JP2021098501A - チャイルドシートカバー - Google Patents

Abstract

【課題】チャイルドシートに着席した幼児の頭部や足元の周囲に、より広い空間を形成することができ、その空間の広さを維持することが可能なチャイルドシートカバーを提供する。【解決手段】自転車のチャイルドシートＣを被覆するチャイルドシートカバーＸであって、外周縁に設けた下向きＵ字状の枠材１２によって形態が規定される左右一対の側面カバー１Ａ，１Ｂと、側面カバー１Ａ，１Ｂ同士の間に配置され且つチャイルドシートＣの着席者から見て前方、上方、後方に位置する前面部２１、天面部２２、背面部２３を有する中央カバー２と、側面カバー１Ａ，１Ｂ同士を接続する位置に設けられ且つ少なくとも当該設けられた箇所における側面カバー１Ａ，１Ｂ同士の離間距離を維持する突っ張り部７（胴回り芯材７１、頭上芯材７２）とを備えた構成にした。【選択図】図４

Description

本発明は、自転車に搭載されるチャイルドシートを被覆可能なチャイルドシートカバーに関するものである。

従来より、雨天時や降雪時に、自転車の例えば後部荷台に固定されたチャイルドシートを被覆するように装着することで、チャイルドシートに乗せた幼児が雨風や雪、あるいは冷たい外気に曝されることを防止可能なチャイルドシートカバーが知られている。

チャイルドシートカバーは、底面側が開口した略ボックス状の形態を有し、チャイルドシート全体を被覆可能なサイズに設定されている。底面側が開口した略ボックス状の形態として、チャイルドシートの両外側に配置される側面カバー部と、側面カバー部同士の間に形成される前面カバー部、天井カバー部、及び背面カバー部とを備えた形態を挙げることができる（例えば特許文献１）。このようなチャイルドシートカバーをチャイルドシートに装着することで、チャイルドシートカバーの内部空間がチャイルドシートに着席した幼児の周囲空間となる。

また、一対の側面カバーと、幼児座席の上側及び前側に配置される天井カバーとを備え、各側面カバーの外周縁に閉ループ状の弾性変形可能な枠部を設けたチャイルドシートカバーも知られている（特許文献２）。このようなチャイルドシートカバーであれば、枠部によって側面カバーの外縁形状が保持され、チャイルドシートに着席した幼児の周囲に適度な広さの空間が形成される。なお、特許文献２に記載のチャイルドシートカバーは、自転車のハンドル近傍に固定されたチャイルドシートにも適用可能なものである。

実用新案登録第３１９９８００号公報 特許第５７２９７２８号公報

ところで、特許文献２記載のチャイルドシートカバーは、一対の側面カバーの外周縁に天井カバーをスライドファスナで開閉可能に接続することで全体としてボックス状の形態になる構成である。このようなチャイルドシートカバーは、各側面カバーの外縁形状を保持することが可能であり、またチャイルドシートにフックボタン等を利用してチャイルドシートカバーの側面カバーを取り付けることで、チャイルドシートカバーに対して側方からの風（横風）を受けた場合にも側面カバー同士の幅はチャイルドシートの幅方向の寸法に応じた距離に維持される。
しかしながら、特許文献２記載のチャイルドシートカバーは、カバー単体での水平方向（幅方向）の保形性に積極的に寄与するパーツを備えていないため、横風を受けた方の側面カバーのうち特にチャイルドシートに対してフリーな状態にある部分（フックボタン等による取付箇所から離れた部分）が他方の側面カバーに近付く方向に移動してしまい、天井カバーが弛んでチャイルドシートカバーの内部空間が狭くなり、着席している幼児にとっての快適性が損なわれる場合がある。特に、弛んだ天井カバーが幼児の頭部、顔に触れたり、視界の邪魔になると、幼児にとっての快適性は著しく低下する。さらに、横風を受けた方の側面カバーが他方の側面カバーに近付いて幼児の足元に触れることも幼児にとっての快適性が低下する要因になる。また、風（横風や向かい風）を受けていない場合であっても、天井カバーのうち幼児の頭上に相当する部分や頭部近傍の部分が風雨や自重によって垂れ下がったり、チャイルドシートカバーの内部空間を狭める方向に寄ってくると、それによっても快適性は損なわれる。

本発明は、このような点に着目してなされたものであって、主たる目的は、チャイルドシートに着席した幼児の頭部や足元の周囲に、より広い空間を形成することができ、その空間の広さを維持することが可能なチャイルドシートカバーを提供することにある。

すなわち、本発明に係るチャイルドシートカバーは、自転車のチャイルドシートを被覆するチャイルドシートカバーであって、外周縁に設けた略下向きＵ字状の枠材によって形態が規定される左右一対の側面カバーと、側面カバー同士の間に配置され且つチャイルドシートの着席者から見て前方、上方、後方に位置する前面部、天面部、背面部を有する中央カバーと、側面カバー同士を接続する位置に設けられ且つ少なくともその設けられた箇所における側面カバー同士の離間距離を維持する突っ張り部とを備えていることを特徴としている。

ここで、本発明における側面カバーは、下向きＵ字状の枠材によって外縁形態が規定されているため、良好な保形性を有する。また、本発明における中央カバーは、前面部、天面部及び背面部を一体または一体的に有するものであればよく、各部（前面部、天面部、背面部）の境界が明確に特定可能か否かは不問である。本発明に係るチャイルドシートカバーは、チャイルドシートがサドルの前後どちらに設けられているものであってもそのチャイルドシートに対応して装着可能なものである。

このような本発明に係るチャイルドシートカバーであれば、枠材を有する側面カバーの外縁形状を保持することができるとともに、側面カバー同士を接続する突っ張り部によって側面カバー同士の離間距離を維持する構成であるため、横風を受けた場合にも風を受けた方の側面カバーが他方の側面カバーに近付く方向に移動する事態を防止・抑制することができ、チャイルドシートに着席している幼児にとって不快にならないチャイルドシートカバーの内部空間の広さを確保することができる。

本発明における突っ張り部として、一方の側面カバー、前面部、他方の側面カバー、背面部に亘って設けられる胴回り芯材を挙げることができる。このような胴回り芯材を有するチャイルドシートカバーであれば、左右方向（幅方向）のみならず前方または後方から風を受けた場合にもチャイルドシートカバーの内部空間が前後方向に極端に狭まる事態を防止・抑制することができる。

突っ張り部として機能する胴回り芯材は、一方の側面カバー、前面部、他方の側面カバー、背面部に亘って周回する環状のものであってもよいが、おおむね環状をなし所定部分で途切れている略環状のものであっても構わない。特に、チャイルドシートに対する幼児の乗降をスムーズに行えるように、中央カバーのうち少なくとも前面部及び天面部と、何れか一方の側面カバーとの接続部分にファスナによる開閉ラインを設定した構成であれば、胴回り芯材は、開閉ラインを境に縁が切れているものであることが好ましい。

チャイルドシートカバーの側面カバー及び前面部が、チャイルドシートに着席した幼児の足元を被覆可能なサイズであれば、幼児の足元まで風雨から保護することができる。この場合、側面カバーの下端部に至る位置まで開閉ラインを設定すると、ファスナの開閉操作で開閉ラインに沿って着席者の足元まで簡単に開閉することができ、着席の乗降をスムーズに行うことができる。

また、本発明に係るチャイルドシートカバーでは、突っ張り部として、中央カバーのうち天面部に設けられる頭上芯材を適用することも可能である。このようなチャイルドシートカバーであれば、着席者の頭上に適切な広さの空間を確保することができる。

一方、本発明において天面部に頭上芯材を設けないチャイルドシートを適用することもできる。この場合、中央カバーと各側面カバーとの接続部分に設けたファスナによる開閉ラインを天面部と背面部との境界部分に至る位置まで延伸する開閉ラインに設定すると、ファスナによって開閉ラインを閉じた状態にすることで、閉じ状態にある開閉ラインが側面カバー同士の離間距離を維持する突っ張り部として機能することが期待できるとともに、ファスナによって開閉ラインを開放した状態にすることで、天面部と背面部との境界部分のうち開閉ラインが設定されている部分において天面部と背面部との接続状態を一時的に解除することができ、さらに開閉ラインが設定されている側面カバーと中央カバーとの接続状態もを一時的に解除することができる。その結果、中央カバーと側面カバーを重ねるように折り畳んだ状態で中央カバーのうち、側面カバーとの接続部分周辺に皺が寄る程度が、天面部に設けた頭上芯材で側面カバー同士の離間距離を維持し続ける態様と比較して著しく減少し、使用時においては中央カバーに皺が残っていないか、極めて少ないことによって、チャイルドシートに着席している幼児にとっても、中央カバー越しに幼児の様子を見る保護者等の利用者にとっても視認性に優れたものになる。

本発明のチャイルドシートカバーは、突っ張り部として、胴回り芯材または頭上芯材の何れか一方のみを有するものであってもよいし、あるいは胴回り芯材及び頭上芯材の両方を有するものであってもよい。

本発明によれば、側面カバー同士の離間距離を維持する突っ張り部を側面カバー同士の間に設けているため、チャイルドシートカバー内における水平方向（幅方向）の空間の広さを確保することができ、横風を受けても側面カバー同士の離間距離を保ち、チャイルドシートに着席している幼児にとっての快適性が損なわれる事態を防止・抑制可能なチャイルドシートカバーを提供することができる。

本発明の一実施形態に係るチャイルドシートカバーの全体図。 同実施形態に係るチャイルドシートカバーを背面側から見た図。 同実施形態におけるチャイルドシートの全体図。 同実施形態の枠材及び突っ張り部を模式的に示す図１対応図。 同実施形態に係るチャイルドシートの前方開放状態を示す図。 同実施形態の開閉ラインを模式的に示す図１対応図。 同実施形態に係るチャイルドシートカバーのヘッドレストに対する装着例を示す図。 同実施形態に係るチャイルドシートの裾部まで開放した状態を示す図。 同実施形態に係るチャイルドシートカバーの一変形例を示す図。 同実施形態に係るチャイルドシートカバーのさらに異なる一変形例を示す図。 同変形例における開閉ラインを模式的に示す図１０対応図。 同変形例に係るチャイルドシートの裾部まで開放した状態を示す図。 図１２に示す状態にあるチャイルドシートを斜め後方から見た図。 第１開閉ラインを上下に分断した一変形例を図８に対応して示す図。 第１開閉ラインを上下に分断した一変形例を図１２に対応して示す図。

以下、本発明の一実施形態を、図面を参照して説明する。

本実施形態に係るチャイルドシートカバーＸは、図１及び図２（図１は斜め前方から見たチャイルドシートカバーＸの全体図であり、図２は背面から見たチャイルドシートカバーＸの全体図である）に示すように、左右一対の側面カバー１（第１側面カバー１Ａ，第２側面カバー１Ｂ）と、側面カバー１Ａ，１Ｂ同士の間に配置される中央カバー２とを備え、下方に開口した略ボックス状の形態を有するものである。図１等には、自転車の後部荷台に固定されたチャイルドシートＣを本実施形態に係るチャイルドシートカバーＸで被覆した装着状態を示している。

チャイルドシートＣは、図３に示すように、座席本体Ｃ１と、背凭れ部Ｃ２と、ヘッドレストＣ３と、足載せ部Ｃ４（フットレスト）と、取手部Ｃ５とを備えた一般的なものである。

各側面カバー１（１Ａ，１Ｂ）は、図１及び図４等に示すように、適宜の縦長形状を有する側面カバー本体１１と、側面カバー本体１１の外周縁に設けた下向きＵ字状の枠材１２とを備え、枠材１２によって形態が規制されているものである。なお、図４では、通常使用時には視認できない（図１では視認できない）枠材１２の配置箇所を模式的に示している。側面カバー本体１１は、上半部１１Ｔと下半部１１Ｄとに区別されており、上半部１１Ｔを透明または半透明の素材から形成し、下半部１１Ｄを不透明（本実施形態では例えば紺色）の素材から形成している。側面カバー本体１１の具体例としては、ポリエステル等の生地に防水処理または撥水処理の何れか一方の処理、或いは両方の処理を施した態様を挙げることができる。また、透明または半透明の素材から形成した上半部１１Ｔには、紫外線遮蔽率の高い紫外線カット素材を適用している。側面カバー本体１１の外周縁には、枠材１２を挿し通すための中空管状部１３を形成し、中空管状部１３に枠材１２を挿通することで、枠材１２が外部に露出することを防止するとともに、側面カバー本体１１全体に適度なテンションが作用した状態に維持することができる（図１参照）。

中央カバー２は、チャイルドシートＣの着席者から見て前方、上方、後方に位置する前面部２１、天面部２２、背面部２３を有するものである。中央カバー２の具体例としては、ポリエステル等の生地に防水処理または撥水処理の何れか一方の処理、或いは両方の処理を施した態様を挙げることができる。本実施形態では、前面部２１と天面部２２の境界部分が素材や色によって明確に識別できない一方、天面部２２と背面部２３の境界部分が素材や色によって識別可能な中央カバー２を適用している。前面部２１の下端は、側面カバー１の下端と略同じ位置にあり、本実施形態のチャイルドシートカバーＸでは、側面カバー１及び前面部２１によって着席者の足元（チャイルドシートＣの足載せ部Ｃ４）を被覆可能なサイズに設定している。本実施形態では、前面部２１の下端部、側面カバー１の下端部、及び背面部２３の下端部、つまりチャイルドシートカバーＸの裾部３に、共通の弾性部材（例えばゴム、図示省略）を設け、チャイルドシートカバーＸをチャイルドシートＣに装着した状態で、チャイルドシートカバーＸの下端開口部（裾部３）が開口形状を狭める方向に弾性変形するように設定している。これにより、チャイルドシートカバーＸの裾部３が捲れ上がったり、自転車の車輪に巻き込まれる事態を防止・抑制することができる。なお、前面部２１の下端部及び背面部２３の下端部には、それぞれ自転車の形状等を考慮して設定された適宜サイズの刳り２４（略半円弧状を含む部分円弧状の開口）を設定している。

中央カバー２の前面部２１は、側面カバー１（１Ａ，１Ｂ）と同様に、透明または半透明の素材から形成した上半部２１Ｔと、不透明（本実施形態では例えば紺色）の素材から形成した下半部２１Ｄとに区別することができる。特に、本実施形態では、上半部２１Ｔの下端部に、下半部２１Ｄの上端部に重なる蓋部２１Ｈ（フラップ）を設け、ユーザはこの蓋部２１Ｈを掴んだ状態で上半部２１Ｔを上方及び後方に捲り上げることによって、図５に示す状態、すなわちチャイルドシートカバーＸの内部空間を前方に開放した状態にすることができる。蓋部２１Ｈは、下半部２１Ｄと同色・同一素材のものである。なお、蓋部２１Ｈを下半部２１Ｄの上端部に重ねた状態では、蓋部２１Ｈの内向き面と下半部２１Ｄの上端部近傍にそれぞれ設けた面ファスナ２１Ｆ同士が噛み合うことでチャイルドシートカバーＸの内部空間が前方に解放されていない状態を維持するように構成している。また、透明または半透明の素材から形成した上半部２１Ｔには、紫外線遮蔽率の高い紫外線カット素材を適用している。

本実施形態に係るチャイルドシートカバーＸは、側面カバー１（１Ａ，１Ｂ）と中央カバー２のうち前面部２１及び天面部２２とをファスナ４（止水ファスナ、図示例ではスライドファスナ４）で接続するように設定している。すなわち、本実施形態に係るチャイルドシートカバーＸは、図６に示すように、側面カバー１（１Ａ，１Ｂ）と中央カバー２との境界部分に設定したファスナ４による開閉ラインＬ１，Ｌ２を備え、ファスナ４を介して中央カバー２を側面カバー１に対して着脱可能（開閉可能）に接続している。したがって、ユーザはファスナ４による接続状態を解除し、続いて蓋部２１Ｈを把持した状態で上半部２１Ｔを上方及び後方に捲り上げることで、チャイルドシートカバーＸの内部空間を前方に開放することができる。特に、本実施形態では、中央カバー２の前面部２１と何れか一方の側面カバー（第１側面カバー１Ａ）との接続部分に一対のスライダを備えたダブルファスナ４による開閉ラインＬ１を設定し、この開閉ラインＬ１の一端を前面部２１及び第１側面カバー１Ａの下端近傍の所定位置に設定している。なお、中央カバー２の前面部２１と他方の側面カバー（第２側面カバー１Ｂ）との接続部分である開閉ラインＬ２の一端は、前面部２１の上半部２１Ｔと下半部２１Ｄの境界部分近傍に設定されている。図６は、開閉ラインＬ１、Ｌ２を模式的に示した図１対応図である。

中央カバー２の背面部２３は、図２に示すように、透明または半透明の素材から形成した何れも不透明（本実施形態では例えば紺色）の素材から形成した上半部２３Ｔ及び下半部２３Ｄを有するものである。本実施形態では、上半部２３Ｔと下半部２３Ｄの境界部分にリフレクタ２３Ｒを設けている。背面部２３のうち所定の高さ位置（上半部２３Ｔの所定高さ位置）に、チャイルドシートＣのヘッドレストＣ３に対する固定用取付部５を設けている。本実施形態のチャイルドシートカバーＸは、固定用取付部５として、ヘッドレストＣ３に対してヘッドレストＣ３を巻くようにして取付可能なベルト部５２と、ベルト部５２とは別の取付方法でヘッドレストＣ３の背面に取付可能な面ファスナ５１の両方を備えている。ベルト部５２及び面ファスナ５１はそれぞれ左右一対にして設けられている。また、縦長状に設けられるベルト部５２の下端に当て布を宛てがうことでベルト部５２と背面部２３の接合部分の補強を図ってもよい。図１等では面ファスナ５１を利用してヘッドレストＣ３に背面部２３を取り付けた態様を例示している。ここで、面ファスナ５１を用いてヘッドレストＣ３に取り付ける場合には、本実施形態に係るチャイルドシートカバーＸの付属品である面ファスナ（図示省略）をヘッドレストＣ３の背面に貼り付け、その面ファスナに対して固定用取付部５である面ファスナ５１を噛み合わせることができる。なお、図７に、ベルト部５２を利用してヘッドレストＣ３に背面部２３を取り付けた態様を示す。

本実施形態に係るチャイルドシートカバーＸは、中央カバー２の前面部２１と背面部２３の所定領域にメッシュ素材を用いた通気口部分６を設けている（図１、図２、図５参照）。なお、各通気口部分６は、メッシュ素材を外側（前面側または後方側）から通気口カバー６１によって被覆し、通気口カバー６１のうち上縁または下端の少なくとも何れか一方（両方であってもよい）が全幅において縫い付けられていないことによって適度な通気性を確保可能なものである。

そして、本実施形態に係るチャイルドシートカバーＸは、図４に示すように、側面カバー１Ａ，１Ｂ同士を接続する位置に側面カバー１Ａ，１Ｂ同士の離間距離を維持する突っ張り部７を設けている。本実施形態では、突っ張り部７として、一方の側面カバー（第１側面カバー１Ａ）、前面部２１、他方の側面カバー１（第２側面カバー１Ｂ）、背面部２３に亘って設けられる胴回り芯材７１と、天面部２２に設けられる頭上芯材７２とを適用している。

胴回り芯材７１は、例えば弾性変形可能な１本の線材（本実施形態ではワイヤ）からなり、着席者である幼児の胴の回りを周回するように配置される。本実施形態では、側面カバー１Ａ，１Ｂの上半部１１Ｔと下半部１１Ｄの境界部分、前面部２１の上半部２１Ｔと下半部２１Ｄの境界部分、背面部２３の上半部２３Ｔと下半部２３Ｄの境界部分に、胴回り芯材７１を挿し通すための中空管状部７３を形成し、中空管状部７３に胴回り芯材７１を挿通することで、胴回り芯材７１が外部に露出することを防止している（図１参照）。特に、本実施形態に係るチャイルドシートカバーＸでは、両端の区別ができる胴回り芯材７１を適用し、第１側面カバー１Ａと前面部２１の接続部分である開閉ラインＬを境に胴回り芯材７１が途切れている構成を採用している。これは、チャイルドシートＣに対する乗降を簡単に行えるように、第１側面カバー１Ａと前面部２１の接続部分である開閉ラインＬ１の端を前面部２１及び第１側面カバー１Ａの下端近傍（チャイルドシートカバーＸの裾部３近傍）に設定したことに基づく設計である。つまり、図８に示すように、ダブルファスナ４によってこの開閉ラインＬ１を裾部３近傍まで開放した際に胴回り芯材７１も略環状の形態が解除されることで、胴回り芯材７１がチャイルドシートＣに対する乗降の際に邪魔になる事態を回避できる。

頭上芯材７２は、例えば弾性変形可能な１本の線材（本実施形態ではワイヤ）からなり、着席者である幼児の頭上に配置される。本実施形態では、中央カバー２のうち側面カバー１Ａ，１Ｂの略頂点部分を結ぶ部分に、頭上芯材７２を挿し通すための中空管状部７４を形成し、中空管状部７４に頭上芯材７２を挿通することで頭上芯材７２が外部に露出することを防止している。なお、開閉ラインＬ１を裾部３近傍まで開放した際に、胴回り芯材７１の略環状の形態が解除される一方で頭上芯材７２の形態は変化しないため、天面部２２が垂れ下がることでチャイルドシートＣに対する乗降の際に邪魔になるという事態も回避できる。

以上の構成を有する本実施形態に係るチャイルドシートカバーＸによれば、側面カバー１Ａ，１Ｂ同士を接続する位置であって且つチャイルドシートＣに着席している幼児の胴の回りを周回するように配置された胴回り芯材７１を備えているため、胴回り芯材７１を設けた箇所における側面カバー１Ａ，１Ｂ同士の離間距離を維持し、横風を受けた場合にも風を受けた方の側面カバー１（例えば第１側面カバー１Ａ）が他方の側面カバー１（例えば第２側面カバー１Ｂ）に近付く方向に移動する事態を防止・抑制することができ、チャイルドシートＣに着席している幼児にとって不快にならないチャイルドシートカバーＸの内部空間の広さを確保することができる。

特に、本実施形態に係るチャイルドシートカバーＸは、縦長状の形態を有するチャイルドシートカバーＸを所定高さ位置で横断する面（水平方向または水平面に対して所定角度傾斜した斜め方向に広がりを有する面）の外縁（四辺）に相当する位置に胴回り芯材７１を配置しているため、左右方向（幅方向）のみならず前方または後方から風を受けた場合にもチャイルドシートカバーＸの内部空間が前後方向に極端に狭まる事態を防止・抑制することができる。

加えて、本実施形態に係るチャイルドシートカバーＸによれば、チャイルドシートＣに対する幼児の乗降をスムーズに行えるように、中央カバー２と側面カバー１（本実施形態では第１側面カバー１Ａ）との接続部分に一対のスライダを備えたダブルファスナ４による開閉ラインＬ１を設定した構成において、開閉ラインＬ１を境に胴回り芯材７１の縁が切れているため、開閉ラインＬ１を開放した状態で幼児を乗降させる際に胴回り芯材７１が邪魔になることを回避することができる。

また、本発明に係るチャイルドシートカバーＸによれば、側面カバー１Ａ，１Ｂ同士を接続する位置であって且つ中央カバー２のうち天面部２２に配置された頭上芯材７２を備えているため、頭上芯材７２を設けた箇所における側面カバー１Ａ，１Ｂ同士の離間距離を維持して着席者の頭上に適切な広さの空間を確保することができ、中央カバー２のうち着席者の頭上付近の部分が撓むことによる問題、つまり、着席者の視界が悪くなったり、着席者の頭部や顔に中央カバー２が触れて不快感を与えるといった問題を解消することができるとともに、横風を受けた場合にも頭上芯材７２を配置した箇所において風を受けた方の側面カバー１（例えば第１側面カバー１Ａ）が他方の側面カバー１（例えば第２側面カバー１Ｂ）に近付く方向に移動するという事態を防止・抑制することができる。

また、本実施形態に係るチャイルドシートカバーＸによれば、側面カバー１Ａ，１Ｂの外周縁に設けた下向きＵ字状の枠材１２と、上述の胴回り芯材７１及び頭上芯材７２とを備えているため、下方に開放した略ボックス状の全体形状を適切に保持することができ、デザイン性（見栄え）も向上する。

なお、本発明は上述した実施形態に限定されるものではない。例えば、胴回り芯材として、縁が切れていない環状のものを適用することもできる。

また、胴回り芯材を高さ方向に複数段所定ピッチで配置した構成も本発明に含まれる。

また、本発明では、複数の頭上芯材を高さ方向または前後方向にずらして配置した構成を採用することもできる。

胴回り芯材または頭上芯材の何れか一方のみを備えたチャイルドシートカバーであってもよい。

胴回り芯材や頭上芯材以外のパーツであって且つ側面カバー同士を接続する位置に設けられるパーツを突っ張り部として機能させることも可能である。例えば、着席者の頭上において一方の側面カバー、前面部（または天面部のうち前面部に寄った部分）、他方の側面カバー、背面部（または天面部のうち背面部に寄った部分）に亘って設けられる周回する芯材を突っ張り部として機能させる態様や、前面部にのみ設けられる前面芯材、あるいは背面部にのみ設けられる背面芯材を突っ張り部として機能させる態様を挙げることができる。周回する芯材や、１本の直線状をなす芯材以外にも、Ｘ状または十字状に交わる芯材や、Ｖ字状あるいはＵ字状（下向きＶ字状あるいは下向きＵ字状）をなす芯材を突っ張り部として適用してもよい。

チャイルドシートカバーの不使用時に折り畳んでおくことができるようにするためには突っ張り部が弾性変形可能なものであることが好ましいが、弾性変形しない突っ張り部を採用することも可能である。ワイヤ以外の資材（例えばチューブ）で突っ張り部を構成しても構わない。

側面カバーと中央カバーの接続部分の全部をファスナ（スライドファスナまたは面ファスナ）による開閉ラインに設定してもよいし、側面カバーと中央カバーの接続部分の一部のみをファスナ（スライドファスナまたは面ファスナ）による開閉ラインに設定してもよい。ファスナ（スライドファスナまたは面ファスナ）を用いずに側面カバーと中央カバーを接続する態様としては、熱圧着や熱溶着等の完全固定型接続と、ボタンやフック等の着脱可能型接続を挙げることができる。

側面カバーや中央カバーの素材や形状、サイズは適宜変更してもよい。

また、図１０に示すように、中央カバー２の天面部２２に側面カバー１Ａ，１Ｂ同士を接続する頭上芯材７２を設けていないチャイルドシートカバーＸも本発明の一変形例として挙げることができる。そして、このようなチャイルドシートカバーＸを適用する場合、図１１（同図は、開閉ラインＬ１、Ｌ２を模式的に示した図１０対応図である）に示すように、側面カバー１（１Ａ，１Ｂ）と中央カバー２との境界部分に設定したファスナ４による開閉ラインＬ１，Ｌ２を中央カバー２の天面部２２と背面部２３との境界部分にまで延伸するラインに設定すると、以下のような作用効果を奏する。すなわち、ファスナ４による各開閉ラインＬ１，Ｌ２の上端（開閉ラインの両端のうち相対的に上側の端）Ｌ１０，Ｌ２０をそれぞれ天面部２２と背面部２３の境界部分に設定し、一方の開閉ラインＬ１の上端Ｌ１０と、他方の開閉ラインＬ２の上端Ｌ２０との間の所定領域（固定領域８）のみ天面部２２と背面部２３を熱圧着処理或いは縫製処理等の適宜の手段によって分離不能に接続している。したがって、ユーザは、開閉ラインＬ１，Ｌ２に設けた各ファスナ４をそれぞれ開閉ラインＬ１，Ｌ２の上端Ｌ１０，Ｌ２０まで移動させて開閉ラインＬ１，Ｌ２を閉じた状態にすることで、側面カバー１（１Ａ，１Ｂ）同士が対面するボックス状の形態を維持することができる。つまり、頭上芯材７２を備えていない本変形例のチャイルドシートＸであっても、天面部２２と背面部２３の境界部分に設定した開閉ラインＬ１，Ｌ２の上端Ｌ１０，Ｌ２０まで各ファスナ４を移動させた状態にすることで、側面カバー１Ａ，１Ｂ同士を接続する位置に該当する開閉ラインＬ１，Ｌ２及び開閉ラインＬ１，Ｌ２の上端Ｌ１０，Ｌ２０同士の間の部分（固定領域８）が、胴回り芯材７１と共に側面カバー１Ａ，１Ｂ同士の離間距離を維持する突っ張り部として機能する。また、ファスナ４を開閉ラインＬ１，Ｌ２に沿って移動させて、天面部２２と背面部２３の境界部分における開閉ラインＬ１，Ｌ２のみならず、側面カバー１（１Ａ，１Ｂ）と中央カバー２との境界部分における開閉ラインＬ１，Ｌ２も開放した状態にすることで、側面カバー１（１Ａ，１Ｂ）と中央カバー２とが一体的に接続している部分を減少させることができる。

その結果、開閉ラインＬ１，Ｌ２を開放した状態にして中央カバー２と側面カバー１（１Ａ，１Ｂ）を重ねるように折り畳んだ際（折り畳み状態）に、中央カバー２のうち側面カバー１（１Ａ，１Ｂ）との接続部分周辺に皺が寄る程度が、天面部２２に設けた頭上芯材７２で側面カバー１（１Ａ，１Ｂ）同士の離間距離を維持し続ける態様と比較して、大幅に減少し、使用時においては中央カバー２に皺が残っていないか、極めて少ないことによって、チャイルドシートに着席している幼児にとっても、中央カバー２越しに幼児の様子を見る保護者等の利用者にとっても視認性に優れたものになり、見栄えも向上する。さらに、本変形例に係るチャイルドシートカバーＸであれば、販売時や搬送時に嵩張りの少ない折り畳み状態を実現することができる。また、図１２及び図１３に示すように、中央カバー２を側面カバー１（１Ａ，１Ｂ）に対してフルオープンした状態、つまり、ユーザがファスナ４による接続状態を解除して、中央カバーの前面部２１及び天面部２２を上方及び後方に捲り上げた状態では、チャイルドシートカバーＸの内部空間を前方のみならず上方にも開放することができ、頭上芯材７２を備えた態様と比較して開放領域が増大し、チャイルドシートに対する乗降作業をより一層スムーズに行うことができる。特に、本変形例において、各開閉ラインＬ１、Ｌ２に一対のスライダを備えたダブルファスナ４を適用することで、取り扱い易さも向上する。

なお、側面カバー１（１Ａ，１Ｂ）と中央カバー２との境界部分に設定した開閉ラインＬ１，Ｌ２の両方または何れか一方を、ダブルファスナ（逆開ファスナとも称されるファスナ）ではなく、単一のファスナ（シングルファスナまたはオープンファスナと称されるファスナ）による開閉ラインに設定することもできる。また、上述の実施形態及び変形例では、２つの開閉ラインＬ１，Ｌ２のうち相対的に長い方の開閉ラインＬ１（第１側面カバー１Ａと中央カバー２との接続部分に設定した開閉ラインＬ１）を、連続する１本の開閉ラインＬ１に設定した態様（図６、図１１参照）を例示したが、２本に分断した開閉ラインに設定することもできる。この場合、相対的に長い方の開閉ラインＬ１を、例えば他方の開閉ラインＬ２（第２側面カバー１Ｂと中央カバー２との接続部分に設定した開閉ラインＬ２）と略同じ高さ位置に設定した上側開閉ラインと、上側開閉ラインの下端よりも下方に設定した下側開閉ラインとに区別して（分断して）設け、各開閉ライン（上側開閉ライン、下側開閉ライン）をそれぞれ個別のシングルファスナによって開閉可能に構成することもできる。この場合、図１４及び図１５に示すように、側面カバー本体１１の外周縁に形成する中空管状部１３を、上側開閉ラインに沿った中空管状部１３ａと、下側開閉ラインに沿った中空管状部１３ｂとに区別して設けることが好ましい。

また、上述の実施形態及び変形例では自転車のサドルよりも後方に設けられたチャイルドシートに装着可能なチャイルドシートカバーを例示したが、図９に示すように、自転車のサドルよりも前方に設けられたチャイルドシートＣ（ハンドルＨ近傍に設けられたチャイルドシートＣ）に装着可能なチャイルドシートカバーＸであっても構わない。この場合、側面カバー１（１Ａ，１Ｂ）の一部に自転車のハンドルＨを通すための開口部９を設けておくことが好ましい。また、同図では、側面カバー１（１Ａ，１Ｂ）の一部（下半部１１Ｄ）を前後方向に分割する位置に面ファスナ９Ｆによる開閉ラインＬ３を設定した態様を例示している。

側面カバーや中央カバーのうち透明または半透明に設定するエリアは適宜変更してもよい。

その他、各部の具体的構成についても上記実施形態に限られるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変形が可能である。

１（１Ａ，１Ｂ）…側面カバー（第１側面カバー、第２側面カバー）
２…中央カバー
２１…前面部
２２…天面部
２３…背面部
７…突っ張り部
７１…胴回り芯材
７２…頭上芯材
Ｘ…チャイルドシートカバー
Ｌ１，Ｌ２…開閉ライン

Claims (6)

1. 自転車のチャイルドシートを被覆するチャイルドシートカバーであって、
   外周縁に設けた略下向きＵ字状の枠材によって形態が規定される左右一対の側面カバーと、
   前記側面カバー同士の間に配置され且つ前記チャイルドシートの着席者から見て前方、上方、後方に位置する前面部、天面部、背面部を有する中央カバーと、
   前記側面カバー同士を接続する位置に設けられ且つ少なくとも当該設けられた箇所における前記側面カバー同士の離間距離を維持する突っ張り部とを備えていることを特徴とするチャイルドシートカバー。
2. 前記突っ張り部は、前記一方の側面カバー、前記前面部、前記他方の側面カバー、前記背面部に亘って設けられる胴回り芯材である請求項１に記載のチャイルドシートカバー。
3. 前記中央カバーのうち少なくとも前記前面部及び前記天面部と、何れか一方の前記側面カバーとの接続部分にファスナによる開閉ラインを設定し、
   前記胴回り芯材は、前記開閉ラインを境に縁が切れているものである請求項２に記載のチャイルドシートカバー。
4. 前記側面カバー及び前記前面部は、前記着席者の足元を被覆可能なサイズに設定され、前記側面カバーの下端部に至る位置まで前記開閉ラインを設定している請求項３に記載のチャイルドシートカバー。
5. 前記突っ張り部は、前記天面部に設けられる頭上芯材である請求項１乃至４の何れかに記載のチャイルドシートカバー。
6. 前記ファスナによる前記開閉ラインを前記天面部と前記背面部との境界部分に至る位置まで設定している請求項３または４に記載のチャイルドシートカバー。

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