凸関係により取付部４０に連結部３３を取り付る構成としてもよい。

・ シート本体２０の取付部４０と、保護カバー３０の連結部３３とによって、シート本体２０に対して保護カバー３０を着脱可能に構成したがシート本体２０に保護カバー３０を一体化してもよい。

・ 取付部４０を肘かけ部２４に設けたが、背もたれ部２２や足載せ部２６に取付部４０を設けてもよい。
次に、上記実施形態及び別例から把握できる技術的思想について以下に追記する。

（１）前記シート本体には自転車の後部荷台に係合してシート本体の後方への移動を阻止するストッパが形成されている請求項１〜請求項５のいずれか一項に記載の自転車用チャイルドシート。

（２）前記保護カバーの前部開口部の内側には透明材料製の保護シートが設けられている請求項１〜５のいずれか一項に記載の自転車用チャイルドシート。

実施形態の自転車用チャイルドシートを示す斜視図。 後部荷台に自転車用チャイルドシートを取付けた状態を示す裏面図。 （ａ）及び（ｂ）は連結部を取付部に挿入する前の状態を示す図。 （ａ）及び（ｂ）は連結部を取付部に挿入した状態を示す断面図。 後部荷台に自転車用チャイルドシートを取付けた状態を示す側面図。 従来の保護カバーを示す側面図。

符号の説明

１１…自転車用チャイルドシート、１２…自転車、１３…後部荷台、２０…シート本体、３０…保護カバー、３０ａ，３０ｂ…開口部、３１…フレーム、３３…連結部、３４…カバー、４０…取付部。

Claims (5)

1. シート本体と、該シート本体に着座した幼児を保護するための保護カバーとを備え自転車の後部荷台に設置される自転車用チャイルドシートであって、
   前記保護カバーは、幌状をなすとともに前部及び後部に開口部が形成されていることを特徴とする自転車用チャイルドシート。
2. 前記保護カバーは、逆Ｕ字状をなす一対のフレームの各下端部同士を軸支しそれら一対のフレームにカバーを固定して構成され、一対のフレームをそれぞれ回動させることによってカバーを開閉可能に形成されている請求項１に記載の自転車用チャイルドシート。
3. 前記シート本体には前記保護カバーを取付け支持するための取付部が設けられ、前記保護カバーには前記取付部に着脱可能な連結部が設けられ、前記取付部と連結部とにより保護カバーがシート本体に対して着脱可能に形成されている請求項１又は２に記載の自転車用チャイルドシート。
4. 前記取付部は上方へ開口するように形成され、前記連結部は保護カバーの下端部に設けられて該連結部は前記取付部の上方から該取付部に挿入可能に形成されている請求項３に記載の自転車用チャイルドシート。
5. 前記保護カバーは紫外線遮断機能を有する請求項１〜４のいずれか一項に記載の自転車用チャイルドシート。

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