JP6153186B1 - 自転車用チャイルドシートカバー - Google Patents

Abstract

【課題】チャイルドシートに着座した子供の頭部の周囲により広い空間を確保しつつ、自転車から取り外して、容易に比較的コンパクトな状態で収納することが可能な自転車用チャイルドシートを提供する。【解決手段】チャイルドシートの前方を覆う前面シートと、チャイルドシートの後方を覆う後面シートと、前面シート及び後面シートのそれぞれの右端部と接続され、チャイルドシートの右側面を覆う右側面シートと、前面シート及び後面シートのそれぞれの左端部と接続され、チャイルドシートの左側方を覆う左側面シートと、チャイルドシートの上方を覆う上部シートと、を備え、前面シート、後面シート、右側面シート、及び左側面シートは、それぞれ、外縁の全周に亘って設けられる、弾性変形可能な閉ループ状のフレーム部材を有すると共に、幅方向の寸法が略同一である。【選択図】図１

Description

本発明は、自転車用チャイルドシートカバーに関する。

従来、比較的低年齢の子供（幼児等）を乗せる自転車用チャイルドシートに着座する子供を風雨から守るカバー（自転車用チャイルドシートカバー）が知られている（例えば、特許文献１等参照）。

特許文献１では、自転車用チャイルドシートカバーの２枚の対向する側面用シートに弾性変形可能な枠部が設けられており、その平面形状が保持されるので、側面用シートがチャイルドシートの側壁の外側に自立した状態で保持される。そのため、一対の側面用シートの間に配置される、チャイルドシートの前側及び上側に設けられる天井用シートは側面用シートの外縁と略同じ高さに保持されるので、チャイルドシートに着座した子供の頭部の周囲により広い空間を確保することができる。

特許第５７２９７２８号公報

ところで、自転車用チャイルドシートカバーは、風雨から子供を守る必要がある場合に自転車に取り付けると共に、それ以外の場合には、取り外して、例えば、携帯可能な態様でコンパクトに収納できることが望ましい。

しかしながら、特許文献１等の自転車用チャイルドシートカバーのように、チャイルドシートに着座した子供の頭部の周囲に広い空間を確保する構成を採用すると、高さ方向を中心として全体のサイズが大きくなる。そのため、自転車から取り外しても、例えば、容易に折りたたむ等することができず、コンパクトに収納することができない可能性がある。

そこで、上記課題に鑑み、チャイルドシートに着座した子供の頭部の周囲により広い空間を確保しつつ、自転車から取り外して、容易に比較的コンパクトな状態で収納することが可能な自転車用チャイルドシートを提供することを目的とする。

上記目的を達成するため、本発明の一実施態様において、
自転車に設けられるチャイルドシートを覆う態様で、前記自転車及び前記チャイルドシートの少なくとも一方に着脱可能に取り付けられる自転車用チャイルドシートカバーであって、
前記チャイルドシートの前方を覆う前面シートと、
前記チャイルドシートの後方を覆う後面シートと、
前記前面シート及び前記後面シートのそれぞれの左端部と接続され、前記チャイルドシートの左側方を覆う左側面シートと、
前記前面シート及び前記後面シートのそれぞれの右端部と接続され、前記チャイルドシートの右側面を覆う右側面シートと、
前記チャイルドシートの上方を覆う上部シートと、を備え、
前記前面シート、前記後面シート、前記左側面シート、及び前記右側面シートは、それぞれ、外縁の全周に亘って設けられる、閉ループ状の弾性変形可能なフレーム部材を有すると共に、幅方向の寸法が略同一である、
自転車用チャイルドシートカバーが提供される。

本実施形態によれば、チャイルドシートの前後左右を覆う４枚のシート（前面シート、後面シート、左側面シート、及び右側面シート）の外縁には、それぞれ、全周に亘って閉ループ状の弾性変形可能なフレーム部材が設けられる。従って、４枚のシートは、閉ループ状のフレーム部材の作用により、チャイルドシートの前後左右の端部に面支持される態様で自立することができる。そのため、４枚のシートの上方に接続される上部シートの高さは、４枚のシートの上端部の外縁と同じ高さに保持されるため、４枚のシートの高さ寸法を適宜設定することにより、チャイルドシートに着座する子供の頭部の周囲により広い空間を確保することができる。また、チャイルドシートの前後左右を覆う各シートは、幅方向の寸法が略同一であるため、接続端で折りたたむことにより、幅方向において、シート１枚に相当するサイズまで折りたたむことが可能になる。また、各シートは、上述の如く、その外縁全周に閉ループ状の弾性変形可能なフレーム部材を有するため、シート１枚に相当するサイズまで折りたたんだ上で、例えば、ポップアップ式のテント等のように、フレーム部材をねじりながら、更に小さくし、適当な大きさの袋等に収納することができる。よって、チャイルドシートに着座した子供の頭部の周囲により広い空間を確保しつつ、自転車から取り外して、比較的コンパクトに収納することができる。

本実施の形態によれば、チャイルドシートに着座した子供の頭部の周囲により広い空間を確保しつつ、自転車から取り外して、容易に比較的コンパクトな状態で収納することが可能な自転車用チャイルドシートを提供することができる。

チャイルドシートカバーの構成の一例を概略的に示す斜視図である。 チャイルドシートカバーの構成の一例を概略的に示す正面図、右側面図、及び左側面図である。 チャイルドシートカバーの側面部分の展開図である。

以下、図面を参照して発明を実施するための形態について説明する。

図１は、本実施形態に係るチャイルドシートカバー１の一例を示す外観斜視図である。図２は、本実施形態に係るチャイルドシートカバー１の一例を示す正面図（図２（ａ））、左側面図（図２（ｂ））、及び後面図（図２（ｃ））である。図３は、チャイルドシートカバー１の部分的な展開図であり、具体的には、前面シート１０、後面シート２０、左側面シート３０、及び右側面シート４０の展開図である。

尚、本明細書における前、後、左、右、上、下の方向に関する記載は、チャイルドシートカバー１が取り付けられる自転車２の前、後、左、右、上、下に対応する（図１、図２参照）。

チャイルドシートカバー１（自転車用チャイルドシートカバーの一例）は、自転車２の後部に設けられるチャイルドシート３を覆う態様で、後述の如く、チャイルドシート３に着脱可能に取り付けられる。チャイルドシートカバー１は、前面シート１０、後面シート２０、左側面シート３０、右側面シート４０、上部シート５０、保持部材６０、庇部７０、スカート部８０、線ファスナ部９０等を含む。

尚、チャイルドシートカバー１は、チャイルドシート３が取り付けられる自転車２に取り付けられてもよいし、自転車２とチャイルドシート３の双方に固定点が設けられる態様で、取り付けられてもよい。即ち、チャイルドシートカバー１は、自転車２及びチャイルドシート３の少なくとも一方に取り付けられる態様であればよい。

前面シート１０は、上下方向に長い長方形の角を比較的大きい曲率半径で丸めたオーバル形状を有し、チャイルドシート３の前方を覆う。前面シート１０は、そのオーバル形状の左端の直線部で左側面シート３０と接続され、右端の直線部で右側面シート４０と接続される。前面シート１０には、そのオーバル形状の上部に、チャイルドシートカバー１の内部と外部との間での空気の入れ替えが可能な通気部１２が設けられる。これにより、後述するように、透明な素材で構成される前面シート１０や左側面シート３０及び右側面シートの透明部３２，４２が曇ってしまうような事態を抑制することができる。通気部１２は、チャイルドシートカバー１の内部と外部との空気の入れ替えが可能であれば、任意の構成で実現されてよい。例えば、通気部１２は、単純に開放されているだけの態様でもよいし、チャイルドシートカバー１の内部への異物や虫等の侵入を防止するため、メッシュ生地で覆う態様であってもよい。前面シート１０は、通気部１２を除き、例えば、透明なＰＶＣ（PolyVinyl Chloride：ポリ塩化ビニル）製であってよい。これにより、チャイルドシートカバー１で覆われたチャイルドシート３に着座する子供は、前面シート１０を通じて、チャイルドシートカバー１の外側（自転車２の前方）を視認することができ、子供への圧迫感等を抑制することができる。また、前面シート１０の外縁には、全周に亘って閉ループ状の弾性変形可能なフレーム部材１１が設けられる。フレーム部材１１は、例えば、弾性変形可能な金属製或いは樹脂製の線材であってよく、前面シート１０の外縁を内側に織り込んで構成される袋部分に内包される態様で保持されてよい。以下、後述するフレーム部材２１，３１，４１の保持態様も同様であってよい。また、前面シート１０の下端部には、チャイルドシートカバー１をチャイルドシート３に取り付けるための前側取付部１３が設けられる。前側取付部１３は、例えば、前面シート１０の下端部から下方に延出するコード部と、該コード部の先端に設けられ、チャイルドシート３に取り付けられる前側被取付部としてのＤリングに引っ掛ける態様で、取付可能なフック部を含んで構成されてよい。

後面シート２０は、前面シート１０と同様、上下方向に長い長方形の角を比較的大きい曲率半径で丸めたオーバル形状を有し、チャイルドシート３の後方を覆う。後面シート２０は、前面シート１０と同様、そのオーバル形状の左端の直線部で左側面シート３０と接続され、右端の直線部で右側面シート４０と接続される。後面シート２０は、例えば、防水加工或いは撥水加工が施された、綿、ナイロン等の繊維生地（以下、単に繊維生地）製であってよい。また、後面シート２０は、前面シート１０と同様、外縁の全周に亘って設けられる、閉ループ状の弾性変形可能なフレーム部材２１を有する。また、後面シート２０の上下方向の中央よりやや下方には、左右方向に帯状の補強部材２２が設けられると共に、補強部材２２の左右方向の中央部に後側取付部２３が設けられる。後側取付部２３は、チャイルドシート３の背もたれの裏側の面（後面）に別途設けられる後側被取付部（不図示）と対を成し、後側取付部２３と被取付部とが接続されることにより、チャイルドシートカバー１は、後面シート２０がチャイルドシート３の背もたれの後面に面支持される態様で固定される。後側取付部２３は、例えば、補強部材２２の中央部に設けられる左右に長い長円状の孔の外縁の全周に亘る雌型留め具であり、被取付部は、雌型留め具の孔に挿し込み可能な凸部を有し、該凸部が略挿し込み方向を中心軸として回動可能な雄型のひねり留め具であってよい。

尚、チャイルドシートカバー１（後面シート２０）の後側取付部２３、及びチャイルドシート３の背もたれの後面に設けられる被取付部の上下方向の位置は、チャイルドシートカバー１がチャイルドシート３に取り付けられた状態で、チャイルドシート３に着座する、ヘルメットを被った子供の上方に十分な空間が存在するように、適宜設定される。

左側面シート３０は、前面シート１０等と同様、上下方向に長い長方形の角を比較的大きい曲率半径で丸めたオーバル形状を有し、チャイルドシート３の左方を覆う。左側面シート３０は、そのオーバル形状の前端の直線部で前面シート１０と接続され、後端の直線部で後面シート２０と接続される。また、左側面シート３０には、そのオーバル形状の前端の直線部に沿って直径部分が配置される半円形の透明部３２が設けられる。これにより、チャイルドシートカバー１で覆われたチャイルドシート３に着座する子供は、左側面シート３０の透明部３２を通じて、チャイルドシートカバー１の外側（自転車２の左方）を視認することができ、子供への圧迫感等を抑制することができる。左側面シート３０は、透明部３２を除き、例えば、防水加工或いは撥水加工が施された繊維生地製であってよく、透明部３２は、透明なＰＶＣ製であってよい。また、左側面シート３０は、前面シート１０等と同様、外縁の全周に亘って設けられる、閉ループ状の弾性変形可能なフレーム部材３１を有する。

右側面シート４０は、前面シート１０等と同様、上下方向に長い長方形の角を比較的大きい曲率半径で丸めたオーバル形状を有し、チャイルドシート３の右方を覆う。右側面シート４０は、そのオーバル形状の前端の直線部で前面シート１０と接続され、後端の直線部で後面シート２０と接続される。また、右側面シート４０は、左側面シート３０と同様、そのオーバル形状の前端の直線部に沿って直径部分が配置される半円形の透明部４２が設けられる。これにより、チャイルドシートカバー１で覆われたチャイルドシート３に着座する子供は、右側面シート４０の透明部４２を通じて、チャイルドシートカバー１の外側（自転車２の右方）を視認することができ、子供への圧迫感等を抑制することができる。右側面シート４０は、透明部４２を除き、例えば、防水加工或いは撥水加工が施された繊維生地製であってよく、透明部４２は、透明なＰＶＣ製であってよい。また、右側面シート４０は、前面シート１０等と同様、外縁の全周に亘って設けられる、閉ループ状の弾性変形可能なフレーム部材４１を有する。

図３に示すように、前面シート１０、後面シート２０、左側面シート３０、右側面シート４０のそれぞれの幅Ｗ１，Ｗ２，Ｗ３，Ｗ４は、略同一であり、前面シート１０、後面シート２０、左側面シート３０、右側面シート４０の接続体は、平面視で略正方形を成す。また、前面シート１０、後面シート２０、左側面シート３０、右側面シート４０は、上述の如く、外縁の全周に亘って、閉ループ状のフレーム部材１１，２１，３１，４１を有するため、前側取付部１３及び後側取付部２３によって、前面シート１０及び後面シート２０が固定されることにより、倒れることなく、自立することができる。

尚、前面シート１０、後面シート２０、左側面シート３０、右側面シート４０の高さ寸法は、後側取付部２３及び被取付部（不図示）の上下方向の位置と同様、チャイルドシートカバー１がチャイルドシート３に取り付けられた状態で、チャイルドシート３に着座する、ヘルメットを被った子供の上方に十分な空間が存在するように、適宜設定されてよい。

上部シート５０は、平面視で略正方形を成す前面シート１０、後面シート２０、左側面シート３０、及び右側面シート４０の各々の上端部に接続され、チャイルドシート３の上方を覆う。上部シート５０は、例えば、防水加工或いは撥水加工が施された繊維生地であってよい。上部シート５０は、後述の如く、保持部材６０の作用により、上に凸形状に保持されるため、チャイルドシート３の上方を平面で覆う場合よりも広い表面積を有する。

また、上部シート５０は、後述の如く、水平方向の一端を中心軸として開放可能に構成される、即ち、ドアとしての機能を有する左側面シート３０の上部の外縁に沿って配置されるアーチ状のフレーム部材５１を含む。

保持部材６０は、図１に示すように、上部シート５０を上に凸形状に保持する。これにより、チャイルドシートカバー１の内部で、チャイルドシート３に着座する、ヘルメットを被った子供の頭上に十分な空間を確保することが可能となり、子供の圧迫感等を抑制することができる。また、雨が上に凸形状の上部シート５０の傾斜に沿って下に流れ落ちるため、上部シート５０に水が溜まってしまうような事態を積極的に抑制することができる。保持部材６０は、例えば、図１に示すように、弾性変形可能な金属製或いは樹脂製の比較的長い２本の線材であってよい。当該２本の線材は、例えば、一方の両端が上部シート５０の右前端部と左後端部とに固定され、他方の両端が上部シート５０の左前端部と右後端部とに固定されることにより、対角線状に配置されると共に、弾性変形し、上部シート５０を上に凸形状に保持する。

尚、保持部材６０は、当該構成に限定されず、例えば、上部シート５０の外側（上側）から上部シート５０を上に凸形状に保持する態様（具体的には、弾性変形可能な金属製或いは樹脂製の比較的長い２本の線材が上部シート５０を上から吊り下げる態様等）であってもよいし、例えば、上部シート５０の内側（下側）に設けられるヘルメット状の部材であってもよい。また、保持部材６０は、省略することも可能である。この場合、上部シート５０の外縁と接続される前面シート１０、後面シート、右側面シートのフレーム部材１１，２１，４１と、左側面シート３０の上部の外縁に沿って配置される上部シート５０のフレーム部材５１の作用により、上部シート５０が下に凹まない状態（比較的平面に近い状態）で保持される。そのため、上部シート５０に水が溜まってしまう事態を抑制することができる。

庇部７０は、前面シート１０の上部の外縁（具体的には、そのオーバル形状の上側の曲線部分）から、左右方向の中央部が最も長く、中央部から左右に離れるにつれて短くなるように、前方に延出する態様で設けられる。これにより、前面シート１０の上部に設けられる通気部１２からの雨の降り込み等が抑制される。庇部７０の前端部の外縁には、弾性変形可能なフレーム部材７１が取り付けられ、フレーム部材７１の両端部は、庇部７０の左右の両端部（前面シート１０との接続部分の左右の下端部）に固定される。そのため、庇部７０は、その両端部を支点としてフレーム部材７１が後方に移動されることにより、前面シート１０の上端部の外縁且つ上部シート５０の前端部の外縁付近に折りたたむことができる。

スカート部８０は、前面シート１０、後面シート２０、左側面シート３０、及び右側面シート４０の下部（具体的には、そのオーバル形状の下側の曲線部分）から下方に延出し、自転車２の後輪の左右に隣接する態様で配置される、チャイルドシート３の足載せ部を覆うことが可能な態様で設けられる。これにより、チャイルドシート３に着座する子供の足が雨で濡れてしまうような事態を抑制できる。スカート部８０の下部の外縁には、全周に亘って、弾性部８１が設けられる。弾性部８１は、例えば、スカート部８０の下部の外縁を内側に織り込んで構成される袋部分に内包され、自然長がスカート部８０の下部の外縁の全周よりも短いゴム紐である。これにより、スカート部８０の下部の外縁は内側に収縮されるため、チャイルドシート３の足載せ部の下方に巻き込んで、チャイルドシート３に着座する子供の足が雨で濡れてしまうような事態を更に抑制できる。また、スカート部８０の下部の外縁がチャイルドシート３の足載せ部の下方に巻き込むことにより、スカート部８０がチャイルドシート３の足載せ部に沿う形で保持されるため、上述の如く、比較的少ない取付点数（前後２点）で固定される態様であっても、チャイルドシートカバー１が自転車２に対して相対的に移動してしまうような事態を抑制することができる。

また、スカート部８０のうちの前面シート１０の下端部から下方に延設される部分（スカート前部）８０Ａは、図１に示すように、左右方向に自転車２の後輪を跨ぐ態様で設けられるため、その左右方向の中央部は、その左右の端部と比較して、上下の長さが短くなるように構成される。

また、スカート前部８０Ａの下端の左右方向の中央部には、サドルカバー８２が設けられる。サドルカバー８２は、下方が開放された袋状の形状を有し、図２（ｂ）の点線部分で示すように、ユーザがスカート前部８０Ａを前方に広げることにより、自転車２のサドル２Ａを上方から覆う位置まで移動させることができる。そして、サドルカバー８２は、その下側の開放部分から内部にサドル２Ａを内包させることができ、開放部分の外縁に設けられる弾性部（例えば、開放部分の外縁を内側に織り込んで構成される袋部分に内包され、自然長が開放部分の外縁の全周よりも短いゴム紐）の作用により、サドル２Ａを内容する状態を保持することができる。これにより、例えば、雨の日に自転車を屋外に放置する際、サドル２Ａが濡れないようにすることができる。

尚、ユーザがスカート前部８０Ａを前方に広げたときに、チャイルドシート３の前方に設けられる自転車２のサドル２Ａを上方から覆うことが可能であると共に、サドル２Ａを上方から覆う状態を保持可能であれば、サドル２Ａを内包するサドルカバー８２の態様に限定されない。例えば、スカート前部８０Ａは、その中央部が弾性繊維生地（ストレッチ生地）製であってよく、ユーザが前方に広げたときに、サドル２Ａの上方を覆う態様で伸びて、サドル２Ａの前端から下方に巻き込まれることにより、スカート部８０の下部の外縁に設けられる弾性部８１の作用で、サドル２Ａの前端部に保持される態様であってよい。また、例えば、スカート前部８０Ａは、その中央部が上下方向に織り込まれ、ファスナやスナップボタン等の所定の保持具により保持されると共に、織り込まれた当該部分が開放されることにより、サドル２Ａの上方を覆うことが可能な態様であってもよい。これにより、例えば、雨の日に自転車を屋外に放置する際、スカート前部８０Ａでサドル２Ａを上方から覆う態様で保持させることにより、サドル２Ａが濡れないようにすることができる。

線ファスナ部９０は、左側面シート３０と上部シート５０との間の接続部分に相当する稜線、左側面シート３０と前面シート１０との間の接続部分に相当する稜線、及びスカート部８０のうちの左側面シート３０から下方に延設される部分（スカート左側部）８０Ｂと前面シート１０から下方に延設されるスカート前部８０Ａとの間の接続部分に相当する稜線に亘って設けられる。よって、ユーザは、線ファスナ部９０を開放することにより、左側面シート３０及びスカート左側部８０Ｂを、水平方向の一端（具体的には、左側面シート３０の後端部）を中心軸として、外側に回動させて開放することができる。そのため、チャイルドシートカバー１をチャイルドシート３に取り付けた状態であっても、ユーザは、チャイルドシート３に子供を乗せる作業やチャイルドシート３から子供を降ろす作業を容易に行うことができる。また、上述の如く、上部シート５０には、左側面シート３０の上部の外縁に沿って配置されるフレーム部材５１が配置されるため、左側面シート３０を外側に開放させた場合に、上部シート５０の左側面が垂れ下がる事態を抑制できる。よって、例えば、雨が降っている状況で、左側面シート３０を外側に開放した場合に、上部シート５０からチャイルドシートカバー１の左側面側に水が流れ落ち、子供や子供を乗降させる作業中の大人等にかかってしまうような事態を抑制することができる。

尚、線ファスナ部９０は、左側面シート３０及びスカート左側部８０Ｂのうち、左側面シート３０だけを外側に開放可能な態様で設けられてもよい。即ち、線ファスナ部９０は、左側面シート３０と上部シート５０との間の接続部分に相当する稜線、左側面シート３０と前面シート１０との間の接続部分に相当する稜線、及び左側面シート３０とスカート部８０（スカート左側部８０Ｂ）との間の接続部分に相当する稜線に亘って設けられてもよい。また、線ファスナ部９０は、チャイルドシートカバー１の左側面に加えて、或いは、代えて、同様の態様で、右側面に設けられてもよい。即ち、線ファスナ部９０は、右側面シート４０、或いは、右側面シート４０及びスカート部８０のうちの右側面シート４０から下方に延設される部分を、水平方向の一端（具体的には、右側面シート４０の後端部）を中心軸として、外側に回動させて開放することが可能な態様で設けられてもよい。また、線ファスナ部９０は、チャイルドシートカバー１の左側面に代えて、同様の態様で、前面に設けられてもよい。即ち、線ファスナ部９０は、前面シート１０、或いは、前面シート１０及びスカート部８０のうちの前面シート１０から下方に延設されるスカート前部８０Ａを、水平方向の一端（具体的には、前面シート１０の左右の端部の何れか）を中心軸として、外側に回動させて開放することが可能な態様で設けられてもよい。

このように、本実施形態では、チャイルドシート３の前後左右を覆う４枚のシート（前面シート１０、後面シート２０、左側面シート３０、及び右側面シート４０）の外縁には、それぞれ、全周に亘って閉ループ状の弾性変形可能なフレーム部材１１，２１，３１，４１が設けられる。従って、４枚のシートは、閉ループ状のフレーム部材１１，２１，３１，４１の作用により、チャイルドシートの前後左右の端部に面支持される態様で自立することができる。そのため、４枚のシートの上方に接続される上部シートの高さは、４枚のシートの上端部の外縁と同じ高さに保持されるため、４枚のシートの高さ寸法を適宜設定することにより、チャイルドシートに着座する子供の頭部の周囲により広い空間を確保することができる。また、４枚のシートは、幅方向の寸法が略同一である。そのため、接続端で折りたたむことにより、幅方向において、シート１枚に相当するサイズまで折りたたむことが可能になる。また、各シートは、その外縁全周に閉ループ状の弾性変形可能なフレーム部材１１，２１，３１，４１を有するため、シート１枚に相当するサイズまで折りたたんだ上で、例えば、ポップアップ式のテント等のように、フレーム部材１１，２１，３１，４１をねじりながら、更に小さくし、適当な大きさの袋等に収納することができる。よって、チャイルドシートに着座した子供の頭部の周囲により広い空間を確保しつつ、自転車から取り外して、比較的コンパクトに収納することができる。

また、本実施形態では、上述の如く、４枚のシートは、閉ループ状のフレーム部材１１，２１，３１，４１の作用により、チャイルドシート３の前後左右の端部に面支持される態様で自立することができる。そのため、チャイルドシートカバー１を自転車２及びチャイルドシート３の少なくとも一方に対する取付点数を比較的少なくすることができる（本実施形態の場合、前側取付部１３、後側取付部２３の２点）。

また、本実施形態では、チャイルドシートカバー１は、上部シート５０を上に凸形状に保持する保持部材６０を備える。これにより、上述の如く、チャイルドシートカバー１の内部で、チャイルドシート３に着座する、ヘルメットを被った子供の頭上に十分な空間を確保し、子供の圧迫感等を抑制することができると共に、上部シート５０に水が溜まってしまうような事態を抑制することができる。

また、本実施形態では、前面シート１０、左側面シート３０、及び右側面シート４０のうちの少なくとも１つは、水平方向の一端を中心軸として外側に開放可能なドアとして構成される。これにより、上述の如く、チャイルドシートカバー１をチャイルドシート３に取り付けた状態であっても、ユーザは、チャイルドシート３に子供を乗せる作業やチャイルドシート３から子供を降ろす作業を容易に行うことができる。

また、本実施形態では、チャイルドシートカバー１は、前面シート１０、後面シート２０、左側面シート３０、及び右側面シート４０の下端から下方に延設されるスカート部８０を備え、スカート部８０のうちの前面シート１０から下方に延設されるスカート前部８０Ａは、ユーザが前方に広げたときに、チャイルドシート３の前方に設けられるサドル２Ａを上方から覆うことが可能であると共に、サドル２Ａを上方から覆う状態を保持可能に構成される。具体的には、スカート前部８０Ａの下端の左右方向の中央部に、下方が開放される袋状のサドルカバー８２が設けられる。これにより、上述の如く、例えば、雨の日に自転車を屋外に放置する際、サドル２Ａが濡れないようにすることができる。

以上、本発明を実施するための形態について詳述したが、本発明はかかる特定の実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明の要旨の範囲内において、種々の変形・変更が可能である。

例えば、上述した実施形態において、チャイルドシートカバー１は、自転車２の後部に設けられるチャイルドシート３を覆う態様で取り付けられるが、自転車２の前部に設けられるチャイルドシートを覆う態様で取り付けられてもよい。この場合、自転車２の前部に設けられるチャイルドシートは、後部に設けられるチャイルドシートよりも適用年齢が低いため、上下方向の寸法、即ち、前面シート１０、後面シート２０、左側面シート３０、及び右側面シート４０の上下方向の寸法は、比較的小さく設定される。また、サドルカバー８２は、省略される。

１ チャイルドシートカバー（自転車用チャイルドシートカバー）
１０ 前面シート
１１ フレーム部材
２０ 後面シート
２１ フレーム部材
２３ 後側取付部（取付部）
３０ 左側面シート
３１ フレーム部材
４０ 右側面シート
４１ フレーム部材
５０ 上部シート
５１ フレーム部材
６０ 保持部材
８０ スカート部
８０Ａ スカート前部
８２ サドルカバー
９０ 線ファスナ部

Claims (4)

1. 自転車に設けられるチャイルドシートを覆う態様で、前記自転車及び前記チャイルドシートの少なくとも一方に着脱可能に取り付けられる自転車用チャイルドシートカバーであって、
   前記チャイルドシートの前方を覆う前面シートと、
   前記チャイルドシートの後方を覆う後面シートと、
   前記前面シート及び前記後面シートのそれぞれの左端部と接続され、前記チャイルドシートの左側方を覆う左側面シートと、
   前記前面シート及び前記後面シートのそれぞれの右端部と接続され、前記チャイルドシートの右側面を覆う右側面シートと、
   前記チャイルドシートの上方を覆う上部シートと、を備え、
   前記前面シート、前記後面シート、前記左側面シート、及び前記右側面シートは、それぞれ、外縁の全周に亘って設けられる、閉ループ状の弾性変形可能なフレーム部材を有すると共に、幅方向の寸法が略同一である、
   自転車用チャイルドシートカバー。
2. 前記前面シート、前記左側面シート、及び前記右側面シートのうちの少なくとも１つは、水平方向の一端を中心軸として外側に開放可能に構成される、
   請求項１に記載の自転車用チャイルドシートカバー。
3. 前記上部シートは、前記前面シート、前記左側面シート、及び前記右側面シートのうちの水平方向の一端を中心軸として外側に開放可能に構成されるシートの上部の外縁に沿って配置されるフレーム部材を含む、
   請求項２に記載の自転車用チャイルドシートカバー。
4. 前記前面シート、前記後面シート、前記左側面シート、及び前記右側面シートの下端から下方に延設されるスカート部を更に備え、
   前記スカート部のうちの前記前面シートから下方に延設される部分は、ユーザが前方に広げたときに、前記チャイルドシートの前方に設けられるサドルを上方から覆うことが可能であると共に、前記サドルを上方から覆う状態を保持可能に構成される、
   請求項１乃至３の何れか一項に記載の自転車用チャイルドシートカバー。

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