JP3140353B2 - 可動コネクタ - Google Patents
可動コネクタInfo
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- JP3140353B2 JP3140353B2 JP07321773A JP32177395A JP3140353B2 JP 3140353 B2 JP3140353 B2 JP 3140353B2 JP 07321773 A JP07321773 A JP 07321773A JP 32177395 A JP32177395 A JP 32177395A JP 3140353 B2 JP3140353 B2 JP 3140353B2
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- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
- H01R13/73—Means for mounting coupling parts to apparatus or structures, e.g. to a wall
- H01R13/74—Means for mounting coupling parts in openings of a panel
- H01R13/748—Means for mounting coupling parts in openings of a panel using one or more screws
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
- H01R13/62—Means for facilitating engagement or disengagement of coupling parts or for holding them in engagement
- H01R13/629—Additional means for facilitating engagement or disengagement of coupling parts, e.g. aligning or guiding means, levers, gas pressure electrical locking indicators, manufacturing tolerances
- H01R13/631—Additional means for facilitating engagement or disengagement of coupling parts, e.g. aligning or guiding means, levers, gas pressure electrical locking indicators, manufacturing tolerances for engagement only
- H01R13/6315—Additional means for facilitating engagement or disengagement of coupling parts, e.g. aligning or guiding means, levers, gas pressure electrical locking indicators, manufacturing tolerances for engagement only allowing relative movement between coupling parts, e.g. floating connection
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- Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、コネクタハウジン
グが被取付体に対して移動自在に取り付けられる可動コ
ネクタに関するもので、更に詳述すると、例えば、自動
車におけるワイヤハーネスとインストルメントパネル内
の計器類との電気接続に使用される雄、雌コネクタの嵌
合を自動化する際、いずれか一方のコネクタを可動構造
とすることによって、嵌合時のコネクタ相互間のずれが
吸収されて、コネクタ相互の接続を容易にする可動コネ
クタに関するものである。
グが被取付体に対して移動自在に取り付けられる可動コ
ネクタに関するもので、更に詳述すると、例えば、自動
車におけるワイヤハーネスとインストルメントパネル内
の計器類との電気接続に使用される雄、雌コネクタの嵌
合を自動化する際、いずれか一方のコネクタを可動構造
とすることによって、嵌合時のコネクタ相互間のずれが
吸収されて、コネクタ相互の接続を容易にする可動コネ
クタに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の可動コネクタとして、例えば実公
平５−２７８１４号公報に開示のものを図６、図７に示
して説明すると、この可動コネクタ１１は、矩形体状に
形成したコネクタハウジング１２の内部に複数の端子収
容室１６を設けた雄型コネクタとして構成されたもので
ある。コネクタハウジング１２の基端側には、リング状
のばね部材１７と、該ばね部材１７内に配置した略棒状
の弾性片１４とが各側壁面に対応して突設され、また各
ばね部材１７の両側には前記コネクタハウジング１２の
角部より突出したガイドフランジ１８が設けられてい
る。そして、コネクタハウジング１２は、図７に示すよ
うに、前記ばね部材１７、弾性片１４およびガイドフラ
ンジ１８が、インストルメントパネル１３の開口部１５
の周縁に装備した支持溝２０内に嵌入されることによ
り、インストルメントパネル１３に保持されると共に、
コネクタ移動に応じた所定部位のばね部材１７および弾
性片１４が弾性変形し可動されるものである。なお、前
記ばね部材１７の幅Ｗ1 、弾性片１４の板厚Ｔ1 、ガイ
ドフランジ１８の板厚Ｔ2 は、いずれも支持溝２０の溝
幅Ｌよりも小さく設定されている。
平５−２７８１４号公報に開示のものを図６、図７に示
して説明すると、この可動コネクタ１１は、矩形体状に
形成したコネクタハウジング１２の内部に複数の端子収
容室１６を設けた雄型コネクタとして構成されたもので
ある。コネクタハウジング１２の基端側には、リング状
のばね部材１７と、該ばね部材１７内に配置した略棒状
の弾性片１４とが各側壁面に対応して突設され、また各
ばね部材１７の両側には前記コネクタハウジング１２の
角部より突出したガイドフランジ１８が設けられてい
る。そして、コネクタハウジング１２は、図７に示すよ
うに、前記ばね部材１７、弾性片１４およびガイドフラ
ンジ１８が、インストルメントパネル１３の開口部１５
の周縁に装備した支持溝２０内に嵌入されることによ
り、インストルメントパネル１３に保持されると共に、
コネクタ移動に応じた所定部位のばね部材１７および弾
性片１４が弾性変形し可動されるものである。なお、前
記ばね部材１７の幅Ｗ1 、弾性片１４の板厚Ｔ1 、ガイ
ドフランジ１８の板厚Ｔ2 は、いずれも支持溝２０の溝
幅Ｌよりも小さく設定されている。
【０００３】前記各部についてさらに詳述すると、ばね
部材１７は、外周面が支持溝２０の内底面に当接するこ
とによってコネクタハウジング１２を、開口部１５の中
心に向けて付勢するように外径が設定され、弾性片１４
は、先端が支持溝２０の一方の内側面に当接することに
よってコネクタハウジング１２を支持溝２０の他方の内
側面側に押し付けるように傾斜して設けられている。ま
た、前記ガイドフランジ１８は、弾性片１４およびばね
部材１７が弾性変形した際に支持溝２０から抜け出すこ
とのないように該支持溝２０内に遊嵌される部材で、コ
ネクタハウジング１２からの突出寸法が前記ばね部材１
７よりも小さく設定されている。
部材１７は、外周面が支持溝２０の内底面に当接するこ
とによってコネクタハウジング１２を、開口部１５の中
心に向けて付勢するように外径が設定され、弾性片１４
は、先端が支持溝２０の一方の内側面に当接することに
よってコネクタハウジング１２を支持溝２０の他方の内
側面側に押し付けるように傾斜して設けられている。ま
た、前記ガイドフランジ１８は、弾性片１４およびばね
部材１７が弾性変形した際に支持溝２０から抜け出すこ
とのないように該支持溝２０内に遊嵌される部材で、コ
ネクタハウジング１２からの突出寸法が前記ばね部材１
７よりも小さく設定されている。
【０００４】そして、インストルメントパネル１３に装
着された可動コネクタ１１は、自動組立装置が該インス
トルメントパネル１３を車体に組み付ける際、図７に示
すように、インストルメントパネル１３を矢印（イ）方
向に移動させることにより、車体側に既に固定装備され
ているワイヤハーネス側の雌コネクタ１９と嵌合するも
のである。なお、雌コネクタ１９の、前記コネクタハウ
ジング１２が嵌入する嵌合部１９ａの開口端には、前記
コネクタハウジング１２を該嵌合部１９ａ内に導入する
ためのテーパ面１９ｂが形成されている。
着された可動コネクタ１１は、自動組立装置が該インス
トルメントパネル１３を車体に組み付ける際、図７に示
すように、インストルメントパネル１３を矢印（イ）方
向に移動させることにより、車体側に既に固定装備され
ているワイヤハーネス側の雌コネクタ１９と嵌合するも
のである。なお、雌コネクタ１９の、前記コネクタハウ
ジング１２が嵌入する嵌合部１９ａの開口端には、前記
コネクタハウジング１２を該嵌合部１９ａ内に導入する
ためのテーパ面１９ｂが形成されている。
【０００５】前記のとおり構成された可動コネクタ１１
は、仮に、コネクタ嵌合時にコネクタ相互の軸線がずれ
ていた場合、すなわち、図７に示すように、雌コネクタ
１９の軸線Ｃ1 がコネクタハウジング１２の軸線Ｃに対
し嵌合方向と直交方向にずれ（図では、ずれ量がＬ1 ）
ていた場合、設計上では、前記ばね部材１７の径方向の
弾性変形によってこのずれを吸収することが可能とされ
ていた。
は、仮に、コネクタ嵌合時にコネクタ相互の軸線がずれ
ていた場合、すなわち、図７に示すように、雌コネクタ
１９の軸線Ｃ1 がコネクタハウジング１２の軸線Ｃに対
し嵌合方向と直交方向にずれ（図では、ずれ量がＬ1 ）
ていた場合、設計上では、前記ばね部材１７の径方向の
弾性変形によってこのずれを吸収することが可能とされ
ていた。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかし、実際上では、
雌コネクタ１９の軸線Ｃ1 がコネクタハウジング１２の
軸線Ｃに対し嵌合方向と直交する方向にずれていた場
合、そのずれを円滑に吸収できないことがあり、最悪の
場合には、コネクタハウジングの破損等を招く虞があっ
た。その理由は、コネクタ相互間に軸線Ｃ、Ｃ1 のずれ
が生じていると、コネクタ同士の嵌合初期に、前記テー
パ面１９ｂからの反力で、軸線Ｃと直交方向の力Ｆがコ
ネクタハウジング１２の先端部Ｐに作用することにな
る。このため、コネクタハウジング１２は、図８に示す
ように、一部弾性片１４の付勢力に打ち勝って矢印
（ロ）方向に回転した傾斜状態にされ、前記雌コネクタ
１９から受ける嵌合方向の押圧力Ｆ1 が、前記支持溝２
０の側面に当接しているばね部材１７の一部（図で矢印
（ハ）で示すばね部材１７）に曲げ荷重として集中する
ことによる。
雌コネクタ１９の軸線Ｃ1 がコネクタハウジング１２の
軸線Ｃに対し嵌合方向と直交する方向にずれていた場
合、そのずれを円滑に吸収できないことがあり、最悪の
場合には、コネクタハウジングの破損等を招く虞があっ
た。その理由は、コネクタ相互間に軸線Ｃ、Ｃ1 のずれ
が生じていると、コネクタ同士の嵌合初期に、前記テー
パ面１９ｂからの反力で、軸線Ｃと直交方向の力Ｆがコ
ネクタハウジング１２の先端部Ｐに作用することにな
る。このため、コネクタハウジング１２は、図８に示す
ように、一部弾性片１４の付勢力に打ち勝って矢印
（ロ）方向に回転した傾斜状態にされ、前記雌コネクタ
１９から受ける嵌合方向の押圧力Ｆ1 が、前記支持溝２
０の側面に当接しているばね部材１７の一部（図で矢印
（ハ）で示すばね部材１７）に曲げ荷重として集中する
ことによる。
【０００７】すなわち、曲げ荷重の集中作用によってば
ね部材１７本来の径方向の弾性変形性能が損なわれ、コ
ネクタハウジング１２のずれ吸収方向への移動が充分に
作用しなくなって、結果的に、雌コネクタ１９の押圧力
がもとでコネクタ１１、１９相互に破損を生じる虞があ
った。本発明は上記状況に鑑みてなされたもので、コネ
クタ同士の嵌合時に軸線ずれが生じていてもコネクタハ
ウジングを傾斜状態にさせないで嵌合を良好にできる可
動コネクタを提供し、もって、自動化に好適となること
を目的とする。
ね部材１７本来の径方向の弾性変形性能が損なわれ、コ
ネクタハウジング１２のずれ吸収方向への移動が充分に
作用しなくなって、結果的に、雌コネクタ１９の押圧力
がもとでコネクタ１１、１９相互に破損を生じる虞があ
った。本発明は上記状況に鑑みてなされたもので、コネ
クタ同士の嵌合時に軸線ずれが生じていてもコネクタハ
ウジングを傾斜状態にさせないで嵌合を良好にできる可
動コネクタを提供し、もって、自動化に好適となること
を目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の本発明に係る可動コネクタは、コネクタハウジングが
被取付体（インストルメントパネル）に可動に取り付け
られる可動コネクタであって、前記コネクタハウジング
の後端よりコネクタ嵌合方向に沿って突出したフランジ
装着部と、前記フランジ装着部に外嵌し且つ前記コネク
タハウジングのコネクタ嵌合方向への所定範囲内での移
動を許容する筒状部と該筒状部よりコネクタ嵌合方向と
直交する外方向に張り出したフランジ部とを有するイン
ナーフランジと、前記インナーフランジが遊嵌状態に挿
通され且つインストルメントパネルに固設して前記フラ
ンジ部を摺動自在に挟持するアウターフランジと、前記
インナーフランジと前記アウターフランジとの間に配置
し、前記筒状部が嵌入される第１の部位と該第１の部位
よりコネクタ嵌合方向に延伸し前記フランジ装着部が嵌
入される第２の部位とを有する弾性体とを具備したこと
を特徴とするものである。
の本発明に係る可動コネクタは、コネクタハウジングが
被取付体（インストルメントパネル）に可動に取り付け
られる可動コネクタであって、前記コネクタハウジング
の後端よりコネクタ嵌合方向に沿って突出したフランジ
装着部と、前記フランジ装着部に外嵌し且つ前記コネク
タハウジングのコネクタ嵌合方向への所定範囲内での移
動を許容する筒状部と該筒状部よりコネクタ嵌合方向と
直交する外方向に張り出したフランジ部とを有するイン
ナーフランジと、前記インナーフランジが遊嵌状態に挿
通され且つインストルメントパネルに固設して前記フラ
ンジ部を摺動自在に挟持するアウターフランジと、前記
インナーフランジと前記アウターフランジとの間に配置
し、前記筒状部が嵌入される第１の部位と該第１の部位
よりコネクタ嵌合方向に延伸し前記フランジ装着部が嵌
入される第２の部位とを有する弾性体とを具備したこと
を特徴とするものである。
【０００９】あるいは、前記弾性体が、硬質樹脂材料か
らなる前記インナーフランジの筒状部の外周を覆う軟質
樹脂材料のスポンジ材により前記インナーフランジと一
体の略筒状に形成されることを特徴とするものである。
らなる前記インナーフランジの筒状部の外周を覆う軟質
樹脂材料のスポンジ材により前記インナーフランジと一
体の略筒状に形成されることを特徴とするものである。
【００１０】あるいは、前記インナーフランジの筒状部
および前記フランジ装着部が角筒状に設けられ、相互の
嵌合によって前記インナーフランジと前記コネクタハウ
ジングとの間の相対回転が防止されることを特徴とする
ものである。
および前記フランジ装着部が角筒状に設けられ、相互の
嵌合によって前記インナーフランジと前記コネクタハウ
ジングとの間の相対回転が防止されることを特徴とする
ものである。
【００１１】そして、コネクタハウジングおよびインナ
ーフランジは、インナーフランジの筒状部およびコネク
タハウジングのフランジ装着部がともに角筒状に設けら
れて相互に嵌合しているので、相対回転が防止されると
ともに両部材間の軸線ずれやコネクタハウジングの傾斜
が阻止され、相対偏倚方向がコネクタ嵌合方向のみに限
定される。また、インナーフランジは、被取付体と該被
取付体に固設されるアウターフランジとによりフランジ
部が摺動自在に挟持されているので、偏倚方向が被取付
面に沿う方向のみに限定される。したがって、相手コネ
クタとの嵌合時に、相手コネクタから受ける嵌合方向と
直交する方向の力に起因した、コネクタハウジングの傾
きが確実に防止できる。
ーフランジは、インナーフランジの筒状部およびコネク
タハウジングのフランジ装着部がともに角筒状に設けら
れて相互に嵌合しているので、相対回転が防止されると
ともに両部材間の軸線ずれやコネクタハウジングの傾斜
が阻止され、相対偏倚方向がコネクタ嵌合方向のみに限
定される。また、インナーフランジは、被取付体と該被
取付体に固設されるアウターフランジとによりフランジ
部が摺動自在に挟持されているので、偏倚方向が被取付
面に沿う方向のみに限定される。したがって、相手コネ
クタとの嵌合時に、相手コネクタから受ける嵌合方向と
直交する方向の力に起因した、コネクタハウジングの傾
きが確実に防止できる。
【００１２】しかも、可動する側のコネクタと相手コネ
クタとの軸線が相互にずれていて、コネクタ嵌合時に可
動側のコネクタハウジングの先端部に相手コネクタから
嵌合方向と直交する方向の力が作用した時に、インナー
フランジの筒状部とアウターフランジとの間に配置され
た弾性体の第１の部位が弾性変形することで、その力の
衝撃を緩和しつつ、その力の作用を速やかに被取付面に
沿う変位に変換して、コネクタ相互の軸線ずれを吸収で
きる。
クタとの軸線が相互にずれていて、コネクタ嵌合時に可
動側のコネクタハウジングの先端部に相手コネクタから
嵌合方向と直交する方向の力が作用した時に、インナー
フランジの筒状部とアウターフランジとの間に配置され
た弾性体の第１の部位が弾性変形することで、その力の
衝撃を緩和しつつ、その力の作用を速やかに被取付面に
沿う変位に変換して、コネクタ相互の軸線ずれを吸収で
きる。
【００１３】また、コネクタ相互の嵌合方向に沿った押
圧力に対し、フランジ装着部が嵌入し、インナーフラン
ジの筒状部とコネクタハウジングとの互いに対向する端
面間の隙間に配置される弾性体の第２の部位が弾性変形
することによって、押圧力に対する衝撃の発生を防止さ
れる。また、軟質樹脂材料による弾性体と硬質樹脂材料
によるインナーフランジとの一体形成は、２色成形法を
利用することによって比較的に容易に製作できる。
圧力に対し、フランジ装着部が嵌入し、インナーフラン
ジの筒状部とコネクタハウジングとの互いに対向する端
面間の隙間に配置される弾性体の第２の部位が弾性変形
することによって、押圧力に対する衝撃の発生を防止さ
れる。また、軟質樹脂材料による弾性体と硬質樹脂材料
によるインナーフランジとの一体形成は、２色成形法を
利用することによって比較的に容易に製作できる。
【００１４】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係る可動コネクタ
の好適な実施の形態を図面を参照して詳細に説明する。
図１乃至図３は本発明に係る可動コネクタの一実施形態
を示したもので、図１は可動コネクタの被取付体への取
付け状態を示す縦断面図、図２は可動コネクタの分解斜
視図、図３は可動コネクタの分解状態の縦断面図であ
る。この実施形態での可動コネクタ２１は、被取付体と
なる自動車のインストルメントパネル２３に装備される
計器、あるいは、その他の電気機器等と一体化し、且つ
インストルメントパネル２３に可動に取り付けられて、
車体側のワイヤハーネスに接続した雌コネクタ２５と結
合する雄コネクタとして設けられており、この雄コネク
タを構成する、合成樹脂からなるコネクタハウジング２
７の先端周縁にはテーパ面２８が形成されて、該コネク
タハウジング２７を雌コネクタ２５の嵌合部２６に嵌入
させる際の案内面とされている。
の好適な実施の形態を図面を参照して詳細に説明する。
図１乃至図３は本発明に係る可動コネクタの一実施形態
を示したもので、図１は可動コネクタの被取付体への取
付け状態を示す縦断面図、図２は可動コネクタの分解斜
視図、図３は可動コネクタの分解状態の縦断面図であ
る。この実施形態での可動コネクタ２１は、被取付体と
なる自動車のインストルメントパネル２３に装備される
計器、あるいは、その他の電気機器等と一体化し、且つ
インストルメントパネル２３に可動に取り付けられて、
車体側のワイヤハーネスに接続した雌コネクタ２５と結
合する雄コネクタとして設けられており、この雄コネク
タを構成する、合成樹脂からなるコネクタハウジング２
７の先端周縁にはテーパ面２８が形成されて、該コネク
タハウジング２７を雌コネクタ２５の嵌合部２６に嵌入
させる際の案内面とされている。
【００１５】そして、この可動コネクタ２１は、インス
トルメントパネル２３上の被取付面２２に対し、コネク
タハウジング２７を一定の範囲内で可動に取り付けるた
めの手段を備えている。この手段は、前記コネクタハウ
ジング２７に一体形成されたフランジ装着部３１と、該
フランジ装着部３１に外嵌するインナーフランジ３６
と、該インナーフランジ３６を被取付面２２に取り付け
るアウターフランジ３８と、前記インナーフランジ３６
と前記アウターフランジ３８との間に介在する第１の部
位４０と前記インナーフランジ３６と前記コネクタハウ
ジング２７との間に介在する第２の部位４２とを有する
弾性体４４とから構成されている。
トルメントパネル２３上の被取付面２２に対し、コネク
タハウジング２７を一定の範囲内で可動に取り付けるた
めの手段を備えている。この手段は、前記コネクタハウ
ジング２７に一体形成されたフランジ装着部３１と、該
フランジ装着部３１に外嵌するインナーフランジ３６
と、該インナーフランジ３６を被取付面２２に取り付け
るアウターフランジ３８と、前記インナーフランジ３６
と前記アウターフランジ３８との間に介在する第１の部
位４０と前記インナーフランジ３６と前記コネクタハウ
ジング２７との間に介在する第２の部位４２とを有する
弾性体４４とから構成されている。
【００１６】ここに、前記フランジ装着部３１は、前記
の雌雄コネクタ２１、２５の相互によるコネクタ嵌合方
向（図１の上下方向）に沿って延出したかのようにコネ
クタハウジング２７の後端より突出した４角筒状に形成
され、その先端側には、前記コネクタハウジング２７
の、前記インナーフランジ３６からの抜けを防止するた
めの弾性係止片４６が、４角筒状を構成する各片毎に装
備されている。
の雌雄コネクタ２１、２５の相互によるコネクタ嵌合方
向（図１の上下方向）に沿って延出したかのようにコネ
クタハウジング２７の後端より突出した４角筒状に形成
され、その先端側には、前記コネクタハウジング２７
の、前記インナーフランジ３６からの抜けを防止するた
めの弾性係止片４６が、４角筒状を構成する各片毎に装
備されている。
【００１７】前記インナーフランジ３６は、前記フラン
ジ装着部３１に摺動自在に外嵌して前記コネクタハウジ
ング２７のコネクタ嵌合方向と直交する方向への動きを
規制する一方でコネクタ嵌合方向への所定の範囲内での
動きは許容する横断面形状が４角形の筒状部３４と、該
筒状部３４の基端側からコネクタ嵌合方向と直交する外
方向に張り出したフランジ部３５とを有した構成からな
る。前記筒状部３４とフランジ装着部３１との嵌合は、
それぞれが４角形状であるため、相互間の回り止めをす
る役割も果たす。
ジ装着部３１に摺動自在に外嵌して前記コネクタハウジ
ング２７のコネクタ嵌合方向と直交する方向への動きを
規制する一方でコネクタ嵌合方向への所定の範囲内での
動きは許容する横断面形状が４角形の筒状部３４と、該
筒状部３４の基端側からコネクタ嵌合方向と直交する外
方向に張り出したフランジ部３５とを有した構成からな
る。前記筒状部３４とフランジ装着部３１との嵌合は、
それぞれが４角形状であるため、相互間の回り止めをす
る役割も果たす。
【００１８】前記アウターフランジ３８は前記インナー
フランジ３６が遊嵌状態に挿通されると共に、図２にも
示すように、ねじ部材４８によってインストルメントパ
ネル２３に固設されるもので、インストルメントパネル
２３に固設される際にアウターフランジ３８側に形成し
た凹部４９にインナーフランジ３６のフランジ部３５を
収容し、且つ前記フランジ部３５を該アウターフランジ
３８とインストルメントパネル２３とで挟持すること
で、該フランジ部３５の表面をインストルメントパネル
２３の被取付面２２に密着させた状態でコネクタ嵌合方
向と直交する方向、すなわち、被取付面２２の表面に沿
った方向（図１の左右方向）にのみ所定の範囲内で移動
自在にしている。
フランジ３６が遊嵌状態に挿通されると共に、図２にも
示すように、ねじ部材４８によってインストルメントパ
ネル２３に固設されるもので、インストルメントパネル
２３に固設される際にアウターフランジ３８側に形成し
た凹部４９にインナーフランジ３６のフランジ部３５を
収容し、且つ前記フランジ部３５を該アウターフランジ
３８とインストルメントパネル２３とで挟持すること
で、該フランジ部３５の表面をインストルメントパネル
２３の被取付面２２に密着させた状態でコネクタ嵌合方
向と直交する方向、すなわち、被取付面２２の表面に沿
った方向（図１の左右方向）にのみ所定の範囲内で移動
自在にしている。
【００１９】前記弾性体４４の第１の部位４０には、前
記インナーフランジ３６の筒状部３４が嵌入されると共
に、前記第１の部位４０は、前記筒状部３４と前記アウ
ターフランジ３８との間の隙間を埋めるように配置され
て、前記インナーフランジ３６が許容される移動範囲の
中心に位置するように該インナーフランジ３６を付勢す
る。また、前記弾性体４４の第２の部位４２は、前記第
１の部位４０よりコネクタ嵌合方向に延伸して該第２の
部位４２に前記フランジ装着部３１が嵌入されると共
に、前記筒状部３４とコネクタハウジング２７との互い
に対向する端面３６ａ、２７ａ間の隙間を埋めるように
配置されて、コネクタ同士の嵌合操作時にコネクタハウ
ジング２７に加わるコネクタ嵌合方向の押圧力を弾性変
形によって吸収する。
記インナーフランジ３６の筒状部３４が嵌入されると共
に、前記第１の部位４０は、前記筒状部３４と前記アウ
ターフランジ３８との間の隙間を埋めるように配置され
て、前記インナーフランジ３６が許容される移動範囲の
中心に位置するように該インナーフランジ３６を付勢す
る。また、前記弾性体４４の第２の部位４２は、前記第
１の部位４０よりコネクタ嵌合方向に延伸して該第２の
部位４２に前記フランジ装着部３１が嵌入されると共
に、前記筒状部３４とコネクタハウジング２７との互い
に対向する端面３６ａ、２７ａ間の隙間を埋めるように
配置されて、コネクタ同士の嵌合操作時にコネクタハウ
ジング２７に加わるコネクタ嵌合方向の押圧力を弾性変
形によって吸収する。
【００２０】そして、前記の第１の部位４０および第２
の部位４２は、軟質樹脂材料としたスポンジ材の樹脂成
形により単一の弾性体４４を構成している。さらに、本
実施形態では、前記弾性体４４は、２色成形法によっ
て、硬質樹脂材料で形成されるインナーフランジ３６の
筒状部３４の外周を覆う略筒状に成形されて、該筒状部
３４と一体形成されている。
の部位４２は、軟質樹脂材料としたスポンジ材の樹脂成
形により単一の弾性体４４を構成している。さらに、本
実施形態では、前記弾性体４４は、２色成形法によっ
て、硬質樹脂材料で形成されるインナーフランジ３６の
筒状部３４の外周を覆う略筒状に成形されて、該筒状部
３４と一体形成されている。
【００２１】各部が前記構成による可動コネクタ２１
は、弾性体４４が一体化したインナーフランジ３６の筒
状部３４を、アウターフランジ３８の中央部に透設した
貫通孔５０（図２、３参照）に挿通した状態で、前記筒
状部３４内に、コネクタハウジング２７のフランジ装着
部３１および弾性係止片４６を嵌入させて、インナーフ
ランジ３６とアウターフランジ３８とコネクタハウジン
グ２７との一体化を図り、その後、前記アウターフラン
ジ３８のねじ止め部５２をインストルメントパネル２３
にねじ止めすることで、コネクタハウジング２７がイン
ストルメントパネル２３に対して可動に取り付けられた
状態になる。そして、前記インストルメントパネル２３
を図１の矢印（ニ）で示すように、雌コネクタ２５が固
定装備されている車体側に押し込んで、インストルメン
トパネル２３の車体への組み付けを行えば、前記可動コ
ネクタ２１が雌コネクタ２５に嵌合されることになる。
は、弾性体４４が一体化したインナーフランジ３６の筒
状部３４を、アウターフランジ３８の中央部に透設した
貫通孔５０（図２、３参照）に挿通した状態で、前記筒
状部３４内に、コネクタハウジング２７のフランジ装着
部３１および弾性係止片４６を嵌入させて、インナーフ
ランジ３６とアウターフランジ３８とコネクタハウジン
グ２７との一体化を図り、その後、前記アウターフラン
ジ３８のねじ止め部５２をインストルメントパネル２３
にねじ止めすることで、コネクタハウジング２７がイン
ストルメントパネル２３に対して可動に取り付けられた
状態になる。そして、前記インストルメントパネル２３
を図１の矢印（ニ）で示すように、雌コネクタ２５が固
定装備されている車体側に押し込んで、インストルメン
トパネル２３の車体への組み付けを行えば、前記可動コ
ネクタ２１が雌コネクタ２５に嵌合されることになる。
【００２２】この嵌合操作時において、コネクタハウジ
ング２７に突出形成されたフランジ装着部３１とインナ
ーフランジ３６との嵌合が、これらコネクタハウジング
２７とインナーフランジ３６との間の相対偏倚方向を、
コネクタ嵌合方向のみに限定し、コネクタ嵌合方向と直
交する方向への相対偏倚やコネクタハウジング２７の傾
斜を阻止する。一方、前記インナーフランジ３６のフラ
ンジ部３５を被取付面２２に拘束するアウターフランジ
３８が、前記インナーフランジ３６の偏倚方向を被取付
面２２に沿う方向のみに限定する。したがって、この可
動コネクタ２１は、雌コネクタ２５との嵌合時、仮にコ
ネクタ嵌合方向と直交する方向の力が作用しても、被取
付面２２に対するコネクタハウジング２７の偏倚方向が
所定方向のみに規制されるため、取付け姿勢に傾きが生
じない。
ング２７に突出形成されたフランジ装着部３１とインナ
ーフランジ３６との嵌合が、これらコネクタハウジング
２７とインナーフランジ３６との間の相対偏倚方向を、
コネクタ嵌合方向のみに限定し、コネクタ嵌合方向と直
交する方向への相対偏倚やコネクタハウジング２７の傾
斜を阻止する。一方、前記インナーフランジ３６のフラ
ンジ部３５を被取付面２２に拘束するアウターフランジ
３８が、前記インナーフランジ３６の偏倚方向を被取付
面２２に沿う方向のみに限定する。したがって、この可
動コネクタ２１は、雌コネクタ２５との嵌合時、仮にコ
ネクタ嵌合方向と直交する方向の力が作用しても、被取
付面２２に対するコネクタハウジング２７の偏倚方向が
所定方向のみに規制されるため、取付け姿勢に傾きが生
じない。
【００２３】しかも、図１に示すように、コネクタ嵌合
時に可動コネクタ２１と雌コネクタ２５との間で軸線ず
れが生じていた場合、可動コネクタ２１はコネクタハウ
ジング２７のテーパ面２８が雌コネクタ２５の嵌合部２
６の先端に衝突して、コネクタ嵌合方向と直交する方向
の力が作用するが、このとき、図４に示すように、前記
筒状部３４と前記アウターフランジ３８との間に位置す
る第１の部位４０が部分的に弾性変形することで、その
力が作用する衝撃を緩和しつつ、その力を速やかに被取
付面２２に沿う偏倚量に変換しコネクタハウジング２７
を移動させ、コネクタ相互の位置ずれを吸収する。ま
た、コネクタ嵌合方向に沿う押圧力に対しても、図４に
示すように、前記インナーフランジ３６の筒状部３４と
コネクタハウジング２７との間の互いに対向する端面間
に位置する第２の部位４２が部分的に弾性変形すること
で、その力に対する衝撃の発生を防止する。
時に可動コネクタ２１と雌コネクタ２５との間で軸線ず
れが生じていた場合、可動コネクタ２１はコネクタハウ
ジング２７のテーパ面２８が雌コネクタ２５の嵌合部２
６の先端に衝突して、コネクタ嵌合方向と直交する方向
の力が作用するが、このとき、図４に示すように、前記
筒状部３４と前記アウターフランジ３８との間に位置す
る第１の部位４０が部分的に弾性変形することで、その
力が作用する衝撃を緩和しつつ、その力を速やかに被取
付面２２に沿う偏倚量に変換しコネクタハウジング２７
を移動させ、コネクタ相互の位置ずれを吸収する。ま
た、コネクタ嵌合方向に沿う押圧力に対しても、図４に
示すように、前記インナーフランジ３６の筒状部３４と
コネクタハウジング２７との間の互いに対向する端面間
に位置する第２の部位４２が部分的に弾性変形すること
で、その力に対する衝撃の発生を防止する。
【００２４】そして、インストルメントパネル２３は、
図５に示すように、コネクタ相互の嵌合が完了した後に
は、これら第１の部位４０および第２の部位４２の弾性
変形を回復させるように車体側に取り付けられる。した
がって、この可動コネクタ２１は、相手コネクタとの間
に軸線ずれが生じていても大きな衝撃を生じさせること
なく、しかも、位置ずれを吸収でき、また、嵌合時の衝
撃による破損の発生を防止して円滑かつ確実な嵌合を実
現することができる。
図５に示すように、コネクタ相互の嵌合が完了した後に
は、これら第１の部位４０および第２の部位４２の弾性
変形を回復させるように車体側に取り付けられる。した
がって、この可動コネクタ２１は、相手コネクタとの間
に軸線ずれが生じていても大きな衝撃を生じさせること
なく、しかも、位置ずれを吸収でき、また、嵌合時の衝
撃による破損の発生を防止して円滑かつ確実な嵌合を実
現することができる。
【００２５】また、前記実施形態では、２色成形を利用
して弾性体４４をインナーフランジ３６に一体成形する
こととしているため、構成部品点数の増加を抑制して、
可動コネクタ２１の組立性が向上できると共に、製造コ
ストの低減が図れる。
して弾性体４４をインナーフランジ３６に一体成形する
こととしているため、構成部品点数の増加を抑制して、
可動コネクタ２１の組立性が向上できると共に、製造コ
ストの低減が図れる。
【００２６】また、前記実施形態では、前記インナーフ
ランジ３６の筒状部３４および前記フランジ装着部３１
が角筒状をなし、相互の嵌合によって、これらインナー
フランジ３６とコネクタハウジング２７との間の相対回
転が防止されるため、特別に回り止め用の手段を装備す
る必要がなく、コネクタハウジング２７やインナーフラ
ンジ３６の構造を単純化することができる。
ランジ３６の筒状部３４および前記フランジ装着部３１
が角筒状をなし、相互の嵌合によって、これらインナー
フランジ３６とコネクタハウジング２７との間の相対回
転が防止されるため、特別に回り止め用の手段を装備す
る必要がなく、コネクタハウジング２７やインナーフラ
ンジ３６の構造を単純化することができる。
【００２７】なお、前記実施形態では、第１の部位４０
および第２の部位４２を一体構造としたが、それぞれを
別体の弾性部材としてもよい。また、弾性体４４をイン
ナーフランジ３６と一体形成する構成としたが、弾性体
４４がインナーフランジ３６と別体であっても良い。
および第２の部位４２を一体構造としたが、それぞれを
別体の弾性部材としてもよい。また、弾性体４４をイン
ナーフランジ３６と一体形成する構成としたが、弾性体
４４がインナーフランジ３６と別体であっても良い。
【００２８】
【発明の効果】以上述べたとおり、本発明による可動コ
ネクタによれば、コネクタハウジングに突出形成したフ
ランジ装着部とインナーフランジとの嵌合が、これらコ
ネクタハウジングとインナーフランジとの間の相対偏倚
方向をコネクタ嵌合方向のみに限定するので、コネクタ
嵌合方向と直交する方向への相対偏倚やコネクタハウジ
ングの傾斜を防止する。また、前記インナーフランジを
拘束するアウターフランジは、該インナーフランジの偏
倚方向をコネクタ嵌合方向と直交する方向のみに限定す
る。したがって、本発明による可動コネクタは、コネク
タ嵌合時に仮にコネクタ間に相対的な軸線ずれが生じて
いても、相手コネクタから受ける嵌合方向と直交する方
向の力を、被取付面に沿う偏倚量に変換してコネクタハ
ウジングを所定範囲内で移動させることができるので、
コネクタ相互の位置ずれを吸収して嵌合を良好に行うこ
とができる。しかも、嵌合時に生じる大きな衝撃力も吸
収するので、自動化に好適なものとなる。
ネクタによれば、コネクタハウジングに突出形成したフ
ランジ装着部とインナーフランジとの嵌合が、これらコ
ネクタハウジングとインナーフランジとの間の相対偏倚
方向をコネクタ嵌合方向のみに限定するので、コネクタ
嵌合方向と直交する方向への相対偏倚やコネクタハウジ
ングの傾斜を防止する。また、前記インナーフランジを
拘束するアウターフランジは、該インナーフランジの偏
倚方向をコネクタ嵌合方向と直交する方向のみに限定す
る。したがって、本発明による可動コネクタは、コネク
タ嵌合時に仮にコネクタ間に相対的な軸線ずれが生じて
いても、相手コネクタから受ける嵌合方向と直交する方
向の力を、被取付面に沿う偏倚量に変換してコネクタハ
ウジングを所定範囲内で移動させることができるので、
コネクタ相互の位置ずれを吸収して嵌合を良好に行うこ
とができる。しかも、嵌合時に生じる大きな衝撃力も吸
収するので、自動化に好適なものとなる。
【図１】本発明の一実施形態の可動コネクタの被取付体
への取付け状態を示す縦断面図である。
への取付け状態を示す縦断面図である。
【図２】図１の可動コネクタの分解斜視図である。
【図３】図１の可動コネクタの分解した状態での縦断面
図である。
図である。
【図４】可動コネクタの嵌合開始時の作用を示す縦断面
図である。
図である。
【図５】可動コネクタの嵌合完了状態を示す縦断面図で
ある。
ある。
【図６】従来の可動コネクタの斜視図である。
【図７】図６に示した可動コネクタの取付け構造を示す
断面図である。
断面図である。
【図８】従来の可動コネクタの問題点の説明図である。
２１ 可動コネクタ ２３ インストルメントパネル（被取付体） ２５ 雌コネクタ ２７ コネクタハウジング ２８ テーパ面 ３１ フランジ装着部 ３４ 筒状部 ３５ フランジ部 ３６ インナーフランジ ３８ アウターフランジ ４０ 第１の部位 ４２ 第２の部位 ４４ 弾性体
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) H01R 13/631 H01R 13/74
Claims (3)
- 【請求項１】 コネクタハウジングが被取付体（インス
トルメントパネル）に可動に取り付けられる可動コネク
タであって、 前記コネクタハウジングの後端よりコネクタ嵌合方向に
沿って突出したフランジ装着部と、 前記フランジ装着部に外嵌し且つ前記コネクタハウジン
グのコネクタ嵌合方向への所定範囲内での移動を許容す
る筒状部と該筒状部よりコネクタ嵌合方向と直交する外
方向に張り出したフランジ部とを有するインナーフラン
ジと、 前記インナーフランジが遊嵌状態に挿通され且つインス
トルメントパネルに固設して前記フランジ部を摺動自在
に挟持するアウターフランジと、 前記インナーフランジと前記アウターフランジとの間に
配置し、前記筒状部が嵌入される第１の部位と該第１の
部位よりコネクタ嵌合方向に延伸し前記フランジ装着部
が嵌入される第２の部位とを有する弾性体とを具備した
ことを特徴とする可動コネクタ。 - 【請求項２】 前記弾性体が、硬質樹脂材料からなる前
記インナーフランジの筒状部の外周を覆う軟質樹脂材料
のスポンジ材により前記インナーフランジと一体の略筒
状に形成されることを特徴とする請求項１記載の可動コ
ネクタ。 - 【請求項３】 前記インナーフランジの筒状部および前
記フランジ装着部が角筒状に設けられ、相互の嵌合によ
って前記インナーフランジと前記コネクタハウジングと
の間の相対回転が防止されることを特徴とする請求項１
又は２記載の可動コネクタ。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07321773A JP3140353B2 (ja) | 1995-12-11 | 1995-12-11 | 可動コネクタ |
| US08/763,001 US5769651A (en) | 1995-12-11 | 1996-12-10 | Movable connector |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07321773A JP3140353B2 (ja) | 1995-12-11 | 1995-12-11 | 可動コネクタ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09161889A JPH09161889A (ja) | 1997-06-20 |
| JP3140353B2 true JP3140353B2 (ja) | 2001-03-05 |
Family
ID=18136274
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP07321773A Expired - Fee Related JP3140353B2 (ja) | 1995-12-11 | 1995-12-11 | 可動コネクタ |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5769651A (ja) |
| JP (1) | JP3140353B2 (ja) |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| JP2005026195A (ja) * | 2003-07-04 | 2005-01-27 | Hino Motors Ltd | コネクタ取付部材 |
| US8458869B2 (en) * | 2005-03-29 | 2013-06-11 | John Giannasca | Adjustable connector |
| DE102005038679A1 (de) * | 2005-08-16 | 2007-03-22 | Bartec Sicherheits-Schaltanlagen Gmbh | Motor-Schaltgerät-Anordnung für einen Einsatz in explosionsgefährdeten Bereichen |
| US7891771B2 (en) | 2006-06-22 | 2011-02-22 | Seiko Epson Corporation | Connector holder unit, carriage, recording apparatus, and liquid ejecting apparatus |
| JP5082924B2 (ja) * | 2008-02-27 | 2012-11-28 | 富士通株式会社 | 可動型コネクタ |
| JP4623748B2 (ja) * | 2008-04-18 | 2011-02-02 | Ｓｍｋ株式会社 | フローティング構造を有するコネクタ |
| CN104570638B (zh) * | 2013-10-15 | 2017-03-29 | 株式会社东芝 | 电源供给装置以及图像形成装置 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0527814A (ja) * | 1991-07-19 | 1993-02-05 | Fuji Electric Co Ltd | プログラマブルコントローラ |
-
1995
- 1995-12-11 JP JP07321773A patent/JP3140353B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1996
- 1996-12-10 US US08/763,001 patent/US5769651A/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH09161889A (ja) | 1997-06-20 |
| US5769651A (en) | 1998-06-23 |
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| Date | Code | Title | Description |
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