CN111196301B - 罩、婴儿车用的带收纳袋的罩及婴儿车 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种罩、婴儿车用的带收纳袋的罩及婴儿车，防雨罩(100)具备：具有上缘(111)及下缘(112)的正面片材部(110)；以及连接于正面片材部(110)的左右的侧面片材部(120、125)，各侧面片材部(120、125)具有在向宽度方向内侧内折的状态下与正面片材部(110)的上缘(111)连接的上缘(121、126)。

Description

罩、婴儿车用的带收纳袋的罩及婴儿车

技术领域

本发明涉及一种罩、婴儿车用的带收纳袋的罩及婴儿车。

背景技术

以往，安装于婴儿车的防雨罩广泛普及。防雨罩覆盖婴儿车，给坐在座椅上的婴幼儿提供防雨的环境。日本JP2003-054416A所公开的防雨罩以使婴儿车与安装于婴儿车的防雨罩之间不形成大间隙的方式将与婴儿车的正面形状和侧面形状匹配地剪裁而得的多个片材连接而形成。由此，不仅能够遮蔽来自上方的雨，而且也能够遮蔽来自前方或侧方的雨。

作为对上述防雨罩这样的罩的需求之一，有在使用后能够容易将罩折叠得小的情况。因为如果不能折得小，则给罩的携带带来不便。特别是，在作为婴儿车用的防雨罩的情况下，谋求不将防雨罩在桌子上或地上展开，而婴儿车的操纵者(婴儿车的使用者、保护者)能够一人快速地将防雨罩折小。但是，很难将上述构成的防雨罩在不在桌子上或地上展开的情况下短时间内折小。

发明内容

技术问题

本件发明是考虑到以上方面而做出的，其目的在于，提供一种能够在短时间内简单地且整洁地折叠得小的罩。另外，其目的在于，提供一种具有这样的罩的带收纳袋的罩和婴儿车。

技术方案

本发明的罩具备：

正面片材部，其具有上缘及下缘；以及

左右的侧面片材部，其连接于所述正面片材部，

各侧面片材部具有在向宽度方向内侧内折的状态下与所述正面片材部的所述上缘连接的上缘。

在本发明的罩中，

一个侧面片材部的上缘可以与另一个侧面片材部的上缘分离。

在本发明的罩中，

各侧面片材部可以具有在向宽度方向内侧内折的状态下与所述正面片材部的所述下缘连接的下缘。

在本发明的罩中，

一个侧面片材部的下缘可以与另一个侧面片材部的下缘分离。

在本发明的罩中，

所述侧面片材部的所述上缘与所述正面片材部的所述上缘之间的连接长度可以比所述侧面片材部的所述下缘与所述正面片材部的所述下缘之间的连接长度长。

本发明的罩还可以具备与所述正面片材部对置配置的后面片材部，

所述后面片材部可以具有与所述正面片材部的所述上缘和所述侧面片材部的所述上缘连接的上缘。

本发明的罩还可以具备连接于所述侧面片材部的第二侧面片材部，

各第二侧面片材部可以具有在向宽度方向内侧内折的状态下与所述侧面片材部的所述上缘连接的上缘。

在本发明的罩中，

各侧面片材部可以具有在向宽度方向内侧内折的状态下与所述正面片材部的所述下缘连接的下缘，

各第二侧面片材部可以具有在向宽度方向内侧内折的状态下与所述侧面片材部的所述下缘连接的下缘。

在本发明的罩中，

可以在各侧面片材部的、内折时的弯折部与连接于所述正面片材部的侧缘的前缘之间的位置，形成有通气孔。

本发明的婴儿车用的带收纳袋的罩具备：

上述罩；以及

安装于婴儿车主体且收纳所述罩的收纳袋。

在本发明的婴儿车用的带收纳袋的罩中，

所述收纳袋可以能够安装于所述婴儿车主体的座板部下。

在本发明的婴儿车用的带收纳袋的罩中，

所述收纳袋可以具有下表面部以及面对所述座板部配置的上表面部，所述下表面部在其与所述上表面部之间形成所述罩的收纳空间，

在形成通往所述上表面部与所述下表面部的所述收纳空间的开口的各缘部，可以对置地安装有呈直线状延伸的弹性加强件。

本发明的婴儿车用的带收纳袋的防雨罩具备：

各侧面片材部的下缘在向宽度方向内侧内折的状态下连接于所述正面片材部的下缘的上述罩；

安装于婴儿车主体且收纳所述罩的收纳袋；以及

连接于所述收纳袋与所述罩的所述正面片材部的所述下缘的连结部件。

在本发明的婴儿车用的带收纳袋的罩中，

所述连结部件可以连接于所述收纳袋的内部。

本发明的婴儿车具备：

上述罩；

收纳袋，其安装于婴儿车主体且收纳所述罩；以及

婴儿车主体，其安装有所述收纳袋。

技术效果

根据本发明，能够在短时间内简单地将罩整洁地折叠得小。

附图说明

图1是用于说明本发明的一实施方式的图，并且是在安装有防雨罩的状态下从前方表示展开状态的婴儿车的立体图。

图2是从后方表示安装有防雨罩的图1的婴儿车的立体图。

图3是表示图1所示的婴儿车的婴儿车主体的立体图。

图4是分解地表示图1和图2所示的防雨罩的图。

图5是以侧面片材部折叠了的状态来表示图1和图2所示的防雨罩的图。

图6是与图1对应的图，并且是表示防雨罩的正面片材部与一个第一侧面片材部之间的接合件被打开的状态的图。

图7是婴儿车主体的纵向剖视图，并且是表示安装于座板部下的收纳袋和收纳于收纳袋的防雨罩的图。

图8是从上方表示从座板部拆下了图7所示的收纳袋的状态的立体图。

图9是从上方表示安装有收纳袋的座板部的立体图。

图10是用于说明防雨罩的折叠方法的图。

图11是用于说明将防雨罩收纳于收纳袋的方法的图。

具体实施方式

本发明的手推车10具有手推车主体20。手推车主体20具有车轮33、38以及把手40，操纵者能够握着把手40向前推进。另外，手推车主体20具备罩100，并且能够利用罩100来覆盖手推车10。

以下，参照图1～图11，对本发明的一实施方式进行说明。在以下说明的实施方式中，示出了手推车10构成为婴儿车的例子，但是不限于此。手推车10也可以是例如宠物用推车。另外，在以下说明的实施方式中，示出了罩100构成为防雨罩的例子，但不限于此。罩100也可以是以例如防虫、防晒或者防尘为目的而使用的防虫罩、防晒罩或防尘罩。

首先，参照图1至图3，从成为手推车10的婴儿车的整体构成进行说明。在图1和图2中，示出了安装有防雨罩100的婴儿车10的整体构成。在图2中，为了明确防雨罩100的图示，切除了把手40的一部分。在图3中示出了婴儿车主体20的整体构成。

如图1和图2所示，婴儿车10包含婴儿车主体20、保持于婴儿车主体20的座椅60和车篷80。另外，婴儿车10具有能够装卸地固定于座椅60的坐垫15。婴幼儿乘坐于坐垫15上。而且，婴儿车10在座椅60的下方包括被婴儿车主体20保持的收纳用的筐90。

参照图3，对婴儿车主体20进行说明。婴儿车主体20具有能够相对动作的多个构成要素，并且能够折叠。如图3所示，婴儿车主体20整体上具有以沿着前后方向的宽度方向中心面为中心而大致对称的构成。如图3所示，婴儿车主体20除了具有把手40、在下端具有车轮33的前腿30及在下端具有车轮38的后腿35以外，还具有第一连杆部件21～第三连杆部件23作为主要的构成要素。这些构成要素为了使婴儿车主体20能够进行折叠动作而能够相对动作。

应予说明，在本说明书中，在未特别说明时，针对婴儿车主体20的“前”、“后”、“上”、“下”、“前后方向”以及“上下方向”的用语是指以操纵处于展开状态的婴儿车主体20的操纵者(婴儿车10的利用者、保护者)为基准的“前”、“后”、“上”、“下”、“前后方向”以及“上下方向”。因此，“前后方向”是指，连结图3中的纸面的左下与右上的方向。并且，除非另有说明，“前”是指操纵婴儿车主体20的操纵者所面向的一侧，图3中的纸面的左下侧为婴儿车主体20的前侧。另一方面，“上下方向”是指与前后方向垂直且与接地面垂直的方向。因此，在接地面为水平面的情况下，“上下方向”是指垂直方向。另外，“宽度方向”是指横向，是垂直于“前后方向”和“上下方向”中的任一者的方向。

首先，对第一连杆部件21进行说明。如图3所示，一对第一连杆部件21在宽度方向上分离地设置。各第一连杆部件21位于前腿30及后腿35的上方，沿前后方向延伸。

接着，对前腿30进行说明。如图3所示，一对前腿30在宽度方向上分离地设置。各前腿30与在宽度方向上对应侧的第一连杆部件21连接。前腿30在其上端部分与第一连杆部件21的前方部分连接。前腿30以沿宽度方向的轴线为中心能够摆动(能够转动)地连接于第一连杆部件21。

接着，对后腿35进行说明。如图3所示，一对后腿35在宽度方向上分离地设置。各后腿35与在宽度方向上对应侧的第一连杆部件21连接。后腿35在其上端部分与第一连杆部件21的前方部分连接。后腿35以沿宽度方向的轴线为中心能够摆动(能够转动)地连接于第一连杆部件21。

接着，对把手40进行说明。如图3所示，把手40具有形成为U字状的把手主体41。把手主体41具有一对直线部41a、以及将一对直线部41a的上端部连接的弯曲部41b。直线部41a分别与位于对应侧的第一连杆部件21连接。各直线部41a连接于第一连杆部件21的后方部分。各直线部41a以沿宽度方向延伸的轴线为中心而能够相对于第一连杆部件21转动。

在此，婴儿车主体20具有用于维持其展开状态的固定机构(未图示)。把手40具有用于远程操作该固定机构的操作装置42。婴儿车10的操纵者通过操作操作装置42，能够开始将处于展开状态的婴儿车主体20折叠的操作。

接着，对第二连杆部件22进行说明。如图3所示，一对第二连杆部件22在宽度方向上分离地设置。第二连杆部件22设置在前腿30与把手40之间，特别设置在前腿30的中间部分与把手40之间。第二连杆部件22分别相对于前腿30及把手40，能够以沿宽度方向延伸的轴线为中心而转动。第二连杆部件22形成将对应的前腿30与把手40之间连结的连杆要素的至少一部分。

第二连杆部件22以沿宽度方向延伸的轴线为中心能够转动地连接于对应的前腿30的中间部分。另外，第二连杆部件22以沿宽度方向延伸的轴线为中心，能够转动地连接于把手主体41的对应的直线部41a的端部。

接着，对第三连杆部件23进行说明。如图3所示，一对第三连杆部件23在宽度方向上分离地设置。第三连杆部件23设置在把手40与后腿35之间，特别设置在把手40与后腿35的中间部分之间。第三连杆部件23分别相对于把手40及后腿35，能够以沿宽度方向延伸的轴线为中心而转动。第三连杆部件23形成将对应的后腿35与把手40之间连结的连杆要素的至少一部分。

第三连杆部件23以沿宽度方向延伸的轴线为中心，能够转动地连接于对应的后腿35的中间部分。另外，第三连杆部件23以沿宽度方向延伸的轴线为中心，能够转动地连接于把手主体41的对应的直线部41a的端部。在图示的例子中，第三连杆部件23与把手40的连接位置和第二连杆部件22与把手40的连接位置相同。

在宽度方向上处于第一连杆部件21之间的位置设置有用于保持座椅60的一对保持部件50。一对保持部件50在宽度方向上分离地配置。如图1所示，利用这一对保持部件50，在宽度方向上处于一对第一连杆部件21之间的位置保持座椅60。

具有以上整体构成的婴儿车主体20通过使各构成要素彼此转动，从而能够从图3所示的展开状态折叠为前腿30、后腿35以及把手40接近的折叠状态。另外，能够从折叠状态展开到展开状态。

接着，对被婴儿车主体20保持的座椅60进行说明。

应予说明，在本说明书中，在没有特别说明的情况下，针对座椅60、以及后述的车篷80、防雨罩100和收纳袋160的“前”、“后”、“上”、“下”、“前后方向”以及“上下方向”的用语是指以落座在处于展开状态的婴儿车主体20所保持的座椅60的婴幼儿为基准的“前”、“后”、“上”、“下”、“前后方向”以及“上下方向”。因此，“前后方向”是指，将图3中的纸面的左下与右上连结的方向。并且，除非另有说明，“前”是指落座于座椅60的婴幼儿所面向的一侧，图1和图3中的纸面的左下侧是座椅60、车篷80、防雨罩100及收纳袋160的前侧。另一方面，“上下方向”是与前后方向垂直并且与接地面垂直的方向。因此，在接地面为水平面的情况下，“上下方向”是指垂直方向。另外，“宽度方向”是横向，是垂直于“前后方向”和“上下方向”中的任一者的方向。

座椅60是婴幼儿所落座的部位。如图3所示，座椅60具有在宽度方向上分离地配置的一对基部61。基部61是被设置于婴儿车主体20的保持部件50支承的部位。

如图3所示，在一对基部61之间设置有座部65及背部70。座部65是与乘坐于婴儿车10的婴幼儿的臀部相对的部位。背部70是与婴幼儿的背后相对的部位。背部70能够相对于座部65摆动。即，座椅60具有靠背可调功能。

座部65具有形成为U字状的框材66、以及从下方支承于框材66的座板部67。框材66的相当于U字的两端的部分固定于对应的基部61。框材66从一对基部61向前方延伸出来。框材66由例如金属制管而形成。座板部67是利用树脂和/或金属形成的板状的部件。但是，也能够使用张设在框材66的布料来代替座板部67。座板部67设置有多个用于确保轻量化和通气性的开口68。

背部70具有形成为U字状的后方框材71。成为后方框材71的相当于U字的两端的部分能够转动地连接于对应的基部61。后方框材71从一对基部61向上方或后方延伸出来。通过使后方框材71相对于基部61转动，从而能够使背部70相对于座部65进行靠背调节。背部70还可以具有被后方框材71支承的布状材料和/或板状材料。

通过将在宽度方向上分离地配置的一对基部61保持在位于对应侧的保持部件50，从而将座椅60保持于婴儿车主体20上。在图示的例子中，能够改变经由保持部件50保持于婴儿车主体20的座椅60的朝向。由此，仅通过改变座椅60的朝向，就能够切换图3所示的婴幼儿朝向婴儿车10的行进方向前方的背面状态、婴幼儿面对婴儿车10的操纵者(保护者)的面对状态。

在座椅60，能够拆卸地设置有在各基部61之间能够弯曲的保护部件72。另外，座椅60具有分别设置于基部61的一对车篷支承部73。图1及图2所示的车篷80连接于车篷支承部73。

接着，参照图1、图2、图4～图11，对防雨罩100及收纳防雨罩100的收纳袋160进行说明。图4是分解地表示图1及图2所示的防雨罩100的图，图5是以使图1及图2所示的防雨罩100沿上下方向拉展的状态进行表示的图。另外，图6是与图1对应的图，并且是表示防雨罩100的接合件150被打开的状态的图，图7是婴儿车主体20的纵向剖视图，并且是表示收纳在安装于座板部67下的收纳袋160的防雨罩100的图。图7从宽度方向内侧表示位于婴儿车10的右侧的构成。另外，图8是以从座板部67拆下图7所示的收纳袋160的状态从上方进行表示的立体图，图9是从上方表示安装有收纳袋160的座板部67的立体图。并且，图10是用于说明防雨罩100的折叠方法的图，图11是用于说明将防雨罩100收纳于收纳袋160的方法的图。在图11中，为了明确收纳袋160的图示，省略了座板部67的图示。

从图1和图2可知，防雨罩100在应用于婴儿车10的状态下覆盖座椅60和车篷80，给落座于座椅60的婴幼儿提供防雨的环境。在图示的例子中，防雨罩100在不使用时，如图7所示，收纳在安装于婴儿车主体20的收纳袋160。由此，能够与婴儿车主体20一起保管防雨罩100，在使用婴儿车10时始终携带防雨罩100。

首先，对防雨罩100进行说明。如图1及图2所示，防雨罩100具有在应用于婴儿车10的状态下，从座椅60的前方覆盖车篷80的上方的正面片材部110、覆盖座椅60的右侧方和车篷80的右侧方的右第一侧面片材部120、以及覆盖座椅60的左侧方和车篷80的左侧方的左第一侧面片材部125。而且，在图示的例子中，防雨罩100具有在应用于婴儿车10的状态下，在比第一侧面片材部120、125更靠后方的位置覆盖座椅60的右侧方及左侧方和车篷80的右侧方及左侧方的右第二侧面片材部130及左第二侧面片材部135。另外，在图示的例子中，防雨罩100具有与正面片材部110对置地配置且在应用于婴儿车10的状态下，配置于座椅60的后方和车篷80的后方的后面片材部140。在图示的例子中，正面片材部110和第一侧面片材部120、125包含透明的树脂制片材，以使落座于座椅60的婴幼儿能够通过正面片材部110和第一侧面片材部120、125，目视确认外部。另外，婴儿车10的操纵者(保护者)能够通过正面片材部110和第一侧面片材部120、125，目视确认防雨罩100的内部。另一方面，在图示的例子中，第二侧面片材部130、135及后面片材部140由不透明的布料形成。

如图4所示，正面片材部110整体上成沿上下方向细长的长方形。正面片材部110具有上缘111和下缘112、以及在上缘111与下缘112之间上下延伸的右侧缘113和左侧缘114。

如图4所示，第一侧面片材部120、125整体上呈沿上下方向细长的长方形。第一侧面片材部120、125分别具有上缘121、126和下缘122、127、以及在上缘121、126与下缘122、127之间上下延伸的前缘123、128及后缘124、129。如图1及图2明确所示，前缘123、128在将防雨罩100应用于婴儿车10的状态下，配置在比后缘124、129更靠前方的位置。

如图2及图5可知，各第一侧面片材部120、125的上缘121、126在向宽度方向内侧内折的状态下连接于正面片材部110的上缘111。另外，如图1及图5可知，各第一侧面片材部120、125的下缘122、127在向宽度方向内侧内折的状态下连接于正面片材部110的下缘112。另外，如图2及图5所示，右第一侧面片材部120的前缘123连接于正面片材部110的右侧缘113。另外，如图1及图5所示，左第一侧面片材部125的前缘128连接于正面片材部110的左侧缘114。

如图4所示，第二侧面片材部130、135整体上呈沿上下方向细长的长方形。第二侧面片材部130、135分别具有上缘131、136和下缘132、137、以及在上缘131、136与下缘132、137之间上下延伸的前缘133、138和后缘134、139。如图1及图2明确所示，前缘133、138在将防雨罩100应用于婴儿车10的状态下，配置在比后缘134、139更靠前方的位置。

如图2及图5可知，各第二侧面片材部130、135的上缘131、136在向宽度方向内侧内折的状态下连接于第一侧面片材部120、125的上缘121、126。另外，如图1及图5可知，各第二侧面片材部130、135的下缘132、137在向宽度方向内侧内折的状态下连接于第一侧面片材部120、125的下缘122、127。另外，如图2及图5所示，右第二侧面片材部130的前缘133连接于右第一侧面片材部120的后缘124。另外，如图1及图5所示，左第二侧面片材部135的前缘138连接于左第一侧面片材部125的后缘129。

在图4所示的例子中，后面片材部140整体呈梯形。后面片材部140具有上缘141和下缘142、以及在上缘141与下缘142之间上下延伸的右侧缘143和左侧缘144。如图2及图5所示，后面片材部140的上缘141连接于正面片材部110的上缘111、第一侧面片材部120、125的上缘121、126及第二侧面片材部130、135的上缘131、136。另外，如图2及图5所示，后面片材部140的右侧缘143连接于右第二侧面片材部130的后缘134。另外，如图1及图5所示，后面片材部140的左侧缘144连接于左第二侧面片材部135的后缘139。

这样的防雨罩100如果如图5所示地以使正面片材部110的上缘111和下缘112分离的方式拉长，则以与正面片材部110重叠的方式折叠第一侧面片材部120、125及第二侧面片材部130、135。更具体而言，如果以使正面片材部110的上缘111与下缘112分离的方式拉长防雨罩100，则第一侧面片材部120、125和第二侧面片材部130、135分别沿内折时的弯折部120a、125a、130a、135a而折叠。因此，能够在短时间内展平整个防雨罩100。展平了的防雨罩100容易在短时间内整洁地折叠得小。

另外，由于防雨罩100具有后面片材部140，所以防雨罩100具有在展开状态下大的袋形状。因此，防雨罩100在应用于婴儿车10时，能够以覆盖座椅60和车篷80的方式稳定地设置。

另外，作为覆盖婴儿车主体20的侧方和车篷80的侧方的片材部，除了第一侧面片材部120、125以外，还具有第二侧面片材部130、135，因此防雨罩100能够确保在展开的状态下足够大的尺寸。因此，防雨罩100能够容易地覆盖通常前后方向尺寸大于宽度方向尺寸的婴儿车10。

在图示的例子中，如图5明确所示，右第一侧面片材部120的上缘121与左第一侧面片材部125的上缘126分离。另外，右第一侧面片材部120的下缘122与左第一侧面片材部125的下缘127分离。由此，在折叠防雨罩100时，能够有效地防止右第一侧面片材部120与左第一侧面片材部125干涉。因此，能够容易且迅速地进行防雨罩100的折叠。

而且，在图5所示的例子中，右第二侧面片材部130的上缘131与左第二侧面片材部135的上缘136分离。另外，右第二侧面片材部130的下缘132与左第二侧面片材部135的下缘137分离。由此，在折叠防雨罩100时，能够有效地防止右第二侧面片材部130与左第二侧面片材部135干涉。由此，也能够容易且迅速地进行防雨罩100的折叠。

另外，在图示的例子中，如图5明确所示，第一侧面片材部120、125的上缘121、126与正面片材部110的上缘111之间的连接长度L1比第一侧面片材部120、125的下缘122、127与正面片材部110的下缘112之间的连接长度L2长。由此，能够防止防雨罩100的下方部分大到必要程度以上。并且，能够容易地操作防雨罩100，另外，能够使防雨罩100的折叠尺寸小型化。

而且，在图4所示的例子中，第二侧面片材部130、135的上缘131、136与对应的第一侧面片材部120、125的上缘121、126之间的连接长度L3比第二侧面片材部130、135的下缘132、137与对应的第一侧面片材部120、125的下缘122、127之间的连接长度L4长。由此，也能够防止防雨罩100的下方部分大到必要程度以上。并且，能够容易地操作防雨罩100，另外，能够使防雨罩100的折叠尺寸小型化。

在图示的例子中，如图6所示，正面片材部110的左侧缘114和左第一侧面片材部125的前缘128能够装卸。在图6所示的例子中，正面片材部110的左侧缘114与左第一侧面片材部125的前缘128经由拉链150而连接。更具体而言，在正面片材部110的左侧缘114设置有拉链150的一对拉链链齿151、152中的一个拉链链齿151。另外，在左第一侧面片材部125的前缘128，与一个拉链链齿151对应地设置有另一个拉链链齿152。拉链150还具有使一对拉链链齿151、152的各链牙卡合的拉头153，通过使拉头153移动，能够使拉链150开合。并且，通过关闭拉链150，从而将正面片材部110的左侧缘114与左第一侧面片材部125的前缘128无间隙地连接，能够防止雨水从正面片材部110的左侧缘114与左第一侧面片材部125的前缘128之间侵入防雨罩100。另外，通过打开拉链150而拉开正面片材部110的左侧缘114与左第一侧面片材部125的前缘128，从而能够在将防雨罩100安装于婴儿车10的状态下，使婴幼儿上下座椅60。拉链150是防水性的接合件。由此，抑制雨水通过拉链150而侵入防雨罩100的内侧。

另外，在图示的例子中，如图4明确所示，在各第一侧面片材部120、125的、内折时的弯折部120a、125a与前缘123、128之间的位置，形成有通气孔155。在图示的例子中，通气孔155设置在各第一侧面片材部120、125的上缘121、126附近。设置有通气孔155的部分是在防雨罩100应用于婴儿车10的状态下，如果是背面施压的情况则有朝向婴儿车10的行进方向上的后方的倾向的部分，并且如果是正面施压的情况则有比正面片材部110更靠婴儿车10的行进方向上的后方的倾向的部分。通过在这样的部分设置通气孔155，从而能够有效地防止雨水通过通气孔155侵入防雨罩100内。

在第二侧面片材部130、135的后缘134、139及后面片材部140的下缘142设置有用于将防雨罩100固定于婴儿车主体20的固定件158。如图1及图2所示，通过利用固定件158，将第二侧面片材部130、135的后缘134、139和后面片材部140的下缘142固定于婴儿车主体20的前腿30和后腿35，从而能够将防雨罩100更稳定地设置于婴儿车10。

接着，对收纳袋160进行说明。在图示的例子中，如图7所示，收纳袋160安装于婴儿车主体20的座板部67的背侧(下表面67a侧)。通过将折叠后的防雨罩100收纳于收纳袋160，从而能够维持折叠防雨罩100的状态。由此，能够将筐90的收纳容积确保得很大。另外，通过将防雨罩100收纳在座板部67下，从而能够利用座椅60将收纳后的防雨罩100隐藏。即，能够防止因收纳后的防雨罩100而损害婴儿车10的外观性。

更详细地说，收纳袋160具有与座板部67的下表面67a面对地配置的上表面部161、以及在其与上表面部161之间形成防雨罩100的收纳空间的下表面部162。如图8所示，上表面部161和下表面部162分别呈四边形。上表面部161的前缘部161a与下表面部162的前缘部162a一起形成通往上表面部161与下表面部162之间的收纳空间的开口。上表面部161的侧缘部161b、161c及后缘部161d连接于下表面部162的对应的侧缘部162b、162c及后缘部162d。

如图8所示，在上表面部161设置有用于将收纳袋160安装于座板部67的安装件170。在图示的例子中，安装件170是在宽度方向上分离配置的一对带状部件。安装件170沿上表面部161的侧缘部161b、161c延伸。安装件170的长度方向上的中央部固定于收纳袋160的上表面部161。如图7所示，通过将各安装件170的两端部170a、170b从下表面67a侧插入座板部67的开口68，并在上表面67b侧彼此连接，从而能够将收纳袋160安装于座板部67。在图示的例子中，安装件170的两端部170a、170b通过连接构件171而连接。作为连接构件171，能够采用魔术贴、按扣等各种连接构件。

在图8所示的例子中，在上表面部161和下表面部162的前缘部161a、162a分别对置地安装有沿宽度方向呈直线状延伸的弹性加强件163。弹性加强件163由聚缩醛树脂等树脂形成。通过在形成收纳袋160的开口的前缘部161a、162a安装弹性加强件163，从而能够维持关闭收纳袋160的开口的状态。由此，能够有效地防止防雨罩100不经意从收纳袋160落下。另外，由于安装有弹性加强件163而能够防止收纳袋160的松弛，所以容易利用座板部67来隐藏收纳袋160。即，能够容易地防止因安装有收纳袋160而损害婴儿车10的外观性。另外，由于在收纳袋160的开口安装有弹性加强件163，所以仅通过拉下下表面部162的前缘部162a，就能够稳定地打开收纳袋160的开口。因此，在将防雨罩100收纳于收纳袋160时，容易将其塞进该收纳空间。

应予说明，在图示的例子中，收纳袋160在上表面部161和下表面部162的前缘部161a、162a附近具有卡扣165，所述卡扣165维持将上表面部161和下表面部162的前缘部161a、162a关闭的状态。由此，能够更有效地防止防雨罩100不经意从收纳袋160落下。作为卡扣165，能够采用魔术贴或按扣等各种卡扣。

而且，如图4及图5明确所示，收纳袋160与防雨罩100的正面片材部110的下缘112通过连结部件180而连接。因此，如图9及图10可知，正面片材部110的下缘112经由连结部件180及收纳袋160而连接于婴儿车主体20。由此，如图10所示，仅通过把持拉开防雨罩100的正面片材部110的上缘111，就能够以使正面片材部110的上缘111与下缘112分开的方式拉开防雨罩100。即，婴儿车10的操纵者能够一人容易地拉开防雨罩100。另外，能够在拉开防雨罩100时，使防雨罩100振动，而进行防雨罩100的除水。即，婴儿车10的操纵者能够在防雨罩100的折叠操作的过程中执行除水。

在图示的例子中，连结部件180是带状部件。连结部件180的一端部181固定于正面片材部110的下缘112。如图11所示，连结部件180的另一端部182利用卡扣185以能够装卸的方式连接于收纳袋160。通过将连结部件180以能够装卸的方式连接于收纳袋160，从而能够将连结部件180从收纳袋160拆下而清洗防雨罩100。当然，连结部件180也可以是其另一端部182固定于收纳袋160，其一端部181以能够装卸的方式连接于正面片材部110的下缘112。作为卡扣185，能够采用魔术贴或按扣等各种卡扣。

在图示的例子中，连结部件180连接于收纳袋160的内部。由此，能够将连结部件180与防雨罩100一起收纳于收纳袋160。即，防止在将防雨罩100收纳于收纳袋160时，连结部件180与收纳袋160干涉，而妨碍将防雨罩100向收纳袋160收纳。而且，在收纳防雨罩100时，如果将连结部件180套在经折叠的防雨罩100上，则不仅能够利用收纳袋160，也能够利用连结部件180维持折叠防雨罩100的状态。

而且，在图示的例子中，连结部件180的另一端部182连接于收纳袋160的下表面部162。由此，防止在将防雨罩100收纳于收纳袋160时，连结部件180下垂而与收纳袋160的开口干涉而妨碍将防雨罩100向收纳袋160收纳。

接着，对上述防雨罩100的折叠方法及收纳方法进行说明。首先，将如图1及图2所示安装于婴儿车10的防雨罩100的固定件158从婴儿车主体20的前腿30和后腿35拆下。接着，把持防雨罩100的正面片材部110的上缘111而向婴儿车10的座椅60的前方拉伸，将防雨罩100从婴儿车10拆下。接着，如图10所示，在把持正面片材部110的上缘111的情况下，以使防雨罩100与座椅60分离的方式进一步拉伸防雨罩100。由此，能够以使正面片材部110的上缘111与下缘112分离的方式，拉伸防雨罩100。此时，如图5所示，以使第一侧面片材部120、125及第二侧面片材部130、135与正面片材部110重叠的方式进行折叠。接着，如图10所示，以使后面片材部140与正面片材部110重叠的方式向宽度方向内侧折叠。接着，将防雨罩100以从正面片材部110的上缘111朝向下缘112卷起的方式进行折叠。之后，如图11所示，一边将连结部件180套在经折叠的防雨罩100上，一边将其收纳到收纳袋160中。

应予说明，在上述实施方式中，对各第一侧面片材部120、125的下缘122、127以向宽度方向内侧内折的状态连接于正面片材部110的下缘112，另外，各第二侧面片材部130、135的下缘132、137以向宽度方向内侧内折的状态连接于第一侧面片材部120、125的下缘122、127的例子进行了说明，但是不限于此。各第一侧面片材部120、125的下缘122、127可以不与正面片材部110的下缘112连接。另外，各第二侧面片材部130、135的下缘132、137可以不与第一侧面片材部120、125的下缘122、127连接。在该情况下，例如，如果把持正面片材部110的上缘111而使罩100下垂，则第一侧面片材部120、125及第二侧面片材部130、135如图5所示地沿着内折时的弯折部120a、125a、130a、135a，以与正面片材部110重叠的方式被折叠。因此，能够在短时间内简单地将罩100整洁地折叠得小。

另外，在上述实施方式中，对将罩100用作防雨罩，并且正面片材部110及第一侧面片材部120、125包含透明的树脂制片材的例子进行说明，但不限于此。例如，在将罩100用作防虫罩或防晒罩的情况下，从能够采光、通气、透视等的观点考虑，正面片材部110及第一侧面片材部120、125的一部分可以由网眼材料等形成。当然，第二侧面片材部130、135及后面片材部140也可以包含网眼材料等。另外，在将罩100用作防尘罩的情况下，正面片材部110及第一侧面片材部120、125也可以由不透明的布料等形成。如此，用于形成构成罩100的片材部110、120、125、130、135、140的材料能够根据罩100的使用目的等而适当选择。

而且，在上述实施方式中，对将罩应用于手推车的例子进行了说明，但不限于此。罩也能够应用于例如自行车、摩托车、车等。

如上所述，本实施方式的罩100具备：具有上缘111及下缘112的正面片材部110；以及连接于正面片材部110的左右侧面片材部(第一侧面片材部)120、125，各侧面片材部120、125具有在向宽度方向内侧内折的状态下连接于正面片材部110的上缘111的上缘121、126。这样的罩100容易以使侧面片材部120、125与正面片材部110重叠的方式进行折叠。例如，仅通过把持正面片材部110的上缘111而使罩100下垂，侧面片材部120、125就以沿内折时的弯折部120a、125a而与正面片材部110重叠的方式被折叠。因此，能够在短时间内简单地将罩100整洁地折叠得小。

另外，在本实施方式的罩100中，一个侧面片材部120的上缘121与另一个侧面片材部125的上缘126分离。根据这样的罩100，能够有效防止在折叠罩100时，一个侧面片材部120与另一个侧面片材部125干涉。因此，能够容易且迅速地进行罩100的折叠。

另外，在本实施方式的罩100中，各侧面片材部120、125具有在向宽度方向内侧内折的状态下与正面片材部110的下缘112连接的下缘122、127。这样的罩100通过以使正面片材部110的上缘111与下缘112分离的方式拉伸这样的单纯的操作，从而能够以与正面片材部110重叠的方式折叠侧面片材部120、125。因此，能够在短时间内简单地将罩100整洁地折叠得小。

另外，在本实施方式的罩100中，一个侧面片材部120的下缘122与另一个侧面片材部125的下缘127分离。根据这样的罩100，能够有效地防止在折叠罩100时，一个侧面片材部120与另一个侧面片材部125干涉。因此，能够容易且迅速地进行罩100的折叠。

另外，本实施方式的罩100还具有与正面片材部110对置地配置的后面片材部140，后面片材部140具有与正面片材部110的上缘111和侧面片材部120、125的上缘121、126连接的上缘141。这样的罩100通过正面片材部110、侧面片材部120、125及后面片材部140的组合，具有在展开的状态下大的袋形状。因此，能够以覆盖罩100的应用对象(在上述例子中，为手推车10)的方式稳定地进行设置。

另外，本实施方式的罩100还具有连接于侧面片材部120、125的第二侧面片材部130、135，各第二侧面片材部130、135具有在向宽度方向内侧内折的状态下与侧面片材部120、125的上缘121、126连接的上缘131、136。根据这样的罩100，能够确保在展开的状态下足够大的尺寸。另外，这样的罩100容易以使第二侧面片材部130、135与正面片材部110重叠的方式折叠。例如，仅通过把持正面片材部110的上缘111而使罩100下垂，第二侧面片材部130、135就沿内折时的弯折部130a、135a以与正面片材部110重叠方式被折叠。因此，能够在短时间内简单地将罩100整洁地折叠得小。

另外，在本实施方式的罩100中，各侧面片材部120、125具有在向宽度方向内侧内折的状态下与正面片材部110的下缘112连接的下缘122、127，各第二侧面片材部130、135具有在向宽度方向内侧内折的状态下与侧面片材部120、125的下缘122、127连接的下缘132、137。根据这样的罩100，通过以使正面片材部110的上缘111与下缘112分离的方式拉伸罩100，从而能够将侧面片材部120、125和第二侧面片材部130、135分别与正面片材部110重叠的方式折叠得小。

另外，在本实施方式中，侧面片材部120、125的上缘121、126与正面片材部110的上缘111之间的连接长度L1比侧面片材部120、125的下缘122、127与正面片材部110的下缘112之间的连接长度L2长。根据这样的罩100，能够防止下方部分大到必要程度以上。由此，能够容易操作罩100，另外，能够使罩100的折叠尺寸小型化。

另外，在本实施方式中，在各侧面片材部120、125的、内折时的弯折部120a、125a与连接于正面片材部110的侧缘113、114的前缘123、128之间的位置，形成有通气孔155。根据这样的罩100，在罩100的应用对象是手推车10的情况下，通气孔155形成在有朝向手推车10的行进方向上的后侧的倾向的部分，或者形成在有比正面片材部110更靠手推车10的行进方向上的后方的倾向的部分。因此，能够有效地防止雨水通过通气孔155而侵入罩100内。

另外，本实施方式的婴儿车用的带收纳袋160的罩100具有上述罩100、以及安装于婴儿车主体20且收纳罩100的收纳袋160。这样的罩100容易以使侧面片材部120、125与正面片材部110重叠的方式进行折叠。例如，仅通过把持正面片材部110的上缘111而使罩100下垂，侧面片材部120、125就沿内折时的弯折部120a、125a以与正面片材部110重叠方式折叠。因此，能够在短时间内简单地将罩100整洁地折叠得小。另外，通过收纳于收纳袋160，能够维持将罩100折叠得小的状态。而且，通过使用能够安装于婴儿车10的收纳袋160，从而能够将处于折叠得小的状态的罩100与婴儿车10一起进行保管和携带。

另外，在本实施方式中，收纳袋160能够安装于婴儿车主体20的座板部67下。由此，能够利用婴儿车10的座板部67的背侧的空出来的空间，保管罩100。另外，在座板部67的下方设置筐90的情况下，能够确保筐90的大收纳容量。

另外，在本实施方式中，收纳袋160具有面对座板部67配置的上表面部161、以及在其与上表面部161之间形成罩100的收纳空间的下表面部162，在形成有通往上表面部161与下表面部162的收纳空间的开口的各缘部161a、162a，对置地安装有呈直线状延伸的弹性加强件163。根据这样的带收纳袋160的罩100，能够维持利用弹性加强件163关闭收纳袋160的开口的状态，因此能够有效地防止罩100不经意从收纳袋160落下。另外，因为能够利用弹性加强件163防止收纳袋160的松弛，所以容易利用座板部67隐藏收纳袋160。即，能够容易地防止因安装有收纳袋160而损害婴儿车10的外观性。另外，通过在收纳袋160的开口设置弹性加强件163，从而仅下拉下表面部162的前缘部162a，就能够稳定地打开上述开口。因此，在将罩100收纳于收纳袋160时，容易地将其塞入该收纳空间。

另外，本实施方式的带收纳袋160的罩100具有：侧面片材部120、125的下缘122、127在向宽度方向内侧内折的状态下连接于正面片材部110的下缘112的上述罩100；安装于婴儿车主体20且收纳罩100的收纳袋160；以及连接于收纳袋160和罩100的正面片材部110的下缘112的连结部件180。根据这样的带收纳袋160的罩100，正面片材部110的下缘112经由连结部件180及收纳袋160而连接于婴儿车主体20。因此，仅通过把持罩100的正面片材部110的上缘111而拉伸，就能够以使正面片材部110的上缘111与下缘112分离的方式拉伸罩100。即，婴儿车10的操纵者能够一人容易地拉伸罩100且整洁地将罩100折叠得小。另外，能够在拉伸罩100时，使罩100振动，而进行罩100的除水。即，婴儿车10的操纵者能够在罩100的折叠操作的过程中执行除水。

另外，在本实施方式中，连结部件180连接于收纳袋160的内部。根据这样的带收纳袋160的罩100，能够将连结部件180与罩100一起收纳于收纳袋160。即，防止在将罩100收纳于收纳袋160时，连结部件180与收纳袋160干涉而妨碍将罩100向收纳袋160收纳这样的情况。而且，在将罩100收纳于收纳袋160时，如果将连结部件180套在经折叠的罩100上，则不仅能够利用收纳袋160，也能够利用连结部件180维持将罩100折叠了的状态。

另外，本实施方式的婴儿车10具有上述罩100、安装于婴儿车主体20且收纳罩100的收纳袋160、以及安装有收纳袋160的婴儿车主体20。根据这样的婴儿车10，容易以将罩100的侧面片材部120、125与正面片材部110重叠的方式进行折叠。例如，仅通过把持正面片材部110的上缘111而使罩100下垂，侧面片材部120、125就沿内折时的弯折部120a、125a，以与正面片材部110重叠的方式进行折叠。因此，能够在短时间内简单地将罩100整洁地折叠得小。另外，通过收纳于收纳袋160，能够维持将罩100折叠得小的状态。而且，通过使用能够安装于婴儿车10的收纳袋160，能够将折叠得小的状态的罩100与婴儿车10一起保管及携带。

应予说明，以上，对针对上述实施方式的若干变形例进行了说明，当然，也能够适当地组合多个变形例而进行应用。

Claims (14)

1.一种罩，其特征在于，具备：

正面片材部，其具有上缘及下缘；

左右的侧面片材部，其连接于所述正面片材部；以及

第二侧面片材部，其连接于所述侧面片材部，

各侧面片材部具有在向宽度方向内侧内折的状态下与所述正面片材部的所述上缘连接的上缘，

各第二侧面片材部具有在向宽度方向内侧内折的状态下与所述侧面片材部的所述上缘连接的上缘。

2.如权利要求1所述的罩，其特征在于，

一个侧面片材部的上缘与另一个侧面片材部的上缘分离。

3.如权利要求1所述的罩，其特征在于，

各侧面片材部具有在向宽度方向内侧内折的状态下与所述正面片材部的所述下缘连接的下缘。

4.如权利要求3所述的罩，其特征在于，

一个侧面片材部的下缘与另一个侧面片材部的下缘分离。

5.如权利要求3所述的罩，其特征在于，

所述侧面片材部的所述上缘与所述正面片材部的所述上缘之间的连接长度比所述侧面片材部的所述下缘与所述正面片材部的所述下缘之间的连接长度长。

6.如权利要求1所述的罩，其特征在于，

所述罩还具备与所述正面片材部对置配置的后面片材部，

所述后面片材部具有与所述正面片材部的所述上缘和所述侧面片材部的所述上缘连接的上缘。

7.如权利要求1所述的罩，其特征在于，

各侧面片材部具有在向宽度方向内侧内折的状态下与所述正面片材部的所述下缘连接的下缘，

各第二侧面片材部具有在向宽度方向内侧内折的状态下与所述侧面片材部的所述下缘连接的下缘。

8.如权利要求1所述的罩，其特征在于，

在各侧面片材部的、内折时的弯折部与连接于所述正面片材部的侧缘的前缘之间的位置，形成有通气孔。

9.一种婴儿车用的带收纳袋的罩，其特征在于，具备：

权利要求1所述的罩；以及

安装于婴儿车主体且收纳所述罩的收纳袋。

10.如权利要求9所述的婴儿车用的带收纳袋的罩，其特征在于，

所述收纳袋能够安装于所述婴儿车主体的座板部下。

11.如权利要求10所述的婴儿车用的带收纳袋的罩，其特征在于，

所述收纳袋具有下表面部以及面对所述座板部配置的上表面部，所述下表面部在其与所述上表面部之间形成所述罩的收纳空间，

在形成通往所述上表面部与所述下表面部的所述收纳空间的开口的各缘部，对置地安装有呈直线状延伸的弹性加强件。

12.一种婴儿车用的带收纳袋的罩，其特征在于，具备：

权利要求3所述的罩；

收纳袋，其安装于婴儿车主体且收纳所述罩；以及

连结部件，其连接于所述收纳袋与所述罩的所述正面片材部的所述下缘。

13.如权利要求12所述的婴儿车用的带收纳袋的罩，其特征在于，

所述连结部件连接于所述收纳袋的内部。

14.一种婴儿车，其特征在于，具备：

权利要求1所述的罩；

收纳袋，其安装于婴儿车主体且收纳所述罩；以及

婴儿车主体，其安装有所述收纳袋。

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